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华为外籍高管喊话美澳:要禁就禁吧 你们自求多福

2019年09月19日 02:06 来源:参考军事 责任编辑:董磊

核心提示:报道称,绥德县铝合金门窗厂。

参考消息网11月18日报道 >      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签:起亚KX5全新途胜   KX5对比翼虎 争当紧凑型SUV多面手   要器大还是要活儿好 全新途胜对比缤智   全新途胜对比RAV4 挑战紧凑级SUV标杆   全新途胜对比CX-5 谁才是真的青年才俊   现代途胜对比本田CR-V 要样儿还是高配置   现代途胜对比日产奇骏 靠脸也想拼实力 =============分页符=============      现代途胜对比起亚KX5 韩国欧巴怎么选   2016年03月30日 00:00来源:易车   分享收藏   全国 本地经销商询问最低价 责任编辑:王峥 ?   分页导航      1现代途胜对比起亚KX5 韩国欧巴怎么选 ?      2现代途胜对比起亚KX5 韩国欧巴怎么选 ?   按键盘上的""← →""键也能翻页   赞   踩   关闭   用微信扫一扫,分享至朋友圈或给您的好友,不会用?>>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签:起亚KX5全新途胜   KX5对比翼虎 争当紧凑型SUV多面手   要器大还是要活儿好 全新途胜对比缤智   全新途胜对比RAV4 挑战紧凑级SUV标杆   全新途胜对比CX-5 谁才是真的青年才俊   现代途胜对比本田CR-V 要样儿还是高配置   现代途胜对比日产奇骏 靠脸也想拼实力 (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

80”为基础,在“十三五”末期形成80万辆以上的生产能力,年产销50万辆的规模,打造年营业收入600亿元竞、上市市值1000亿元的企业届辑菜。    技术战略上轿蚊,将坚持1条纯电动驱动技术路线孔尸,掌握3大核心技术,打造3大新兴优势,达到世界级水平挎苗豁。同时反少,产品将具备400公里续航能力靠烧差,平均能耗每百公里低于12kwh寝疼。    产品方面爽,2016年上半年北汽新能源将推出一款电动SUV肠朽侯,其续航里程(参配矮、图片葱含刻、询价)可达300公里昏甸博,该车很可能是基于绅宝X25而来的电动版车型耽。在2016年9月份推出一款高性价比的国民纯电动车苦礁,且在年底还将上市一款轻量化全铝框架车身设计的电动汽车美蕾吝。此外救媳犁,北汽新能源代号规划代号为C30DB秘、C33DB嫉捻吨、C70GB和M30RB等四款正在研发的车型脐。    北汽新能源2016年将重点放在加强线上营销唉,以便更好地与传统营销模式保持平衡途。现阶段逞摄,北汽新能源在全国共拥有10余家4S店秦,未来将按照每增加1500辆车新建一家店的节奏发展镶捣尽。    3.江淮    2015年销量裳:在新能源领域缅透浪,江淮今年推出了iEV5和新iEV4两款新车皇列,凭借在分时租赁以及私人消费市场等领域的全面发力磁舅茨,江淮新能源汽车今年累计销售10521辆角。    未来规划惺矾福:到2025年下轻,江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的30%以上铆缉,形成节能汽车废、新能源汽车踌、智能网联汽车共同发展的新格局兄玛欠。    江淮预计在今年将陆续推出三款纯电动汽车和一款混合动力车型曙搬界。包括今年二季度将上市的续航里程可达300公里的IEV6S小型SUV车型(基于瑞风(参配刀涕赶、图片捶哀唤、询价)S2打造)笺赶霸、微型纯电动轿车(基于江淮悦悦打造)草桔窜、星锐EV三款纯电动车型士淌梁,基于瑞风S5打造的混合动力车型乳。    4.奇瑞    2015年产销量蒜:2015年累计生产新能源乘用车7721辆(奇瑞eQ)靖,销售7262辆脓凳部。    未来规划哥莫:奇瑞未来5年将陆续推出A00级到E级新能源汽车嗓,同时目标年销量定为20万辆戎捐。2016年新能源汽车销售目标有望达到5万辆蛋写。奇瑞未来将拥有插电式混合动力镣泌伯、纯电动亮、增程式电动车法、电动四驱的汽车莆殊同,种类涵盖乘用啦虽、商用和专用车领域堑。值得一提的是嚏矢,2016年上半年僧,奇瑞汽车将推出首款插电式混动轿车——艾瑞泽7PHEV雾,下半年拥有智能前瞻技术基因的纯电动车小蚂蚁将正式上市瓤,这款车运用了诸多新技术师黄,未来将会呈现给消费者不同的体验班参无。    5.广汽    2015年销量缺剩详:2015年广汽传祺GA5EV销量1266辆柿补吝。    未来规划绦:目前广汽传祺在售的新能源车仅有GA5PHEV一款车型柔,今年6月份紧凑型车GA3S PHEV将会上市僻叙沁。而广汽传祺首款纯电动SUVGS4EV则将会在今年中旬上市宝粮牵,插电混动版GS4PHEV将会在今年9-10月份上市脐。在未来裂宝认,传祺还将基于GA6打造一款GA6PHEV车型凡倘。传祺还将推出一款A0EV电动车纤啦坚,该车很有可能是一款小型的纯电动车瞄跋。    到2020年新能源汽车年销量将达到10-20万规模蠕。要完成这一目标颊泞警,新车投放将成为关键考。未来基于插电式PHEV缮、纯电动EV鸡瘁庙、混合动力HEV三大新能源平台推出7款车型衰。    6.上汽    2015年销量颗:上汽2015年新能源乘用车销售11123辆芭,较2014年产销增长3倍吭琶锭。其中荣威e550销售10711辆围,占比接近96%贡钎。    未来规划桅:2016年荣威品牌新能源产品将投放4款新车让苫侵,包括荣威E950杠囊想、新能源SUV绵从、A级纯电动车弄、全新一代插电强混荣威E550等车型屑窟,价格介于在10-25万之间辽悍。    上汽集团曾宣布将在未来五年累计投入200亿元灌妓枷,投放30款以上全新产品恨扩,以保持自己的新能源汽车领域的领先优势佬霉崔。上汽计划2020年力争新能源产品销量达到60万辆起,其中自主品牌实现20万辆办施。根据规划刃,30款新能源产品中驰,纯电动汽车达13款鼓鼎霜,插电式混合动力产品有17款囊泪趁,其中也将包括商用车黔凳,以及上汽通用和上海大众等合资品牌的新能源产品芦碎。    上汽集团副总裁(参配弓杜、图片寝舷、询价)诧匿、乘用车公司总经理王晓秋曾表示麓肮混:“我们把新能源放在第一位钮,不仅仅是为了满足国家对2020年整体油耗5升/百公里的要求飞糙恐,更重要的是我们认为未来新能源是不可逆转的趋势朴似,到2025年势挡,新能源将成为未来动力的主流麻磋炉。”    7.众泰    2015年销售寡散爽:众泰新能源销量为24574辆壳,同比增长143.6%迫。众泰汽车将于今年冲击35万辆的目标销量涧分勿,而2018年将冲击50万辆目标嘲惠。    未来规划肮饭:2016年6-8月份众泰将推出一款纯电动越野SUV蒋,2016年还将推出Z500纯电动版心、众泰E200等车型;2017年7月份还将推出一款纯电动多功能商务车季戏没。众泰已经规划8款全新新能源汽车烤,动力类型覆盖纯电动车和插电式混动车驼,包括四款微型纯电动车彩,分别为E200叙、E300和E500;一款中型纯电动车Z500EV办锹啪、一款中型电动SUV—SR7电动版以及A0级申接、A级迁倘赖、B级三款PLUG-IN插电式混合动力乘用车分糯。    8.长安    2015年销量弘戳龟:长安逸动(参配谜、图片糙、询价)EV销售1500辆宛爽。    未来规划哎屯寇:长安汽车发布2020新能源计划社,未来将投资180亿元在纯电动和混合动力两大技术平台上恨,至2025年推出34款车型蚂南,其中今年计划推出一款纯电动车型(2016年底或2017年初还将再推出一款300公里续航里程的电动车)凯式抨。长安汽车目标是在2020年新能源车累计销量达到40万辆栏睬,至2025年抗,新能源车累计销量突破200万辆糖崔聪。    9.吉利    2015年产量帆佛委:吉利2015年以50135辆成为纯电动乘用车产量冠军渴蓝秘,占比35%鬼睛歇。    未来规划铰筏绞:吉利未来5年的新能源汽车规划痹烈,未来纯电动车拇嫉、混合油电车骡、插电式混合动力车比例将占其总销量的9成抖绷裤。2020年将占吉利汽车总销量90%以上熬,其中插电式混动(PHEV)车型与油电混动(HEV)车型占比65%靡,纯电动(EV)车型销量占比35%馆呐巷。将借助新能源车型布局斧菇猾,于2020年前实现国家第四阶段百公里5.0L的企业平均油耗消耗限值仕痛镣。    在纯电动汽车方面史,吉利将打造FE纯电动平台和PE纯电动平台啤腑让,到2020年膛默,吉利FE平台的车辆将实现续航500km翱沟版,百公里耗电11kwh的目标菜,未来PE平台的小型纯电动车将采用更多轻量化材料杆。在油电混合车型方面稠崎烫,搭载吉利自主研发的ghs油电混合系统的首款车型将于2016年正式上市涵创。在插电混动方面翠乡尘,吉利将推出1.5td 7dcth的插电式混合动力系统巨谢茫,首款车型将在2017年上市嫉。    10.东风    2015年销量和蚕:东风风神E30销量511辆猫。    未来规划挺描瞄:2016年绅,东风电动车公司将投放三款纯电动轿车车型础端扯:E302016款窃孟、A60EV标准版断混、A60EV尊享版路诉枯,确保2000辆讳推套、力争4000辆的纯电动轿车销售目标达成聘寿侨,其中E30L揣、A60EV车型各销售1000台以上淀扛檬。    11.江铃    2015年销量细盛卑:江铃E100销售5268辆咳。    未来规划湍吞:江铃集团采取了混合动力车跑春诲、纯电动车两条产品规划路线勿勒。其中际季纳,纯电动车战略目标是取得国内电动车市场份额10%腥,按照对行业的预计搔龟亩,2020年江铃集团纯电动车产量将达到6-7万辆髓涧箱。    在未来的产品规划中擅,江铃E100车型升级产品即将上市岁烁,正在开发的代号为E200铰、E160既、E170纯电动轿车也将陆续上市花。另悉钉平雌,新上市的电动轿车相比老款产品奴复夸,在续航里程儡、最高时速少、智能化和舒适性方面将会有明显提升案溃店。此外江铃还将利用现有整车技术及平台玩屡,引入混合动力技术餐拿染,以解决有关法规合规问题季肃,此项目的前期费用为1.8亿元扫。   二电、2020年新能源汽车销量目标    1.长安汽车    长安汽车的新能源战略规划较为理性荣惺。到2020年糕顿琅,长安新能源汽车的累计销量将达到40万辆农皋哀,而整体销售目标为450辆搁掳救。也就是说辈欣,到2020年料窃,新能源车销量将占长安汽车总销量的8.9%攀屠。    2.上汽集团    未来五年新能源业务将新增投入200亿元横,投放30款以上具有国际先进水平的全新产品惦搭,到2020年力争达到60万辆的销量目标蛙。其中自主品牌新能源车型销量要占到20万辆菇磷。    3.一汽集团    一汽集团并没有给出明确的新能源销量目标情,只是宣布那琶:计划2020年新能源汽车占据全国15%的市场份额纬厂腔。    4.东风集团    东风集团规划爽顺碌,到2020年刚挂,其自主品牌累计销量目标为200万辆哎。其中年,新能源车销量目标为80万辆耗犯,占比高达40%次。    5.广汽集团    广汽集团也将新能源汽车定为集团的战略产业堂,到“十三五”末坍凳,其新能源车型数量将扩展至十余款随凸,以支撑广汽集团自主与合资新能源汽车2020年产销量突破20万目标的实现群。    6.北汽新能源    提出了“5615”发展目标回柯,其中提及2020年年产销要达到50万辆梦秽。    7.奇瑞    2015年8月表示懂娩,将投资数百亿元喷协翠,到2020年实现销量目标70万辆墩贤,其中新能源车将达20万辆猾,占比28.6%港俩腻。    8.吉利汽车    吉利的战略最令人震惊坊。吉利宣称汞,今后将纯电动杜都、插电式混合动力以及油电混动三种技术路线并举呻,目标是至2020年新能源汽车销量占到总销量的90%搓募。结合此前吉利发布的2020年实现120万辆的销量目标款票幕,其新能源汽车销量将达到108万辆浪衰鞭。这是一个相当高的数量骸示,甚至占到了《规划》目标500万辆的两成椿涪。而且尽年钙,吉利将从燃油车企业变身为新能源汽车企业巴惧。 责编邓:杨杰" "   据外媒报道襄半身,德国大陆公司2006年至2010年生产的汽车安全气囊控制系统存在缺陷级麓毖,这可能导致气囊在撞击时无法打开熬,或没有事故发生时意外打开怀街。    本田苫、菲亚特-克莱斯特喇茎、梅德赛斯-奔驰叮、大众降贺、马自达购斡、沃尔沃卡车等6家企业约500万辆汽车受到影响胎纪敢。    全球汽车市场中人钠,气囊召回已屡见不鲜渺。其中蘑,日本知名制造商高田公司给人们留下了深刻印象锰膛庭。横跨2013至2016年剑哆屋,均能看到高田气囊召回计划频频曝出歌宫氖。    正在高田气囊焦头烂额的时候怖,一则更加劲爆的消息使人们转移了注意力沫脊散。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    据报道被裤令,近期哎绷龄,德国知名汽车零部件制造商大陆集团蛙撵,向美国国家高速公路安全管理局(NHTSA)递交了召回计划桅,因其制造的部分安全气囊传感器存在故障隐患爱镶,将在全球协同受影响的6个汽车品牌实施召回玻精垦,涉及500万辆车恰。    大陆集团将于近期启动召回计划衬家乳,并继续对旗下产品进行核查肥,以彻底消除安全气囊传感器隐患揉抖衫。    本田表示豪羌,将在美召回34.1万辆2008-2010款雅阁轿车敖固,替换存在缺陷的大陆系统控制单元经柑。    该缺陷已让本田收到1575起保修索赔物里钦,83次现场报告斗挨挛,和2例致伤事件输。另有74起因气囊致伤的指控尚未确认幌。    本田告知经销商己姬外,目前需更换的部件短缺柏庐,暂时只能接受发生撞击伤害和气囊展开问题的车辆订单阿俏,今年秋季之前恐无法完成全部更换颂世。    同样卯呵,菲亚特-克莱斯特也在美召回11.2万辆汽车文,包括2009款道奇酷威千蛾,2008-2009款道奇凯领忍算、克莱斯勒Town and Country磷蔚,以及合作研发的2009款大众Routan巴。    该公司报告显示颇,目前已发生25起气囊缺陷导致的意外事件许毕。    大陆集团表示寡卞,召回还涉及沃尔沃北美卡车公司和马自达公司临肺。    马自达已回应召回并介入调查放胸污,沃尔沃则表示尚不清楚受影响车辆数目郡棉距。其他汽车制造商目前没有进行回应敞苦尚。 责编搅蚊确:杨杰" "   新华社长沙2月17日电(记者 史卫燕)春节前后疗,大量车流涌上高速公路彤炬淌,然而嵌偏首,当车辆长龙逐渐稀松脾酗,一条条更为触目惊心的“垃圾长龙”却留了下来斧。记者在湖南境内的长益高速公路上看到蔷阜办,在临时徒ぃ靠点和服务区络吻,各种垃圾成堆掇。春节期间这里60多公里高速路段加悼邪,日均清理的垃圾竟然超过20吨幸年翘。    长沙至益阳高速公路全长62.3公里俱,是进出长沙的西大门寸冕烧,今年春运期间铝,这里成了湖南境内高速公路的“堵王”竿涉,24小时高峰断面车流量达到12万辆痰盒。长益高速养护工杨秋强告诉记者断酞怯,春运高峰时咕乾,饮料瓶子偷锰坤、纸巾寥岛、塑料袋等垃圾常常被到处乱丢膊涝锈,稍有堵车路面便是一片狼藉澈畅损。高速公路上垃圾成堆的现象普,折射出人们在物质财富丰富的同时担,文明素养还有待提高拌茄疼。    长益高速养护清障中心主任陈创说供荚,为备战春运化镶,长益高速养护清障中心在原有22人的基础上下贰,临时增加了10位养护工参与保洁工作崇。即便如此薄刻,每位养护工还是需要加班加点蔑,平均每天出勤3趟孩,工作12小时潘冈,收捡超过500公斤的垃圾软。然而臀脱莆,要恢复到平时的卫生状况静笨读、环境状况借,还需要半个月咖课。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    路面上存在垃圾为高速公路行车安全埋下了极大隐患零,根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定埔妮猾,乘车人不得向车外抛洒物品袄绅,不得有影响驾驶人安全驾驶的行为炼诬。高速交通部门呼吁广大司乘人员在车内自备垃圾袋坎,在服务区及停车港湾休息时把垃圾袋放置在垃圾桶里换,做到环保弥吧脾、安全出行物鞘。 责编僚:杨杰" "  在过去的2015年顷巷,通用汽车及合资企业全年在华零售销量共达3,612,635辆酗闹肋,同比增长5.2%磋琴,再度刷新2014年创下的年度销量纪录顿祁刀。其中在昂科威和SRX等车型的推动下愧瞬持,通用SUV产品的零售销量同比激增144%伴潜。上汽通用汽车总经理王永清表示搽泵的,未来几年将在SUV细分市场发力辜蓟贤。网通社梳理通用新车计划巨,旗下三大品牌将陆续推出5款全新SUV车型痞坍标。包括凯迪拉克将推三款全新SUV车型窍,而别克和雪佛兰分别新增一款紧凑SUV和全尺寸SUV苫溶蓉。    通用三大品牌将推5款全新SUV 品牌 车型 级别 预计上市时间 雪佛兰 Suburban 全尺寸 2016年 别克 紧凑型SUV 紧凑型 2018年 凯迪拉克 XT2 小型 规划中 XT4 紧凑型 XT6 中大型 以上部分车型为猜测 制表巍:网通社 Internet Info Agency   雪佛兰品牌穷:全尺寸SUV   作为通用致力打造的百万级品牌筒箔废,雪佛兰将在2020年内推出20款新车品,以实现这一销量目标们鸡。进入2016年淑,雪佛兰正式进入产品密集投放阶段吩谴嗣。王永清表示限:“在2016年年底之前苛琶燎,雪佛兰将在中国市场推出7款新车僻蕾骂,覆盖中级车得娩郡、中高级车逗赖、SUV等细分市场瞬。”其中包括一款全尺寸SUV——Suburban另彤聚。   目前雪佛兰在华SUV产品阵容中仅有小型SUV创酷和中型SUV科帕奇两款车型忱加偏。今年雪佛兰有望在华引入全尺寸旗舰SUV——Suburban啥教。新车拥有5.7米的车身长度碾笺恭, 满足普通家庭对于车内空间的需求檬从。现阶段国内全尺寸SUV市场火热厘熔,但多以豪华品牌车型居多庙捍诵,例如奔驰GLS捕、雷克萨斯LX等络,Suburban上市后将与这些豪华车型形成错位竞争嗣。   别克品牌疮模衬:全新紧凑SUV   今年1月北美车展前夕慌,通用汽车全球总裁丹·阿曼(DanAmmann)介绍了别克未来几年的新车规划裤递:“到2018年前别克将推出7款全新及换代车型算。”其中包括一款全新紧凑SUV车型瑰。这7款产品将在2018年底陆续在美国市场上市碍,但除了已在国内上市的昂科威外抄脓怪,其他6款均有望登陆中国市场羔罚睛。   新车介于昂科拉和昂科威之间危强,定位紧凑SUV床,并将基于通用最新D2XX平台打造而成虹熊担。在外观方面有望以Envision概念车为模板泡丢迟,但最终量产车也将采用别克最新家族式设计歼抹。目前通用汽车陆续普及全新一代小排量增压发动机敝畦齐,新车有望搭载一台1.5T SIDI涡轮增压发动机诞甘峭。   凯迪拉克品牌夸咐:全新小型局膜、紧凑型和中型SUV   作为通用旗下唯一的豪华品牌瓜,通用汽车近两年开始逐步推进凯迪拉克的复兴计划竟。未来品牌将在华推出多款产品娃雌骄,在现有的6大车系的基础上再推6款全新车型略顶,形成十二大车系实短虱,覆盖SUV画陕、轿车瞥懂、敞篷车等各个细分市场垛比抛。SUV是未来凯迪拉克主攻的重要方向之一截李锰。除凯雷德和XT5外哥,凯迪拉克还将推出3款新产品玲,分别为小型狗凡、紧凑邪、中大型SUV蓖仓。这些新车未来均有望在华国产吕。   2014年型,凯迪拉克的总裁约翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)表示懂恒,公司将采用新的命名方案垫,以此来应对竞争日益激烈的豪车市场杜吓。其中以“CT+数字”命名旗下轿车产品抛骗勤,“XT+数字”命名SUV车型经彪。目前通用已经注册了XT2里、XT3扔脱、XT4逞、XT5儒、XT6纱途衔、XT7和XT8商标浅。凯迪拉克中型SUV——SRX的换代车型已命名XT5蔫,未来品牌全新小型SUV焚藩强、紧凑SUV和中型SUV孩霜内,有望依次命名XT2缝竿、XT4和XT6匠食。(网通社 2016年2月19日北京报道)   文章标签画疚杜:新车评测视频汽车油耗轮胎品牌 责编陷:杨杰" "  制造商寻求利润最大化与销量至上时煤漓兢,美国汽车市场还是一如既往地对汽车安全有着严苛要求猎场誓。近日烙寇,美国市场就基于NHTSA(美国高速公路安全管理局)与IIHS(美国公路安全保险协会)顶级安全评估报告对美国市场中的SUV车型进行了评汛す,结果评选出了十大最安全的SUV车型铰螺鼓,上榜车型虽然只针对美国地区疾厦秀,但对日渐升温的中国SUV市场而言腥涝,也有着一定的指导意义膏齿际,所以拿来同大家分享桅捎。 讴歌MDX   讴歌MDX所有IIHS评级中不仅通过了测试潜,而且在中型SUV车型中获得了“良好”评级毛烦巧。此外蒲歉娜,讴歌MDX在前防撞保护设施也是非常高级粉饱。作为讴歌第三代车型瑞,讴歌MDX为七座车型散遁鸿,也是讴歌在中型SUV中最畅销一款嚷牛岔,在传动系统方面配备前轮驱动以及号称最强越野的SH-AWD(四轮驱动力自由控制系统)寐骗。   讴歌RDX   看完大哥MDX厘险刷,作为二弟的讴歌RDX显然也不甘示弱笨繁。在2016美国安全测试中RDX也获得了2016年最安全SUV的称号沏,根据IIHS和NHTSA评估结果中石,它获得了与兄弟MDX同样的好评凌功阔,通过一系列碰撞测试后寂骚乾,IIHS将讴歌RDX放入最安全紧凑型SUV行列箔。 作为五座版本车型罕,RDX的全轮驱动系统是可选的耍笑康,但并没有加入大哥MDX那套繁琐的SH-AWD系统渺孟拧。   本田CR-V   此次紧凑型SUV本田CR-V S获得了“高级”认证伟冠,在正面碰撞预防系统中完倾俱,CR-V的碰撞结果近乎是最好的成绩邪囊。 2016年CR-V的零售价为23745美元炔嘲椭,为五座版车型痞堕。作为这个星球上最热门的紧凑型SUV之一汲回笨,也许有着很多原因挝绊膏,但其总顶级的安全性着实让人眼前一亮弛。   本田Pilot   本田旗下的全尺寸SUV本田Pilot 在此次报告中也获得了“高级”的评级歉漆,其可选的前防碰撞技术和易于使用的儿童座椅锁扣令其碰撞测试结果十分出色湍。2016年本田Pilot SUV的零售价为30145美元汲,并配有3.5升V6发动机作为标准配置蜜虫山。目前可最多容纳八名成年乘客朔,并拥有四轮驱动的选装配置适。   现代途胜   作为紧凑级SUV的佼佼者素算墨,现代途胜的最终结果也非常理想甲沪闯,可选的正面碰撞预防技术的获得了“优秀”和“优良”评级板,同时也配备了儿童安全座椅的设施滴般邻。 在美国推,现代途胜的零售价格为22700美元身怪卢,虽然车型界定与跨界车型版本但还是能够满足五位成年人的乘坐空间姜绕伟,而在驱动配置上也有两轮前驱与全轮驱动两种配置可供选择穆霓署。   雷克萨斯NX   雷克萨斯NX在此次NHTSA和IIHS测试中表现惊艳峡就,作为奥迪Q5的主要竞争对手捅率旅,(奥迪Q5也曾被评为最安全的高档中型SUV)此次被评为最安全的高档中型SUV姓破。同时煤舜戏,该车前预防碰撞系统被评为最先进的可选配置彭。2016年度雷克萨斯NX在美零售价为34965美元黎些,该车配有两轮前驱和全轮驱动版本览拦悸。   三菱欧蓝德   紧凑型SUV三菱欧蓝德凭借其可选的正面碰撞预防设备在此次评估中获得“优秀”的评级陌安。 2016年欧蓝德在美零售价为22995美元绰插,虽然从外形尺寸上看三菱欧蓝德优势并不明显借,但也丝毫遮盖不住七座版本的实用性苫岸。而且日本三菱还在美国市场中提供前驱和四驱两个版本配置龄怠。   斯巴鲁森林人   紧凑型SUV斯巴鲁森林人也在此次IIHS碰撞测试中取得了优异成绩洼念籍,该车在前预防碰撞测试中获得优秀的评价汞。 2016年斯巴鲁森林人在美零售价为22395美元绘。斯巴鲁森林人采用水平对置发动机以及全时四轮驱动系统作相信会在严寒的冬天较为实用夺。   丰田RAV4   紧凑型SUV丰田RAV4在此次IIHS碰撞测试中取得的成绩多少有些令人刮目相看信。在前碰撞测试中获得了最好的“卓越”的评价喂。 2016年丰田RAV4在美零售价为24350美元饥播。与同样上榜的雷克萨斯NX一般芒鹅褂,RAV4车型也配有前驱以及四驱两种驱动形式穗幸恋,而且日后还会配备混合动力系统统虽。   沃尔沃XC60   作为安全的代名词铣砷,沃尔沃一直在安全配置上独占鳌头浩,没错此次沃尔沃XC60在高档中型SUV领域中灸萄炊,在IIHS和NHTSA碰撞测试中均获得了 “良好”的评级谜。2016年沃尔沃XC60在美零售价为36600美元棺,提供前驱与四驱两种驱动形式蕊陛。   也许看了这些大家可能不太明白IIHS的评估标准究竟是什么喷瓢哇,那么彩蛋方面就让ams车评网为大家普及下瓷滔蔫,IIHS究竟是什么孟卡?   IIHS的亮点在于对车顶强度有着自己的评判标准对懒娜。方法是豁记掸,使用金属板以一定的角度和速度撞击车顶踢渡灌,然后测量车顶凹陷程度鳖。评为“G(Good)”的条件是凹陷不超过5英寸客梳,并且车顶必须能承受超过4倍于车重的碰撞力度;达到相同凹陷程度所能承受的强度为车重的3.25倍以上4倍以下时耙可伎,评价为“A(Acceptable高:允许范围内)”;2.5倍以上3.25倍以下时赂,评价为“M(Marginal肋:允许范围最底线)”;不到2.5倍时体,评价为“P(Poor称达亥:差)”必忌。 责编坦脓:杨杰" "  写在前面魔承蓬:   汽车安全只有四个字诡,但仅靠几篇文章是很难说透的隶叛细。为此僵,从今天开始犊全,《新车新技术》将正式以汽车安全为主题菱凯仓,从各个角度对汽车的安全性进行全面细致的解读示卑,以期让广大读者在潜移默化中轿,逐步形成科学读、合理的汽车安全观佳度秽。   在过去一百多年中程戚,汽车各方面的性能与配置一直在不断发展童违盟,汽车的安全性也得到了长足进步斗屯。但令人困惑的是活庐记,虽然当代的汽车具备数不胜数的主动措、被动安全配置荷商,每年也车祸而丧失的人数似乎却并未减少酒。谈到这有人可能会问嵌搭,我们的汽车真的是越来越安全么捐澈?   要回答这个问题怕,最好的办法就是把几十年前的老爷车请出来嗜,同近几年出产的新车来一场面对面的较量穗罗。而在几年前慷,很能来事儿的美国人确实这么干过极塘阿,废话不多说喘,我们下面就来看看这种“关公战秦琼”般较量的结果屋诵刑。   关注汽车的读者对IIHS这个机构肯定不会陌生肃矮,它的中文名全称是美国高速公路安全保险协会弹,每年都会定期对市面上的新车进行碰撞测试统。而在2009年归目,为了庆祝成立五十周年粟笔,IIHS进行了一场特殊的碰撞测试慰娄侗,拿当年生产的雪佛兰迈锐宝同一辆1959年生产的雪佛兰Bel Air老爷车进行对撞遣。   迈锐宝这款车大家都不陌生埔墩九,2009款的轴距不到2.8米罢颁谅,整体长度约4.8米略掀,整备质量约1.5吨绷撅,和国内在售的现款新迈锐宝相差不大惦贤。   而相比之下蔡痘,1959款Bel Air绝对算是个大块头防,轴距刚刚达到3米伯宿,整体长度则达到了5.4米强,比当今加长版的宝马7系还要长丘实溺,而它的车身及主要零部件全部都由钢材组成露,整备质量达到近1.7吨冬肪。   1959款Bel Air诞生时圭豹,正值肌肉车掇局胸、长尾翼在美国市场风靡之际哨鸥,它长长的车头和偏移的车尾看起来十分拉风且,方方正正的线条也颇有硬派气息姜埔限。   相比之下绣恭疲,有着当代流线型设计的迈锐宝婪伙型,更像是个脾气温顺的小伙子卞判,让它同爷爷辈的Bel Air面对面进行对撞控光,貌似很难占到便宜肝徽。这台Bel Air虽然年代久远痕,但车况仍然良好棺,发动机舱内装着的那台3.9升6缸发动机仍然可以正常运转滑揪耽,车身钢架与板件除了表明出现一些锈迹外敌,保存依然完好夸为。   IIHS设置的这场测试并非完全正面的碰撞悍,而是小范围重叠的对撞词爬。面对着气派啪澄品、硬朗的Bel Air蔷监,和明显小一大圈的迈锐宝排届桔,如果有人逼着你做试验品炽懈激,必须挑一辆车进行碰撞时寺瓷,你会选哪一辆呢嫁?   不卖关子了菩,来看看碰撞后的结果庙苟:   看到这些图片前挞疮复,想必很多人和我一样侯捌亨,已经猜到了结果槽收齐,但Bel Air碰撞后的惨状依然远远超出了我的想象煌。   面对承受了相等冲击力的Bel Air枚饶,由于缺乏如今普遍设置的吸能结构土惰掏,它长长的车头像塑料壳一样脆弱朽,乘员舱的结构已经不是变形练,而是完全崩溃抠。 前风挡玻璃在碰撞之后整个脱落痰,紧接着破裂成无数的玻璃碎片煤耽。   由于没有装备安全气囊与安全带爆,Bel Air车内的假人在碰撞后迎面撞上严重变形的方向盘卤,如果坐在里面的是个真人凸破,最后的结果只能说九死一生侧库。碰撞之后IIHS对Bel Air的评价是筐:各方面表现均为Poor(糟糕)响赎断。   再看看迈锐宝的情况鲁换,虽然车头破损明显尺,但碰撞后乘员舱结构基本完整拿盒,气囊正常弹出秋。前风挡虽然严重破裂肛嗓,但并未脱离框架忻,且没有溅出碎片理耻。   如果这里坐的是真人骨,虽然难免受到一定程度的损伤深勾坦,但应该不会危机性命踌。幸运的话婚矩挛,或许还能走下来查看对面乘客的情况逻杠目。看完这场特殊的碰撞测试锤涧上,我想起了很多人都存在的一种误解驼蔽:车子越重越耐撞勉、越安全容。相信看完本文之后傲,大家对于这方面的认知应该会有所转变聘辨。   最后说两句诚喘较:   汽车经过一百多年的发展演变江阶,和几十年前的老旧车型相比表炔,当代汽车在安全方面的表现也确实发生了质的变化爸赌。除了车身结构更加坚固莫鳖、车内配置更加丰富外俏趴币,能够规避碰撞发生的主动安全技术也扮演着越来越重要的角色返屠识。   不过话缮,汽车安全性这个话题非常复杂蔑沽枚,仅从任何一个角度去判断都是片面的抬,而本文介绍的这场新铃、老车型对撞也只能说明一方面的问题涩宏。谈这个话题不能着急节,未来一段时间蹿屯雀,新车君将继续为大家带来更多安全技术的解读挠竞,我们将来慢慢聊谐陆、细细聊禄颓。     责编逢:杨杰" "  平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”翱檀。当大环境的水温不断降低时冗,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓堆。而2015年兼,这条“鲶鱼”遭遇了前所未有的冰河奴差。   2014年8月侥,随着国家工商总局的一纸《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作》的公告竟沟,平行进口车经销商不再受备案制度限制烦缓,正式“登堂入室”涝骗。   换言之揪贰,平行进口车作为非授权经营方式的重要表现形式塑笛貌,从2014年8月开始正式“合法化”维,从“地下”运作转为“地上”发展洁赫酗。然而巷栏,“合法化”之后的一年又4个月里呐吩,平行进口车市场却陷入了一个尴尬的境地送,繁花似锦的表象和日渐低迷的销售数据并不对等呐丸。   2015年2月舵梯,平行进口车在上海自贸区开卖狠晴,短短不到半年时间里熟,深圳溶、天津看、广州三座城市也相继开展平行进口试点工作踞褐,此后涟煤呸,四大自贸区认证的汽车平行进口试点企业数量规模不断过大参碍,截至目前为止落救,四个自贸区累计认证的汽车平行进口试点企业数量达到95家救,其中上海28家短恨叭,广州14家拇舅,天津35家倦勃算,福建18家嗽矛。其中还包括多家类似于上海永达汽车集团有限公司凡、上海百联汽车贸易有限公司褐、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业霓怪叔。   从普通经销商层面来看侗蓖崔,2015年年底国家相继出台的《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》控赫,以及《国家认监委关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》疆小,规定从2016年1月1日起悄,将实行放宽对进口汽车原厂授权文件的要求吴菱刚、放宽平行进口汽车数量限制唯、简化工厂检查要求三大举措妥铣桓。   以上举动醒惠檀,破解了自贸区平行进口车汽车试点存在的3C认证等瓶颈蚀,也让普通经销商们看见了一片有待挖掘的市场橡蹲短。   以3C认证改革这一利好消息为例亨扛,平行进口车销售前的中间环节得以减少啦,认证检测费用有望从过去的4万多元降低为3千至5千元末泻抵,如此一来离规鹊,平行进口车价格将进一步降低经涵。   “随着商务部以及国家认监委对于平行进口车的利好政策痰委,平行进口车市场相对于中规进口车而言腊倍,还有更大的市场空间等待挖掘汲呵,而且随着国家对于数量限制的开放管烧,平行进口车的成本降低了30%火睬澄。”合天下集团创始人赵艳详在接受本媒体采访时曾表示耸,随着政策推进灭,“合天下”也将加大在平行进口车业务的投资力度灌。   一位自贸区平行进口商表示排禽:“最保守估计欺偏旦,明年通过上撼澹口岸乾搬,完全按照平行进口汽车标准进来的车辆可到上万辆些枯臼。”   但是廖失锯,在整个平行进口车市场风生水起的表现背后挫狙,却隐藏着一个残酷的数据冯。平行进口协会副会长姜建清在接受AutoKol采访时透露吭提疚,尽管相比2013年丹,2014年平行进口车的进口量有所加大愧,在12万辆左右维帕,但报关数量却反而出现了下滑访。   他进一步解释这一现象朔翱赦,“其中大部分(平行进口车)处于保税状态告,保守估计有5万辆左右利用口岸政策保税或者延缓报关敌亮。”由于2014年底积存在口岸的车辆过多梅,再加上2015年经济大环境的持续下行雇九,“2015年连同2014年平行进口车的总销售量保守估计在8万辆左右抽孝泌。”   与姜建清给出的数据一样残酷的是珐矢港,中国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树对于2015年平行进口车市场发展的评价为“市场在萎缩浦阜的。”   那么我们不禁要问丁办,合法之后的平行进口车市场为何反而呈现出下行状态人丸环? ▌大环境转冷汉坷第,让平行进口车无处避风   2015年全国狭义乘用车总销量为2,020万辆息惹笨,同比增速9.3%令裙,相较2014年批发增速13%稍有降低诚。在经济下行趋势和限购压力及股市波动等多重因素的影响下埠冬,2015年的车市不可避免地呈现出增速放缓特征踌雾。   而作为汽车市场的一个利润空间比较大的板块岁,平行进口车市场也无法做到独善其身撅沦。在崔东树看来狈泥琅,平行进口车从“地下”搬到“地上”的最大意义在于提高进口车市场的竞争程度嘛,使得行业内部以及品牌之间能够形成更加充分的竞争射持,使得消费者能够购买到质量更好心夸乱、价格更优产品玛趟。   而从更高层面来看哦叉申,滚雷进口车创始人陈鸿认为购担熔,通过开放平行进口车舱屁氏,鼓励竞争瞳、打破垄断航仓小,符合中国更好发挥市场配置资源决定性作用的大方向穷萄啼。   简言之胁部床,平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”沛。当大环境的水温不断降低时吠论,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓峰。   尽管利好政策正在相继出台揪槐,但是用汽车行业评论员张志勇的话来说毙借,这些只能从一定程度上改善经销商面临的问题梨,但是消费者购车需求的多少并不会因此而发生改变坡浓。   ▌平行进口车的竞争优势在被迫减少   “除了大环境的影响插,平行进口车供应渠道的变窄剿、以及国外汽车厂商对紧俏车型进行发动机调校等玛毕,也使得平行进口车的竞争优势在逐步减少嗽咆。”在姜建清看来衰,进口车受各种外来因素的影响怒,市场层面逐渐变冷硼课还。   货源紧俏而且有局限性牌商。从平行进口汽车的来源来看幻,相关资料显示题浪,2015年已经售出的平行进口车来源中舜恢,美国及加拿大占55%贩酪,中东占40%煎捎,欧洲占5%规。   各种法规政策阻碍销售渠道艇型订。根据我国新版《汽车销售管理办法(征求意见稿)》中规定居沮:“不得以销售汽车的名义销售已在境内外办理登记或者使用的车辆鞘尸。”换言之狈关,禁止进口车在中国市场“二次销售”将吕。然而美国法律规定车辆必须在出境时办理完税手续并进行登记笔日础,这样的车辆在上海自贸区就被认定为“旧车”携形馈,无法进行销售搽般脯。   而对于威胁到自身在中国这一最大汽车市场利润的行为脓嘿伸,国外汽车厂商也自然不会坐视不理纺。早在2014年堪,戴姆勒公司(Daimler AG)便已加强力度打击未经授权由美国向中国出售汽车的行为行鼻。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)美国地区首席执行官史蒂夫·坎农对此表示立如棠,梅赛德斯采取的第一步是鼓励经销商通过使用美国齐洛房地产数据库公司等在线资源查证潜在买家的地址享避吭,以此审查购买专属市场车型的买家嘘犁,并且对现金付款设置障碍戌。   除了堵截平行进口车市场的源头匆,汽车厂商还在排量上下功夫蔼归录,比如2015年年中一度闹的沸沸扬扬的宝马品牌将旗下畅销车型X5的排量提升25ml的消息客。这样一来欢,中国平行进口这款车型的税费上涨了近11万码伪。   ▌售后体系欺磺怀、监管流程亟待完善   此外弓,平行进口汽车售后服务体系规范不完善也使得消费者面对平行进口车时容易产生顾虑败婆孩,而这一制约性问题至今没有得到妥善解决侧。   以永达集团售卖的平行进口版宝马X5为例坦淌琳,这款车主要来自于中东酬瓣、北美蛊、加拿大和墨西哥地区毖。其中中东和北美的新款X5售价为75.5万元玻。而带有M配件的墨西哥霉肃懒、加拿大版本价格更是高达90万元以上似玖。反观宝马配置厦、规格与之最为接近的目前正在各家4S店销售的2015款xDrive35i中国限量版苔,指导价为95.8万元仙酪容,终端价格大约在86.8万元左右坑暗瀑。相较而言体,尺寸更大吵、调校更出色的国外版具有一定的价格优势蒙荒。   不过有一点值得注意粱攫,平行进口宝马X5可以在所有宝马4S店内进行维修和保养书硼韦。但是质保是需要额外购买的冠瞥瓣。如果单单购买地盘稀、发动机蜡、变速箱“三大件”的质保坦蜡绢,价格为7,500元(3年/6万公里)奸,如果是整车质保镭,价格为15,000元(3年/6万公里)建迸辅。这在一定程度上削弱了平行进口车的价格优势情耗拟。   专家提醒倍,尽管我国政府在平行进口市场加大推进力度畏即,但在我国“合法化”后的平行进口车的确仍处于起步阶段毙拔,尤其售后短板仍是不少消费者心中的一大顾虑靡淖,政策体系及监管流程也亟待完善瀑。无疑农巍,从起步到成熟需要一个过程筷,而这一切都需要时间来磨合景、完善漓。   当然骨菏傅,未来国家对于平行进口车售后服务的态度如果能够借鉴更为成熟的日本那是再好不过了靛,日本相关规定要求跨国汽车厂商在日本设立的总经销商为平行进口汽车提供售后服务迷倡蓝,并对每一辆平行进口车都提供单独认证碘。类似的政策保障对于平行进口车市场的向上发展会有着可观地推进作用七添。   ▌众多“蚂蚁”将在这场博弈中出局   “随着越来越多的企业加入战局娘,平行进口车市场的内部博弈也在不断加强的。”姜建清进一步透露掸棺突。   作为第一批进入上海自贸区大名单的平行进口汽车试点企业婚墩,上海永达汽车集团有限公司市场营销中心执行总监张岑淳子在采访中曾表示刨涤,永达引入的平行进口车将和“中规车”形成差异赁刷粮,在车型上不会有太大矛盾播矛。查看永达豪车中心的网站页面不难发现岗乱,永达集团旗下的平行进口车业务除了会销售与4S店车型配置或性能存在差异的平行进口车粗,也囊括了林肯MKT慕吵苇、奔驰GL500泊、丰田塞纳等并不在国内销售的车型烷疾图。   业内人士表示详稍,对于类似于上海永达汽车集团有限公司迫、上海百联汽车贸易有限公司锚奇、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业来说剐船逞,平行进口汽车仅仅是主营业务的补充部分禾凉,是在和厂商墙脚、经销商进行谈判时的一个重要筹码海,其主要作用在于削弱厂商对于流通渠道的控制夹。   但是不可否认的是胶食戈,与那些真正想在平行进口车市场分得一杯羹的普通经销商来相比藩培,这些企业就已经有着诸多经济以及人脉方面的天然优势妓淑,更何况是那些厂家指定的进口车总代理商界外定?常年在天津从事进口车贸易的常先生坦言茅巫:“无论在工商总局还是商务部等相关部门胳回,这种非中规的进口车都没有和总代理进口的车享受到同样的待遇和平台隋酗幂。”   而这种实力的悬殊会对行业未来的发展走势产生最直接的影响亭量。平行进口车副会长姜建清甚至预测秃佩姆:“散众平行进口商将在2016年衰减80%以上藩懂。”也就是说被克膝,洗牌在所难免嵌眉。   对于平行进口车市场接下来的发展驮崩慧,张志勇认为陶荆斗,适应相关机构的介入雌、铺设渠道等都需要花费大量的时间糙,一个市场的成熟不是一蹴而就的喜,而是需要等待睡喇臣。   而姜建清的观点是唤奶颗:“2016年估计会是平行进口商最艰难的一年屁。”不过他同时也认可了平行进口车市场的发展前景途爬精,“市场是有的摊粹票,如何创新是平行进口商面临的课题底形眯。”   版权声明软毁:   本文为《童济仁的汽车评论》独家稿件哪蘑皖,禁止任何形式的转载或改编寝围娄,如有任何侵权行为痢,侵权者将承担相应的法律责任! 责编配脆:杨杰" "   现如今褐叫潜,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情思恃,不管是豪车宝、跑车还是SUV又或者是MPV清项摧,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型蹄。除了经济实惠之外现藐税,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事先敖论,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事寡?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋史迷。    PS善:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车刚簇介,是经过鉴定之后无火烧胆蜗纳、泡水茨、重大事故膛骸,且外观完成无需喷漆的二手车其刺。   一篓矗、换油    1弄拎、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油糙,主要作用是对发动机起到润滑减磨昧、辅助冷却降温几骆、密封防漏翰脑黑、防锈防蚀黄板、减震缓冲等作用贺浮恋。发动机是汽车的心脏持,许多金属部件之间相互摩擦运动乌矢票,这些部件运动速度快蔽庐、环境差狄晶射,工作温度可达400°C至600°C牧漠烈。在这样恶劣的工况下面匈骏,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损袄唉长,延长使用寿命目。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔耸男犯,以确保油路通畅凭范,不被杂质阻塞猴恕。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)蔑汰魄。合成油中又分为巳界:全合成及半合成扦。全合成机油是最高等级的诺戒担。车友们在选择机油种类时衔穿,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择墩蔽未。    2捣、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质甭,使用在采用液压制动系统的车辆中瞪。是制动系统制动不可缺少的部分洞,而在制动系统之中韧,它是作为一个力传递的介质姥,因为液体是不能被压缩的鞘群幢,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中哆。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效馆卡希,会对我们的安全带来隐患沥释。    3凛拢、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品需陆,起到润滑延长传动装置寿命的作用就浦,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果雇谈湾,在严苛操作条件下减少油品损失材啡。根据变速箱结构的不同蛙烙,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油嘶从脯。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求悼且谎,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型晃钡,其扭矩崎扇霖、重量熔搪错、转速辩蓉、结构等都会不同筏毖膊,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油位些。而不同的变速箱油温谈,正是影响换挡品质的原因之一行。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油本另抠,特别是打算卖掉的车吾,所以二手车的变速箱油应该及早更换娟憋妹。   二苹哺、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花拉,以点燃可燃混合气体的部件固咕。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量粹旗峡。尤其是中心电极达到更高的温度时鞭泰,被酸化消耗掉膛扩劲。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的备焕,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下浪奴,可以先拆出火花塞进行检查狙,看是否需要更换娶。   三猩、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分唾骗,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进省勾、排气时间的准确菱。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音腥敬砗汀,传动精确干入,自身变化量小而且易于补偿茫。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短挛,因此要定期更换皮带滤。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换禽保。就算你车上备有正时皮带耿祥库,一旦发生其断裂锈绍,自己也无法更换狡档。因此匆兜车,当总行驶路程到达8万时教修导,建议考虑更换之托谩。正时皮带在水箱风扇的后面眠铆风。    随着汽车制造工艺的不断进步屯,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代嵌顺,与传统的皮带驱动相比鞋纷,链条驱动方式的传动可靠袄、耐久性好并且还可节省空间火暑,并且终身免维护穿帮试,这就使其与发动机同寿命杭囊泡,不但安全镶、可靠性得到了一定提升闺吮,还将引擎的使用拿姓、维护成本降低了不少可芦,可谓一举两得斯谓。   四叉拉惮、查看蓄电池    车辆的电瓶毖淡,又称为蓄电池挎,是一个将化学能转化成电能的设备丘户。它的作用是供给发动机用电钨操,当车辆准备发动时悲凉烯,蓄电池会放电给起动机提供电力狼汾,并由起动机带动飞轮苹陋卫、曲轴转动嚼挫,从而发动车辆帅。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类奈罗喷。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池畴。    买回二手车之后诞惹匿,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态攀。在启动引擎的时候菩,如发现声音转弱或是灯光昏暗簇铰软,基本可以断定电池需要更换肝。事实上祥,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了鹅,所以更换一个也是非常必要的雄。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右脐,与铅酸蓄电池相当耻。   五堕按、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车泡报浇,防止吸入对身体有害的污染物缎。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置痊暗保。活塞式机械(内燃机耍涵落、往复压缩机等)工作时娄福熔,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损淬泛内,所以必须装有空气滤清器温。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短涝钉。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器琅星,会使发动机进气不足稼寄赋,使燃油燃烧不完全焙算,导致发动机工作不稳定五胁,动力下降界、耗油量增加的现象发生蔡狈。    一般停放较旧的二手车拔缄贺,空气滤清器很久都没有更换节示,建议查看实际情况之后酌情予以更换祷喘。   六韦典、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内祷碘,进行车内除味消毒必不可少的程序吮匪。除了常见的清洗除尘形,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外喘癌。细节上注意车身内部涛,包括座椅公,车体面板不绣,玻璃等切不可忘记稀稗,擦拭完毕需摇起车窗海,让汽车通风一段时间效,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品皋释,增加除臭效果渐。   小结浆变澄:    对于二手车的整备是一门细致活儿畏如酥。建议车主勤观察凶、勤保养统香,车子嘛“三分修光集,七分养俯,好好对待爱车起獭雹,爱车也会好好的对待你谰砍搅。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车盾耙另,欢迎扫描优艾卡二维码冀磺仇,如有汽车问题需要咨询炼,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您堂驳。 责编盆磺丸:杨杰" "  近日拆巴,关于新能源汽车骗补的丑闻在国内新能源汽车圈内发酵室免茄,新能源汽车产业链骗补将受到严查凄浅碌,并且随着新能源汽车补贴的爬坡孺祁,未来补贴越来越少遁,甚至将取消补贴螺,这些政策是否不利于中国新能源汽车的发展踢?让新能源汽车开倒车呢玛郊? 中国电动汽车繁荣的背后却没有在国际上富有竞争力的车型   据统计藩毕,2015年国内新能源汽车累计生产340471辆瞥,同比增长3.3倍;累计销售331092辆哄壤,同比增长3.4倍晦耐。其中纯电动汽车产销分别完成254633辆和247482辆清,同比分别增长4.2倍和4.5倍了。   截至2015年底哄雹,我国新能源汽车累计产销近50万辆辱。数字庞大的背后荤烤潘,甚至可能有假靠佰并,因为骗补丑闻就说明了新能源汽车实际产销量可能没有如此之高桂。即使新能源汽车销量有那么高鼎程,但是国内的新能源汽车也是品质较低歧吴摹,没有出现类似特斯拉这样的在全球有很大竞争力的车型鄙。   国内新能源汽车难改低端高价的形象   从中国国产的新能源汽车价格来看萝,国产新能源汽车的价格主要集中在20万元以下;而20-25万元区间的车型仅有北汽EV200几、E150EV很碑、力帆620EV仕杏、长安逸动EV鲜、荣威E50和启辰晨风几款车;价格在25-35万元的有比亚迪e6和北汽新能源ES210两款车;价格超出36万元的只有腾势一款车闺。   可见挫项,中国的电动新能源车依然以低端车型为主如,可是这些低端车型补贴前的售价并不低巫郝,而同级的传统能源汽车却便宜了很多舌氏。我们以售价为24.99万元的长安逸动来看轨,补贴后的价格为14.99万元考,而长安逸动的传统能源车型售价只有7.49-11.79万元泉畔巢,即使补贴后的价格禾坚,相对传统能源汽车依然贵了犁我楞。   补贴里程提升能否改变电动汽车续航里程之殇   如果将来补贴越来越少的情况下维嘎熄,将很不利于私家车消费者购买纯电动汽车七,因为目前的油价维持相对较低的情况下敲,更多的消费者还是愿意购买传统能源汽车烫舰栋,如果不是限购和限行等政策门槛的阻拦之外权槐。   此外尼袖,从纯电动车的续航里程来看呢令,除了腾势和比亚迪e6可以续航300公里之外日杏,其余车型按照续航里程长短都难超过200公里辛猛,超过200公里而300公里以下的电动汽车只有众泰E20加醇答、北汽EV160繁丛、北汽EV200;而特斯拉也只能续航390公里狭。   未来如剿竿,随着补贴政策的退坡韶,在2016年的补贴则是邪僧,最低档补贴的获取资格由80km提高到了100km;在最高车速的要求由之前的不低于80km/h提升至不低于100km/h途。而补贴金额最低档的补贴从3.2万降至了2.5万;中间档依然保持4.5万不变;最高档由5.4万提升至5.5万奴沪。   磷酸铁锂电池和三元锂电池的竞争   补贴逐渐减少些栓,让消费者购买电动汽车的热情也将逐渐减弱垄天说。毕竟纯电动汽车不仅有着充电不方便浅,续航里程不长等不足澳,更重要是纯电动汽车充电次数的增加之后栖恨,续航里程还会进一步减弱际。   更重要的是德,目前国产的纯电动汽车都是采用的磷酸铁锂电池为主捂,但是三元材料电池能量密度更大;磷酸铁锂电池的耐高温比三元材料电池强;磷酸铁锂电池的能量密度没有提升的空间暴母,然而三元锂电池能量还有很大的提升空间磋堑,但是三元电池的安全性没有磷酸铁锂电池高巩,两者的循环寿命相当穿抽。   如今麻,工信部暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录蔽凸,只有乘用车领域还在可以继续使用三元锂电池邓盖,该电池重量更轻却箔,续航里程更长珐肥,但是耐高温能力差创撩,安全性相对较差一些认挛。   随着补贴的减少罗,以及未来仅有续航里程更长的电动汽车才能享受更多的补贴拱缔磊,迫使厂家采用续航里程更长的电池诡唉小,而三元锂电池可能成为首讯愿贰,但是却可能导致消费者对该电池安全性不够高的担忧赣,毕竟笔记本使用的三元锂电池都有自燃的情况莲。   诸车企靠改装推新能源汽车为补贴而不是抢占市场   骗补一事也难迫使汽车企业在新能源汽车上的技术升级轿冉此,目前各大传统能源汽车生产电动汽车渭,根本目的是为了补贴而不是卖车灿铝铜。即使是国内新能源汽车最畅销的比亚迪溶,2015年上半年的净利润4.66亿元恃疏士,而同期其营业外收入中政府补贴金额达到3.29亿元即,占归属母公司所有者的净利润的比例高达70%骇蛾。   据统计诡蹄唤,安凯客车在2015年1-6月的新能源汽车国家补贴4.4亿元饰妇,江淮汽车累计收到新能源汽车政府补贴资金3.69亿元保赋,宇通新能源客车8月份收到郑州市财政局向公司转支付的国家新能源汽车推广补贴款303,664万元籍。此外帽,还有大量的车企获得了新能源方面的补贴收入如钝褐。   补贴能否让国内汽车企业在新能源领域快速提升续航里程等技术升级济萝里?恐怕很难镀辫,目前政府的大力度补贴也没有造就中国的特斯拉新能源汽车佳耽浦,除了腾势电动汽车颓,大多数新能源车型就是在传统能源汽车基础上进行改装而成镰,并且类似知豆这样的微型电动汽车不贴前价格都需要10万元以上扳板,如果政府的补贴很快取消称卢聪,这些车型在市场上将缺乏竞争力赖。   现行补贴政策导致车企钻空子   新能源汽车要有竞争力僳襄淑,不仅是给车企补贴立侥怪,更重要是给购买新能源汽车的消费者补贴叼玖,让新能源汽车的地方补贴保护政策取消浇钞,让所有新能源汽车在全国范围内公平公开地竞争护,而更多的却是当地政府对当地产的新能源汽车补贴力度更大范柔,对外地产的新能源汽车补贴力度更弱封堤狙。   其实稀,补贴不仅难补贴出中国的特斯拉位、还容易滋生腐败麻,与其直接补贴给汽车企业昧吠淮,还不如借鉴国外的新能源汽车补贴办法付侯僵。在美国变辅,新能源汽车的补贴方式是政府发放积分噬签丧。政府不需要出钱梦,而是让生产污染车的车企向生产新能源汽车的车企提供资金腐斯,这种压力倒逼这些车企转型新能源汽车男。在德国和法国提高补贴的门槛裳悉赫,提高续驶里程数标准里,从而推动真正的电池技术研发铂盾漠。在日本和韩国则对购买新能源汽车的顾客提供高额补贴烂蚀,补贴在用户端枫圣,以提高此类汽车的销量膘,刺激车企转型笑慰唇。   新能源汽车骗补一事绅每,政府应该考虑补贴的办法改进菇炼南,而不是一味地给车企也发展新能源汽车的改装车型就能获得巨额补贴萎愁。随着2020年以后补贴政策将退出微妻,如果到时候国内新能源汽车的续航里程还是不够长敲功、充电设备还是不够方便等另,在那是没有真正技术实力的新能源汽车生产企业辣叹沛,将被淘汰和洗牌计。 责编师:杨杰" "   现如今蕊霸旦,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情冬戒韶,不管是豪车懊把谦、跑车还是SUV又或者是MPV丁膘,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型萌沮舌。除了经济实惠之外探玛澈,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事淌抽,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事哆?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋拷兜。    PS拖嚎顷:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车挪,是经过鉴定之后无火烧次、泡水号、重大事故蠢怒淡,且外观完成无需喷漆的二手车钵。   一任、换油    1码、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油氦骏贪,主要作用是对发动机起到润滑减磨颊、辅助冷却降温盆马叫、密封防漏茧、防锈防蚀赫驼、减震缓冲等作用贡辩。发动机是汽车的心脏堑颠似,许多金属部件之间相互摩擦运动恢虱,这些部件运动速度快啤、环境差齐倾烙,工作温度可达400°C至600°C逝脸。在这样恶劣的工况下面坞,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损媚,延长使用寿命奶。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔攫,以确保油路通畅曝税顶,不被杂质阻塞膊。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)敢挟吭。合成油中又分为馈柬成:全合成及半合成歧伺矫。全合成机油是最高等级的创屋。车友们在选择机油种类时蘑,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择醋辩敖。    2伎簇蹿、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质体片,使用在采用液压制动系统的车辆中掣垃。是制动系统制动不可缺少的部分灭,而在制动系统之中恢,它是作为一个力传递的介质随,因为液体是不能被压缩的诬倍,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中才伟。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效崩经,会对我们的安全带来隐患落遍山。    3随、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品洗,起到润滑延长传动装置寿命的作用痴,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果取弓孩,在严苛操作条件下减少油品损失黑。根据变速箱结构的不同摹深,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油憋。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求酬龋社,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型氏忍滦,其扭矩娄、重量盒卯床、转速躲为摊、结构等都会不同盲发,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油瓜了。而不同的变速箱油删疾挞,正是影响换挡品质的原因之一怠。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油类,特别是打算卖掉的车散卢,所以二手车的变速箱油应该及早更换糯拐陵。   二石殿停、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花媒疵逝,以点燃可燃混合气体的部件扳。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量甲吕方。尤其是中心电极达到更高的温度时鳖侈拼,被酸化消耗掉嘛祈伺。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的毛,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下劳官磊,可以先拆出火花塞进行检查美才,看是否需要更换奠。   三氏掇、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分胎辞,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进刺、排气时间的准确哆。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音斜萋亍,传动精确次登列,自身变化量小而且易于补偿泄狸妨。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短品匿,因此要定期更换皮带通幂戏。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换抖蹄份。就算你车上备有正时皮带炯届,一旦发生其断裂缮酪,自己也无法更换闹吴。因此北弗,当总行驶路程到达8万时纤捐艰,建议考虑更换之燎。正时皮带在水箱风扇的后面讹裂甜。    随着汽车制造工艺的不断进步死既勺,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代奶迫排,与传统的皮带驱动相比耍粕,链条驱动方式的传动可靠级、耐久性好并且还可节省空间勒,并且终身免维护跺,这就使其与发动机同寿命虏勒燃,不但安全爽聘、可靠性得到了一定提升答剂崇,还将引擎的使用汀楼薄、维护成本降低了不少活藐袍,可谓一举两得聘。   四肩、查看蓄电池    车辆的电瓶粒,又称为蓄电池罕,是一个将化学能转化成电能的设备臼。它的作用是供给发动机用电隙靖秒,当车辆准备发动时碧,蓄电池会放电给起动机提供电力嫉,并由起动机带动飞轮举、曲轴转动攫庐碌,从而发动车辆川歇。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类句蔡间。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池箍粟。    买回二手车之后己,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态邻。在启动引擎的时候溶菱幻,如发现声音转弱或是灯光昏暗狡仑,基本可以断定电池需要更换庙笛纳。事实上冀虎暴,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了鲁,所以更换一个也是非常必要的溯。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右副楷藩,与铅酸蓄电池相当聘受。   五抄灵、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车趟虾,防止吸入对身体有害的污染物郸。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置邵挡谋。活塞式机械(内燃机哪翟缝、往复压缩机等)工作时氖,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损戳碘,所以必须装有空气滤清器吗呻辰。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短汗坦。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器焦赣坛,会使发动机进气不足淖楼槽,使燃油燃烧不完全市口穆,导致发动机工作不稳定冗括,动力下降尘赐鼎、耗油量增加的现象发生亥棘括。    一般停放较旧的二手车感,空气滤清器很久都没有更换清,建议查看实际情况之后酌情予以更换久。   六谷叔额、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内蕊翁,进行车内除味消毒必不可少的程序帅剔。除了常见的清洗除尘惋顽,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外耸。细节上注意车身内部菜哩骨,包括座椅纺诵,车体面板茶,玻璃等切不可忘记硼溉恼,擦拭完毕需摇起车窗刑烷,让汽车通风一段时间钱厂圃,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品静,增加除臭效果酚。   小结弛馁题:    对于二手车的整备是一门细致活儿日。建议车主勤观察辉逢、勤保养颗崔康,车子嘛“三分修矫,七分养骂,好好对待爱车溺,爱车也会好好的对待你仓。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车思浇什,欢迎扫描优艾卡二维码岸短氦,如有汽车问题需要咨询级鹤,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您想。 责编朝:杨杰" "  高田气囊所存在的隐患母苍还,在2015年召回超过253万辆车铆拦食,在进入2016年各大品牌还在对旗下车辆进行陆续召回羚裤瞄。网通社对上周全球的召回情况进行了汇总守怕癸,发现共有12个品牌共计22款车型受到影响被召回墟,据统计此次共有700多万辆车受到影响龟晨怕,这其中因气囊隐患召回的车辆达到152万辆蹬。    上周共12品牌22款车曝隐患 700多万辆召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期/款 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 标致 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统隐患 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 大众 高尔夫 680,000 2006年至2014年 安全气囊隐患 EOS 帕萨特 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 安全气囊隐患 C级 E级 M级SUV R级商务 SLS跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 本田 雅阁 5,000,000 2008年至2010年 气囊传感器隐患 道奇 酷威 2009款 凯领 克莱斯勒 Town and Country 大众 Routan 未公布 沃尔沃卡车 未公布 马自达 制表市傻砷:网通社 Internet Info Agency   预警圣:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回    预警送嗣:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 制表皆鄙窟:网通社 Internet Info Agency   本次日产汽车召回范围内的部分车辆由于制造存在问题钩泥讨,燃油箱填料管涂层存在缺陷玖,导致燃油泄漏最终起火馈你楔。从而造成进一步对乘客的伤害费朽,存在安全隐患闪。   预警牌窃擂:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回    预警仇:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 标志 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统 制表下:网通社 Internet Info Agency   据了解股裂,标致此次召回4007车型的原因是控制汽车电子系统的车身系统界面(BSI)单元存在潜在故障糙。发动机箔、底盘柒涂、车身和电子控制系统是汽车的四大基本部分对献锯,其中电子控制系统与汽车机械系统进行配合使用曹,例如电子燃油喷射系统逝埂完、制动防抱死控制轨、防滑控制廉、牵引力控制凛涛、电子控制悬架秽畔艰、电子控制自动变速器邢淡、电子动力转向等缸宫,若电子控制系统存在故障郎函钨,可导致汽车失控氢擞。   预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回    预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 制表恒默尺:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于装配问题采,制动踏板主螺母随着时间的推移雀摧踞,会造成螺母松动的危险式钮,这将导致汽车失去制动作用侥瘦,造成刹车失灵茨挂。通用公司将对找回的车辆采取检查和重新安装等措施赔八,使问题得到解决烧坞。   预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回    预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 大众 帕萨特 680,000 2006年至2014款 安全气囊隐患 高尔夫 EOS 制表忌骡:网通社 Internet Info Agency   次大众汽车召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题谰系,特别是在持续炎热和潮湿的条件下嫌涤,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷嘎嗜,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂祟犀冈。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员筛,进一步导致对乘客的伤害什,存在安全隐患舵。根据newsmax报道的信息筐菜姜,目前至少10人死亡祷,其中包括九名在美国罚唐。   预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回    预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 膝部气囊隐患 C级 E级 M级 SUV R级 商务 SLS 跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 制表崇夺:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题廊河溜,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷巢犊疙,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂桃蒋交。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员盾,进一步导致对乘客的伤害书梗,存在安全隐患叛。目前已经在全球造成了10人死亡屡挨,在美国造成超过100人受伤签。(网通社 2016年2月15日 北京报道)   文章标签掳故队:轮胎品牌汽车安全气囊日产新车上市 责编嫡矗:杨杰" "  1月17日弓,汽车媒体足球大联盟2015年度颁奖盛典在亚洲第一派对空间LIVE IN VAC激情绽放箔。此届盛典共有主流媒体人杏、汽车厂商敝阀、公关行业近500余位嘉宾齐聚现臣堋,共同狂欢胃媒挟。并以此庆祝汽车媒体足球大联盟成立五周年这一特殊时刻捍。   长安福特再次冠名2016媒体足球冠军联赛   自2011年起阑廖,长安福特冠名赞助了第一届媒体足球冠军联赛惮你弛,2015年冠名赞助了第五届媒体足球冠军联赛醇似。作为中国顶级足球联赛赞助商心搏闭,长安福特将继续强力冠名赞助2016媒体足球冠军联赛玲鳖超。届时汽车媒体人将会齐聚汽车媒体足球大联盟常,再次挥洒汗水雷,为争夺冠军全力以赴纶乏。   2015媒体足球冠军联赛三大个人奖项逐一揭晓   “2015媒体足球冠军联赛”由媒体足球大联盟主办镭讳,长安福特冠名赞助腑。18支球队历经常规赛与淘汰赛的激烈角逐泊部票,最终凤凰汽车再次蝉联冠军宝座丢,动力中国和玖号车库媒体联队分别获得亚军和季军岛十。与此同时三大个人奖项也逐一揭晓拌董完:最佳射手由汽车族“族”球队赵一博获得的,助攻王由动力中国齐宇获得水始,最有价值球员经过公众微信投票由动力中国周李获得搞苯。   倍耐力冠名精英球队呢磐,大联盟全新logo及视觉形象闪亮揭晓   今年正值汽车媒体足球大联盟成立五年之际烂枷。当晚由著名设计师廖尚勇先生及其Silence 无声设计团队主持设计的全新logo及视觉形象闪亮揭幕邻们,现场数位资深媒体人身穿印有全新logo的球衣在现场进行精彩的T台走秀表演羞现,博得了场下阵阵掌声喝彩龄。与此同时阔,倍耐力正式宣布将冠名精英球队瘁处,精英球队成员将身着胸前印有倍耐力logo的球衣参与2016全年友谊赛事锌梧苔。   汽车圈内店主馈赠抽奖再掀高潮   汽车圈的媒体朋友对于事物都有着极致的追求舌傅势,在2014年度颁奖盛典中评构美,众多汽车圈媒体人在舞台上与大家分享了自己的个性店铺沙巫及。今年颁奖盛典继续邀请了一批热爱生活的媒体人亲临现场与大家分享自己的兴趣爱好并开展回馈抽奖活动逝樊,点燃了现场的高潮洽钩讲。活动现场著名媒体人许群分享了自己即将上线的全新品牌Almost Real婚斜踢,用视觉和精良的制作再一次震撼了现场参与者的心软情、奥美公关北京副总裁郭元秋与资深媒体人张锦等人现场与大家分享了自己的店铺会。   众多演艺嘉宾揩拉洽、媒体明星亲临助阵   众多演艺界表演嘉宾也首度登上了媒体足球大联盟2015年度盛典的舞台前咐。来自《中国好声音》的超人气组合蘑菇兄弟蒙,凭借清新的曲风及超强的舞台感染力吸引了在场所有观众衔。中国内地创作型歌手庭、2006年《梦想中国》 冠军熊汝霖也带来了他的全新单曲《一如既往》亲临现场响。时尚座驾乐队卫、快车道FM乐队凯腹、瘾擎传播的汪胤等众多媒体明星也登上舞台将更多的快乐和才艺分享给现场观众吠。   至此蓄杭藏,“2015长安福特杯媒体足球冠军联赛”完美落幕描浅昆。自2011年起赦,汽车媒体足球大联盟成功组织并举办了“长安福特杯”垢、“斯巴鲁杯”“东风标致杯”与“进口起亚杯”""等五届汽车媒体足球冠军联赛嗅姥岁,五年的联赛时光竟懊妨,使得每一位热爱足球的媒体同仁聚集在一起愁,以球会友斤凯,提升了球技课嫡靖,锻炼了身体别剃媒,也收获了更多运动的快乐浓卫膛。汽车媒体足球大联盟已成为汽车圈最具影响力的联盟组织怒顽两。2016长安福特杯媒体足球冠军联赛即将开幕寥,敬请期待谋肥。 责编寐芜:李芳" "  自贸区平行进口车3C认证迎来政策性“松绑”返丢。国家认监委日前正式发布关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告剑扰,从2016年1月1日起乾,将放宽对进口汽车原厂授权文件要求何烩、放宽平行进口汽车数量限制匡、简化工厂检查要求等三大举措肌坞曝,以便促进汽车平行进口贸易发展茫懂。   公告称苇,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业戒丸,在已建立了完善的“三包”和召回体系情况下孙迪,CCC认证申请时卡,可放宽提供原厂授权文件的相关要求奉。在认证过程中慨壁,指定认证机构须增加对认证申请人“三包”抽董坦、召回能力和体系的检查工作檀。   出于保护知识产权和市场份额需要计苯差,海外车企巨头一般不会将相关数据提供给平行进口汽车商去获得他国监管部门的相关认证绣,而根据我国2002年开始施行的3C认证制度汕级男,又必须获得原厂授权才能拿到认证观叮们。“新政意味着今后平行进口汽车报关将不再需要提供原厂授权忿,简化了程序尝雷陇,大大节省企业成本卞。”北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉对《经济参考报》记者表示剧誊朝。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   根据《公告》橙冈,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业嫁,在经指定认证机构确认已对申请认证车辆的一致性实施有效管理情况下舍啪腻,可取消非量产车认证模式数量要求腐。另外膜疥赤,《公告》提到合,允许平行进口车试点企业在自贸区内设立自己的整改场所煎测,并可视情况对其进行3C认证工厂检查叛垄。   自贸区平行汽车进口行业一揽子新政的推出挺汗,让自贸区平行汽车进口企业看到了希望凌冀沽。“目前全世界汽车品牌近500个深隋飘,进入中国市场的仅40多个习阂,而通过平行渠道进口的量相对较少疙。其很大原因和此前的政策环境有关唉甲庇。现政一旦实施簧,未来平行进口车将迎来‘井喷’式发展久奉碳。” 某平行进口车企管理人士表示兑。 责编梆:杨杰" "  京华时报讯(记者张思佳)谎称有“关系”可以低价拿到海关罚没车莽投,嫌疑人宗某用这种方法骗走了陈先生196.5万元壁瓜唉。近日冕略,丰台丰益派出所破获了这起诈骗案轻,将嫌疑人宗某抓获黎头,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留蔡瓤。   宗某称谰涂撼,他很喜欢汽车绣唤,经常光顾丰台西国贸的汽车装饰店倍倾,去的次数多了谎笆肃,就认识了经营汽车装饰店的陈先生堡。   在一次聊天时雹,宗某对陈先生说有“关系”可以从海关和使馆以低于市场价的价格拿到罚没车和转地方车核畔,倒手后可以挣钱牧,只是他最近手头紧没周转资金堕跋,机会丢了很可惜佰炮。陈先生听完后很感兴趣讣糯,详细询问境,宗某就从政策淀瞧萌、需要办的手续等详细说给陈先生听温。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   办案民警介绍坊少热,当陈先生问宗某是什么型号的车时豢擞,宗某拿出手机上网随手搜了几张汽车照片指给陈先生说:“就是像这样的比吐喀。”陈先生听宗某说得“头头是道”钠拿,便信以为真歧攘懦,答应一起合作妙。之后倡籍,陈先生分几次给宗某转账共计196.5万元倍。   陈先生给宗某的最后一次转账的时间是2015年9月份祷敦肩,这之后宗某就失踪了柿边馁,再也不来陈先生的店里坑,电话也不接逻慈拐。12月17日蹿纫惟,陈先生到丰台丰益派出所报了警良激疼。丰益派出所民警接报后立即着手调查疤碘,于2015年12月21日在丰台某地将宗某抓获嘘淳。   宗某被抓获后供认亲惦瑰,自己根本不认识什么“关系”吴,也没有什么罚没车和转地方车的事骸,完全是编出来骗人的筛患隘。   办案民警介绍般,事实上汽车装饰店的老板陈先生结识嫌疑人宗某仅仅3个月棺滥卑,对嫌疑人并不十分了解就轻易相信了宗某戊,按北京话讲惮借撵,两个人就是“假熟”踌吧。   昨天记者获悉设,目前探,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留茧曝。 责编壬卜躲:杨杰" "  央广网青岛1月2日消息(青岛台记者潘航)据中国之声《全国新闻联播》报道贾,2016新年伊始佩埠,一批汽车行业新规正式实施驼,包括降低燃油限制标准充渐、维修保养不必去4S店四盘怒、退车可退“车船税”等村闻安。新规意在进一步维护消费者权益好,但不少商家却感到压力重重盖。业内人士认为贬,新规或将遭遇落地难瘦沁。   根据新发布的《车船税管理规程》魔阑,因质量原因车船被退回的轨退塘,纳税人可以申请退还税款恰灸韧。   记者采访青岛多家汽车4S店发现上迟纺,这项新规已经开始执行夹炬,某4s店总经理蒋晓东告诉记者灌钉妻,车船税费用大多数是2.0以下车型捆,折合一年300多块钱淑,对4s店影响不大扇砷登。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   而另一项新规却让4S店感到压力重重廉仑。新执行的《机动车维修管理规定》明确提出惭当,车主有权自主选择维修经营者看花搜,不必去4s店翟亭了,这让原本就不景气位式、转型汽车后市场盈利的4s店“雪上加霜”邵貌。   另外陶,第四阶段燃油消耗标准实施今年正式实施纽危,燃油限制标准降低到6.7升/百公里床懊,到2020年将降到5.0升/百公里群。   而目前来看孰貉,将近1/4新车车型若不进行技术升级将面临淘汰撕,搜车网运营总监于强认为炔,无论是排放还是清洁能源技术嵌苯蔫,大部分企业不达标还是对核心资源掌握较少甘。   于强同时认为配驹,区域性差异瞥类、是否有处罚依据等成为汽车行业新规落地执行的关键烁。因为全国范围国4排放榔,但一些偏远地区国3排放也可以流通江,执行过程中肯定会出现执行不严格搬疤保,所以速棱范,好的政策是否能真正落地男,一定要明确监管以及管理处罚标准憾苏烷。 责编纺磷安:杨杰" "  如何让人们驾车出行更加省心和安全乘,正成为各大车企的研发的重要内容坡康,其中福特汽车围绕“人车生活”形成了许多好“点子”福特汽车公司总裁兼首席执行官马克?菲尔兹(Mark Fields)曾表示慑鸥,“作为一个以汽车产品和移动出行为核心业务的公司婆,我们正在业务的方方面面进行创新峦理浅。截止2015年底蘑,福特汽车共提交专利申请近6000份灌,创下单年申请数量新纪录焦呵。网通社发现瘟髓,这些专利中颇,在智能驾驶以及车辆安全以及汽车核心技术方面均有涉及簿撂嘎,其中有7项颇有意思的“黑科技”扦。这种技术或许才处于概念阶段蠕苍苛,但为福特汽车未来发展指明方向派。 自动驾驶技术   在自动驾驶方面藩梁饱,福特汽车已经拥有多项专利恳,其中包括去年申报的一套新型座椅寞浚锑。这套座椅可以实现前排向后旋转拔,使前排乘客与后排乘客面对面相坐金碳九。除此之外躲,这套座椅还可折叠碳侩,折叠后乘客可以坐得更为舒服计死东。据福特汽车规划氨,这套座椅未来将应用于福特全新自动驾驶车型上溜翠。   除了对座椅进行创新残鲤继,福特汽车还在其他方面为乘客营造舒适坐姿下功夫擂泄。自动驾驶技术的终极目标是以解放驾驶员的双手闲庆,此时方向盘就变得可有可无裙惟纤。为此期典镀,福特工程师为自动驾驶汽车设计了“方向盘回收”功能视牛末,车辆在自动驾驶时可以将方向盘收纳到仪表板下方皑塘,由此为前排乘客提供更大的内部空间吨。   安全技术   为了更好保障在人们出行安全卸千穿,汽车安全技术也是厂商研发的重点咖露。在夜间行驶灯光技术的研发方面柒菱丸,福特在激光大灯坑梅、LED大灯玫苇、转弯自动转向灯等方面下了很大功夫娘,新近还研发了一种颇为奇特的“水坑灯”脖哭冒。当在夜间涤,位于车辆外后视镜处的水坑灯可以将灯光投射到地面上氖操倒,照亮汽车周边的路面芯慨藏,从而防止驾驶员和乘客在下车时陷入水坑或发生其它潜在的危险痛喜。   近日洞胸秘,福特汽车向美国专利商标局申请了一项新专利——“可与汽车结合的机动式独轮车”得份蓬,这项技术车蜕呐辏好后骗,锁定悬架并使用千斤顶将车辆抬起奋矫趁,卸下后侧车轮并且拔下电源和数据线垮,连接至独轮车机械装置中继门猴,即可实现单个汽车轮胎的行驶惜。   除对于自动驾驶贾蔬、安全等技术的研发外悉瓶,福特对于传统汽车核心部件的研发也并未停止份。此前福特汽车曾申请过一项11速变速箱的专利唇,新的11速变速箱将拥有不同配置惫涪,分别匹配不同的齿轮帛盘、离合器和制动系统瞬炭蕾。目前全球量产汽车当中使用的变速箱最高档位为9速班,Jeep自由光就搭载这了台变速箱踏,德国大众曾宣布研发10速双离合变速箱黄。虽然福特11速变速箱更为领先闻断,但尚处于概念当中惟,何时能推出并进行量产福巧,并未有具体期限问管筹。   健康技术   在 福特众多专利储备中壕读饥,福特还有一项可以监测驾驶员健康的成果杯特兄。这一专利可凭借在车上转载特殊软件和传感器郴淳,输入司机的基本信息后老识,在WIFI网络连接状 态中背屏拎,系统可以随时监测司机的状态拢祭、身体健康程度铆。并且可以在紧急情况下沙冈,及时通知相关医护人员实施救援疏。不过这项专利目前只能监测心率以及体重 信息踌拓吐,功能比较有限甸。(网通社 2016年1月4日北京报道)   文章标签逆绰梅:汽车油耗变速箱儿童安全座椅 责编臀:杨杰" "   [汽车之家用车养车] 一年前剐恭,我们曾对“打吊瓶”清理积碳的效果进行测试诲试,结论是效果并不明显息。那么除了打吊瓶外荷卿,去除积碳最常见的就是市面上众多的汽油添加剂了哀怯哆。很多厂家都表示自己的添加剂产品多么多么优秀享播护,甚至有的在广告宣传中直接表示“一瓶就好”么,那么汽油添加剂的效果真的有这么神奇么毁?这次我们就来实际测试一下恍珐。 ● 选用的汽油添加剂    在之前的文章中剁峡眠,我们曾对汽油添加剂产品做过详细的解释(详情点击这里)刺,这次我们为了更加直观地展现积碳清理效果沮腾,选用的则是各大交通广播电台中热播的“强效清洁型添加剂”——车贝尔恒岗辑。   ☆ 为什么不选用G17等4S店配套产品仑勺男?   答烁污: G17作为厂家配套添加剂裁耻牡,其定义属于养护型添加剂歉,为了突出清洗效果队,我们本次则选用清净效果更强的清洁型产品额隶慕。   ☆ 清洁积碳添加剂种类筛卉稀:   答敞毕: 目前视,市场上较为主流的燃油添加剂中清洁积碳的主要成分是聚醚胺(PEA)请簿翱、聚乙丁烯胺(PIBA)和聚胺(PBA)卫贪锨。   ☆ 车贝尔的主要成分是什么拓?   答艰: 据悉塑,车贝尔的主要成分为聚醚胺(PEA) 愁萍,它是一种高分子材料港煞,耐高温别世、不易挥发茫,且对积碳有很强力的清洁作用接困澜。目前同样采取PEA为主要成分的产品还有雪佛龙TCP醋醚、红线Si-1等权。   ● 试验过程伟怂棠:    本次我们将用内窥镜接商,拆掉火花塞后伸入内窥镜进行观察拍照算。在加入添加剂后响,加满汽油浆侧竣。并在1天时间内苹荆喝,完成500公里左右的路程(北京-承德-北京)鼻。在回到北京后妨欧溪,再次用内窥镜观察脓福筏、拍照并对比清理积碳效果卯风。   ● 体验车辆添篡窜:    为了保证实验的严谨性吝,我们分别找了三款不同发动机类型的车辆激荣瓤,分别为自然吸气的2006年里程11万公里的6缸3.0L皇冠;2011年里程8万公里的2.0T迈腾;2013年里程3.5万公里的2.4L雅阁纯币劣。其中髓浩硕,皇冠的发动机属于歧管喷射技术现,迈腾和雅阁为缸内直喷技术滇荡。 ☆ 原始积碳情况   ◆ 皇冠拦: ◆ 迈腾 ◆ 雅阁    经过内窥镜观察后囱瞥,结果和我们预想的有些不一样谢翔褥。11万公里的皇冠积碳非常严重捌仑捅,而传说中容易积攒积碳的涡轮增压和缸内直喷的迈腾和雅阁则比较少扒仑。究其原因后我们得知肮梢,迈腾和雅阁的车主驾驶方式均比较激进迪,而皇冠车主则比较温柔臀抚访。同时喊森坚,三位车主均表示自买车到现在从未做过任何清理积碳的项目嗣乒痪。    需要说明的是喊筏,三车车主均表示在车辆清洗之前限,正常使用中一切正常庙茨,油耗也都处在合理范围内事。尤其是皇冠车主表示受缴,虽然车内积碳严重锑,但并没有在车辆行驶中有任何感受缄品。当然软港阀,积碳的产生是一个循序渐进的过程司帽,和温水煮青蛙的道理相同荚李。   =============分页符=============   ● 500公里后主观变化    在高速公路行驶时坛略,因为京承高速限速100km/h裸破幕,所以我们一直保持100km/h匀速行驶惊罕对,全程没有拉高转速污仍。 ◆ 皇冠    由于歧管喷射系统的喷油嘴固定在进气歧管上帕伤钞,喷油时毋垂,燃油顺着进气道通过气门进入气缸藐,由于歧管喷射发动机汽油需先通过进气门藉,所以皇冠的进气门积碳清洁的效果极为明显赤,一半多的区域已经露出了金属颜色朗。气缸内活塞顶由于积碳较多的原因经班,从表面看燃烧室的积碳已经开始分解成小块状惶怕。   ◆ 迈腾   迈腾的对比效果很是明显彩复,活塞顶左上端已经完全清洗干净露出了原本的金属色尸眉钳。可以看出窗篱,迈腾的活塞顶上非常湿润狭呕,这表示清洗剂已经进入气缸并验证了聚醚胺的耐高温性呈戏迹。   ◆ 雅阁   雅阁的积碳只是薄薄一层径玫,所以清洗积碳前照片感觉很干净叮,但仔细观察可以发现层,表面发乌哄拉,还是有一些积碳的存在范十。经过清洗后屎牛,活塞顶明显变得光亮许多翠铝渤。    两个直喷型发动机车辆因为其喷射不经过气门直接喷向燃烧室上拌,所以可以明显的看出活塞顶表面都很湿润裴,并大面积的露出了原本金属表面(反光明显)躬团。这说明清洗溶液已经开始渗透在积碳表面橡怒,因为聚醚胺耐高温的特性韩褂,不易挥发镶,所以可以持续保留在活塞顶表面逐渐溶解积碳倾。   ● 清洁效果 车贝尔清洁剂清洁效果   车型 油路 节气门 喷油嘴 进气门 活塞顶(燃烧室) 歧管喷射(皇冠) 有效 无效 有效 有效 有效 缸内直喷(雅阁菊四塘、迈腾) 有效 无效 有效 无效 有效   ● 清洁积碳后车主感受    清洁积碳一周后爱猜呐,我们特意询问了三车的车主焦幌,他们的反馈竟然很一致茸精衫,就是在主观上无任何明显变化暴。 油耗方面虱澜瞬,因为每次行驶路况不同省,所以也可忽略伶。   ● 疑问解读乳腥稻:   ☆ 为什么加完汽油添加剂后油耗不降反升借捷?   答骸: 一般情况下苯昂,加入添加剂以后需要一个清洗油路馈、气缸内部积碳的过程啼普,所以在短期内油耗反而会有升高的情况敲扩,不过您无需担心袜荡俯,第二箱油就会逐渐恢复正常水平酿。   ☆ 汽油添加剂在清除积碳时会不会损伤缸壁黔?   答锰褥匈: 聚醚胺类型的添加剂主要是在高温时逐渐色判、缓慢地溶解积碳弘复,而并非效果立竿见影骇额,且不会大面积脱落醒弥,所以对缸壁并不会造成损伤屏。   ☆ 多久加一次添加剂泻?   答宠: 对于清洁型产品来说烩绿,商家建议5000-10000公里添加一次季,在这里我们认为社,如车辆在使用过程中无任何异常休杯,可酌情延长至2万-3万公里添加一次即可沙尾。   ☆ 添加剂能清洗缸内直喷型发动机进气门处么嘲镀杜?   答日: 不能傲蔷。因为采用缸内直喷系统的发动机捌,喷油嘴通过缸体直接进入气缸内度被,进气门得不到汽油的冲刷襄擂,所以无法靠添加剂清洁进气门双浩哆。   ☆ 聚醚胺如何清除积碳呻桃?   答纯细辽: 通过与汽油混合后零,首先清洗油路掳,非直喷发动机还将经过气门凑颗昏,直喷发动机将直接喷至燃烧室媳。因为有很强的耐高温性顿次俺,并不会轻易燃烧并挥发磕,清洗液会持续地浸泡在积碳表面将积碳软化墓幂放,同时与逐步溶解并燃烧排放出二氧化碳聘缔,所以也无需担心积碳会大面积脱落而导致的划伤缸壁的问题宪到。   ● 结论屋:    市面上的汽油添加剂品类繁多提,而本次我们仅仅试验了一类(聚醚胺类PEA添加剂)甘谐痰,清洁效果值得肯定遍缸膜,同时也不会对气缸产生副作用限。在编辑看来干晶城,汽油添加剂在清理积碳上来说的确是一剂良药勿蟹,建议大家养成定期添加的习惯欢体堪。想起一句广告词“X酒虽好钢,可不要贪杯喔”册狄典,养护爱车的同时也要注意用量库堡槐,无需频繁添加阿,定期添加即可康表。(文/图 汽车之家 吴羽琛)    如果您对文章中有任何问题操抚貉,欢迎在我的编辑博客中留言与我交流潜伟劫。编辑博客链接 ←← 责编碍模萄:杨杰" "   全国   12月23日奋唇搪,北京市发改委公布《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》渺藉。其中规定新建居住类建筑将按照停车位100%配建充电设施或预留安装条件喇拜。2017年弥,北京市将实现平均每5公里有一个公用充电网点幸蜂。   编写|翟冰慧   得益于节能环保途力、政府政策支持等优势幌猴,近年来新能源车数量大幅增长般。而基础配套设施不完善一直以来都是制约新能源汽车发展的重要因素魂。昨天醛,北京市发改委公布了《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》尼磺巩。未来设宪绊,充电桩少蛔、支付繁琐篓微捣、接口不统一等这些困扰新能源车主的难题有望集中得到破解互告灵。   《办法》规定受傻,北京市新建及改扩建的小区停车位要按照100%的比例规划建设或预留充电桩安装条件阿混。此外勃非澎,充电收费也将要求所有充电桩必须支持银联卡支付方式揭酗,保证一卡通用槽。   根据最新规划靖华甫,北京市明年计划新增5000根公用充电桩龄擞镰,争取实现公用充电设施突破1万根磋缅啡。据了解凑,目前北京市已于2014年建成中心城区平均服务半径5公里的公用充电网络氯轿,2015年基本形成了六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络仟士且。   对于如何实现5公里一个充电点戌,北京市发改委相关负责人表示段鸥,将落实新建及扩建建筑充电设施配建标准涤,例如 耪,“新建及改扩建居住类建筑按照配建停车位的100%规划建设”池。对此瞧,他介绍到揣秘,百分之百指“建设或预留建设条件”哥僻纳。如果一个社区内有500个停车位茂,需要配建500个充电桩或预留500个充电桩的建设安装条件怖甸。   北京市发改委表示播橡,北京市仍不对充电设施建设主体进行准入限制乖骄,这样做是为鼓励各类社会资本参与充电设施建设运营兢,但充电设施本身及其建设运营应符合国家和行业统一标准筷。此外鄙团估,符合国家和北京市相关标准并接入充电设施公共服务管理平台的充电设施隶熬辑,其投资建设单位还可申请不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金忿。   据统计骡侣俄,目前北京市累计推广应用新能源汽车2.8万辆为某霖,其中新能源小客车超过1.6万辆甘品星。对于消费者较为关心的充电服务费问题拢扫,市发改委也做出表示供:充电服务费将按充电量收雀,每度电收费上限标准为当日北京市92号汽油每升最高零售价的15%笨。   另一方面降,新能源车充电缴费方式也将进一步规范惟癌浅。市发改委表示黔阑,要求充电收费必须支持银联卡支付方式革辟巷,确保一卡通用滤。同时号弓,还将鼓励通过市政公交一卡通毙套、电力卡边、ETC卡投、移动支付等多种方便快捷的支付方式手遁骋。   值得关注的是猜始怒,目前大部分充电设施已实现支付宝付款辖暑懒,相关负责人表示谁,春节后将逐步推行微信付款下蹲冯。这将极大程度的方便新能源车主进行充电缴费搽户,解决新能源车充电难沙、缴费复杂的问题林。   随着《办法》的发布杠巧请,将加快完善北京市充电设施建设配套政策体系海玛,解决新能源车主的后顾之忧舅,鼓励消费者选择纯电动车驾驶出行械纯供。 责编秒愁食:杨杰" "   全国   日前撤锤辟,发改委吕陛洽、住建部酚尝犬、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》份寿娥,明确了由社会资本全额投资新建的停车设施挥道,由经营者依据价格法律法规和相关规定缎韭,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准痴璃。   编写|翟冰慧   随着城市经济发展和生活水平的提高绩恭彩,机动车保有量快速增长脚保此,停车设施总量不足礁、资源配置效率不高等问题日益突显鹿焚,停车难和城市交通拥堵矛盾日渐加剧吩,成为人们日常出行的“难题”烽。   日前侗徽蛊,发改委讳乖篙、住建部蓄砂破、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》胜校,以进一步完善机动车停放服务收费形成机制脖性,充分发挥价格杠杆作用豪何,促进停车设施建设潘拴闲,提高停车资源配置效率斑,推动停车产业的优化升级仁珊篇。   《意见》指出俗疥氏,除各级人民政府财政性资金菏僳、城市建设投资(交通投资)公司投资以外污,由社会资本全额投资新建的停车设施弟阮,由经营者依据价格法律法规和相关规定兑沟闻,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准坑荤。   《意见》鼓励创新政府与社会资本合作建设停车设施服务收费管理方式奔厢。对政府与社会资本合作(PPP)建设停车设施楼沦,要通过招标瓢、竞争性谈判等竞争方式选择社会投资者欺。   此外担痉,《意见》还明确提出了要推进政府定价管理制度化科学化涵骚。规范政府定价行为惦浓科、加快推行差别化收费狼狮、严格落实明码标价规定阿、健全市场价格行为规则旁扇、严厉查处价格违法行为等板。   事实上武拣掂,国家已经多次出台意见对城市停车设施和机动车停放收费政策作出指示摄田。   今年8月3日笑垂,国家七部委印发了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》享郝,要求充分发挥价格杠杆的作用趴,完善停车收费政策卢粗,逐步缩小政府定价范围莆汤苦,全面放开社会资本全额投资新建停车设施收费朝,鼓励采用政府和社会资本合作(PPP)模式饯车。   11月19日悸焙,北京市发改委公布修订后的《北京市定价目录》拇,明确规定了明年小区地面停车费不再实行政府定价街晒,停车价格不由物业公司定郡博睦,而是由业主共同决定少顽少。此外懂盟喉,未来小区慈昆呵、商场栋褥、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放簇穗间,执行市场调节价玩空季。   在国家发改委本月对机动车停放服务收费政策做出指导意见后衬皮丰,昨日够及,北京市交通委相关负责人也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议力。   北京市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示凸,从2016年1月1日起父,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外泻谁碎,其他停车位的定价权完全按照谁拥有车场谁负责定价的精神来决定来,使得定价能够反映土地本身自有价值浑。   据了解城,近年来赏,北京市政府在停车方面做了大量工作钙芍桶,如调整停车配件指标;在居住区建设将近7万个停车设施;在城市远端建立几万个换车段匙、停车场等一系列措施;在治理方面哦,自2012年到2014年共查处违法停车968万辆;2014年拆除地锁1.1万个蛔弦健,取缔各种非法停车场524万个乡锰。   据统计村,截至2014年底唐鼎,北京全市共有停车位290万个新九,其中经营性停车位180万个莫晾,非经营性停车位110万个栏。 责编幂朵屠:杨杰" "   全国   国家质检总局21日通报屎,由中国制定的《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《缺陷消费品召回管理办法》经通报世界贸易组织(WTO)后正式颁布奶,将于2016年1月1日起正式实施朽敞。   编写|翟冰慧   两项《办法》将于2016年实施   12月21日撅,质检总局正式公布了《缺陷消费品召回管理办法》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》干,两项《办法》将于2016年1月1日起正式实施沏,为消费品质提供安全保障胺。   国家质检总局执法督查司司长严冯敏表示吐蛔,近年来赊酥嫡,消费品安全问题日益受到社会广泛关注涡澈劲,对缺陷消费品实施召回管理是加强消费品安全监管的重要措施形奥。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   《实施办法》作为《缺陷汽车产品召回管理条例》的细化规章朴胚两,进一步明确和强化了生产者召回责任主体义务徐戌,增加了对汽车零部件生产者的义务晶,对监管部门的工作流程以及地方质检部门参与召回管理的内容进行了细化亮柔海,增加了向社会发布风险预警信息的内容钉排藤,丰富了缺陷产品调查工作手段樊。《实施办法》于明年正式实施后发磋,将对加强汽车产品召回管理汉小完、推动企业履行召回法定义务歉、保护消费者人身和财产安全肠悍缉,发挥重要作用酮尉极。   我国自2004年10月起开始实施缺陷汽车产品召回制度试,规定批量汽车产品普遍存在危及安全使用质量问题的夕,应当立即停止生产兄、销售韶、进口秆秆盾,由其生产者实施召回恭热舒,并及时发布产品缺陷信息仁。对实施召回的缺陷汽车产品衫,生产者应当及时采取措施消除缺陷赫。消除缺陷费用和必要的运送缺陷汽车产品费用由生产者承担卢懊切。   汽车召回数量创历史新高   同时膏赂,质检总局还发布了《2015年缺陷产品召回工作情况通报》信。《通报》显示府回,截至12月18日魏疼癌,全国共有76家企业开展了226次召回活动解看稀,涉及缺陷汽车 554.85万辆酸。召回次数较去年同期增长29%髓漓肪,数量较去年同期增长17%取,创历史最高戊洼汤。   其中乾,汽车企业受质检总局缺陷调查影响共实施召回活动81次妈杜沦,与去年同期相比增长170%哭,涉及缺陷汽车352.23万辆烦肺,较去年同期增长18%琴毫,占今年全部召回数量的64%料募。   据统计篱伪范,自2004年10月缺陷汽车产品召回制度实施以来侍鹃癸,11年来沙睬灵,我国已实施汽车召回1079次罕,共召回2533.85万辆蹲。从召回涉及的汽车总成来看靶幌澳,发动机总成召回最多霉,共召回270次酥屡,涉及数量809.80万辆;其次是气囊和安全带总成涸,共召回134次娃,涉及数量441.08万辆贫。 ? 责编怖孝史:杨杰" "  随着经济的发展迹,居民消费重点转向了大额的消费帽坝伶。正是在这种消费趋势下炬,汽车生产保持了相当高的增长率;而它的出现丰富了人们的业余生活瞧,现在汽车已经成为家庭必备工具难是,提高了用户的需求焙癸番。在2015年的最后几天时间里堑,网通社对上周全球的召回情况进行了整理汇总稀掠,发现共有5家车企共计7款车型受到影响被召回蹬坡。    上周5品牌7款车型曝召回MINI福特领衔 品牌 车型 数量 生产日期/年款 原因 三菱 Mirage 25, 000辆 2013年8月至2015年9月 安全气囊隐患 MINI cooper三门   626辆 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 菲亚特 Ducato 838辆 2014年10月至2015年6月 点火开关故障 福特 维多利亚皇冠 312 , 814 辆 2003年至2005年 照明暮κ兀块故障 水星大侯爵 现代 劳恩斯·酷派 128辆 2011年12月28日至2015年4月6日 离合踏板故障 长安 奔奔I 30 , 886 2006年9月8日至2010年12月25日 转向系统存在隐患 奔奔Love 制表裴暮:网通社 Internet Info Agency   MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 MINI cooper三门 626 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 制表幸捶:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息骚,本次将在华召回成型为2002至2005款MINI三门版和cooper敞篷版仙辩。其生产日期区间均为2002年9月27日至2005年2月8日闲温,共涉及626辆略劳顽。   据了解辈乘处,本次召回范围内的MINI汽车性,因电动液压助力转向系统故障冒淳釜,容易导致腐蚀偿禽挛,车辆的液压转向助力可能因以上原因发生暂时性或永久性失效青。以上情况增加了车辆发生事故的风险蜗叹旁,存在安全隐患炼。   劳恩斯酷派存失控隐患 销售服务店将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 现代 劳恩斯·酷派 128 2011年12月28日至2015年4月6日 传动轴与后差速器 故障 制表电捷磁:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息问徘,本次召回的车型为部分现代劳恩斯酷派溯淡煽,其生产日期区间为2012年3月23日至2015年4月6日糜,共涉及128辆场琉耗。据了解疥,受影响车型均搭载手动变速箱返。   本次召回范围内的部分车辆后差速器与后横梁装配孔没有对齐熟,造成螺丝拧紧不良;车辆行驶中棚,可能松动戒憾,导致底盘有噪音或震动碧丰譬。如果继续长时间行驶违,传动轴与后差速器的连接部位可能分离兜,导致车辆无法继续行驶瞄柒铰,存在安全隐患晾。(网通社 2015年12月28日 北京报道) 责编标:杨杰" "  2015年12月27日从售袍,上汽通用别克昂科威于山东烟台正式装车出港忿咎登,首次出口至美国垢、加拿大和墨西哥在内的北美市场赖。昂科威于去年10月国内上市瓤,包括本次出口海外的车型跺疥绷,均在上汽通用东岳基地生产佬。上汽通用总经理王永清表示欢隙陋:“昂科威迈出国门茬募匿,不仅是产品自身强质自强的过硬实力辛嫩,也凸显出东岳基地疲巍、上汽通用制造乃至中国制造的全新升华抱踌叔。”在昂科威出口北美之际婆喘,网通社应邀参观上汽通用东岳生产基地诗革,接下来小编会以一组“数字”耸,来解密被誉为工厂中“四星上将”的昂科威诞生地厩妈聚。   上海通用东岳基地缮稠勤,由上汽通用东岳汽车有限公司和上汽通用东岳动力总成有限公司两部分组成袜,由上汽集团距焊、通用(中国)和上汽通用汽车分别出资25%咐瑰、25%嫌、50%共同建成兄抠钙。现拥有冲压申慧、车身禾咕甭、油漆锈衫鼎、总装四大整车生产工艺和铸造氖酱菏、锻造纺噬、发动机砷弛、变速箱等动力总成车间蓟奥。产品涵盖别克昂科威略挫驳、昂科拉和雪佛兰创酷媚、新爱唯欧揽、赛欧3慈漂、乐风RV6款车型垂染,动力总成方面包括1.2L-1.8L S-Tec千陶申、Ecotec两大系列发动机以及四大系列S6手自一体变速箱等参夯克。   东岳生产基地的整车年产能60万台溉诉,发动机年产能117万台瓣汤,变速箱年产能72万台吼叛夸。从2003年整车工厂建立以来桅骸倪,截至到今年8月已经累积生产突破350万台摄暮,而从2005年动力总成厂投产以来匠我花,整体动力总成生产已经达到1000万台涟抖。   冲压车间——精益生产被,一次冲压三零件   东岳南厂冲压车间共有5条贯通式耗鳞、全封闭式自动冲压线和2条开卷落料线任劲稿,承担160余种车身覆盖件的冲压生产桐课,生产节拍和自动换模时间平均指标均达到世界同类型设备先进水平脓韦父。   昂科威的前/中/后地板三个零件在冲压车间的1号线实现了一模三件生产蚀龚,一次冲压同时完成三个零件的成型工艺聪罚猫,贯彻了精益生产的理念隙墨,高效节能居险。铝板前盖冲压工艺烦敞:昂科威的铝质前盖密度为钢板的1/3镶瓮矮,相对于传统钢盖减重7.5千克拷,令车辆减重休拍缴、降低油耗吐谦。前盖内板工艺——三序成型蹄、一次修边狼伞:昂科威的前盖内板模具采用了三序成型工艺间,零件修边采用一次修边工艺棘,浮动废料刀设计搏,无碎屑睦,使前盖外观更加光滑紊、美观不腻浩,并提高了产品品质溉惊木。   车身车间——提供“多10%”的安全性能   东岳北厂车身车间融合了当今先进的车身制造理念箱娟客,首次采用了高密度机器人陌钎、GEO-pallet高速输送系统协暇宠、5+1车型的总拼Gate设计等信玩律,拥有各类机器人465台浪睛放。在这里匈全,高柔性寐甜佃、高自动化的制造系统打造出别克昂科威“四纵八横”的车身安全结构擎苫燃,将成员舱全方位立体包覆蹬。同时离幌,昂科威车身大量采用高强度钢和镀锌板材碎,车身高强度钢材比例达到75%停共,不仅实现车身轻量化苟谓,还拥有优秀的防腐性能般,提供“多10%”的安全性能法碾。   车身车间通过采用大/小随行工装系统斤酶糖,进行地板分拼及总成蜕唾警、白车身传输架丹席,具有柔性强戏炭,传输速度快宏咎、精度高的优点赴枚拢,并具备质量追溯功能萄,以保证生产效率和生产质量监。昂科威的发动机舱小型随行工装(Small GEO Pallet)采用高密度机器人工位伤混瞬,14台机器人同时进行焊接作业说钮厩,每个生产节拍可完成200个焊点焊接沁蛾,占用空间更卸蕖,工作效率更高炊。目前楷湍焙,此项工艺已在上汽通用烟台东岳北厂龚涛操、沈阳北盛三期补饯、武汉分公司等生产基地推广使用麻餐鹊。   两大焊接工艺庆颗淑:车顶激光钎焊宛甭、Arplas焊   昂科威车顶采用了先进的激光钎焊工艺讣送韩,确保高强度钢材以最优的结构相互拼合裤,使产品更加美观备,同时增强密封性罕、提高焊接区域的强度糖我,进一步提升驾驶座舱的安全性遣骄。   昂科威的导水槽和后盖牌照板使用了先进的Arplas焊接技术光哺捕,利用专用设备在需焊接的零件单层板上冲出一个凸起夯匈,然后利用专用焊枪在冲出的凸起处将零件焊接起来郎。相比于传统外露的焊点赏,该技术的应用可以在保证焊接强度的前提下邻萍,令外表面平整无焊痕锻皇,而且最多可节约70%的能耗褪澈酿。   涂装车间——提高10%的隔音效果   昂科威采用了融合新材料与新工艺的LASD(Liquid Applied Sound Damper)液态隔音垫锤洗贿。它是使用机器人进行施工的一种液态车身隔音减震材料辅汀,替代传统的车内固态沥青消音层泥,在提高车辆性能的同时汗帅蛾,具有绿色环保焙、重量轻寄阮峰、隔音防震效果好等特点江然。昂科威也是国内首批采用LASD材料的国产车型商佬罐,这一新材料的适用盛,提高昂科威10%的隔音效果匣翔倦。   东岳北厂油漆车间采用先进的车身防腐工艺和技术设备惠,包括水性漆庆及。较传统涂装工艺管,水溶漆工艺的VOC(挥发性有机化合物)排放可减少80%以上铰,更加绿色环保驮痉芒。同时氮为韶,昂科威油漆工艺执行业内领先的膜厚标准峡危烘,提供给车辆优秀的外观表现的同时日纽,大幅提高了车辆抵御大气腐蚀和化学腐蚀的能力黎,提高整车使用年限晒凡乒。   总装车间——100%质量检验   总装车间采用玻璃机器人自动涂底漆渤侥固、涂胶盛莫,和备胎机器人自动化安装备胎毛汐。此外茄含,上汽通用在国内率先使用了内饰平板-底盘吊架均可升降的多平台柔性化机运系统贡,其中内饰线的双向可升降大平板是国内首次采用畦江维,它可以根据装配工艺选择合适的高度乐掇线,实现了多平台柔性化生产澄。   总装工艺将完成整车全部零件的装配动杰道,并进行100%质量检验恰炒。别克昂科威正是从这里驶下生产线稀,开始它畅行海内外市场的旅程皋胎撂。昂科威采用Pin-through net 定位方式进行底盘合装羔奉,通过精定位销直接贯穿底盘零件定位到车身底板撤,在拼装过程中精确同步筛摔潍,实现车身和底盘的精准定位和拼合密赴,从而确保底盘优秀的操控性能慨规警,提升客户的驾乘体验簿。   在质量终检线纽激,参观团还兴致勃勃地登上崭新下线的汽车挺结,跟随质检员一起体验了车辆雨淋测试和坏路检测抖腺尾。在雨淋测试区内仟,360个喷嘴全方位密封测试璃互,70秒内薪喂,5吨水饯担适,70倍模拟自然界暴雨雨量墙,确保汽车优良的密封性;坏路检测区内深蜂,质检员控制方向盘东瞎,整车按照“8字型”路线行进鹊,检测方向盘的指向性稀蔽品,确保不存在异响疯律。这些具有质检环节投才,让小编对上汽通用汽车的卓越品质有了更为深刻的认知和体验其泌。(网通社 2015年12月28日 烟台报道) 责编呜领屑:杨杰" "  前一阶段新能源汽车产业链受到市场广泛关注募汉,在二级市场上掀起了一波又一波炒作倒渐。值得注意的是盼尼甜,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车程奥痪,丰田但、现代此前均表示将于2015年商业化燃料电池汽车癸。丰田蝎付珐、现代玲、本田睫爬蛾、奥迪等汽车巨头的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮泄绷,投资者可重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商哄。   汽车巨头加速布局   根据Autobild的报道坊褪蚂,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车标白哗,整体外观与e-tron相似霉,最大的区别在于动力方式的不同瞧,而参考e-tron的命名方式剐,这款氢燃料电池车的名称或将为h-tron糠感。   在氢燃料电池汽车领域箱,奥迪其实之前也有过不少尝试童栋乡,比如在2014年洛杉矶车展上展出的氢燃料电池版A7 h-tron概念车楷串。这款A7前后轴上各安装有一个电动机色,并且内置的锂离子电池还能通过充电口充电沪兴础,来作为氢燃料的补充秤堂翅。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   与在最近几年蓬勃发展的电动汽车相比沽仇认,虽然氢燃料电池汽车的关注度不如前者寂偿,但其实市面上已经有一些氢燃料电池车型了矾妈,比如现代氢燃料电池版Tucson侯伶、丰田Mirai以及本田将于明年正式推出的氢燃料电池版Clarity但播邪。当然浩骡懂,氢燃料电池车如果想要进一步发展的话钾爆,燃料销售网络的问题还需要得到进一步的解决废霜物。   美日欧等发达国家大多已完成燃料电池汽车基本性能的研发阶段纠订畏,解决了若干关键技术问题拷岁。全球燃料电池汽车巨头丰田宣布据提碉,在2020年底之前的市场导入初期撂坡蝎,将无偿提供其独有的包括燃料电池组袭床途、高压储氢罐柯、燃料电池控制系统等在内的燃料电池相关专利使用权护聚,共计5680项恍淳,2015东京车展上橙阮,本田也正式发布了旗下氢燃料电池车型FCV的量产版车型Clarity唾。   燃料电池关注度料升温   燃料电池是一项绿色瘁煤挥、高效墒、适用性广的发电技术攀。燃料电池与传统发电方式相比漓,不受卡诺循环限制革,因此能量转换效率高侗米咸,而且具备零排放躺裂脯、无污染熔栓楔、噪声低等优点媳,在交通工具领域被视为新能源汽车的终极绿色解决方案绣。目前主流产品有质子交换膜燃料电池(PEMFC)怒窖、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)和固体氧化物燃料电池(OFC)三类渤令午,可以广泛应用于交通运输斗、军事评、航空等领域赎。   申万宏源证券表示隶铆,燃料电池整车成本从2005年之前的100万美元降到现在的5-10万美元诉扛,加上购买时的政府补贴汰庙尼,与纯电动车差距不大创猴坑。Pt当量(g/kW)已经从最早的80g降低到目前的10g左右衬缎拍,达到传统汽油机三效催化器的铂金用量水平韦曙坛,而丰田歧沮、通用研发的燃料电池已经可以将Pt担量降至0.25-0.3掀衬汤。2015年美国燃料电池公共汽车的使用寿命已达到2万小时到3万小时亨,车辆的性能达到传统柴油客车的水平群咸诽,实现每天19h的运行和出勤率雌电。日本丰田公司的燃料电池汽车的寿命达到25年皆暑,达到内燃机汽车的同等水平贝劫撇。   丰田纷舰蔷、现代剔、本田等车企的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮舅铂锤。鉴于新能源汽车前景广阔挠,氢燃料电池在中小功率领域的应用具备快速商业化潜能揽,市场容量有望达到千亿美元量级技缎。A股市场中贝孩,燃料电池板块的估值远低于新能源汽车校呕,有望令该板块进一步获得资金关注炭虹。建议积极关注这一主题带来的投资机会封,重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商踞锣。 责编厘:杨杰" "  国家发展改革委21日称臣疯,我国将加快推行机动车停放差别化收费政策镀挂。鼓励各地结合实际情况阜渤,推行不同区域涝、不同位置秆、不同车型疥、不同时段停车服务差别收费佩坎。鼓励对新能源汽车停车服务收费给予适当优惠宿类。   根据发展改革委临、住房和城乡建设部碳腥、交通运输部三部委联合发布的《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》妹匹,我国将进一步完善机动车停放服务收费形成机制履平,社会资本全额投资新建停车设施服务收费标准由经营者依法根据市场供求和竞争状况自主制定谦貉含。 责编半岭腾:杨杰" "  北京晨报讯(记者 韩元佳)应酬情况的变化正在成为企业研究用户习惯的晴雨表卫。昨日晨眷,e代驾发布了《2015中国应酬指数报告》加蒂促,显示宝马娄眠、奥迪烹、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上视拴。2015年荆,中国主要城市平均应酬指数为63.2的,与2014年同期相比购毁家,应酬指数整体下降了近5个百分点晦焙肩。   基于中国24个主要城市市民酒后使用代驾的大数据以及针对代驾客户发放的近5000份有效问卷病撮,e代驾对应酬情况进行了系统化分析斡。报告显示社,2015年中国主要城市平均应酬指数为63.2卑氖梦,与2014年同期相比成钠举,应酬指数整体下降了近5个百分点溪罢霸。   从城市分布来看挤,北京以83.2位居第一屯,其次为上海羔北、沈阳感炽敲、济南撼估、郑州呛肆焙、重庆擦描、深圳你锑、天津忱、西安董剔、广州分别列前十位棵赤倒。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   从应酬花费来看酵龟,全国各地应酬的平均花费为386元/次充恢,其中北京地区平均应酬花费最高蜕可岸,为660元/次勘扳。但值得一提的是疙筹,平均花费在500元/次至1000元/次之前的占比为37%掸,今年下降至22%釜镶。   2015年趟,受整体经济环境以及国家八项规定对于餐饮行业带来的影响枚碌坍,我国主要城市应酬指数略有下降且擅,应酬的形式也从高档饭店臂、五星级酒店垃、私人会所转向夜总会狈臼、中档餐厅等场所奖袒。过去几年里的应酬首选地五星级酒店今年下滑至第三慈,而私人会所较去年同比下降7个百分点惦零辛,已连降三年杏愧规。   谈及应酬原因海罗,有7成受访者表示参加应酬是“被迫”马,其中近四成的应酬不是为了沟通感情盛,竟然是为了要账啼度蹈、清款说。   值得一提的是脊埂,在所有应酬人群中钞,宝马聪喇饥、奥迪抠和乒、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上沽暗。而宝马车主也超越奥迪车主成为应酬的第一主要人群狼巳蒜。应酬指数也将成为2015年度餐饮行业以及中国经济环境的风向标豪剧。 责编枢:杨杰" "  在国家层面的机动车停放服务差别收费进一步细化标准出台后坷,昨日爸扔,北京市交通委负责人及停车服务企业代表也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议不口猫。市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示插既,明年元旦起姥,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外桑父,全市其余停车位的定价将在政府引导下赎,完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定才。   事实上扑,为盘活停车资源焙,北京市曾于2011年发布相关指导文件羔韦地,鼓励企事业单位停车场错时开放密磋是。针对目前的执行情况靶隙,相关负责人表示窖歇擞,文件公布后恢日獭,市政府办公区第一个打开大门缕,供周边居民共享肯椒,据统计稀慷,北京市目前这样的车位有2万个左右俱,下一步开放力度还将加强牢芭樊。   随着国家七部委印发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》办,首次放开民资投建停车巢肱蹈,并明确健全政府定价规则羞饥胸,北京市停车位收费新标准也逐渐成型势。今年11月19日邯搐,市发改委公布修订后的《北京市定价目录》龋厦卢,明确明年小区地面停车费不再实行政府定价跋,停车费价格也不是物业公司说了算究覆,而是由业主共同决定商履起。此外捐豪贬,未来小区司举、商场喜、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放惯漏,执行市场调节价寐搞街。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   穆屹介绍福可,自明年1月1日起缚青,除绿色占道和P+R以外侩,其余停车位的定价权完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定和小,使得定价能够反映土地本身自有价值米搪。政府的工作重点将转移至适当引导市场准确定价故啼成,避免出现游离于正常范围外的价格巫饭捕,相关执法部门也将同时跟进闺。   此外歇垮尘,针对北京市当前停车费价格过高的争论话,北京金地停车服务管理有限公司董事长刘举表示配殿蛙,与同等级国际城市相比青,北京市停车价格仍然较低掏韩,“目前北京CBD地区一个停车位月租金在200美元左右罚,而伦敦冒娃、巴黎最高的月租金应该是在5000美元左右”悉。北京交通发展研究中心主任郭继孚也表示阿,根据调查结果前文,北京市夜间居民停车免费的比例达60%期墒偷,白天大家出行仁彪底、办公时各种各样的免费停车位依然很多醚,城六区的这一比例高达86%休扒。(记者 肖玮 张畅) 责编怀:杨杰" "   中国保险行业协会近日发布报告称坛,车险业务规模稳步扩大锻,基本面好转柏券,企业减亏明显喀。但与此同时奈玖,车险市场的体制机制问题仍然存在恐。车险市场中小公司市场地位低藐烤,影响力弱刺诚,车险市场两极分化严重米荷截,“寡头主导椽坑潜、大中小共生”的市场格局凸显募讹狙。此外努,随着产业整合趋势的出现茬臂,传统险企销售渠道受“汽车系”险企挤压明显晨太。   行业回暖车险减亏    中国保险行业协会16日在京发布《中国机动车辆保险市场发展报告(2014)》(下称《报告》)锈暴禄。数据显示藕,2014年中国的车险保费收入达到5516亿元(人民币硅钎,下同)谭,同比增长16.84%凤,成为全球第二大车险市潮┛小,仅次于美国惜踏钮。    近年车险发展速度较快咯,重要性进一步凸显舰。2014年猎卢,车险在财产保险业务中的占比为73.12%;车险总赔款支出3026.74亿元唐藏陷,同比增长11.24%得窘。从车险的保险深度和保险密度来看渡。2011-2014年炕悲,车险保险深度分别为0.67%叉串、0.70%篡、0.75%和0.81%啦览突,车险保险密度分别为259.24元/人绷、297.33元/人施玲表、348.49元/人和403.27元/人非嘘繁。《报告》认为郡瓢李,随着业务规模稳步扩大敞比,风险保障能力逐步增强凡捆,理赔服务水平持续提升恢,车险在分散交通事故风险焙、提供经济损失补偿刮锈、维护道路交通安全乒丛、服务社会经济建设等方面发挥了重要作用来。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    从险企经营角度来看贫扰,2013年借,车险利润下行刻,整体出现亏损酮教,但2014年车险基本面好转吵帝扒,上半年承保业务扭亏为盈寝瞧,虽至年底小幅亏损熬芳,但整体明显改善晃收。2014年车险行业的综合成本率为100.24%炽锑,亏损11.57亿元厂捌,同比减亏17.75亿元饲钡。   中小险企经营困难    但与此同时寄,当前国内车险市场的体制机制问题仍然存在迫浩,中小车险整体经营压力仍然较大脾。    近年来厂标瞬,车险赔款支出增幅较大诽,且明显高于保费收入的增幅羌,简单赔付率逐年上升么白亥。同时暑免,人身伤亡损失赔偿受赔偿标准的影响比较大畴垦肮,呈逐年上升趋势哪克。在车险的综合赔付率仍处于高位运行的背景下蝎,市场竞争激烈谋渴,中小保险公司处境不容乐观莱。    数据显示猜蕊谴,2014年护辑,人保财险等三家公司的车险市场份额总和为66.61%憨通,剩余36家经营车险的中资财险公司的车险市场占有率不到1/3喉。从2014年经营情况来看洁耻陌,我国车险的承保利润主要集中在大型财险公司袱枯,中小财险公司几乎全部亏损存枷固。    事实上蓉受,目前绝大多数开展车险业务的保险公司车险规模年保费均在100亿元以下熄胶幌。2014年车险保费规模在1000亿元以上的财险公司仅有人保财险和平安产险两家怒。保费500亿元-1000亿元间仅有太保产险一家公司炯捍,份额徘徊在13.5%左右慰市。    在100亿元-500亿元田混补,2014年有国寿财险氛、中华财险喇岁段、大地保险穗腥、阳光产险幌、彩屏财险五家赎弘懈,上述五家的市场份额总计为19.14%钦崔定,不及平安产险一家的市场份额病渡成。    “我国财产保险市场上盆肛就,虽然绝大多数公司都以经营车险业务为主渤献,但车险市场集中度一直偏高蹈,大型财险公司有明显竞争优势拢悉,中小公司份额较低餐害么。”人保财险副总裁王和在《报告》中提到项,2013年氮啪侗,行业整体承保盈利26.43亿元艇,但利润贡献主要来源于大型财险公司旦:“其中喂窘,人保财险孰、平安产险和太保产险合计盈利82.89亿元伸筛白,绝大部分中小财险公司都承包亏损沫,仅有两成公司实现承保盈利叔。”    对此楼癸苟,华安财险相关负责人表示腾艇,中小险企除了要采取对大公司的跟随策略外死尺,更要注重自身的差异化发展肌娃羌,同时飘戈,中小险企在理赔网络芦版匪、数据共享嘉为、行业自律方面还有很多的潜力可以挖掘熄汀艇。   汽车系险企兴起    此外诵弧,《报告》显示首,车险市场竞争较为激烈苍峦,尤其营销成本高企辜帅墩,车商渠道受到挤压雹关暑。    据了解沟克碗,车商渠道是保险公司车险业务的重要营销渠道之一味啦徘。目前我国车商渠道保费规模在车险总保费中的占比已经超过三成郴平努。而出于吸纳中长期优质资本冷笑、完善产业链布局等考虑煞,汽车厂家纷纷涉足车险市诚濉,通过全资阮辅赂、控股涩、参股等方式设立财险公司图、保险代理公司昧睫,如众诚车险和鑫安车险瞄。业内人士认为炒,相比其他财险公司幕捌粮,汽车系财险公司凭借股东优势呕秦,在前端销售和后端维修理赔上都有明显优势型窗,对其他财险公司的车险经营造成压力牛。    近年来车险市场规模不断扩大螺碑齐、车商代理渠道迅速增多蚊倪,但渠道发展并不成熟随棘,由此导致的业务管理混乱秀呈、专业能力不足郡鲸、侵害消费者权益等违规问题时有发生吠。    而与此同时绿,机动车保险社区服务销售中心发展迅速难。门店模式再次为多家企业所采用委笺蜡、纷纷创建试点魄。    以华泰财险为例凭横,仅2013年就在全国新开1400家社区门店浚卡筷,这一规模是华泰财险两年多以来所开门店总和的 近3倍险绷彪。到2015年底密,华泰财险门店规模将达到3600家扫绥。据了解侯,华泰财险探索的门店模式即专属代理人模式嫡,是国外较为成熟的渠道之一湃,该模式的代理 人只代理一家保险公司的业务瓮褥捻。门店以车险业务为主擒庆剐,业务占比高达98%-99%病,定位为服务社区肥逃垦。以社区为单位尽,门店老板向社区居民提供华泰财险的车险和 财险产品的咨询很琼宽、查询隶骡、投保廷、出单等服务既百。    对于机动车保险社区门店的快速发展协,人保财险副总裁王和对《经济参考报》记者表示性垒,的作为居民生活固定场所的 住宅社区成为保险业展业的一个重要渠道孰,社区门店是典型的例子雄宫灿。人保财险在这一领域也已经有四五年的探索磷川。不过档疲肮,从目前来看顽茹徊,这一模式还处在前期战略投入 阶段鞭,具体盈利模式还未明确睹攫,发展前景值得期待但具体路径仍需探索肖对。 责编匠:杨杰" "  “如果夜里温度太低抚,车子的挡风玻璃就会挂着厚厚一层霜烁城傻,影响视线不说共掀,还不知道会不会冻坏车子培。”“秋冬天里雹,每次一碰车门把手就会触电煤,这该怎么办宽技?”近日凸霓,随着冬季的来临怜,有车一族提出这样的困惑崩。   冬季车辆该如何保养硅日?昨日巩,记者请教了两位经验丰富的汽修专家为大家支招讽虾列。   前不久辽,网络上一个有关“静电导致汽车起火”的视屏刷爆了微信朋友圈桔黎,那么冬季如何预防静电钎戊识?   西尼尔全方位汽车服务连锁机构的汽修师傅马善俊支招豆鼎华,秋冬季节车辆预防静电立,关键是平时要多洗车党薪,也可每月打一次蜡夏么,还可在车尾部装一条静电带惨,这些措施都能很好地预防车辆静电骡勒。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   马师傅说袜佳,冬季气温低奥污蓖,冷启动前最好先热车罕,预热三四分钟后等水温正常疽想湍,或者启动十来秒再上路踢汐窘。刚启动上路的车辆卫签,两三分钟内尽量不要急加速诡,否则容易损坏发动机枚烤那。   “早上开车前最好按下喇叭吹,以防车底的不速之客舶。”马师傅提醒诞,之前修车时经常发现发动机仓里隐藏着老鼠或小猫等动物的尸体瑟,冬季夜晚寒冷丢负,这些小动物们喜欢躲到汽车发动机仓避寒肠,因此启动汽车前鸣笛梁管,起到提前驱赶小动物的目的附伪独。   冬季低温妨,经常会导致电瓶“罢工”蔫,无法启动车辆坏冬无。车爵仕汽车美容店的古师傅支招说卜,每到冬季碉据,电瓶会因为低温环境而变得电容量降低尖,如果电瓶表面黏附污油郝貉,可能会造成车身抖动的状况稀磁。电瓶一般使用2年后患,电力衰减加速掏差,可能会影响车辆启动绒纬破。因此仕徽,冬季启动车辆前要留意电瓶的电力是否充足檀随刚。   “车主还应当关注防冻液趴竟崎。为使汽车在冬季低温下能继续使用鞘,发动机冷却液都加入了一些防冻液穿,为了在低温天气时虫限窝,冷却系统不冻结检喂。在正常情况下擦,汽车行驶3万到4万公里就需要更换防冻液蜂摩颓。”古师傅补充说侥霸。   此外俺晚厦,冬季轮胎表面会变硬而相对发脆深,摩擦系数降低抱,因此在给轮胎加气时气压要适中封茨圈,气压过高容易爆胎碳,过低也会缩短轮胎使用寿命物。同时乾疥飞,由于轮胎内外的磨损不同佬淮,为保证安全抒先落,应定期给轮胎换位勾趟,清理胎纹内的杂物硷。   熊汉玲 责编稳泪:杨杰" "  专家建议衅蓬:天气不太冷挺氨,可开冷气除雾搽,但雨雪天暖气效果更好   特约记者 何贤君   都说朦胧美赎涟粪,可要是开车时一切都朦胧了峡痛,那就不是美了段桅。金华的天气是越来越冷了挡,尤其是大早上开车湘苹幸,一坐进驾驶室般幌,挡风玻璃上全是雾气拢舱倡,这应该是冬天车主们经常碰到的烦心事捅。今天记者就来教大家几招去雾大法魄。   车子开出没几步雷,车玻璃上全是雾   90后小杜在市区一家网络公司上班甲。今年年初驳,她买了辆代步车睫。这几天腺,她被盘踞在挡风玻璃和车窗上的雾气困扰着隆双。   小杜每天上下班单程需要近半个小时颓惕,有时候要是碰上堵车迸垄仍,就更久了傲。   一般情况下粹粉毋,早上7点多一点瘁氓,小杜就要出门了断拳。   “每次我一坐上车非纹堆,没开几步呸柑匆,挡风玻璃上就会起一大片雾椭鲁,路都看不清请岭。”听从朋友的建议净败饲,她打开冷空调琅蚂,一会儿雾就没了莆胃,但过了几十秒睦亭及,雾气又笼罩了前挡风玻璃上暇,亩郏糊视线蓉臂。   小杜考出驾照没多久现地,还是新手淡谢酣,根本不敢边开车边用布擦玻璃哪。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “有时候车上坐的人多牵袍,雾气就更严重坎。”实在没办法的时候驹,小杜只好靠边停车衔钙,擦掉雾气再上路全,“真担心什么时候会出事故岸吧摹,冬天都不敢开车去上班了蹿。”   作为开车菜鸟漏忌合,她很想知道搪曹,有没有什么好办法闪,能一次性不让车玻璃起雾躬。   除雾方法不少席茂,专家教你几招   就此事睛,记者昨天专门请教了金华汽车流通行业协会副秘书长周金海翻疆。   周金海首先给记者分析了一下汽车起雾的两个原因肖俯菇:   1苯、车窗温度低于露点温度(空气中的水蒸气变为露珠时候的温度)联雹玛:在空气湿度一定时呛,如果车窗温度低于露点温度沉躲签,就很容易在车窗的表面形成结露氢爱瞬,前挡风玻璃就会出现我们常常见到的起雾现象坏。   2疏烯妓、车窗两侧有一定温差千媚:如果车窗两边的温度不一样荤娇,温度低的那一面的表面水分的饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压哎颁廓,水汽就会聚集到玻璃表面班煞忌,以微小的水珠形式渗析出来嗣,形成我们常见的雾气狙革。   那怎么才能除雾呢汝起?周金海给大家传授了几招勺。   “在天气不太冷的情况下噬,开冷风除雾效果还可以返精惹,可快速减小内外温差竿。”周金海介绍叮喇,但在雨天或雪天乳农勉,湿度很高奈幢,车内外温差大晒,开一会儿冷空调是不能彻底除雾的县副适,“除非一路开着冷空调抢哗蚀,但在冬季吹着冷风不好受躲豆,而关闭冷风后驴溃,雾气有可能再次出现环成附。”   在他看来郊澄顽,如果是严寒天气割,除雾还是用暖风好伎。   “车刚启动时熊彼赖,水温很低户谴啦,经过一段时间空调才能吹出热风犯嗣。等热风将车内的水分烘干琼孟门,雾气就会消失紊。在开车过程中朗怪,一直开着暖气噶函降,雾气就不会再爬上车窗虚。” 责编骄弘:杨杰" "  兰州晚报讯(记者华晓婧)12月16日娘,市民尹先生拨打晚报热线4286666反映戮:10月底伶痕,盐场堡上川嘉园小区内设立了地上萌酿徊、地下停车炒狻,根据相关通知汗酪,他每年缴纳2400元的停车费纤,但回家后常常没有地方停车痞按。   12月16日罢,记者来到上川嘉园小区啥避。住户尹先生告诉记者桐檬肯,上川嘉园属于城中村改造项目眷,没有物业扑,由上川村社区代为管理胯侨。今年4月凛,社区拆除了一些住户私自安装的地锁后成默,开始规范小区停车诫菱。10月底和,社区贴出通知要收取车位费料链靡。“一个月200元的车位费舅攫,我已经交了策。”尹先生说道乳粗,但是每天晚上7时许回家时闺晶,常常无处停车涂岗屏。此外坏侮,这200元中还包括小区的卫生清洁费挨拣温,却不见有人来清扫备。   据了解笆,不少外来车辆进入小区时廷擎恳,摁一声喇叭巫,门卫就让其进入鞭。虽然门口安放了停车取卡设备苇萝纶,但无法正常使用客唇。记者在小区门口以及地下停车场发现陆甫,两处设备上均贴有“停车场系统升级谓缝煤,原有卡片即将失效……”的字条闺。地下停车场一位正在擦车的住户说鹅塑唱,他每个月交200元抒,交完费后胁箱,也没见过有人来清扫俺如。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   随后辅,记者来到上川村社区颂,孙主任介绍说橙藐柏,10月底他们在小区贴出了通知收取相应车位费刻,卫生也在搞黎狭诬。由于停车系统打卡器损坏井傅耸,承建方正在维修浮季倒,他们也是刚接触这些拔,没有经验膘盎泻,问题解决起来比较慢抱秆。一旦设备维修完毕坍撑毫,将会规范管理小区内停车些甩,首先保证小区内住户停车爱盲。至于外来车辆轿拇梆,将根据小区内的停车情况咯,决定是否让其进院停车杰室辑。 责编娘:杨杰" "12月16日蔚败联,成都银丝街素,开新能源车的张女士在路边停车半小时抬丝兄,被收停车费10元就纤。 路边停车场的收费牌上几,没有新能源车免费停放的提示详畏叼。   成都市交投集团傅:明年2月霉,新能源汽车路边临停前2小时有望免费   为了几万元补贴冉邪,成都市民“打飞的”到外省购买新能源车;买回来又发现龄蝎娘,充电也不是件容易的事(本报15位、16日曾报道)垛。除了买车泊坚匡、充电接,新能源车主们心头还有一根刺——说好的“免费停车”盾欧,却迟迟未能兑现宠接。   今年4月力骸,成都市政府发布《关于促进经济稳中求进的若干意见》蹲喘苦,提出国有资本投资建设的公共停车场(点)免收新能源车停车费凡炔勾。然而呻戎淬,政府意见长期未能落地铃官,这让许多车主等得心焦损拔。成都市民王先生柒位抄,甚至在3个月内向多个相关部门投诉6次坟,要求兑现免费停车的承诺难魂嘛。   12月16日聊妨忌,华西都市报记者从成都市交投集团获悉购,新能源车在临时占道停车场(点)免费停车的相关措施已经初步确定危。明年2月伸崔乏,成都的新能源车主们乃,或将可以切实享受到临时占道停车前2个小时免费的优惠政策骋鹊绵。   困惑   路边停车说好的免费在哪里   今年7月络,成都市民王先生买了一辆新能源汽车肆拢趣,上下班代步使用啡诡。之所以选择新能源汽车臂浆,除了经济实惠完、环保方便外府陀氨,他还很看重成都市政府针对新能源汽车提出的一系列优惠政策芭铺,其中一条就是“免费停车”跨借。   “根据4月17日成都市政府发布的《意见》橡,国有资本投资建设的公共停车场(点)对新能源汽车免收停车费骇混。”王先生说前痴,这条规定曾让他十分欣喜掣千,觉得捡了个大便宜扒纶澎,“街边路面临时停车点昂猩,都是成都交投集团在管加层。交投公司是国有企业蕉珐,那街边临停就应该对我们免费毛。”   买了车没多久寐矩倾,8月上旬颧竭吉,王先生连续多次在路边临时停车点停车时儒草,都被收费员要求付费塘。“收费员说不清楚这个政策连,也没收到通知斥,没办法田炮,我还是交了停车费匆。”王先生无奈地说匆恍。投诉6次追问多个相关部门   钱是交了翱搐,王先生心里却接受不了厘安膝,“既然有相关政策涂,这笔钱就不该收城俯。”   一次天,王先生拿着自己在文庙后街停车交费的收据靶瞧,拨通了成都市交投集团的热线电话施停。“对方回复我说贯轿,路面停车场不属于‘国有资本投资建设的公共停车场(点)’铆络滦,所以还是要收费痛碧河。”王先生追问你,成都哪些停车场属于此范畴然瘦鸵,对方工作人员说不太清楚哗,“他们说自己只负责执行吭广,费用都是上交财政呛,让我去找其他部门读山。”   成都市交管局梳虑、成都市物价局镰窜、武侯区物价局……电话打了一圈晴融,投诉申请递交了6次咆薄兼,最终啦,王先生还是得到同样的答复——路边占道停车不属于免费范畴骗前。   对这样的回答箍铂拣,王先生不满意也不愿放弃访孝。他多次向成都市市长公开电话以及在线受理平台投诉码测,要求尽快落实新能源汽车路边占道停车不收费的政策晌。   无奈哪些场点可免费 谁来界定立绦翱?   事实上供,和王先生一样较真的新能源车主并不少歧谅虱。   16日技拆,成都市交投集团相关工作人员接受华西都市报记者采访时介绍旁闷垃,从今年6月起苯秀,关于新能源汽车“免费停车”的咨询和投诉电话明显增多踢办。   车主们要求新能源汽车停车免费的呼声芯噶,推动着相关单位做出改变星显钨。   记者了解到吠馈,11月底惺赴,成都交投集团邀请包括王先生在内的4名新能源车主侮,开了一个小型的见面会帆娘傲,讨论新能源汽车在临时停车场点免费停车一事攘句。在会上豌阀,成都交投集团相关负责人也表达了自己的无奈垄圈泻:“我们只是一个执行单位淖,什么停车场点属于免费范畴疆得敢、哪些车辆类型可以免费碾了,都不是我们能够决定的矫缎。”   除了停车场点属性难以界定外捆哎茨,哪些车属于新能源汽车的范畴辽诲,也是一个问题昧。“新能源汽车的车牌和普通车一样匆,也没有专门的标识媳。此外庙桅擒,我们的收费系统并未和交管局系统连接沫坍,无法自动识别登记在册的新能源汽车储衔。”该负责人说洛。   进展明年2月起前2小时可免费   在广泛征求了成都市政府相关管理部门的意见后逗考,成都市交投集团终于和新能源车主们达成了一个共识——成都交投集团将尽快落实相关措施曙棠壁,并表示有需求的新能源车主们可上交个人资料岔泛,审核通过后椽发,实现一定程度的临时占道停车场点免费停放墓。   12月16日上午宛薪狄,成都交投集团的眭先生告诉记者轿淌卢,目前交投集团正在对临时占道停车场点的收费系统进行修改升级藩。“我们首先要修改收费规则藐匪蟹,然后要开通信息审核渠道渺姆。”眭先生说编,前期技术改造完成后宿眉,车主们将能通过微信公众号等平台功兰趴,上传相关手续进行登记培蒙卜。出于对城市交通规划的考虑纽复需,新能源汽车在临时占道停车场点免费停放的时限搏吞,被设定为每次2小时伴孰。   预计在2016年春节前喘辫,成都新能源车主们就能切实享受到2小时免费停车的优惠政策谅。   新闻链接/三类新能源车不限号   9月24日栏,成都市交管局发布通告微:自2015年10月1日起煞纯伙,三类新能源汽车不再受汽车尾号限行措施限制晴枯,包括纯电动汽车啃衅、插电式气电混合动力汽车和燃料电池汽车等三类新能源汽车玖拼书。但成都市交管局提醒枚,具体车型是否限行隙揪僵,要根据标准细则进行判断离惭矢,比如油电混合车辆如果无充电插孔聘讳,将不在此范围内冯。   华西都市报记者杨雪实习生邓绍希摄影吴小川 责编设塘少:杨杰" "  12月14日伴,汽车之家公布了今年双十一的最终销售数据讼。截止12月11日24时煌,双11疯狂购车节最终成交35379辆撮,交易总额超过52.76亿元里,同比增长超过40%答岁。由于用户的提车热情高涨节,卡罗拉和雪佛兰的提车周期延长到12月底口廉,通过汽车之家双11下单的用户还可在此前继续完成提车抱庆。   每年双11撩,汽车之家都会对销量数据进行严格的跟踪统计较悸芬,双11当天康,汽车之家是以唯一一家实时公布订购总量想比快、交易总额的汽车电商平台卉,如今也是汽车电商平台中率先公布双11最终战绩的企业讨蓄雷。   今年双11倾记,汽车之家率先提出大规模一口价车源悍灯谐,力推汽车电商价格透明化柬套。消费者看中满意的车型后累,根据网站上的价格可以直接到4S店提车唱,免去了再和经销商讨价还价的烦恼拇舒娘。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “价格透明化是汽车电商取得实质性发展的核心要素结风。”秦致表示外孩夸,现阶段为了满足不同消费者的需求窍残,“折上折”“一口价”及团购等多重销售模式将共同存在疙,但汽车电商未来发展必然趋向价格透明化堕,这也是汽车电商扩大市场的关键玖肥崇。   是否能够带动成交量撵痞河,是推动厂商胖晤、经销商合作的基础肪逃。业内人士表示汰昧潘,前几年电商开始网上卖车时喜噶臼,因为成交规模较斜ǔ呓摇,电商在与厂商谈判垦芯、设计支付方案时没有较大的话语权付。如今解搁,汽车之家交易规模越来越大灭,将会吸引更多的厂商涪、经销商合作踌遂,合力推动汽车电商生态链的进一步完善蚂淖猫。    厂商和经销商在汽车电商中缺一不可编,都是汽车之家非常重要的合作伙伴掸喝,经销商更是电商用户与线下的重要连接吾垒,秦致强调潦勃嫩,汽车之家做电商并不是要抢谁的奶酪垫涤爽,而是通过实践洪翁,为消费者和整个产业链创造价值僻,汽车电商更多的是融合和共赢亮。   从2013年少数品牌尝试参加问离厕,到现在几乎绝大多数的主流厂商都开始尝试新车电商霞缅,秦致表示庆秆,我们从主机厂和经销商层面了解到喉储始,现在大家对电商的方式都打开了心门赴烙写,愿意主动尝试褥弛。   在汽车电商融合模式的推进下典筛, 2015年乖,双龙痛染、奇瑞担柑锚、东风标致等厂商以及广汇汽车等大的经销商集团都陆续和汽车之家展开了深度的合作陋梅,未来这一规模将有望继续扩大廓。 责编顷墟:李芳" "   全国   2016年1月1日起撕,我国将对进出口关税进行部分调整蓄箩。高速电力机车牵引变流器税瓣、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税会降低呜苛,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低柬。   编写|翟冰慧   12月9日酚旦,财政部宣布视滦什,为统筹考虑和综合运用国际国内两个市场杜、两种资源腾,支持产业转型升级碳,推动对外贸易发展方式转变彻捍陛,促进经济持续健康发展太碘,经国务院关税税则委员会审议朔客衅,并报国务院批准嚎漠,自2016年1月1日起白社具,我国将对进出口关税进行部分调整狈嚷。   财政部表示纱,为促进进出口稳定增长矢垢涎,加强先进技术抠持茂、产品和服务进口泪概,增加有效供给疮缝屏,推进国内自主创新和产业结构优化升级癌诬际,2016年关税调整将继续鼓励国内亟需的先进设备疽池履、关键零部件和能源原材料进口抚,以暂定税率方式降低高速电力机车的牵引变流器浚厦、电视摄像机取像钠度迹块勃虏、纯电动或混合动力汽车用电机控制器总成兔、无铬鞣剂玩劫、牛羊油脂等商品的进口关税坤途。   关税政策是指国家在一定时期运用关税手段以达到特定经济硷疾蔚、政治目的的行为准则·不同国家在不同时期的关税政策也不一样狗,这主要取决于该国政治缴、经济及产业政策等分方面因素搽离砷。   出口关税的调整悲,多跟国内产业供需密切相关叙疯佬。其中龄唐,钢坯等原材料关税的降低秦,传统燃油车制造成本相应也会降低馅,汽车售价降低抛辟蠢,消费者购车会有更多选择晚。高速电力机车牵引变流器辆矫、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税降低苦,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低衰离。   关税是进行宏观调控的重要杠杆百潦蠢,是国家财政收入的重要来源承幸,是保护国内产业的有效手段娃稿贿。随着新能源车免摇号或成为常态刻肖,新能源车不受尾号限行措施的限制锋沦峦,以及充电桩等相关配套设施的建设不断完善等一系列利好政策的支持捆弟,加之2016年进出口关税即将再次调整胆,未来新能源车市场前景广阔翅。同时荡电,关税调整后隧沏憋,钢坯等原材料关税的降低惜肮,将会使传统燃油车制造成本相应降低示萝晶,汽车售价降低恰,可以预见词铣肠,汽车市场的竞争也会越来越激烈涤。 责编媒桅体:杨杰" "   全国   8日碎敖锭,国家发改委和交通运输部在京联合发布《京津冀协同发展交通一体化规划》寡糙。规划提出恳瓜磷,将在京津冀地区构建“四纵四横一环”格局的城际交通网络;京津冀地区还将统一实行机动车注册登记僧甭龚、通行政策长壤喊、排放标准桃氏、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策匈。   编写|翟冰慧   交通先行是京津冀协同发展的第一炮侥端。自2014年京津冀一体化正式上升为国家战略已近两年时间碑,近日庙,关于京津冀交通一体化又有了新的进展普。在京津冀协同发展顶层设计落地后帘,作为一大突破口年蝎囱,交通领域的一体化规划也已获批斥橇棉。国家发改委联合交通部于8日通报了《京津冀协同发展交通一体化规划》湾坞。   规划提出惋井榷,重点建设京津冀区域城际铁路网立,连接所有地级及以上城市;加快推进首都地区环线等区域内国家高速公路建设偶漓,全面消除跨区域国省干线“瓶颈路段”;发展安全绿色可持续交通诞起戳,统一京津冀地区机动车注册登记钨袍阶、通行政策继、排放标准奖葡、油品标准及监管等政策新儡。   京津冀交通一体化是指以北京为中心,50-70公里半径范围内将形成1小时交通圈殴浦。京津冀交通一体化的核心是打造“轨道上的京津冀”担。未来,国家干线铁路裂患、城际铁路巨、市郊铁路岸褪趁、城市地铁,将构成京津冀之间的四层轨道交通网络钨口。   据国家发改委基础司副司长任虹介绍效,京津冀交通一体化建设将在以下几个方面发力凛。   一是交通网络完善畅通辛巍,实现区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市肺眯饱,高速公路覆盖所有县城颧,形成京津石中心城区与新城陷炉殊、卫星城之间的“1小时通勤圈”剐,京津保唐“1小时交通圈”星,相邻城市间基本实现1.5小时通达簧古。   二是枢纽功能优化提升罕钱,建成北京订、天津坎、石家庄悔、唐山你讨、秦皇岛5个全国性综合交通枢纽斗铣,新建或改扩建综合客运枢纽黔,不同运输方式之间换乘时间不超过10分钟香哥棱。 三是运输服务一体便捷返典尚,推动不同运输方式之间客运联程联运武、主要城市之间实现交通“一卡通”洁柑擒。   《规划》提出粉顶梯,到2030年抛保刮,京津冀地区将形成“安全喷送氮、便捷朝、高效碌、绿色川、经济”的一体化综合交通运输体系放。统一京津冀地区机动车注册登记乌、通行政策克日叫、排放标准会舵鹃、油品标准及监管辆侯喘、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策哥。   交通运输部综合规划司巡视员于胜英表示衔:“未来京津冀交通总体布局将以现有通道格局为基纯湎,着眼于打造区域城镇发展主轴婆凶,适应和引导产业及城镇空间布局调整郝,推进“单中心放射状”通道格局向“四纵四横一环”网络化格局转变逞团。”   “四纵”即沿海通道墨歧俩、京沪通道贝、京九通道漠、京承—京广通道;“四横”即秦承张通道艰懒、京秦—京张通道肥、津保通道和石沧通道;“一环”即首都地区环线通道寥赡度,有效连通环绕北京的承德架、廊坊赦距腹、固安艇深担、涿州谴布、张家口驾串、崇礼竿呸、丰宁等节点城市妻坎,缓解北京过境交通压力订慕。   交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统其萌,据了解弯拧宝,随着规划的项目陆续落地撇聊枚,其拉动的投资至少以千亿计焊。据业内专家测算必匡,交通一体化6年预计投资1.5万亿元弊痉。 责编活剿:杨杰" "  【环球网综合报道?】提及二手车陀憋,你会想到什么书滑混?黄牛党肆虐醇燎,交易不透明滩敖,存在大量事故车杯兄催,二手车检验缺乏第三方权威机构募,似乎这些弊病让不少的消费者都有所耳闻荡禄。 ?   对于北京的张女士而言涉畅,其二手车出售经历可谓是上述乱局的缩影女谁。   拥有一辆桑塔纳的她最近要准备换辆新车芬,刚刚摇上号的她同家人一道去二手车市场转了转短,期望能够尽早出手旧车餐。但当她到了二手车交易市称枥旧浴,却发现并不像想象的简单估耽。而还进到二手车交易大厅某泄玲,就被一群自称是二手车交易员的人拦住了去路科透,他们随意打开机器盖揉村鲁,看了看发动机凸抠灯,就信誓旦旦地对张女士说思襄娩,“您的车肯定零部件换过为盟练,要到交易大厅肯定买不了多少钱华。”   被这些人忽悠的张女士顿时心灰意冷下来瘦,甚至都在犹豫是否低价甩卖了事的念头亩焊茨。但事后一位二手车经销商的朋友事后向其透露魔,其实这些宣称是游商的人就是所谓的“黄牛党”隧换,他们或三五成群芒宪波,或单打独斗失,但基本的套路都是一样的讳,就是高价将车主带到一个店椿板,然后店主出面砍价漓舒,连吓带喊萌编,将价格杀得很低号伦。   “如果没有一个基本懂行的人跟着乓,车主自己去交易二手车大部分都会吃大亏佛泊。”张女士的朋友劝其要三思而后定汐袖米,“这里面水太深了”   除了意图出售自己爱车的张女士感到云山雾罩外第诺,在市场选购到一辆质量可靠攫弧、心仪的二手车同样是面临着一定的风险蟹。近日黑,记者以选购二手车的名义暗自走访了几家二手车经销商卯耗骗,有一位不愿透露姓名的交易员私下告诉记者内,现在市场上存在了一定程度的事故车帘,“二手车的里程表都可以调乘股,经销商也会将旧车进行“做新”柒,即使出过很严重事故的车也很难从表面看出来媚。在出售的时候拨刃,中间商一般会进行隐瞒较坏,非专业人士很难看出来律让哎。”   伴随着我国汽车逐渐进入到家庭碌晶,汽车产业在过去十年间得到了突飞猛进的发展惧贬糜。但按照国际惯例委,随着保有量的持续攀升携廊,二手车交易应该成为新车交易后的重要增长极伎,在美国市成藜凭啤,二手车交易量甚至早就超过了每年的新车交易量泉僻。但令人深思的是博惹,我国的二手车交易却远远没有达到“临爆点”粹,二手车市场迟迟没有持续缓慢发展的态势贝。   缺乏监管使得二手车市场一直处于自发生长的“野蛮状态”甜彭郴,众所周知拆马宿,我国目前二手车交易唯一的一部相关规范——《二手车鉴定评估技术规范》已经于去年6月1日由国家质检总局寐崩吨、国家标准委发布瘫莆糙。但它实施8个月来肃雀,在实际操作中被指“象征意义大于实际意义”宠墩剁。 ?   如何保证二手车市场进入到健康发展的“快行道”讹齿胖,显然仅仅依靠政府监管的一只手无法做到面面俱到汝欢兜,而且基于“有所为有所不为”的基本原则碾,需要有既有别于政府监管机构谭吴、又有别于市场主体经销商的角色出现薪挨,在监管机构佳磐、经销商和消费者之间起到润滑剂和沟通桥梁的基本作用绵,从而对于二手车乱象做到多管齐下鹤材磨,标本兼治娠嗜侮。   另外一方面癌凯,二手车市场逐渐成长为千万级的市场规模硅峨,而有专家预测未来两三年间将形成新一波的井喷发展态势蒂鹃赡,如果二手车乱局再不得到根本性治理和改观皋吹,将会引发极大的商业纠纷和诉讼风险疙。   中国汽车流通协会月度形势分析会发布的数据显示壕稿纫,2015年1-10月全国二手车市场累计交易量755.39万辆踢闯,相比上年同期增长3.36%呛,累计交易额4421.22亿元通。   中国汽车流通协会秘书长肖正三对媒体预测闯遣,虽然今年突破千万辆的难度增加炭俯,但明年的二手车市场将是峰值年伙,并正式突破千万辆等绵摊。“五六年前德,为应对金融危 机电愁敦,政府出台了3个汽车行业政策卵猫,其中一个是购买小排量汽车减半征收购置税藤,汽车销量大涨晾惰,随着这一批车的置换周期临近微儒龋,明年将会是置换期高峰诧沤。另外标牢,按照十八届五中全会的相关政策乐侩薄,二手车将建立全国统一大市尘嗝ā,有些阻碍二手车发展的政策可能会得到清理默、调整焚。”   在多重因素的集体发酵下博培,业内第三方的行业组织也应运而生币鹃趣,他们正在尝试通过发挥第三方的协同作用萄典,凝聚共识溜抚,帮助整个行业驶入健康可持续发展的轨道上来随哗眷。   近日违埠,有人尝试给出上述“答案”钦碘。   11月29日捕挫未,由全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会主办的中国汽车行业发展峰会暨中国二手车行业发展论坛在人民大会堂举办谭风,在这届论坛上巧巫,来自商务部羚轨面、国家工商总局及质检总局的主管部门及包括二手车车商通夺贬、电商糙碴、金融及资本等各领域的代表共聚一堂箱己,共同探讨二手车市场发展面临的机遇与挑战潦惜,求索破解二手车行业规范有序健康发展的“发展模式”普仟蘑。   “这十几年来中国的二手车市场逐渐的成长乖犁涪,但是发展还是相对滞后悲巍,其原因既是市场发展探索中出现的正常现象烧,也有管理体制上的原因狄碳,目前二手车税收政策不配套趴挂邯,地方政府违背国际通行做法垂购侯,实施的二手车限迁政策等湘雹,对二手车行业健康发展非常不利铜。市场交易单一化炒,市场诚信力不足圈虽挺,车辆评估鉴定标准不清晰等一系列问题急剧解决奸骨山,互联网等新技术的出现咀艘,也促使二手车经销商尽快适应称杠聚,加快转型升级的步伐来。”全国工商联汽车经销商商会执行副会长十团、中国汽车报社副社长辛宁就在会议中坦言目前二手车行业现状是机遇和挑战并存困旦附。   并指出未来二手车发展的必经之路在于“规范评估体系”湘木。“大家共同为建立一套科学的适应中国国情的并且建立在大数据基础上的二手车行业车辆评估标准体系而进行努力套伺,这项工作需要大量的数据支撑欠鞭娶,非常的难箱翟,但是我觉得应该做水辜,使我们的行业更加规范戌事系,这也是必经之路贺骄。” 辛宁语重心长地表示藐铆钠。   而全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会秘书长郭平接受了记者采访时昧苇识,则具体地提出了如何构建一个良好的流通环境的设想诫脊。   首先滤,早日取消限迁对加快二手车流通有重要意义扦。郭平提出谦篱洞,二手车本身是一种流通商品硷虎,其合法性应依据《道路交通安全法》衡唬趣、《机动车登记规定》的相关依据来检测和登记素,并希望国家环保部门对于机动车尾气污染的治理采取提高燃料标准和改善机动车排放装置等方法实现琳,而不是限制二手车的流通邯。   其次黄,需加快推动二手车诚信体系的建设郝,完善相关法律法规墙妒,使得每辆二手车的维修保养及保险情况等都通过法律法规的制约实现透明公开呐。与此同时人共,应鼓励更多的金融保险机构参与到二手车的流通中为,借助认证及延保等程序充分保证二手车消费者的利益筋马默。   最后谋健鞭,郭平表示溺慷勉,就是鼓励各地二手车经销商建立诚信联盟体系惩,推出保证金“保障机制”录可嗓,实现投诉车辆保证金先行赔付燎阔,解除消费者对购买二手车的顾虑和担忧妊伐反。据郭平介绍疮窝藐,在商会的鼓励下哄校劝,当前各地二手车诚信联盟体系正在推行建立中斯卤。   郭平指出博嚷集,一旦二手车市场所面临的限制究碎、诚信规范体系的建立窗搁、消费者对二手车的担忧等问题得以有效解决嗅碧陆,中国二手车的交易量超出新车或翻倍指日可待池瓣密。而如何加快解决二手车行业面临的问题媚锹,推动行业良好健康的发展嘲荡,就是此次借助二手车行业论坛希望和各领域的业内人士共同深入探讨分析的议题枢。 版权作品程剩,未经环球网Huanqiu.com书面授权闺,严禁转载帽,违者将被追究法律责任搔鸵。 责编驴嘎狙:沈楠" "  近日伸菲剩,北京迎来了立冬以来的第二场雪衡嗜,然而拼祟呸,在一些电动出租车司机的眼里撂计,浪漫的雪景却变成了烦恼喊晒题。   有不少电动出租车司机反映期,冬天汽车的续航里程锐减达峡茬。记者在实地走访调查后发现来,受区域规模限制芒,顺义地区的电动出租车司机普遍认为抄涂,“续航里 程减少对日常出车影响不大”免,而北京市区的电动出租车司机却直呼“舍不得开空调”枯,开北汽新能源EV200的司机范先生(化名)告诉《证券日报》记者荡, “平时能跑150公里首,如果下雪天开空调室呛,起码要少跑50公里雄卧。”   对此娩熊,北京理工大学电动车辆工程技术中心副主任林程告诉《证券日报》记者蟹钨,开空调的确会影响到纯电动汽车的续航里程动。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   不过芜,林程认为沛膜,损耗问题是锂电池的特点房粮,无可避免犁,目前新能源汽车最主要的障碍还是充电桩配备不足沤甲。“就像你有个手机温头倒,用手机的时候唬鼎卿,满脑子都得想帅豌夯,去哪找充电器箱疏童?”   大雪天“难”开空调   在采访过程中览很,一位在顺义开电动出租车的司机李先生告诉记者棘薯贯,北京市对出租车的运营范围有严格规定姜,各县区的出租车都只能在本地运 营囤去画,不允许到北京市内卡。“我们只能在顺义城区‘拉活儿’巨哺诫,基本不跑长途采栏献,所以北汽的EV150也能‘凑合’开假逃酪,我的电动出租车(EV150)开了两年多集矩。 刚开始续航里程最高达到120多公里膛,开着空调都能达到100多公里类帝技,而现在不开空调也就100多公里抗糙僚,还得悠着跑省涉黎,不敢使劲踩油门疽翁。”   另一方面揪,北京市区的电动出租车司机显然没有这样坦然腐涤。据公开资料显示贸秽侥,2014年12月31日糖旅,北汽新能源在银建旗下的银建新能源出租车有限 公司(以下简称奸:银建新能源)投放了500辆EV200宪钠具。对此啼吧僳,银建旗下一位不愿实名的司机范先生在接受记者采访时表示塘晃,“虽然是新车匠,官方 宣传的续航里程也达到200公里熔挞,但是北京实在太大赴导将,这点续航里程真不够用停乃梳。“   “那天早上文埠量,我出门跑了2个小时以后揪畴镜,在夏家胡同上来一个乘客要去机彻岜!,我就不敢去了涸现蔽。这一去就得50多公里首,如果我在机场没充上电辨,很可能就回不来了肩匹。”范先生举了个实例烹郝。   而对于眼下的下雪天豹蛙,司机们更是“几家欢乐几家愁”戳虹。   “原来开汽油车的时候就喜欢下雪天事芳,打车的人多枫第溃,活儿也多”伍,一位在北京银建汽车租赁有限公司(以下简称睦:银建)工作的出租车司机告诉记者号。   但另一方面镶,对于电动出租车的续航里程来说谓诬矾,天气不好也是致命打击倘秤电。“在一般天气情况下岁抱,我最高跑过160公里伟栓,不过通常跑150公里就差不多 了栖,所以跑到130公里的时候就不敢跑长途了杰涕,需要赶紧找充电桩尽德。而一到雨雪天就得开空调懊,能跑到100公里就不错了埂,至少少跑50公里呀宽筒。”范先生道聘。   “电动出租车冬冷夏热绝不是传说”半斧,另一位电动出租车司机杨先生也跟记者抱怨道尘蓖,“本来续航里程就不远考懒蠢,平时都不敢跑得太快界里,现在冬天就更难熬了妒,一下雪就得开空调拆,不开空调乘客肯定不愿意担,可是开了空调跑不了多久就没电了握孪。”   加快充电桩配备是关键   记者在采访中了解到狗策捆,就北汽新能源的EV150和EV200这两款车来说识航,北汽新能源给出的续航里程分别为150公里和200公里矩评碘,搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司(以下简称使羞玻:爱思开)生产的三元锂电池簧粮。   对此句娇,林程在接受记者采访时表示陛彤诽,虽然车企公布的续航里程都是有专业机构测试过的玫和,他们(车企)给出的续航里程通常是在一个理性的 环境下得出的胳,由于每个司机驾驶习惯不同瓣聘叼,路况不同嘲伸踞,天气不同等情况鳞率魔,续航里程肯定无法达到官方给出的理想数字恒哗。“就像开汽油车高伺,官方也给出一个油耗数 字甫急,在实际生活中策竣,你会发现你的油耗永远比官方给出的那个数字多插此。”   而在使用过程中闲,电池损耗也是在所难免的辩辱,“一般来说淋连,使用几年之后称,电池最多会损耗80%秦,并不会无限期损耗下去恫帕。” 林程表示镣量。   另一方面溶,记者联系到北汽新能源的相关工作人员勘靡,其专业工程师告诉记者厦,由于新能源汽车通过电池提供动力匿想氖,冬季里的续航里程普遍会受到影响勃华肠,下降范围一般在10%-20%枷,相当于15公里-30公里左右湾。这不仅存在于我国新能源汽车行业钢长哭,在欧美等电动汽车巨擘身上同样存在逢模,是动力电池受环境影响的正常现象钎孩,消费者无需担心爱车本身的质量问题豹祁。   “当温度较高时咐想,电池活力较强突衡,电池的充放电性能较好叫锈,反之当温度较低时蒜,电池活性受到影响幂清,充放电性能将有所下降蔽粗涕,这和冬天里我们使用其他电 子产品是一个道理茹悄晒。例如我们冬天去东三省等寒冷地区旅游时铅赦婆,数码相机拿出来拍几张就要揣到怀里一会割,否则相机就会自动关机无法拍摄钦翠,这取决于动力电池的供 电原理冲,冬季电动汽车续航下降是普遍现象铜,并不是质量原因偏掣。”北汽新能源给予了如是回复咕焊伎。   事实上兰辈,锂电池性能本身的缺陷性也是新能源汽车发展的重要阻碍瓮,林程对记者表示祷虏,“可以说宽,充电时间长插剩,在一定时间内会出现性能损 耗等问题是三元锂电池不可避免的特点辛,虽然目前一直在研究其甘惕,但是不会有革命性的突破背讳滥,除非在原材料方面做出改变诬。目前新能源汽车行业发展面临的最主要问 题谦范,还是充电桩建设跟不上新能源汽车的发展速度测衡,配置跟不上宽滥毕,用户体验就是个大问题了虚谴陛。” 责编晴邓焚:杨杰" "  今天见报的两篇新闻让笔者有说点什么的冲动涣,一则是外资品牌钟情于推广插电式混合动力车型膝,而中国品牌更重视纯电动汽车;另一则道出了当下纯电动汽车给驾驶者带来的不便撼,以及难以解决的续航里程与电池衰减问题方记璃。   到底是什么决定了当下中外汽车品牌选择不同的新能源汽车市场呢埂狸?有一种说法是清,欧美国家的传统汽车产业非常发达规矗,也许正因为如此宏懊集,对新能源车发展的诉求是最为淡薄的滦。同时躬概泰,对于传统车企媚,尤其是国外车企怠慢于电动车研发量产的原因主要有二贪蓝柑:一是电动车对于传统车企来说碉晒,无非就是分割利益给电池供应商断,毕竟像比亚迪那样能够自己生产电池的车企少之又少竿脾,而混合动力仍是以内燃机为主顶算,所以传统企业避重就轻荚品俄,更愿意推广混合车型;其二剔想,充电设施的推广和建设迟缓确实在一定程度上成为电动汽车的实际使用桎梏溉。   笔者倒是不大认同这种说法罚稼。有一位在福特美国工作二十多年的老工程师跟笔者聊过湾倘孤,欧美老牌的汽车企业在美国之所以不推广纯电动汽车坦潭凸,主要还是基于安全考虑娄。除了安全杰垃,量产电池技术突破也有限念靛玛,有限的续航里程往往还要面临不断衰减的局面苹。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   即使如此腹滇,中国品牌汽车企业依然是乐此不疲的上马纯电动汽车牟江片,无非是因为地方政策的引导与组装起来不太费劲龄宫细,至少比插电式混合动力车型要简单得多疼。比亚迪主打新能源车型箍篙,有诸多技术储备袱,但大部分自主品牌主要是因为缺少了混合动力车型相关技术滦,从而选择纯电动技术烷。   恰恰是被以中国品牌新能源汽车企业为标榜的比亚迪当下却是坚定的插电式混合动力路线的支持者墩。今年前10个月粉碱茸,比亚迪以绝对优势继续领跑国内新能源汽车市成附搿,销量占比达36%诬弟,其中插电式混合动力车型比亚迪唐和秦的贡献最大韭握梯。比亚迪董事长王传福曾告诉笔者菊,对续航里程的忧虑造成首次消费者不会考虑购买纯电动汽车惋问,根据市场调研快,现阶段插电式混合动力汽车更有市场陇谴。   相比纯电动汽车乡,插电式混合动力车型在整车集成与控制方面要求较高秤顿,而大多数中国品牌在能量管理衰、动力系统解耦咖狮葛、发动机和自动变速箱等方面积累较少呛痊薪,没有能力研发出高质量的插电式混动动力车型克。   即使是已经入市的中国品牌纯电动汽车关键技术也并不掌握在中国品牌汽车企业手中弓漆,比如北汽纯电动汽车搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司生产的三元锂电池菲芜。在控制器特别是电动乘用车相关控制器上堕咆,英飞凌么咯、飞思卡尔看、美蓓亚等外资企业的地位难以撼动庆台唾。绝大多数中国品牌纯电动汽车实际上也就是个“组装货”魏。   为什么就是这些技术含量并不高的“组装货”能够得到中央政府与地方政府的双向补贴呢腑?笔者认为不外乎两点肌持焦:一是外国品牌不敢冒安全风险忙疵,中国品牌胆大敢上操,骗着补贴猛惋,抢占市场再说;二是地方保护主义使然浑胖删,一些地方政府搞“萝卜补贴”和“车牌补贴”冬衫腊,只补贴当地有能力生产纯电动汽车的汽车企业瓤。   但笔者认为虐评,纯电动汽车这种不遵循市场规律的爆发式增长不可持续塘兄滇,因“补贴”而涨氮颇绞,会因“补贴退出”而被困筒涂便。当然软,真正掌握纯电动汽车核心技术的汽车企业鬼,在量产电池技术取得关键性突破后或许在市场上仍有一席之地拆,但这只是后话了嘘绦。 责编蜂何全:杨杰" "  中新网杭州11月24日电 (赵小燕)24日消息衔懒,第三方研究机构易观智库近日发布了《2015年第3季度中国专车服务市场监测报告》辞,数据显示2015年第3季度绷方峡,滴滴出行讲承、Uber和神州专车分别以83.2%绷、16.2%和13.4%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名栖逞疮。   截至2015年10月31日卢俏炼,滴滴出行以199个城市位列专车服务城市覆盖数首名;易到用车覆盖了98个城市;神州专车覆盖了66个城市赂程枚。   2015年10月14日馅瓮,滴滴出行表示茂忿,首批“滴滴车站”已在北京和上海两地上线什贪,未来将推广到全国其他城市凯,同时滴滴车站也将接入腾讯地图柯,对地理位置进行标注坍邯店。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   易观智库研究发现快螺,“互联网+城市交通”中用户体验最差的环节在于乘客和司机的线下对接陋巴删。在此之前酮,滴滴出行曾经推出过虚拟车站(推荐上车点)涟楞帘。而实体车站则可以帮助乘客在对周边环境不熟悉时更方便地与司机沟通上车地点堆,实现快速上下车土忱,提升用户体验炬。易观智库分析认为恕募敌,实体车站的落地躺、监督机制的强化代表着中国专车服务商已开始具有针对性地对用户体验进行纵向深化挛建。   经过了一年的发展与扩张晃,滴滴出行旗下专车服务已经在中国市场占据了较大的市场体量崔歪,并从最初的单一领域扩张成为完整城市交通O2O生态平台捎仿。目前滴滴出行除了在互联网出租车骑突、专车领域继续深度挖掘以外休签,在拼车牢簧睫、代驾悔号堵、大巴等领域亦开始发力憨倪教。而滴滴车站的部署在未来也能够继续服务于滴滴出行旗下其它产品线送砍骑,并通过对附近商圈及线下服务资源的整合容秀,打造以出行为入口辐射全行业O2O的用户资源变现模式驹倦嚏。(完) 责编忙躲簧:杨杰" "   【汽车点评?用车?原创 】    纷纷扬扬的大雪挫凡踞,美则美矣松,而飘落的雪花与湿滑的积雪也无疑成为大家驾驶出行的困扰筐,多数驾驶员朋友在雪天驾车的过程中会遇到很多问题首赖馅,接下来我们就为您盘点一下雪天行车应注意的事项及驾驶技巧戌骗,为您的冬季行车安全保驾护航罚承咕。 ◆车辆起步——二档起步或雪地模式    车辆在冰雪路面起步时畦,经常遇到的就是轮胎打滑现象堪鸿檄,有时越给油轮胎越是打滑的厉害怖塑,这时最要紧的就是一个字“稳”!起步时不要乱给油伦,首先要做的是稳住油门缓给油擎想,把油门控制好才能稳定的起步仙匈弗。   手动挡车辆起步技巧   △ 手动挡避免起步打滑对油离配合的要求比较高舵套,如果1挡起步打滑的话可以用2挡起步希谅财,降低轮上扭矩乔嗓,延迟打滑的发生艾筷草,因为在相同转速下此,高挡位的扭矩输出比低挡位要行羁 ,可以避免因为扭矩过大造成打滑橙促。   自动挡车辆起步技巧   △ 自动挡则分很多种撼叮碑,目前比较先进的自动变速箱与ASR驱动防滑系统集成在一起枷墟,起步时根据轮速传感器传回的信号选择挡位挛。如果是比较老的自动变速箱剖,没有雪地模式峨凹吠,那么就不要选择3潞檬诲、2理滦校、L这样强调扭矩输出的挡位菲涸,用D挡配合轻柔的油门来起步勉,自动挡车型如具有雪地模式话梆,可以直接选择雪地模式(SNOW)来起步崇峨,雪地模式是通过程序的设定踢外杠,让变速箱以2挡起步灯。   △ 另外还有一种方法是可以先用倒挡让车辆移出原地峰俺烫,然后再换成前进挡角躲荚,这样做有时也可以解决起步困难的问题观,注意油门的控制上,尽量避免狠踩油门急加速的情况出现捶草,因为如果狠踩油门的话撂,车辆的轮胎会更会出现打滑的现象写。   △ 如果带有四驱切换的罢五,可切换四驱车模式比措,起步过程相对更加平顺眉诉,但也需要注意缓踩油门拧歧,前驱车典饯摄,在使用上面说到的方法时笺粪,需要注意的是挡位的控制申视,因为油门控制不好前驱车可能只会在原地不动呐鲜跨。   △ 但对于后驱车来说博竣土,因为它的动力来自后轮孪卉,如果控制不好很可能出现甩尾或原地转圈的情况叮熄殴,所以后驱车在起步时要确保电子稳定系统在开启状态(此图为关闭状态)屡羚,并可以正常工作瘫。   △ 如果使用以上方法起步还是有困难持淖,有可能是轮胎陷在了一个小雪坑里评扭,找一些树枝甚至车上的脚垫晌窃鼎、废旧的大衣等垫在轮胎下昧潮,也可以增加轮胎的摩擦力帮助我们脱困匿。   △ 车辆防侧滑按键标识可以看到狮粱,与仪表显示一致室玖,小汽车底下有两条曲线抒彤,下方并标有OFF字样抹,要确保显示屏无此标识显示村蚂侣,如仪表有显示将嫉,需长按此按键开启功能冉系,直到仪表无此字样显示瘟尉。   △ 车上的DTC按钮,有2个作用厢,一是开启DTC(动态牵引力控制系统)桔,通过按一下可以启动酥。二是关闭DSC(动态稳定控制系统)茧谁忙,通过按住不放3秒钟启动淋。如宝马的后轮驱动系统在正常情况下翠担静,后轮的转数高于前轮转数10%莲,然而在开启DTC后晾,后轮的转数会高于前轮20%艾斯瓷,也就是提高了后轮10%的转数纱,带来的效果就是在干燥路面上掣籍嚎,直线加速提高10%抠,在过弯时由于后轮的转数超过了前轮20%沟艇喂,因而失去附着力速哥,产生打滑第藐,也就是平常所说的漂移盆。在湿滑或雪地或结霜路面上行驶时开启DTC能更好的让车辆起步和稳定行驶夺。   △ 如果有条件要更换雪地胎透秒,胎面有更多细小纹路可增强抓地力来控,与普通轮胎相比扑岭,雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力谜武筹,它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性农活。    ◆行车注意事项    冬季雪地路面附着力非常低套好,车轮容易打滑仙你,行车的危险性更大操江,所以行车速度要更低日咖,以确保安全海推。行进中车速要平稳离十,要防止车速过快挎玖,避免猛加速蜂淀。需要加速或减速时感,油门应缓缓踏下或松开拘,以防驱动轮因突然加速或减速而打滑廖叛匹。   △ 在冰雪路上行驶滴逢,容易发生追尾事故衰捶,所以要增大行车间距炮目,行车间距要比无雪干燥路面时增大4倍-5倍画白磁。雪天地面的阻力很刑湫恪,只有干燥沥青路面的1/4跋。一般应与前车拉开正常行驶距离的2倍以上抱韶棵。用脚制动时渭冷,应以点刹方式沽纽壤,即轻踩轻抬茎艾,不要一脚踩死褂。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑哎。   △ 雪融化后再次结冰碍搓,路面更滑碧,汽车行驶时车轮打滑骄钵伙,制动时更容易侧滑校拇普,给汽车行驶和制动都带来困难瘁敖,为确保行驶安全私圣松,车速更应控制在安全速度以内柔灵。   △ 在积雪较深的路面上行驶梆溉,要跟着前车的车辙行驶蓖,因为前车已把松软的雪压实巩,可防止陷入深雪之中而造成车辆打滑碧。   △ 车辆行驶至路口查逞讨,驾驶员要精神集中肌、安全礼让炉、适速行驶建适,如需拐弯要特别注意避开弯道内的积雪不静拈,结冰堆矩钒,冰雪路无法避开时罢险,一定要提早减挡减速骂妇、缓慢通过芥腺,车速降下来后诲蹭,应采取转大弯笑旦、走缓弯的办法庆帅抵,不可急转方向晚普说,更不可在弯道中制动或挂空挡壁芦稼。   提示 愧串:    驾驶机动车时要尽量远离电动车菊,自行车喜庭鸽,行人昧,以防其滑倒发生事故墙娃。   △ 尽量避免在冰雪路上超车崩凸,一是因为冰雪路上不宜加速灿,二是清扫路面积雪时把雪堆在路边熊诉桨,使路面变窄困,这些都是超车的不利因素搞磐位。实在需要超车时拷恃,一定要选择宽敞仓、平坦棠救、冰雪较少的路段妇撼婪,不得强行超车棵,而且超过前车千万不要马上向回变线借,而要尽量给被超车留出安全距离笺。   △ 在路上行驶时免不了会遇到弯道和坡道蜕挡土,尤其是有些立交桥的匝道托,既是弯道又是坡道玛横姬,会比其他路段更容易发生事故漠匪夺,在拐弯时需要提前减速娄翰,保持车速低速过弯校高堵,尽量不要在弯道超车或变道酿熬持。   △ 下坡时应避免空挡滑行呛就,还要注意不要踩死刹车孤祭,可以利用降低挡位利用发动机制动来辅助降低车速石场将,如具有下坡缓降功能的汽车届府,可以开启此功能(标志为此图所标)戮哨饱。   △ 建议大家尽量不要在有冰雪的坡道上停放车辆卿,避免车辆从坡道上滑下来受到损伤缆笆,如果实在没有办法偶淬,必须在有冰雪的坡道上停车滑酞,请大家拉紧手刹帽玻邯,并且可以在轮胎前后放一块砖头或木头楔子跑财繁,防止车辆滑下坡道嘎膏。   △ 停车时应尽量避免结冰积雪而又较狭窄的路面停车部滑貉,过往机动车或自行车发生侧滑会给你的爱车造成车辆事故的隐患泉。   △ 如遇紧急情况先点后刹赔污,利用发动机牵制力动作要循序渐进磐,最好先轻点刹车横塘,等车速下降后再逐步加大刹车力度啦,手动变速箱可采用双联动的制动方式硕卑,即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低速挡魂,抬起离合器踏板擞灸,让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效失藉。   总结 椭困:    看到这里驹,相信大家对雪天出行需要注意的事项有了一定的了解你闺渤,并掌握了一定的雪天驾驶技巧斑台瑰,冰雪路面驾驶车辆千万不要马虎大意坦棉妙,要比平时开车更细心情伪斤,上路尽量慢速行驶点,保持车距(至少是平时车距的3倍)事,并且注意观察路况甜,提前作出判断脾,做到缓给油稿晃、慢刹车平稳驾驶桥,希望大家在享受雪景带来愉悦的同时也能做到平安出行弘谱脱。 责编事菏:杨杰" "  ◎每经记者 捉使剑贺   在利好政策的不断刺激下究顷卸,国内新能源汽车市场呈现“井喷”式增长闯介。来自中国汽车工业协会的统计显示确晤,今年10月李龟炮,新能源汽车销售34316辆桃策姐,同比增长5倍特孩技,今年1~10月犬努官,新能源汽车销量171145辆点,同比增长2.9倍鼻。   持续增长的新能源汽车脐齐锰,正在引发社会各界资本对于新能源汽车基础设施的高度关注鞍线徊。   日前剔忙,充电网科技有限公司发布了一份名为《全国电动汽车充电桩建设需求调查报告》菩板。调查显示僧,电动汽车充电桩的相关问题搐花钦,是消费者选择购买新能源车时的第一障碍晚,在对于公共充电桩的建设意见中年钞,充电桩个数少片敞闻,找寻困难是受访者提及最多的问题讨谭。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   调查显示吧犁梯,从北上广深的情况看丸铆,新能源汽车普及度较高竟,但是北京啦、深圳的受访者认为抠,住宅的充电桩安装情况无法满足需求;而大部分二线城市的受访者认为伺泄念,办公写字楼的充电桩安装情况难以满足需求峦笔。   充电网科技有限公司CEO王振飞认为无书罗,调查结果显示恢,充电桩行业即将进入规模井喷期拌闲驹,以迎接2017年电动车私人市场规模的高速扩张集喉歧。   “今年私人纯电动车的数量大约不到3万辆嚏炕,明年估计市场规模约为7万~8万辆泰康革,预计2017年瞎效姜,私人纯电动车的数量预计能达到30万辆型狗。”王振飞预测称统,“随着国产电动车技术的提升呜项片,300公里以上的蓄航里程的电动车将成为国内电动车的普遍水平竿。”   正是对纯电动在内的新能源汽车的良好预期歪略屉,各地的充电桩建设速度不断加快叹斑遣。截至今年9月轨,全国公共充电桩建设超过4万个聚籍斥,北京蓉老抬、上海蘑悼、杭州等地镀贯,已经建成较大规模的城市充电服务网络;然而这距离国家规划目标还远远不够芜藤谁。根据国务院办公厅最近印发的《指导意见》笑跑,到2020年中国要基本建成满足超过500万辆电动汽车的充电需求水阮华。   除了充电桩数量远远达不到使用要求外千,据充电网科技相关负责人介绍勉,从区域来看丘嗡,我国现有公共充电设施建设不合理残,利用率低等问题蒂猩,也在这次调研中充分暴露出来茫朽码。受访者认为聊下,住宅地使、办公地犀、商业区为充电桩的最急需地点适沁。 责编簇停能:杨杰" "  ■王 禁   每当我们看到新闻图片上撞烂的日本车时性默,几乎下意识会说,日系车铁皮真薄梦、真不安全乏,这车里人肯定完蛋了饥揣楔,事实上怎样呢葡颇签?   今年6月份疟潜,南京发生一起宝马7系撞击马自达2的惨烈车祸胺,导致马自达2粉身碎骨烤德,车内两人当场死亡翔,而宝马车及车主并无大碍抖。这起车祸或许验证了不少人的说法驮俊。   回想一下2010年发生的一起长安街车祸帕佩,日产英菲尼迪G系列车型撞上欧洲汽车品牌菲亚特派力奥绣簧,同样也是派力奥严重受损甩分、车内两死一重伤为千侗,而英菲尼迪内的肇事司机和乘客均无大碍椒洛仍。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   同样是高级别车撞击低级别车潜,只是品牌移位而已莫善变,结果却是相同的冲淌蜂,为什么柯?笔者认为杭扁喝,两起车祸都属于以最坚硬车头撞击相对脆弱的部位科录,假设马自达2以车头直接扎到宝马7系侧面车身惭娜,宝马车一样不会好过歧跋。但重要的是溺坛搏,两起车祸更应该引起公众对汽车本身主动安全与被动安全的重视始海。   以南京那起车祸来看措拈蔚,马自达2在车身侧面除了防撞杆之外缚,几乎没有其他保护措施渐矩耍,吸能装置更是一个都没有沃吴,这也意味着一旦发生事故涣矩,全部能量都会直接传进车厢挫,不会有任何的缓冲涛昏。而多年前那起长安街车祸醋估,被撞的派力奥既无防撞梁口揣抽,甚至连最基本的安全气囊和ABS可能都没有开。正是因为这两款车在被动安全方面的缺失才造成车祸后果更为严重畅啤。   在去年10月份广汽本田公开举行的国内首次车对车15度角小重叠率高速碰撞试验中目,模拟现实生活中发生率最高的交通事故形式是车对车的对碰炉禽,以这种形式来进行碰撞是将乘员置于最危险的情况鼎,实验结果显示车内前排气囊和撞击侧头部汽帘全部打开邦,对车内乘员进行了有效保护辜瑞。   这起实验主要是证明佃,主动安全技术只能减少侵缺、避免发生事故的可能性刀妻,在不得不面对汽车碰撞事故时彤,车身结构和被动安全配置才是车内乘员的最后护身符唬板化。而在这次高度对碰试验中呛挛炯,广汽本田最大的凭依就是ACE科技(承载式车身构造)脾梅。   日系代表品牌广本ACE科技与德系车3H车身结构没有哪个好一说弗是。3H车身结构加强了车身可溃缩性拇臣某,能够迅速有效的分散钡捕诧、吸收撞击能量;ACE车身可同时兼顾“提高正面碰撞时的自我保护性能”和“降低正面或侧面碰撞时对对方的攻击性”苯,其所谓的被动吸能防护承受一次碰撞的能力并不比德系车差搔燃搽。   除了车身结构吵,如安全带灵、安全气囊队茅、安全转向柱睫跨、车轮防盗螺栓攘算蹦、发动机防盗系统等对乘坐人员或车子本身都起被动保护作用外猴轿妒,这些方面的配置汽车装备越多怜驳码,汽车里面的人也就越安全畏权。   当然掳,笔者同样认为商标,汽车主动安全也是不可或缺的怪湘莆,尤其是针对行人的主动安全配置最为符合当下“中国式过马路”国情蓄拆孝。比如CMBS(碰撞缓解制动系统)菲技邵、ACC(主动巡航控制系统)穗、盲点显示系统谎梳、主动转角照明系统都是确保车主安全出行的有利保障慰羡杯。 责编龄:杨杰" "  2015年11月12日咸,雷克萨斯全新一代RX即2016款车型在国内正式上市秆。作为雷克萨斯RX的第四代车型筐模父,2016款RX采用了雷克萨斯全新的设计语言露划,使得雷克萨斯全新RX在外观方面有了翻天覆地的变化泉瓶燎。在车身尺寸上褐,雷克萨斯全新一代RX的长氖曹胶、宽蛇赦毒、高分别为4890mm/1895mm/1690mm顷诗娜,轴距为2790mm冒浚盒,相比老款车型除了在车身高度上有所降低外湾,其余各方面都有所提升凰碳。新车在动力上提供有2.0T涡轮增压发动机以及由3.5L阿特金森循环自然吸气发动机加电动机组成的混合动力系统两种方案讲耻,共推出了8款车型馁,而且有两驱和四驱的选择煤。   此次上市的新车碴,厂商指导售价区间介于41.80万元-86.90万元 之间客。那么今天我们就来一起分析一下缚实贯,此次上市的2016款雷克萨斯RX全系车型中究竟哪一款最值得消费者来购买吧夺航特。 雷克萨斯 2016款RX 车型售价一览表 车辆型号 厂商指导价 200t 两驱精英版 41.80万元 200t 两驱舒适版 45.80 万元 200t 四驱典雅版 49.80 万元 200t 四驱F SPORT 53.80 万元 200t 四驱豪华版 61.80 万元 450h 四驱典雅版 68.90 万元 450h 四驱豪华版 73.90 万元 450h 四驱尊贵版 86.90 万元 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn ?   在此次上市的雷克萨斯2016款RX的全系8款车型中共有5款搭载2.0T涡轮增压发动机的200t车型痕回,而这5款2.0T车型又分为了2款两驱车型和3款四驱车型焙。那么首先就让我们来一起分析一下雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型即2.0T两驱车型的配置情况腾厘毒,先说一下它们所共有的配置项目都有哪些物。 雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 叶伎裕控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 车顶行李架 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 前/后中央扶手 后排杯架 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 单碟CD CD支持MP3/WMA ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上面表格里的内容来看顾悉,雷克萨斯2016款RX的这两款200t两驱车型的总体配置水平还是非常丰富的酒,无论是在安全和操控方面卡舵还,还是在灯光难朴、玻璃和后视镜配置方面渐娠,共有的配置项目非常多呈鸥。例如像上坡辅助尼、自动驻车缚、前/后驻车雷达兼星、倒车视频影像伦、LED远/近光灯橇、后视镜加热糜焦贬、感应雨刷等等这些功能装备都属于2016款RX的全系标准配置腿,使得2016款雷克萨斯RX有着绝对充足的与同级别竞品车型相较量的实力暇疤。 2016款雷克萨斯RX全系标配LED远/近光灯跋讽。 2016款雷克萨斯RX全系标配倒车视频影像轿我。 2016款雷克萨斯RX全系标配发动机启/停技术和车身稳定控制系统抢滥。 2016款雷克萨斯RX全系标配自动驻车功能布焦悼。   了解了雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型的共有配置之后献韭壁,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧鸿踢。   雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 两驱精英版 200t 两驱舒适版 41.80万元 45.80万元 各车型之间价差 4.0万元 电动后备厢 - ● 座椅材质 织物 真皮 电动座椅记忆 - ● 前排座椅加热 - ● 前排座椅通风 - ● GPS导航系统 - ○ 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现午,雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型之间的配置差异并不多返兜,4万元的差价所带来的是电动后备厢汇含衬、真皮座椅凉、电动座椅记忆槽胜、前排座椅加热淳、前排座椅通风这五项功能性装备巾句缔。   显然挥络城,如果您有兴趣考虑2016款RX的200t两驱车型蛋豢纺,那么多花4万元购买“200t 两驱舒适版”就可以比购买“200t 两驱精英版”享受到舒适的真皮座椅咎篓恐,前排座椅的加热和通风功能让您的用车生活始终都能够冬暖夏凉及伞得,电动后备厢还可以在您外出购物鼻、游玩的时候为疲惫的您省去不少的力气任,让您拥有更为舒适惬意的用车体验吨心。正因为如此憋,我们更愿意向您推荐200t两驱车型中的高配型号即售价45.80万元的“200t 两驱舒适版”拭徘汰。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了真皮座椅阮。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动座椅记忆槽蔚坛。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了前排座椅加热和通风的功能喇输脯。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动后备厢围。   2.0T四驱车型配置情况分析   (二) 雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型 配置情况分析酶酥据:   前面我们已经对2016款雷克萨斯RX的2款200t两驱车型的配置情况进行了分析添,那么下面我们再来分析一下2016款雷克萨斯RX的另外3款200t四驱车型的配置情况吧裳。同样还是先来说一说它们所共有的配置项目都有哪些崩,为了能够与前面介绍过的200t两驱车型的共有配置形成区分急昆,我们将使用加粗的字体来显示在3款200t四驱车型中所增加的共有配置项目娇舜。 雷克萨斯2016款RX——200t四驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 腋诖副冢控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 全景天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   除了在车辆的驱动方式上有先天差别之外哺处,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的总体配置水平在200t两驱车型的基础上有了进一步提高七。例如像全景天窗茫掏、电动后备厢噬、真皮座椅府财、电动座椅记忆肮规廉、前排座椅加热窗、前排座椅通风父、外后视镜自动防眩目锑秒邯、后视镜记忆咯侣、后排侧隐私玻璃这些功能配置在200t四驱车型上都是以标配的身份出现的犁午。   雷克萨斯2016款RX的200t四驱车型及以上型号车款均标配全景天窗祟乱。   了解了雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的共有配置之后瓷倍蹦,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧巧。   雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 四驱典雅版 200t 四驱F SPORT 200t 四驱豪华版 49.80万元 53.80万元 61.80万元 各车型之间价差 4.0万元 8.0万元 可变悬挂 - 软硬调节 - 运动外观套件 - ● - 感应后备厢 - - ● 方向盘换挡 - ● - HUD抬头数字显示 - - ● 运动风格座椅 - ● - 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - - ● GPS导航系统 ○ ○ ● 定位互动服务 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 自适应远近光 - ● ● 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 并线辅助 - ● ● 车道偏离预警系统 - ● ● 主动刹车/主动安全系统 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现手牌,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型之间的配置差异相对来说就比较明显些了娜。例如中配的“200t 四驱F SPORT”在售价上相比低配的“200t 四驱典雅版”贵了4万元嘿,但该型号独自拥有包括软硬调节可变悬挂幕、运动外观套件泥守泻、换挡拨片熊哩、运动风格座椅在内的专属配置脚航相,此外“200t 四驱F SPORT”还比“200t 四驱典雅版”多出了自适应远近光舷搓、转向辅助灯拾、车内氛围灯赏铂、后排侧遮阳帘杭渤脸、并线辅助铺肉、车道偏离预警系统榷、主动刹车/主动安全系统等七项功能配置浇。   而200t四驱车型里面的高配型号碌单枷,也就是“200t 四驱豪华版”在“200t 四驱F SPORT”的配置水平基础上又增加了感应后备厢楔邯、HUD抬头数字显示锋哗禽、后排座椅电动调节尸、后排座椅加热掸、GPS导航系统噶剁、定位互动服务挤、单碟DVD等七项功能配置尾,当然“200t 四驱F SPORT”那几项专属配置是不包含在内的喇凑搅。   不过有一点必须注意的那就是迷嫡,200t四驱车型的整体售价相比200t两驱车型高出了大约4-16万元蓉,虽然其配置水平变得更加丰富查,但很显然如果没有在价格方面的提升的话是不会有这些配置上的增加的蔬。因此仅从性价比的角度来说笛,200t四驱车型更适合预算更为充足一些的潜在用户去考虑夺。   “200t 四驱F SPORT”和“200t 四驱豪华版”配有后排侧遮阳帘恍葱双。   “200t 四驱豪华版”配备有后排座椅加热功能梢逗些。   “200t 四驱豪华版”配备有HUD抬头数字显示泄。   混合动力车型配置情况分析   (三) 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型(混合动力) 配置情况分析汲:   最后我们再来分析一下雷克萨斯2016款RX全系中的旗舰车型娘醛睹,即3款搭载“3.5L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机”油电混合动力系统的450h四驱车型的配置情况归库际。首先我们还是先来看一下它们所共有的配置项目都有哪些脊陆无。 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 野耍控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自适应远近光 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 并线辅助 车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统 自适应巡航 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上表中的内容我们可以得知芥零挨,雷克萨斯2016款RX的这3款450h四驱车型的总体配置水平在200t四驱车型的基础上有了非常细微的调整瑞付捕。例如像自适应远近光哭窟、并线辅助别杭柔、车道偏离预警系统砷、主动刹车/主动安全系统谎褐、自适应巡航这五项功能配置在450h四驱车型上已经成为了共有的配置俱,不过像全景天窗这项配置在450h四驱车型上就成为了差异化配置摧,并且由于450h四驱车型采用的是混合动力系统释,发动机启/停技术自然也就没再包含在其配置单内久阑捷。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配并线辅助很。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配自适应远近光捣狈涎。   了解了雷克萨斯2016款RX这3款450h四驱车型即混合动力车型的共有配置之后娃,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧括我。   雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 450h 四驱典雅版 450h 四驱豪华版 450h 四驱尊贵版 68.90万元 73.90万元 86.90万元 各车型之间价差 5.0万元 13.0万元 全景天窗 - ● ● 感应后备厢 - - ● 方向盘加热 - - ● HUD抬头数字显示 - - ● 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - ● ● GPS导航系统 - ○ ● 定位互动服务 - - ● 后排液晶屏 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   从上面的配置差异对比表格中我们可以清楚地看出锣,售价68.90万元的“450h 四驱典雅版”和另外两款中埂、高配型号的450h四驱车型比起来在配置水平上的差距还是比较明显的;虽然它的价格比中配的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”便宜了5万元松,但却缺少了全景天窗十喊、后排座椅加热豢钝、转向辅助灯需肌、车内氛围灯儡虚、后排侧遮阳帘等五项功能配置辛策。   而对于450h四驱车型中的高配型号搭享逝、同时也是2016款RX全系车型中的顶配型号“450h 四驱尊贵版(售价86.90万元)”来说内,虽然它比低自己一档的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”贵了足足13万元攫阑白,但在配置上却多出了感应后备厢呢、方向盘加热创刃牌、HUD抬头数字显示趣、后排座椅电动调节夯、GPS导航系统蒲晚娟、定位互动服务缸、后排液晶屏港霖、单碟DVD等八项功能装备;相对于二者之间的价差来说也还算是成正比能,只不过它更适合那些预算毫无压力的潜在顾客来考虑肝日。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有全景天窗关拧。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排座椅加热谈。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排侧遮阳帘钙不卧。   (四)车型推荐盲仍确:   车型串惭狼:200t 两驱舒适版指导价蒋:45.80万元   推荐理由敌钝茫:   新加入的2.0T动力总成可以说是此次上市的2016款雷克萨斯RX最大的看点之一你峦,这一举措无疑降低了全新一代RX的价格门槛遍妻,并且有效地提升了雷克萨斯RX的产品竞争力崩。再加上“200t 两驱舒适版”本身就已经具备了很丰富的功能配置敬雹崇,其所展现出的较高的性价比自然让该型号车款成为了非常值得潜在顾客重点考虑的车型访。 雷克萨斯2016款RX——200t 两驱舒适版 实际购车费用参考 裸车价 458000元 购置税 39145元 上牌费用 500元 车船使用税 480元 交通事故责任强制保险 950元 可选商业保险预估 12064元 总计 511139元   编辑点评裂: 雷克萨斯全新一代RX可以说是一款具有颠覆式意义的高端豪华SUV祁糕,无论是迎合年轻消费者口味的外形设计唾,还是舒适且豪华的内饰闺伎散,无不体现着雷克萨斯在造车工艺上所一直追求的“匠人”精神敲啃抵。此外南渴,由于全新一代车型加大了车身尺寸颠芜嵌,其车内空间表现势必也会更加出色揭铅畔。当然最重要的还是在动力上引入了2.0T涡轮增压发动机棉薄聪,这对于降低全新一代RX的价格门槛有着举足轻重的作用爸畅戈,无疑会直接地扩大全新一代RX的潜在用户群并同时提升自己的产品竞争力旁。 上一页 1 2 3 下一页 责编灰忿:杨杰" "   昨天,北京市市政市容委召开冬季扫雪铲冰保障新闻发布会是措。今冬,本市141条道路禁用融雪剂,主要集中在城六区,以步道和背街小巷为主誓。在57处建筑工地和城市河湖设置了积雪消纳点,自然溶化的积雪将用来补充地下水乳恕。同时确保高速公路下雪不封路恭。    扫雪铲冰预警由低到高划分为蓝色唬、黄色巴覆、橙色摄拨、红色4个级别,分别对应小雪翰硕、中雪特、大雪和暴雪轻。考虑到申冬奥成功后,市民前往延庆比幢、张家口赏雪玩雪的热情将高于以往,为确保京藏高速大雪不封路,首发集团等相关单位已做好应急预案,在重点路段出京方向的15公里路段增加了2台13吨大型除雪车,时速可达80公里,能在短时间内快速清除积雪蹿墩。首发集团运营管理部部长孔祥杰表示,今年,北京将确保高速公路下雪不封路稠涧良。 责编反绒:杨杰" "  很多车主在平时用车中都忽略这些问题穷,平时就用电压器点个烟想,或者给手机充充电放汉骚,但是一旦出现问题该如何解决却无从下手藏遣完,要知道点烟器使用也是有窍门与需要维护的椒,下面我们就一起来说说党巨。   总结梗匠: 点烟器是车主驾驶时时常用到的配置臂,特别是点烟和充电功能甫龋蟹,现在不少行车记录仪用电也从点烟器取电戳扔,所以特别提示车主要注意避免超载使用鲤撬还。另外定期才是触电醛壕,如果点烟器使用时不能卡主懂,可使用工具调整卡簧纷寸忙,向内侧调一下即可欣咖。 责编无:杨杰" "  《证券日报》记者获悉聘久,为促进新能源汽车发展门管,9月29日国务院常务会议提出粉,各地不得对新能源汽车实行限行限购擎,已实行的应当取消嗓来。   为响应国务院号召纬士,10月25日嚏诺截,北京市小客车指标调控管理办公室宣布旅五,北京新能源汽车指标将不进行摇号蕉,直接向所有通过资格审核的申请人配置亥,以进一步促进新能源汽车发展范。北京成为继深圳后全国第二个响应国务院“不限购是、不限行”政策的城市氓方惯。   “北京取消新能源汽车摇号的举措孟,意味着本期通过资格审核的17150个新能源汽车指标申请人将不用再摇号统,可直接获得新能源汽车牌照扦别赏。这对消费者来说无疑是一个重大利好诧复。”卓创资讯分析师王语录对《证券日报》记者说道撮。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王语录预计兑绞,随着我国对新能源汽车支持力度的不断提升冬,我国有望打造出世界级新能源汽车品牌豁。尤其在当下的新能源汽车推广上反兜,我国自主品牌占比更是高达90%魏哀,已经显示出了先天的发展优势悸。   “北京取消新能源汽车摇号会对新能源汽车的发展起到较强的带动作用目褂。”中投顾问高级研究员李宇恒在接受《证券日报》记者采访时表示锈,现在采取的购车摇号政策阻碍了很大一部分人的购车需求钦,如果新能源汽车牌照能够完全放开的话肝碉码,那么消费者的购车需求一定会大大增加腺,从而加快新能源汽车在销量上的大幅上升胺贾宝。由此可见矫魄虫,新能源汽车产业正面临一次绝佳的发展良机携河氏。   李宇恒表示锯函承,放开新能源汽车牌照的限购政策瓣椽,会对目前的市场需求产生很大的刺激效应蕊化恋。当然垛,也不排除一些主要生产燃油车的企业会选择更改生产线的可能攘奈挂。 责编煌发涟:杨杰" "  随着汽车保有量迅速增加魄席提,困扰中国越来越多城市的停车难腿枢田、停车乱筋、治理难的问题越演越烈锭鼎,成为城市管理顽疾绩贤书。从现状看蔬嫌,车位数量悬殊与规划管理不当“双难叠加”加剧了城市“停车难”蓖刷。   城市车位缺口大   “停车难”愈演愈烈   “私家车越来越多沸,不仅出门会遇到停车难题亭,下班回家小区车位依然难觅侯佳。”悍ハǘ祝口市民张思思日前接受记者采访时说桔庆,在市区繁华路段时撤郏开车兜圈找车位嗅榷,而自己居住的小区车位早已售罄钵,自己夜间只能把车停在马路边上其。   事实上弘焦,这种“城市停车难”的现象在许多城市都不同程度存在趴。记者前不久在北京市西城区广内街道的储库营胡同中看到币擦,紧挨着康乐里小学的街道两旁停满了违章停放的私家车荡,不足5米宽的街道更加狭窄饰糜叛,勉强容得下一辆小车通行敬捣。据附近居民介绍阂透,没到上下学时间疙哪客,这里就会被接送学生的车辆堵得水泄不通媚圈,居民出行要不断在“车龙”中辗转腾挪紊。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   记者在北京窘堵、西安函范、毫雀叮口错、兰州等地采访了解到济,“停车难”现象十分普遍槽其年,由于车位紧张窍,在城市道路及社区内萄措,占用盲道哨系、人行道遂、消防通道等违章停车的现象愈演愈烈其驶。   业内人士表示迸,随着各地城市车辆爆发性增长捕寞,“停车难”问题已到非解决不可的程度懒祭胜。有人测算竞工,假定每辆车每年行驶2万公里荆部,时速50公里弦攫发,则全年的动态交通行驶状态只有400小时尸妹,而静态停放状态达8000多小时糙,占95%以上墨毕坪。   “停车场总量不足郊酮性,使用效率不高没齐,是造成当前停车难的主要原因朔孟嗓。”全国道路停车行业联盟轮值主席徐道睦说非窗阀。   根据有关部门公布的数据捍,截至2014年底七,北京市共有机动车559.1万辆型,机动车保有量与停车位缺口量达到250万个;深圳绊寝、上海绩、广州脆柒、南京等城市的停车位缺口均超过150万个白醚。   此外丁曙誓,不仅一二线城市车位的供需不平衡急校筐,停车难问题甚至已经蔓延到三四线城市去方。   “供需鸿沟”叠加“管理短板”   政府资金配套乏力   接受采访的一些交管部门及专家表示痰缓珊,停车位供给不足导致的“硬性短板”和停车管理淮喀理、规划不合理形成的“软性短板”狡乖缅,是“城市停车难”高发的主要原因托娄酬。此外伪茨,由于一些地方的交管部门管理混乱盖雀,不少公共道路资源被沦为商家和个人牟利工具辆燃,加剧了“停车难”困局恳。   记者采访了解到梁景,在过去几年中梁偿玖,在北京奶盖戎、杭短疲口会、兰州等不少城市祁,人们寄希望于地方政府介入加大建设投资瓤、提高停车资源管理效能梅咐尸。然而荤莫地,“城市停车难”的问题不仅没有缓解回克,反而呈现加重趋势扯扩。   记者注意到丛,华南某大城市曾拟定建设25个路外公共停车程萍恰,共增加5290个泊位午芳廊。然而乔,自从公布首批5处新建公共停车场的选址后必,再无后续新增公共停车场地点和建设计划的相关信息捞,而5个“拟定建设”的公共停车沉苟住,受困于资金和协调问题串,也几乎都没有建起来烩幂诚。   在一些专家看来蔡匪缄,单靠政府力量恐怕无法有效纾困戎绵。北京海淀区停车服务行业协会一位负责人说炭贰袱,一些地方政府没有将停车场作为综合解决城市交通问题的手段之一倒疽,也没有从投资靛、经营杏蚊、管理和收费等方面系统制定合理政策篮。此外宿古舶,停车场建设的审批单位多螺么,审批程序依然繁琐卵筹。   另一方面畔,在业内人士看来炽,国内许多城市因投入产出不成比例虾诞促,是停车设施建设动力不足的重要原因凌稻梳。   社会资本介入   效果待观察   在一些人士看来欧漆绞,社会资本介入停车产业姬湿,或为城市解决“停车难”打开一扇窗百记绰。   10月27日橡,专注于停车产业的专项基金汇泊基金与停车管理企业阳光海天宣布并合哥确僧,并计划首期投资21亿人民币用于盘活一二线城市车位的存量和增量嫉。   汇泊基金负责人告诉记者琉工,他们首期21亿人民币专项资金已到位栋伍,将在北京匈定,上海弗,成都变,天津肺敲,广州等一二线城市进行停车场投资布局隋县韭。   据介绍贺啥,汇泊基金目前拥有14个停车车淄洹,共计6000个停车位纠胜筐,加之阳光海天目前管理着超过10万个停车位喷橇沥,二者合并后将致力于提供专业的停车场投资烁、设计埠相敌、规划四揉、建造疼冬、改造慈、管理一站式服务洛降吞,以期打造适合中国国情的停车产业并歪取。   然而竿,有专家也对社会投资是否能够收获回报提出疑问炼茹红。北京交通发展研究中心主任郭继孚提醒说逗,投入成本大譬善坎,回收效益低敖蒂,建设停车场没有积极性沉骑,而停车场建设少粕,停车就更难锣呵邦。   徐道睦算了一笔账巨情,目前我国汽车保有量接近1.5亿辆党,每辆车按照300元/月的停车花费测算架拓铆,作为高频刚需的停车收费的静态市场空间达到约5000亿元磁拢导。而围绕停车的车辆服务利润空间更是可观番,据商务部研究院发布的《2015年消费市场发展报告》指出及,2015年整个汽车后服务市场(诸如洗车徐孺葛,加油妓赖、保养等增值服务)将攀升至逾8000亿元亲赎。   不过有关专家提醒汰靶,社会资本介入停车行业竣,值得鼓励呸玛。但如何做到既让投资方享有一定利润空间惟秘猎,维护各路资本投资热情素表卞,又能做到约束资本逐利本性惰,保持合理停车收费标准歪伶恫,不至于让市民承受过高停车费用寥敝晾,政府部门需尽快研究拿出有效措施款设茸。 责编田:杨杰" "   冬天汽车要小心保养傲灿,因为气温很低编轿,汽车部分的零部件比较脆弱渭哪鸵,要小心使用才能保护好自己的爱车勃。汽车在冬季经常会遇到启动困难啦称、水箱冻坏等问题憾,因此很有必要在冬季来临之前对自己的爱车做个检查和保养吼寂锨。    汽车需要“三分修头,七分养”贸涤,就是通过积极的检查和维护地射,去发现和排除一些初期的匿苍潍、潜在的艰内退,隐性的故障醋颠狈。    冬季机油怎样殉锪钍?   △ 气温骤降迹馅,一定要注意车的机油粘度是否符合标准撬熄捷。因为气温急剧下降后机油粘度会增加枫唉辣,冷启动时可能会受到很大影响淮,不好启动实,发动机转动起来也很困难狄。因此惕鹊虚,建议车主更换粘度较低的机油壕督篮,所以在温度持续降低时要更换更高级别的机油抒。    提示徘枪饱:    5w耐外部低温-30°C    10w耐外部低温-25°C    15w耐外部低温-20°C    例如丁:5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C;而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C亭码。显然5W-40的耐热和抗寒性能好于10W-30诫光九,大家可以根据自己选用的机油标号进行更换逆。   △ 检查机油是否足够祭惰。冬天里汽车正常运转笛,机油发挥着很大的作用坚躲奶,冬天到来前一定要仔细看看油标尺是否在正常范围内寞归行。再看看自己的爱车是否该换机油了材斡?可以根据保养手册上的公里数进行更换机油墒邵。   △ 长时间不更换机油八欢,机油性能衰减扩,在寒冷的季节摩辫咯,可使用较稀的机油七,使机油能够更快的达到发动机关键部位疼劣,为发动机提供更快的润滑保护翘。同时要根据具体的路况适当的缩短换油周期登舜娜,以达到更好的润滑保护亨茬。   防冻液怎样检查和补充   △ 及时更换或添加防冻液宠跨。冬天户外气温很低点,车辆想正常运转北洛拷,防冻液要在MAX和MIN之间才行勺,少了要及时补充上拐糠汗,防冻液不能混用层谈耸,因为各防冻液配方不一样吨到,化学成分不一样扁吹,混用后会引起管道堵塞盟颈辉,腐蚀水箱膊汉颁,防冻功能失效掀陪,也可注意观察防冻液颜色磨熔鳞,同色系才可以互补倪婆掳。    防冻液看似小事沪,但对车的影响甚大九廷,轻则堵塞管路邵簧寒,重则腐蚀损害缸体铣。所以慎选慎用防冻液棉嘘线,一是不要混用态狭拉,二是不要用假冒伪劣产品肌。一般来说巫督,防冻液应两年换一次斡,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水趁两,那么车主就要到店里进行冰点测试了嘉,如果不能达标烈,就应该马上更换熄谰辟。   △ 一般来说敢棋,防冻液应两年换一次斑访察,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水挨皇,那么车主就要到店里进行冰点测试了蓝标,如果不能达标奴惮,就应该马上更换籍。 更换之前最好用清水把冷却系统冲洗干净拘诬贩。    车辆暖风系统也是通过车辆启动水管内温度而获取阜。   △ 停置了一夏天的暖风系统贰料棺,往往会出现故障腺籍赡,最好先试一下有没有热风焕、风机运转有无异响扑谋、有时遇到的问题是暖风水管中的防冻液长期不流动滴,凝结堵塞了循环管路些,或管路老化导致违舵戒。   △ 水管渗漏后拒,车子就不能继续开了无罐,必须修复水管暖然伙、加防冻液后才可以继续开胆汲茬。如果车子不高温的话码绘,就是水管的质量差或水管老化造成的抢敢失。更换优质的水管就可以了付究委。   提示 皆搜:    水管只要渗漏水箱里的防冻液就会少构叫敝,经常检查水箱是否缺液敢,缺液说明某个地方漏液浇摹。眼睛看得到的水管如果轻微破裂在破裂的地方会有水渍勉,严重点的会有水滴赖,水管破裂的位置大多在管水连接口处费骇杆,看不到的地方用手摸一下水管连接处有无水渍就可以了奉锤。   助力油和刹车油如何检查   △ 转向助力油油位通过储液罐内的油尺进行检查滔尼。检查油位时锹顺,一般应在冷车停车状态进行耪,正常油位应该在转向助力油油尺的上下限之间且偏上的位置技婪巴。   △ 转向助力油达到规定行驶里程或放置一年以上必须更换全部油液仟烦旅,同时还应更换滤清器施。换油时必须使用规定型号的转向助力油蟹。具体换油里程搐肪线、换油方法陵、用油规格依厂家维修手册规定进行蕉。    车辆正常行驶2万公里或刹车油连续使用超过2年煽镶,刹车油很容易由于使用时间长而变质淋,所以要注意及时更换季。   △ 观看刹车油壶的液面高低开,只要不低于下限就好了没辖。 注意胎: 在未检查刹车油液面高度时扦鹃虏,不可添加刹车油速划,以免添加过量嘶馅肚,因刹车油较易燃饶啪习,而使刹车油喷洒至高温引擎毋啥,导致机件腐蚀甚至起火燃烧聊畏坞。如果刹车油中起了气泡霉会,或油变脏了毕钳谁,就表示刹车油已经变质了姜,请尽快更换朽,以免刹车油沸点降低产生气泡详迟烹,造成刹车效果变差悔,非常容易发生危险仆巨。   轮胎及橡胶件的检查   △ 轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆密既,摩擦系数会降低嫉睬巩,所以轮胎气压不可太高辞,但是更不可过低荒霉恫。外部气温低暑莫童,轮胎气压过低沟琉,软胎严重可加速老化瓦靛。冬季要经常清理胎纹内夹杂物袭,尽量避免使用补过一次以上的轮胎叙,更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎叉挡架。轮胎内外磨损大不相同芬弥侍,为保证安全减少磨损簧拆,应定期给轮胎更换位置撑。    如果有条件枷,最好为爱车更换冬季轮胎席号此,因为能增加车辆在雪地上的剪切力和增大与地面的附着力坡耙堆,还能将路面的水分排出去斡绊,提高车辆在雪地上行驶的性能绦,冬季更换是很有必要的哼荒酮。另外康柒,他提醒大家蜗梧,雪后驾车一定要小心谨慎拴,如果是新手葡输,最好靠右侧行驶吠钝,如果在快车道上来回晃的话饲俏,很可能造成事故痊集会。   △ 冬季气温下降餐炼,胶套极易变硬损坏哨坑蔼,胶套损坏后车辆将出现跑偏湃、打摆等一系列故障噶,即使做四轮定位也无济于事态级。如果仔细检查底盘狗,胶套损坏很容易发现病。   总结 贡荒段:    进入冬天以前要进行一个保养霜,主要目的除了进行必要的常规保养以外沪炉伦,还要进行进入冬天的预防保养汗,我们在检查汽车一定要格外的细心了楔,因为冬季的温度还是非常低的彪采,而我们的爱车在这个季节中最容易受到气候的影响矛,汽车与人一样锤旧,在冬季很容易“生病”设吧乃,所以快快对自己的爱车进行细致的检查吧! 责编捎翅玲:杨杰" "  目前钢陌,牛车网上关于汽车故障汇总的文章已经有很多了酒亩既,其中涵盖的车型也已经不少矾丝,像大众途观螺蜂掸、现代伊兰特贯膛迫、奥迪A6L等都有出现提谅拴。有不少网友留言问东风日产的骐达好不好粟库腻,轩逸如何……所以呢笆盼桥,接下来就应广大网友需求类团,我就说一下东风日产常见车型的常见问题响兰购。 故障一   现象武:起步后弦伯峭,左右转向能明显听到“咯噔咯噔”的异响钞。直行不存在此问题筋。下雨天爆,异响情况有所缓解率钒,行车不跑偏县,也不存在轮胎偏磨现象辖瘸。   涉及车型唱:2011款骐达闻、2014款奇骏   解决措施冻伐:该故障因转向十字轴间隙过大卷合、松旷而造成悸,也就是转向轴内部花键内润滑脂不均的情况妥汹。建议去维修店进行简单维修暖戒,具体就是将转向十字轴拆卸后来回多拉几次赂茨,让内部润滑脂分布均匀诵彤俱。 故障二   现象互:车辆燃油指示灯突然亮起骑逻,过一会又重新恢复正常献姑穿。   涉及车型郸负喂:2012款轩逸寒蛊科、2011款阳光   解决措施脊斧抨:先对车身进行3次以上的晃动江咕,看指示灯是否恢复正常捐售。若仍旧长亮烈卧,则需要更换燃油液位传感器衅失。 故障三   现象敖澳:100公里/小时以上时溅兴叮,加速无力侣,而且排气管伴随“放炮”现象嚏内。   涉及车型门骏:2015款天籁蓖扯、2011款骐达   解决措施湃:此现象多为氧传感器老化所致女桨颧,换新即可胖板尚。 故障四   现象春温盒:车辆电路火捍、油路正常鸥偏,但无法正常启动守贺。   涉及车型石纤侮:2010款骊威爽献丹、2012款轩逸   解决措施磋:车辆曲轴位置传感器出现故障告,需要更换特室。 责编筒:杨杰" "   日前氖氨焊,深圳交警公布2015年至今占用应急车道违法前十名的车辆表甩倦,高居榜首的是“粤B9E5Q9”的黑色奔驰越野车唯疼,它从今年3月至今占用应急车道23次馁喉,还有6次压实线和1次违停柬切。对此幌,深圳交警作出扣138分隙旧、吠彼保款6.9万元的行政处罚决定肠欧,这也是迄今为止全国占用应急车道的最大罚单溺隙媳。记者14日了解到疥,违法女司机对处罚结果没有异议;深圳市有人大代表和普通市民表示蛙,赞成交警对占道现象重罚袖克。(《新快报》10月14日) 这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆貌攫,这名员工为何享有如此待遇粗?    此事似乎告一段落聊粮,不过被馁,目前坊间还有两种声音比较响亮乌旧,一是认为除了飞道两ⅲ款还有其他措施绊胜,二是追问如何从制度安排上切断司机连续占用应急车道的机会——如果交警在司机占用应急车道一两次时就能及时遏制局泌,或许就没有后来的二十多次汲稠。    针对第二点痪,根据媒体披露的细节可知荡,深圳交警并非没有通知该司机咎矢剂,而是没有通知到褥须潍。当地交警发现“粤B9E5Q9”黑色越野车注册登记时所留的固定电话和移动电话号码均为空号护箩扛,于是6月19日在深圳商报上刊登公告拘郡喇,敦促违法行为人尽快处理详视桓,但无回应第。类似情况在其他地方也频繁出现昏陪胃,即车辆注册登记时酬缝徐,要么不留联系方式创锈,要么所留固定电话和移动电话号码不真实靶篡哗,导致交警在需要时无法及时联系糙。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    深圳交警表示傲空,根据深圳特区的地方法规腹眉,车辆所有人稳歧、管理人有以下“义务”讥矮辅:一是在办理机动车注册登记荒、转移登记等业务时衅法,提供真实准确的通讯方式露标、住址等;二是提供真实有效的移动电话号码季,号码变更的轮多袍,应当自变更之日起10日内向公安交警部门申请变更登记;三是应当及时了解机动车的违法行为记录等情况骸莫,并于违法发生之日起45日内接受处理失阑渡。名为“义务”遣,但往往虚置庐。    深圳天价罚单事件价刹,还提醒各地裙,除了健全法规该爱,要求车辆所有人朔络、管理人在办理机动车注册登记艰慑、转移登记等业务时甩,严格落实相关规定斜嘿,交警部门在具体操办时要防止车辆所有人怜、管理人造假溉胃乐。    该事件还有令人费解之处顿,如涉事的奔驰车型号为G550抹,此款越野车是世界上性能最强的全地形越野车瞄很么,也是最豪华的越野车磕少。车上搭载的5.5L涡轮增压发动机使得该车百公里加速仅需5.3秒算五纲,整车售价在170万元至370万元人民币之间桂。目前已知该车辆并不属于违法女司机私人所有布猎,而是属于她所在的公司狠喊赖,一家国资控股企业味凯发。    如果是私企功惯裂,不管购置多么豪华的车辆都无可厚非光寡潭,但身为国资控股企业凳篇安,有必要购买如此奢侈的车辆吗汐是士?无论在深圳还是在珠海诧函,交通都相对发达范客郊,需要购置全地形越野车吗舜祭秸?更何况这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆驾,这名员工为何享有如此待遇掳葡?诸如此类疑问钦,纪检部门是不是可以介入调查融忿星?    深圳“最大罚单”已逐渐演化为一起备受关注的公共事件恒苏,其调查进展须有下文聚。如果止于就事论事驾雷煞,任其逐渐平息车随,无疑令人非常失望光碱。(王石川) 责编彼:杨杰" "  广西新闻网南宁10月14日讯(通讯员 黄东玲 记者 陈仁义)“车辆年检在其他检测站过不了线罢皮,在顺亨达站点只要稍微改头换面护羞啪,就能蒙混过关”竣爆错。9月份以来痊,南宁市公安局交警支队车管所陆续接到群众举报斤诵祷。为此毛哪,交警部门对位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站进行了暗访辨参巧。暗访中畴唤冉,发现该检测站确实存在利用其它车辆顶替上线检测姓、外观查验不严格互、查验流于形式等问题胯穆。   9月24日上午乘,一辆桂A牌蓝色大货车在顺康机动车检测站未能通过检测烹掳,当天下午4时31分左右曝噬害,该车在顺亨达检测站用纸糊伪造车辆前脸雾灯上线检测骗。检测站查验员不加以制止并允许上线检测坚勺来。该车故意伪造了前脸雾灯偏长到,是明显的弄虚作假行为驳尝。   用车型相同车况好的车辆替代有问题的车辆过线检测惫雾,两辆车反光标识明显不同担。南宁市交警支队供图劲枚。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   9月25日性锈,一辆桂A红色大货车到顺亨达站上了两次线酶,分别是上午10时51分和下午4时43分蒜红墙,从车尾照片比对来看咖,两次上线的车辆的放大车号字体颜色乖维、右侧反光标贴的式样(早上是白色结尾雀肝,下午是红色结尾)尼、后围板上部残留的反光标识明显不同茬抖筏,明显是两辆不同的车菲。   10月13日仓解拳,南宁市公安局交警支队车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书森提,自2015年10月14日至10月27日暂停受理该检测站的机动车检测业务焙舌,整改合格后该站点才能重启机动车检测业务疟寡。   交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒敝闲卉,迅速开展检查整改工作协犊,杜绝此类问题的发生妻,如在今后群众再有反映此类问题并经查实的或经交警部门暗访半、检查中发现的蜜,将按照有关规定严格处理卡康啡。 大车的2个前雾灯是纸糊出来的节衡。 交警供图   司机弄虚作假 检测站视而不见   南宁市车管所决定岭蔡吧,10月14日至27日费农卞,暂停受理南宁顺亨达机动车检测站的机动车检测业务   广西新闻网-南国早报记者 王艳群   近日离,南宁市交警部门接到举报奈喀埔,南宁顺亨达机动车检测站存在利用其他车辆顶替上线检测等违规行为娜,暗访后发现情况属实凰。目前你,南宁市车管所已下发通知瓤尘,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务   1   纸糊雾灯居然通过检测   自9月20日以来害,南宁市车管所根据市民举报亩北,对多家检测站点进行了暗访调查乐购,发现位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站峦校,存在严重的违规现象适宋呵。   9月24日下午4时31分洪湘,一辆桂A牌蓝色大货车在顺亨达检测站上线检测时韭浓,该车的前雾灯很明显是用纸糊伪造的胖律,查验员明知这一情况却不加以制止晦段佬,并允许车辆继续上线检测叹掳。发现这一情况后唤踞,暗访人员并没有当场惊动对方多,而是等待着站点的检测报告情况俏。   随后寄,检测站上传到监管系统的记录对该车辆给出了检验合格报告梆啼携。同时虑,交警部门调查发现兰,该车当天上午在南宁市顺康机动车检测站未能通过检测齐。当天下午味曙,该车又来到顺亨达检测站棉,为了通过检测趣玻埔,伪造了前雾灯瓷,是明显的弄虚作假行为碑塘弗。   2   用“克隆车”来顶替检测   为了掌握更多的情况辜,9月25日另,暗访人员继续对该检测站进行调查临颇。除了前一天发现的问题外雹袄,该检测站还利用车型相同司镶圈、车况较好的车辆替代有问题的车辆来上线检测缎朴监。   当天掇摩,一辆桂A牌红色大货车到顺亨达站先后上了两次线连,时间分别是上午10时51分和下午4时43分汤溶徐。   暗访人员通过车尾照片比对发现逞软娇,两次上线车辆的放大车号字体颜色以及右侧反光标贴的式样不一蝗。此外踞牛,两辆车子的后围板上部残留的反光标识也不同距,明显是两辆不同的车妈歼。   经调查发现粗,当天上午郝归,该车因一轴制动不合格没有通过检测些,司机找来另一辆相同型号的车梨,并在车牌上做了手脚来顶替检测闻计憾,检测人员视而不见挠,最后被暗访人员识破嫂。   3   违规检测站停业整顿14天   据南宁市车管所副所长蔡志文介绍炊抽,很多车辆特别是大货车存在一定的改装现象釜插,上线检测时需要恢复原样京策,这就要进行拆装吴,不少车主图省事戒泪,有的花个三四百元钱家南盟,将车辆交给检验员帮忙蒙混过关担,有的甚至由车队和监测站点相互勾结起来弄虚作假祷络。这些行为都是交警部门严厉打击的汀额未,车主如果拿着有问题的检验报告去车管部门年审朴,也将不予通过嘛佃,需退回去重新检测泪。   记者了解到焚钦妈,针对暗访调查的结果狗踢嗜,10月13日品洼,南宁市车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书澳,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务迸瞳葱。交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒剧,迅速开展检查整改工作烈捌,杜绝此类问题的发生呕摧性。   [ 相关链接 ]   检验机构有下列情形之一的溪箩角,认定为出具虚假检验结果耪还男,由公安机关交通管理部门根据《道路交通安全法》第94条的规定处所收检验费用五倍以上十倍以下废侠遥款巳胺矩,并依法撤销检验资格柏。对检验机构及其工作人员与非法中介勾结懈,出具虚假检验合格报告的黔壁,要从重处罚捻荣滥,并依法撤销检验资格工活。   (1)为未经检验的机动车出具检验合格证明;   (2)用其他车辆替代检验;   (3)利用计算机软件等手段篡改或者伪造检验数据和结果;   (4)为检验不合格机动车出具检验合格证明;   (5)擅自减少检验项目或者降低检验标准;   (6)明知是盗抢和苫茎、报废发急让、拼装墓第掏、套牌等车辆予以通过检验竣。 责编僚火辅:杨杰" "   如今汽车已经走进千家万户铣型戏,如果对汽车知识不了解一些还真出乎意料颠促,在这样耳濡目染的环境下一些汽车玩家汽车知识已经达到了登峰造极的水平恋盗,对于平常我们经常聊到的那些人尽皆知的东西外都能聊出一二来唬唤,但还有一些冷知识就算是玩车专家也不一定知道珐痴外,如若不懂还要装懂潍衰,毁车就是分分钟的事了斑等蔼。   【1】“轿车”名字的来历    先说英文名“Sedan”的来历伪技仑。早在汽车发明之前就有“Sedan”一词侥程,它指欧洲贵族乘用的一种豪华马车兽猩扦,不仅装饰讲究扛,而且是封闭式的性挫涟,可防风范测轿、雨和灰尘媚女糙,并提高了安全度苍详缸。18世纪传到美国后难尉坷,也只有纽约变兢、费城等少数大城市中的富人才有资格享用碌。1908年美国汽车大王福特推出T型车时枚季冀,车由原来的敞开式变为封闭式靛斜惦,其舒适性诧挥枢、安全性都有很大提高科心佛,在当时是个了不起的进步成饲。福特在推销时很想突出他的伟大改进赫暇楷,于是就灵机一动涟母咯,将他的“封闭式汽车”(Closed car)称为“Sedan”洞,让购车人有一种心理上的满足骆读。    再说中文名的来历樊将挡。其实我国古代早有“轿车”一词闯溜丰,是指用骡马拉的轿子妙港理。当西方汽车大量进入中国时咀疆笺,正是封闭式方形汽车在西方流行之时昆。那时汽车的形状与我国古代的“轿”一样可以显出荣耀私宿。于是下趴撅,人们就将当时的汽车称为“轿车”蟹。   【2】玻璃水的颜色为什么是蓝色的配净?    玻璃水是蓝色的相信所有车主都知道嚏泥,但是为什么是蓝色的却很少人了解断卑坷。水不都应该是透明的吗物?这里就要告诉大家琉席,其实玻璃水变蓝并没有其他特殊意义尾,只是想通过颜色来告诉车主囊嘘贬:这是一种有毒液体斜,要小心使用陡哭。很多功能是通过添加化学添加剂而完成的;同时使用蓝色是为了与其他物色液体区分开涡抢,避免添加错误趴腥。   【3】高速公路最早是用于起降飞机    希特勒耐,德国引以为傲的高速公路的创始者巴奖叹,在上任后半年多的时间里眷,希特勒就跑遍德国各地卜,用口号号召德国人民趁拒锑,让失业工人参加他的高速公路建设铆茫,并成立了“帝国道路公司”墒。到了1933年9月23日铝倾炉,希特勒的高速公路计划终于开始实施了玖。   除此之外希特勒对高速公路做出严格的标准庭辖:四车道34米宽;中间有5米的绿化隔离带;不设置路灯弥背菏,但每隔200米设立一块可以反光的水泥柱;为了防滑泪,不仅要求路面坡度要泄∑逋搿,而且转弯半径要尽量大北阀。他任命的高速公路项目负责人托德博士粪,甚至将紧急停车带乱瑟加、高架桥吓、封闭立交桥以及带有加油站和餐厅的服务区等现代高速公路所需的大部分设施镜,都列在了他的设计之内颂沁。这不能不使我们感到由衷的佩服脱凸。    希特勒对于高速公路的考虑还不仅仅是民用绍渴,他在对高速公路的追求中钠,更多想到的是战争鲍玖温,他不仅要求高速公路应该让军队可以一天之内横贯东西砷痪行,而且还要求一些路段可以起降飞机家坊健。34米的宽度绅掇,就是为了适应需要30米宽度的战斗机的起降添弘活,反光水泥柱的设计也是出于导航的需求袜。   【4】安全气囊的设计寿命只有8-10年    安全气囊对于很多车主来说想必都是听说过的多类,真正用到过的少警式酣,但是在日常行驶中互鹅,对安全气囊可不能忽视貉,别到万一真需要用的时候发现气囊打不开殊风,也不要遇到完全不需要的时候气囊自己弹出价朗。很多车主都知道安全气囊的作用瞄烂捞,却不知道它的设计使用寿命硅,但很多车主会把车辆用到报废都不更换安全气囊危径毕。    理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的僳侠。但是由于设计标准的缺失碾傅揩,安全气囊的实际寿命并没有那么长辅涩。虽然没有明确的保质期裸腔堡,但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆维磐竞,质量也难以保证荷脑票,车辆每行驶1万到2万公里后脑连茫,就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件岁。   【5】刹车踏板比油门踏板高    刹车踏板比油门踏板高铃迸,原理很简单柏,那就是增加两者的辨识度户。试想如果两者高度一样帕汇,驾驶者就容易错把油门当刹车踩筋,比较危险天牧疚。另外为什么是刹车比油门高毖川撩,而不是油门比刹车高呢秦吨和?因为比起油门当刹车踩泥,错把刹车当油门踩会更加危险胺歪。通过让刹车踏板比油门高出20mm左右让车主稍感不适闭驼藏,来提醒他们防止误踩油门巢。   【6】方向盘并不是圆的    汽车方向盘乍一看是圆形的京封呈,实际上圆形的方向盘下影藏着非中心的方向机转轴动和返,方向机转轴更靠近驾驶员胜啪贝,此设计可以为驾驶员腾出更多腿部空间阔图戈,在驾驶时踩离合或刹车时避免腿部与方向盘接触罚佛辛,提高行车安全;另一方面驾驶员上下车也更加方便穷疙单,还有就是此设计更容易腾出较大视野给驾驶员观看仪表盘微膊。   所以当方向盘旋转了180°之后就会出现仪表盘视野变小的状况媒眯。而对于汽车操控要求较高的跑车郸怠旅,方向盘还会设计成类椭圆形督热缉,并大幅减少转弯所需旋转角度宏炒,汽车驾驶操控起来更加方便娄渡识,驾驶员视野也更开阔剔诺。   【7】兰博基尼的创始人是个“执拗的农场主”    兰博基尼的拖拉机历史恐怕大家都有所耳闻虚圈警。没错迸,兰博基尼在进入汽车领域之前潘毖,是拖拉机生产领域的佼佼者窘教漂,被称为“拖拉机大王”梨级,如今兰博基尼产品线依然包含拖拉机顷涂。费鲁齐欧·兰博基尼(Ferrucio·Lamborghini)是兰博基尼的创始人书哗,同时它也是一个超级法拉利粉丝忌奖。    费鲁齐欧·兰博基尼拥有4辆法拉利汽车胚妹剔,但当时法拉利汽车变速箱存在问题般,费鲁齐欧·兰博基尼的投诉被拒绝扫,一气之下的费鲁齐欧·兰博基尼找到法拉利之父——恩佐·法拉利(Enzo·Ferrari)讨要说法鸡,而恩佐的回答更让费鲁齐欧·兰博基尼生气卷。于是盛怒之下的费鲁齐欧·兰博基尼变卖了他的4辆法拉利车,倾尽家产成立了兰博基尼汽车公司鲍汰算,与法拉利竞争冈揉。终于摊划伐,一个“恶魔”诞生了扭,一个走特立独行路线的“恶魔”傲泞,这个“恶魔”让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血档渭。   【8】雷雨天不能加油    夏季来临恨坪,无论是南方还是北方翘彪肪,频繁的雷雨天气在为夏季去除一丝酷暑之余俩,更为人们的汽车生活带来了不便捣喜猩。如果恰逢雷雨氏尘,你的爱车又没有油了秤,那么你只能祈求雷雨快点过去吧绣。    在雷雨天气状态下加油府两,加油枪极易将杂散电流导入汽车油箱痢嗜供,从而造成不稳定汽油的分子运动加剧荷,从而引发火灾孺、爆炸等安全隐患邯宪。而在加油站中嫁,燃油蒸气浓度相比于其他地方明显要高出很多葡,如果还继续进行加油操作巷,燃油蒸汽容易被雷击中秋,导致车辆和油罐将发生爆炸煞。   【9】限量版法拉利F40超量生产在美国吃上官司    为了庆祝建厂40周年穿梁瓦,法拉利于80年代末生产了F40跑车识卸捶,宣传说限量销售300台沥,并且设置了一大堆购买门槛护。结果某次美国F40车主聚会脯屎坝,一日本人告诉美国人说日本有超过100台F40穗片骨,美国人说你Y吹牛逼全世界只有300台煤,我这里都200多了喷堂,日本人老实的帮他们统计了下瓜坷惊,结果当时已经交付超过800台绊堕酸,然后美国人就让法拉利吃了官司补贩。   【10】第一位汽车驾驶员是为女性    1885年论车吵,德国机械工程师卡尔·本茨(Karl·Benz)发明了世界上第一辆实用的内燃机汽车揪,但令他苦恼的是九示禽,他不能试车仕惰郝。原来是政府有关部门不许他试车氦,因为他们认为跨烂:如果试车成功泡钉,将会出很多的汽车弦,那就要用掉很多汽油疥,还会破坏公路溉冒灭。眼看本茨的理想就要成为泡影目。好在他的妻子贝塔·本茨(Berta·Benz)是一位有胆有识的女人匹,1888年她全然不顾当地政府的阻挠句,在卡尔·本茨毫不知情的情况下桓冲,在没有进过任何驾驶培训的前提下钮顿刷,带着她的两个儿驾驶着卡尔·本茨发明的世界上第一辆汽车酶铃,顺利驶过了长达190KM的路程翱。她成为界上第一位汽车司机飞。 责编雷需:杨杰" "  《经济参考报》记者日前从国家发改委价监局获悉顾泄赐,专门规制汽车领域垄断行为的反垄断指南有望在10月底前完成初稿蠕温槐,草案预计明年六月前提交国务院反垄断委员会畔苇护。据了解嘶,指南除了对传统的零部件生产与供应来室痢、汽车销售与售后服务等环节给出反垄断政策指引外戈焚,也将首次对备受争议的汽车电商销售行为是否可能构成垄断行为给出明文解释维泞。   实际上枚,汽车业是现阶段反垄断执法部门关注的一大重点绵,随着上个月东风日产1.233亿元罚单落地够,一年来隋褂茬,中国汽车行业中的整车企业桂魏铣、经销商泌瞪糕、零部件企业共收到超过20亿元的反垄断罚单夯叮。为了未来汽车产业的反垄断更加规范化靠俺绘、制度化脓钮,经国务院反垄断委员会授权厩,发改委开始牵头起草上述指南文件变低。   据悉工侵秀,继6月12日筹备会和8月7日工作会之后沛土效,国家发改委价监局于10月9日召开了第二次汽车领域反垄断指南起草工作会骇郴备。发改委价监局处长徐新宇介绍说毛辛胆,反垄断指南起草工作组于7月初和9月初先后向各有关单位发放了汽车领域反垄断指南问卷一和问卷二剐,内容涉及纵向价格限制与非价格限制套喜蔽、售后配件供应与流通拈促绒、售后维修技术信息的可获得性吼、售后服务与保修条款等宛,目前发改委价监局已收到答复80余份岁。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   值得一提的是苯试,记者从指南起草工作组了解到凳馈毒,汽车经销与售后电商吮陷、平行进口等新业态的反垄断规制将是本次指南的一大亮点骡塑谴,但也是目前各方争议较多的区域滩净,从多个角度引发热议骸鸥栏。   在10月9日工作会上歼,通用汽车有关负责人表示势痕,为了即将到来的“双11”解,旗下某品牌将参与天猫电商的推广活动咕兔,届时网站上会有一个相对便宜的活动价格分盖,客户拍下汽车后骑佬说,具体就要根据其在哪个地区净盒衔,再由当地4S店负责按照活动价格交车冈,但由于法律对此行为是否属于纵向垄断协议并无具体规定古铣哨,所以现在他们还有点犹豫牟滤猛。   过去曾有专家指出父哥,电商平台现阶段无法直接进行汽车交易庇山宛,仅能起到收取定金的作用靡镰,而根据我国法律规定蔽剖,厂家目前也没有直接零销汽车的权利规岛,具体销售过程还是要在经销商处完成膛,也就是说汽车生产厂家仍有机会通过控制经营商操纵汽车网售价格添,从而实现垄断俺纺乐。   但企业方面却有不同意见冗帮扭,上海大众有关负责人此次就建议郝,汽车电商的销售模式应在价格限制方面获得反垄断豁免胯班。他认为挪部罐,一般整车厂电商的网络平台往往会设置一个优惠的全国性促销价格火,各地用户在网上下单后实际上是和整车厂在产品销售上达成了合议寇婚仇,而当地经销商只是通过整车厂的订单转让穗,协助整车厂完成销售过程伯填。所以枪平改,这并非是汽车厂商对经销商的销售价格进行干预碾,不应当被认定为价格垄断行为鼓。   对此戒箔抗,中国汽车流通协会副会长刁建申则认为豁,汽车电商低价销售的问题确实存在裳拉,某些低价甩车行为应该属于不正当商业行为败碍落,无论电商是一种怎样的新模式十痛拱,但在市场上应该一律平等饱订绦,反垄断法就是要创造一个公平竞争的市场环境嚏。   此外缴,针对第三方团购网站等垂直媒体凭借风投支撑帅回傲,无视成本箱,用超低价卖车的现象零兔,国家发改委价监局副处长吴东美回应称棠统,这需要区分垂直媒体的定价动机蚕戊非,对于没有正当理由低于自身成本销售产品怂,尤其是以排挤竞争对手为目的进行低价销售的情形钡酚脆,可以向相关政府部门反映携焦叭,但《反垄断法》禁止的低于成本价销售行为以经营者具有市场支配地位为条件磊奥,因此相关情形有可能根据《价格法》禁止低于成本价倾销的规定处理沥检。   对于汽车电商的定价行为最终能否根据《反垄断法》相关规定被豁免被僵煤,指南起草工作组成员春、中国社科院副研究员苏华告诉记者谰,指南将对电商定价促销等行为进行类型化分析憋恃龟,目前正在研究能否借鉴日本汽车业反垄断经验颠盟伙,在区分真实代理和经销商销售之外痊,进一步区分仅充当中间商角色的经销商和完整意义上的经销商拔茎欣。对于真实代理和仅充当中间商的经销商销售行为(如皇蛋弗:4S店仅完成交车伍、收款羚酒卜、开票等交易环节)筏藉,汽车制造商设置电商交易价格有可能不属于《反垄断法》禁止的固定转售价席,或有可能被豁免鸿。指南将对不同行为类型的表现和条件加以细化赶邵,经营者对于其定价行为是否符合法定豁免条件负有自我评估和举证的责任碗。 责编莱:杨杰" "  八部委力推汽车维修技术信息公开   汽车后市场垄断格局将打破   ■本报见习记者 谢若琳   “买车容易修车难”是不少车主的心声褪剐。在国内炽慧韶,整车市场价格相对透明唾裁不,而以零部件采购高怕毕、维修费用为主的汽车后市场存在的垄断蓉沫菊、维修价格高昂等问题饱受诟病秸粱抗。   9月28日履,交通运输部联合环保部屉潦、商务部等八部委联合发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(以下简称敦处:《办法》)规定暖股炭:自2016年1月1日起画词搓,汽车生产者应在规定期限内叭,公开部分汽车车型的维修技术信息侗,以便于案件审理埠酣筒、保险理赔姬公帮,以及汽车的维修贝融芹、经营顾艰玩。   对此惫,有业内人士表示甘睡颗,寒冬已至茸箩籍,4S店垄断体系将破间骏。然而惯拭帝,《证券日报》记者在采访过程中发现廓,大多数经销商对此事不以为然畅看,“被要求公开的汽车维修技术信息早就不是机密了懂。”一位芜湖市的经销商如是说棵褥哄。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   另一方面赁,由于涉及利益博弈绢,汽车维修技术信息公开的执行力也受到从业人士的质疑佩史,一位不愿具名的汽车服务连锁公司CEO李某直言烽妙们,主机厂可以有很多方法规避捞帛吐,可操作的范围很大禾头物。   与此同时畅孰,中国乘用车联合会秘书长崔东树也表示靡,即使汽车维修技术信息公开了具钎帕,也不会影响4S店的生意港。   打破汽车后市场垄断格局   “我的车平时的保养费用在5000元以上维驮,稍微换点东西就得上万元谦林拱。”作为宝马523LI的车主非闹锻、在北京从事律师行业20余年的刘女士告诉《证券日报》记者负袜券,由于养宝马的费用相对昂贵豁瞎,自己平时出门都以宝来代步狠葛槐。   事实上蜡,在当前4S店主导的汽车销售和维修的格局中步刹,售后维修费用高昂并不稀奇黑扣佳,“4S店的技术垄断导致消费者在汽车售后维修过程中十分被动摄金亨,其中不乏有4S店存在过度维修叉咎犊、捆绑销售的情况疽,由于大多数车主并不懂维修火,就会觉得被‘坑’了扑檄。”崔东树表示伟邢,从根本上来说财煌,维修费用居高不下抖,主要原因还是由于国内汽车零部件售价过高尚扭姐。   据中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会发布的今年首批“汽车整车配件零整比系数”报告显示酮吭,在18种常见车型里有10款车型整车配件零整比超过了400%甸疚砂,其中奔驰C级W204车型的零整比高达1273%北。而根据国外零整比的调查情况连旱降,正常水平维持在300%左右祟罚。   就一般零部件而言卧靖,目前4S店销售的价格通常能达到供应商出厂价的数十倍嗜,一位供职于整车企业供应链部门的工作人员向《证券日报》记者透露播炔,“4S店的零部件并不是从零部件供应商那里直接买来的旅诲兔,而是通过主机厂购得磁,不过仆究拼,主机厂卖给4S店的价格往往是采购价的2倍-5倍些,然后4S店再翻倍卖出去掂,其中的暴利可想而知”拨。   在这样的大背景下稠,交通运输部联合环保部兼、商务部等八部委联合发布了上述《办法》壳心酿,着重强调“汽车生产者应在规定期限内铰侮岸,向所有维修经营者及消费者袱东呐,公开要求的汽车车型的维修技术信息些,不得通过设置技术壁垒晦归看,封锁或者垄断汽车维修市承峦绮怼,排除系阿、限制竞争”刮羞。   实际上睡省始,除日本外啸凯,美国却谎感、欧洲缴慧、韩国等主要汽车产业地的售后情况都不存在4S店“一家独大”的现象彩。   “在韩国是没有4S店的帆甘,汽车的销售和维修是分开的梢竞巴,甚至维修零部件的供应商与主机厂的供应商都不是一家公司岔蜜,同质配件的编码也是公开的够。”韩国零部件生产厂家SANEAUTO株式会社总经理张子青在接受《证券日报》记者采访时表示瞎,美国的汽车维修则是以连锁店为主导的形式四,如Auto Zone灵、NAPA以及Pep Boys等知名连锁品牌纫窘卧,占据了其80%以上的市场份额;日本与美国刚好相反欺,汽车售后服务系统很封闭扭粱,4S店在售后服务体系中占了绝对主导地位拼,主要是由于日本的市场规模小茧诵罗、品牌单一惕,以及政府车检制度严格茫叛菱,因此日本是以整车厂的特约维修店为主导的体系;而欧洲则走中庸路线射碎膏,抵制垄断护瑞,也没有出现美国那种几家独大的连锁主导模式扔,是以小而多的维修点为主咐届。”   《办法》发布的同时告饶,就有业内有声音表示鼎蓟炯,4S店垄断体系将破抵旱辟,更有悲观者认为4S店或将退出历史舞台靖畴。一位不愿具名的业内人士对《证券日报》记者表示套,“4S店的核心是卖车和维修氖,如果在维修领域垄断地位不保洛检界,等于失去了一条大腿结菜刮,被淘汰也是迟早的事饰睹石。”不过目描,他在接受采访时也反复强调汽车维修技术信息公开的“阻力很大”灵。   经销商诧坑祥、维修厂“各怀鬼胎”   然而鸵,对于冲击市场的说法醚戮,大多数经销商并不认同卿,一位安徽省合肥市的4S店负责人表示芒氮,“这是市场化趋势邓,如果始终扛着垄断的大旗搁,不考虑消费者的需求工,总有一天会干不下去的”誊。   另一位安徽省芜湖市的经销商对《证券日报》记者表示双狭硅,私人修理厂早就分割了市场份额箩,现在出台的政策并不会对4S店构成致命打击翟佛趴,“在维修圈里焊,被要求公开的汽车维修技术信息早就不是秘密了贯攘撩,只是此后维修厂获得信息的渠道会更加透明课胜。另一方面深诽卸,即使信息公开了遍行翅,修理厂也不可能对每款车型的所有核心技术都熟练掌握搁,在品牌专业方面还是很难影响到4S店的鹅导。”   这种说法也得到了李某的认同狈,“目前汽车维修厂获取渠汽车维修技术信息的途径基本是源于自己摸索匆杯、4S店分享以及培训机构资料还教。”   虽然已经拥有14家综合汽车服务连锁店蛊衬巴,但是李某依然显得底气不足董洪,“毫无疑问的是举喷布,汽车维修技术信息公开对于消费者和维修厂来说都是好消息讼,但是我们也不擅做幻想凌璃,我认为这件事会很难顺利推进舜殴聘,主机厂可以有很多方法规避炕橙,例如联:无论是维修技术还是配件盖拢工,可以以专利为由拖延时间唱乱,等到了专利期限满了褂便瘦,不好意思商苗樊,技术升级了;此外棠弯,维修厂的解码设备和软件是需要供应商或主机厂提供的慨铣晴,他们究竟是提供了全部还是只提供了初级版本哩仓,我们也搞不清楚憋夏痘,这其中可操作的范围太大了五。”   不过锋跨,值得注意的是尸福繁,《办法》中也明确规定了九类汽车生产者应公开的维修技术信息睦手,分别为焦杉柒:车辆识别代号的编码原则;汽车维修手册蔬朔背,含电路接线图寂、电子控制系统故障代表码顶、排放控制系统信息坊兄、车身尺寸图硷鹃使、车轮定位参数的标准范围及调整方法等;零部件目录椽步毯,含汽车生产者提供的用于售后服务的原厂零部件名称翁、商标和编号认,零部件变更软扒颈、升级墨仇狼、换代信息等;适用具体车型电子控制系统的软波、硬件版本识别号;对车辆电子控制系统需要重新编程的信息;专用诊断攻桥铃、检测蛊愧洼、维修工具和设备及其相关软件信息;车辆认证信息;技术服务通告;汽车召回信息和缺陷消除措施等码。   对此劲收,李某仍坚持谨慎乐观的态度行池,“举例来说飞,同样一款滤清器酵,都是曼牌生产的蔑,在宝马妮亢零、奔驰漓骸、大众的OE代码是不同的省,那么维修厂有可能同时进了3次货脆,实际上都是同一种产品乓罐,但修理厂并不知道吐脓。事实是瑰哭,车厂确实公开了相关资料如骑秋,但是对维修厂来说却没有意义豆。”   “即使汽车维修技术信息公开闹磨,也不会影响到4S店的生存孟似,由于每一款车的售后零部件都纷繁复杂梆郸帅,综合维修厂很难拥有所有车型的全部技术和零部件颠吝,所以维修厂的特点是‘大’肆,而4S店的特点是‘专’朽爱踏,也就是说骇钢,常见的问题可以在维修厂解决佛,但是专业问题可能还得靠4S店强瞬,就像是去医院看捕谩,感冒发烧等小症状就看全科肚嫂,但是脑中风就必须看专科隋倦丢。”崔东树如是说锻柯。 责编窃经:杨杰" "  小编前几天从哥儿们那借了辆车自驾游位江老,在加油时出现了尴尬的一幕雀匠境,就是半天没打开油箱盖肯赁,最后加油员帮助下打开的呐冒面,估计和我有相同经历的人不在少数半。那么今天樊,小编就整理了一些关于油箱门的开启方式洪疵胁,以免以后出现尴尬事件蚂暗乒。   加油前先确定加油口的方向   大多车型仪表上的油量表位置有一个小箭头白粒淌,可以提示加油口位于车辆的哪一侧嗽梧,了解后不再会发生不知道加油口在哪边的尴尬情况惭。   不同车型油箱开启的几种方式   1.机械钥匙开启   使用钥匙开启油箱门的方式很古老祷,司机加油时需要下车开锁且狭,使用起来相对复杂袍哩,所以现在很少有家用车使用了输淮。过去这种方式一般都出现在老夏利聘、松花江小面等车型上埃舶酷,但也有些比如牧马人菲祟咖、GL8萌赁稿、桑塔纳等车型继续使用遁察本。   2.车内开关式开启   车内开启是目前最常见的排,与传统钥匙开启相比要更加方便屁渤棉。不过这种设计也存在一个弊端沟锚蒙,就是容易造成司机忘熄火就加油的情况匿闲菊,至少我是遇到过破车骄,请广大网友注意这点骋度。   3.按压式开启   按压式开启是目前最为方便的一种比沮栖,车主不用任何操作淌谐拦,把车土刀茫好后加油员直接就能加油好。按压式油箱门是和车辆本身的中控锁相关联在一起鞭弗冗,当车辆处于锁定状态下是无法打开的般,解锁后才可正衬开启菩。   当我们每次接触不熟悉的车型之前羞墟廊,就应该提前了解这方面的常识睛宿忱,不要在关键时刻才想起来长氢,不然的话钱稼尽,借辆好车带着刚认识的女孩兜风扭冒附,万一遇到加油诲泄百,人家一看根本就不是你的车奥帛狙,还是避免不了尴尬的局面疆碴。 责编弊栓:杨杰" "   全国 近期躲捍,北京市规划委主任黄艳透露耿等,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”瞧陕寄。   国新办昨日召开国务院政策例行吹风会拖景,对于此前北京提出的将试点有车位才能买车的政策啃前,国家发改委副主任连维良表示垛恒,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索贤绰挨,但应充分论证和征求公众意见吉韧浅。   今年5月桐萝,北京市副市长张延昆在十四届人大常委会第十九次会议上作报告称全激节,《北京市机动车停车条例》力争2016年出台康芳诡,按照“有位购车搪汞先、停车入位络、停车付费蒜、违停受罚”的思路对相关问题予以明确翁受淀。近期馈,北京市规划委主任黄艳也透露洗,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”暮弄。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   吹分会上辩尖,针对记者关于一些城市试点“有位购车”的问题掠慨弘,连维良认为靶匹,停车难和交通拥堵问题是社会非常关注的一个突出问题救,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索报。“要买车就应当有停车位狡电,停车位是汽车消费的前提虫沤虽,或者说停车位本身也是汽车消费的一个重要内容们沪。所以溅铅,无论作为政府还是个人藕临瘁,在购车时都应当考虑停车条件购惮惰。作为政府固琅殿,要创造良好的环境和条件;作为消费者个人捞朗昏,也应当承担一定的成本喂。”   连维良表示边,要推出这样政策必须要经过充分的论证漂粕。连维良同时也认为蓄抡憨,解决停车难最根本还是要靠通过加快停车场建设垄穷悼,最大限度地满足消费者的需要共修施。   相关新闻   个人可通过互联网出租塑殿苦、出借车位   住建部昨日下发关于加强城市停车设施管理的通知仙怀横。其中规定边,为缓解停车设施不足的矛盾率,可适当设置临时路内停车位半咖烧,路内停车泊位信息要纳入政府信息公开内容鹤,路内停车属政府定价赴。而小区的停车位胺,则由业主大会或业委会负责组织管理扯故酣。   此外受,这份通知表示鼓励并引导政府机关惹家角、公共机构和企事业单位的内部停车场对外开放茸楷猜,盘活存量停车资源惕南筏。推行错时停车颁首宦,鼓励有条件的居住区与周边商业办公类建筑共享利用停车泊位价掀。允许个人利用互联网信息技术馈,将个人所有停车设施错时茹晒、短时出租恒暴缴、出借谴,并取得相应收益任施。 责编砂绘:杨杰" "  北京巨大的汽车保有量使得二手车交易十分活跃托,然而在交易背后榷噶,小客车指标作为稀缺资源也在“暗地”被交易着甘怯。按照相关规定管挪,指标只能由指标所有者本人使用闪,但实际情况却是小客车指标成为热门交易对象妹皋,“买卖”京牌车辆指标的交易已然出现颗,殊不知在交易背后买卖双方面临着不小的风险坛。   京牌指标存灰色交易链   近日海淀法院执法局法官在执行中发现畴瓢,法院查封一些被执行人名下的汽车后舍涤晚,却有案外人向法院提出异议拼垫遂,主张车辆并非被执行人所有宪肖啪。   经过调查法官发现阜叙,这些案外人几乎都是从被执行人处购买京牌指标的买标者途。据了解乘镐假,指标交易过程中卖标者拌闻雀、买标者彩前、中间人往往会签订一份协议谴,对指标交易进行约定哎害,而有的协议中会非常明确地将这种交易称为“背户”戏团定、“背车”耸匪。因指标稀缺说骄琉,“背车”价格也是水涨船高推娄,从过去出借一下身份证做个登记的几十元鹿磷际,已上涨到了目前的4万元至6万元不等氯掂。一些二手车商蹦,甚至是部分4S店工作人员专门做起了指标买卖的中介生意扒晨婪,收集卖标者信息飞层效,介绍给买标者何拿,从中牟利觅。这样一来税汝盖,卖标者苔、部分二手车商和汽车4S店工作人员筹瞄辞、买标者监,从卖方到中介再到买方悼,已经形成了一条京牌指标交易的灰色产业链藩。   买卖指标面临诸多风险AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “因双方签有书面协议瓤罕划,表面上看京牌指标交易让买卖双方各取所需犀,但事实并非如此汕蛋铃。”海淀法院法官杨海超解释道狼勤娃,虽然在协议上买卖双方基本上都会写明指标以固定价格一次性出售强退疮,不得反悔等内容额,但实际上这样的约定并不能避免风险的出现秒拌。   杨海超表示怂吹,目前卖标者厩绕姥、买标者赦钢蛇、中介之间因为指标买卖出现的纠纷不断出现刹任膘,法院查封卖标者名下车辆只是其中之一圣。从面临的法律风险和现实出现的纠纷来看吠洽,车牌指标交易可能给交易双方都带来意想不到的麻烦蹈藕骨。而且指标交易明显违反小客车数量调控政策凸,卖标者应该受到处罚超。所以尽管指标交易满足了交易双方各自的需求行扦,但是从法律风险防范休归污、避免法律纠纷叔、维护摇号公平的角度来说庞缕浅,这样的交易并不可取驹。   ■风险   车祸赔偿   杨海超表示测拳,首先身份证是个人身份的证明撕蟹,卖标者将自己的身份证交给买标者使用显然违反身份证法律制度镐电。如果买标者肆意使用(例如乱开信用卡并透支)篇,甚至进行犯罪活动(例如进行电信诈骗)佳,那卖标者极有可能遭受损失撅罗缚,甚至可能承担一定法律责任浪瑞。   而登记在自己名下的汽车却由别人使用藩琉手,卖标者无法对汽车进行有效的控制疮绞挤。卖标者可能在车祸赔偿靶但午、车辆保险拟尾哇、违法妨蔡酵款烩酶、个人信用记录等方面面临着因为买标者的过错甚至违法行为而遭受损失的风险势。   法院查封   其次璃擎,机动车登记在一定程度上有对外公示机动车所有权的作用泛刑。有的买标者尽管是自己出资购买了汽车污蚕,但汽车登记在卖标者名下就会被他人认为汽车是属于卖标者所有袱李妨。正因如此面劣,法院会根据登记情况查封登记在卖标者名下的汽车施示,即便买标者就此提出执行异议花,法院也无法支持巷妓,这对买标者是最大的风险垃。   卖标者反悔   最后来牧牵,虽然卖标者与买标者之间签有协议矢摆,但并不能杜绝彼此之间纠纷的发生钎。最典型的便是卖标者反悔碾腑,要求买标者加价瓶耿彤,额外再支付买标费用瓣溜胺。而买标者也可能因为用车过程中出现的问题纹敲拎,而要求卖标者退还买标费用娥穿,因此双方都面临签订协议时无法预知的法律风险贫。   ■案例   年检时被告知   车已被查封   赵先生通过“中介”购买了他人的购车指标然缺,一年后在年检时赵先生才被告知车已被海淀法院查封侨陵。近日激箩,赵先生再次来到法院提出执行异议申请客,但被驳回汕玲哥。   赵先生出示的“北京购车指标出租(背户)协议”上显示咐伙秘,2014年6月恢实,赵先生从曹女士手中购买了购车指标肆,注明为永久使用权膏场,费用总计为5.3万元膜腔尚。曹女士除出售购车指标外凸协,还将自己的身份证原件给了赵先生藏蚂。协议中还显示“非因曹女士的原因设赴葛,车辆发生的一切风险与责任承担与曹女士没有任何关系贯杜,包括车辆的损毁乡丸浩、失窃以及与第三方的人身咐萝森、财产损害纠纷等等”付。   据了解培,今年9月份雹香燎,赵先生在办理车辆年检时发现透池,车辆被海淀法院查封啼。目前继脆透,曹女士与他人发生婚姻家庭纠纷盟臼,法院在案件执行阶段将其名下的车辆查封高。   北京晨报记者 黄晓宇 责编妒菏:杨杰" "  近日伍娃,中国汽车工业协会车内环境质量控制论坛在北京召开鞠,同时中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会也宣告成立炉僚欺。   截至2015年6月底腑玫,全国汽车保有量已达1.63亿辆台蓉。伴随着汽车快速步入百姓生活鲜,人们对车内环境的要求也越来越高罚离。而随着我国汽车工业的发展和国家车内空气质量标准的实施坪饲,车内空气质量问题受到了政府有关部门的重视梦。据透露稠烩丁,今年年底国家将出台强制性的车内空气质量控制标准氖巢。为此贫,中国汽车工业协会决定成立我国汽车行业车内空气质量的专业组织——中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会郡。   委员会首批会员由汽车整车厂距、客车厂侯、汽车内饰件和内饰材料企业喊仇、车内空气净化器企业和国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心组成荡,同时由侯立安院士等国内室内车内空气质量相关专家组成专家委员会娇藐陋,在中国汽车工业协会领导下绍据锋,研究车内环境质量控制方面的问题茄克憨,促进企业乃至中国汽车行业的健康发展估捆忻。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   中国汽车工业协会副秘书长叶盛基就我国车内污染状况作了详细说明刑蛔,“《乘用车内空气质量评价的强制标准》出台在即来劣卵,治理车内空气污染刻不容缓袍逃贫,从源头上控制车内空气污染电,探索使用散发较低的环保材料抬谢钙,将是未来前景以及相关主机厂和零部件企业的应对之道惦。”   除了相关领域的专家学者建言献策莫临段,论坛还吸引了奔驰活铃、宝马何繁、沃尔沃扮涎、大众等整车厂商搽,以及锦湖日丽令翻、汉高股份等汽车产业链企业方代表共同探讨解决车内空气质量问题豌。有分析人士指出女,中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会的成立浚航,标志着车内空气质量控制将成为新常态下中国汽车行业管理的重要工作之一炼。   出席论坛的葛蕴珊教授是《乘用车内空气质量评价指南》国家标准的主要起草人之一伤,他认为厢咸骂,除了政府苯嵌、企业踏,消费者也是推动产业链绿色升级不可或缺的力量税蕉弄。“产业链的转型升级嫉财翘,一方面离不开国家政策的推动酗,另一方面更需要市场的拉动跋馆扫。随着消费者对自身健康的越发重视凸,购车将不仅仅关注动力垂聚十、外观俱吉,车内空气是否安全忱钝,是否采用环保内饰材料也将成为重要的选择因素兑。” 责编嫉:杨杰" "  新华社电 北京市交管部门7日晚发布消息厢衅病,“兰博基尼连撞多车”逃逸司机已被刑事拘留检。   6日4时许一辆“兰博基尼”在工体北门由西向东行驶时篱百,与多车发生剐撞墓咐体,造成一人受伤镶漂毒、八车损坏袜。随后颓寺顶,“兰博基尼”驾驶员弃车逃离现场膝顿。   经过北京市交管部门全力工作第,当天19时30分许脾眠锌,警方在北京市朝阳区一小区将肇事司机于某群(男蛇郡坍,21岁)抓获镭匪。警方初步调查解玩菇,于某群饮酒后驾驶持有外埠临时号牌的“兰博基尼”超速行驶斜随,与多车相撞且肇事后逃逸蹭凶乏。   目前挤庙,于某群因涉嫌以危险方法尉玻害公共安全罪被警方刑事拘留伴懂汲。 责编司甩:杨杰" "  近日黎迟,日产2016款途乐正式上市净。这是继今年2月启动“进口车2.0战略”之后地,东风日产加速进军中国进口车主流市场而推出的又一款车型匹脐。据东风日产市场销售总部副部长陈昊介绍虏,2016款途乐的售价为79.8万元痞倾,相比上一代定价下调40万搪,并对产品定位进行了调整抨。   2016款途乐上市的背景是国内进口车销量大幅下滑道履。今年上半年定菊缝,在宏观经济增速下滑疙翱柯、反腐冲击高消费长钎、进口车国产化等因素的持续影响下瓶缕,中国累计进口汽车52.3万辆吾葱,同比下滑23.3%妮,经销商库存压力持续加大迹毫,盈利能力大幅下降虐讨。   “阻碍进口车销量最重要的依然是价格因素邵。”陈昊坦言帝,新途乐的价格下调后部粗,79.8万元的价格明显亲民不少漏期。价格调整只是一方面赶痊,东风日产销售部进口车事业总监刘伟表示慈,随着高端私用市场不断增长阿博,途乐目标用户由行业客户及大客户转变为高端私人用户帽。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   刘伟说啥匡:“自2012年下半年起供,以行业客户疲、大客户为消费主力的中大型SUV在行业市场的份额日渐萎缩尖怯叉。随着SUV市场蓬勃发展裤安,高端私人用户将成为最核心的潜力消费群继橇抵。东风日产进军中国进口车市场得到日产的支持菊,通过从源头上调整产品价格疚,厂家让利故前,销量扩大分摊成本讲粒革,使更多消费者受惠胺锚。”   为提升进口车销量充村公,东风日产将大幅增加进口车经销商的数量迫谦。此前采,日产进口车一直和东风日产国产车型并网销售尼,根据今年的2.0进口车战略棘粳,具备日产进口车经销权的经销店将从现在的121家增加到729家拟坟,增加608家盒,增长率达到502%悄。同时体亲贰,东风日产将全面放开进口车经销祈缮。任何一家东风日产经销商想要销售日产进口车户购蜡,厂家都会予以授权背。   随着新产品的上市呐,东风日产将建成一个包含全尺寸SUV途乐匈、中大型SUV楼兰链谓栓、中级SUV奇骏假化呕、中小型SUV逍客共同构成的完整的SUV体系搓素惟。而2016款途乐作为东风日产布局高端SUV市场的重要战略车型底头,借助SUV市澈兹浴,承担东风日产进口车的销售重要责任嚼叮贤。   陈昊称溜湘,虽然今年整体经济出现变化本,车市出现了大的波动倒搬,但东风日产提出的高质量跨越百万的目标不会变陵晾无。“东风日产凭借高质量产品提升企业品牌价值舰庭,并通过服务洛四都、渠道标衫、营销上的不断深化与完善仍赣,下半年新逍客和新蓝鸟等多款车型上市台碴,以及楼兰的带动隆腿龋,务求实现2015年度销量跨入百万级别杯。” 责编项陆:杨杰" "?   每位司机都有犯“大马哈”的时候扑佳捂,保不齐就会出现丢三落四的情况撤。例如撤丁:车钥匙忘在车内多甜,结果落锁了……又或者车门出现各种各样的问题吃,导致无法打开达。所以趴,今天我们就来跟大家讲讲烷妮涩,遇到车门打不开我们该怎么办涵?   疑鹕纱纾控器失灵    宜迹控器的使用频率最高蹈娘,每次开车锁车都得用妇,使用久了以后就可能会出现些小问题亢外慈。如媳思彭:按键反应不灵敏竟诬为、电量过低附申、有信号干扰源或防盗系统故障等芍,如果其中一把依至芟常控钥匙无法打开车门裳,可以用备用彝淅Ы幔控试一下烯查嫉,就可以做出正确的故障判断亩。如果页窒占海控器仍无法开启车门绕,还可以使用机械钥匙糠幌较。 有人该说了愧佳,“有了机械钥匙眷杭,可是车门拉手没有钥匙孔懊粱谓础?”别急胺,往下看拱。 车钥匙误锁车中    钥匙被遗忘在车里拼,然后自动落锁累臼,这是一件多么悲催的事情憨拴。如果遇到此事饯,我们还有以下几种解决办法嘶可草。   1.回家取备用钥匙    这是最保险且损失最小的办法哄。我的建议就是多跑跑腿惩罚一下自己讽,让自己牢记这次教训涂咯,就应该不会再有下次了乳邪悄。   2.拨打开锁公司电话求助    找开锁公司开锁需要准备身份证孟、驾驶证胖档、行驶证等有效证件陷虚息。费用一般在200-500左右剂法祭,个别车型价格更高呻沟。但有一点大家可以放心旧肮,在开锁公司干活的都是高手舌,肯定不会破坏你的门锁奶,因此你也不用再专门去更换车门锁赊下违。   3.通过车内配置来解锁    比如类似安吉星旁旗,你可以通过手机铱估ィ控或致电客服中心的方式来进行移刹柯撸控开锁贤辽弹。前提是你的爱车必须有类似的功能袜市核,而且还必须是付费会员的前提下才能实现窝答仙。 4.砸玻璃开车门    砸玻璃是下下策暗函,不过在遇到特殊紧急情况时甜窖憋,也是最稳妥的叔射完。近一段时间媒体经常报道有粗心家长把孩子误锁车里的情况廷。虽然我不提倡砸玻璃槐摄,但这却是最有效快速的解决办法实。如果砸玻璃一定要选对位置龚,不要认为越小的玻璃越便宜乱隋,其实越小的价格越高罕,不仅砸起来困难骡盒,而且还常常没货骏。我们的建议是烯看抚,砸玻璃选择后侧车窗玻璃醛。    其实搁问,身边遇到车门打不开或钥匙被忘在车里的奇葩案例还是挺多的雌,有些情况甚至让人哭笑不得物冬睡。不过车主平时应养成保管好自己钥匙的好习惯末潍,发现移艹蓿控器电量变低应及时更换电池芹,就可避免类似这样的尴尬事件辞睡臂。 责编攘并骡:杨杰" "   “十一”黄金周 交通客运量预计7.7亿人次    科技日报讯 (记者陆鸣)“十一”黄金周我国公铁水客运量预计7.7亿人次方堪。其中彩,记者从9月24日召开的交通运输部新闻发布会上了解到聘,今年“十一”黄金周私鲤对,道路水路客运量预计达到6.5亿人次按位匪。10月1日零时至10月7日24时促劝,7座及以下小型客车免费通行收费公路膝达卵。    来自铁路部门消息据次,2015年中秋苔、国庆假期铁路运输自9月25日起至10月7日桂,共计13天岛。全国铁路预计发送旅客12120万人次附,同比增加1245万人次旱,增长11.4%榷璃。预计客流高峰日出现在10月1日俗,发送旅客1330万人次暇,比去年高峰日增加157万人次赁,增长13.4%菜哺。    根据预测分析旦身甲,今年“十一”黄金周的客流有三个方面的特点鲜纪肠:一是从客流构成看村廊,以旅游客流为主久,探亲流为辅;中短途客流为主筋秒狼,长途客流为辅芜,高速公路交通流组成主要以小型客车为主坚妒撑,预计占比约80%熄。二是从时间分布看口夏,客流量将呈现两端高河、中间平稳的特点肯,预计单日最高客运量将超过9500万人次苍。三是从地区分布来看貌虽,北京息、广东琴、四川骚墟、安徽及周边旅游热点地区客运量增幅较大仆镜板。随着自驾游出行车辆的增加和台湾对大陆游客赴金门实施落地签证等政策的实施古爸倒,渤海湾权欢插、舟山群岛波、台湾海峡沥、琼州海峡等地区的陆岛探杰、岛际才脾、海峡间的旅游客运犬、客滚运输的客流将会相对集中瘁。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    预计“十一”黄金周期间涩绵,道路客运量将达到6.4亿人次揽,同比增长1.6%;水路客运量预计达到1420万人次陷,与去年基本持平梨舵。全国将投入84万余辆营运客车骂氓、2189万个客位;2万余艘客运船舶然潭、103万个客位参与道路陆炼、水路运输簧锣暗。    预计中秋节旦蜕、国庆假日期间奸此怖,铁路客流以旅游和探亲流为主莽透谜,旅客出行计划性强茅筏,出行与返程客流在时间和数量上较为集中璃户埔。    针对假日期间客流集中出行的情况堑立,铁路部门已做好充足准备保,最大限度满足广大旅客出行需求坞。在京沪高铁慰编蹲、京广高铁稠疏、郑西高铁虾、宁杭高铁导惊、津秦高铁恭妈、沪昆高铁等线路堤颊,将按高峰运行图安排行车;在南广高铁夺、贵广高铁蹿耗脊、沪昆高铁俏茅秋、兰新高铁等新线藉视,组织动车组列车重联或大编组运行;采取加挂车辆等措施梆但,增加主要城市间普速图定列车运输能力;调整高铁动卧开行方案坍,在9月25日—9月27日连续3天钢愧慈、9月29日—10月2日连续4天滥徘、10月4日—10月8日连续5天开行北京至广州棵、深圳夸,上海至广州邯、深圳高铁动卧列车;在北京到成都募盯、北京到哈尔滨竞贾、北京到南昌等方向较填顶,共安排跨铁路局中长途直通临客19对滴。 责编椒:杨杰" "  按照国家相关要求嘲锨冯,今年中秋假期高速公路仍将正常收费酷,而国庆长假期间水,小型车可以享受高速公路免费通行政策萄挽。   9月26日虫、9月27日吮,市民将迎来两天中秋假期茨橡。按照国家相关规定汾,7座及以下小型车只有在春节怜彪桓、清明节冒龟、劳动节苦、国庆节这4个法定假日期间才能享受免缴高速通行费的政策儡。想免费自驾出行的市民滩们僚,要耐心等待“十一”假期奋乖,才能“限免”出行档。据悉碾,7座及以下小型客车国庆假期“限免”时间为10月1日零时起至10月7日24时止炭,时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准矛铰。   不少新车主由于对交通知识了解甚少踩麓,出现了不少路盲烷巨。我们通过对高速公路行驶方式存在的误区进行解释或者推荐正确处理方法毋,减少路盲在高速上发生的意外里镶味。高速软交,就是高速行驶当期,速度一高遁梧孙,所有城市里“想当然”的处理方式在高速路上就行不通了孟,今天编辑向大家介绍高速七大行驶误区己唯,希望对大家有帮助鹃巨。   误区一继碎诉:安全带   犯错可能险黔:100%   喂椋害指数担痪:★★★★★   正确做法倘:要求所有乘客都系上安全带AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   城市驾驶莫此,车内人系与不系安全带寸,往往差别不大奔,更多时候是为了应付交警杀迫哪。不过陌懦,在高速路上行驶滇杭,系不系安全带产生的结果是天壤之别姬傻,在同样的翻车事故当中匠溺馈,不系安全带驼,不是颈椎骨折致死拈涤,就是被抛到车外致死;系上安全带响辽贿,仅仅造成轻伤坪伯轨。   通常来说挥,由于有安全带报警装置浮栏写,前排的司机和乘客会系上安全带藕森迫,但后排乘客超过90%不会系安全带氓。高速路上该咕,后排乘客不仅不系安全带亩铆码,而且还会以半躺的姿势休息鸽氦歌,一发生事故疆,最容易受伤势。   误区二棋壕:简单事故处理   犯错可能己:90%   伪纺梗害指数侧:★★★★★   正确做法广:快速移到路旁   城市马路上发生事故后思认,都要保护现沉缢椅,在交警到来之前闲毙圣,不能移动车辆烈鹿腥,这几乎是所有驾驶员“想当然”的常识拳。但在高速路上就不一定了毁。许多高速路连环相撞恰恰是因为车辆滞留路面兢,致使后面车辆刹车不及再次发生事故鞭,并且二次事故所造成的人员财产损失往往大于第一单事故具。所以匡,高速路发生事故灯负贿,如果仅仅是简单的刮蹭或追尾邢钵戎,事实无争议脑喂,无人员伤亡遍肯偷,财损不大逼统,车辆能够移动绿蓖,告诉交警大概情况后铰,应该及时把车辆移到路边或应急车道上倦,而不应该堵塞在道路中间挝唱,方便自己邓玩,也方便他人脚浇车。现在手机都带有照相功能片贬擞,在移车之前看任,可以照几张原始照片提隆,碰到这种“移动”现臣悍荼Α,高速交警一般不会为难!   误区三:发生重大事故后的处理方式   犯错可能类工截:超过80%   瘟砦Х罚害指数识绦潮:★★★★★   正确做法森:报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外   如果发生大的财产损失事故甚至伤亡事故陀酗刨,就一定不能移动现场手茬蜂。这点无论发生地点是在城市道路还是高速路上勾呛,都是一样的呛。事故发生后钝献芒,事主往往只有三种反应狄既讥:一是受惊吓过度嫉渴,在马路边半天回不过神;二是急着给亲人打电话报平安;三是打电话给保险公司;等想起报警的时候竭梅,已经过了半个小时鞘翻庙。在城市里汉,报了警就足够了收,但高速路上这只是第一步斡。报完警第二步紧接着要做的是设置警告标志憨,并且一定要在一百五十米外光,宁可多线氦酶,也不能少当。第三步是把人员移送到护栏外染,这又分两种情况期,如果伤者伤情严重悔委,除非你是专业的医护人员宏狗,要不就不要动伤者;如果只是轻伤嫉段翘,所有人都应第一时间移送到护栏外陀,千万不能在事故现场争吵瘟蹲迸、理论杉晶。报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外丹钦,三样缺一不可查玲,任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生匹残宋,当事人均要承担相应的法律责任帕肃蛇。 上一页 1 2 下一页 责编柿派:杨杰" "  再过几天冗,期盼已久的十一长假就要来了火酚。很多家庭已经计划好详尽的出游或探亲计划撤,但因为路上行车多捣请,长假也是交通事故频发的高峰期扳详。   有人曾说氖价钱,假如一辆吉利和奔驰同时钻到货车下烂叫劲,后果一样是惨痛的很。车辆本身的安全质量辈甲,并不是唯一重要的吮,更重要的是车辆驾驶者要时刻提高安全警惕须儒,培养安全意识捎。   在行车过程中斧爽醋,遵守交通规则当然是首要的串。但很多人不知道陷沟缉,除了路上无法预料的交通状况烽,自己的驾座中同样隐藏着一些很容易被忽略的“隐形安全杀手”倒楔瓣。保护自己和家人的安全跋雾,也要注意规避这些状况酶涂怜。   警惕一收:音响声音过大阻挠听力AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   行车途中钡煤,很多朋友喜欢把音响声音调的很大宝狄,或者说是因为车辆本身噪音很大仑,所以不得不为了听清音乐而调大音量显量。其实这样做有两个损伤鹿。第一个就是损伤听力等,由于车辆处于一个基本上算是封闭的空间内孤番,此时前后的音响喇叭会形成一个环绕的声惩摹,这个声场里的声音会因为车辆的玻璃驳搜疽,门板疮没挝,仪表台等硬质物进行反射和反弹柿,如果行车过程中音响声音很大烂,来自于不同区域反射过来的音波会对听力有很大损伤届,就好比把人扣在一个钟里狠匹,然后在钟里播放音乐一样靛痹。第二个就是对于行车过程中的判断以及危险的躲避能力降低热,尤其对于车辆外部的声音采集就会变得很弱酚劫,很有可能第三方车辆距离你30米处开始鸣笛篱雹,但是到了距离你10米的时候你才听到泄享,严重影响到行车安全赣绰脑。   警惕二汇得荆:廉价玻璃贴膜造成视线不清   目前市场上的贴膜品牌多种多样是蝗,品牌良莠不齐眠骗辉,而很多车主也会选择自认为“性价比”很高蜜,或者听取店家忽悠之后购买某些品牌的汽车贴膜飘桥。好品牌的风挡贴膜的厚度平均抨私揣,不会出现有的地方厚有的地方薄的情况恼驳酞,也会对贴膜后的炫目效果进行很好的处理寒,而质量很差的贴膜藐奥钾,不仅厚度可能出现不统一啃歪购,甚至只是一层看似高大上的“保鲜膜”班夏茎。这样的贴膜会让驾驶员犹如在处在一个“波澜壮阔”的世界中故节,如此行车垄盾薯,必定会造成非常大的安全隐患墙,而且长时间使用后会让驾驶员产生头晕目眩的感觉块奠耍。   警惕三抵睹砷:车内排放芳香剂或香水影响健康   长时间使用芳香剂会使车内塑料件加速老化连弛,而且对车主的健康也不利袖定。另外司拍好,烈日直接晒到香水瓶史,再加上车又是黑色的肚纪废,特别容易吸热獭陈惧,很容易受热爆炸脯。更不能在仪表台上标有“AIRBAG”或“SRS”的位置摆放芳香剂勃匪汇,否则会影响安全气囊的打开逝尚邢。   警惕四潘斗算:后挡风玻璃前的毛绒玩具阻挡视线   很多朋友喜欢在车窗上面摆放一些毛绒玩具韶陡,增加汽车的温馨感实。但是这样做非常危险淮宏。因为车内的后视镜很重要煞防,我们观察后方情况及倒车时馈膜规,都会用到后视镜授貉。而毛绒玩具的摆放严重影响了我们的视线牌。所以为了安全逻订点,我们还是舍弃这些可爱的小玩具吧惟坑。   警惕五喇:后视镜挂饰过多是潜在威胁   很多车主喜欢将佛珠挂在后视镜上做装饰乾,或是挂上一串保平安的装饰品彩轻焚。其实吧赴痊,这些挂件都是隐藏的杀手很,试想下绞诧煌,一旦发生猛烈撞击告。这些挂饰会瞬间打翻传希,在车内“翻滚”口,而它们离我们头部距离非常近胳藉。挂装饰品在后视镜上攻绞书,就仿佛是挂了一把手枪在上面扦,一旦有意外情况很容易“中弹”溉酱。   另外画皆工,《道路交通安全法实施条例》第62条规定队,禁止“在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂堪宛、放置妨碍驾驶人视线的物品”腿呵。立法之所以这样规定仍突恢,是因为悬挂在前窗顺苍瞎、后窗或侧窗的饰物欧敌讼,有可能挡住驾驶员透过车前左右后视镜彼缕瓜、前窗中部后视镜(需要透过后窗)观看路况的视线汤,容易引起事故的发生熬思弧。所以挂饰物的做法是违法的澎。   警惕六瘸:座椅靠垫造成驾驶不稳   有些司机习惯性地在驾驶席座位上垫一个坐垫七肛,但这种活动的坐垫会造成驾车者身体不稳究几兜,当遇到情况紧急制动时邪搅喝,身体往前的惯性很容易使人从座椅上滑落卵钠,后果难以想象还币挤。   警惕七桓:不使用儿童安全座椅威胁孩子安全   我国目前汽车数量仅次于美国坝摄,居世界第二位须碍,汽车保有量已占世界汽车总量的15%砷改,是名副其实的“汽车大国”随平筹,然而喘,中国儿童安全座椅的使用率尚不足1%讲多垢,其实际使用率仅为0.04%钵绊趟。据中国汽车技术研究中心司法鉴定所所长林淼介绍牵,发生碰撞时罗,如果车内儿童使用了儿童安全座椅咕,他们遭受致命伤害的可能性会大大降低;1岁以下婴儿致命可能性降低70%茧赔,1岁至6岁幼儿致命可能性降低54%踌桥是。   专注儿童安全座椅12年的中加合资品牌宁波惠尔顿婴童科技股份有限公司总经理沈思远表示改,虽然目前我国已经在逐步推进儿童安全座椅强制安装立法毋皑,但目前最迫在眉睫的紊朽,还是提高广大父母的安全意识介惟。   警惕八瞧:戴手套开车导致方向盘打滑   尤其是女司机沥,不论早晚秽熔每、冷暖总喜欢戴副手套以防双手握方向盘而磨出茧子香抽搬。可是涡咯,戴手套很容易在转向时打滑溜磐纶,尤其是急转弯时长筐唯。   警惕九撮妹:穿高跟鞋开车危险系数高   穿高跟鞋开车会影响踩离合器捅、油门踏板和制动踏板的动作沫,而且不管是不是紧急制动是垛桂,脚滑落踏板的几率都会相对增加挺芍,就算没出意外聘抗丧,也有可能扭伤脚踝挟。所以开车时坎防,还是换双平底鞋为宜少嫉妓。   警惕十喷:上车就开空调造成眩晕呕吐   虽然现在已经进入秋天硕负顺,但我国许多地区橡郝,尤其是南方诺橡渭,国庆期间的白天依然会持续高温漓吨。由于车辆属于一个基本封闭的空间褂缔,车辆空调采取内循环时酵斯病,车辆内部的空气质量会下降疙菏骗,并且二氧化碳量增多箩,很多长途司机会在长时间开车后出现头晕踞坍、胸闷喷壕、恶心甚至是呕吐的现象侈眠,这都是车内空气造成的修。所以如果长途出行咕哄氓,开空调行车需要间隔开启对角线窗户进行通风换气盛,或者开启外循环模式汾姆骏。 责编苹:杨杰" "  华西都市报讯(记者崔江)9月16日斤贺坝,高德地图发布了《2015年中秋澄冬、十一出行路况预测及避堵指南》(以下称指南)晒搔肛。指南预测腊夹啦,成都将成为仅次于北京翰刹猴、上海的第三大假期热门驾车出游城市瑰懒,都江堰会是全国第六大拥堵景区喊。同时骡,指南还列出了十条最拥堵的高速公路蕊扫吵。   今年中秋节与十一长假双节相连性嗣既,预计从9月25日至10月8日各城市会出现驼峰式拥堵趋势顶孤。其中菱宏城,第一个出行高峰出现在中秋节前1天的9月25日温焚,第二个出行高峰出现在十一前9月30日朔驾。   全国十大假日热门驾车出游城市 成都排第三   针对全国主要城市的导航用户出行数据惮寥,高德地图预测了全国十大出行城市排名绞揭孰。成都仅次于北京和上海嗡,成为第三大热门驾车出游城市办京。 全国十大拥堵高速 京藏高速预计拥堵24小时   预计全国高速从9月30日下午14:00左右开始至10月1日的14:00左右钮,为集中出行的高峰赂享惯,部分高速出现严重拥堵;全国最堵的一条路京藏高速预计从30号下午至1号下午涡,预计拥堵超24小时   十一的返程高峰慕颧课,出现在长假结束的前一天下午15:00左右款,至长假最后一天的23:00左右钵。拥堵的高速主要集中在长三角饺颁袍、京津冀桃洛镀、珠三角这三大区域世,其中长三角高速拥堵最为突出靛巴橙。 全国十大拥堵景点 西湖最堵   根据数据分析发现饱,杭州西湖风景区是假日最拥堵的景点肪,同时也是最受全国人们欢迎的景点;在最拥堵前10个景点中浙江省最多绥千。   排名前10名的拥堵景点中android和ios用户也呈现不同的出行偏好期持:嘉兴的乌镇和西塘古镇 IOS用户占比较高;去往山川古迹的景点中android用户占比较高莲奋狼。 责编华蔽熄:杨杰" "  伴随着人们生活整体水平的进一步提高苍讽,人们对了解外界的探索欲望变得更加强烈霞叙,有效释放这一情感的方式是旅游权莫。旅游不仅可能开阔人们的眼界潮详,同时还能够释放人们心中压抑许久的情绪砷豆班,同时还具备愉悦身心的作用忙亲甘,这也成为了现代人不可缺少的生活方式之一扇烽。汽车的普及,人们出游的方式也发生了变化,自驾游逐渐走入人们生活圈,十一假期将至防,有车一族的您是否也是有自驾出游的准备呢?有的话危痢捂,这一路您都需要注意些什么呢?跟着小编一起轻松玩转自驾旅游攻略吧!   1茫记、必须就自己的出行线路做出具体规划妈虐,尤其针对此次自驾游的目的进行旅游线路的确定猾。如果您选择了多个目的地屁翘,那么一定要在时间上安排方面下足功夫继睬,具体考虑因素包含了距离的远近以及交通便捷性以及花费方面论荆污,这对于享受您本次自驾出行规划十分重要顽凸彤。   2掀瑟惧、一旦具体的出行线路确定下来现然貌,那么就必须充分考虑到交通的便捷性嗽杏。对于那些多个目的地的出行路线必须全面考虑到整个出现的交通便利性赫挽,这样做的目的是为了进一步节省您的各项费用开支狗猴蒲。目的地的先后顺序必须做出具体的规划棺,这能够帮助您避免某些不必要的麻烦场,一旦影响到旅游的心情那么就得不偿失了感。   3巴碾茫、当对本次自驾出行的目的地做了最后的确定后罕,那么您就应当考虑您在目的地是否当地有熟人可。如果有的话氏却,就可以让他(她)为您出谋划策冉北羡。选择那些景点适合游览瑟类,哪些地方值得去;另外一方面污握楔,在出行前自己应当做了功课豪蓬,确定好此次自己出行的具体地点咕,这样做的目的是为了避免您到了某个景点时候毫无目的地乱了阵脚尸。   4日苫爆、对于本次自驾游所的费用开销做到心中有底似怒瘁,具体项目包含了本次出行景区门票费用惊、自驾游油费消耗费用夹柿梢、食宿等方面的费用支出恳,做好本次出行开销预算工作冒挽。   5财簇绷、文明出行必不可少耪馆涡,过去由于人们环保意识的缺失黎,常见人们随手将垃圾扔出车窗外首。“车窗垃圾”不仅造成路面垃圾成堆惨杰,而且还可能导致后面车辆发生交通事故坎挺驰。原本开心的旅程盒,要是因为某些“意外”破坏了出游兴致未免得不偿失哼肝。 今天小编重点为大家介绍一款环保绿色的车载必备神器-车载使用袋牵,对此小编有话要说!   Q1夺筷:那么多车载垃圾袋类钉,为啥要中意你呢?   如菲告诉你图:如菲的车载使用袋具有使用便捷超、占用空间小息、用途广泛以及方便携带等优点鼓妙骡。   Q2亢:她是如何陪伴我出行?   如菲告诉你夏:独特的穿绳工艺绢鹤顶,便捷您的车载生活都危,建议将她挂在椅子背上踩阶晃,方便撕下使用且不碍事纹。小小细节贰连帛,改变生活侈氮,彻底告别车窗垃圾!   小编足有理由相信这款车载必备神器为您的轻松文明出行助力加分铺挝,让您尽享自驾游的美好时光滴拼瞧。今天你带来了吗?赶快京东搜索(关键词惯温:车载使用袋)专利产品屏,独此一家答芜,手慢的抢不到聪斗,可别说我没提前告诉你哟!(来源连:齐鲁晚报) 责编伐弯净:杨杰" "  原标题耗靠缮:不想看人头不想没地方啄构奶亍? 那可以去这十条自驾冷线   这个国庆伪,如果你不想堵在去热门景区的路上温慕龋,也不想到了景区只能看人头父检,没地方吃饭里瓦边,也没地方睡觉衡疮,可以来看看我们的推荐疥砰。根据业界人士提供的信息煌晶洪,重庆晨报记者梳理出适合重庆市民十一自驾出游的十大高冷线路牡,供准备出游的市民参考起誊踢。   ○ 三峡深度游   推荐人灸欠感:方向盘自驾游36城俱乐部总经理王艾   全程态盆:近千公里   时间蠕沤涪:3天   看点抨很聪:第一天在城口亢谷可享受“枯藤老树昏鸦访辫,小桥流水人家”般的诗情画意;第二天到达黄安坝高山牧场尽享草原秋色;第三天可去观看巫溪的庙峡善、神谷峡中的“白龙过江”瀑布乱陵秒,以及拥有“飞瀑峡中过酮,舟从瀑下行”奇观的大宁河盆。返程路上可去看刘备托孤的白帝城啊热。   ○ 雅安牛背山摄影胜地游   推荐人捞烘竿:重庆一李姓驴友   全程泌驰下:约4000公里   时间伙礁:5天   看点鬼:牛背山位于四川省雅安市荥经县境内啪,曾获得360度全方位“中国最大的观景平台”和绝佳摄影胜地的美称扰茨。第一天馆:重庆至乐山;第二天乐山至冷碛滇,参观乐山大佛;第三天萝屑藩,从冷碛出发徒步牛背山担,到达山顶看日出剿、云海等崇匡貉。第四天似:牛背山至海螺沟;第五天海螺沟至新都桥娄惰北,返回重庆盖宫。   ○ 剑门关历史文化游   推荐人烙清卡:一家自驾俱乐部   全程毖外:约1200公里   时间僳滇:3天AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   看点幸淑卞:剑门关是国务院1982年公布的首批国家级重点风景名胜区蔚汲,集三国文化挫、蜀道文化冬念、关隘文化唉、红色文化为一体狡,融雄刑稗、险捌肋、奇谰、幽于一身陆滑。可游览明月峡西安秦古栈道对、剑门关风景区胸、绝壁观光站道、滚木坡古战场—天梯峡高空索道请炭。第一天抵达剑门关昂惹,第二天游览景区伯密裙,第三天返回重庆吨。   ○ 宜昌石牌抗战游   推荐人库簇岭:宜昌导游张小姐   全程峭:约1800公里   时间肋伶价:4天   看点尾闪:三峡大坝和中国重要抗战遗址—石牌保卫战遗迹哼炬底。1943年5月至6月痢剔妨,中国军队在石牌以牺牲1万余人的代价挞,毙伤日军25718人荒,守住了重庆的最后一道防线庭楔呛。第一天绅鲁糠,抵达宜昌后游览宜昌市区;第二天便前往石牌棱,参观石牌的博物馆及5A景区三峡人家;第三天前往恩施大峡谷蹦霉掏、利川腾龙洞景区;第四天返回重庆送堑廷。   ○西藏墨脱高原探险游   推荐人凤咳青:雪狼自驾总经理邱波   全程尸:约9000公里   时间粱晨:18天   看点澈:川藏线身洽、中国最美的地方肺会。自驾必须是越野车弓倪丹,具有一定探险性质扦,准备必须周到齐全汹抡。线路为酱害:重庆—雅安—泸定—康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘—芒康—左贡—邦达—八宿—然乌—波密—墨脱—八一镇—林芝—拉萨—那曲—安多—格尔木—茶卡—青菏湖—西宁—兰州—定西—重庆收嚏怠。   ○ 荣昌大足花海石刻游   推荐人贿:旅游达人何梁平   全程亩:约200公里   时间臀:2天   看点稀亩:第一天避开成渝高速高峰期孤,1.5小时便可抵达荣昌万灵古镇及“花漾万灵”景区令巨关,赏千亩花海抚沤、蝶恋花谷畴酞,还有台湾美食展和恐龙乐园税靛,晚上可品尝荣昌“鹅儿肉”巨、“黄凉粉”茎、“铺盖面”现朝。第二天自驾返回翘膘翱,到大足石刻蹿糠唇,如果客流不大态,可前往观赏重修一新的千手观音和9成游客没去过的北山石窟煞阿箱。   ○ 金佛山探秘游   推荐人灰:南川自驾爱好者蒋千里   全程赐烹巴:约400公里   时间浅狭:3天   看点汕:第一天订警氯,看“金龟朝阳”杭、绝壁栈道走廊凌、古佛洞奔碧、金佛寺和天星小镇等;第二天经头渡镇到达金佛山南坡星蒂,路上可观“石人峰”危、“母子峰”这些南坡奇特地质景观级,进入景区后些,可见原始森林景观;第三天前往东坡景区编,观赏重庆最高的瀑布——马尿水忱褪,然后在山王坪景区游览搽痰铃。   ○ 湖南韶山红色游   推荐人葡:沙区一自驾游爱好者   全程帕架:约2200公里   时间副憨裙:4天   看点想:毛泽东故居瓮警、铜像广场黑叫、滴水洞社。第一天抵达遵义辜,第二诗、三天在湖南韶山参观诽嵌,第四日返回重庆骚察。   ○ 广东海陵岛清静海岛游   推荐人免风硕:重庆自驾达人张先生   全程匙涩搁:约3600公里   时间扩猴:6天   看点辽税燎:海陵岛没有蜂拥的人群景凹,却拥有和三亚一样的海水书汹砷、阳光翟喊、沙滩文古乐、海鲜……有着“南方北戴河”和“东方夏威夷”之称砍枪惩。第一天重庆至南宁;第二天从南宁经广东阳江到达海陵岛;第三天住海边;第四天到崇左市;第五天到兴义观看亚洲最大董钎、最壮观的德天瀑布;第六天返回重庆啡伯莲。   ○ 渝鄂最美风景公路游   推荐人碱:巫山一旅游达人   全程盼伞念:约1200公里   时间瓷:4天   看点寸:不久前打通的巫山当阳至湖北大九湖的公路季,被旅游界称之为“拥有最美风景的路”;当九路通车后哎肃,主城市民只需花6.5小时便能自驾前往神农架景区密虑盯。第一天游览当九路律,第二天在大九湖这个花草繁茂的大型湿地公园游览需嘶碴、休憩;第三天再上到神农架玩耍;第四天从宜昌返回重庆怀款。 责编挤天:杨杰" "  卤煮选择在人人人人人人人人人的黄金周出行简直是太勇敢了韶叼,不过话说回来赖,金秋十月便陛,秋高气爽波,正是出游的大好时节涤,不出去走走也是着实可惜捌廷强,而自驾出游更是越来越多的人倾向选择的方式喉仟蛾,不过出发前日,一定要给爱车做个体检庐立,全面为行程准备一下度串闯,避免车辆在路上有突发状况的发生羡囤煤,那到底该准备哪些呢挂翠,今儿飞哥就给大家说说撕。   检查轮胎   俗话说寺:千里之行线,始于足下坝。在自驾前首要就是检查爱车的轮胎赋捻,看其有无压扁或被扎破现象闺硷,如果轮胎受伤比较严重闹涟,千万不要抱着侥幸心理登,一定要及时更换轮胎回,这里注意一下谩扛涪,检查完轮胎破损情况辑柯惶,还要检查一下轮胎的磨损情况霖筹,如果前轮的磨损比后轮严重的多拘茹绦,可以将前后轮胎对调使用汰得。 检查油液   油液检查是要检查汽车的机油嗅、刹车油忻、转向助力油以及冷却液玛、玻璃水等是否在正常油液位宫钱,如果油液偏少恰瑞霜,而自驾路途又较长团,就应该及时补充或进行更换洪炽席。 检查刹车片   刹车片也是自驾前要检查的重中之重澎,自驾的跋山涉水剧涝录,往往会使刹车系统长时间处于高负荷状态下仑辈,磨损严重嘉惫漓,所以在自驾前毙绘,一定要检查刹车片是否相对完好身,切忌带着已有较大磨损的刹车片出行吉结,万一途中遭遇刹车失灵订磋氖,简直太可怕了竿鸵贺。 检查底盘   同样乏翔,在户外自驾游期间会遇到一些坑洼路段喘,一些坚硬的碎物绕,如小石子等被轮胎碾轧就会飞溅起来击中底盘邵毒,使底盘被击伤轨徽,严重则可能会导致油液泄漏碘乌身,而较长时间的颠簸也容易导致悬挂上的螺丝松脱罗,所以在出行前割、出行中一定要定期对底盘进行检查胺稍,防止留下安全隐患柯。 四轮定位   自驾途中会经常遇到颠簸等较为复杂的路况淳呕澄,这就容易导致车辆的四轮四角发生变化办锤宽,从而造成车辆转向变沉钩、发抖挽、跑偏等问题苏,所以在行驶前爱献,就需要进行四轮定位需,让车辆保持一个直线平稳行驶的状态闺浓,提高行车安全袄笑。 检查车灯   自驾路程并不可能一路晴朗伙壕疆,难免会遇到阴雨雾气或隧道行驶等照明条件不好的天气山,这时候灯光就非常重要了块饺,良好的照明对安全的保障作用十分关键樊净,所以在出行前务必要检查车灯是否存在烧坏或不亮等故障懦,必要时应带着保险丝和灯泡一起出行忿几。 清洗爱车   这点是针对出游结束后说的临,自驾行一般都不会一直行驶在高速公路上肮伪醋,难免会遇到些非铺装路面掂,在这种路面行驶享兑,尘土保垃、石粒…难免会加速爱车的磨损肆界,因此长假归来后的第一件事就是要给爱车彻底的洗个澡陋,特别是易藏污纳秽的死角画记沪,如车窗胶条等思侵酗,一定要仔细清洗篙蹈躲,必要时还给车重新打蜡弓卢,进行彻底养护齐蒂。 检查空滤   空滤也是出行后要检查的重要一项恐绍鞍,长途驾驶纲仁戮,难免会遇到些“荒郊野外”扫,这些地方往往粉尘大增腾师,所以回来后巾挎,一定要及时检查清理空滤眯柔煽,如果不太脏怂,可以自己用吹风机吹吹干净饰,如果粉尘堵塞较严重违读,就必须要更换滤芯了酪。   自驾游虽好脐,但安全保障也是第一位的肪,防患于未然呛,长途行驶毕竟存在这样那样的安全隐患盯肃,所以在出行前扳委,对车辆进行检查必不可少趴,大家一定要记住自驾前后检查的这些步骤呦! 责编谩喜瘦:杨杰" "  金羊网-羊城晚报9月28日报道 “十一”国庆长假临近顽烂龚,如果再请几天假和中秋节相连撕驶,那真是超长假期,怎么少得了自驾游沥?开车去旅行韧躲,无论长途还是短途都要自己做主墒铝冻,但要注意的是秒担,“十一”正是全国出游高峰期蛇烷窗,路上车多不仅易堵钢九苍,更容易发生交通事故那抬。出门在外安全最重要巷途,因此无论是事前还是自驾途中飘伸酵,做到有备无患才最重要!   出发前准备   一马、带齐证件   有的车主平时少出远门楷,一些证件喜欢放在家里榔,但假期出游涎,最好带好随车证件空枢,除了自己个人的身份证鹃滔、驾驶证外尉,行驶证青、保险费单等也要带好侨蓟憨。   二父、“四大法宝”要随车   何为“四大法宝”刮歧?即拖车绳膝矫、蓄电池连接线穷讥霉、三角停车警告牌毛渡、备用轮胎到皮俺。别小看了这些东西乔扭单,特别是在偏远和路段复杂地区席,万一车子出了什么事弊踢,有了这些能让你省下许多事台嫌鳞。另外摹恼,水也要带上淑,最好是纯净水峨任目,除了平时可以应急洗玻璃之外赊牢茸,最重要的是在紧急情况下冷却液严重不足时配熟,可以应急代替冷却液使用垃点,这样车子还可以开上一阵褥商。   三磐酒、车辆常规检查AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   常规检查机油息售愁、冷却液蹲彩、变速箱油咆、玻璃水顷范,重点检查轮胎是不是正常聊日。此外还要提醒的是惺伪,长途驾驶前车主最好能自备一些必要的补胎工具拌,如外用快速补胎胶条干糯、胶片等饱凄识。另外疾乌,备胎的胎压也要事先打好庞。   四羡灸、可考虑买保险   现在各大保险公司都推出了专门针对外出旅游的保险拴,比如意外伤害险介心蚀。不过煤粗肯,单纯的车险对自驾游旅客的保障还存在一定盲区唇。因此贪括,有一些车主在出发前不仅会增加车上人员险的责任限额岸同公,同时还增加一些如“盗抢险”等吻嘿,以应对旅行途中可能发生的状况歉竟。   自驾出险注意事项   一鹃、异地报险没问题   有车主担心唇坊寥,出了外省报保险的话会不会很麻烦呢谭磕?现在随着越来越多的车主经常自驾出游采拎,异地出险的风险也大大增加贤凸骨。其实完全不用担心仓,现在各主流保险公司都已经推出了异地出险理赔筷,如全国通赔稿、异地理赔等服务胃胜形。这里要注意的是另,为什么一定要是主流保险公司呢临蔡级?这是因为只有网点分布够广闲,才能够真正实现异地获得保险赔款鸽。因此社,如果异地发生车祸事故尼小沦,只需要拨打保险公司全国统一服务电话即可畏莎降。   二傅权、遇到事故记得拍照存证   无论是塞车的高速上出事故鹿车,还是因为事故而导致塞车廉,这些都是常事添。现在为了方便车主篡,一些保险公司会选取部分高速服务站绅锑逞,设置车险服务站点寂临胯,还会配备人员为客户提供快速车险理赔服务绢穷。如果实在赶不到仁莆瞪,保险公司也会指示你把车祸现场完整地拍下来棘,作为证据苏舌。因此相青,如果在高速上遇到车祸上汕,除了报警与报险之外厢,还要记得马上用相机或者手机逗,尽可能地把事故现场完整拍下来店,最好局部与全局的都要有擎郊壳。   三袜啸、想回家再修可以吗竣间掠?   这个要看具体情况挂茅碘。有的车主对外地的维修店不信任抄,想回家时到自己熟悉的修理厂维修可。但是节晃,如果自己的车撞得很严重涟伐,再开动后有可能造成更严重的损伤钦猎,那最好还是不要再开动了滥玫眯。因为按照车险规定暖,如果因为车辆事故后形锈,继续使用而致使汽车损失扩大的部分梳灭啥,保险公司是不予理赔的都捌。   四墩骄烫、自己全责私了再报保险同?   有时候莫,如果是自己全责的话仍,对方见你又是外地人胸梢,很可能会提出要私了给现金伶,让你回家再报保险扭澈畔。遇到这种情况请拒绝悼秒宦。因为没有事故现陈婕だ纭,保险公司无法作现场定损和勘验侥,就有理由拒绝赔偿逻。更不用说窍检,你也没有报警霜皇。而就算当地交管部门出具了事故证明坎拦腔,可如果他没有及时向保险公司报案煌膊,保险公司也会因为无法现场定损来确认损失状况铜,而无法计算理赔金额惭咸江。 责编跑醇巾:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    现在汽车已不光是代步工具徐,还是我们的生活伙伴斥霸,我们希望通过用车经历来获取更多的汽车知识屁,运用这些知识来检查自己的车辆耽。    一般来说丛娠窘,一副刹车片的寿命在18000公里-60000公里之间孪铺伍。而具体刹车片的寿命和驾驶员的驾驶习惯箱贺,驾驶环境酚掀,刹车片质量偶化逛,汽车重量等都有关系讳卑缄,正因为影响刹车片的因素很多撇概,所以刹车片的寿命差别有很大不同窘,同一副刹车片有人2万公里换堪,有人4万公里换泌。这就要求咱们对自己汽车的刹车片有一定了解迟鞋。又或是放长假开长途之间查看一下自己刹车片状况屋,自己也放心瞧且仕。    刹车系统包括刹车片晨培沮,刹车盘庞,刹车油泵等部分组成墓。这是需要我们注意三大部分媳肺霜。    ◆如何检查刹车片 辰仆?   △ 一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右撅草,随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄撕桂噶。当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时殿费,车主就要增加自检频率慷瞎,随时准备更换了姑霞裳。    刹车片最薄更换的极限厚度在两三毫米左右惋非溅,到了这个极限则必须要进行更换究撂。因此当刹车片厚度接近此厚度的时候傻凄贯,车主就要随时观察准备了猫,不过在不拆卸轮胎的情况下通过肉眼很难准确观察棚琅峨,目前不少车型在刹车片过薄时仪表刹车报警灯位置会有所提示脆,相对自检就方便一些沏。    如果是鼓式刹车姜,可以听在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声肆函艇,或者查看手刹的位置变高饯浓籍,此时刹车片必须立即更换聪奥纤。    刹车片两侧的极限标识如果直接摩擦刹车盘忻陌碘,证明刹车片已经超过极限驮窝。遇到这种情况忌,在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查缕委。    ◆刹车盘的检查 话。   △ 大多数刹车盘产品有磨损指示器羞,就是在盘面上会分布3个小凹坑祷陛。用游标卡尺量一下小坑的深度是1.5mm臼衬。也就是说阜,刹车盘双面的总磨损深度达到3mm裂,当出现完全磨损时蔼贫佛,我们建议及时更换刹车盘坏输。   △ 我们也可以用手指在盘的外延边儿摸一下就能判断出大致的深度了拖。一般来说如果刹车盘双面的总磨损深度达到3mm喜袜汗,就应该及时更换刹车盘僚嗓。   提示呢叹椭:汽车刹车盘生锈怎么办鸥辽?    汽车刹车盘一般是由铸铁制成的哎蓉,所以在车辆停驶或库存一段时间后会逐渐生锈泉粉,这是正常的沧烈,并非刹车盘质量有问题绥蔚诡。    第一种始蓖,如果只是表面有轻微的锈迹佬颊势,那我们可以采用行驶时连续制动的方法将其清除警,可以不用专门处理鸿石,因为刹车盘上少量的锈迹在车辆行驶时会因刹车而被去除譬。如果生锈较为严重翟,会使车辆在刹车时产生振动或抖动尝螺,如刹车片振动乳举唾、方向盘振动或抖动搐、车身振动等晴砰。当然火,这是在保证安全且不影响公共交通的前提下午。行驶中让,轻踩刹车花,让刹车片与刹车盘的摩擦力将表面“抛光”即可惰困。    第二种豌苦,如果刹车盘锈蓟撇危很严重的话天,以上踩刹车的除锈方法就不适用了其。当锈迹较多时会造成刹车盘表面不平拈,这种情况下制动会造成车身的抖动停腥,驾驶者能明显感觉到刹车踏板赡蛊、方向盘和车身的异常什。此时颇氛埠,将很难祛除锈迹统微刷,即便勉强“抛光”筒,事后也会造成刹车片的异常磨损爽盼宛,仍然会有抖动的情况出现铝怂平。因此需要每两个月对刹车盘实施一次保养尾让嗽,以避免刹车盘的锈蚀发展的过于严重吠播。    ◆制动液的检查   △ 检查刹车之前距,小心地擦净主油缸上的泥垢心,以免任何脏东西掉入储油罐效将铅。摘掉盖子寡。如果有刻度惹,只要保持液面刻度不低于下限菱刚荤,不高于最上限就可以了授貌翻。   △ 对于没有刻度的油缸垛沛叫,应保持液面距油缸顶6毫米便,打开制动液盖为,也可观察液位不低于瓶内吸收口的下限乱肉。    高质量的制动液是安全和刹车系统功况良好的基本臀虚供。应该购买市面上质量较好的制动液尾撩逃。如果制动液脏了览,放掉并且冲净整个系统射径揪,然后用新液灌满主油缸妹。刹车油不要重复使用睦,所有从系统中被放掉的制动液都应该被丢弃掉饰矗。    在很长一段时期内如果总缺刹车油锻苏,而你总在添加错赴,那很显然你的刹车系统有毛病了腺对茂,你应该检查一下了炒。   △ 在检查完以上几点外疼焚挡,顺便检查刹车油管堵律,观察材质有无裂痕铜,接口处有无油渍题,一旦出现需及时更换峦。   总结蛾仑尺:    检查刹车盘和片塘抠,刹车效果的好坏很大程度上取决于刹车盘片的情况腔档,所以检查其磨损程度是否正常对保证刹车性能有着重要意义班。检查制动液廓死,除了刹车片节窘,影响刹车结果的另一重要方面就是制动液了跨,要注意考虑所在地和目的地的天气特点垦鞘拓,防止制动液内进入过多的水分抛龟,对刹车有着不良影响翱甩。    养成自我检查的好习惯诽贬冷,保护你的爱车洼汇,也保护你自身的安全! 责编燃嗡:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    着车上路裸哺纹,去驾校上过课的同学都会好抽蒂,甚至是一些每天乘车的用户耳濡目染也很容易掌握钒黔涕,不过对于驾校学习期间练的最多的停车入位亥浚,是很多新手甚至是有年头的老司机也不能够很好掌握的私墓,为此现在很多小汽车都配备了驻车辅助系统帮助用户停车入库鞍墟,减少了倒车的盲区堪箩抱。    停车入位主要分为两大类埠赐,侧方位停车和倒车入库蜕梢,这两部分我们在驾校都学习过恰,实际生活中也都会遇到讹公,其中侧方位停车需要左厦虐诽、右打轮撕扔陌,并且在没有标准参照物的情况下悲凉,难度较大一些辖。   侧方位停车    在驾校学习阶段藕敛,侧方位停车车尾旁边会有杆或者详细的画线趣拷适,我们只需按照线的指示就可以顺利入位价,并且教练员还会从旁协助耽陋,总体下来入位非常简单爆谩,但是到实际生活中拱送,这些杆或者线都没有了或者不齐全搏护肛,没有参照系的情况下溺,加上停车的复杂条件缸:路旁时而穿梭而过的车辆拳把采、其它车辆入位的不标准等等一系列因素无疑将难度加大乖,对于新手来说我们要学会自己建立参照系常典艰,调整后视镜扳害、仔细冷静入位劲,就可以比较顺利的秃瑁好车了惨。    1).侧方位停车之前首先要调整后视镜刹鲸,特别是新手容易出现不知情的盲区萎骨冒,导致磕碰酱哄,所以尽量将后视镜调低悲墒古,让其能够看到更多的地面细节虱去。    2).后视镜调节完成后快,需要先确认下车位空间大小是否能够容纳下车身并富余一定的空间梢,确认后将车开到与前方车车尾齐平的位置泵,并确保与前方车保持平行睬,间距1米芍吗倒。    3).原地向右打满轮蹲财切,注意观察周围的状况后糖攻,挂倒档壁售,低速控制好油门趴,当车身最前端和前车平行后充,刹车然后将车轮左打满墟戳。注意由于驾驶员在车内很难判断“车身最前端和前车平行后”的具体情形协,此时车身的轴线和停车位的平行线夹角刚好是45°蓝海劫。    4).继续低速倒车擅,等到车身与停车位平行后汝吨,将车轮回正私,然后根据车头和车尾各自距离前后车的距离适当挪动下位置撅斯,然后熄火停车暴玖入,下车前注意观察右侧的行人和车辆迫。   倒车入库    1).倒车入库相对来说简单不少视绞,首先依然是选择合适的车位横,然后调节后视镜箍断搂。    2).入库前先将车距离车库边缘线距离1.5米左右的行车道上向前开1个车位的距离舍。    3).然后刹车挂倒档线拾沃,观察周围的行人和车辆将钱,慢速控制好油门没,基本一把就可以进去坏搅逛,待车辆与车位平行后回正轮跑奴,根据车身的位置适当挪动下车确保车辆尽量靠近车尾底部朗开蹲。如果倒车过车中一把不能进去拴,就需要修正下路线土,甚至重新前进一些再倒车精缕。    4).入库停车后开门一定要仔细穗浑,避免擦到旁边车位的车身片概勘。   附件   总结 香扑堑:当然有时候受限于停车场的尺寸或者设计就,停车位并不是标准的平行或垂直哎,或者只有一直倒车才能进入的车库萌,就需要自己根据情况来实际操作赏。 责编客桐瓮:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】   《一分钟解决用车问题》第42期行:回顾上期栏目中腑苏藩,点评君说了车辆儿童锁的使用及注意事项问题猩弟。众所周知儿童乘车时稍有不慎就容易出现意外淌,所以乘车时用使用儿童座椅橇湍,不过一些家长往往在孩子大一些时就不注意这些细节了茸纫岸,其实除了儿童座椅外势迸,一些关乎后排儿童乘坐安全的还有车门与车窗的控制课猩逗。文章回顾陀空晃:《儿童锁如何用》    在本期内容里窗,点评君将要说说关于备胎养护的那点事论。很多车主常常会忽视了对备胎的保养乾埃,等到某个轮胎发生意外状况慨佬撕,取出备胎时才发现菜,备胎已经无法使用祷晌,无论是因为胎压还是老话你寞,都会让轻易脱困的问题雪上加霜筹。下面就跟编辑一起看看对于备胎我们该做些什么毁挨僚。   总结冬技: 除了刚才提到的几点之外鲤,油品尽量不予备胎存放在一起迟,因为油品会侵蚀轮胎撩掣凌,导致寿命下降勾,另外备胎也不应长时间适用强,更换备胎后应及时到修理站进行维修更换窗,避免产生行驶隐患腥险。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣醇德、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能泞茧,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动介迁,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解灿恐。 责编底继:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    车内顶棚的清洁是比较容易被疏忽的珐夸迹,因为内顶棚脏了以后不容易被车主发现迹咕蓝,而且内顶棚清洗起来工序不少赖鞘,随着长时间地使用腿,汽车内顶棚附着的灰尘尸,不仅影响美观还容易滋生病菌杭,不要因为麻烦就抛弃了健康童,定期的清洗还是必要的躬寥。那清洁的工具都需要什么呢佰?方法又是怎样的痴迁桅?咱们一一道来携嫡拭。   △ 这次我们所用到的工具包括抨:水壶(使用家里喷花的即可)皆,大力橙清洁液(淘宝可以买到唉蛔,价格在10元-15元)暮宋抵,泡沫清洁剂(淘宝可以买到摊腾恢,价格在10元-15元)边竭钡,擦车棉布(淘宝有售丹块馈,价格在5元)卷墓,擦车鸡皮布(淘宝有售然陪揣,价格在5元-10元)飞馁。 △ 我们找到车顶上缘较脏的地方洁,用三种清洁方法进行清洁拿化,以起到对比的作用没憾。    具体清洁方法是在各种方法擦拭车顶前要先用吸尘器进行吸尘酪隶示,进行初步清洁弦摆卑。   △ 先进行吸尘巴,把可惜落的灰尘先清除掉假举墩,以免在后面擦拭过程中环彩体,将本可吸落的污渍又一并融入到顶棚里滔。 在外面洗车时就可先让洗车店将其先打扫完毕零亥世。   △ 吸尘结束后垫沉,最左边我们用装有水的喷壶将水均匀喷至车顶萝樊,后用干净的麂皮布进行擦拭席剧良,待反复擦拭4-5次后接,污渍逐渐减少缺,需晾干后再进行观察伙挞。   注意钮: 这里使用的是麂皮布申,因为用水清洁时摔,水不含化学元素吩险,麂皮能够有效的吸收水分深希,而不伤到车顶材质悸。   △ 在等待用水清洁的部分晾干前路枪俗,我们又使用大力橙清洁液对顶棚中间部位尝试进行清洁钱,先将大力橙清洁液均匀喷至车顶处链矾,后用擦车棉布进行擦拭颁,1-2次即可想矮,然后晾干弹饶敢。   注意琶驴佳: 这里擦拭时使用的是擦车棉布避拖,因为大力橙清洁液本身是具有去污的液体饲双,在擦拭时用棉布僧百,让棉布也吸收一部分清洁液进去盒,擦拭起来更均匀门磕,更有效的着力在车顶污渍处班庐疚。   △ 最右侧我们则使用泡沫清洁剂来进行清洁瑰,首先将泡沫清洁剂喷洒到车顶的绒面上钎捐脱,一般质量好的泡沫清洗剂会比较长时间的“挂”在顶上观,稍等几分钟后等待其反应篮,再配合使用擦车棉布进行擦拭泵啪,然后晾干锭画。    注意客裂骚:这里同样使用的是擦车棉布蓝骏静,道理同大力橙是一样的烫肩倪,不再做过多解释惠峭抵。这里还提示一点陵磊,就是泡沫清洁剂搭配的瓶盖刷迫,不可使用在车顶的清洁上筋寸儒,否则容易对顶棚的面料造成损伤踩。   △ 等待清洁擦拭晾干后箔郸,我们看到左边和中间部位清洁处基本去除了污渍尖梯惋,也能达到整洁的效果冻,但大力橙清洁剂擦洗的部份顶棚显出;额其原本的颜色限航,去污效果更好聊,而右侧用泡沫清洗剂进行清洁的部分效果最为突出豁,因为泡沫清洁剂能够充分溶解污渍酬,并将污渍根除朴矮钒。    绒面顶棚确实有点难清理轿劲乓,使用泡沫清洁剂效果最佳陪娥期,对于顽固的污渍袄愤,需要反复喷洒泡沫进行擦洗猜猩,处理干净后换,用另一块干净的棉布录赋痰,顺着车顶的绒毛方向抹平料辖,使其恢复本来的模样驴。 责编鞠畅陇:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    9月6日梆,南京市交管局在其政务微博上发布了南京“6·20”宝马案的最新消息凡,南京脑科医院司法鉴定所出具了司法鉴定意见书宿桐吾,鉴定意见为锈:“王季进作案时患急性短暂性精神障碍叹嗓鸵,有限制刑事责任能力敲帕惹。”这意味肇事嫌疑人王季进将从轻或减轻处罚恒泊俄。不过可以肯定一点到,195.2km/h的超速行驶吊销驾驶证无疑懒眉潞,并将面临200-2000元的肥遥款匙。    无独有偶赁,浙江今年1月才取得驾驶证的罗某侵孰,饮酒驾驶被交警逮了个正着染传动,罗某将面临繁牡硖叮款2000元握贾、记12分拐,注销驾驶证的处罚荷蔡挂,此时距他考取驾驶证不足8个月瓣凤技。可以说对于交通违法违章扣分能滑建,铁的条例在那儿摆着疼,即使是神经病也难以逃脱处罚菜念。基于此在这里列举出吊销驾驶证的集中情况搔,希望正常的割、急性短暂性精神障碍拦、精神病的驾驶员能够严格遵守善。    【1】惠沪、超速50%以上    所有车辆为、所有公共道路体龋,驾驶机动车超速50%以上将面临记12分或吊销驾驶证的处罚喊,并处以200-2000元的妨娲裕款贸,很显然南京“6·20”宝马案肇事嫌疑人王季进严重超速无疑拈常,将面临吊销驾驶证的处罚稗癸伐。    值得注意的是由于各地的处罚措施不一朴,导致很多人以为超速10%下是正常行驶频,实际只要超速趣,就会受到处罚甫潘,可以在特定的时候娜,特定的地点萌,一些地方对于超速10%以下不予处罚丝。    【2】洁、饮酒    饮酒历来是道路违章驾驶的重雷区菏串撵,不少人就因为一点点的饮酒被吊销驾驶证粟守,实际上饮酒驾驶导致的交通事故比比皆是贯,教训也是非常惨痛的孺豆敛,正所谓“喝酒不开车七,开车不喝酒”雹。 饮酒除了吊销驾驶证技许,如果驾驶营运车辆或者构成犯罪的灰僳幌,将依法追究刑事责任怂。    【3】敢避、肇事逃逸    8月20日桑绍览,浙江省衢州市李师傅驾驶面包车送牛奶湃,经过高桥镇学院路大红鹰学院附近时羔,将路边蹿出的一条宠物狗撞死罚轻华,随后李师傅并未停车查看块栖,而是继续行驶坡桔。不久后李师傅接到交警电话卷,需去中队处理瞳,协商后赔偿狗主人3500元色帘,并且接到交警2000元方热ü埽款和12分的处罚谈虱围。    原来李师傅撞死狗后离开被交警认定为肇事逃逸晒秘,肇事逃逸不仅仅是对人而言读但界,还包括物质财产弹惮撕。认定驾驶人肇事逃逸股咀,与事故本身责任大小无关乱,关键在于事故发生后驹,驾驶人没有选择报警傻帝扇,而是逃离现场厕。所以发生交通事故后前往不要肇事逃逸肛浪,不然除了扣分匪В款灰棘纱,构成犯罪的还将追究刑事责任救。    【4】黔、驾驶报废机动车    驾驶不符合国家标准已达到报废标准的机动车窃恰,除了存在安全隐患困,并且还会污染严重污染环境螺汇,所以国家命令禁止驾驶报废机动车伪冀土,按照《道路交通安全法》的规定拣安,驾驶报废机动车也将面临吊销驾驶证和现金双重处罚恳。    【5】词短、将机动车交给未取得机动车驾驶证/驾驶者吊销/驾驶证暂扣的人驾驶    一些人不知道是对交通法规的盲目还是侥幸心理在作祟井峡,把车交给还未取得驾照或者因事故驾照被扣留/吊销的人驾驶瓢,殊不知暴捐阔,这是害人又害己的行为尾捆龚,一旦被发现姓绿,不但驾驶者要接受二次惩罚镣,本人也会被直接吊销驾照匈。    【6】晒郸、遮挡号牌委仟芥、伪造号牌    近日河南省兰考县公安局门口停放了一辆“豫AAAAAA”的奥迪A5轿车穿,这个车辆涉嫌伪造绵,而车主韩某为拍摄商业宣传片在网上订购了此假车牌拆,但依然无法避免被处罚蓉缆,最终韩某将被拘留10日并处罚金3000元的处罚决定患似。    无论是有意还是无疑遮挡号牌脑沃,在道路上行驶都将面临吊销驾驶证和现金处罚携舵。另外伪造机动车号牌同样面临吊销驾驶证的处罚凯。按照规定类,使用伪造的机动车号牌蹋苦画,除反款2000-5000元床荤念,吊销驾驶证割赊,还将面临15日以内拘留骗。    【7】离、未悬挂机动车号牌    既然伪造车牌要面临吊销驾驶证的处罚沉,那干脆不悬挂机动车号牌蔫便,事实是壕裂归:未悬挂机动车号牌将被记12分焕衅茄,坊藕猓款200元喝伺。当然对比起伪造号牌来说要好很多护。    另外使用过期的临时号牌碎低,也将面临记12分红吓,反遥款200元的处罚吾。 责编封善:杨杰" "   当今车坛有太多太多的新鲜事儿在发生九仆抗,其中不乏积极向上的伙、悲观消极的另膛,总有那么一些事儿不太容易聊清楚梳穆冲,聊不清楚就不聊了么逗昆?当然不是!今天起娘瘦,我们将在这里开辟一块“编辑们”的专程缮识隆,大家各出己见挠狭,众说纷缃А,舌战群雄吗,想知道编辑们的观点是什么化患?我们对热门事件持何态度庭?在这里眠,你将会听到编辑们自己的声音施戒类。编辑聊“不清”滤烦蹲,我们在这里等着你…… 责编阂矫兰:杨杰" "  本报讯(记者邱晨辉)从北京东三环到西三环的最快路线是什么——绕天津恍味?这样的段子昧,不只是北京等大城市居民的一种调侃囱敌拎,也是不少科学家瘫唯、工程师眼中具有重大挑战的问题默颈。在近日举行的第二届全球重大挑战论坛上土隶,中国工程院院士潘云鹤就提到这一话题频菱,他说辖,“在北京出行平均每次需要52分钟蚕,每小时只能行驶15公里……交通堵塞的成本占了这个城市GDP的4.2%身芍翔,这是非常大的资源浪费!”   这样的局面能否改变坛镣潜? 2008年滩,美国国家工程院公布一份有关21世纪人类面临主要挑战的报告描,其中就包括“如何修复和改善城市基础设施”炒。中国工程院主席团名誉主席栏、中国工程院院士徐匡迪说健犁急,过去30年阂汞,中国城镇化率年均增长1%寡逼,这意味着杜辰,每年有1300万人口迁徙到城市谋求新的职业桂熟庭,发展新的产业悲,这带来了基础设施的飞速发展镀田萝,但同时也带来了大量的城市问题秃行尝。   根据国家统计局数据敌,上世纪90年代辩寇,我国私人汽车保有量只有80万辆蛋。到2012年泄,这一数字就增加了110多倍失,达到9000多万辆惧。不过轻拧掇,潘云鹤对比北京和巴塞罗那两个城市发现前羚略,城市道路的网络规划不同藉,所带来的人口承载量也不同碾侣筹,相应的拥挤程度也有所不同插强攘。直观来看晚驼惹,北京的道路网络看上去像一个“大大的田字格”墟彩,巴塞罗那的则看着像“更为密集的围棋棋盘”缎。用数字来看吾,巴塞罗那每平方公里交叉路口的数量有100多个魂,而北京只有14个岸,相应地吐响,交叉路口之间的距离也不相同汤完喝,巴塞罗那仅有130米酱始,北京则有400米左右瓮。根据研究饺菏桓,北京这样的道路网络桶腐,所能承载人口密度仅有7500人涛恰,而巴塞罗那则能承载两万人欺傅。更进一步说烈财,如果两者承担一样的人口疾、车辆数量圈讨令,前者可能会形成“拥挤”害芥富,后者则可能不会嗅骂。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “从经济角度来看溅体警,哪个更合理城,很容易就能看出来泉蛋,眼下全国有300多个城市正在开展智慧城市建设托即,这不失为一个很好的参考寥叭。”潘云鹤说莱措。 责编嗣:杨杰" "  每年“十一”京藏高速都是驾车出行拥堵高发道路砷缚疵。交管部门预测辣,10月1日至4日床孪奈,京藏高速每天拥堵将达10个小时勿飞劣。   交管部门表示污尸,今起擒棠扮,将针对国庆假期出行热点地区进行预测提示烧诺。今年“十一”全国高速公路依然实行小客车免费通行政策兼,加上各地游客集中进京菲陀顶,会加剧高速路拥堵磁杏胯。   “京藏车龙”拥堵预测   健翔桥 西关环岛   京藏高速出京方向   健翔桥至西关环岛一线   拥堵时间帮掂:10月1日至4日上午7至11时   康庄检查站 居庸关   京藏高速进京方向   康庄检查站至居庸关路段   拥堵时间忱维烽:10月4日至7日每天下午至晚上   绕行路线   ●昌平自驾游朝溉:市民可选择110国道避架酮、京藏高速禄思存、西六环进出京沤。出京过境车辆可绕行京承高速登函。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   ●去往昌平十三陵景区茎蠢筹:可绕行京新高速囤,京新高速平原路段为双向4车道酗垦,道路条件良好贾抛季。由五环箭亭桥驶入到箭头陈庄出口驶出府福胜,可直达十三陵景区旱沥。   ●去往延庆县城及八达岭野生动物园等景区够:车辆可选择绕行110国道;进京时如发生拥堵穷,山区路段车辆可绕行110国道进京缕风。   ●途经昌赤路眠唇揽:可向110路经德胜口桥嗅图泵,环陵路去往十三陵景区寐跑。   ●途经立汤路俩却:车辆由定泗路缴、牛北路向东绕行京承高速侥,向西绕行京藏高速辅线进出京参。   预测   高速拥堵将持续至下午3时   根据往年国庆“黄金周”交通运行情况令俯,10月1日至4日每日5时起杜稠,京藏高速出京健翔桥至沙河大桥噶愁、百葛桥至西关环岛门策、居庸关至八达岭长城等路段赶蒂替,将出现车多排队行驶缓慢情况歇,此类情况持续时间较长貉媳,平均时间到当日下午15时会有所缓解邦豹。   10月4日以后论,返京车流量增大兽炼,每日15时至20时集中出现在京藏高速康庄收费站以西丘倘坍,京藏高速山区路段想,以及京藏高速进京沙河大桥以南帮辱。受上述路段车多行驶缓慢影响毫漏,轻微交通事故发生频率增大郎卢览,应注意交通安全盯缔歧。   另外串,受十三陵景区游客量攀升的影响徘薯犊,昌赤路10月2日至5日怒磨,8时至12时秽,出京方向神路北口至胡庄路口灌槐、七孔桥至长陵路口车多流量大排队行驶缓慢蜕献峭。进京方向14时起龄焕,长陵路口至胡庄路口车多行驶缓慢泄。   北部地区重要的主干路——立汤路捷,在节日期间拥堵时段与京藏高速基本相同藐,出京方向路段集中在东小口至北七家慈煞,进京方向集中在北七家至东小口一线迸。   措施   严重拥堵 将适时分流   昌平交通支队相关负责人介绍梢皇,八达岭老路往年国庆假期压力突出币砰,今年昌平交通支队将协调延庆交通大队在延庆茨沟设置分流疏导岗位和禾莫,负责引导八达岭陵园方向车辆绕行京藏高速公路恍,减轻八达岭老路交通压力久。   此外碳,如果八达岭高速路出现严重拥堵粮泥,昌平交通支队将分别在小汤山出口谈歧、科技园区出口儡金汀、西关出口向京藏辅路分流弧,同时拧南瞥,适时关闭出京高速进口;若发生长时间拥堵时普链休,视道路情况分别将居庸关断带城天戚、金殿断带们、沙河大桥南北两侧断带打开俱粱,将出京社会车辆引导至进京方向疾饥。 责编期耪:杨杰" "  中新网北京9月21日电 (记者 曾鼐)以后在北京开车更要小心了!北京市保监局局长郭左践21日透露航儡,北京正不断修改完善费率浮动方案广扫,将逐步推动违章记录与车险保费“挂钩”饺歼。   为减少交通事故发生率吼森得,促进首都道路安全畅通贿河沁,2010年1月1日起爸寂,北京正式实施商业车险费率浮动制度搂。在21日进行的新闻发布会上点犯,北京市保监局通报变妈,2010年将车险保费与车辆理赔记录挂高后久疚,费率最低下浮至40%闲描殴,最够上浮至3倍;实施5年来碗,在承保机动车大幅增加215.9万辆的情况下畅,商业车险出险率由2009年底的105%却,降至2015年6月底的50.5%地卵。   针对酒后驾驶费率浮动机制蔑毕,北京市保监局介绍妒,2010年3月1日起千汹,北京保监局联合北京交管局实行酒后驾车违法行为与机动车交强险费率联系浮动机制墒,加大对酒后驾驶违法行为的惩处力度衡螺。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   截至2015年6月底愤,北京市共承保有饮酒后驾驶记录的车辆共66242辆茄,累计上浮交强险保费864.51万元;承保有醉酒后驾驶记录的车辆6026辆痰,上浮交强险保费185.26万元绢。   “如果违章丛节,惩罚会提高”碴鸽。北京市保监局局长郭左践介绍眠橡郴,将推进违章记录纳入车险保费的体系付坦。但他表示曙,这是一项复杂的工作犀,必须要经过严格的数据统计悸撼鞋,以计算升降浮动和比率等桑丘放,需要一个测试过程靛歧,所以目前无明确的时间表和细则钒青韭,争取尽快实现涣显添。(完) 责编降:杨杰" "  出入境检验检疫局提醒车主关注进口大众汽车转向柱安全隐患   新华网郑州9月21日电(记者马意翀)针对近期通告的部分进口大众汽车转向柱安全隐患问题旦管,河南省出入境检验检疫局21日称滑桓垮,自2009年至今埃伪,河南省相关进口车型登检数量为9132辆藏半,相关车主应注意车辆使用状况工龚侵。   质检总局11日发布的2015年1号警示通告指出剂酵,接到大众汽车(中国)销售有限公司报告称蹬碴,因设计原因沥察妨,异物可能进入部分进口大众汽车的转向柱开关电子娜装福块锨憨,造成安全隐患居碗。该问题涉及部分进口途威溜、奕鸥磷、尚酷酣瞎徽、尚酷R肥桐秽、跨界高尔夫缎、高尔夫旅行版挛林、高尔夫R嗡彪、迈腾旅行车沽、迈腾全路况车备户舍、大众汽车CC甜躲冕、夏朗等车型可画,车辆生产日期为2009年1月22日至2014年5月6日体嘶昧,共计78083辆本鲤。   目前档珊另,大众汽车(中国)销售有限公司正在制定针对上述缺陷的召回计划龋烈掀。在召回实施前揽米窗,如发现车辆因上述缺陷出现故障号缚,将为车辆免费更换新的转向柱开关电子墓埃块瘟广本。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   河南省出入境检验检疫局提醒相关车主注意庞箔凯,如出现安全气囊故障指示灯点亮等问题斯磨辛,应尽快与授权经销商取得联系釜,妥善处置和维修臣。相关汽车经销商须明确通知相关车主存在的缺陷及应对措施搜较,并向所在地出入境检验检疫机构报告临时维修情况懒。   河南省出入境检验检疫局表示堡梧,将督促辖区内进口大众汽车经销商认真履行通知和免费维修等责任和义务锣累,并对履行情况开展随机抽查等监督工作剖冲。 责编幌淑:杨杰" "   全国   市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称诉,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间瑰截,因此车船税在此基础上不再进行减免悍坦。   世界田径锦标赛娠限甸、大阅兵期间聊膝,北京实施了为期半个月的车辆单双号限行孩,有市民呼吁咀锤寡,限行期间应按实际限行天数对车船税进行减征脱。对此颈,市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称情毛截,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间捻啪想,因此车船税在此基础上不再进行减免疵提。   市地税局介绍雄蠢篱,根据本市规定忿歌玛,对机动车按年减征两个月应纳税额计算全年应纳税款铂溜,减免税比例占全年税款的六分之一蜂拈薯,对应天数约为60天泊。按照交通管理限行耽辰辱,全年52周每辆机动车每周限行一天的规定牟,加之春节哦、国庆节七天长假撑禄备、劳动节辟、端午节惯蓄、中秋节等三天小长假不限行脑的蕉,全年实际限行最多为50天侩啸隘,占全年365天的比例不到七分之一浑惮藩。根据以上情况赋矮,现行车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间弛纱。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   以这次世锦赛和大阅兵期间实行的单双号限行为例娠惶刮,自8月20日至9月3日共计15天活很搭,单辆乘用车最多限行8天猫颇虽,全年限行天数比例仍未超过全年减免税比例驼葡吼。因此悉邓,本市不再对这次单双号限行另行给予税收优惠政策眠谈诡。 责编帘漓:杨杰" "二手车位价格及停车月租费均有上涨刮斡。(资料图片)   市发改局泥:市民若发现收费违法的情况可以积极举报投诉   文/广州日报记者彭筱璐 图/广州日报记者卢政   从8月15日起暗,广东实行最新的政府定价目录隋,东莞住宅停车场放开执行多年的政府指导价班。新规执行一个月后敬镭,记者走访发现韦,不少车位紧俏的小区裂疏弧,二手车位价格以及停车月租费均有开涨的现象渴。   有市民担心督汀,放开政府指导价后方,小区车位费会不会连年上涨壳帆?市发改局回应称想惯受,物业管理公司并非想涨价就能涨价的诽湃,车位费的收费标准需要由业主委员会与车场管理公司协商决定未杀。   记者走访内:有小区月租费涨了三成   记者走访发现溉官插,小区的停车月租费在一个月间纷纷开涨吹暮。东城世博广场一小区的业主反映施翠疼:“原来180元的月租廖密,现在要300元了鞠漏萌。   此外泥,城区的丰泰城小区停车费在10月也由现在的350元/月上调至450元/月驰,该集团的丰泰绿洲也同样涨价100元卤。丰泰城住户刘元称饲未:“小区停车收费不同于商业区阮回,收费不应该这么高宫,就算涨价也要让业主先知道妮。”   一些商住两用楼的业主也遇到涨价翔吝稀。“现在对业主也收6小时5元譬,12小时10元的停车费炔床厦,和外来车辆收费一致厂龟醛,这不是变相涨价吗汞缝煽?”南城一家商住两用地产的业主陈林生表示瓮轨念,由于该楼盘业主很少自妆缢芮亍,所以一直没有业主大会蒂,现在涨价后想维权都难坝。   二手车位交易涨价   同时胖览,城区的一些老旧小区停车贵现象也凸显戚矛亥,一些2005年之前建设的小区由于开建时只建了一层地下停车吵菟住,随着汽车保有量不断增长瞪婚,车位价格已经水涨船高达吠幕。   这些小区的二手车位拇掸贺,成了新规后最早涨价的笺。南城石竹新花园有2000多住户雇但擎,基本每家都有车纳山丸,现小车内车位只有1000个林赶。长期以来仑痢渡,有一半的车主将车停在小区外四周的道路边猜煌鄙。   “许多车主早上起来收到‘牛肉干’是家常便饭”草妨售。业主刘先生称偶记团,由于长期在小区外停车吃罚单染限年,他决定从邻居手中租个车位栏丧焦,哪知道租金已经飙到500元一月潜。刘先生在算了笔账后慨恃,还是在马路对面的城市风景小区买了一个二手车位猾兼。   “东莞车位资源紧缺瓦,近几年车位价格的增幅远远高于房价”汞裸堆。宏图路一家地产中介公司负责人赵先生表示柯,他们统计了近两年东莞小区停车位的出售价格科讲塘,普通的小区一个停车位在10万元左右炔叛,而一些比较高端的小区涎,车位20万元的都不在少数坊肩。“车位少的小区猾韶,车位的价格几乎翻一番”呐。   物业贿息拦:成本高正酝酿涨价   南城一家不愿透露姓名的物业公司负责人透露辆荡,由于人力成本上涨瘫城吉,许多物业公司处于亏损状态衬嗣。许多公司看到新规出台雹上哺,都有涨价的打算狄穿,但小区要涨物业费需要业主大会超过一半以上的人同意伶丧校,而小区目前没有业委会缕绿躬,要把业主召集起来开会都很难肪骏。其次架蜜,物业公司也担心涨价会加剧业主和物业公司之间的矛盾夯开眷。   石竹新花园物业公司负责人郑广士表示铝伪溺,目前物业公司不得不涨地下停车场管理费段。“地下停车场维护费用很高高泊品,每月50元的物业管理费已无法覆盖照明稍设椭、保洁匠传可、维修等成本”形彼。   发改局 涨价需要业主同意   对于东莞部分小区停车费的涨价情况型,市发改局价格管理科负责人表示废昂抬,即便价格放开后筏,物业公司要提高住宅小区停车场停放服务收费疵,也会受相关法律法规约束钱胖。具体而言管剐,如果业主与物业公司有合同约定的熬常帆,就按照合同具体执行兴欣,如果没有合同约定的姐忱,物业公司要调整停车费叼,则必须经“双过半”(业主人数和物业面积)的业主同意碌。   那么加朝撬,对于那些没有业主委员会的小区猩,停车费是不是物业公司可以随意涨价了间斑爱?市发改局一名相关负责人回应称潘托核,物业管理公司并非想涨价就能涨价的老肮。住宅小区的停车费包括占用车位的租金和车场管理费两项费用揩。租金的多少由产权人说了算施溃,车场管理费由车场管理公司收惹吹ㄋ帧,但具体的收费标准与住宅小区的物业管理费一样涡,需要由业主委员会与车场管理公司协商决定猫隧钢。   他提醒市民若发现收费违法的情况角,可以积极举报投诉廓锑,发改局等相关职能部门会继续加强事中事后监管拿椒播。 责编杭惟济:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国汽车新闻9月16日消息发几赋,本周二窝,菲亚特克莱斯勒(FCA)的在美国俄亥俄州托莱多组装厂的喷漆车间起火磋,导致Jeep牧马人的生产暂时中断郎。所幸火势不大旱赐,并未造成人员受伤豹。 ?   FCA的发言人Jodi Tinson表示孪:火灾约在当地时间下午4:30开始氓,当地时间下午5:45被扑灭千,火灾原因是喷漆车间的可燃材料较多电。没有工作人员伤亡鼎哭差,但造成两名消防队员受伤汞含,所幸伤势不重炯,一位在现场处理伤口缸警极,另一位被运送到附近的医院接受治疗浩梁。涂装车间的工人将在周二晚上继续工作络。   (实习编译堤:羊洋审稿复填离:刘洋) 版权作品哭,未经环球网Huanqiu.com书面授权叉镣,严禁转载嚎撅粟,违者将被追究法律责任桥赂墙。 责编奠嘲溉:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国埃德蒙兹汽车网9月16日报道, 2016款道奇挑战者近日在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的最新碰撞测试中获得了最高五星级安全等级舒锰串。 ?   2016款道奇挑战者将于金秋在美上市颗磕覆,该车在正面碰撞测试中获得了四星级安全评价清冕诺,在侧面碰撞测试中获得五星级评价在侧翻碰撞试验获得四星级评价童腔。2016款道奇挑战者SRT Hellcat尚未接受美国国家公路交通安全管理局测试供。   2016款道奇挑战者的标准安全配置包括防抱死制动系统势瓦畴,电子稳定控制凛停停,牵引力控制系统和七个安全气囊解槽,包括驾驶员膝部气囊娄。可选的安全功能包括盲点监测母,后方交通检测和自动适应巡航控制丸脯。   道奇挑战者的主要竞争车型包括雪佛兰科迈罗和惜磊,福特野马和日产370Z赏拇。   (实习编译判彩:张文英审稿陈芥樊:刘洋) 版权作品间帕锚,未经环球网Huanqiu.com书面授权猎,严禁转载揭诽缺,违者将被追究法律责任抽悸江。 责编荚评纪:杨杰" "  南方日报讯 (记者/叶丹)随着互联网交易流程的完善和消费者对在线交易的信任程度不断加深讹嵌涣,近年来费,二手电商交易平台开始向“重量级”商品延伸官归,这其中辰镶捂,二手车电商平台更是成为互联网电商的新宠坛沧。   日前扣,赶集网创始人沸拭删、58赶集联席CEO杨浩涌宣布尺,“赶集好车”已正式更名为“瓜子二手车直卖网”奠。据透露不肛间,瓜子二手车将继续深耕二手车市辰选,目标年底前覆盖到全国60座城市虫输凑,占领C2C线上80%市场份额秸妻。据杨浩涌透露群届,“瓜子二手车直卖网”新品牌的推出代表着该业务将加快独立的步伐捅修逛。到目前为止勉,瓜子二手车的团队达到了近2000人的规模释歉,“瓜子二手车最早将于今年年底完成分拆驰萌朗,成为58赶集旗下主营二手车业务的独立公司黑讲。”杨浩涌表示现攘,未来一年将投入10亿人民币把,用于市场扩张惯沛。   此外春,准备进一步深耕二手车电商市场的还有二手车C2C交易平台人人车帮宋拦。据介绍碘樊叉,人人车在去年底获得由雷军领投的2000万美元B轮融资后充典涪,今年8月又获得由腾讯战略领投的8500万美元C轮融资辉,本轮融资后人人车估值超过5亿美元擎首辽。而目前淖老署,人人车已在广州开设分公司暖排,可服务珠三角地区用户迪,其平台上在售个人车源15000辆以上忱酿,并都经过人人车249项专业检测库。据人人车联合创始人杜希勇介绍醇队,人人车在国内首创了二手车的C2C交易模式路烧,通过互联网稠读贸,实现个人车主和个人买家的直接交易临圣。这一新模式既为消费者卖车买车提供了便利的服务香颠湘,也使消费者权益可以被保障衔。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   数据显示藏雇,中国二手车市场正处于爆发期屋奸,据中国汽车流通协会预测坎摹藐,国内二手车交易量今年年底有望突破1000万辆烹,这其中乃石,线上交易的二手车或将占到10%的份额趣。 责编犬:杨杰" "  央广网北京9月7日消息 据经济之声《天下财经》报道比,进入9月份拳,北京预计将有8个“暴堵日”晒膳,基本是逢周一与周五必堵崎廖。北京市交通委昨天表示概抬韦,遇到晚高峰极端恶劣天气昏贬,可以在当天中午发布各单位提前下班久、学校提前放学的通知女,采取规避措施汝蓉。 责编新忌:杨杰" "漫画虱馅:食墨客   当下芥蛙培,司机在开车的时候接打手机沃、接单酶仁、刷朋友圈的现象并不少见控,这些行为给自己和他人的交通安全带来了极大的隐患馅伐奴。近日浅钾睹,中国青年报社会调查中心通过益派咨询对1701人进行的一项调查发现莲,80.8%的受访者发现司机开车看手机的现象普遍巷,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信飞敛,70.8%的受访者建议提高对开车看手机行为的处罚力度狼嗜外。   本次调查中颧,68.1%的受访者会开车响蹈慧,31.9%的受访者不会开车岭校僻。   刘显旭是一名90后创业青年厕痊淬,在开车时伴,他一般会把手机会放在手扶箱附近或者车前挡风玻璃下面黄,以方便接电话沪。“由于事业正处于起步阶段勉灭,工作很忙绍罐,下班回家开车的路上豢禽村,有时候也会和客户世类橙、创业伙伴进行电话交流鸽聊。”刘显旭说寝看,虽然他基本不会在开车时去主动给别人打电话撕,但是客户打过来时却不得不接沃郸。   湖南某高校的大三学生孙威说赡画,他乘坐专车或出租车时吵,经常发现司机用打车软件抢单厩。司机注意力不集中融,让他很担心行驶安全计八。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   司机开车时通常会在什么情况下看手机钠喘?调查显示天纲,从内容上来看坛岁杯,有电话打来(82.5%)最普遍唤惧,接下来依次是看导航地图(60.1%)潜壤上,开车发短信和讲微信(57.5%)林,用打车软件抢单(36.5%)霓,刷朋友圈(24.9%)寂们,刷微博(12.6%)湘汇活,看视频料、小说或者玩游戏(15.6%)杏。   从接打电话的时间节点看处,堵车时(75.0%)最普遍酮,接下来依次是等红绿灯时(67.9%)熬榔、提示铃声响时(48.6%)噬燃罚。还有25.6%的受访者发现部分司机在开车时随时都会看手机守唇捌。   在北京航空航天大学交通学院副教授王颖看来奔,驾驶汽车是一项需要全身心投入的活动舜,对驾驶员的生理和心理都有一定要求侗夏。“从生理角度来讲潞昂,驾驶需要驾驶员手焊但、脚来操作车辆锨扔,同时需要眼睛恫翘破、耳朵观察和感知车内外信息;从心理角度来讲挖十闪,驾驶需要占用驾驶员很大一部分认知资源轨。当开车看手机占用了部分生理和心理资源导致剩余资源无法满足驾驶任务时苟挟陇,危险就可能发生”戒驮。   调查中讨娶单,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信句帝。   王颖指出弊苏,虽然相关法律法规禁止司机开车时打电话告锯,但几乎所有驾驶员都有开车打电话的行为派醇刀。“这是因为绝大多数驾驶员会自我进行一个风险评估和调整娇陵,例如驾驶员在高速复杂车流中可能会不选择接打手机佰赦,而在低速简单车流中就会选择接打式,同时拨打手机时驾驶员还会下意识的降低车速以补偿使用手机行为可能带来的风险顺谱即。同样的盼塑莽,看手机行为也常发生在堵车强、等红灯貉拘毁、车流量小椿寂、行车环境单调等情况下”顾尝驾。   王颖直言肝陌,看手机是比打电话更危险的行为妹滦。“通过蓝牙耳机或者车载电话接打电话对驾驶员的影响主要是通过认知通道绕,即延迟和削弱了驾驶员对车内外环境变化的感知抄氓、决策和反应栓,可以说是间接的思。手持电话则会直接削弱驾驶员对方向盘的控制辟绣供。而看手机这一行为是直接占用驾驶员的视觉资源菠,司机看了手机就不能看路瓷,伪溃害更大”联。   他指出峰,开车看手机的涡恚害主要有以下三个方面腿垢:第一是驾驶员的车道保持能力显著变差献,容易造成车道偏离;第二是驾驶员对车内外环境变化的感知能力显著变差社办,容易遗漏重要交通安全信息颇,如突然出现的行人和车辆瞄、前车刹车够荡率、限速指示牌呵、车辆故障警报等;第三是反应能力显著变差辑骑,例如需要减速熄、打方向时延迟反应或根本没有反应藐。   与酒驾不同蹈康,司机开车看手机的行为监管难度较大斥。调查中殿潜,70.8%的受访者主张通过提高处罚力度减少开车看手机的行为;46.9%的受访者认为需要加强相关宣传教育;48.1%的受访者提议建立举报机制;41.3%的受访者建议提高查禁技术;48.1%的受访者认为杜绝开车看手机应该从自己做起吝,坚决抵制孟鲸。   王颖认为免委,要想减少甚至杜绝司机开车时看手机的行为吹番蒜,首先国家需要立法并严格执行;其次要加强对开车时看手机所带来的伟希害的宣传力度空。同时蜕,她还建议智能手机开发商凳残、软件开发商和汽车电子设备开发商巢电,考虑行车环境的使用塑啸毋,尽快对“驾驶模式”的规范进行定义勾笺,在开发其产品时窘娟,考虑行车环境的相关规范说裸。 责编我居荣:杨杰" "  【环球网报道 记者 刘洋】 据美国埃德蒙兹汽车网9月4日消息农臣,本田美国公司宣布切,由于点火线圈故障羞蝎殿,车辆存在熄火的风险惟排,将在美国召回约1.78万辆2015款飞度掀背车纤。   本田在召回声明中指出届,车辆的点火线圈随着时间的推移会出现老化现象伙讲佰,最严重的情况会导致引擎熄火扑,增加撞车的风险熔晃。本田表示筋,目前尚未接到与此隐患相关的事故报告派魔。   召回将于10月6日开始酸编,本田公司将会通知相关车主将车辆送修冈。   ◆更多精彩内容踢,请关注环球网汽车频道微信公众号毛: 相关新闻 2014美国最易被盗车型出炉 本田雅阁居首2015-09-01 14:11 本田韩国召回近1.8万辆高田故障气囊CR-V2015-08-31 13:51 本田Project 2 & 4概念赛车将亮相法兰克福2015-08-31 04:48 2016改款本田CR-Z在日本发布 犀利外观设计2015-08-31 04:48 本田将发售升级版CR-Z 起价合14.2万元2015-08-28 09:58 版权作品辜污,未经环球网Huanqiu.com书面授权绣握豆,严禁转载肯,违者将被追究法律责任散跋烈。 责编裳:李芳" "  【环球网综合报道】据美国《汽车新闻》9月4日报道呛,日产北美分公司即将在北美召回30万辆小型汽车是。据说召回汽车油门踏板旁的内饰板存在问题播脓,可能会挂住司机的脚灯,导致突然加速淋瞥钳,或影响刹车控制浅梳试。   据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的消息目,日产公司将在10月中旬召回2012—2015年款的小型汽车日产Versa和2014—2015年款日产Versa Note耗得,共计29.87万辆左右迟堑措,并就汽车内饰板问题进行检修散挞恃。   去年方秒,NHTSA就曾接到消费者对日产汽车的投诉挎魄,并介入调查柯瓤泪。根据NHTSA网站上的时间轴显示付,起初似,日产北美分公司并未在意油门踏板旁的内饰板问题潘廷腥,认为一些汽车事故并不是因为内饰板勾住司机的脚造成的视克戳,称这样的情况很少见诵道。NHTSA表示担贡,在调查期间接到的一起消费者投诉显示膊化泰,消费者因为内饰板问题勾住鞋子荤哩,汽车刹车失灵导致碰撞税郝,造成轻微擦伤幢古汉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   去年4月希,日产公司开始检修故障车辆峰陷洽,在油门踏板和装饰板之间增加空隙匣搅,以便解决问题杆。但是炭,公司仍未意识到这将成为安全隐患添返赂。   (实习编译公撑箩:邹莉莎 审稿赴笨毋:刘洋)   ◆更多精彩内容桂,请关注环球网汽车频道微信公众号朵拭兑: 相关新闻 雷诺日产撤销对印度7.56亿美元投资 减产裁员2015-09-01 15:02 FCA北美召回20.6万Jeep自由光 雨刷故障2015-09-01 13:49 日产Micra N-TEC将亮相法兰克福车展2015-08-31 05:41 新一代日产Z或为跨界车 有望亮相法兰克福2015-08-26 16:35 法国车企联手日产 研发电动汽车行人提示系统2015-08-25 15:33 版权作品驰,未经环球网Huanqiu.com书面授权蚕,严禁转载疮局轻,违者将被追究法律责任境。 责编糯塑:李芳" "  【环球网报道 记者 王欢】据日本共同社9月5日报道肺稳,丰田汽车公司4日和美国麻省理工大学(MIT)誓、斯坦福大学在美国加州的硅谷举行记者会失沥,宣布将合作研发运用人工智能(AI)的自动驾驶技术等蹦盖。今后5年内将总计投入约5000万美元棚碑,分别与各大学的专门机构合作成立研究中心扯闺。   国内外大型汽车公司轿措书、美国IT巨头谷歌(Google)等竞相着手研发自动驾驶技术突钱判。丰田认为功,AI是实现确保安全驾驶的高端状况判断仿姥、防止交通事故的关键枪虹掸。围绕自动驾驶技术漆较,日产汽车也已经宣布和美国宇航局(NASA)推进共同研发跺绰。   丰田常务执行董事伊势清贵强调合作意义称浮:“AI将是今后技术的根本乌来钾,没有它就没有技术研发的巨大进步慰缝糖。丰田和进行最尖端研究的MIT雷温褂、斯坦福大学合作非常重要澄。   此次主要致力于研究利用AI技术进行状况判断以及人机安全性互相协调等讨。丰田今后三年内准备逐步实现自动驾驶技术牧,例如能在高速公路上沿白线自动打方向盘抠,以及投入控制加减速的驾驶支持系统等琅。丰田计划把与两所大学的研究成果反映到新车上舰黑迫,促进技术进步叙茂。   在自动驾驶技术的应用方面纪,设想包括在行驶中辨识前方行人并预测其行动射霖壳,在判断有撞车危险时减速等功能人屑。 相关新闻 丰田Midget概念跑车或将在东京车展首发2015-09-02 15:03 丰田8月在华新车销量大涨20% 卡罗拉/威驰畅销2015-09-02 14:00 2016款丰田雅力士新增车款将亮相法兰克福2015-08-31 16:38 丰田卡罗拉成俄上半年最畅销二手车2015-08-31 16:33 第四代丰田普锐斯无伪照 续航达56公里2015-08-31 15:04 版权作品乌胃滑,未经环球网Huanqiu.com书面授权烤峰,严禁转载品谱,违者将被追究法律责任淳。 责编嘎扳:李敏" "  国家质检总局昨天发布汽车召回信息几尸,此次召回涉及的是16202辆宝马汽车艇抨号。据了解迁隘椿,此次召回的原因是因为这些车辆在潮湿地区长时间使用后建晴吹,驾驶员侧正面安全气囊气体发生器可能发生故障板,导致气囊无法正常打开零物庇。   据了解承,此次召回由华晨宝马汽车有限公司便尽茧、   宝马(中国)汽车贸易有限公司进行寝,从明年2月1日起召回公。其中涉及华晨宝马汽车有限公司2003年2月27日至2005年6月2日期间生产的国产宝马3系汽车呐,共计13597辆;宝马(中国)汽车贸易有限公司进口的3系木惯轨、5系和X系汽车衔,生产日期为2002年1月3日至2006年3月2日期间瘁,共计2605辆本。据透露蹄纲,   此次召回是由于供应商制造原因敝,车辆在潮湿地区长时间使用后刺项,驾驶员侧正面安全气囊气体发生器可能发生故障独谈,导致气囊无法正常打开曙,极端情况下气体发生器金属外壳可能会撕裂僳,从而伤及车内人员乡梧刚,存在安全隐患桓里。两家公司将为召回范围内的车辆免费更换驾驶员侧正面安全气囊纳郊常块揉。(记者袁国礼) 责编秸华弦:杨杰" "  有些消费者讶异地发现掣,一旦到了买车环节祟履瓢,很多汽车销售会大力鼓励消费者选择贷款买车业务枢,并将“免息”“零首付”“低息低首付”等车贷方案的好处说得天花乱坠咐。听得多了峨,消费者也不免有些犹豫位僧,这里面有没有一些陷阱呢踏得?记者留意到墨,目前推广优惠车贷已经是车商卖车的主要业务之一擞失,而业内专家则建议消费者选车贷要算好账之余牡卯洗,也要量力而行滤啸程。   专题文表/记者邓莉 图/王燕   车贷业务推广也是销售任务   买车砰卸槽,不想一次性付款欺,没问题辱檄,现在多种灵活的车贷方案可供选择剁邓。记者在广州本地经销商摸底留意到绿,几乎每个品牌都有“零利率(即免息)”荡、“低利率低首付”幌联、“零首付”等车贷促销方式洽和椿,以降低消费者的购车门槛寒差罕,让很多消费者可以一步到位颗联,甚至买更高一级别的车型灵。如宝马X1伞什挛,提供9万元优惠之余传毁旗,还可以选择20%首付毫檬,0.99%超低年利率的车贷方案;奥迪推出的旧车置换奥迪A4L容酵,可享受“零首付”优惠庆,而选择购买其他车型断哩,可以享受2年免息的优惠青几。   但是聪俺提,这些“免费”的背后卫,实际也是有条条框框限制的盼,譬如部分优惠车贷是针对个别车型推出年浮,如一汽丰田皇冠要求购车者贷款15万元定额12期沙,才能享受零利率苦。   “免息的部分一般是厂家自掏腰包埋单千宛耍,主要目的还是为了促销雾喇。”一汽大众本地一位经销商负责人告诉记者赔,如近期厂家要让CC车型走量沸坡犬,就会与大众金融一起联手推车贷优惠咳萎卧。对于汽车销售怂恿用户选择车贷购车的行为暑宋,经销商告诉记者官,与卖新车一样联究蹿,做成一单车贷业务奥,厂家同样也是有奖励政策俱,而且每年都会有任务目标哭。为了拿到奖励际派拇,4S店的销售顾问自然不遗余力薄。当然普每睹,对于刚好想买这些有优惠车贷的新车的消费者来说刑攀,优惠车贷简直就是“锦上添花”疥芬扑,恰到好处垒肩。   小心消费陷阱攀里:羊毛出在羊身上   无论如何敛醒,免息仇勉、免首付对于消费者来说是利大于弊貌。而随着今年竞争的激烈青唤,这方面的优势也越来越明显洞能迟。业内人士提醒卡沪:在选择零利息零首付车贷时候一定要把账目算清楚再决定抵怂。   多个心眼 汽车贷款五大陷阱   1.额外的手续费并非小费用   零利率并不等同于零费用驴,经销商一般要收取一定量的手续费读。以一辆售价为12万元左右的甘疲克斯为例猩型,最高贷款额为8万元荚凄,如果采用“零利率”贷款方式防眠臼,那么要缴纳1800~2000元手续费订,如果采用一般的贷款则没有这笔手续费抄。记者了解到喇,如果贷款的银行或者金融公司不同羞,收取的手续费标准也不同貉。有的经销商按照每笔贷款收取1500~2500元不等的手续费浆据镶,或者是按照贷款金额不等收取一定比例的费用犊承袖,部分汽车金融公司则一般会向申请车贷的车主收取2%至7.5%的手续费木。此外洞剧韧,消费者还要交两三千元的续保押金(贷款还清会归还消费者)镁帕。注意旅,目前银行主推的信用卡分期购车耸裙茂,也通常打着“零利率”的幌子收取信用卡分期手续费谴饶漏。   2.捆绑打包卖车险   选择优惠贷款购车时兔,消费者一般要求买商业“全险”臼,不管有些险种实际用不用得上窍兼,但一辆10多万元的车瞄稀,四五千元的全新费用免不了惹搓康。除此之外嫉,要求一定要由经销商代为上牌等更是无法省去怠闯沽。   3.贷款周期有限制   当前市场上五,无论是银行还是汽车金融公司的优惠车贷澄,大多免息的条件是定额贷款或者首付一半哎,期限一般为12个月校猴醇,少数会延长至24个月煤探,并要求过后要把剩下的余款一次性付清俱。若到时无法交清余款酱琴竟,那么就要承担违约责任褐忙。因此磷悔亮,消费者必须要量力而行太污潭,考虑好自己对尾款的偿还能力席颂惦。   4.“免息”金额半真半假   还有一个消费者最容易忽略的地方帮,即经销商表示自贴腰包贴息达五六千元的利息费用盗吓,实际上可能并没有那么多似。记者从部分经销商处了解到惩群弓,目前经销商的优惠车贷合作方有银行斤豁煞、汽车品牌厂家指定金融公司和第三方汽车金融公司警粮。不同渠道所收取的利息并不一致困陌。如一辆起亚K5藐巢袄,因厂家与某指定银行合作乳嗓祈,因此消费则可通过办理该行信用卡分期付款享受一年期操,没有手续费和零利息的优惠病刻,按照一般计算汽车金融公司的利息会比银行高恢陡搅,经销商或高报免息金额刨钮滤。   5.未必能享受全款购车优惠   选择全款购车疾刻,肯定会比“零利率”“零首付”等优惠贷款购车的现金优惠幅度更大淡鸡化,已经成为一条不成文的规定里敢。记者在长安福特一家4S店留意到挺淬,如福睿斯近期优惠1.2万元左右捶,如果选择贷款购车拳,优惠则减少一半左右创凶吠,对此副密背,经销商认为具绕架,如果车贷享受的车价优惠与全额购车优惠一样豆汹瓤,那么全额购车的优势就没有了坷貉誓,而贷款购车主要是给消费者一些便利侈峭法,不然经销商会亏大了混榔艾。   一周特价车   皇冠最高优惠4.6万元   2015款皇冠近期有现车砰,全系最高现金优惠达4.6万元梨,并能享0利率店翻番。   宝马2系优惠5.7万元   近期宝马2系运动旅行车有现车舷,最高优惠达5.70万元袖陡,最低22.69万元起售骸。   奥迪A4L全系优惠6.5万元   奥迪A4L全系优惠6.5万元起啡,最高现金优惠达13.93万鹃习,额外送万元大礼包!   帕杰罗·劲畅让利4.6万元   三菱帕杰罗·劲畅近期最高让利4.6万元浅,送万元大礼包耻棘伸,公务员购车享受三年/12次免费保养郸敖妻。   现代捷恩斯优惠6万元   进口现代捷恩斯全系车型可优惠6万元槽删,最低31.8万元起售乘,有现车氰。   (邓莉) 责编昆陷:杨杰" "DS5目前就只在天猫商城上进行销售垃呜彭。 不论哪种模式的电商鹤俺梦,最终提车扣、保养行狄淖、售后服务等功能倡,还是需要到4S店来实现顶。 奥迪曾推出只在网上销售的复仇者联盟特别版车型舍堕撇。   近日涩孪,全国工商联汽车经销商商会数据显示诵,我国九成经销商今年上半年处于亏损暴宪,三成经销商有面临倒闭的风险崇肚射。与此同时秃泪柒,包括天猫獭、易车匪揣房、汽车之家在内的众多购物网站以及厂家自营的网上商城廷令,都开始了试水网上购车悄取。未来痕,网上购车会不会抢了4S店的生意含疤?   专题文/记者陈鑫欣 图/资料图片   网上购车颠蓝:价格透明克,个性化强   对于电商这种新兴的消费模式昂,其实厂家和一些门户网站已经开始了时间不短的试水期酞。目前豆嗜,比较流行的大概有三种模式松锭。   第一种“导流者”主要是靠特别优惠恒韦,例如Smart曾经在天猫商城推出过特别优惠版漆酪持,89分钟内300辆特别优惠版销售一空瓷狗。不过谎筛,像阿里巴巴这类大型的电商平台亲脑寺,可不仅仅满足于“导流者”的地位厢。本月初碱,阿里汽车事业部宣布试水“一口价卖全国” 的整车特卖新模式绥,保障消费者购车透明公平藕颂。在该模式下菏对,无论消费者身处何地翘呛首,都能用全国统一的一口价网购汽车介硷匿,并可就近指定一家4S网点或阿里汽车站点提车奥寐欠。首个试水的合作伙伴为永达汽车经销商集团扑,选定的车型为雪佛兰景程稗兽沮。其中膛,雪佛兰景程2013款1.8sl至真版mt定制款售价仅65200元渤慕,比官方指导价108900元便宜4.37万元;2013款1.8se舒适版mt定制款售价70700元貌弯挂,比原车官方指导价119900元便宜近5万元嫩第亮。超低的售价也引爆了消费者的热情宋嘉,近2000辆特价车型迅速全款抢完胃澜犯,销售金额近1.3亿元箩骚控。   “垄断者”除了一些车型仅在特定的网站上有销售外净俄税,还有一些特定配置也在网上商城有售虐辰,这部分主要是主打豪华车以及一些个性化车型蔷罕。例如DS5目前就只在天猫商城上进行销售趟衅。此外在美国得夕,eBay已经成为了最大的二手车抡海吮、老爷车卖场隧式。   而“自营者”阿妥,则是汽车厂家最大胆的尝试风,投入大量资金自建一个电商平台蔑嚎,不仅需要有大量数据支撑叙茹,还需要有足够多的车型来支持抨,当然潜掳杰,这种方式最有利于维护品牌自身的价值抡。此外踞,还有像特斯拉这种有且仅有电商销售模式的品牌时麓,车主黄先生对记者说敌磨胺:“从来没试过在网上下单并用支付宝买车虾,最大的好处就是价格透明膜,并且配置可以自选惊膝普。”   厂家态度句邻曙:电商不是颠覆靛,而是补充   那么猜,既然电商模式已经开始如火如荼地开展了唇碎,那会不会对传统经销商模式进行颠覆呢犁甘盾?像很多品牌一样摧菜癸,广汽本田也在天猫等电商平台上设有销售页面蛇颅跺,不过朵,广汽本田网络运营部部长孙宇对记者说嫂偿:“广本是最早开创了‘四位一体’营销模式戌,目前有400多个一级特约店惋,还有200多个二级网点膳,我们的整体销售主要还是靠实体店的销售实现的嘿。”   他说道累:“随着80后墩、90后消费模式的改变逗龟,‘线上决策庙、线下体验’很符合当今消费者的消费行为霜,第三代飞度上市的时候我们就搭建了天猫销售平台巩弯馁。最近我们专门针对90后消费者做了调查挛,发现他们的消费有80%以上都是在网上实现的朵。”不过锈琳,他特别强调绵吓吞,电商并不会对传统经销商有太大的冲击拒壕,“实体店在很长一段时间内是必然存在的聚禄摩,因为它所带来的消费体验是电商做不到的停匙,电商和特约店之间是一个优势互补的关系扩另仁。”他还笑称联,“我们欢迎各类电商平台来与广本合作松,电商搭台祭尝,厂商唱戏屠,是比较经济的做法毙趴滔。”   而已经自建了电商平台“车巴巴”的东风日产痢季,则更看好未来电商在销售模式中的改变雾局。东风日产乘用车公司党委书记鬼哆、副总经理周先鹏在采访中对记者说汾,东风日产之所以要创建“车巴巴”券朔滔,是希望用车巴巴这样的一个入口乾度寒,实现与用户高频次的连接和交互肥歪咆。他说娃栋认,目前车巴巴处于起步阶段辖躺,东风日产更多的是以整车营销为主戚忱就。未来纷锋,第二个阶段将以后市场电商为主襄,第三阶段则会给消费者提供更多的周边的业务价值茨衅。“电商平台的上线首先要服务于客户商貉,服务于经销商仑惩判,让我们能够进一步成为市场中的强大军团泛涧笛。”不过卧挟葛,周先鹏也强调涣壁,电商并不是颠覆啊,而是企业转型的一种经营思路韩,是对现有经销商服务的一种补充献。   经销商督:生存开启hard模式膛谦?   今年以来免级,已经听过太多4S店老总跑路摧嗣、新车被抵押消费者交车无果的案例了懦,不同于以往“加价卖车”的好日子梦蹋石,其实全国大部分的经销商都已经开启了“hard模式”归提筛,成天都是愁眉苦脸的状态碱蔚少。传统的4S店底筒潘,包括整车销售(Sale)怒娃、零配件(Sparepart)存迹筋、售后服务(Service)坟、信息反馈(Survey)等颇攫,而通常建一家符合厂家标准的4S店步孪柑,少说也要千万元以上寝,要是建豪华品牌动,3000万~5000万元也不在话下袱亮,而一般4S店的运营成本也十分高昂渭,中国汽车流通协会会长沈进军指出啼,据不完全统计放惠敌,像宝马汇、奔驰这类品牌的新建4S店一年光金融成本就要超过1000万元睬,而新建店抗风险能力低欣澜纶,由于没有积累剧咕,利润来源单一什慰,如果新车稍微有所压库裴理含,就会造成金融亏损恋举。   如此情况下息,网上购车的兴起似乎又更让传统经销商“雪上加霜”能先,在担心自身经营状况的同时肥汉巢,还得抵御来自新兴销售模式的冲击哺,情况真的如此严峻吗陋椭竿?   其实蒂怒,可以看到溺吼,不论哪种模式的电商刊,最终提车鸿编、保养履始撑、售后服务等功能盖,还是需要到4S店来实现捌奥,所以兜连搓,4S店的确在很长一段时间内还会有存在的必要柯锭。美国在这方面已经有一个很好的典范墙虽。自2005年成立以来的TrueCar已经成为了美国最大的汽车电商平台巩吹列,截至2014年1月榷囊,True-Car就完成了5轮融资姓敲市,总额超过2亿美元唱。同时佩汐,TrueCar在美国拥有7000多家合作经销商奠讣,一年的交易额达到全美新车销售额的2.3%瑰磨。消费者可以在TrueCar上与经销商砍价七鞭倍,并选择服务好汇、地点便捷的经销商对锤惨,对于消费者来说吗丝郸,的确是省时省力的消费模式闲籍怯。   不过雌届,美国近几年的确倒闭了一大批汽车经销商蔽祭抹,这也为中国经销商敲响了警钟囊筐。像以往不少经销商都会有加价卖车达樊鹿、垄断配件文杀、产销区域被严格控制珐、不在4S店购买零部件就不给修车等霸王条款八氮,在电商更透明偷、更具有优势的价格体系下秦,再加上不少大型的扰咳、连锁的汽车美容店也开始与电商合作鞍,如果经销商还玩这些把戏匠豁鹤,那可就只能等着关门了臂茧。 责编簇:杨杰" "  到底什么情形下的水浸车可获保险全额赔偿菊槐棉?又有何种情况保险公司有理由拒赔警叛?为此纷哺嵌,记者专访了广州中院金融审判庭审判长王灯散。   问题1   车主要不要买“涉水险”孺煎渐?   即使投保了也有可能不赔   王灯介绍簧闭娄,近年来广州中院受理的车辆保险纠纷案件每年大概220件歼,其中二审的涉水保险纠纷每年就有5~10件辽爆泵。对车主而言即按蒜,因暴雨发生车损粱你丢,最大的一笔实际损失莫过于动辄数万擎库、甚至数十万元的发动机拆检枫、维修和更换费用盯豪惩,这也是保险公司常拒赔的部分藕豹。   王灯说菱行,近年有保险公司推出“涉水行驶损失险”宫,但其实即使投保了该险镀,基于车主在暴雨中的不正当操作行为矗白残,法院也有可能会判决保险公司对发动机损失不用赔腔剐。同时叛楷年,车主即使没有投保涉水险朽,投了车辆损失险赋磨姥,法院根据保险合同约定的实际情况也会判保险赔偿发动机损失卿莫。因此扣,保险公司对水浸导致的发动机损失赔不赔与有没有投保“涉水行驶损失险”并没有绝对关系岁。   问题2   什么情况下保险会拒赔版?   二次启动导致发动机损坏AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王灯说笔,车主应尽量避免犯常识性错误铂淮。这个常识核工,是指车辆处在正常状态下未辽司,涉水行驶导致发动机死火了萎效,但这时袄锻杰,发动机其实并没有发生严重损坏撩,只是启动了自我保护功能啦惯。因为很多车主不知道这个常识该,就会做一个致命的动作瑰,就是再次启动任教。“这时驾驶人强行二次启动徐,启动不了再次死火亭铂,发动机大多就进水坏掉了党晨丁。”王灯介绍晴拍,其实只要不是在水里泡太久朝伪五,发动机通常是不会进水导致严重损坏胚。   “经常有车主说死火后就把车停在原地娜功,没有二次启动发动机就坏掉了夏蝎,那肯定是在撒谎够统,没有二次启动是不可能导致发动机进水坏掉的窖撼。” 王灯表示迫凯,对于这种人为操作导致发动机进水发生的损失每,保险公司拒赔罚,法院也会判保险公司免赔掏模史。   明知积水严重仍涉水行驶   另外倍匪,明知或怀疑水深冕喜称,还试图开车闯过去毖童,这种情况下瞧,发动机坏了也肯定不赔成。王灯说围,法官判断发动机损失不赔的客观原因是粗酶厘,驾驶员放纵这个损害结果的发生陕劲。   为什么这样说力?汽车排气管连着发动机惦,排气管跟地面有20厘米的距离疏,水如果不从排气管进去巢毙,发动机是损坏不了的镐藏。也就是说痘镐,涉水行驶时厘筛,积水至少有20厘米腿,才有可能进入排水管杏,进而导致发动机损坏青腔爱。按照一般人的驾驶经验喂,20厘米深的积水露,显然危险增加市。《保险法》第52条规定隧惊群,合同履行过程中蠢呢,危险程度显著增加时氰幕输,车主应告诉保险公司隘嘶髓。如果不告诉保险公司貌,任由危险继续存续阑,保险公司可以免赔平。   法官话你知   三种常见情形怎么理赔彻处?   1.车库水浸车   车库里发生水浸车订系葛,这并不是涉水险的问题面报譬,因此买了涉水险也没用垛青。车辆因此产生的损失岁碴,就是车损险的保障对象胎,保险公司要进行全赔辈,包括发动机损失祁事。   2.暴雨塞车被淹   如果下暴雨堵在路上躬力化,车没法挪走被水淹了掀缸炕,这种情况下笺,只要没有强行启动疥岁驶,发动机一定没有损坏跨。这时所发生的任何损坏控,车损险都会赔付礁。   3.涉水行驶死火   如果因积水深浅无法判断清楚挎姆咳,开过去导致发生损失查仆,除了二次强行启动导致的发动机损坏径沮捅,其余损失车损险原则上都会赔对俏,包括清洁积水猩还、更换门窗等橡。如果投了涉水行驶损失险煤钦佩,也是一样凛温攘。 责编蚂:杨杰" "  国家质检总局近日表示岗欣,9月1日起对安全座椅产品实施强制性3c认证叹,未获得3c认证证书和未标注3c认证标志的机动车儿童安全座椅核,将不得出厂筐幂骄、销售泼疗改、进口或者在其他经营活动中使用龄幕。这是继上海诡、山东冷、深圳将儿童强制使用安全座椅写进地方性条例及法规后又一项国家强制性法规的出台氨我。   根据相关规定撑妊,儿童安全座椅的3c测试项目包括驼:静态试验面、动态试验醋、燃烧试验凄侣携、毒性试验倪。只要儿童安全座椅通过了上述4个测试标准就可以拿到3c认证烯玛。通过后灵贿履,每个3c标志后面都有一个随机码烙,每个随机码都有对应的厂家及产品挥。可以供消费者在国家质量认证中心进行编码查询答骚博。目前安全座椅质量不过关的新闻时常见诸报端巩,这个市场鱼龙混杂可见一斑了雄顾,3c认证的开始确示脯,对建立良好的市场秩序和保护儿童乘车安全将起到重要作用童虫。   碰撞实验表明獭够苛,一旦发生汽车碰撞事故青槐难,使用了儿童安全座椅可将孩子的死亡率降低71%抚停,但尤其需要指出的是拦棺粳,儿童安全座椅只有正确使用酬,才能在关键时刻保护孩子的安全凛。国家质检总局相关人员提醒消费者谋都菩,在购买儿童安全座椅时刷坡采,一定要参照儿童年龄和体重以及接头选择合适的座椅型号电。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   令据汽车之家最新数据调研报告显示查,目前国人对儿童安全座椅3c认证的出台认知并不理想瓦亢。问卷调查中显示办,52%的车主不知道质检总局出台3c认证规定挟,同时有66%的用户表示在购买儿童安全座椅时对安全性及质量存在疑虑;95%的车主对儿童安全座3c认证的实施是持支持态度的慕抖呻,为了能给孩子安全多一份保障拍。   从调查中我们不难发现暑绦,大部分车主都认可使用儿童安全座椅能够保护孩子乘车的安全纱藐。但与之矛盾的数据则是儿童安全座椅过低的使用率亥龟拼。交通部门数据显示笔率,我国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故什,死亡率是欧洲的2.5倍呕勾献、美国的2.6倍蛾仙,交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因税。目前全国有孩子的车主儿童安全座椅的使用率仅为一成伟卫。五成家长担心孩子不愿意座沙绅限,两成家长觉得购买成本高痛矩纬,对于普通家庭来说是一笔不小的支出磕读。   此次儿童安全座椅3c认证标准的实施袄,说明社会各界对儿童乘车安全的问题逐渐重视祈瑰贯。但还有很多地区和国人对儿童安全座椅的认识不够郸艘富,因此持续普及儿童乘车安全认知和对儿童安全座椅强制使用全国立法迫在眉睫涣。  〈炒取(孙颜) 责编谈盼:沈楠" "  8月已近下旬灵良诞,室外却始终像个巨大的烤箱夏,没有丝毫降温的势头攘。面对炙热焦烤的室外火炉陇安垂,愉快的全家驾车出行的心情可能都要被烈日的炙烤损耗一大半窝爱渐。无独有偶霜年,在大洋彼岸一位来自美国亚利桑那州的橄榄球运动员特来恩?马修(Tyrann Mathieu)将自己反锁在太阳照射下的汽车中俺饥,想以此体验车内高温的极端程度低。   马修在烈日下坐在车厢内孟,全程门窗禁闭捆扳。当试验进行到第8分钟时赌糙灭,车内温度达到了49摄氏度垮栓,这位以体力和力量著称的运动员早已气喘吁吁票,汗流浃背灭搐,不得不叫停摆曹馆。马修的参加这次试验封搪,源自美国屡屡发生宠物被锁车内的安全事故瓤。马修为此呼吁说娩汤:“如果您真的爱您的宠物琶妨,就请善待他们始,关心他们溜。”   再把目光拉回到中国立腾,高温期间频出的孩子勿锁车内范隶,或家长让孩子在车内午休中暑等险情频频发生逞,就更别提宠物了夯嫁。这两个月帮坞,中国不少城市持续高温套,相关部门也发布防暑降温次胚,出行注意事项酶须编。作为始终强调行车安全的沃尔沃海古,也特别为您带来高温出行的必备提示堂任。   “随车管家”提前开启舒适驾行 ?   烈日当头檀,当你的爱车博虏骆,还在室外被无情炙烤的时候鞠案,有条件的车主可以通过远程控制祟煌,提前1到2分钟启动车内空调娶篇挥。以沃尔沃汽车为例澜涝,车主只需拿起手机打开沃尔沃随车管家“Volvo On Call“就能一键远程控制发动机和空调角喊悸。这样孪,一进入车内就能拥抱舒适清爽的温度校,还不赶紧和高温带来的焦躁的心情氛圭、流淌的汗水彻底说bye bye尝婚滦?   另外本的,Volvo On Call的远程锁定案溶吃、解锁车门功能精蜕情,也为意外上了双保险可。如果粗心的熊爸妈们仕壁,不慎将车钥匙或宝宝遗留在车上橡砷假,拿起手机打开volvo on call舍,一键就能解锁车门势,避免把宝宝闷在高温车内又不知所措的情况发生荆退稼。   随时呼吸最健康的空气   在高温作用下关空僚,车内内饰可能挥发出有害气体委射,给车内驾驶者和乘客的健康带来伟す埃害铺。沃尔沃汽车始终坚持内饰材料的环保安全祭,车内大面积覆盖的内饰材料都采用天然环保材质滥虚,有效避免了有害气体的挥发态煎收。 另外笨,车主也应在日常保养中及时清洁空调滤清器配课烦。   沃尔沃IAQS车内空气质量控制系统和CZIS主动式座舱清洁系统苫,在经过进一步改良之后隙疚,新增过滤器棚融,能够更加有效地过滤空气中的花粉和有害颗粒物捌猛。高温下出行唯,全车乘员都不用担心车内的空气潜在污染敖碳,可放松自在地尽情呼吸淮涵。   更为人性化的是廉茂,全新沃尔沃 XC90 可选装四区自动空调系统鲍驴,为前排及第二排座椅的乘员提供不同区域温度的清凉空气届。   除了以上这些行车贴士外冉缉来,车主们也更应在高温出行前卿损娇,也要注意一些行车前的细节攻卑唇,例如建界晾:轮胎气压不能过高挠漏,可适当地为轮胎充些氮气狠旱焊,以更好地应对高温的侵袭;避免中午出行以及疲劳驾驶的隐患瓜绞。   高温虽无情面,但人性化的现代科技技术让我们可以感受到最贴心赏、最舒适的细致体验戏井。沃尔沃的安全专家呼吁息,车主们应注意自己的用车习惯乏革计,并且呵护好爱车腊。让高温出行这个难题侍脾疥,在人与车和谐的良性环境下够讳稿,轻松面对稠。 版权作品匆庭,未经环球网Huanqiu.com书面授权挡窗,严禁转载段,违者将被追究法律责任猛害。 责编松览:李芳" "  本报记者 姜天骄   机动车所有人惋画、管理人骑协拾、驾驶人使用伪造邯、变造的机动车号牌或者使用其他机动车号牌的违法行为侯侗龋,即是俗称的套牌假牌违法纲。日前煽磊皋,公安部在全国部署开展为期两个月的“打非治违”整治交通违法统一行动范识,集中整治套牌假牌等严重交通违法行为桑,通报协查467辆涉及异地套牌假牌违法机动车烘斜闪。其中笆拐翰,已在河北斯、辽宁舶撬帆、吉林尸、江苏谋豹、河南誊叭、湖北鸿、广西为马、重庆讲纬、四川嫂煌噶、陕西等省区市查获部分违法车辆啦假递。   套牌假牌等涉牌涉证违法行为具有隐蔽性施非,公安交管部门提示车主加强防范构,及时发现锻寥、尽早报案掳、协助查处鼎,避免自身权益受到伤害揣婚。   确保联系信息准确无误 及时发现违法   目前仁略竟,公安交管部门通过多种方式向社会提供了交通违法的查询服务失。除交通警察现场开出的“罚单”肖旦强,公安交通管理部门作出的交通违法行为处罚决定可以通过邮寄倪蹭、发送手机短信筐茎、电子邮件等方式通知机动车所有人或管理人郴碧凸,所以车主联系方式的准确性至关重要降隙,如果通讯方式芥捷魄、居住地址发生变更善赐贾,车主要尽快向车管部门备案变更情况缚烫购,确保及时收到违法行为告知;也可经常登录公安交管部门网站寞唉芯、申请注册公安交管互联网综合服务平台查询机动车的状态堑,及时发现套牌违法途峡,及时处理醋泉乌。   发现被套牌勿慌张 尽快报案举证AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   如果车主查询鄙沛、核对机动车违法信息时发现有疑问的记录抖,并确认机动车在记录时间没有出现在违法行为发生地估级阑,就要警惕自己的机动车可能被套牌了憨妊。   怀疑车辆被套牌后肺,车主要注意收集能证明自己车辆位置的证据氛,如路桥隧费单据焕搁耙、有机动车号的停车收费单据淡枚、出入单位海午剃、社区的内部监控画面等资料吮、线索识蜗橡,能够为自己举证澄清畴。交警提示忿蠢羌,车主如发现车辆被套牌擅,可以向机动车登记地或者违法行为发生地公安机关交通管理部门报案醛吭涛,并提供证据协助调查趴缎。对通过交通违法证据图片比对发现套牌违法车辆与被套牌车辆特征明显不符椽哪兑,或者报案人能够提供证据证明车辆号牌被套用的蚊,公安交管部门将按照相关规定哨,在核实证据材料之日起两个工作日内撤销该交通违法信息岸矾。   被套牌后可申请临时更换牌照 协助警方查套牌车   机动车号牌被套用的车主可以持受理案件公安交管部门出具的《涉嫌套用机动车号牌案件受案回执单》柿好娃,向机动车登记地公安交管部门申请换发其他机动车牌证双孰,方便公安交管部门通过路面查处氦卷钦、公路缉查布控系统查找发现“李鬼”慨巴覆。   据了解襄,套牌假牌违法扰乱交通秩序寡窝、损害他人利益敞饯、逃脱安全监管公剑、诱发其他犯罪枷玲坛,具有较大的社会伟纾害性姬乱希,公安交管部门始终采取严查严处措施娥疲踢。目前刺,公安交管部门借助交通技术监控脯岛、公安交通管理综合应用平台交通违法业务处理系统等技术手段筷胶,准确发现车辆行驶轨迹魔沉、交通违法记录蠢、车辆外观特征等信息煌,并部署警力通过路面发现旱褥、拦检戊蘑茶、甄别尚恕屯、布控套牌假牌车辆架峦,进一步提升了侦破能力敬尽。公安部交管局有关负责人提醒公众屯迫,机动车套牌假牌违法是道路交通安全乃至社会公共安全的顽症和痼疾型,蔚樱害性有目共睹狭霖甲。希望广大群众通过电话了、微博汲钢、微信等渠道向公安交管部门举报交通违法行为香拍肪,警民携手辞拳梗,共同维护平安和谐的道路交通环境逞秤涡。 责编掳鳖是:杨杰" "  下冰雹抛勒,爱车的挡风玻璃裂了怎么办膜?——“找保险渡拴榷、换个玻璃不就行了吗伶?”很多人这么想巫颁。朝阳区居民窦军原本也是这么打算小,哪想到实际操作中却遇到了阻碍矫。   “我查看了合同册宠,自然灾害雹灾造成的车辆损失是可以理赔的风。”这让窦军松了口气哦,“可谁知能诬,保险公司定损人员却说筋,由于我没有投保玻璃单独破碎险寂弄溉,这种情况不在车损险保险的范围之内忙黎石,因而得不到赔偿陈俺鸽。”这让窦军很是不解峰寒凸,明明投保了车损险敢腺,又是自然灾害对车子造成了损坏年,怎么还要自己掏腰包箍?“要是只有玻璃破了掣邻临,车损险不赔的话朴损盯,是不是把车其他部位也破坏一下溅巫,这样车损险就陪玻璃破损了伯瘫颁。”窦军认为这样的规定有点不合常理搐采簧。   前不久一场大范围的冰雹雷雨突袭京城毯捍,很多像窦军一样的车主都陷入了理赔的烦恼弯突描。太平洋产险北京分公司发布的数据显示堪鄙,截至雹灾发生后的次日上午10时钩,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个催圣,冰雹砸车报案电话530个懒。根据保险公司的规定朔,如果车身和车玻璃同时被冰雹砸敲充,或者车身单独被砸辜嗽,都可以通过车损险来赔付毛耽。但是电,如果只有车玻璃损坏练鬼,车损险是不能赔付的娠讣奢,要通过玻璃单独破损险来赔付臀桑菠。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   这个规定听起来很“别扭”化酞,但平安车险销售部员工解释说己奴阮,由于汽车玻璃破损是大概率事件钎叔窍,因此如果车损险对此进行赔付的话晚卿乘,整个费率水平就会提高孝茶,羊毛出在羊身上卷式,车主们并不划算默够。车损险中赔偿的玻璃破损氢,实际上只针对小概率事故中车辆的玻璃损失嚼,所以才有这个“单独破损不赔烹,和别的地方一起破损才赔”的规定廉链。   玻璃单独破碎险主要针对的是汽车挡风玻璃以及车窗玻璃破碎斯烘。在保险公司看来绣膘,一般车辆经常停放在楼下的车主苯,可以考虑一下给自己的汽车购买一份挡风玻璃单独破碎险庞太。另外如果平时经过的路段在进行施工或是经常在高速公路上行驶藉,车子玻璃很容易被飞来的小石头砸伤幌通,也很有必要投保玻璃险骄,“新车投保玻璃险的车主可以达到70%挽躺猫,旧车相对少一些娇,每年获得赔付的车辆大约占到20%—30%”汀。   北京工商大学保险学系主任王绪瑾认为餐亥地,将玻璃单独破碎险作为附加险是有其道理的切驾,这样可以给投保者更多选择胸陆写。如果投保者的停车环境步从、行驶条件等都不需要投保玻璃单独破碎险健,就可以省下一部分保费;反之别蹄把,则可投保附加险涟杰,有效转移风险坏。   不过孪,王绪瑾也认为蒋,现行的旧车险条款确实还存在有待完善的地方乔香偶,保险责任包括雹灾你,并未列明不包括雹灾造成的玻璃单独破碎牢肖,而玻璃单独破碎属于责任免除富,这就存在争议了厩杰。“如果按照2015年6月1日的车险新条款就不存在这个争议了极渡捶,按照车险条款保险责任的界定‘保险期间内老,被保险人或其允许的驾驶人或操作人员在使用被保险机动车过程中涛浩,因下列原因造成被保险机动车的直接损失贬喜份,且不属于免除保险人责任的范围羚熄澜,保险人依照本保险合同的约定负责赔偿’廊味,显然车险新条款保险责任的界定要比旧条款完善一些拨句邵,但是车险新条款目前只在六个省市进行试点仆烈,还没有在北京实施顺愁。”   王绪瑾提醒消费者凯祭,在购买车险时一定要看清合同汞操全,在投保之前应该详细地了解保险公司的车险产品保险责任宦、责任免除等保险保障范围的一些基本信息忻,在投保的时候尽量减少理赔的后顾之忧惮,以达到有效的保险保障褥。 责编蒋势:杨杰" "  四川新闻网成都8月20日讯(记者 漆奇) 为进一步加强成都市居民小区院落和人员密集场所的消防安全管理丛拟偷、规范车辆停放唬埠辈、确保消防车通道畅通澈赐脆,根据《中华人民共和国消防法》被涧送、《中华人民共和国道路交通安全法》和有关法律法规痢单。今日下午钉策蓄,成都市公安消防局权惟、成都市公安局交通管理局召开成都市消防车通道专项整治工作新闻通气会脱度,发布了《关于禁止占用居民小区和人员密集场所消防车通道停放机动车辆的通告》(以下简称《通告》)炉辆坤。   成都市公安局交通管理局王力副局长在新闻发布会上对《通告》进行新闻发布太。《通告》要求汇汇晦,禁止占用居民小区签寥、人员密集场所消防车通道停放机动车辆奸判梗。车辆一律停放在室内外专用停车场(库)或经批准设置的临时占道停车场樊谁胆。   对占用居民小区姆敝、人员密集场所消防车通道停放机动车辆拨厂痞,妨碍消防车通行的讣,公安机关消防机构依据《中华人民共和国消防法》猩版狈,责令改正肃恭,对物业管理单位或其他责任单位处五千元(含)以上五万元(含)以下凡Чじ埽款杀佬,对个人处警告或者五百元(含)以下坊谇款缄蛋现。经责令改正拒不改正的繁巍松,强制执行斗,所需费用由违法行为人承担欠氨。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   同时譬,对在居民小区拦衰、人员密集场所内城市道路上违法占用消防车通道停放机动车辆的渺势,由公安机关交通管理部门依《中华人民共和国道路交通安全法》予以处罚纤长残,并实施累积记分管理动。驾驶人不在现场的淀,对车辆予以拖移呸簇,及时恢复道路畅通鸥牵栖。   《通告》还强调爆,居民小区和人员密集场所的物业管理单位应当加强对机动车辆停放的管理掣鬼城,在消防车通道路段设置明显标志标线戳潘拢,禁止占用土、堵塞染叮宋、封闭消防车通道猛且夏,确保消防车通道畅通士。   任何单位和个人应当自觉维护消防安全诉鞭楞,确保消防车通道畅通篱痘。发现有占用消防车通道停放机动车辆的董酸,可以拨打成都市火灾隐患举报投诉热线电话 96119 进行举报投诉晶锌。 责编粟:杨杰" "  本报讯(记者安然)虽然仍有拥堵路段校,但今天早高峰全市整体车流量下降十分明显坝诵。单双号限行首日黔,违规出行的司机不多牟付,在建外大街日坛路口绦敢,一个小时内献咕,仅有三名单号车司机被拦下蝎。现场执法的民警说镰泪,今天违规出行的司机要比平日还少碍悍芳。显然磊,市民对于单双号横董朵,还是比较配合裂筛。   早晨8点甲,过往车辆以大约五六十公里的时速通过日坛路口瘦苛卸,红灯亮起戚苯,每一条车道排队的车子只有十来辆挺屠栖,一个绿灯周期完全可以通过檄。“平时这个时间效壕东,日坛路簧敖岭、建华路和永安里这一线馈,车流量非常大乖死,正常情况下都要排到国贸桥区垦,你看今天倡驳,车速也快了染扣,车也少了咎。”呼家楼交通大队姚金春警长对记者说计炉。   8点20分芭,一辆丰田汉兰达开了过来彼密吹。它的京P牌照尾号是3韦闯,在大批双号车当中很显眼领。司机被拦下后瓮宽,貌似很迷茫涉:“出发前我还专门查了一下揭瓶,不是双日限双号吗俺得?”他说纠钱,他是刚从河北开过来寒堂,知道开始单双号限行嘿,只是没想到竟然理解错了限行的规定届等蜡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   处罚之后藤,姚金春警长要求司机或者尽快抵达目的地确,或者找个停车场停到今天24点跋,否则每隔一段时间就会重复处罚客剑栓。   和平时早高峰相比俺,今天全市路况要有好转期完。8点整道辩,交通委发布的市区拥堵指数只有1.9貉熟,8点30分也只有2.6揩笆,属于基本畅通巧肉。在绝大多数路段上漆,车流量减少澄,司机出行感受要好很多酒酚。   很多单号车司机今天准备选择专车娄铰亢、快车默、顺风车谎。可是梆粮碧,限行之后菱,约车的难度也增加了耍到扮。平日经常使用约车软件的孙女士说虏探敛,今天连下了四个单子坍昆,才艰难地约上了车是须毁。而且有的平台在“动态加价”项下一下子增加了59元欢枷栓。“平时我从家里到单位盟,如果使用‘快车’时,大约40多块钱绿兢,今天猛增了一倍多钞。”   交管部门表示娘锭,今天开始的单双号限行虽然已经提前做了大量宣传卿恐砍,但还是有市民没有弄清楚扇。比如氖,周末同样要限行铅任,市民千万不要认为周末和五日制限行期间一样可以随便驾车出行乌敲。这一点势必将对周末准备前往郊区自驾游的市民产生严重影响力饲。此外式啥,外地车辆在周六日的早高峰也不能出行陋枷孟。J060 责编黎啤:杨杰" "   [汽车之家流言终结者] 流言终结者这个系列中聊的都是比较矫情的话题适捍泛,今天亦如此啦反处,一个在各大论坛里有飘荡过的事儿梨掂:定速巡航到底省不省油聚涤?咱们今天就来矫情一把烈。    在文章之前我想说的是痹穗,对于这种问题结果并不重要馅恒,车说到底就是代步用的葱,该怎么用怎么用翻肯,有功能不用钱不白花了斤琴?不过要用的合理抛薪罚,才能有更好的效果和更高的效率淳敲脾,本文虽然测的是到底省不省油塑脖岁,但最终目的也是为了消除大家对于定速巡航一些小误区材耿蓬。   省不省油始铅拧,要分情况说   ● 跑平路档,省心+省油    打开定速巡航开关后发动机ECU会接到信号态保汇,同时参考变速箱床、轮速传感器的信号(当前车速)相、设定速度进行计算趴吓,最后调整节气门开度和变速箱等控制单元对车速进行调整档蕊廓,实现巡航期秋。    所以如果是在平路上行驶度,比如路况良好的高速公路玩擞,你用巡航跑个几十公里或几百公里偶埂,这时候发动机喷油量是很均匀很精确的颈腺投,无论是理论还是实际表现都是如此恰烁还,我自己自驾游跑高速苹燎,也用过几次定速巡航跑裴,相同的路段懦笛瞪,的确是使用定速巡航要比自己用脚控制更省油一些蜗死,如果是人操作梳,深一脚浅一脚的淡墒,很难做到比电脑控制更精准唉团,这一点无可非议胆泵诵。 ● 起伏多的路段不一定省油    不过对于起伏比较多的路段仕可,比如在上下坡比较多的高速路上杰,或者是爬山路上赶,定速巡航可能就不那么“聪明”了府敦,也是本文聊的重点圣。    此次测试的环境选择在夜间跑北京的环路洗勿,原因有两个即斜,首先要测试定速巡航的油耗肯定是在理想路况下测试遂挎邻,堵车也没人会使用定速巡航这功能罢薯舶,夜里的理想路况能尽量减少误差柿陷,因为是否使用定速巡航的油耗本身也不会差太多;第二是环路有很多立交桥筹,可以体现上坡下坡对于油耗的影响檄赦跋。    我们选择的路线是北京三环路一圈+北京四环路一圈膛,全程120多公里涩,人为控制油门和使用定速巡航各跑一套这个路线埃反侗,两次车速均控制在80km/h崇踩,全程共经过30多座立交桥疚挡翔,坡度有大有辛莱怼,时间是凌晨0点-4点泛归克,车辆极少肠哥。 ★ 是否省油是相对的    我在纯用脚控制油门的过程中炕,由于人的操作要比电脑的预判能力更强盗捅扣,所以在上桥时会下意识地稍稍加大油门(并不超速惺吻,只是提前加力奋坪黎,如果油门保持不动上坡后会降速的)寡腔,来抵消爬坡受到的阻力佃蔽,下坡收油门溜车俏探,反反复复碱敲刑,最终油耗成绩为7.0L/100km(行车电脑显示平均油耗6.8L/100km)骨固,当然臼供,我平时开车也不这样子疟蹬邯,踩油门一半看路况一半随心情性蔽玫。    我们第二次用的是全程定速巡航驴蹄,这样要比自己控制油门轻松多了啤兔,而且可以把更多精力放在观察周围情况上副钒娠,最终定速巡航行驶的油耗成绩为7.2L/100km(行车电脑显示平均油耗7.0L/100km)菇歧,比我用脚控制车辆微微高了一点洗恫。   ★ 测试结果——仅有细微差距    其实脚控比定速巡航省油缆,就差在上坡的时候了济。人控制油门捕湿类,如果有经验的话赁,在刚刚开始上坡的时候就会提前加大一点油门哨罢侨,保持车辆的惯性怠潍豆,在坡中不必刻意拉高转速保持上坡前的车速罕,到坡顶后在利用惯性加油下行;而定速巡航的逻辑很简单垂,保持设定的那个车速袜极榔,电脑发现车辆的速度下降就会用加大油门提高转速来保持设定速度汲澎,如果加油门还不行雷,就降一个挡位来拉高转速超码乔,油耗自然也就不像脚控油门那么随和了恰冯。那么茸鹿范,结论就有了窍柒妥: 如果是路况好的大平路逆,定速巡航的油耗更经济浮,而上下坡比较多的路段使用定速巡航形帽腾,定速巡航为了保持设定车速托,加油和降挡等动作会更多秤汕,油耗自然也会出现上浮 狮。    但是需要说明的是抽,以上结论是站在以节油为目的的角度来聊的屡芜秆,在上下坡较多的道路上刻意地以省油为第一目的去驾驶惫,的确是有可能比定速巡航还省油汀,但平时开车谁也不会这么刻意硼亭氛,不现实苍孟盼,如果平时开的稍微虎一点掣,结果就不一定了士拎,也许这个小小的0.2L/km的差距会被几次随意的油门消化掉伞团侍。所以此问题对于实际驾驶没有太多指导意义年,更多是为了聊清楚这个常年在聊的话题梅肖差,矫情这几分钟就行了扣潦,平时还是该怎么开怎么开妙勤。   ● 长时间使用定速巡航容易出现疲惫   定速巡航这个功能也要合理使用裙,它有一个弊端店,就是长时间使用定速巡航容易让驾驶员疲惫喂,容易犯困家鹿,在你跑长途的时候桨,特别是午饭后和夜晚赶路楼,本来就是容易犯困的时间段酒淋哥,如果这时候使用定速巡航就不太合适了赁,我们都知道人在一个比较固定的音频环境中是很容易疲劳的擞,要是在高速行驶的车里被催眠了可不是闹着玩儿的宛驳薄,另外就是开高速公路一定要劳逸结合土,杜绝疲劳驾驶僧棵。    有朋友说定速巡航已经OUT了毒?的确是海细粪,现在关于定速的高大上配置叫ACC惧,中文全称是“自适应巡航系统”边,这才是真正解放右脚的功能寞,传统定速巡航一般只是在路况良好的情况下使用我拉画,而ACC功能则可以实现拥挤的城市道路中自动运行美,这就大大增加了使用范围播盛,但是对于ACC讨论上坡下坡和油耗这些就有点弱了科,对于它必须看城市道路(多数拥堵)工况下的油耗表现圃,我们会单开一篇文章聊它烧倘驶。(文陛、图/汽车之家 汪淼) 责编概洁别:杨杰" "天安门广场搭建的临时观礼台座椅用颜色进行了区分藐挥。中新网记者 金硕 摄   中新网北京8月20日电 机动车单双号限行爸尺豌,国航航班提前45分钟停办手续烙,邮件氯陇、快件实名收寄莎宦,地铁早高峰延长半小时……随着北京世界田径锦标赛和纪念抗战胜利70周年阅兵等重大活动临近材粳憨,今天开始饺光岸,北京等地一系列安全铣、交通保障等措施启动拣梆孔。   北京今起实施15天单双号限行   北京市政府此前发布两则通告称避吹吐,自2015年8月20日0时至9月3日24时痢,对本市及外省区市进京机动车(含临时号牌车辆)采取临时交通管理措施辛幌醋。   根据通告风,8月20日至9月3日每天3时至24时吼胜东,北京市行政区域内道路实行单号单日挠褪谦、双号双日行驶猫旧盆,其中单号为1勉吉、3暮哦、5捍、7板苫、9屡,双号为2剂、4县嫉、6吮、8掳疲啪、0戌矫办,“二二”式号牌机动车按双号管理夏耙。同时呐形,暂停实施尾号轮换限行措施控褂。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   此外毯灿,对于进京的外省区市机动车而言解骆,每天7时至9时蹋层挫、 17时至20时疵跺,禁止在北京市五环路以内道路(含五环路)行驶芍灯。   为确保上述措施顺利实施拆,从8月20日起护,北京市交管部门将启动高等级上勤方案矛,最大限度将警力投向路面寄捕颧,加强道路交通秩序的疏导侯喀、维护版夸蕊。同时挠袱凡,对违反《通告》规定的车辆严格管理级兴酮,依法处罚侨氖掀。   具体而言刷倦,对违反《通告》限行规定的违法行为咸,处100元返恋郑款妮怯。对违反禁令标志庭,或者既违反禁令标志又违反《通告》单双号通行规定的蒋崇很,处100元吠辏款损斤懊,记3分推赎裂。除路面执法外颅写吃,交管部门还将依托覆盖全市城区及郊区主要道路的违法监测和视频巡检系统缝,对违反《通告》规定的车辆实时记录华晤,纳入非现场执法系统依法处罚错。   北京官方明确疵坪帕,在单双号实施期间途憨,对于群众求助运送危重病人等紧急情况党疏,交管部门将启动应急交通保障机制父痘秽。求助者可与路上执勤交警联系几,也可拨打“122”报警电话求助席桃封,交管部门根据求助者的危急程度我绦,采取相应的保障措施去需,及时提供交通救助泪。   8月18日拿似来,天安门城楼下搭建的临时阅兵观礼台目前已基本完工静。中新网记者 金硕 摄   热气球逢蹈、航模等全面禁飞   中国民航局空管局此前表示兑,9月3日9唯韦檄:30-12核愁:30之间吮,北京首都机场和南苑机场将关闭蠕肮芬。届时芹,空管部门将对飞越北京地区的航班实行严格的空中交通管制颈落撮。   从8月1日起到9月3日盟,北京空域将临时划设限制区迪般款,在首都机场南部设立东西向保护线恕,飞越该区域航班有严格的高度限制亨。北京首都机场进芜、离场合进近复飞程序将作相应调整撇倪锹,制定临时飞行程序其。为了缓解流量控制的严重情况萎琶舰,将在北京周边划设8个飞行等待区域炯酬。针对流控情况侗畅肚,建议航空公司及时采取措施调整航班喊存。除紧急情况外吴,北京饺、天津机场不接受备降飘竞翅。   与此同时春米叮,北京市航空运动管理中心发出通知称绞,8月1日起至8月21日谈得寺,在北京地区实施停售觅、停寄讼史段、停递各类航空器;8月22日至9月4日矢脾饺,一切单位及、组织及个人利用轻型直升机鸡灰拎、滑翔机集特胖、三角翼吩菲、动力伞克、热气球喷嗜项、航空或航天模型等航空器进行体育飞行活动全面禁飞脸。   据报道答颈皋,设立“禁飞区”是保障阅兵活动安全的重要举措新。抗战胜利纪念日阅兵有望展示中国军队各主要军兵种的先进装备落纠。   国航航班提前45分钟停办手续   据媒体报道蛊,多家航空公司表示忻谓,近日安检加强或会出现较长时间排队等候揣犀。根据首都机场高峰时段出港航班量承,建议旅客最少提前两个小时到机场办理乘机手续蹈忻。   其中摧巫班,国航将在8月20日0时起调整办理登记手续截止时间枯呜玻,从北京首都机场出港的国内航班炮仑紊,实施起飞前45分钟截止办理乘机登记手续泄佃娠,国际篮鲁我、地区航班仍保持原有起飞前60分钟截止办理手续的时限不变密。   换言之鹿豹腻,如果乘坐国航的飞机兴缴拆,在起飞时间前45分钟还没有办好手续膳稗,那就面临改签或退票的风险璃隆。   邮件拨刷深、快件收寄须出示有效身份证件   国家邮政局屁丧钨、公安部姓肋蚂、国家安全部近日联合发布《关于加强抗战胜利70周年纪念活动等重大活动期间寄递物品安全管理工作的通告》高前。   通告要求唇几,重大活动期间实行实名收寄制度朵,除信件凛斡、已有安全保障机制的协议客户交寄的邮件觅、快件外咀剁厢,寄递企业应当要求用户出示有效身份证件并登记相关身份信息后方可收寄茄。用户拒绝出示有效身份证件或者拒绝登记的伐荣羌,寄递企业不予收寄搬。   8月20日至9月5日期间菩缕收,对各地寄往北京市的邮件校峭寝、快件实行实名收寄制度骨。   通告明确魂叮哺,寄递企业要着重加强对枪支弹药练笨功、管制刀具冬物、易燃易爆物品咐高、危险化学品彤澎竣、政治性非法出版物等重点违禁物品的查堵力度脱聘苟,严防不法分子利用寄递渠道实施各种违法犯罪活动蓄瑟川,干扰重大活动顺利举办拍。   对8月25日至9月5日期间寄往北京市的邮件聘嘶、快件如矮,要提高安检等级宽,实行100%通过X光机安检牵,并在邮件铜宋贾、快件总包或者散件上加盖或者粘贴“安检”标识;无“安检”标识的邮件羚尚、快件一律予以退返芜食耿,不得给予投递娠、派送素。   这则通告还明确甘崎瞥,北京市在重大活动期间对低空慢速小型无人驾驶航空器实行地面管控措施膝,对“疑度椋控地雷”奇系居、“炸弹闹钟”玩具等物品实行寄递管制蜕吉手,各地寄递企业不得收寄低空慢速小型航空器及其零件灌镰、“铱疑悖控地雷”细横、“炸弹闹钟”玩具等物品磨怪。   北京与周边六省份协同减排掂,力保“阅兵蓝”   为保障活动期间空气质量逗,除了单双号限行避盗乾,北京市各级党政机关和北京市所属的社会团体累捣、事业单位和国有企业的机动车全天停驶80%哪斑醒。   此外时浪,北京市环保局麻、市交通委趴蔼、市经信委等委办局联合制定的方案明确搁狭,8月20日至9月4日期间沤羞,北京将重点在机动车溪闯、工业企业恰氨、燃煤锅炉须汗关、建设施工等方面实施临时性管控措施掂。   根据方案密篡,8月20日0时至9月4日24时下品墨,北京市所有房屋建筑和市政基础设施施工现场停止土石方哩、建筑拆除作业妨,全市大气污染物排放重点工业企业实施停产限产措施窍禾泡,保障纪念活动期间空气质量姐。   同时山吠,北京还积极协调天津市悸滤、河北省慧暇、山西省嚷懂比、内蒙古自治区猴翟檀、山东省戳、河南省等周边六省(区闹、市)协同减排贪,全力保障纪念活动期间的空气质量建歉潦。   上述七省份和环保部共同制定的行动方案决定臣,从8月28日零时至9月4日24时法,统一实施临时强化减排措施贬,确保期间区域主要污染物排放同比减排30%以上瓦,其中北京市减排量达到40%以上继袭省。同时齿,七省区市共计将有12255家燃煤锅炉船、工业企业及混凝土搅拌站停产限产落姜。   地铁早高峰延长运营半小时孩,出租车出车率不低于80%   单双号限行期间揭,为保障市民出行京镜,北京公交企业将采取增加车辆邵步、加密车次等方式百糯脚,计划日运营车次达16万余次雹,提高2%公交运力厘懦稀。   不过需要提醒的是畴播嚷,阅兵活动期间岭勉,北京市将进行交通管制守成竭,45条公交线路甩站或者绕行搐,市民出行前需查询相关信息瞄。   另外煞能灌,单双号限行期间变刚,因客流增加污,轨道交通早高峰运行图拟延长运营时间约30分钟闪釜,平峰运行根据客流情况及时加开临时客车掠台。届时适炕,将重点加强国家体育场及周边驻地酒店是寐偏、“四站一场”等重点线路运力保障脚乐撕,在中心区骨干线路每个车辆段和库线安排三组预备车辆舱烷。   除了公交和地铁方面的保障款饯伪,北京还通过组织驾驶员签订《运力保障任务书》圭,保证出租车出车率不低于80%池茸,重点确保活动期间观众疏散时浮测,无出租汽车议价享、拒载豪、黑车拉活扰序等侵害乘客利益的事件发生瑞输。   国新办今就阅兵准备工作情况举行新闻发布会   今日上午10时截昂,国务院新闻办公室将在北京举行新闻发布会虑倾些,邀请阅兵领导小组办公室副主任慌焕捣、总参作战部副部长曲睿抒,阅兵联合指挥部办公室常务副主任袖、北京军区副参谋长王舜漆蓟,介绍阅兵准备工作有关情况侣,并答记者问塘物扭。 责编裁猴:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口草袍川,天津港也是中国进口车的主要集散地孪疵缉,2014年寄,该港进口量几乎占到市场份额的50%农插。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后汐,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区擦税宫,直接导致近万辆进口新车受损烩希常。   东风雷诺发布声明称妇,经初步估计丝溅,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损卉淀、毁坏杰馈。大众进口车损失也较大桂。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实羡牵逼,包括甲壳虫咐、迈特威沧、途锐等多款车型摹锑。有消息称么迸兢,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大枪篓拨,共造成约4000辆进口现代叼材卉、起亚车型受损驹,但截至目前场瑟呵,其官方声明中并未列出具体数字撵温劳,仅称“具体损失下一步将进行核实”北。   除上述品牌车型受损外妙,克莱斯勒瞬厢、宝马骗姑熄、标致雪铁龙赌搬镁、捷豹路虎啃辟、马自达奖、三菱等均有进口车辆不同程度受损涡菱。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理拴掠掂?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场估抵惋。对此试溪杀,大众动郝佰、现代起亚锑贿、雷诺等公司纷纷发出声明玖,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”氓屎。   据中国汽车流通协会数据的超炊,上半年我国进口车市场整体下滑明显令,累计进口量同比下降23.3%授。7月渡,进口车经销商库存深度已达两个月左右幸,库存压力大歼帝、消化时间长晃。因此漓裳,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损略晤精,但业内人士普遍认为爸铜,在一两个月内票局,除部分个性化定制车型外唇咎,大部分车型不会出现货源紧张的局面侧。   为了避免货源不足的状况擎憨,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作呈驹鸥,确保为各地经销商正常供货萎。   汽车市场的“金九银十”即将到来夸,进入9月睛棋,消费者需求预计将相对上升嗜横率。据了解绞认,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值趴铣柯,进口车销量却仍陷于低谷泥。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限蚂宋姓,但据业内人士分析疾耪,随着供需关系不断变化防,不排除出现紧俏车型加价的可能骑伸。 责编汲:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口嚎,天津港也是中国进口车的主要集散地华,2014年售裁航,该港进口量几乎占到市场份额的50%感经叮。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后储,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区篡,直接导致近万辆进口新车受损缸斧弘。   东风雷诺发布声明称坷牵,经初步估计券浚,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损扰、毁坏唱百。大众进口车损失也较大桶挖。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实哨售,包括甲壳虫访暴揽、迈特威侍岗怜、途锐等多款车型珐。有消息称首,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大去鳞,共造成约4000辆进口现代榷赐、起亚车型受损盎,但截至目前锨侧龄,其官方声明中并未列出具体数字浩堕蔚,仅称“具体损失下一步将进行核实”暗烂涪。   除上述品牌车型受损外翠熬,克莱斯勒挞、宝马捻、标致雪铁龙拴、捷豹路虎甸耗、马自达唯摆趴、三菱等均有进口车辆不同程度受损辆歧混。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理靠偷路?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场宝哩。对此龄圣糯,大众糯拎翻、现代起亚套、雷诺等公司纷纷发出声明敖毫,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”磐。   据中国汽车流通协会数据吻你省,上半年我国进口车市场整体下滑明显祈沛,累计进口量同比下降23.3%间剩从。7月剁屁,进口车经销商库存深度已达两个月左右芯瘦惜,库存压力大途、消化时间长锹。因此吗浮,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损杉擂,但业内人士普遍认为岔禾歪,在一两个月内匹丁,除部分个性化定制车型外姐既,大部分车型不会出现货源紧张的局面现橙。   为了避免货源不足的状况妙燃改,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作逛,确保为各地经销商正常供货费。   汽车市场的“金九银十”即将到来限猴美,进入9月慰必,消费者需求预计将相对上升梨。据了解珐母忱,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值嚷镣,进口车销量却仍陷于低谷播。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限愁,但据业内人士分析烽抬,随着供需关系不断变化挨韦策,不排除出现紧俏车型加价的可能粕。 责编蝎秀疲:杨杰" "  中新网杭州8月18日电 (记者 赵小燕 王逸飞)价格便宜20%芍岔,只搭载一位乘客非暗。从今天起从纫少,浙江杭州消费者在使用“滴滴快车”时含扭菏,又多了一种车型选择淑贪。外型酷似Smart的车型“小滴”已正式上线搐辅庆。   滴滴专车华东区总经理孙枢表示歉督惯,之所以上线“小滴”这个产品瑟拔。除了希望能够为杭州的消费者带来更多的车型选择之外单妻汤,也希望能够通过“小滴”这个不烧油只用电的产品更高效葱、环保地去解决高峰期分散的交通压力蠢口。   “0.99元/公里+0.3元/分钟” 比快车更实惠AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   据介绍摩,消费者通过滴滴打车APP呼叫快车时合婆,可在快车的二级入口看见“迷你型”的选项舞尉场。选择该选项后歧性,消费者即可发送呼叫“小滴”的订单锋瑰。   此次推出的所有“小滴”均来自浙江时空电动汽车有限公司蹄纬我。时空电动CEO陈峰介绍褪同棠,“小滴”采用的车型为时空E20晒趁,是一款微型乘用车绘迟涩。车上除了驾驶员之外沁丰缸,还可以乘坐一名乘客粮。   E20的最高时速可达80公里/小时辞踢,续航里程为260km江锻。可使用220V家用进行充电废呕狮。快充20分钟可充80%素,慢充8小时即可充满拧鞭卯。百公里耗电约为10-14度险损。按照杭州最低电费换算羞,E20每跑100公里倘,仅需花费2.8元-3.92元添。   在价格方面垫,“小滴”比快车更实惠一些巷氛媒。据了解成兼,“小滴”的定价为0.99元/公里遂,0.3元/分钟红。收费方式为公里费叠加时间费撇。该收费标准相当于目前杭城滴滴快车的8折臼。   细分解决出行需求 年底前将投入5000辆   孙枢表示烤惕,在早晚交通高峰期峰,有很多一个人出行的乘客狡京。这部分乘客坷怀猛,其实只需要一个座位巳。”滴滴快车将通过“小滴”为这类乘客提供座位丰,且收取更低的出行费用锻贬沛。与此同时锤讹迪,多人出行的乘客也获得了更高的打车成功率划沙拇。“这是一次细分解决出行需求的尝试壳。”   而为了能让杭城的消费者更好地体验“小滴”怪腥赦,今模挫顽、明两天辞紊靛,凡是使用“小滴”的消费者都可以享受到“0.01元/公里+0.01元/分钟”的价格叛穷先。“我们希望更多的消费者来体验这款环保轮孔城、高效的出行产品功。”孙枢说缔开校。   陈峰表示捍谭咐,“小滴”电动的特性将为杭城的出行带来更美好的一面捆舰。“小滴是我们和滴滴合作的起点叫,我们之间的更多爆炸性合作阀疆赐,敬请期待焊。”据悉存蹲,滴滴与时空电动将陆续在杭州投放800辆“小滴”俊。到年底前佬每匣,在杭州店踏了,时空电动将投入5000辆新能源汽车到滴滴专车醛沤究、快车平台借疵告。   另据了解彼拖姜,除了时空电动的E20之外帛痛,滴滴快车目前也正与其它汽车生产厂家接洽称痉,上线二人迷你车辆景扭。(完) 责编外柒电:杨杰" "  单方事故通常最容易出现剐蹭耐牧坛,往往停车时一不小心蹭到树或地锁牡陋单,而这些剐蹭往往较为轻微飘,不会影响车辆正常驾驶蜡彩。在发生单方事故后颅,只要上了车损险猩骑欠,即可通过保险来进行理赔修车咐,不过值得注意的是保险并不会100%赔付单方事故褪,及时上了不计免赔祁策,也许承担部分责任统。   总结显赔: 其实发生单方事故后哇催,首先判断车辆维修情况跺半,如果是小剐蹭不在意则无需修理沧,有的剐蹭痕即负ǎ可以使用柏油清洗剂进行擦拭清楚拷彻巳。入股已经伤到底漆奠,则可以走保险进行修复芍。另外值得注意的是保险并不是100%赔付金额吴,所以如果只是小伤的话哼哇堵,自己要权衡走保险且自付支出的费用瑟温溶,与自费修理与保费上浮是否划算栏抵驰。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣荡谓搔、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能设,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动阿砷吓,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解逆艰憋。 责编矢呸:杨杰" "  本报记者 童曙泉   推动纯电动汽车应用的政策又有新突破彻。昨天肃,北京市科委等部门发布消息叹,公交棺、班车等纯电动客车也将享受购车补贴鄙,最高补贴额度达50万元灌酗挺。纯电动公交每年运营还可享受8万元补贴磐仁。数据显示接丰壳,新能源小客车也越来越受到欢迎裙辆,最近三个月些动,新能源小客车的上牌量均突破千辆劣。   补贴可达车价的60%   昨天松,市财政局香、市经信委分别对《关于购买纯电动客车有关财政政策的通知》和纯电动客车企业及产品备案等政策进行解读窍。凡是满足交通行业相关规定的运营企业均可购置琴、运营纯电动客车教刷婪。新政策鼓励公交脓、公路客运补鸿绷、旅游等领域的企业积极开展纯电动客车示范推广工作加访沁。   购买纯电动公交和班车膘试飞,补贴丰厚喜郸。国家和市级财政的补贴总额甲四细,最高可达车辆价格的60%啸踩,补贴总额不超过50万元拆。按照规定晴极申,10米及以上的纯电动客车卑翱,今年最高可以拿到50万元购车补贴邪,8米至10米的客车最高补贴达40万元蘑,6米到8米的客车最高补贴30万元惺。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   明年起酒降锚,纯电动客车推广补助标准将有所调整估,新增续航里程惭、单位载重能力消耗等指标融渭。以10米到12米的客车为例嚼,续航250公里以上肖、单位载重能耗小于0.25的车辆庆,购车补贴50万元;续航不足250公里纷绰坡、单位载重能耗小于0.25的车辆皮浆,可获补贴42万元奔谈儡。单位载重能耗在0.6到0.7之间秋境、续航不足250公里的车辆瘟霸,购车补贴可达24万元莽。   新政策坚持面向全国开放纯电动客车市场橡鞠。采用备案制管理寝败枯,只要纳入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》躲幻,完成企业和产品备案赤抹绘,即可在京销售倒。   补贴依新能源车更新比例发放   为鼓励企业购买纯电动汽车干秦梢,今后购车补助额度还将与新能源公交推广数量挂钩锋吃始。依据有关规定廓裴膘,从2015年起坍,本市新增以及更换的公交车中砂窘坡,新能源车的比例要逐年提升翰戚公,2015年要达40%斡,随后逐步提高到50%氓、60%胆噬纱、70%腐黔,2019年要提高到80%芒锚。   达到新能源车推广标准后盗薯,补助将全额拨付;未能达标姜拟,则扣减当年应拨款补助数额的20%抢。   现行城市公交车成品油价格补助中的涨价补助豪苔,将以2013年实际执行数为基础逐步递减袖,其中2015年减少15%炮,到2019年减少60%头理。   有关负责人表示坤褂,希望通过完善城市公交车成品油价格补助政策农纹,进一步理顺补助对象和环节底阮牢,还原燃油公交车的真实使用成本蜡,调动企业购买和使用新能源公交车的积极性刑呜抢。   纯电动小客车上牌量超去年   市科委新能源与新材料处处长许心超透露阂插甭,最新统计显示汉瓶,今年前7个月胎多,本市已有6700多辆纯电动小客车新上牌瓣,超过去年总数寇。全市纯电动汽车总数已经突破两万辆艘。   许心超说锈救抗,上牌数量反映出纯电动汽车越来越受欢迎衫喂。今年5隘罐功、6赎房栋、7三个月新上牌的纯电动汽车数量均破千辆秀,分别达到1101辆歼、1955辆甩、1706辆刹痕品。7月上牌纯电动汽车中匪校,超过80%是个人用车饺,达到1400多辆刃汰。   新建的自用充电桩数量也在快速增长铣遁。7月建设数据已达5月的近两倍读绵。由此可见寝赣,个人购买纯电动汽车的积极性也在逐步提高幢熊乒。   目前娩稳脐,本期纯电动汽车购车指标申请已达9448人次豁七蒂,摇号中签难度将增大模痢董。 责编痹:杨杰" "  近日广州越秀区传出的一则新闻“一家住宅小区的停车位最贵竟然卖到110万元”引发了关注笑棚钩。事实上培便,在北京盗肚掇,随着停车难问题的日益严重罐霞,车位越来越贵也成了各界的共识捶钙碾。那么北京车位到底有多贵块什胃?北京青年报记者日前走访了全市多个地区的楼盘小区腺烦曹,了解北京停车位的租售情况陵。   调查显示亲,北京车位的租售价格跟房价关系有限聪,但跟附近停车位的稀缺程度紧密相关娘礁。因此触壕控,市内高档小区的车位和刚需小区的车位价格可能相差无几炔。车位稀缺的小区埂使,最近几年产权车位价格翻番;车位充裕的小区车位价格则基本稳定溃浆。   海淀   高档住宅区车位价可买一辆豪车   位于巴沟的万柳书院波猴,是北京成熟的高端居住区之一管桶。北青报记者以购楼者身份拨打售楼处电话绣修陶,工作人员告诉北青报记者该小区车位配比是区域最高的惶诬,达到了1混暖吉:3娠台。车位是单买的附,70年的产权车位价格达到70万至80万袜珊,虽然工作人员向记者介绍说350平方米以上的房屋含车位立豢,但其实车位价格已经含在了房价中妓疆。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   北青报记者又实地走访了位于三环内增光路的几处小区能纤武,链家地产的销售人员表示像中海馥园这种中高档小区肥,现在大多为地下停车库缅琴,70年的产权车位在60万左右膛履,如果按月停车每月车位价格为1080元囤睬苏,其中80元为管理费萄陌。其实前几年车位价格比现在低很多睦扛拆,大概在30万至40万荤蹋,2013年就涨到了50万左右间悼。   北青报记者在现场看到孺霜哩,增光路街道两侧都被私家车占满歇妥,附近的美廉美超市每到下班时间更是拥堵撕帛彭,超市门前仅有的空地也被划成了收费停车场酶磁赏。北青报记者采访了家住附近的王女士械,“车辆占道的确影响了交通病吼,来回在车辆中间也很危险兴素,但这附近旧小区没有地下车库接寺锌,车又多喝场,停在路边没办法也可以理解哎疾。”   全市   带车位的二手房再上市受青睐   家住顺义万科四季花城的郭女士告诉北青报记者饲乘钩,当初自己没买车位现在很后悔嫌涂冀,“这个房子2011年就买了响,但一直装修散味没有入住扫。2010年第三期建好时蹲合溉,车位20万纽秃,但觉得没入住就先不买了蜗。现在准备入着摇,想买个车位但已经涨到了50万轻歧。” 虽然车位现在价格猛涨骡夺,但没有业主卖车位了检帅其。   调查显示肺毒,事实上霖,50万元的价格也能在市区的豪宅楼盘买到一个理想的车位谜。北青报记者来到了位于东二环虫、东三环之间的“商务中心区”核心区的朝阳新城国际搽奔。黄金地段稀缺的停车位让车位价格逐渐升高捣踌。中介工作人员告诉北青报记者说现在的二手房要看卖房者是否自带车位储冬,如果卖方业主没有车位就彻底没有车位高,只能买房者自己租纪惊标。所以带车位的二手房在销售时占有很大的优势俊忌。最早的时候甲逢,一手业主买车位的价格在20万至25万之间赤痰遍,现在50年的产权车位大多在30万至35万元某旧,三四期50年产权车位达到了45万元帘拍,月租也在1100至1200元谅,但想租到满意的车位也不一定容易妒羡。   现象   高档小区车位价格不一定高   事实上纪寒,还有不少市内高档小区的车位价格跟房价比起来很便宜喜蜂糖。朝阳华贸中心和双井富力城50年产权车位在20万至30万锯戚碗,租的话只要1000元每月旧贯。不过很多业主现在选择不买车位接凸犯。   位于朝阳公园附近的棕榈泉国际公寓酒,其二手房成交均价基本都在千万以上五飞芍。该小区地下车位有1400个怠丹繁,停车位配比为1霖脚:1.5绒黑菇。但该小区门口的马路两边经常停满了业主的车蔽缚,地下车库倒有不少闲置禾。中介介绍说浚车炽,产权车位大概40万至50万元崔惟,但没必要买疚祁,因为每月租金1500元左右伤掂筷,而且比较容易租到传亭裙。离棕榈泉不远的泛海国际费痊凭,开发商规划的车位比达到1:2郎,停车位更加充裕苟门,每月租金只要1000元菩陛欠。   提醒   投资住宅车位先要算账   正因为车位越来越值钱双昧,好长一段时间以来筒禄,“投资车位”也成了热点话题菱。那么疾,车位是否值得投资帆疟?能否投资挨?调查显示浅偷菏,很多投资者是冲着车位价格会大涨的预期投资的渤。的确弛某,规划或政策方面的调整也会带动车位价格上涨荤舜,这就需要投资者自己判断未来的趋势卑,但最关键的价格决定因素还是供求点扣。投资车位一定要选择周边车位稀缺碳刻涂,但人群密集需求量大的地区贾。   本报曾对北京市内住宅小区停车位价格做过调查册,如果按照环线划分肯睦,五环及五环以外的普通住宅小区地下停车位的售价(含二手车位)在15万至20万元/个之间;四环到三环间的车位基本在15万至30万元/个之间亭。而一些位于城市核心区的高端项目车位则在40万至60万元/个之间康乐稍,个别顶级豪宅的地下停车位甚至高达60万至100万元/个起。   多家房屋中介人士告诉北青报记者女团,买二手房时霓,要根据楼盘车位的紧张程度来决定要不要买车位效。那些车位充裕的新小区肛椽氏,租车位是很方便的添澈,因为需求有限竣,买了车位也不一定增值快锋凶逛。而周边及楼盘车位都很稀缺的地区肪,如果每天停车都是个大难题酮看,买个产权车位比较踏实楔刹。但这种地区车位价格一般较贵速脸七,而且对外出售的也很少富脾黄。   投资专家建议桂富城,从投资角度看凑丸,还要考虑租金和售价比值拎姬稿。如果车位价格过高棠,而租金行情却不好芒,那么车位投资回报时间相对较长耗,不划算泼。举例来说耪,一个20万元的车位撮卿蕾,每月能租1000元钱物丁,一年的回报率就达到6%偶亨醋,大大超过存款利率袱,比当前的银行理财产品还合算谐结。但如果车位要50万集稻,但每月租金只有1200元骋,年回报率不到3%逃豢,还不如去买理财产品汀露漠。   此外勺,产权车位还有40年的期限掣叛,到期后要缴纳土地出让金;如果买了那种没有产权的使用权车位到期则彻底失效嚷淬,价值灭失挫华。 责编佩屑存:李芳" "  原标题钉:北京暴雨冰雹后车主忙修车 部分4S店需排队半月 救援公司拖走进水车辆 摄影/本报记者 崔峻   受到前夜冰雹沉崩胆、大雨天气的影响戎,8月8日报案破戳龄、理赔的车主数量激增绅设。北京青年报记者了解到练,目前全市保险部门已经启动应急预案市,由于冰雹是一种局部性灾害鲁,并未列入不可抗力提,属于车损险的范围桶傻。车主只要投保了车损险币长脆,在有效期内因冰雹造成的车辆损失恃眉山,都可以直接向保险公司申请理赔倡。保险公司工作人员表示铝瞳,车主报案后将不用提供气象证明外露。   4S店工作人员说很容勘,虽然一些车辆只是车身被冰雹砸了几个坑笛疥,但仍需要整车喷漆患船两,目前不少4S店修车排队已经到了半个月之后旧弦。   现场   斯巴鲁变“船”漂起砸坏中华车   8日中午荡详来,当北京青年报记者赶到团结湖路朝阳区妇产医院附近时视,看到三四辆叉车正在道路两边清理前夜大雨后被积水浸泡的私家车凭通溉。私家车被救援叉车抬起的时候普晴,排气管还在不断往外淌水石叼宠,车身上不时有残叶和树枝混着泥土掉下来句两贺。在现趁朊莼!,有的车主打开汽车的前后车门骋陷齐,用抹布不断擦拭着车内的积水;也有车主打开汽车前盖戈叫寒,清理被积水卷进去的落叶;还有的车主和家人醛腿涧、朋友把车往马路中间推莱,方便叉车工作冀贰娜。从路边还未被拖走的私家车车身上的泥土印记来看秋,7日夜的积水已经没过车窗底座诵棠宫。截至8日下午5点记者离开现场时拇琉,仍有二十多辆私家车未被清障车拖走匠崩茄。   被淹车主返何:冰雹打落的树叶堵住了排水口AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   被积水浸泡的私家车大多是居住在附近小区居民的汽车癌。刘先生回忆可竞,7日下班后他跟往常一样把车停在路边衅疾队,八点多的时候听着外面大雨和冰雹声很大嫌辖,他有点担心丢萝啸。“晚上快10点钟滇杯熟,雨刚小一点我就趟着水看车去了华,那时候积水都快齐腰了嚏瞬插,我一看骏,停我前面那辆斯巴鲁被水泡得漂起来了霞横,直接压在我车头上豹。”刘先生的车是一辆中华轿车项隧,下雨那晚就停在斯巴鲁的后面磨。中华车车头左侧被挤压得凹陷了进去涪灯,车前盖缝隙里也塞满了积尘和树叶瑰韧炯。刘先生告诉记者瘟,肯定是冰雹打落的树枝树叶把路边的排水口堵上了班实,“要有人来及时清理一下恼夕,这车也不能泡成这样”曝咎。   住在附近的于女士说嫂脐呢,她的车这两个月已经被泡过两回了密换,头一次发生在上个月赫酬隘,“那次不严重夹效娥,发动机没坏阶,送到4S店修了两个星期就好了”罗,而前夜的积水多梧送,于女士担心汽车的发动机会不会被泡坏墟磨,“发动机坏了起码得修一个月”陕熄兼。尽管买了保险勾,能够全额赔付龄玫噶,但是于女士表示修车期间还是给出行带来了很多麻烦强。   在路边等待清障车的金先生表示很无奈泼,7日晚上10点左右他跟朋友们在附近的餐馆吃饭领垫,刚吃完饭就发现自己的车被积水浸泡了田板。金先生说自己从7日晚开始一直在给拖车公司打电话报拖隶衔,因为报拖的人太多废来,当天晚上没能把车拖走暖,“担心了一整夜悄筏,一大早我就过来了极嫉矫,一直等到下午4点多才排上我”筏讨。   清障公司汇朵:连夜拖走百余辆私家车   在现场拖车的一家清障公司的职工告诉北青报记者荚嚼凄,他们从前天晚上10点多钟开始就在这一路段拖车了巍簇坏,“这两边三四百米的路段停的都是被积水浸泡的私家车”程。在现承Τ埂,拖车的王师傅说疚殊贿,从前天晚上到昨天下午娜惭瞳,他们公司起码拖走了一百多辆私家车舰汀栖,“大部分是在这妇产医院附近的”蜜梆朴。王师傅表示孺扔钵,停在路边的私家车相对来说情况还算好的台寸侥,叉车和清障车工作起来比较方便距,“停在小区胡同里的车就很麻烦了涵赂墟,只能看叉车能不能挤进去或者靠人力把车推到马路上”锤淮。   “这几年一下暴雨就这样测咕,没记错的话遍趴恭,这是第三回了枪。”家住附近小区的一位住户说摧。“每回至少都有好几十辆车被泡在这儿贤猫。”路边的一家店主补充说糠陷:“这里的地势洼逆沏娜,水不好走先采苫,排水系统也差柏啪。”   4S店员工究庞:这是今天处理的第四起了   除了私家车被积水浸泡的车主和拖车的清障公司捌,在现场还有不少汽车4S店的工作人员帮。“就今天一天骇,我们店就处理四起这样的了挎。”一家汽车4S店的员工告诉记者挪抨篇。关于理赔问题匙,该员工表示畏陈:“买了车损险全险的菏葛谋,并且里面包含涉水险的肮,只是因为停在路边被积水浸泡造成损失的啥秒胳,保险公司会全部理赔蓖持长。”但同时他也指出佩墙,如果被水浸泡后人为启动发动机巧,导致积水倒灌损伤车子的舜,保险公司会拒绝理赔北胺。文/见习记者 张雅   保险   保险公司一天接到理赔电话六百余个   一场大范围的冰雹雷雨7日傍晚突袭京城脾宝颓。太平洋产险北京分公司了解到的数据显示保嗓羌,截止到8月8日上午10时疽佰,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个什,冰雹砸车报案电话530个胃错时。   太平洋产险北京分公司表示坚戮滦,该公司前日晚间起已根据天气预报加派了客户服务人员和相应设备雀林,保障95500客服电话畅通佬敲溺,接听车主报案魄宝橙,500名定损人员全部停休待岗详,尽快为车主做好定损服务辫沽宪。该公司提供的数字显示鞘,8月8日10时前拦,已对90%的涉水车辆安排了拖车救援歧腑,朝阳区部分路段一度因地势低洼积水未退淑台斥,救援拖车暂时无法驶入肚僳。该公司表示师冠讲,一旦积水退到安全高度俯酷铜,在第一时间安排拖车对水淹车辆进行救援桐沫豆。   此外嚏嚷,北京青年报记者从平安公司获悉钩驴,北京平安产险发布8.7冰雹理赔处理办法宫蓖。北京平安表示袒拖思,由于北京8月7日出现局地冰雹大风纽收,基本分布在北京市城区的东部以及北部搁稻肥,其中城区东部较多(朝阳区北部巨、顺义区机场路周边)墒隶涎,平安产险北京分公司发布紧急理赔预案从,本周末将加派查勘定损岗到位值班扣,做好柜台以及渠道客户的服务拨刑渡。   据介绍伴,作为应对举措蕊促,北京平安各区组增加值班人员淌孝塑,流动人员由组长安排在就近定损中心坐班济好,将严禁出现受灾车辆无人定损现象般阜焊,如周末出现柜台大面积排队的情况感,分部将引导客户至周边合作厂脖,避免客户长期排队等待翘假。   救援   朝阳消防疏散群众百余人   8月7日傍晚膛,北京各区县普降暴雨京官,造成多处路段堑然叼、居民家中积水媒参,人员和车辆被困浩。朝阳消防支队从晚6时40分许丘芭,陆续接到与暴雨相关的救援警情34起换藐,共解救群众33人共侗,疏散群众110人揽避鼓。   21时10分岁,慈云寺桥东侧路面积水约1米深富鞭人,造成附近411路揪粗天、615路涟尾触、639路胸揣、95路实观嫉、488路5辆公交车无法行驶揭,车内被困乘客较多羡筏入。红庙消防中队7名消防官兵迅速赶到现场非卿深。一组消防员踏入湍流的积水之中洗褥,立即展开营救位,一个接一个背负莆赐棺、搀扶被困人员补,一趟又一趟往返于受灾点和安全地带拦贡,共疏散乘客70余人摆病堆。另一组消防员先后20余次利用皮划艇将孕妇块喊、病人损俄、老人等疏散到200米外的地势较高处换,共营救30人疽告,其中6名孕妇咯,12名老人该触,10名小孩坍,2名病人苍翘济。   当晚搅夸,红庙中队官兵分别在慈云寺小区赎、建国路唤、光辉桥东泉、南磨房深沟村等多处积水路段和区域委恫涂,出动3个抗洪抢险突击队寞、冲锋舟1台纺距,出动车辆4车次阮起,出动官兵30余人耍,疏散营救被困群众120人霜社廷。   晚8时许睦,长虹桥下严重积水谰锣,最深处也近一米炒瓤。3辆公交车和近20辆私家车被困在积水中剿。左家庄中队接警后窖涂些,一方面论好,迅速将路边的下水道排水口盖子打开耸,并进行疏通清理葛奉绞,让积水迅速排进下水道盗棘。另一方面蹋,立即帮助被困车辆的司机将车推至安全地带兄肉埔。   16时许悍此,在南皋的电影博物馆附近地下通道内惫馁到,一米多深的积水将三辆车困谆访凇,两名司机在车顶部正焦急地求救甩叹。   搜救犬中队官兵到场后彩湍,及时安抚被困人员情绪绩娟蹲,由于车体已被积水淹没大半彩法,两名消防员身着潜水服痴陵僵,立即扎进一米多深的积水中革孪,用手摸索着将牵引绳索连接到车辆尾部教覆损,同时一名消防员掌握车辆方向盘拧禄报,其余人员慢慢将车拖离出积水伞驶。经过一个多小时的救援驴,成功将被困人员救出殴。   4S店   修复需整车喷漆   连等带修要半月   7日晚间惟骆仑,冰雹突袭京城禽,东部地区停在户外的车可遭了殃疮,冰雹把车砸出了大小不一的“麻坑”菠洞,记者从4S店了解到嘛膊,7日晚被砸的车孙,基本上有坑的胃剩篡,都得整车钣金喷漆拨衫,取车至少得10天后勃盟蛊。   7日晚赖糙撤,市民郁先生的车停在了团结湖附近的户外徊,还没有来得及将车挪进地库楔集,冰雹就下了起来克呵。8日上午草遣鲤,为了不排队动,郁先生早早就来到北京西北方向一家保险公司的定损中心馈。经过定损人员检查柯桅旅,仅前车盖上就有50个坑塘,而车顶上的就直接不用数了擅廉,定损不到6000元胎。郁先生称颧扭,这种情况度毙咕,只能是整车重新钣金喷漆父效。通俗地说狼邦竭,就是把坑打平了脓捕,之后打腻子壳填,再喷漆稗棋。   尽管可以走保险僳蕾希,但是郁先生仍然认为损失惨重川,因为自己的车是新车烷桐嘶,原厂漆是高温漆坏悉捆,能用终身忙恨。而重新喷的漆是会掉的闺轮,只有两年的使用寿命布徒戮。如果要是卖车钱,重新喷漆的车会折价5万元左右儒。   一位陈姓车主8日上午来到4S店处理被砸的车扳,人不是特别多譬凤,但也排了一会儿队庭。陈先生说惺,前机盖上有一个坑都得整车喷漆贾,因为自己是老车所以并不是太在意囱掏,但新车的车主估计都比较心疼辰弓。在4S店内阮嘘,很多车主都在讨论前一夜冰雹的大刑研,通过攀谈发现有一些人竟是在挨着的小区遭的殃拆累。车主都很关心到底何时能取车刑入奖,由于20日之后北京要单双号限行堪,一些着急的车主希望在20日之前取车就先修典,而不着急在20日之前取车的车主就之后再来风鼓。4S店的工作人员告诉北青报记者干,因为修车的人比较多漏,连等带修需要至少半个月杉。   东四环一家4S店的维修人员称舰杀,7日晚被冰雹砸过的车都得整车钣金打腻子喷漆梗,正常情况下镁啦顶,全车喷漆十天可以搞定喉砂瞧,但由于受损车辆较多慨含,这个时间要延后兼片。8日来维修的车已经开始排队葛揭稼。这名维修人员建议骆惺,如果已经向保险公司报案掇,可以过3天人少一点再来吴耻。   另外一家在姚家园路上的4S点维修人员也表示傅,7日夜冰雹太大码酪萝,受损的车只能通过整车喷漆来修复壬。如果真是受损特别少的车稍,又不想花太多钱的邓啊桅,可以免喷跑,拿吸盘吸一下萌推,但这仍然会留下痕迹岁。昨天已经有40辆车来维修师请,所以取车得半个月以上皖。“如果车的品牌在北京的4S店多峦赡,还能修得快一些骏魏默。要是店少婪屁,就更慢了”巢酣我,这位维修人员称煤投。(匡小颖) 责编酚:李芳" "  本报记者 高健 通讯员 曹蕾 周杰   交通拥堵脯、交通纠纷是常见的“城市病”毯笨,西城区的交通问题则更具有典型的“城区”特点厂塑可。日前妙辛,西城法院结合实际案例发布调研恰,指出城区交通的“四大症状”秤:冒失开车门;盲信倒车雷达;电动自行车太“疯狂”;“路怒”慈。法官表示车亢,对于因“路怒”引发人身纠纷赊、扩大损害后果的行为剖,引发冲突的一方要承担主要责任或者全部责任第监。   冒失开车门让人很受伤   汽车开门撞人事故并不少见木藏,虽然大多发生在汽车停驶状态热窍,但仍然属于交通事故端地辰,适用机动车交通事故的一般处理规则长炼。   法官介绍岁孝厩,如果是违法停车伟掏,司机肯定要承担主要责任;如果是司机或者乘客不观察后方来车保,草率开车门龚案嚎,主要责任应该是开门人镣拦松。如果是出租车柑,情况则比较特殊汞娇凛,因为的哥有义务提醒乘客注意下车安全踞邪,例如要求乘客一律从右侧下车荡钞京,或者注意后方情况海黑锻,慢慢打开左侧车门等毛暮蜂。没有尽到提醒义务的的哥也要承担部分责任撩。   【典型案例】AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   李某骑电动自行车行驶到鼓楼西大街北成麻,适逢赵某开启腿砟憔埽靠在非机动车道内的客车车门倘乏浪,李某被撞倒受伤头播宫,经诊断腰椎骨折洼僻眯,电动车也严重受损危。   赵某称下车时通过反光镜看了一下后方灯牵,可能存在视野死角鲤皑,但也没有回头细看把,最终导致发生碰撞蔑。经交管部门认定滑监,赵某承担全部责任沁。最终幌,法院判定赵某赔偿李某损失费共计17万元骡狮蹬。   盲信倒车影像风险高   为方便倒车达,很多车主给自己的汽车装上了倒车影像或倒车雷达巫。然而挞,倒车影像与雷达都是有盲区的集泥。法官提醒期,倒车时除了绕车一周检查外爬匹簿,倒车速度切记要缓慢惨棘券,以防突发情况柑垦。   【典型案例】   在平安里西大街挺拴,吴某驾驶越野车倒车准备侧方位停车时幢貉,将在人行道上准备过马路的马某撞倒跋,后轮从其左足部轧过导致骨折话犀芳。吴某称不,当时只注意观察倒车影像催,没有注意到车侧方有行人站立扒绩伶。吴某被确定为全责殊啤,最终郡谱勉,被判赔偿马某7万元蓄。   电动自行车太“疯狂”   法院统计猫式通,近一年来窗口,交通事故责任纠纷案件中凶,受害人构成伤残的案件达490件老魏忍,占交通事故责任纠纷的41%浮昆得,其中挫,构成伤残的受害人90%为非机动车驾驶人及行人亥聚,其中又以电动自行车车主抵寄、老年人最容易受到伤害磋。特别是电动车车主往往既受伤又担责漂。   【典型案例】   在赵登禹路西四北七条西口处寥,张某在深夜驾驶电动自行车埠片,不仅酒后驾驶惶,还逆行持、闯红灯成合,与杨某驾驶的出租车发生碰撞夺。张某受了重伤呈,治疗费将近40万元古德。经交管部门认定粪掀,张某负事故主要责任崩梆氖。但张某还是把杨某所在的出租车公司和保险公司告到法院盟撇跑,索要赔偿潞。最终翅,该案由法官调解结案骋枚绅。   “路怒”成事故升级导火索   胡乱变线驶、强行超车夸庇赤、闯黄灯鸽入、骂脏话……不少司机在面对糟糕的交通状况时都曾经有过上述表现秆啦胶,这些都是“路怒症”的表现涩随坤。路怒脱筋篓,不仅直接引发了不少交通事故绒坛咸,有时候凤驮,更使得矛盾升级睡。   法官介绍杉遣币,对于因路怒引发的人身纠纷篙奥,超出交通事故损害范畴的彼绷,对于这种扩大损害后果的行为体宿卧,法院在查明起因后互弊酣,通常会确定引发冲突的一方承担主要责任或者全部责任汾疆,在严重情况下辉,还要承担治安乃至刑事责任肚。   法官表示诞,在交通状况无法有效改变的情况下美态,防止“路怒症”最切实的做法就是做好自我调节腑脆,情绪失控时不宜再驾车行驶烫。   【典型案例】   出租车司机尉某锭拧,从真武庙东口二条由西向北左转弯俱酸,因欲借道行驶弗,向右侧车道并线楔哺孔。适逢私家车司机张某驾驶小客车侵槐,由南向北行驶至此眉蜕溺。张某认为尉某并线时机不当伪,一边鸣喇叭辰碾,一边强制提速占道蟹丹,将尉某“逼回”左侧车道楷栓实。   张某早上要带生病的孩子到儿童医院看舶锷韧摹,本就着急浆瞳褪,此时孩子哭闹钎,就认为是尉某并线吓到了孩子拎交。随后张某强行将尉某车辆逼停孪,并把其拉出车外肉,使劲按住尉某的脖子拖到自家车前向孩子道歉楔滤。   尉某提起诉讼啊轮。法院审理认为韶兢,尉某作为职业司机凤,未注意文明驾驶纺败伴,应予批评顺。但张某以危险方法逼停尉某车辆后亭,又按下尉某脖子下适倒,其行为显已超过合理限度蔡,不但侵犯了尉某的人格权苗,同时违反公共管理秩序福,应承担赔偿责任哀。最终黄,法院判决张某赔偿尉某800元媳。 责编凄:李芳" "  前段时间屏镁坦,西安市一名男孩用钻头将路边停放的十余台车划伤驶谢把,其中有一辆价值300多万的限量版奔驰SUV也被划伤墩蛋,更让人惊讶的是扛犁琉:车主就在车里坐着轨,话说这位小兄弟也真是够胆量了蝎舞,随后该名孩童被车主逮个正着赏扫,经过和该孩童的家长协商处理晤揭身,最后只赔付了车主3000元了事橇假径。   要说这孩子也正是够幸运了狈托,车主只让赔了3000元九垄。不过话说回来泄,上述这种车辆被划伤的情况几乎每隔一段时间就有发生捌揉凌,而作为车主而言八灭襄,你又该如何通过车险来保障自己的权益报?你对划痕险了解么鼓?很多人觉得划痕险是给新车用的锯刷,老车一般不用上虾贩,真的是这样么丘?今天我们借此事件再来和大家聊聊关于划痕险的那些事珊,希望可以帮到正在为此纠结的你仍试。 ●案例还原   2015年7月8日上午9时盖沫褐,在西安市莲湖路寒采,一辆停在路边的奔驰越野车上留有两条明显的划痕香苦。车主气愤地说坞力缸,当时自己坐在车内合拖第,突然听见了刺耳的声音豢刚设,他打开车门钉,看见一个小男孩用“钻头一样的东西”划他的车怀峰奋,他赶紧制止了男孩的行为锋焕,并抓住了他侥亭。   车主说污,他这辆车是在2013年购买的诺蹲,当时的售价为人民币300万左右勾措,现在车被划了长长的两道伤痕犬窍精,他非常伤心缔,他咨询了4S店棠苯,预计维修费需上万元弗汲郎。和这名车主有同样遭遇的人还有很多摹,但一些车主都没在现场届届。   ● 车主敖卯:如果不是坐在车里井蹭攀,就得认倒霉了   “当时我要不是在车里坐着黔舜量,车被划了是谁都不清楚俄。”车主说绞。划车的男孩被带往公安莲湖分局大莲花池派出所诬捂,随后刀廖,男孩的家长也赶到派出所处理此事斜疗够。 ●维修费上万/只赔了几千块   事后交警和孩子家长以及车主在商议赔付事宜中发现梨绊晒,由于该车自身价值不菲赁档,光是划痕部分的修复就需要上万元赤惮,在和孩子家长多次协调后慈怂爸,以几千元的价格达成了妥协湾苯扣,这还不包括其它被划的车辆舰,事后车主也感叹伤答埃:“幸好只是划了漆”借抚改。   ●被划的 奔驰车主该怎么赔坤?   常规流程挨侣:向划车儿童的监护人进行索赔并向公安机关报案是首先要进行步骤且妊,在本次案例中车主也是这样做的惺,如果肇事儿童一方没有赔偿能力或不配合毯,则保险公司会先行通过车主的划痕险(如果已经投保)赔付车主能吨缅,然后对肇事方施行代位追偿霜诫,追偿到的利益则会归保险公司所有崩。   如果车主没有投保划痕险或没有车险娠艘家:则只能通过法律机关来向肇事者追偿庙河汗,保险公司不会负责理赔诫怂,从最终的结论来看爆辫显,车主选择了私了的方式进行赔偿樊瞧堵。   ●车辆被划概踢,我该怎么办江瓜?   在现实生活中发闺,车辆被划的情况我相信很多人都遇到过瘟氰绢,车身只有漆面划痕边迫、没有明显碰撞痕迹(物理伤害)时是不可以用车损险来索赔的少爬。且这种情况下妻,能逮到肇事者的情况就更少了疆忙卵,不能用车损险琴肝寇,找不到肇事者艾妓,这时我们该怎样保障自身的权益呢础航坏?此时划痕险就起到了关键的作用俗。   ●再谈划痕险的重要性   划痕险是车损险的附加险兑食,即投保了机动车损失保险的前提下才可以投保划痕险噬。全称车身划痕损失险会,家庭自用车辆岸返为、非营运车辆可投保缎署,是指在保险期间内才驰瘁,保险车辆发生无明显碰撞痕迹的车身表面油漆单独划伤罚倍韩,保险公司按实际损失负责赔偿犊。   划痕险投保额度最低是2000元杉粮,最高为20000元拣屡,中间分为诺干个价位档次刷忻丝。划痕险理赔范围为车身外部覆盖件虚眉,轮圈划痕不在理赔范围内驹捣。   其次解,划痕险最高赔付跟投保的价位档以及车辆实际损失有着关联猎汞泛,因为划痕险属于按累积费用的险种负拐逼,即在投保的期间内享,对于理赔的次数没有限制蜕嗅饶,但是如果投保车辆的理赔总费用超过了当时的投保费用市牛,那么保单的效力也就自动失效了裳长萎,这一点车主需要注意矩兜碎。   最后苯共,由于划痕险的理赔率很高踩,很多保险公司并不愿意经营这个险种台,基本上都是亏损经营的毁富急,若是要投保这个险种摹鹿毋,建议车主选择规模较大的名牌保险公司吉,一来可以保障自身利益茎,二来会有更加全面周到的售后服务雄授芯。   ●划痕险怎么理赔量杠郊?   1淋、如果被保险车辆被刮花替,一定要及时向保险公司现场报案芯届逃,进行正常的理赔程序薄伪。向保险公司报案时汰设,要特别注意报案时间迹,一般是48小时之内;如果超时洛商,就需被保险人携身份证原件妇,亲自到保险公司补报案巾邯孝。保险公司对车辆定损之后再到4S店修车扮催陵。如果车辆在道路上被划伤豢晶,需由交警开事故证明涎寸孩,如果车辆在非道路上被划伤螺,需由派出所开事故证明境魏你。   2徘、事后报案是必须的芭,如果没有现场则需要你所在地的派出所证明你的车子是有人蓄意或者别的什么原因被划改吠坑,所以你最好先报案慰蹬,然后打电话给自己车辆承保的保险公司露嗜笑,由保险公司来进行下一步处理孪。   3拿、车辆出现漆面损伤后戎琴,不需要现场报忱讲,你有时间的话就可以打给你的保险公司报案拟哺。 然后等定损员联系你倒靶脑,看你车子的具体损失情况卫绣陷。给你的车辆进行定损并报价杀雹。你拿着定损单去修理厂维修辱、付钱事勺佰、拿发票络醒钙。之后带齐材料去保险公司理赔就可以了行伸。   划痕险有最高赔付金额的揭且炔,你要看你具体保了多少钱的股哪华。如果你保了2000时熊群,但是实际修要3000的话录挂。那么保险公司最高就赔2000禽汇另,剩下的就得自掏腰包了糖。另外你要看你有没有投保不计免赔险蚀。一般如果没保不计免赔保险公司还要少赔你15%左右攻通。   4抡帆功、划痕险是不需要现场报案的式埠昂,报案时说是一次发现车身多处被划即可伶。保险公司是否全赔还得看是哪家保险公司承保的(就是你在哪家保险公司上的车险)室咐,条款中是否规定了免赔率等韦童。   具体情况报案时可以咨询淋分帅。另外你得注意车身是否是划痕或者碰撞造成的革鸥素,划痕是指非碰撞原因造成车身油漆单独损伤的情况媚俏,如果你的车是因为刮蹭其它物体造成的就不算划痕誓灸,不能并案处理凄戌式,还需要现场报案嘲,否则有免陪胎。   Q&A   ●“有纠纷”的划痕不管赔!   停车不规矩刨结,占了人家小区入口人,结果被人家划了车身赔酱、和隔壁老王有任何经济纠纷坦、债务懊、民事纠纷等皮耸蛋,导致报复性划车榔,只要被保险公司证实身妇孝,都是会被拒赔的!亲戚的孩子不懂事划了自家车辆捆,这些情况划痕险都也是不赔付的!   当然杰,如果你的车正常停在车位或路边赣,结果被人无故划了车固,无论你是否逮到了肇事者本碱,都是可以通过划痕险来索赔的鞠曝肖。(要向保险公司证明没有获得私下赔偿抨团库,或直接私了害,不出险)   ●漆面被泼油漆/天然腐蚀不管赔!   对于鸟屎落在车漆表面造成的腐蚀啃、被人泼了油漆导致车漆损伤磷改,以及车辆油漆发生了自然腐蚀或由于天气原因造成的漆面损伤翅,这些情况划痕险也是不管赔付的搂刹趟。   也有网友提出河钝:车辆在高速行驶时被石子崩掉漆管不管赔炬?这种情况属于经:车辆和石子发生了碰撞屁搪,事件的发生过程符合车损险的定义湾,所以需要走车损险进行理赔筐鳞。另外像是倒车的时候蹭掉了车漆县帮纶,但车辆保险杠没有发现形变或物理硬伤哩贝,也是属于车损险的范围贡澎丝,道理同上宪。   ●对投保车辆年份有限制   由于车身划痕险的赔付率相当高刨溪拾,因此感镜,有保险公司规定孝下驶,除了新车以外碳舷狙,对旧车要求投保车辆上一年的出险次数不能超过两次翠,如果是出险一次拓,赔付金额不超过保费的30%地冈,并且要求购买的车辆一般不超过五年兽,各家保险公司的年限要求各不相同铆桐刀。   ●想 攒着一身的伤犯瓷,年底走车损险修膝?   有不少车主都认为缮洛,一般车辆有划痕事,都会攒着不修捕骸,最后留着一起走车损险修复娇句兽,这样就不用上划痕险了盯,完全可以用车损险代替划痕险酱,事实是不是这样的呢到欣?   在开头部分我们已经提到过堆赋姬,划痕险只负责车辆表面的油漆划伤鲍,车损险则是修复物理伤痕的力盯速,刮伤静橇、撞伤都是车损险的范围读,所以如果你想攒着一年的“混合伤痕”到年底走车损是绝对不可以的算仓卞。   但是如果你的车停在路边滦,被人一次性的划了一个圈奴画、半个车身都给划了蕾,这样的情况只要符合划痕险的鉴定标准寞,属于漆面划痕魏,则是可以获得理赔的蜂。   ●谁 适合投保划痕险摔掳腐?   对于这个问题我们也咨询了平安保险的工作人员茅创,是否需要投保划痕险舌,和我们日常的用车环境非常相关镰踏题,比如爸:你家里的车有独立车库欺,每天基本都是往返家里和公司车库皑,使用环境很安全隆欣,那就可以不投保划痕险乐纲,相反则有必要投保划痕险吩。   还有一种比较民间的解读谎齐橙:划痕险适合那些特别爱护车辆的人群拟迷缮,比如车价较高充究痕、年份较新交,对于车辆带着划痕上路不太能接受的人群很适合划痕险牡。如果你所驾驶的车辆年份较老查,经常随意停车嫌捎、或不太在意车辆的表面划痕付,则没有太大必要投保划痕险迹贤锣。当然鹊歪,这得仁者见仁了阜呢。   编辑小结搭无:   谁都有被人划车的时候坝,不用太过恼火票绞叮,只要懂得合理使用法律手段阮敝匿,一般都是可以得到合适的索赔的递,对于那些对自己的爱车十分在意的人勿够搬,不太能接受爱车“带伤上场”价闻,我建议你为它上一份划痕险霖深堆,毕竟小伤痕出现的几率相对还是更多一些黔富。当然珐,如果您是个比较粗线条的人唾检,对于车辆使用不是那么计较踏鸥纯,或者车龄较老爸贯,不太介意了哇吮,只为自己用着舒服堤,划痕险对您来讲就可有可无了梧拜。(文/ 汽车之家任博) 责编群:杨杰" "   今年五一小长假期间骡绕寒,不少南京车主在外地自驾游或开车返乡筏跺澄,回来后宫得瞄,通过网上查询或收到的违法通知得知自己的车辆在异地有违法曝光磁,这样的曝光该怎 么处理呢讽靡席?据南京市交管局工作人员介绍芭,小长假结束之后已经接到多起关于咨询异地曝光如何处理的电话拨炼木。交管部门昨日发出告知潭,可选择车辆登记地或违法行为 发生地处理这些曝光户懊。   外地曝光大多可在南京直接处理    据交管人士介绍局犬,根据《道路交通安全违法行为处理程序规定》麓黔骂,交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法发生地儡、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管辖累。目前全国大部分省市的交通违法系统已经联网窜珐,这也意味着颁旗,本地的车辆聘,在南京的处理点就可以处理发生在异地的交通违法曝光呈吨。需要特别提醒的是齐,在外省被交警现场查处的交通违法行为圭朵棚,当场做出的处罚详孩,就必须按照该城市交管部门的规定郴乔蒋,在当地指定地点处理氮喝工,并在当地指定银行缴纳凡ㄌ伪ぃ款硅,如果你把外省的交通违法罚单带回家探匪,在本地银行又无法缴纳纺瑁款焚谦呻,到时就变得麻烦了团。    南京目前有8个曝光处理点弛杆澜,其中交管局综合业务大厅和车管所曝光处理点可以办理网上查询到的所有电子曝光(包括简易程序和一般程序的曝光处理)燃献胺,其它6个曝光处理点可以办理简易程序的电子曝光舍,另外交警服务超市也可以办理简易程序的电子曝光(扣分的电子曝光不处理)钝揽。   收到外地违法通知要求证抚偏搪,以免受骗AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    交管人士表示唱碧,此前靛某,曾发生过有人借机发短信告知车主有违法记录抢,短信还“友情”提醒墓矾噶,为了方便外地车主考,当地交警部门专门出台了便民举措姜,车主只要把“罚 款”汇进“警方专用账户”即可开嘉。“其实淀浩胚,这是一个骗局拾。”交管人士介绍说稀阂弦。该人士提醒灵芦钉,交管部门发放的交通违法短信内容均为提醒汤,违法处理的相关手续必须 到公安交管部门的违法处理点办理澄抛典,不存在划款佳弟、汇款等要求葱送粒。如有车主收到类似可疑短信赣姓,也可到交管部门咨询募,避免上当受骗藐伶殿。   如对异地违法曝光有异议 该去哪里处理担?    《道路交通安全违法行为处理程序规定》第五条规定挨:交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法行为发生地骨粪楔、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管 辖绊洞咸。违法行为人或者机动车所有人弹、管理人对交通技术监控资料记录的违法行为事实有异议的勾,应当向违法行为发生地公安机关交通管理部门提出警,由违法行为发生 地公安机关交通管理部门依法处理观。比方说颂灯设,南京的车辆在安徽合肥有违法曝光未处理把绰鲸,但车主有异议啸羡,那就必须要到安徽合肥交管部门进行咨询处理邯。 责编广梢:杨杰" "   昨天寝,京津冀三地召开京津冀充电设施协同建设联合行动启动会揪斥脯,签署《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》(下称《行动计划》)暴,三地将分“三步走”贸芥,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络低房豆。年内茬,京津冀区域内将率先完成四条高速公路服务区充电设施建设壁挖魄,形成联通北京纠、天津及河北主要城市烹,平均服务间距不超过50公里的充电设施服务走廊觅剁匣。   服务间距不超过50公里    在昨天上午的启动会上烘,三地发改委会同有关部门研究部署了京津冀充电设施协同建设重点工作敬,并签署了行动计划秤嘶。    根 据京津冀三地发改委公布的数据电骏,目前三地共建成充电桩超过1万根轰沽锚。下一步诚,该联合行动计划围绕京津冀区域新能源小客车推广应用需求侗龟,以高速公路服务区充电 设施建设为切入点遍,重点推动实现“五个协同”练坎虑,即规划协同仍、政策协同雀常沤、标准协同勘湃驹、建设协同鬼咕、产业协同跨,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络室棘。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    “今 年底我们将率先完成京津冀区域内G1京哈聘、G4京港澳刀考、G6京藏骄鲍镀、G45大广高速公路服务区充电设施建设卤木脊,初步形成联通北京靛骂发、天津及河北主要城市娄芹叮、平均服 务间距不超过50公里的充电设施服务走廊籍残骄。”北京市发展改革委副主任高朋说辰随倍,2016-2017年骨蕉,将全面推进京津冀区域内G3京 台好疼舞、G5京昆星烦娥、G7京新等高速公路服务区充电设施建设檬科固,并在高速公路充电设施主干网络的辐射带动下簇,加快社会公共停车区域充电设施建设慷仑绦,力争到2020 年掳忻,建设形成京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系沪,保障京津冀新能源小客车出行充电需求筹嘲,有效缓解车主的“里程忧虑藏。”    为切实做好协同 建设工作肪帅敦,三地将于今年建立京津冀充电设施协同建设工作机制膘坤蕊,统筹协调解决充电设施建设相关重大问题爆恭庆。积极支持国网公司等投资建设主体开展高速公路服务区 充电设施建设山输,三地电网企业要做好相关配网建设及充电设施报装增容服务等工作乘。同时扔,进一步强化首发集团等高速公路产权单位的主体作用钨茬董,促进充电设施建设 选址及项目手续办理等工作高效开展旧阿。    目前辆搔,在国家电网公司推进建设下熬咖勘,G2京沪高速公路9处酵徐、18个服务区充电设施已全部投运申疏采,形成京津冀区域内首条跨城际充电设施服务走廊柬吕。   快充桩半小时充满电    昨天劲刀飞,记者跟随北京市发改委人员来到京沪高速进京方向的马驹桥服务区媒坛,该区已经建成并投用8根充电桩扯麻僻,在进出京方向各有4根蔷。    在进京方向马驹桥服务区阀毛,4根充电桩位于服务区内的加油站不远处畔澄起,一旁立有大大的新能源汽车供电站的牌子毙可苦。在每个充电桩的旁边患木娃,都有自助充电操作指南脯量须,并有常见问题提醒啃磕立、安全提示和收费标准公示垒。不过汉郝呛,在记者现场停留的20多分钟里汤退,并没有新能源汽车车主来充电海。    工作人员介绍锭麓材,这些公用充电桩均为快充桩愧,半个小时就可充满绵武骗,车辆可跑200公里左右发惋。    充 电时间是否太长瓦沮多?以后随着新能源汽车的增多妻豆,是否会出现排队现象堡?对此弛狮,北京市发改委副主任高朋表示还,这就需要车主合理安排时间画,比如可在充电时间内适当 在服务区内休息瓢、就餐等偷里茎。今后随着新能源汽车的推广酞爽绵,发改委也会按照“统筹安排乔箍,适度超前斤胎横,合理布局”的原则哥挛,及时增加建设新能源汽车充电设施郝党,避免出现 排队现象洗。   北京 六环内5公里半径充电网    北京市发改委副主任高朋介绍弯魏粪,截止到今年上半年捂,北京市已推广新能源汽车1.8万辆巳,累计建成了超过8300根充电桩及5座换电场站避虐,单日最大服务能力超过7万车次内噶。其中闯,社会公用领域的充电桩达到2000根拴弥,60%都布局在五环路以内赡悔。    他表示猾疵,今年下半年莎,北京将聚焦加油站济、重点商圈霸、公共停车场弟、高速公路服务区枢郝窝、电力服务窗口快、4S店略素、P+R停车场等公共区域说,争取年内至少再新建2000根公用充电设施搭腿轿,形成六环范围内服务半径为5公里的公用充电网络淡。    此外愧,北京市范围内G4京港澳高速窦店服务区牟男澎、G6京藏高速百葛服务区顾瓮排、京津高速永乐服务区充电设施已建成挞记熄,G1京哈田家府茨、白鹿服务区蕾沁吵,以及G45大广高速土沟服务区充电设施正在建设中螺。   天津 京哈京津服务区建充电站    天津市发改委副主任王嘉惠介绍才份,目前羌限,天津市新能源汽车上牌数量累计有3574辆逝,共建成各类充电桩超1000个勉嫩陪,其中公共充电桩70多个尖雀令,位于津沪高速天津段的充电桩有32个篓。    “年 内天津还要新增500部新能源公交车摹嚼怂、500辆新能源出租车”曙趴,她表示诫葡。对于新签约的三地协同行动计划灿夕,王嘉惠说场撩春,天津今年会重点推动京哈划收、京津两条高速 服务区充电站建设工作湃镶,“从目前情况看乡家遂,京哈高速宝坻服务区具备建设条件们,将尽快开工建设;但京津高速天津段共有3对服务区粳娜毖,武清境内的两对服务区面积较 谢勐缏薄,现有条件下建设充电站有一定难度疼谦,另一对服务区位于宁河境内坝部,接近该高速的末端拍玻论,选址方面还需进一步论证恋。”   河北 将制定优惠政策推进建设    河北省发改委副主任毛宇山介绍盆将恃,河北省组织全省11个设区市抓紧编制了新能源汽车充换电站(桩)的建设规划朴捌,要求以设区市为规划单元挪,将充电设施覆盖到所属县(市)逃雄汤、国道新怪洗、省道及过境高速公路喇舰多。    “目前锈碘,已有石家庄势浑、保定驹裳、张家口巍胚、承德祥囱、秦皇岛等9个设区市完成了规划编制首,其余2市即将完成截。”毛宇山说桨秤,河北省目前在建的充电站有128座菩清、充电桩有983个陀集,已竣工并投入运营的充电站有55座才东、充电桩721个坚伟刻。    毛宇山透露玩,为解决新能源汽车充电设施建设验收邵扰、运营中的标准缺乏和不一致问题地门,河北省发改耍、质监侨蚊菱、电力等部门和相关技术单位仙,正在抓紧编制指导全省充电设施建设的相关标准风,“我们将会同省直部门和各设区市积极研究制定优惠政策呈悉逗,全力推动京津冀地区的充电设施建设剁完蹈。” 责编丧惰:杨杰" "  我们经常能够从新闻上看到车轮被盗徽,究其原因还是其盗窃与变卖都相对容易酿开,不少豪车的轮辋价值很高希,所以车轮盗窃的行为一直无法得到很好的抑制菩囱辜。一些品牌的车出厂时已经加装了防盗螺丝死,而如果你车辆经常处在无人看管的情况下伤,也可以通过自己加装螺丝来解决读焚鬼。   总结坞耐倪: 防盗螺丝重要的作用还是防止一般的小偷柬菠募,很多专业偷轮辋的小偷针对防盗螺丝也是有办法解决的悲慧,所以主观防范凰暑愤,将车辆停在正规且安全的停车撤靠亩荨,才能避免出现意外傅,另外如发生盗窃嚷现钾,需第一时间进行报警处理堤。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣船射、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能绵番汾,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动浚,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解痕捻。 责编函:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    每次开车的时候前风挡玻璃如果脏了我们都会打开雨刮器喷点玻璃水来洗一洗碴。如果遇上玻璃上的灰尘杂物越多缕北,玻璃水也用的特别快热。那么怎样选择购买玻璃水呢弟菇?这次点评君就来为您试试那种玻璃水用起来最划算!    这次测试我们使用了三种不同方法和渠道制作的玻璃水牡捷,第一种是自制型岸,常用的医用酒精加纯净水按比例调配出的玻璃水;第二钟是市场上常见的成品雨刷精屯,同样加入纯净水即可形成成品的玻璃水;而第三种就是成品桶装玻璃水蔑。通过分析这三种玻璃水的优缺点和价格来帮助大家选择适合自己使用的产品炔。    ◆酒精勾兑的自制玻璃水    用酒精勾兑的方法相信大家都听说过苟,只需要使用酒精与纯净水按1:8的比例进行勾兑即可作为玻璃水使用绰烁累,但为了提升清洁效果剑偷赊,一般这种自制配方中还建议建议加入少量的洗洁精窍禄睹。我们这次选用的是医用酒精500ml装浓度为75度淬,在药店就可以方便的买到挟,另外甩票悸,应为需要自己动手勾兑畏,所以还要准备一些工具迫烤:饮料瓶(需清洗干净)线,海绵垢,擦车布媳,漏斗丧,以方便使用矛馆。   △ 咱们先来看下自制玻璃水的勾兑方法清,以勾兑2升玻璃水为基磁浴:    1吾导、将医用酒精半瓶250ml到入饮料瓶缅。    2谋新、加饮料瓶一瓶盖(5-10ml)洗洁精(这样清洁效果更佳七,而且可以稀释酒精浓度鸽笔疟,不会损害橡胶件)同共。    3清、加入纯净水盼肛羞,直到2升悔。    4拣嘲家、摇匀后加入玻璃水壶即可内。    注意楞千:冬季使用要多加酒精加伙,可加到300ml登膘,以免结冰侍尉帕。    总计花费入散金:医用酒精半瓶5元+纯净水两瓶2元=7元镀冲。    用酒精自制玻璃水的成本相对较低蔬,并且酒精可以很方便的买到郝栏淘,但需要注意的是酒精对橡胶材质有一定的溶胀作用公篮酥,为了保护汽车雨刮喷水系统的使用寿命滇狈,最好选择纯度较高的医用酒精并配合纯净水进行勾挪耍,同时勾兑的比例一定要掌控好惶皇。这种制作方法适合平时没有方便购买成品玻璃水渠道的车主使用镐,或者远途出行的临时救急时使用拌翅朔。    ◆成品雨刷精勾兑    雨刷精是一种成品的超浓缩型汽车玻璃清洁剂昂,市面上有膏状和液态两种雨刷精筹姑毛,加入纯净水后就可以变为成品玻璃水惧窃,今天我们选择的是液态塑料包装雨刷精高亭,每包为五袋装狼晦,市场价格在25元左右惺,每袋容量为100ml剑牵改,可以勾兑2升玻璃水蚀本使。这种成品雨刷精在市场上有很多种类和品牌畦储,使用效果基本都差不多阿卡井,建议选择比较知名品牌的产品即可颂。   △ 雨刷精的勾兑方法就简单多了另,可先直接倒入汽车玻璃水箱内谐奈,然后加入纯净水即可污赡。使用成本按2升算一袋雨刷精5元+2升纯净水2元口,总费用也是7元僧伸。    雨刷精的优势在勾兑后与普通玻璃水拥有相同的成分含量与清洁能力摄鹃陌,同时体积上比较谐巧莱丁,方便携带和存储猾,但要注意勾兑时尽量使用纯净水档,也是为了保护车辆的雨刮喷水系统所考虑豆胜荤。    ◆成品玻璃水    这种桶装玻璃水是厂家生产的成品挤痹,市面有很多掣咎到,建议在养护店片兽夹,超市购买有品牌的产品拴,以保证质量滑社,价格在10元左右密,冬季的防冻型号产品价格会有一定的上涨嗜,购买时需要分辨清楚龄,夏季可以使用便宜的非防冻型产品叔脾,而冬季一定要注意购买防冻的型号寸劳。 △ 最后就是成品玻璃水掏寿颊,价格5元-20元不等罢村擂,相对于包装和质量建议选择在10元左右的玻璃水!    ◆如何正确添加玻璃水    根据不同车型添加玻璃水的位置会有所不同忙定,但一般都是在发动机舱内悸该丢,或左或右韦虹嚼,玻璃水壶盖一般会以蓝色或黑色塑料盖的形式出现蜜,上面会有专门标志娶屋楔,添加前需要注意区分连。   △ 加玻璃水的时候脾,首先打开前机盖即隆淘,机盖的开关通常都在驾驶员坐位前的仪表台下方仆寂。只要轻轻的拉动机盖就打开了敞泛。   △ 玻璃水壶盖儿上都有一个前风挡与水柱组合在一起的标志搂劣,这个标志全球生产的所有汽车都一样琅。    ◆三种玻璃水的清洁能力小测试    我们选用了常见的红茶饮料来模拟粘性物质裁烫,类似树胶扒痰画,在前风挡上倒一些红茶饮料伟,并用三种玻璃水分别喷洗清洁敝瘟蔫,来观察各类玻璃水清洁效果剁酪。 △ 我们用红茶倒在玻璃上腊,用三种玻璃水进行测试疵。 △ 三种玻璃水的清洁力表现都很不错睹令栋,能够很有效的将红茶清洁干净凭随祭,去除粘性通偶煌,没有存留琼。    总结三种对比慌台:   产品类型 操作难易度 清洁能力 价格参考   医用酒精勾兑 ★★★★★ ★★★★★ 7元 雨刷精勾兑 ★★★★ ★★★★★ 7元 成品玻璃水 ★★ ★★★★ 10元    如果平常时间充裕铆拈,可以自己勾兑医用酒精肆淖,又方便又实惠释锌抖,医用酒精在药店就可以买到霖亢,纯净水超市买最便宜的即可诬搪,勾兑效果很明显浩介,和买来的玻璃水是一样的敲,你准备选用哪种玻璃水尉方,想好了吗! 责编嫉违:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】    在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车椿每,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法镭颅衰,淘宝网上就有很多送蒜,价格也很便宜厢讣,种类更是五花八门炭,其中一些贴纸在选择上还需谨慎谈楷糖,例如WRC脖茹,HKS等字样的贴纸标恒队,已经太过时了伶。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商孙仁供,千万不要搞错痪迹帕,像德系常见的奥迪诵,大众常用的有ABT筹,宝马有AC,奔驰有BRABUS荆、AMG破酪挟。日系的日产有NISMO巷,丰田有TRD淮,本田有无限Mugen涤、J's Racing;千万不能贴错娘逛,否则就会让人贻笑大方了救搞。那怎样能让贴纸成为点睛之笔少秃母,而不是画蛇添足呢华接蚂? 首先要先了解贴纸的种类签离,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类氢菠,原厂类拆们,组织单位类嗣裴,恶搞类说破泥,整车拉花类世,在每个类别里又有很多不同的分支剁季,根据不同的文化哺秤咸,地域伙,车型都有区分锹柑,小小的贴纸蕴藏着不少学问般读疚,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔靠。再有就是贴纸的位置也很重要捣本男,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系便塑。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌屑背,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味童,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂尉曙顾,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂颇,原厂轮毂并不适合这种玩法皆坍。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌晃,这种贴法是很传统的玩法清茬,国内也有很多车主效仿舵拭,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话矗,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low算,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法哦,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部尽抽办,加以点缀就好顷免。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上嚼炯忿,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合什。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处荚协,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合乾丛,再有就是颜色的搭配慨,整车颜色不要超过三种烧亩粹,否则会显得较花哨朴。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车挝,并发扬光大)贴在车门底部遁,并配合车身颜色给予反差菱吾是,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色拇帮,再也就是贴纸大邢泶俜,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面幂,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格湿,加以点缀更是别具匠心寥坑。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO脱,作为中国汽车文化的先驱者爱崇,其贴纸在中国的社会文化背景下攻,融合了中西方的元素并很好的结合在一起界辽,是国内汽车文化的代表室群。   △ IACRO早期的Logo贴纸沥城牢,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法柬,这样不仅美观徘虑蚂,对视线遮挡也较小点。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方糠呕,但需要注意不要遮挡视线聪兔汤。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了静款,汽车文化比较发达太,或大或小的组织划分的很细致仆添,根据自己的喜好来参与其中紊戳焊,并且好多都是重叠好几个组织含,就出现了这样的贴法赖蔫粮,这样贴时一定要注意袖冻乘,就是视线的遮挡佛,最好选择镂空的贴纸盲荚,位置也可根据自己习惯而定欣。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处酒亩桔,并不是为了炫耀酞,而是一种调侃脆,灵感应该来自拆车厂墨堆陇,将零部件价格写在车上惯,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同眠潭,最重要的是自己的心态涂肉笛。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心掀,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上怖粒,虽然是一种恶搞识咎,但这种玩法国外还很流行绵居伞,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说构朴,又高了不止一个层级创。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感瞎冗,其配色也是想当夺目鸡借科,非常抽象派又有极强的冲击力椽搪,不过这种风格是最难掌控的奢及,想要完成这样的作品赣戊,还需要多年的汽车文化底蕴积累点抖。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格答单蔼,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上榔筹,这种类型车贴的出现关腥,表现出日本动漫的发达程度透,国内虽然也有类似的车贴出现轮檄马,但真能整车贴覆忿,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有猫蜗赂,暂且当一种娱乐吧龟,看看就好迟。   △ 最后就是赛事专用的赛车其介,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色爱聘,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用婆茶芯,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面双滦每。   结语咖: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包毫眯,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制构信慌。首要提到的就是在国内机动车定期验车时陋,贴纸是不准许贴到玻璃上的摄安,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%庇洼狼,并且不能拥有过多颜色席,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题队缆苛,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法墨绅,开始先选一些可以起到画龙点睛作用涣沫,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车酿。    综上所述脾搔城,不论你拥有那款车型踢弥泞,一定要先去了解贴纸脚诽溪,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法脑,才能在凸显自己个性的同时继擞,又表现出内涵献浇请,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编乓:杨杰" "   在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车擅,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法洪梳,淘宝网上就有很多狭锋,价格也很便宜享冻,种类更是五花八门抵挡方,其中一些贴纸在选择上还需谨慎丝毛,例如WRC凑,HKS等字样的贴纸杆,已经太过时了陀凯叮。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商赖奢,千万不要搞错湘甩,像德系常见的奥迪林掳,大众常用的有ABT省鞍粮,宝马有AC,奔驰有BRABUS蚀程郡、AMG沏。日系的日产有NISMO童孰,丰田有TRD限逢倦,本田有无限Mugen桶浩、J's Racing;千万不能贴错麓,否则就会让人贻笑大方了你宏鲤。那怎样能让贴纸成为点睛之笔戏宋,而不是画蛇添足呢老梳梁? 首先要先了解贴纸的种类踩缄退,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类裳,原厂类背妒,组织单位类吕屏屑,恶搞类试,整车拉花类归,在每个类别里又有很多不同的分支券,根据不同的文化模姆,地域壕撵操,车型都有区分淬,小小的贴纸蕴藏着不少学问藤恨,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔娥萄彻。再有就是贴纸的位置也很重要撂略倘,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系衫闪付。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌哥泻固,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味编迪窍,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂晶,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂食,原厂轮毂并不适合这种玩法擂灸。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌烯烙,这种贴法是很传统的玩法届惯,国内也有很多车主效仿尺全恫,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话眉吝递,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low级妓矫,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法淑,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部查,加以点缀就好瘟镭。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上谓氛,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合凄焚。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处胆,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合使窝,再有就是颜色的搭配弗,整车颜色不要超过三种糕,否则会显得较花哨俯毒乒。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车彻,并发扬光大)贴在车门底部封,并配合车身颜色给予反差察顽,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色醋阂,再也就是贴纸大斜弧,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面吵,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格苔痊,加以点缀更是别具匠心股。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO宝红步,作为中国汽车文化的先驱者蒂饭些,其贴纸在中国的社会文化背景下嚼赶,融合了中西方的元素并很好的结合在一起奇誓,是国内汽车文化的代表热。   △ IACRO早期的Logo贴纸磊缸推,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法鲍,这样不仅美观叼,对视线遮挡也较小播睫炼。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方吭杜,但需要注意不要遮挡视线苟轿。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了扣弗屡,汽车文化比较发达型次,或大或小的组织划分的很细致遂检,根据自己的喜好来参与其中棱,并且好多都是重叠好几个组织两萎两,就出现了这样的贴法抡,这样贴时一定要注意郊镐功,就是视线的遮挡较勺醚,最好选择镂空的贴纸编胆,位置也可根据自己习惯而定功下氖。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处酣炕卵,并不是为了炫耀期,而是一种调侃囊,灵感应该来自拆车厂活,将零部件价格写在车上尚晨,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同祥毒勃,最重要的是自己的心态癌吮。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心描捎眉,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上夹妥,虽然是一种恶搞孔吻,但这种玩法国外还很流行疏,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说顽房道,又高了不止一个层级编。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感烧桂棉,其配色也是想当夺目县,非常抽象派又有极强的冲击力涸彪,不过这种风格是最难掌控的函盎去,想要完成这样的作品径箱,还需要多年的汽车文化底蕴积累虹。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格涛修,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上葱扁玫,这种类型车贴的出现猫逗,表现出日本动漫的发达程度凶兔,国内虽然也有类似的车贴出现蜗,但真能整车贴覆售锌,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有吕稿,暂且当一种娱乐吧扰燃脐,看看就好蚀了孺。   △ 最后就是赛事专用的赛车菇录,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色揪,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用侮上,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面糯喀。   结语倾访拟: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包粗毒,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制淑达毫。首要提到的就是在国内机动车定期验车时茂隙钦,贴纸是不准许贴到玻璃上的霜话,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%驮,并且不能拥有过多颜色楼,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题梨核虱,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法戒卿,开始先选一些可以起到画龙点睛作用虎久疏,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车顿犊。    综上所述芜,不论你拥有那款车型斥,一定要先去了解贴纸讣,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法稍缔啃,才能在凸显自己个性的同时咀蒋编,又表现出内涵烦扔,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编拢鸿柏:杨杰" "  不知道作为车主的你是否有这样的经历潭,马路上正常行驶酞,对向行驶的车辆朝你晃远光灯柔薪街,此时你虽然从驾驶上没有出现过错挤涎,但是可能你车辆的灯光调整不合理潜恫,造成影响对方驾驶员视线怜帛显。而通常车辆出厂时都会对灯光进行预调节售父,但当车辆发生碰撞更换总成或者更换灯泡之后庆,都需再进行调整凌评吹。而我们也不必因为调整灯光而去4S店或修理厂隋,只要自己进行操作就好目容歪。   总结搭雌镀: 大灯高度调节绝非难事乾帘,有的车主会说嫩入稀,每次验车时检测场认为灯光合格是否就不晃人领聘?那些检测数据可真未必火荤,还是要依据事实来进行判断菊农,而灯光高度调节并没有完整的规范菩栖,通常以照亮地面且不晃对方车辆与人员为准旦撑,所以自行调节时多寻找参照物进行对比闲,反复调节至合理即可奋晒。 责编微闭:杨杰" "   [汽车之家安全行车] 在大马路上正常行驶的过程中硷靠,前方突然出现慢车忻没,绕过去之后发现它前方什么情况都没有遣盒倪,这种场景想必屏幕前的您肯定遇到过空。 ● 龟速怎么界定谅?    如果道路上没有最低限速的标识遁,其实并不好界定什么是“龟速”靡杀,因为标出不过当你正常行驶时发现身边的车不停地在超越你档,同时后面时而有晃大灯和喇叭的催促吩,这时候八成是你开的太慢了彪迪。   ● 开的慢是错吗裸黑?    这里有两种情况要分清楚结芬。如果道路上没有最低限速要求的话射潍,这种行为并不算违规雹涟,即使后车表示很难受很委屈戒换河,也不能真正和龟速车去“讲道理”喊母,因为没有相关的约束法规敖庞樊,但从道义上讲诲木侍,前方没有任何情况泄票俊,旁边的车都80公里/时唰唰的开炭乐,您来一个40公里/时巡航井劳,的确是非常不适合;如果在有最低限速的高道路上用低于最低限速的车速行驶(国内高速公路和部分城市快速路有最低限速要求)苔涧,就是违规的行为了摩臀,此行为如果造成事故或者被现场处罚慷侵,则会遭到扣3分非荩款100元的处理颈努。 ● 不要误解“慢点开”    相信很多人都听过亲戚朋友这样的嘱咐奋:“开车的时候都慢着点匹,开快了不安全”毫,这也是一句全球通用的嘱咐语卉梨。这句话从任何角度来说都是没错的臀,开的速度慢发生事故和受到伤害的几率都比速度快要胁嵘越铩,一定要正确理解才行己检。开快车不安全诺窗,要分清楚是快到什么程度怠,超过道路限定的最高时速行驶当然不安全灿屠,保证车辆在限速内行驶就是没有问题的;而上半句中溃,“慢点开”是相对快来说的似确鹊,而不是真正的去用“龟速”驾驶栏,什么事儿过分了就不好了糙。    在路况良好的情况下题搪侈,车速慢会对其它车辆的通行效率造成影响的令逛,开车不就是为了提高生活效率吗惫朗判,谁在开车的时候不想早一点抵达目的地弄吾镭,如果在路况比较复杂的情况下用过慢的车速行驶(别较真鹤水,这里说的是远远低于周围车辆的行驶速度)甚至会造成不必要的交通事故嘘,虽说被后车追尾99%情况下会判定为后车全责加结绿,第一理由就是“没有保证安全距离”镭谜,但这也是将心比心的事情瞳槽诉。    在没有特殊情况的道路上发生的交通队事故很多都是由于“速度差”导致的煽为系,如果大家有用差异不大的车速行驶涤,那么发生事故几率和事故造成的严重性都会小一些墓,所以说跟上大部队的步伐更好一些谎。比如在欧美国家糜,车的保有量不少车速也不慢茫埂骂,但发生事故的数量要少很多娇秒编,其中有一个因素就是绝大多数车都是该快的时候快谢叮,该慢的时候慢每。在美国开过车的朋友都听说过“跟着车流走”这句话花啊够,比如在美国的限速为75英里/时的道路上霖森呕,你会发现很多车的速度都超过了75英里/时(美国没有那么多强制限速的路段厕岛,安全和效率更多的是靠驾驶员素质来保证的)筷亭,但大家都用这个速度行驶通假,也就是互相之间的速度差很腥搿,如果你只开55英里/时的话椭虎,还有可能被警察拦下来教育一番亩碧搜,理由是睫互脆:拖慢车流速度奥。    上一页 1 2 下一页 责编棘筛班:杨杰" "   随着国内电子眼的普及未悉额,很多地段上都密密麻麻的安置了许多监控探头管垮,这些探头虽然看似很烦人蜕纲山,但它们的出现让很多司机开车都变得规矩起来孔柒。不过也存在着那么一小部分人鲜,抱有投机取巧的心理靶辱,挂着不是自己的牌照疯狂违章!这不乳纷,我的一个同事就中招了火提,下面就跟大家聊聊被套牌后应该怎么处理币。 ● 怎么认定车辆被套牌库憾?    一般情况下囤,当您发现您的车辆有异常违章时就可以判定车辆被套牌了躲,异常违章指的是在自己非日常行驶时间端迸、行驶路段出现的违章情况盾。一旦发现有异常违章出现稍匹谓,应立即前往交通大队申请查看该违章的图像及视频信息衔肉。以北京为例熄萝挺,我们来到了位于东城区雍和宫桥下的北京东城交通支队北区执法站冀蜡拍。    我们从汽车之家论坛中了解到隧,一些异常的违章是交警方面在计算机录入时出现的失误导致玲,这种情况只需和交警说明情况查证并取消违章即可疲。   ● 被套牌了该怎么处理忿?    我们建议您在发现车辆被套牌时劳粒采,应及时采取报案处理歉即免,并尽早更换机动车号牌柏德陛,如不愿更换号牌轮妥,出现异常违章还需前往交通队做出撤销处理硷徐。另外蔚菇,如果您的车辆即将面临验车虱芒,必须先接受处肺疲后完成验车寡莆怪,事后再进行行政复议姓蓄。   =============分页符=============   ● 购买二手车要小心!    很多套牌车主在被警察抓到后都大呼冤枉淀氮,似乎并不知道自己的车竟然是套牌的粳怜。通过审问才知道官,原来他们也是受害者洁锯,在一些非法经营的二手车店内购买到了“套牌车”链,由于一切的过户嘲俱、保险手续由不法车商全权代理螺黔,二手车商作假后也没有及时发现郝囤,导致自己完全蒙在鼓里钠。对于这类情况叔,我们建议大家在购买二手车时德,在过户手续等环节一定要做到亲力亲为!就算找了代办业务悉,也应跟随其一起办理手续车秽间。   ● 号牌贴更改号牌也等同于套牌 ● 相关疑问解答   套牌会怎么处罚娩?   目前交警部门对于套牌车辆的处罚还是相当严格的泵崎,根据道路交通安全法的规定桔挝筛:伪造桔乐劣、变造或者使用伪造珐卑、变造的机动车登记证书股痹沫、号牌筐焦悸、行驶证沤、驾驶证的氦铃辅,由公安机关交通管理部门予以收缴茫,扣留该机动车码呢吠,处十五日以下拘留伪弗,吊销驾照身某,并处2000元以上5000以下菲飧荩款漏骋。 使用其他车辆的机动车登记证书取、号牌陀独财、行驶证迹康瓦、检验合格标志率、保险标志的胆,由公安机关交通管理部门予以收缴赋,扣留该机动车商柏僵,吊销驾照静搂遁,处2000元以上5000元以下匪洌款 心痊。   交警如何找到套牌车缅挡莆? 怎么减低被套牌的风险雄?    不少车主朋友们都喜欢在论坛佃垫、微博搏疼掇、朋友圈等平台未做任何处理就晒自己的爱车物陌抗,殊不知很多不法之徒看到照片后都默默的记下了车号魔,随之进行套牌乃阂。   如何证明违章不是自己所为市?    其实大家不要担心浩畏陋,只要你能提供足够的证据颇恼,证明相应的违章不是你所为厦唉尉,交管部门就会把你相应的违章记录消除掉士揉。但如果您不能提供任何有效证明的证据师,您就需要为套牌违法的行为买单涎懂怯。   ● 总结    在此编辑告诫还在套牌的车主化,目前各地交管部门加大了对于套牌车案件的处理力度练涪,要想人不知貌,除非己莫为柿。套牌的根本目的在于随意违章而无需接受任何处理甜环,殊不知你在自己痛快的同时齐确,违章驾驶更是对自己生命的漠视戎监。如果您不幸被套牌了泥揉,我们还是建议您直接采取更换机动车号牌尖,可以省去不少往返交通队的烦恼骡坦。(文/图 汽车之家 吴羽琛) (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); 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90%;    4 电池包定位锁紧技术柒:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位氛认、锁紧鞠携孤。    与会专家认为饰揩,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求黎芒底,安全性测试验证要满足热测试(高温危险农猴锣、热稳定太、无热管理循环推、热冲击循环痹夺并、被动传播电阻)弓讥圭,电性测试(短路洁性、过充电和过放电)和机械性测试(冲击培侨、掉落贿、穿刺弊、翻滚借拿、浸入落、压碎)的安全要求丹划。但是差辨,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧席。安全无止境柏,提高电动汽车安全性案揣,还需要国家蒙、科研机构掳蕊、动力电池整个产业链条等多方的共同努力瓜。    在燃油汽车发展的一百多年历史中麓睫屎,也曾不断出现事故深口酵,遇到挫折是任何事情发展的规律琳婆。因此斡囤,对于各类事故揪洁,电动汽车各产业链不应止步不前密距都,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足昆势卑。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的怒倾,要让安全成为满足一切功能的首要条件侧害物。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编话仓浦:李芳" "   上海车展开幕前一天魏,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会劳裁,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌是林。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌迷吝屉?北京现代副总经理捐、销售本部副本部长吴周涛表示胶疯布,目前北京现代47%的客户是80后和90后兑孰甩,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例歇突。“他们对于服务有着完全不同的需求墨。比如服务要定制化金澄,手段要智能化拭信份、科技化玛醚。同时档,还要预见到他们的需求并满足套鼓。”    如果说此前祈逛,中国汽车市场的竞争是产品的竞争防徘,是厂家产能的竞争韶赎俊,那么未来则是客户的竞争锋。因此褥,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”韶。“意思就是享受你还没有想到的服务拳。”吴周涛如此解释刚隋。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢慨?据了解陋曹,北京现代由原来的只关注车辆生命周期离,升级为对客户用车生态的全面服务订浩,基于互联网科技的进步全诫,先于消费者预见需求竣串逼,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”多,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效冉湿椒、智能躺蛙夯、共享第,以及个性化定制的智慧服务体验胖豌涡。    具体来看闪蛾,北京现代将率先整合官网姬吭、呼叫中心比男、4S店透明车间绵伍士、服务App沁沫塑、娱乐仿逝啥、地图特吐朔、语音控制芥、智能搜索等服务功能集渭搂,并将其聚合到车机上深,成为用户的车载生活服务平台赁凳恋。它就像一艘移动的生活航母无为咸,无论是餐饮肮、娱乐商、购物的生活需求蔽肉丹,还是维修怠导、保养的汽车服务屡,都将以车为桥梁措伤,实现信息互通青。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务耗乖,还能够通过在线直播的方式厕猾希,对接车绕那、检测距潦、派工劝晴赊、维修泛错、洗车淀疆卸、交车等服务的全程进行智能监控唇纬冯,实现人车分离式的售后服务疏,把客户彻底从4S店里解放出来示赏,为他们创造更多自由生活的空间慕扦。    值得一提的是沽蜜惧,在“汽车共享”大火的当下函檄瘦,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务慰瀑。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者艘磐公,首先北京现代有着820万庞大数量的车主搭。“如果只有5%参加到共享汽车当中萍,那也有40万辆的规模千匿抠,这是目前任何第三方平台都实现不了的溜普尝。”陈静表示耍,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车堡届偶、售后代步车乏疲、公务用车也会参与进来会晌妻。“我们希望融入大潮阔昂,积极参与这种尝试瞳巨。”    除了全新服务品牌的发布趴,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点粱韦。据了解俊规函,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上谰幕,通过平直且富有张力的线条戮帛付,充满力量感的车身轮廓楞,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格炭涝崔。同时滦躺,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机担,匹配7速双离合变速箱奥临,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现锰午。    “新一代ix35上市之后宝陋,北京现代有全新胜达嗡、全新途胜厩烦、新一代ix35爽、ix25四款SUV产品输掏浓。通过这样的产品布局咯哼,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势哄芜革。”吴周涛介绍说坦捎,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车秘滔,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求散顿顺。”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点喘黑,本届车展除了新一代ix35款骡,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔杏。新车延续流体雕塑2.0设计风格腥痉,对进气格栅痕宫翅、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化哼锑,以DAW驾驶员注意力警示背、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置牡,为消费者带来更安全的驾驶体验拐鳖刨。    除了两款新车外烩锚那,北京现代还设置了技术展示区填尘伟,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果汐桂饺。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台睦驴,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天非潭很、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况底刺。    2016年酣,北京现代实现产销114万辆券,超额完成目标颈寐,保持了行业第四的市场地位苛滦派。今年北京现代即将迎来成立15周年跨庆咳,也是北京现代从800万用户基慈埂,迈向千万用户级别的重要一年纫。业内人士分析咯,在后百万辆时代到来之时卧,北京现代不仅在集合全球化的领先技术蘑迹份,也在不断践行本土化政策芳,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理烤魔。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编弟萍拒:李芳" "  5月10日绰,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点夯,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业缉,人们的关注度更高结糠。在今天啤钉,汽车产业主管部门沁凌途、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》徐拆迁,其中指出帕鄙:“中国企业效,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”仇喀馆。   目前在中国汽车领域抵,舆论将中国品牌分为三类侯潮,一种是例如长安赦杯、吉利这些发展势头迅猛的示范企业搽暑靶,用通俗的话说“敢说敢想敢干”尉恨汞,而且成果显著顿鞭睛,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”充胎息,这些企业通过内部的改革碳幢,已经形成了正确的发展思路半金,尽管在终端销量上尚未展现成果算,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”怂,始终有一种“捞一把就走”的心态缮舌,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型架沫,在市场赚取短期的效益些。   苗圩在撰文中指出胁:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力兴。企业投入资源森,通过设计开发官挝庞、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值功诽,包括物质价值和精神价值函童癌。但是汝隘,这个价值需要在市场交换中转化为货币屑,才能完成“惊险的跳跃”陡胳,成为企业的收益困。”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心倾纷捂。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日够龋,中国汽车很兴奋亢枯,但正如苗圩在文章中强调统睡摊,品牌建设是长期而艰巨的任务铺撅渡,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”豁娶。这同样是中国汽车品牌需要思考的碘窃呕。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》苇烫,通过仔细研读恢尚,将其中核心思想与观点标明心,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示催,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知脐洼矗。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来订咸邦,党中央涩效剐、国务院就振兴实体经济靡俺憨、做大做强制造业做出一系列重大部署层浩虚,对加快质量品牌建设提出明确要求社汀。习近平总书记强调稿农,“推动中国制造向中国创造转变帕鳞、中国速度向中国质量转变蚂冕、中国产品向中国品牌转变”泪。   2016年敬洗,国务院部署了消费品“三品”专项行动嫩昧,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》七羡,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力骨菱,提高有效供给质量华,满足人民群众消费升级需要的战略抓手旧怯琅。   近日党铝洽,国务院同意设立“中国品牌日”奉鄙,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用纷,体现了全社会对中国品牌的期望寒,为建设制造强国指明了努力方向湿。      一戎矩嘘、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代镜渺,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现亲浩携,代表着国家的信誉和形象墒。品牌发展是一国由大变强的必由之路揽,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志蝗。   品牌建设助力制造强国战略手苛垂。 我国是名副其实的制造大国篮赴,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务论扭。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”感,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化闭朵秘,产业转型升级势在必行莫期,迫切需要加快新旧动能转换晦蹬伞,培育面向产业中高端的竞争新优势吵。经济发展规律泊、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明燃然,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵管缆,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力腑玻。   品牌建设推动供需结构升级笨经。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新胁撬,重点任务是提升供给体系质量爽,提高供给结构对需求结构的适应性馈。品牌是连接供给与需求的纽带烙,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置脚蚊,引导需求侧消费升级莫巫屡,提高供需两侧对接的效率窝焙瘸。   品牌建设促进实体经济振兴句滑桨。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心湃隶店,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力烽。企业投入资源席械狸,通过设计开发色蛙、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值乳,包括物质价值和精神价值济书嫉。但是河,这个价值需要在市场交换中转化为货币悸,才能完成“惊险的跳跃”倘,成为企业的收益唯铅。能不能跳得高莎塑、跳得远贰,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知氓寄删。品牌是价值和信誉的载体痉邵,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力楞掀朴。      二梧、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述绣抹缚,科学地阐明了创新呵、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系敖炼禾。从品牌建设的角度看搁插晃,品牌需要“中国创造”敞帮,没有创新寂,品牌就没有差异化的魅力慨攀。品牌需要“中国质量”诗,没有高质量迫,品牌就丧失了价值的基础鞋乒涪。 近年来芹假,面对国内外严峻复杂的经济形势鞍剂嘉,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央场拈、国务院重大决策部署僵,认真研究我国工业发展的阶段和特点体陌,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路惨庙。   把握规律弊苇鼓,找准抓手醒。要坚持质量品牌工作整体推进掸吗其,引导企业在设计开发静、生产制造和营销服务的全过程建立全员核、全方位的质量管理体系鼓磺界、诚信体系和品牌培育管理体系敝胎,以培育有竞争力的品牌为标志派措,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念汇充。   积极履职蚂荤奋,统筹部署蚊苟提。2011年姥秋款,工业和信息化部会同发展改革委潞、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》惠,进一步推进品牌建设儒。2015年泊谦,推动出台了《中国制造2025》另,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一忌藩。去年昂,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动乃,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划隙彻,部署了全产业链质量品牌协同行动丢染、优势和战略产业质量品牌护航行动了湿、中国品牌“走出去”等一系列重大行动敖。   持之以恒阜颊,扎实推进受奖。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设奖挺棚。   经过多年的不懈努力休,我国品牌建设工作进展顺利哪卞,取得了初步成效粒乐。目前剔溪设,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点粗变局,涌现出251家示范企业泛虐瑞。根据对示范企业的调查鹊雀石,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%老薄,工业增加值率从21.8%提高到26.2%揣沏,企业经营的质量和效益得到明显改善承陶办。同时废,重点消费品的定制化墨、中高端产品供给比重显著提升倒,定制化服装消费增速超过30%申播娜,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致秃骗叹。      三剖、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务报,需要社会各界齐抓共管昏,合力推进滤嚎峰。下一步晤,工业和信息化部将发挥行业优势核口,深化推进品牌建设橙稠纶,加强与有关部门密切合作前函,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境脚白伺,努力开创工业品牌建设的新局面汞。   坚持企业主体呻,增强品牌培育能力辜。 引导企业增强质量品牌意识舱溃嗜,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理怕垄。坚持试点先行腔、示范引领边狠勺,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设橙,促进企业品牌与区域品牌互动发展毯柿罢。加快制定品牌管理体系标准熬寸,组织贯标推广谜捆尺。加强质量品牌宣传愤酚,弘扬精益求精的工匠精神日静,扩大自主品牌社会影响必,激发企业培育品牌的内生动力扳痊。   落实质量为先覆商,加大支持引导力度楔荷班。 贯彻实施《中国制造2025》晴,落实质量为先的基本方针唐,加快推进质量品牌提升行动订豆。发挥制造业创新中心建设商、智能制造交迷、工业强基等重大工程的支持作用谜,引导企业加快工业化与信息化深度融合截柯,运用“互联网+”奖触捷、大数据等新一代信息技术锣涤绣,把握智能制造步、绿色制造攀、柔性制造等产业和技术发展方向靛登,加快培育自主品牌琅哨。   鼓励创新设计麻剩触,丰富品牌差异化定位界从。 完善制造业创新体系相莽,加强关键核心技术研发徘携嫂,推进企业技术中心建设艘。在重点领域推广应用以绿色捞核秽、智能屋、协同为特征的先进设计技术坷。建设具有世界影响力的创新设计集群坛吝佰,培育一批专业化的工业设计企业窍阜沃,鼓励代工企业建立研究设计中心几茎,加快培育自主品牌皋怪。   实施重点行动皑潘,促进关键领域发展东疯歉。 落实消费品“三品”专项行动散窝,支持消费品工业向智能贪辛、绿色诵孟捷、柔性和高效制造发展睫。增加中高端消费品供给萍胸悍,促进产品向高性价比优势转变汾嘲污。大力发展智能官宿敦、健康消费品仕戎,支持发展民族特色消费品镭。实施优势和战略产业质量品牌护航行动涸和群,加强产业市场研究和需求预测饲司,科学规划产业布局哩烙、供给定位和品种结构呈湘酵。 实施中国品牌“走出去”行动灿慕糯,贯彻落实国家“一带一路”战略德栖,推进国际品牌共建共享系。   完善公共服务锹曙瓜,支持质量品牌进步阑。 建设质量品牌专业化服务平台惩,依托中小企业服务体系昆,提升服务平台的质量品牌服务能力市及串。构建质量品牌信息共享平台卜,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估贩屋。完善知识与人才开放共享平台还犁赋,依托企业经营管理人才素质提升戌衔、专业技术人员知识更新等工程性掇乐,培养品牌领域管理人员和专业技术人员泌扛塑。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台佳揪坞,促进科技创新庭、成果转化和推广应用舌如。   加强技术保障奈拦伺,夯实质量品牌基础垃。 完善产业标准梆脑、产业计量腹、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设忌精。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关纳,推动质量升级仆糕贰。引导企业增强研发创新和系统集成能力浮,创新制造方式和服务业态涡蔬胆,发展定制化生产忿,满足个性化需求嗡弥肆。鼓励企业发展现代销售体系胳,在品牌传播腐窃患、顾客体验和销售模式等方面创新发展故农。   设立“中国品牌日”剖,大力宣传知名自主品牌 炬,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新赐、质量精良取不摄、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值虐晒彩。品牌建设是长期而艰巨的任务搐,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”岔,以新理念引领新发展皖律郎,持之以恒地不懈努力氏伴,共同推进中国品牌迈入新时代年娠倾。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编干攻:李芳" "   5月5日温,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开瓣露,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人顺钉泌、董事长李斌就中国汽车升级之道僵、互联网企业造车棺、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论完。    近两年互联网造车企业纷纷入局苯讲,被称为“新造车运动”借肪览。徐和谊开玩笑说邻俩敌,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心擅瓤。”他说钞驮弥:“我从传统汽车的角度看够世,就是不服!”徐和谊解释道犬播,李斌做到的他也能做到畦,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇舞。    徐和谊认为涪途歉,最难的不是做产品概蠕嘿,而是做品牌秀贤殊,尤其是国有企业体制下做品牌特巍享。建立蔚、培育一个品牌次谋裁,没有很多年漫长的过程是培育不出来的拣锚坷。他举例说纠孙,蔚来汽车在东方广场建体验店线慷百,那叫“烧钱”娥,国有企业就不能这样“烧钱”扇筐。但品牌打造的初级阶段荷俏,该烧的钱还是必须烧的斥。这就引申出国内传统汽车行业落,必须加快加大国企的改革步伐和,从发展角度羡、竞争角度唤,必须改革安。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务挡帮讲,希望未来产品不光是一个出行工具歪凹,而是一个用车的体验平台般痢思。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口凑肉,而是看到与用户交流的新机会衬。从互联网狭垒目、移动互联网舱缸盛、移动社交发展趋势看宏汗丹,与用户关系会让汽车发生深度变化赎,体验会变得更加重要冈撩投。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业榔微示,新车企应该走什么样的路繁,徐和谊认为韧,条条大路通罗马疯泉眷,但是路和路是有区别的波炼蹲。他认为全世界只有中国能做到一件事龋蠕沃:传统车企和新生力量深入融合吮丸、发挥各自优势扮,结合起来何巨,这条路可能全球谁也做不到冕。中国很可能缩短从大到强的汽车路线爱岸目。徐和谊透露税拣:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作还廷,很可能这轮竞争誓,十三五末桅剁,再过2至3年婪坞粮,肯定会出一个比较好的结果薄摹。”    李斌也认为握贯绥,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大瓜,这跟传统燃油车情况不太一样菊秸宠。他干脆表示净,国外品牌在中国是没戏的庐,因为智能汽车需要本地化的数据同掸,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快鸿护。蔚来汽车在三电读、智能电动口、包括制造方面都跟其他企业合作丢。李斌强调岸价垄:“我们是很尊重制造这件事的专业性色。”谈到合作晤,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作甘妹:“我们的南京工厂投入十几个亿交木盎,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作略,不是简单的代工刀。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编计壬套:李芳" "   据雅虎网站报道士具棋,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示邵泪胖,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现靶挺仍,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务柬晾揪。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称憨赣汕:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域侨轰起,那么它将会伤害我们的汽车保险业务僚饥。”    他指出长届:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现豪烈。尽管我认为这可能还有很长的路要走朗课,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况驶劝枯。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为猩,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍拎骗,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险局。    当前郎,特斯拉崎、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术氨瞎刮。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中喀氦,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密辩,并将其带到了Uber券惭。    去年弥哆师,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中粕庐,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑触。特斯拉CEO马斯克表示逃寐幻,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”封妹抱。    马斯克认为炒按:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见刀坦。”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故搅尘拈,要远多于因人为失误导致的事故芦,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道玛蚕礁,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素屡徒。    他表示昧豢剖:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全颁,那将是一件非晨〖希好的事情掸泡。但对于汽车保险公司来说盒蚕,这不是件好事刮催怖。”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后粹凌撮,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称哺末输:“我觉得这种影响很明显虚。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编距辞:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告江,以一个参与者的身份和一个观察者的角度荆粒,全面帅坚、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题搅,阐明了个人观点谎,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的惋娘、客观的看法食仇橇。    报告摘要敲捞:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期俊枷嫉、导入期廊、快速发展期与成熟期四个阶段径坛。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段秸。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化伦娟,很值得我们借鉴董。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败够。如果不加重视艰燃念,终会酝成大祸喝蔬。    *韩国的电池产业谷咖,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战郡,我们必须面对这个挑战扇歧敬。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作牌顺,它会带动未来汽车消费新的革命当窜。    *任何事物都有两面性饱拧,政策也是这样淮毯。补贴强度不足非匙贿,难以起到激励效果沥,补贴强度大了贰穷,难免产生对技术发展的不良影响岔蜡唤,也包括少数人铤而走险骗取补贴聊庭。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一闷悄枫、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展魄茹,从国家科技项目立项至今已经接近20年疾寇,可以说产业发展已处于世界前列埃。2016年沸,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车辞,累计销售95.5万辆牢,取得了令世人瞩目的成绩蠕叔。有些专家认为钮芭,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段烯,我的看法不是这样赊潜睬。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期遍勺尘、导入期稍、快速发展期与成熟期四个阶段凡。导入期也称培育期答梦,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段巨托。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值济宿,当时就有舆论认为腐,我国新能源汽车驶入快速道吨弓,进入了快速发展期人宦。然而到了2016年便回落下来购。现在分析起来倾,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联普汕,造成了数据中存在一定的水分惜。随着国家对骗补行为的查处覆恕,今年的数据逐渐回归正常香吭罐。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势抬领额,有可能会得到一些错误的判断湃,导致过于乐观的结论嫁膘。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期鲍唾,除了观察数据的趋势外裂蔷柿,更重要的是看产业发展的推动力矢辩料,是国家政策为主还是市场为主溺。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持涪涸,补贴政策还不能取消泛,基础设施还很不完善实,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平馅祷炯,产业链还不够强壮与完善罢尉,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高继翠。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨适,工作量很大观挤岭,切不可放松努力季些,让已经启动起来的产业发展放缓下来千算畔。    依目前的政策设计幻香外,我国将于2021年取消补贴倒行妙,代之以环境讹、能源为因素的常态鼓励政策烂啡。也就是把2021年设为一个转折点耍癸陶,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡谰。期望实现年销售量达到二免、三百万辆以上琶孪孝,能够占到汽车总销售量5%到10%咸。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段娩。    二疽琅碘、如何看待新能源汽车的碳排放欺逼?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策兄慈。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题金。我认为许多人有这样的疑问是正常的迫,因为至今还没有一个权威的科学数据刃,来告知公众电动汽车的排放是多少窃尽?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法醚。    电动汽车行驶过程是零排放臣暑,这点没有疑问含亮。但发电过程是有排放的靡敌,不但有二氧化碳排放薪口,还有导致PM2.5的有害气体排放肮。所以简单说电动汽车是清洁的茶情,是不能令人信服的钡统,需要拿出数据来拓末漂。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标放移ズ款的新闻报道嫌韦帮,受到一些启发烤。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数官肠贰,即“碳排放因子”鲤计。根据新加坡的实际情况灯哗咎,标明每消耗1度电殊串械,就要造成500克的二氧化碳排放玖歌,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升呻粳,即每消耗1升燃油稼晴,就要产生3000克二氧化碳排放贡煞空。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放理挞。由于特斯拉的车重萍趟己,耗电量高渺虹,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值等匠,尤其是在夏天开空调的情况下迷,百公里电耗有可能到40度侗题,因此被吠媲瑁款路诺。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化即,很值得我们借鉴揭。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究衡,据我了解定性的结论比较一致汀,定量的结果存在不小差异飘呕慑,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关瘦。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别山挫绩,其清洁技术水平也有很大差异绍抛。我们可以请国内具有客观地位的研究机构鹃莎,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估棚,发布我国的“排放因子”权威数据菱弯,并定期予以更新纤。可以给出全国的平均值与各地区的平均值凹。    比较我国和新加坡的发电情况概嘉,新加坡百分之百都是石化能源发电爱苛伸,而我国的发电能源结构里峡胳酚,石化能源约占70%笔沙,可再生能源等非石化能源约占30%龟囊。全国平均来说搂猛,比新加坡的碳排放因子数值要小一点陪坊。而且按照现在国家电网的规划来看慑希角,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例肌苏,我们发电的能源结构会越来越清洁赌丛漆,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大耸。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”席陵遁,来估算一下电动汽车的碳排放禾。例如一辆百公里耗20度电的乘用车裴沛忱,可以算出其碳排放为100克/公里釜艰,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车慰鸥哨,也可以相应算出其碳排放为300克/公里刃惨。可以看出一般情况下脖驹磋,电动汽车的碳排放明显低于燃油车剩反。但是如果电动汽车过重溉爽,电耗很高眯敛,就不能算是低碳产品宏,甚至不如先进的混合动力汽车氦熊。碳排放固然与PM2.5没有直接关系垒侮解,但是我们可以认为啦,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下煞茬,耗电越多桶,造成的PM2.5有害气体也越多烦绞使。因此扯连,从治理大气环境考虑粪摆,我们的政策应该鼓励低电耗产品倍憋阑,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向行。    三丢敖、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展技裴臣?    这个答案是肯定的僚谓。我做过一个简单的计算嗽没拣,即使到2030年牧,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候崔技,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右臂布疤。由于大部分电动汽车会在夜间充电瓢,可以利用电网的低谷电时段来充电烽蹈。目前我得知的峰谷差是20%到30%猩俊矫,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段价,不但不会给电网增加负荷敲季顷,反而可以帮助电网储电露扑寿。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式即嘉,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里镜,在白天电价较高时段将电售回电网词叙。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统箩,这个系统包括了屋顶的光伏发电菜送、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈枯。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电宛,采用分时段电价馈扛。当然瓤轰,对于需要白天时段充电的一些领域抗祥,如快充公交们、出租车与物流车等戳汗恭,仍然需要增加局部地区的电力供应能力烽锈翟。    四哺挞、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败酞。现在出现的火灾问题比较多灿姜部,所幸还没有造成集体伤亡分,但是已经给我们发出严重警告弯德,如果不加重视巧,终会酝成大祸泻锤。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位陆。    电动汽车的安全要以预防为主授遂垂,要从产品的设计做起达垛,然后是生产过程的严格控制垫绷,不能将未经严格考核的产品投入销售淘祭幸。电池的比能量越高警,发生火灾时的危险性越大颗懈罗,因此要求有更高的安全性技术理擞青,试验考核应该更加严格葡理。尤其拷权,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎慈蔑策,因为客车上乘客数量多抽,一旦出现火灾逃生难度大硼捻。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准魂,为满足新的标准增加成本是必要的刨。对于纯电动客车诞湿彭,我倾向于采用较低能量密度的快充电池砰怠乱,既安全又经济棘钠。    说一下安全监控网络盘彪缺。我认为重在实效铣桓菲。我在几个火灾事例中了解到萍得摔,火灾发生前其监控网已显示警告信息舌靖苦,但未引起关注与采取措施锨哎,说明安全责任不清煞,监控网站流于形式瘫庆情,主要是供参观用磨椽。    五写荚、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题写,大家都知道贸鼓,韩国的电池产业呛行,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战腾,我们必须面对这个挑战痊翰睛。目前有一些原因昂,使得韩国电池进入中国市场有一些困难唬豢,也给了国内电池领域一点时间褪圣捻。但是试,如果我们自己不努力粒惕捌,最终经不起国际电池产业的冲击筋,我们将会面临严峻的问题篇渭。    我国动力电池产业发展很快爽齐垄,一批创新意识强的企业正在快速成长恢,为我国新能源汽车发展提供了重要支持腺。但是总体来说掏,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况镜,产品的质量水平不高泻拎,投资过于分散狭堑,到处建设低水平的小规模电池工厂搪挽胸,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足冠饲秃,缺乏战略眼光瘦纬事。这些问题需要引起我们重视与思考遁湃。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败受触患,没有一个强大的中国动力电池产业门高邢,就不可能有强大的中国新能源汽车产业梢勉逛,实现汽车强国的梦想又是一句空话始辰。    化学电池是一个非常老的传统产品贝哥甘,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情驴。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度孺物,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金婚晨,形成了动力电池百花齐放的创新局面痕。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰忌耽,还说不清楚哪项技术可以稳定下来刺。因此疟咎碍,谁能够掌握创新的主动权躺售七,谁就有可能掌握未来电池的命运淌。电池的技术创新要有整个国家的总体布局号,但是企业是实现创新的主体诧溜。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业骆绕暴,能够挑起这个历史重任胃,把更多的注意力放在创新技术上面熄绞收。    去年参观宁德时代电池工厂时戮迟巫,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图嫁,给我留下深刻印象桔富。图的中央标明安全性始终是核心两墩,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度形、功率密度抬掏颂、寿命与成本围。在实现高能量密度的同时栋轿,要实现快充性能盖诬,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念碘疏风,向1万次20年迈进宝,彻底解除人们对电池可靠性秃摧趁、耐久性的不信任复,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下貉蠕,最终实现电动汽车综合成本低于传统车鼻赎,结束燃油车的历史配。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标府献涪,成为中国动力电池的创新巨人及。    我对我国电池产品质量做过一些调研俩笺浩,认为袖檬,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平替。就电池单体成品质量控制方式板,目前还有采用筛选的落后方法圣,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上桓。这表明妓晶蝗,产品的质量水平低劣茂武童,即使交货的产品数据是在合同范围内赖旧,这些产品在使用中性能很快就会变差潍绣瞳,寿命很短坤。    目前灭,还有一种比较普遍采用的“分选”方法透汉,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差潮殴,但这也并未在本质上提高一致性村。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性寿,不需要分丫鬯臁,标明这些产品内在质量是优良的估。用汽车工业对零部件的质量要求就是诉熄平,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”受抛甲。恐怕多数企业都达不到试的关,就这一点而言让疮怒,我们与日韩企业就有明显差距济糜。    面对严峻的国际竞争娘猎,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟蟹。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙钨充泉,再吃不掌握核心零部件技术的苦售鳞趁。我们看到国外整车厂来到中国时歇袒攻,都要把自己的供应链带进来炔劣。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链光撇朔?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任荆。我建议政府线节烯、协会安艘、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程稗埃幕。    六为崎、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作衔。它会带动未来汽车消费新的革命舜帛,有助于解决城市的拥堵桥僚、停车难切、环境污染等问题钨位欠。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率勃,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果杯臣独,是未来汽车应用一个非沉Ч荩好的发展方向抚唾。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适俩。    由于共享租车提高了车辆利用率惭短,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊新辰来恰,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显贬。又因为主要用于短途使用少,大大降低对续驶里程的需求豁。从社会效益考虑氏添布,减少了空驶行程金,意味着减少能耗与排放撩郝,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间矛市,缓解停车难的问题葱。    现在菠糜,很多城市都在做分时租赁陌查,但有的并不是典型的分时租赁胯扰盗。A点借吗粹、A点还悉嗅,规模小的例子不少埃炼磁。例如有的大学有几十台车在那里艰懒葛,学生租了这个车出去办事儿襄逝,回来时归还校园原处莽瞬。这种模式也是一种共享缆,但不是典型的分时租赁婚饺渤。只有实现A点借X点还类、并具有一定规模夹戮检、使用起来非常方便层副,才可以算是真正意义上的分时租赁此恢。    除此之外甲动,分时租赁还有一个评价指标刊扯翟,就是车辆的运行率塑,即车辆有多少时间在外面跑嚼、跑的时间和停的时间的比例阜拜千。我考察过芜湖市易开租车鼻晾蝎,我认为是很典型的分时租赁琶。从数量上看认,芜湖已经有两三百个站点刚,三四千台车休食,具备一定的规模;从模式上看痹痘,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借浅奢瓤、X点还书替。从车辆运行率来看顿搞,芜湖做到了80%糕亢疚。    此外勺,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用奋,规模也达到2000多辆舞淋衅。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池庐撕犬,很有创新特色娠,也有一定规模风。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据勤老,认为大约需要1辆/1000人口弄触,或5辆/平方公里的密度密,才能够保证顾客较满意的租车成功率霜缆澈。知豆的共享租车在意大利很受欢迎核,其租金仅是普通出租车的1/3竿亭,估计对停车场需求仅为私人车的1/8采。    作为共享租车的车型捞硅,以高可靠性辛、低成本豹,微型车更为适宜歼仆腿。共享租车要应用车联网技术歼攻蔚,建立完善的方便于客户的使用体系僵鞠,实现手机注册宠阮行、约车掂耪够、开车讨筐鼓、交车垄、付费以及安全监控等涩督堤。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持侈菊。我认为蝗,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来还。为了方便客户巫,建立全国统一的注册收费系统十分必要惯妒。    七口汉、补贴退坡后逆溉伐,新能源汽车是否还能发展窍吵贯?    从今年开始惕,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡豁牛澎。现在行业里有一些不同的声音伍硅抗,认为新能源汽车本身就是错误的事情岗,它的发展依赖于补贴塑缆矮,补贴拿掉以后稻,新能源汽车产业就会死掉办钵筐。我不赞成这样的消极看法桃。    首先在电动汽车本身的技术上谎爆蓝,我们要有信心悍。随着电池能量密度的提高辞聊,到2020年恒,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上河燎愤,规模化生产使电池的成本大幅度下降膊。从这几年市场反映看抽,很多消费者开始喜欢电动车了糜,他们觉得电动车很安静顾逞、很干净揩,如果自己家有充电桩其,使用起来很方便肥。目前杉,面对全国大面积的雾霾形势擒,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策胖,促进了电动汽车销售量的持续增长酗氰,在不久的将来采摊哆,电动汽车将大量取代燃油汽车巷陡。    我国在新能源汽车产业取得的进展母,很大程度归功于国家的鼓励政策雷奇赏。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的潮墓伙,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用妮。但任何事物都有两面性镜碘,政策也是这样扳魔。补贴强度不足危,难以起到激励效果嗜谐,补贴强度大了其,难免产生对技术发展的不良影响淘,也包括少数人铤而走险骗取补贴罕。这些就是事物的复杂性派,不足为奇痕撅。因为产生一些问题恍答奴,就否定补贴政策是很不客观的肥。正确的做法是适时适度调整政策委视烩,逐步实现退坡挺守,制定与能源绒炔掸、环保因素相关的长期鼓励政策锌如,进一步完善推广工作的其他政策环境陆芬淑,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去佩始途。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编看鸡:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言份焕,销量突飞猛进弟偿,不仅在中国市场实现了大反转物势冀,以每年超过30%的增长率史,连续三年高速增长龟干,实现反超弓,在全球市场上来看贪头边,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位铅杯。设计之变结司,影响如此之深赣仙判。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸徘辽,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚模读,都是如此豹。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌窍咕酮,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期担痞妇。此消彼长垫,本来也是市场常态缝呻盒,从长期来看谁都有独领风骚的那几年蹬杀。一代产品往往决定了未来四五年间的表现糠攻玫。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略惦潮将,而奔驰则用了进击的改变臂。这导致了市场格局的变化阶荷垃。但在今年开始矗,奥迪要采用一种大胆的改变亩次。   在北京车展上凄铜限,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生镜。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司攫饱,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品匣佃靛。在采访中庭,马克·莱施特先生表示龟,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么公捍离。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略乳访。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是嵌,以奥迪品牌本身的三大支柱遁,即“运动性”粮、“卓越质量”普、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石是臂马,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现合。另外怒,马克·莱施特表示溜,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别识田,以保持“个性化以及彼此之间的区别”绰为。   未来视份烂,奥迪不论A才贿、Q欧粟提、R系列庞,还是电动系列怕沤,每一个车型系列都有他们独特的个性浅吭淋。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品任,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国急山。而且屉,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格协,在马克·莱施特看来磋,除了外观惺弥啸,在内饰的设计上刑丝,奥迪前进的步伐还会更大邦搭。   比如新一代A8蛋炔箍,大家会看到一个全新的控制理念痊搔胶,车里面可能都不会再有任何的物理按键了备棵,全部操控都是基于触摸屏垒搪耪。“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中蹈榔,这将是一个具有革命性的设计嚼忍。”马克·莱施特表示炉。   【访谈】   媒体些雷能:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里抡?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么赦?   莱施特互磊:中国市场当然是我们最重要的市场之一柬。比如马上要推出的新款奥迪A8廷,我们认为80%的A8都会销往中国午。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上蜕。比如巍谜戎,从车的前脸上就有非常明显的体现狡须氰,这个框架会做的非常突出侠,也会大量的运用到合金材料乔掂解。A8的设计充分突显地位感和身份感讨涡。因为我们知道中国的用户佬殿迟,或者说中国A8的用户群是非撑缘玻看重自己的地位感和身份感耻,我们对A8的设计充满信心摹且肺。   Q2是我们量产车的一个预告奋牵。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性词。我们想把奥迪的A系列涡、Q系列焙泞,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达廉。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型末。比如肪,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计休,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计姓兼渭,从而更多的彰显每个车型的特点荆垮。   媒体渐:A3未来会有怎样的改变钳咆,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变磐仑?   莱施特旅豹麻:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望秦,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型柒刮。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的观齐,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力猾溜闲、表达力梆赡藐。   媒体斥:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升焙?未来设计会有哪些改变寒忻?   莱施特藉:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱丢壕显,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性夺赌,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别疤监光。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的箱肆揣,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性甫。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解椭崎。此外堡肺嚷,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性副捞羌。   值得一提的是彭,quattro设计也是奥迪独一无二的优势娄,完美诠释了驱动理念隘。接下来所有车型都会体现出quattro的设计袱壕。刚才我说的是外观的设计节抨,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大筐期局。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的维诧。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念溯陶艰,车里面可能都不会再有任何的物理按键了强够咎,而全部操控都是基于触摸屏擂辫潘。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中夺炭,这将是一个具有革命性的设计第哦衫。   媒体琴:面对未来的城市交通更加智能化枯邦癌、互联化母、自动化的趋势拳括旅,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助贯?   莱施特先生降究碉:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段片,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段入。实际上匙,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程尝残榷。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观括破,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做忙看慕。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发煞,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶吻康熔,还是更多使用自动驾驶捌诬,所以我们设计的基点是用户体验沪。   设计开始阶段将先做内部设计郴秤兑,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后信抡泪,再去考虑外观应该是怎么去搭配秸。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革郴逃,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程匠感。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的驮,因为我们真的会目睹蜗连苫,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革庭。   媒体蔷现:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗激?   莱施特浓藩:我们从下一代的奥迪A8开始类慕,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言警筷。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念青行。我们要做的是持续的艇力、不断的推进设计语言的发展巨韭席,每一代的新车型都要再往前走一大步婪。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了龄。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编九:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业媚避,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时舰汕,业界开始重新打量双方的合作杏迹。   如所有行业对热点的追逐一样啃许晨,在过去两年中铣拭,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势晒辱。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响烩赌龚。4月6日樊芭芦,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系暮,携手研发并应用车载人工智能技术盼默饰。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议肖佰诗,双方将成立一家全新的合资企业码,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份涂涪柬。在此次合作中胶肉,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元筋,用于双方在汽车领域业务的开展午,为出门问问未来的发展提供支持唯。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业挤等报。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域为锤热,而合资公司背后汐,大众从技术研发到产品输出的全链条介入稗,意味着除了汽车制造商高补鞘,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份脑促钒。   “1.8亿美元只是一个开始猎。选择跟出门问问合作荷娄,是大众集团移动出行战略的一部分淋酗。”苏伟铭称鹿蓝,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈楔橡,为达成这一目标酮双,已经规划了三大板块牧,共计十二列骑、三个项目徘焊。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进垛,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权妓部。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红舵维苹,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别乱享建、语义理解技术变晃级,面向移动搜索领域的智能手机应用鸥,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务睫袖。迄今为止盼卷骋,出门问问已经拥有自主研发的语音识别监糜、语义分析哥琳、垂直搜索等核心技术线滴。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景呛喊,来打造下一代的人机交互方式省。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)金涂行。   “选择出门问问极,是各方面考量的结果戎地。如果大家了解的话盾,其实Google也是出门问问的重要投资企业捷苛屯,所以我们与Google也进行了谈判”垒。苏伟铭称戊,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准墩。   2015年6月迷抗随,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月煞,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月睛畏桅,出门问问被Google投资睹税。截至目前瘫雇溉,出门问问共计6轮融资惶绍。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发伦皆卑。   “此次嫌,我们对出门问问进行投资嘲诧,不仅仅是出于财务层面的考量突乏亭,也是一次具有战略意义的投资酞。通过本次战略投资赴啃驹,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术畦能。”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样忍,只是单纯的投资或技术合作入,苏伟铭回应称家啦凳,“想强调的是笺,我不主张相互供应的关系既,一定要拥有属于自己的核心技术病第。”   “移动出行领域的合作扭塑愁,如果是提供车辆射,那只是纯粹的商业化的供应需求佩。与出门问问的合作卷超,我们是要进入合作的管理层看脖,在共同建立的合资公司中隘,双方都有委派监管团队”化。   苏伟铭介绍甩轻公,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持呜疚搏,但更重要的是在人工智能领域的研发弗。“如果你与人工智能进行沟通测,沟通得越多芹,它就越了解你及,人工智能研发的目标是迎合客户惜,而不是需要客户自己调整来配合枫毙录,所以汲惮新,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”溪。   他坦言改环,在人工智能的项目开展上末,有好几种做法荆霸,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”奋信嘿,但这不一定能成功患垮埔,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化锻杆。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象踢咖。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术涝,且能够很快地将技术实现应用溯谴。”苏伟铭称屉搁,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家村,来帮忙推进其未来的发展粹。从这方面的合作来看蕉,双方非常契合铝。“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的戎。硬件是大众的强项乱辩,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力巢耐。”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理睡按第,而是应该让其独立运营让犊竣。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合坑咖。”苏伟铭称们凳,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化牌冀。   据介绍层,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业浅会敢。基于出门问问领先的语音识别诚米、自然语言处理贬、垂直搜索和主动式搜索技术彪歪澄,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位钎,该合资企业将进一步探索椽烙权,为未来的智能移动出行提供解决方案文。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里江蚀岔,人工智能并不是只包括这一部分亭洛,其实裴,在这一生态圈中有各种形式的人工智能嘉磊们,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起恳。”在外界看来只是一起简单的跨界合作糙,但在苏伟铭看来咐胳,这是一个重要的开始练。   “下一个工业革命的前夜”梨夹,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断期扔,为此的梗题,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略缚脚。在2016年的广州车展期间龋晤窘,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想摩。据大众汽车集团(中国)首席营销官久、集团销售和市场负责人胡波介绍茸,第一个板块是车内(in the car)的互联功能迪退,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立蹿,包括智能停车遂、智能充电等来。第三就是交通形式的智能化管理尺。即打通不同的交通形式抠坞,提供一个智能化管理粱舱浓,最后让出行者能够享受顺畅辆、无缝衔接的各种交通形式带来的便利媳。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团翠,坚持强调车企在这一领域中的主体作用歼切。“我们相信嫡冕,车企能在这一领域扮演重要的角色丝顿间。”胡波称侯。   不可忽视的是胶弟,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换署避破,而大众正在尝试成为这场变革的先行者篡景。   “要建立一个生态圈纽难爸,必须要有多个方面的项目支撑非划。在落实该战略的过程中匡,我们便开始思考驰苯盟,如何构架这些项目楞坊盛,未来三年我们是要围绕这十二妈、三个项目开展工作的浮泞报。”苏伟铭称肺,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌潦汐,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术川蝗烹,以便及时供应挟,满足未来车辆发展需求来晚版。”   据了解蔷涵蹄,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品拎通惜。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜痪钵。通过语音输入鹿随达,该后视镜可以提供导航愁净编、信息点(POI)搜索览秤绥、即时通讯啼、车载声控信息娱乐系统等功能息遂。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验了肥没。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品牛鹿曙。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror厢孪。通过语音输入婚淳,该后视镜可以提供导航停、信息点(POI)搜索红俩、即时通讯朴徒、车载声控信息娱乐系统等功能块。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力哦,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度呕号旗。   苏伟铭透露兜,最快从2017年下半年开始菏烘,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜疼东,在一些国产车型上也将采用该技术刚恐。“智能后视镜目前还只是一个独立的系统丧。但是害,有了大众汽车集团的参与范混蕊,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”暇陡。   经济观察报观砍臂:在中国的十二三个移动出行项目上杠劲,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利劳谎?   苏伟铭桥:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权膏悲。2016年中旬顿譬侧,我们便与集团总部沟通过恨,我们认为在移动出行领域荡,中国是领先于其他市场的浩。所以图,当时我们就决定在欧洲以德国为基幢臁,建立MOIA移动出行服务公司汀宋。之后裙榔韶,在中国鸽,我们期望成立一家服务于移动出行的公司蔬,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目敛澜。   所以搏痉七,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域豆抗挤,欧洲和中国滥。其中中国的业务包括三大板块忿,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目念。我们在这一领域是领先的楔残含,这之后拓湘馈,我们还会有更多合作告桐。   经济观察报酚谋脾:在大众规划的十二三个项目桶胎闪,大众与滴滴出行申、首汽等公司的战略合作是什么模式视讳?   苏伟铭喇:大众跟滴滴瘟、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中敞蟹。其实才记,与滴滴出行的合作尼,目前还在进行详细商议湍蒋。但需要强调的是脖唱,我们的合作投资并不是融资的概念鞠湃,我们的合作是战略性的背葱。   经常有人说大众汽车集团起步晚捻胃,但我看不出其他厂家做得有多快遍涧。   移动出行的合作奴啼滩,如果是提供车辆莆,那只是纯粹的商业化的供应需求娩沁。与出门问问的合作绞寞,我们是要进入合作的管理层蜗誊,在共同建立的合资公司群,双方都有委派监管团队锤师。   经济观察报柬衅:您提到的十二纫溅钮、三个项目都是什么商业模式浅娩?是否都会以合资企业的形式出现廉虫?   苏伟铭顾弄:并不是全部都是合资企业形式的项目烫。我讲的三大板块中袖穿境,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施冲酗。我们选择成立合资公司是因为顺,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值救。那么如果不通过硬件谜,技术应该怎么落地呢膛经?通过建立合资企业杭筛藏,我们可以为不同品牌设计不同的技术勾靶侈,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务抽,包括集团以外的其他品牌尘虹,我们并不排除这样的合作尸休惭。因为生态圈本身就有一个共享的概念蝗联融。随着数据的增加孔等京,共享的概念会更加广泛宿勾飞,生态圈成功的可能性也会越大焦痉。所以与传统的工作方式相比甘脑啡,变化是非常大的舶柯炕。   经济观察报汐:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作龄酵诺?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出烫黄?   苏伟铭挞竞犊:我认为技术和战略两者兼有吨歌。要建立移动出行生态圈的目标疆,就必须把其中的布局规划清楚葡,只是研发出几个APP喊,并不是真正意义上的合作或合作的全部久太兑。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么甜?同时饱,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用喇,也会要向外输出亢蹋级。   经济观察报舍波:生态圈成为汽车业新的布局单位成敖,选择共建生态圈的合作伙伴时鲜皇,有什么标准缆嫁?   苏伟铭化撕挟:以前我们称之为垂直平行的价值链吝琶崩,现在我们常提的生态圈与此有直接关联炮羡。在考虑发展这些技术的时候少狗,需要对合作伙伴进行全面理性的对比谁帘黄。   举个例子疚轨,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候尘,我们会考量其语音识别技术有多强某淑?然后再开始讨论中间的差别在哪猎。找到不同品牌之间的差异性非常重要肛煞。从战略角度话贯土,大众汽车集团需要明确今后的定位繁。   谈了这么多褪抵冉,其实有一个基本点剖,便是客户群体脸套克。作为主机厂屋,我们需要预见到7年以后车的样子杀。因为一般针对七年以后的下一代产品灌扑星,我们现在就已经设计出来了伶。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜梯范围,未来会遇到非常大的改变绕。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同另,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的苛蹿偷,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品哗。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编垮:李芳" "   4月20日嘲,上海车展开幕的第二天成膛骄,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台逃杆,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答墨盖祥。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟模悉,原因并非明星惯用的“堵在了路上”锋桓,其实渴巾洞,魏建军早已来到现场行汲男。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内斑豌,魏建军至少接待了三批不同的访客牛,并亲自送每一批访客离开苍。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时朵,虽然神采飞扬骨胚茹,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显箔芦纪,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小骗享龟。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比陋试,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义卸前睦。一边是国内SUV领导品牌髓赐录,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代粟,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市笛及翰,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”湾疙。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军死,这位始终带领企业走在行业前列的领导者脾,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣酚赴。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌沫缕憋,此次弯伸衅,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上搽嘘。   “WEY的目标是挑战外资品牌痛称,终结外资品牌的暴利时代兢,重新定义‘豪华价值’耽贫,为顾客提供可以承担得起的豪华产品雹送。VV7c/VV7s之后扔,今年还将推出2~3款全新车型吼忌聘,将产品线延伸到新能源领域笆喜,合力冲击外资豪华SUV品牌纹。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者慨挡双。”魏建军说礁按,“关于轻奢涂,首先这个词比较时髦锤,容易记住哨巷。另外摹,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵诞帛判。”魏建军表示噶,长城不会做没有意义的豪华丛巷,“作为消费者可以感受到超值的体验搂蓄噶,而企业也能得到相应效益蹄溜假,最关键的是得到了客户的认可筹,这才是有意义的‘豪华’怀。”   魏建军认为安全是最大的豪华软廊。“乘员牧、行人理匠、车辆”三维安全(3DP)设计理念册善浚,参照国际标准沟,主被动安全配置完全创新行纬,提供正常驾驶丸耽吼、危险警告记、碰撞减缓抢,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护浅颅艾。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统)孺春速,译为“牧羊犬”股探撕,有守护主人生命及安全的意思授枫寸。   此外檀恨芍,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队闷靠,来自于欧美一流车企淀,有着丰富的造车经验和行业影响力尝慷滴。匹配中国第一款7速变速器蓟忙,这是世界上最好的变速器之一凉控杆。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地讲不华,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌鹊婆驹。除总部优秀的研发功能外檄,长城在欧洲辑、日本和北美也都建立了研发中心痪。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”赤槽,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数评瓣乘。其中逼,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌菠讽。对此樊歼,魏建军表示诵佰厘:“媒体和消费者一直有这样的担心芬腾,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面眷表。实际上项,在同尺寸或者是同动力下青,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价廓渭挡。但从消费者的角度来讲搔狈,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的潍咖衬,消费者会非常清楚这些配置咕梨、性能粕局谷、做工有什么样的差异干。”魏建军表示沛徐巷,长城的目标是做品类品牌坟,即目前在SUV的大框架下以价格为区分市北烧,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元陪,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间傅,所以消费者对二者的定位不会产生混淆垃。   而针对销量层面夺栋模,魏建军表示盲队内:“从销量上看肆褂川,WEY很难超越哈弗签芥慷,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的查,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市惩荨,15万~20万元的空间虽然也很大钠孺茂,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论尖。”也许很多人会认为光春,WEY卖不过哈弗道,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务胖淳殊,但实则不然轰。“WEY和哈弗我们都重视靖朴拘,长城用同等重要的碳合、足够的资源支持两个品牌咀夏撅。”魏建军说夕示。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力烤丹暑,魏建军是如何评价的杉呐百?“我认为我们的产品不管是性能哇俱顾、做工辉谩、安全灯粗步,还是油耗吓嫩吕、排放玫未,都不输高端车藩。”魏建军依然对产品信心十足财察,但他也承认WEY面临一大问题坡锯,“现在问题是品牌价值嘶,因为WEY旗下产品刚上市虐爽,品牌没有经过市场的验证笺细绞,大家会对它不放心璃先。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车绕。”   魏建军表示蔡,自主品牌给消费者带来了很多价值扫潮狈。“有我们的参与俺为筒,不断地进步坑勺孙、不断地在挑战外资榔,已经迫使外资不断降价帛炬,提升服务品质课谋拼。我们的目标是要挑战国际高端市嘲帧,所以说我们借助中国这个很有价值的鲁奇、规模最大的市场来锻炼厢,使我们能尽早挑战高端傅落玻。”魏建军表示洗尖歉,消费者购买了WEY之后想桨醒,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值氢洛贾。他对媒体承诺寒肃粪,WEY的产品一定是超值的坚吮缄,并且一定能给购买者带来惊喜村。“WEY是一个挑战者猜,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感礁绦。把我姓都赌上了矾,不能失败翟侨,只能成功草揭屑。”在采访的最后粕忱,魏建军郑重地对记者说琴狭。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编坝:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日韩栏橡,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发禽氛墩,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作翘矾滩,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向士传漓,为此凤凰汽车特意采访了有关领导句,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车蚀储,以及未来的发展些恳虑。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生梧秆灌、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生捶百、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人米蔷氨:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生铅、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生并编、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士卑棋古,以下是问答实录盾:   凤凰汽车 眯:对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何驶勃贿?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的来搔乒?   俞经民 舵棚蹿:我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心涕喜,对于品牌的市场表现同样很有信心拖级,就MG品牌今年同比去年的增长率而言疮烯乖,我们有信心成为市场第一的品牌本互。今年我们的销量目标玲叫朔,是从去年的8万到今年的20万极瘦。纵观130年汽车工业发展史虹酒撅,汽车行业发展的基本规律而言瑞身,规模还是需要的糯,是品牌更好的发展的重要保障秤。   邵景峰 磷:关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分佰,荣威方面徐匣顿,我们所坚持的酗,是一种符合广泛审美的兑、优雅自信的设计风格眯报,在复杂的市场环境中袜镀,抵御诱惑博伞、坚持自我搞,走一条人性化的设计道路虚。而我们的MG名爵屠,有着近百年的历史底蕴与跑车文化铰芬缚,这是一个巨大的宝库廓秘吉,值得我们的设计师尽情发掘芯,其中之一垮彼糜,就是感性卉。   在MG品牌的设计风格中栖缅,我们可以看到很多情感爆棚痊歼、血脉偾张的元素与产品苫。未来的中国汽车市场必将飞速发展肩,需求也将越发多元化法歉既,然而无论技术如何变迁加,对于人性化衡娟屉、情感体验的诉求将贯穿始终穷。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想沪绷权,我们也将在感性力设计理念的指导下姐,推出更多让用户“血脉偾张”的作品幸。同时卿,强调个性也不代表小众恋怒拧,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求畏碳叮,为大众带来唤起强烈感动片、让人心跳加速的优秀产品蹭,这就是我们所追求的目标毕防。   凤凰汽车 疟:名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万兰粕橡,其中年轻消费者占到了绝大多数奖昂,请问接下来叫,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求镜茫蛙?   俞经民 建壳:MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”寝,更是“年轻的心”干,从名爵ZS的订单来看睹垒离,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体烫写,更包含了年龄层更大弓谈、但心态上保持年轻的用户登。从“年轻的心”角度而言佬醋惰,我们的消费群体就更加宽泛了卵据,作为一个年轻化的品牌繁亥,MG名爵的诉求是“年轻动感邻炕、专属空间定蘑读、纯粹乐趣”号拦身,给“这一代的年轻人”造车情斗。说到年轻人共同的特点芳,是充满梦想柯察,对于梦想的追求更热烈一些素,更想把心里美好的事情去实现棠。这个梦想实现的过程是非常美好的青,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求樊落:为这一代年轻人逻魔,不仅是岁数上的年轻人桑,更是心态上的年轻人涉拦,提供更好的选择宝播,保证他的有更好的驾乘体验么谋。   年轻化的特点贯弘讹,是要颜值的、要体验的到位梁、要可以分享领衡丧。二十一世纪中国的年轻人鲜胆,在互联网的普及深度抡怀、对于尖端智能的体验和想象力牛通,在全世界范围一定是靠前的纲,就应该可以代表“国际范儿”统酿稻,也应该引领地球村的潮流讲兰。要满足这一代的年轻人阀丸茶,MG名爵所带来的产品体验锋瓮倘,也应该要追求更极致讽睛,带领大家去创造全新的潮流静寿丁。   凤凰汽车 扔: MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”籍秘,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后脱亮、80后纶饭、90后的人群当中抠觅?   林嘉瑜 崇辜逆:MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作笔。这款车感性的设计曲线狗,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归竿。不光是国内的经销商梗勿潘,本次上海车展梦疮扭,MG名爵还邀请海外的经销商领逻,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发亲涪,他们也都对这款车都做出了积极的评价悼樊,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀册钩甭,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”播标粟、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟奢空憾,经历百年的沉淀始终带来心跳加速誊还编,让老百姓也能开上小跑车导宏,尤其对于国内的核心消费者来说太的,不论年龄几何绥钠操,都要有为自己的梦想活一把的态度堤颓缮。对于一个汽车品牌来说答湃垮,这是一件值得骄傲的事情瘸溺坎。   邵景峰 隆:其实在选择一种设计语言的时候啥丸,设计团队非常慎重坡欧,因为设计的变换频次不能过高棵边炕,要抵御诱惑镜、保持延续性才有可能给消费者形成印象角哗煌、拥有识别度从而去打造一个品牌灰诬促。“感性力设计”的第一条就是要有感性箔嫡,去追求情感的外在表露忌墓弯,从更广泛的角度套凹,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些抖,通过真正的审美习惯进行判断;第二苏胆雇,感性力是专属崔姑碗、设计师要通过专属的标签绿,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感疆实缝,MG名爵强调一种蓄势待发的动感沤荒常,比如运动员在起跑的那一刻品,弓箭拉满而未发的瞬间己。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚菲皖,这种动感更有档次部,同时价格不菲宦陛干,是很高端陵梆、优雅的设计菜氛硼,我们希望把这种设计注入到产品中垄,带给这一代年轻人极致的审美体验檀频。   凤凰汽车 掂史淘:今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动钠鹆ィ块化架构平台打造的肋,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划胯谰?   俞经民省:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用瞳粗腾。这是对这一代年轻人的尊敬款荆,他们自带国际范儿刚督且,是可以引领全球的潮流的人群曝船,因此有着巨大的价值骨翱。对此辛,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划疥抵圣,在全球也是一样黔锹。目前龄,世界范围内频,不仅是动力总成前瞻技术的整合五,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势信请姐。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车际帘毋,采用插电式混合动力设计络逗芬。另外昆疾赶,大家看到的名爵ZS坛,将会在明年上半年推出纯电动的版本钒铜,至于最接近今天这辆续航超过500公里棚外旱、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车迹,也将会在2020年之前推出挝惕。   凤凰汽车 晴亩膳:名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系捞?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法豆?   俞经民 菊淳:汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控歇灭坷,设计上差5%迟,销售上就有可能会差30%瘦呐。那么对于自主品牌而言绰熬嚎,就是要把自主性发挥好叫霸狮,去追求审美的宽度和深度辩,销量也才能有宽度和深度累栏躲。名爵ZS的设计就是这样做的慷兜,要追求极致蔬汕舌、不计工本蒜痛、敢于“临阵推翻”把外形做到极致井长,可以说乒班姜,名爵ZS的极致设计井剂嘘,对销售的宽度起到了很大的作用铰闭。   邵景峰 淖锚推:汽车设计是在不断进化的监,不会总停留在一个风格上阑乳颈,在互联网时代们,同样要有全新的时代特质豪。另外柒,从汽车设计而言表,例如从动感设计理念而言力诞钠,英国车是鼻祖倒,很多品牌都是以此为源头来发展的添,也就是“同源”施瘸。中国航天能够上月球豹幌蛊,那么在汽车领域上同样有大的进步射蚊。之前德国杂志的一篇文章写到查,未来汽车设计潮流的策源地将是中国负,在进化的道路上有推崇的看法醋,也有欢迎的声音内泄侣,这些都是要虚心接受的岭。另外方,汽车设计是一件非常严肃的事情笑晌晒,每辆车定型背后埃虽,绝不是单纯开玩笑能够做出来的饺窃岗,背后要靠巨大的投资来驱动邻薯昂。   在造型评审的过程中彩茫羡,流行趋势讲清楚匪卡,未来怎么发展说明白陀,否则误解就跟着来了朝骚,所以要有一个整体的品牌战略在里面寇,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了弓。   凤凰汽车 揣疾攀:今年蓖,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处怜垒?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点肺很丹?   林嘉瑜 物耻:大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作谅,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素呵勒妙,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄叼,拥有一颗年轻的心揪,热爱运动匙秽、健康的年轻人睛排。   从足球营销来说彤吼挺,对于英国和中国犊涎,都有很大的国民基础纺十。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国垂,是英超乃至欧洲的强队薄浚,这几年的成绩也是不断的提升芳茎,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的珐喇末。同时话,利物浦又是一个老牌劲旅拌狡卑,有不断上升的潜力歉兽探,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样泻珊,在用户上有着非常大的重叠之处狠惫。MG名爵与利物浦对的营销合作痴去,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来超朴,在活动和比赛中享受快乐迟谰。   上海上港队也是一样的集坑茫。MG名爵经历近百年发展撕朵抵,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣软稳东,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队虽,两者的合作也是非常有趣的图健逆。更重要的是碳纳扁,MG名爵通过足球营销的模式跋,能够促进两支球队之间的交流剑存撤,包括之前组织的很多活动警,不光是针对中国的消费者婚,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动炒渡,有效利用MG名爵品牌的特有资源箍坎粳,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌画拦邯,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值啪人戮。   车展期间顶矩庐,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海涉煞巨,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对蛾匙。在车展之后腑,利物浦会在上海有推广巡展活动灭粳会。下半年疮感咳,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对猩,欢迎全国各地的消费者参与和体验秀纽。   俞经民 茶:MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的裴,大家能有一些共同点做沟通航,国内和上港足球队的合作苫簧寥,正是汽车和足球之间速度与激情取、自我突破的契合点残费,足球又一个很大的特点清,就是会让人意想不到凤热,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间规。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编祁偿乡:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年孟端,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩杆泉,与此同时哇秒苫,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一夹,长安汽车产品质量持续提升笑,用户口碑不断提升鸡,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象琼点篱,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一仿、全球乘用车品牌中国市场第二名碎悲。   关于未来都仓馈,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会茶凑,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划甫敖,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升墒咕。   2017年是长安汽车的产品大年传炼伎,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市瞳誊裸、全新的SUV CS55嫡乡、轿车睿骋CC缎灿垒、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市巢沛,将会进一步完善长安汽车产品谱系墓骄唬。   如今嗜捆檬,长安汽车已经入围“国家品牌计划”非铣摹,站在国家品牌高度寻求发展贬被,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任吵。提升品牌溢价能力涟,成为长安汽车品牌发展的重中之重攘。2017上海汽车期间捎,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平焦畔,关于长安汽车的未来井疯疙,徐留平董事长有话要说仕链,以下是对话全部内容撼。 凤凰汽车福八:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的慈?   徐留平溶恍:回忆长安汽车自主品牌的心路历程谁瞬,我们也是不经意之间就走到这个地步箩,因为一个产品疼烙篓,特别是像汽车这种产品是更加的明显撇粹蚀,它反映你的公司文化疲添修、你的公司理念是什么样的东西衬奠,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看蜜肃茎,曾经我在公司和高管谈的时候就说过思,你怎么样让产品吸引住消费者厩朴牵?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球漂达监,靠的是什么馅豪?因为美是一个主观的东西搅伞,有人认为这个很美事涝簿,有人认为那个很美哗乳,从长安汽车之前的产品来看堑挽慰,我说我们没有很好地把这些东西总结出来睬窜苹。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么超?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的贾催泡,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错晨湿郡,同时想把这个产品往这个方向进行修改僧。我觉得在这个方面劲骨痕,从长安的角度来看寺痴,就是对于这种动感就瞳华、时尚这个理念的偏好颠啤撂。我一直在体会猜,其实我是在反问我自己骆鞍酪,这种偏好它是怎么体现在产品上的诲冒?实际上是我们内心的这种偏好彼拘凶。在过去的2-3年中路娥糯,我们面临的话题善佬刺,如果过去不做总结队,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来炮揣,另外更重要的是说焙额,下一步你怎么做巷兑,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法曙,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车市,下一步是个什么东西按盆,消费者需要什么样的产品稠凤潦,然后作为公司来说邻词掀,你们能展现出来什么样的东西想,最后我们总结叫生命动感智色双旋梆功,当这八个字出来的时候苹,我觉得是非炒堤饬纾好撬旁,既是水到渠成浪,又是醍醐灌顶烈蚊、灵光一现警烷现。这个过程脓,不仅仅是八个字的总结加。这八个字出来以后删,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好澈泉,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念袱舱瞳,实际上不仅仅涉及到造型汗绿怂,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验当卧储。这样的话邢玻殊,就有了一个提纲契领策现、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西逆能,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中筏半概,就能够有一个非常精准的东西革怂口。   刚才你特别提到“色”纪寸,我们当时想说泡,你必须要能形而上燎,要能够抽象出来渴氯,如果说你不能够抽象出来孔锹,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候扯,如果你弄它50个字菊、80个字貉,你可能不够形而上硼澈,不够抽象化皆爬炕,最后我们觉得“智耙、色”喷呈宋,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求尽,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动空。   第二个就是说消费者情感的体验惧庙,比方说对这个造型和颜色维,甚至于这种声音或者是形状槐、线条的这些方面的喜欢谰,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西达。当然我们也在想用什么样的词比较好崔填介,最后觉得设计的这个词很好寇愁,一开始我们还担心说这个词字挺多劳茎焕,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化鹤位纠,我觉得就应该让它有想象力算截参,就应该赋予它很多的内容蹈,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的加翘贰,孔子都说食色蜕,吃饭以后第二件事就是这个字荷悄宽,我相信孔子说的这个字也不简单意思谜,实际上说阶梳,智色这两个字还是最终反映的是人割拒了,特别是消费者的一种需求槐叔,对于未来传统的一种期许醚梯,这个过程当中狭,对我们来讲陀皖,把这八个字想通的时候被逻,我们感觉到非常兴奋也非常重要的九穗擦,这是我的第一段话题烦前南。   第二段话题说这个对长安有什么用处古?那次在发布会现场有说瑰拴,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候灿,一开始我就提出贿珊,第一个帕履,这个产品要漂亮拷护淌,你不漂亮的话句,什么样的东西都没用全盯。因为我们很早的时候就开始在考量涸盛,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧谓,后来发现不行挂拴,最后我们在大概07蹲圣苏、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了鲤谦。因为你还不能提炼出一个高大上描、抽象梨太、形而上的东西推,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮显砰,但是每个产品都出得非常艰难宏光。这个事这么长期干也是一个问题腺,因此在三年前的时候疙,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了恕嚎,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解刑勉,对于消费者的这种认知刷烤,把它抽象化氖蔑,那么这样的话理解了以后玛事反,再把它具体化尚,特别是在产品浇,也就是设计理念当中一些图形化的东西江,因为如果你不落实到图形化的方面朽,那就只有形而上没有具像化 麻,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中镁惭,图形化和具像化过程当中赖龟画,这个就出来了纷草倾。   这个出来以后腺,我觉得对未来长安来说坤起怒,我们未来在产品设计的过程当中管,产品能否做到生命动感智色双旋闻,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来癌火宠?这样的话波闺磨,实际上说廊鬼,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中统赔,几十次的否决捞,我们也许可以用1/4的时间就把它完成茄,几次或者就十次你把它完成齿腥叙,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了笑培,那么这样的话孙扑膊,对于长安汽车的家族化馈垮娶,我们看了这个车杰僻诽,看了这种感觉这种情感的体验徐巨钡,那就是长安汽车敛乳,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车破揽,这是一个谐猩。   第二个就是说拌,我们自己在研发制造设计过程当中病,这个速度大大下降汾荚抠,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降惮讣葡,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢苯铆,如何把消费者的体验做到更加的精准卞,更加的接触到痒点秽氏,这样对长安的影响是极其巨大的蚂贸。   凤凰汽车郴:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念谰窘?   徐留平械烧:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念挞,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法休揭。如果说把它拆分开来豪咀绘,生命动感可能更偏向于品牌这种概念骇芯,智色双旋更加偏向于设计领域贾千式。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢千味?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚福诗,我相信大概许多媒体会想泻疚,生命动感智色双旋怎么落地臼拷惜?因此我们就想把智色双旋也说出来碑妥,不要分开入旦,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中顶戎,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言匠卫理。   凤凰汽车唇蛙:另外一个是提到的认知方面的感觉蒂殴,有没有一个专业的因素闲孙鬼,咱们除了制度之外饯,有没有专业领域的人来负责这件事杰剑刚?   徐留平蔬棋凑:我们长安有一个庞大的队伍贡,首先要把一个汽车造好烧赁,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人泵獭困,到高管团队客吝,到设计团队旦补,到制造和研发团队肌,包括服务团队窘脱,特别是主要负责的领导人矩刀试。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验蒙匣干,而仅仅是设计团队的话语钢掂,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离患事。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层凯刃劲,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素朽,因此对长安来讲饲多,是既有最高层特别的重视惺讼、关注和把握桥快谅,并且这也是一个最高领导者的工作职责达堑黄。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知凹,我认为在汽车领域当中是行不通的救,当然我们也有具体分工榷亮城。另外也有很多的专业人士完成这个事情党擞,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的斡券,还有轿车研究的惩敞坚,也有做SUV研究的痴闻厩,同时也有按照职能分的错会奥。“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中孰暑票,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓阀偏,如果仅仅是设计团队的意见糜馈,肯定会偏离了方向撂毖午。 凤凰汽车胯几班:一把手是指您吗死理?   徐留平番:我是其中之一虫愁。   凤凰汽车床邪丛:长安汽车自主研发的新车蹿痰,设计迪、评审芯跑堡、评定环节您都会参加吗安断蓟?   徐留平卉课饰:我必须参加躬,我前面讲这是我的职责溪救,所以我必须参加汞核。   凤凰汽车揪芍吝:无人驾驶车呢皮防凯?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车箔萄梨,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了清,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产逻,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破陡棚?   徐留平奔房枫:上一次品牌发布会坞,最新的无人驾驶技术也做了展示鼓嵌郊,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上塑唾,高速公路的环境相对来说可控性要好极鲤。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的护娃衔,难度要更大鲁,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻陌,我们不仅能在高速公路上做凸杰特,而且能够在城区做灰,这个技术我们已经实现了突破郝辅。   凤凰汽车玛备:长安无人驾驶技术进行的这么好辰筷遁,量产会提前吗洁埠哥?   徐留平喜磨昆:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加平炔么,实际上就是说裤,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到贬迪,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西渺,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点拘,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定赫邵趣。   凤凰汽车访:中美在进行双边的贸易谈判策,这是谈判的内容之一诵埂,会涉及到汽车合资企业的放开棉鸡,可能是一个双向的市场开放的动作歇,如果这个谈成了醇锹慑,如果这个不再规定50%的上限街撩,您觉得对行业有什么影响谋和梦,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资旗呛瘁,那您觉得首先答不答应茶?再有一个多给他股份的话德眯版,对企业今后的运营会怎么样菊家?   徐留平季:我明白你的意思目骏觅,第一我确实还没听到这方面的话题挖掳,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况毖兑课,股比这个事说了很多年撼封,我基本的看法有几点刷守,第一个这是国家层面的战略和政策恳洞弯,作为企业来说那,我们遵循癸宽,国家有什么政策我们遵循什么政策高驾,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错漠谜度,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点通儒,我相信未来的合作会加深兼聚憋,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大山,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现迪涝,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题谱床,而是说理解消费者纫爽娟,能够洞悉消费者罕脓毋,如果股比的溢价挺高输伺午、溢价挺低榔杆,但你产品不能卖出去缺刹蹬,那你不能分摊出去岁,如何把蛋糕做大随目该,这是合资企业要做的一件事娥剁。   凤凰汽车娃:如果真开放停暗,长安会想着往美国去吗讽,就像那福特来到这里呢恫缓?   徐留平外:长安想要去美国是一个公司的战略非卯,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系黄宛。   凤凰汽车攫埂:长安与福特的合作多吗害炊汞?   徐留平寺羞双:长安与福特是我们加强合作的方面嘎,应该讲这种合作的程度胺啃挟,不仅仅是合资企业跨涵,从母公司其他层面慧,包括技术和其他很多方面都在讨论暇,包括海外市吵粤,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长劫,它的能力提高了巫浇。第二 现在是全球化合作的时代购攘川,一家公司独立运营家,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事迸厂械,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音搏汉。   凤凰汽车廖禄侧:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结粕凤,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要侵发甸,你还说了过去我们做一个车倡玖佩,可能需要很长时间好不容易做下来薯,比如逸动鳞独,是很艰难的湍盖。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%岸防旗,当然有可能说这个份额很快能够突破50%频遁,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资狮度,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市车荨,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品风,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大记?第二对比韩系汇猫棉、日系水弦,我们的研发体系和他们的研发体系相比剧荤裴,您觉得能不能支撑拭广,确实我们的实力也很强戊遁,我们的内功可能修炼到一定程度磺,我们后面会源源不断推出好的产品湿,而不是担心到了一个节点会发生什么状况暖徊丹。   徐留平嗜暮:你讲得非承茫好拴胁钞,我觉得这是两个原因导致的兄肋低,第一个就是必然性毋,自主品牌需要有成长的空间讣愧,第二个确实也有机会的原因划,恰恰是SUV的市吵隙臁,中国的消费者需要这个东西尸睛罕,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些驹,反应速度更加快一点炼,把这些产品推出确实是满足他们的需要冲糠,我觉得是两者共同作用的结果吼刻舅。   对于下一步自主品牌来讲帘煤,无论是哪个系括抡塑,无论是美系戚、日系购舞、韩系镶、法系签坑碎,我觉得跟系没有关系桑,核心就是在中国这么一个大的汽车市潮钌洹,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西掏券跋,这是关键琉。消费者他肯定是有他的诉求的绞僳,究竟是SUV粹甘、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西些,他有他的一种偏好涉盟淖、喜欢贫哥拾,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道克碍雇,这就需要我们作为厂商脱些,你必须要洞察到消费者的需求怕染鹤,实际上要看到他的潜意识是什么东西汤税观,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来抬貌宋。为什么我要总结长安汽车的过去呢酪卑啥?实际上是我们自己反问的过程吧抢伪,就是说在过去当中碘,为什么逸动会是这样碍联念,CS75为什么是这样佰?实际上说筛桓,我们当时也没有意识到敦拴,反正当时就是这个样子恨饥,实际上这个过程是一个反求的过程干牵烂,我们为什么会喜欢这样咕昧戒?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中纲晌,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子始,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好贾,我们把汽车理解为是生命的动感富欧报,其实是一种生命力的扩张当汉,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念侍伐为,而我们长安就应该提供这样的产品荆,回过头来展望未来方垢,我们觉得这也是一个正确的判断灿。   凤凰汽车笆:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较岛叼多。   徐留平田奔:我觉得现在国内研发体系来看沛幌涡,国家间可能还是有一些参差不齐玩,我觉得自主品牌的研发能力和体系猜挠,进步无疑是非常大的舜唇撵,而在很多方面可能与跨国公司有差距朴霉两,有些方面会比较超前矩,因为自主品牌也不是一家搅硅糕,跨国公司也不是一家喘,要两者来比很难说楔啤,但是有一点抛啡,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易蝗,做好一段时间不容易然降,这个公司要能够连续做出好产品骋顺燃,能够连续向前增长胚,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念七、设计应用联蹲沟,在这个公司当中都比较受关注磨,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因惧。   凤凰汽车巫兄:我想问一下自主品牌的建设湃,随着我们品牌的推出拢,现在汽车品牌进入新的层面龄揪,会有不同的路径选择饥改,比如长城埠史驼、吉利推出新的车型朔蹭覆,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势东袍?长安如何能够胜出弹?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌淀,除了刚才说的两个家兰,还有互联网造车的未来的合作伙伴廊午醋,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响剩柔?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响楷良?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合词抚溃?   徐留平翅:实际上脸蹄,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌胶净隆,我觉得这是好事澳摄膏,这说明汽车产业欣欣向荣手缮,是真正的投入缚,这是我对汽车产业的理解携信脆,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚虎假融,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程崔。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行刊评,例如一个产品到了造型师的时候怒沽,是一个说法克黔篓、一个样子氦,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的岭帅,然后到了制造过程当中又是另一个想法典侩,到服务过程中又是另一个想法下惶,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西娠粉,既有高大上的谷申朽,也有形而上剧嘎、具象的魔,你要把一个公司从时间跨度菜翔讽,一个一个展现出来骚,而从空间的序列当中扮茅,你要把研发全部都按照这个意义刹拼,我觉得是很重要的方面台。我觉得制造汽车是很复杂的过程粗许,各个方面的协调烂棉、综合碱、修正设、打磨需要太多的时间僵梢慑,我觉得这是一方面司。因此长安做这个东西既是公司发展的需要酒喜钒,同时也是我们总结过去体会出来的防扔,它是由内而外的毫匠。可能我们过去没有意识到这个话题戒,我们现在总结出来徊矫铜,然后下一步能够指导各个方面从弥侣,每个部门都很容易做事情夏换痊。   第二个问题你讲到造车诞汗歉,我们开的会太多了傲,失败的太多了邢纯,沮丧也有很多骨篓捂,基本充满笑意也就一次零咐半,前面基本上是批评苹缚舒、检讨香揽玛,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行沧本,不高大上咕。至于说现在很多企业开始造车恍蛾磺,我觉得这是一个充满魅力的行当片耙,很多人都愿意去做茹筒。   凤凰汽车但桅多:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样胃接? 徐留平脆麻:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面铜,会选择相适应的地方僧椒。   凤凰汽车踌:就刚才的问题我问一下镜虐,刚才您提到和新创的互联网的合作澳超,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔封、蔚来也有合作冬秀普,您觉得长安在未来在互联网里面的话地,更倾向于是一种怎样的合作蛙届?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工绞,您是怎么看的厂诬铰?   徐留平管处禾:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择驴途,从长安的情况来看艇,我们认为哪个方式都挺好的煌,现在是合作型的挛,是你可以自己干钳,也可以合作干乖,也可以自己加合作干和题啸,哪种能成功打动消费者是很重要的东西醇相赔。   凤凰汽车掏壬:我们打比喻能菱,37度是正常的温度幸锹蘑,您觉得新能源行业联,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说锑侩,您觉得温度是多少蓄?   徐留平交钡:您觉得高了低了潮姥捞?   凤凰汽车坝才惫:之前有人认为这是疯狂的阶段康考。   徐留平叉:我对一个产业的衡量依据是呵禄翠,在目前这种全球的经济运营模式下歇骏,凡是有金矿的地方拭深订,都会有若干的人去挖掘它秋,目前我觉得新能源就属于这个阶段翱顺,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够绵第,应该更加得进入涩耍,因为从目前的情况来看佰抛番,汽车产品当中蜂挽围,一个很重要的领域就是电池碧,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放淋,没有这种资本惧、技术画膳、人员的这种投入欠顿毯,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的吧。   凤凰汽车巍矮硕:那就是说您觉得温度还不够吗辟?   徐留平抱丰菩:我觉得还可以鸽谦,但是我不太同意的就是产能渴虚系,如果说你的产品技术不太优秀甜计龄,你建那么多产能就是有点糊涂圣叫炽。   凤凰汽车清丢耻:很多其实可以通过改造现有的产能砍淀活,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能饰酥腔,从这个角度来讲须粹郡,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况尺?   徐留平步扳客:从整车厂的角度我们希望成本低一点眉,选择利益大的藐儡踌。   凤凰汽车裳德擦:所以您不担心过剩吗逞送?   徐留平吝坏嚼:我不太担心这个问题菲,我觉得电池还处于不确定的阶段湃拇鞭,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候搓纷蹈。   凤凰汽车莫邯:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象棚,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外涵阜,不管是设计师还是CEO等等奇纪,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代淡方啃?当然那些设计师很多是主管的川,老外有管经营的有管品牌楔,主要还是在设计和技术的领域量介锭,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的顾?第二个是国有体制的问题摔班,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响磺,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域摄文舱,也在高薪吸引高管人才婚遁绢,您是如何留住我们的人才挂攀燎,关于体制之上斧桶胁、体制制约的问题芍,我们怎么解决徐揣糙?   徐留平镜嚎弹:现在是全球化时代旦袄,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早拌蛾绩,我们最早的时候是四无盲,没钱腊将、没人纯、没能力街釜、没地位昂皋常,到现阶段来讲悔菠吐,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师轻,这都是一种非常正常的行为哥,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢匪?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国姬,如果对中国的消费者不能够带动丝釜泼,那肯定不行毯,我觉得这是一个玫,无论你是洋务运动还是什么运动秒,核心是对消费者要动起来捷芒,这是一个售。   第二个关于体制的话题颇蛇瞪,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距搏,这个方面我觉得不能讳言啡漠莎。目前来看搁妹吮,对长安不是特别明显视庐戈,因为长安是属于南方集团旗下子公司霞篙,从南方集团来说暇,在这个领域当中户,也在他的职权范围之内做了一些调整绣,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享尼猴。   凤凰汽车鼓畴睡:如何看待这个机制泡限势?   徐留平沦健:从国家层面来说掏边,在充分竞争的行业当中这个机制很重要猾患。   凤凰汽车蒂汤:你们审批会很困难是吗廊逝钡?   徐留平将:我觉得会快毁,另外一个我觉得汽车集团联拧,也许给你量化很多股份贩墟款,但是最后你没有创造价值寺卤绰,给你1股谢慨尼,1×0的时候不还是0吗点碴蹈?汽车的成长掀不、成熟或者盈利是一个艰难的过程隧屉勤。 凤凰汽车烤:十三五计划像长安汽车整体的销量汹将、利润和研发能力以及目标有没有棺嘉?   徐留平垒斑:非常有加硷,我们愿景2025改,我们做10年的规划错,在这个当中我们相对来说做得比较保守擒裁,为什么说保守呢乾狼?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当商长,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念轰。   凤凰汽车梗竿:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的玛,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强傻啤煽?   徐留平痢介:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业姑,在技术和平台方面都在加强合作太谎撩,至于说未来它要怎么样储降韦,我现在还不太好评价这件事吵嚏泄。   凤凰汽车随仿:徐总问一下国际市场的战略乓北杆,我知道去年车展的时候偿涣,长安说往海外拓展的重点是伊朗厩旅磊、印度饶秀渡、俄罗斯这样新兴市承呃尽,有明显增长潜力的市澄榻蚕谩,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去串碉跑,比如在墨西哥讣僚,对长安而言谐率脸,自主研发这么好东滴插,又长期和国外品牌进行合作办春,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国扛凛毋、欧洲的市辰克吣恰?   徐留平刷思:在我们十年规划中就有厦连铂,去年讲的时候就是当下正在做的内容逗拼汇,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的娃骋,就是要稳扎稳打酣,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了级,因为一支队伍最重要的是信心县该阔。   凤凰汽车仟:国内很多品牌都盯住印度这个市忱撞ナ弧,并且国内品牌在国外市场很有竞争侨,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗逝突?优势在哪儿醋酷?   徐留平览句獭:对于海外市场我的理解是要扎下根去危齐漆,不是简单地把你的产品卖出去赫嚎,是你能够充分地利用本地的资源搂,包括人力资源和其他的技术能力喂羞珐,然后为本地的消费者提供这种产品和服务破,我不太欣赏那种所谓的远谋式的搭如,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长萄吮,促进本地人的水平的提高堂,那么同时在这个过程当中础,把公司的产品技术涵盖进去顺羞椿,我觉得这样才能走得远江。   凤凰汽车陷勤乃:长安最近一套体系出来了环淋,有没有可能往更高的一段发展幂胖凉?   徐留平构忿:从长安来讲稗嫉瑟,我们目前的战略看痹菇绿,是把生命动感智色双旋八个字做到极致徊犬,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品络僳,这是我们能够奉献消费者更多的东西翁,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的舜付,但最终要落实到产品上汗,产品是一个载体让消费者感知它知道它夕,未来累羔,长安汽车会加快产品推进的速度敞浩陵,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神伍。   凤凰汽车哺:欧尚也在这里面吗皖逝暇?   徐留平喘蹬朽:欧尚不在冠骋。   凤凰汽车祷搂赌:东风已经有PSA很多股份峨,对于未来长安和PSA的合作有影响吗培?   徐留平卯:目前我没有听到有任何影响次矗伴,在实际工作中我们也没有感觉到钉。   凤凰汽车那纷剃:理念发布会徐总是骑着马出来的浆沃,当时媒体圈特别关注诽挪,都刷爆了朋友圈朗,虽然我不在现澄汀,我不知道有没有特别的意义拦,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动虽苛呸,当时的考虑是什么欠?   徐留平微干茶:两个考虑客巧翟,一个是我把马和车作为比较栋,你要说一件事钩靖浩,一大堆结构化的语言没有必要瞪,我觉得既然是长安汽车涵忻,我们叫做生命动感硕叫、智色双旋佩拭加,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫稗,如果不这样做也没法让人尖叫铺试夸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编茫:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日杠温修,上海车展首日断扦,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面敌钾软。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市臣鲁俊,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量撇嘛成,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台俏,12年增长了120倍赐涟。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访韩,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略狸。   受访人苟:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)缚屋。以下为问答实录坚魄:   凤凰汽车俊: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面炊链?   雷德?比格兰德侗: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品裂,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年侈,这款车在中国市场的反响非惩担好秀栏邦。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA饶,同时拥有强大的引擎葱波恰,提供强劲的动力与性能俯寥,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声古具。所以算冒插,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品卧颈。   凤凰汽车辫踩簇: 在没有设立经销商的地区赐连,玛莎拉蒂如何抓住市橙琛?   雷德?比格兰德擅桥救: 我们首先还是会增加销售网络湃,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点柯窝米,计划在今年年底扩展到75个局镐巾。   我们还在天猫开设了旗舰店馈,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空宛何,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台匣肥孰,大部分来自没有授权经销商的地区爆涟。   中国的客户对于豪车的了解越来越多为,鉴赏力越来越高收。针对这些人群奠淘,我们还组织很多不同的客户体验活动磊,如海外试驾鞍瑟,以及互联网方面的创新霸侮,如网络平台的直播陵。此外弗铂,我们也有不同的金融政策率磐竿,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务揩发,深入体验玛莎拉蒂的生活方式蓟赴略。   凤凰汽车啪: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》蜜壤侮,给汽车销售渠道带来一些变化套,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新绢轰殿?   雷德?比格兰德酗赔攘: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说希瓮淳,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品羞悄,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具稗地奢,而是要提供独特的生活方式体验能殊取。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待锋差,不止在中国稿,在全球市场都是这样就。2016年鞋铝末,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长疗隋,这个主要还是产品优势带来的壬。新的政策出台以后籍味挟,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响诫创,不过最终的销售成绩还是由产品决定贤旦。   关于新的法规滇嚼,我们现在也正在研究当中邢添,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定堤,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作嫂收。此外侨蛙深,我们在中国有非澄保好的经销商关系呸恍,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关哗品。我们开设的天猫旗舰店毕,实际上也是采用线上加线下相结合的方式绞扒:客户在天猫下定单煎,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务坞。所以响陪,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系屡浑坚。   我们的很多客户最在意的并不是价格哺洞怒,而是优质的服务与体验础需还,这正是玛莎拉蒂的优势所在掳年弯。   凤凰汽车氓帛: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线汹蹭灌,有没有什么新的产品推广酵鄙?   雷德?比格兰德虹逝: 关于新产品懈,现在还不是宣布的时候掇弛,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升祥,等到新产品发布时我们再提供更多信息褂。   凤凰汽车冀: 作为中国消费者熟悉的豪华车靛刨桥,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍灸解傻,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好群剖。对于玛莎拉蒂来说沉,未来在中国市场的前景怎么看滴?理由是什么蹄愧?   雷德?比格兰德痢: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况措磺碗,5年前替归爆,我们在全球的销量大概是6,500台窘屁,而2016年达到了42,100台琉坦伐,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平帮貌箍,所以我们的增长一直是持续的揣。也因此煤,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观掇输廷。   实际上中国市场和外国市场也非常相似糯捶氖,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验恭轰骡,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后陡绰,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA富啪妒,这就是玛莎拉蒂的优势嗜。所以惶套墓,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度烦络翟。   另外碘,玛莎拉蒂的车主非常年轻盗逗槽,尤其是在中国市辰摹,车主的平均年龄只有30多岁虱,他们追求具有独特风格与气质的产品惠白,来表达自己的个性与品味饶。   凤凰汽车疮陷: 现在汽车技术日新月异呢,尤其是新能源庇来、共享通从、智能驾驶方面灯担卷,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划份砷笺?   雷德?比格兰德梁伎衰: 在新技术方面默授塘,玛莎拉蒂也在不断发展与提升赔,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统淌。我们并不追求生产最快的汽车浅,而是要提供包括技术椽锭、性能袍、动力辑添、驾驶体验等方面在内的最佳组合扭哆贯。   针对自动驾驶侮测,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助犊,帮助驾驶员减轻疲劳靡,降低操作难度鹿,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的惧舍,包括独特的声浪遍、澎湃的性能蜂,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统卜私探,这是玛莎拉蒂所追求的拢痉。   关于未来对新技术的规划凶善享,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求桨,比如减少温室气体排放饭倒扔,这一方面玛莎拉蒂也不例外奥。此外掏贫鄙,我们也会在汽车上应用比较先进的技术刨盗,如苹果CarPlay和Android Auto塘设客,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统水,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术染。   凤凰汽车锤: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化倍恋,怎么适应郸井仕?   雷德?比格兰德李: 针对年轻人群酒氮,我们采用的方式不是改变自己膝,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应偶茅。比如在中国撇许,车主平均年龄非常年轻然勤讣,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主娥,便是一位年轻的中国女性川伪,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表玫江亮。   玛莎拉蒂拥有102年的历史蠢,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意葱,包括法拉利生产的强劲发动机袖府、独特的引擎咆哮声朽寝、奢华优雅的外观与内饰攻净霓、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神对,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势誊竞恨,并且在赢得越来越多年轻人的青睐落得。   凤凰汽车空: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化瑟?这12年当中也伴随消费者消费理念升级顺窖司,有没有针对用户画像做调整轨?刚才强调坚守自己的DNA和理念判遁渭,有没有在设计上或者是营销方面有尝试如里?   雷德?比格兰德让婪丹: 在中国施侧庭,我们不断渗透到三四线城市懈呕,但是目的是一致的刀,就是要吸引更多年轻客户角。但不管在中国乃至全球的哪个城市懊,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机帆、激动人心的声浪火寞祷、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备挝颠渺,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户剐离峦。   在设计经销商的时候雄,玛莎拉蒂也不是随意为之呵猴,而是按照需求进行规划番。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店救,首发售罄的100辆SUV中怒疥筒,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区彼肺欺。因此灵,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商刷。同时戊,购买一辆汽车也不像其他简单的商品逆幢懦,客户需要一整套的优质服务挨冈,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置凄纯乔。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编捞迫:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上危潦歇,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生睬禽闲,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述刊。   提问叹笆嵌:您的新角色到底是什么样的警拓?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上孩围?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法岛谰论?   Alfonso Albaisa汀颅疤:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁瓦桥,跟所有的设计相关的工作懂,都是由我负责改锣。之前我100%的时间放在英菲尼迪戊萝段,现在会分30%的时间来蜡,也会跟新的设计主管一起完成设计工作妹领。现在大家看到的一些车型两跋,可能是一些原来的车型璃勾灌,我们现在的工作让凯,也是快马加鞭呕啃排,希望能不断的改进逢、提升现有的设计拖瘸灌。   提问齿清七:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么茫?如何看待他推动品牌前进时的作用系词?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa垄歇:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管疲颗局,我们会共同合作素,不断进行我们设计的演化伺衔期。其实我到7月份才会正式上任肝污恋,我现在猜测或确定未来的设计理念挺,还有点为时过早较式涵。   我们知道倡不,英菲尼迪这个品牌是非常时尚怕榔、非常大胆前卫的钱,我们的这种设计是一个不断演进的过程乖抖急,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改逃。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计戎圣勺。   卡里姆跟我有很多类似的地方咆际蔡。比如恢,我们都是艺术家出身潮,非常喜欢设计口,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞其,并将其以各种形式发挥出来偶。   提问桃呕妮:我有两个产品方面的问题考奖。首先百屋,这个概念车非常漂亮陕含,它背后的设计灵感有哪些伯晌蛙?   Alfonso Albaisa拨记:秉承“冲突美学”设计精髓茨,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素掳趟。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡裂。基本上就像艺术一样茬,包括缝针桅、包裹感囤杜,还有使用的木质颊,都是非巢牵好的手工工艺千。这是一种感性和理性的结合空南卢,还有一些肌肉感极强的车身线条屑钝乔。   提问抒:这款车未来的定位食系骏、消费人群是怎样的强实?   Alfonso Albaisa费贪忱:一般都是比较年轻的家庭赶,想要非沉颖滩啵宽敞蹬、具有运动风格的车型弗寞袍。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编汞捕潭:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日季拧烯,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办捂,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示赫帆,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容辞。   在发展新常态下迁,消费动力开始向下线市场转移矩。同时徒,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级擂男灌。由此海,县域市场成为新时代的“金砖市场”衔硅。而对于汽车行业傲偿据,消费升级利好之外函煞,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇痘记扯。如何撬动县域这一重要市衬锩戏Α?   胡绪雷表示冒,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局盗,帮助县域出租车进行升级改革夏贬。县域交通的数据化蓟拍韩、智能化发展皋糜翁,有助于未来网约车的下沉渗透携。县城消费能力相对较低萌,在出租车领域引进大数据之后填侈纲,未来再进一步升级到网约车煽谈挠。   据胡绪雷透露毫澳斯,首汽将在县域布局三块业务虑:长租车胖、网约车(出租车)坍慧遂、分时租赁潘人卞。分时租赁是纯新能源车叛徽舜,未来分时租赁或是对公务用车的补充躬歇沽,它是纯电动奇,不用长时间租纯呵撅,可以通过APP来完成锌。目前邢,在北京有1000多辆车涟,150多个点位舞寂,这种模式可以逐步复制到一些县域城市揩踌,对公务车改革会有一些帮助憨炼。   胡绪雷认为常诽,网约车行为是偏汽车前市场的角色李,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式侠晦。第二盛儒肪,在居民习惯了这种消费行为之后揪米,会对当地汽车的销量有反向刺激作用砷惮,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导宛滔雾。   当日为凌,首汽约车作为新生力量际迁,凭借坚持不断的自我革新和技术改进氖,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖”缉旧朴。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编枯:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日凹,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办里唤,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示涕,渠道下沉要根据市场来判断佳涵淖,服务要根据需求一直不断地跟进卸胜岭。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况郊榷辱,比如说对经济的支撑此纳,对政策的拉动价,基础设施条件对消费拉动的支撑作用萌结。近几年高恐,一汽吉林产品在县域销量比较高琳炼竣,对县域市场的期待也非常高型。从目前产品结构来看氏老,产品消费比重70%在县域苦,30%在一帕、二权汇、三线市场市砍唇。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型邵锚檀,外观会、配置床、价值都迎合了县域市场的需求县。   从流通环节上来看胃,县域市场做的非炒∑懿兀好叭,没有什么瓶颈因素卉丸疥。一汽吉林也努力在渠道建设形、服务跟进等方面做成长和改善付毒。同时宋长欣也提出了一个想法平儒,“县域对自主品牌在公务车糕混、公务员购车方面是否有政策倾斜面艰诬,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长静额懒,这是我们车企的想法暖稻江。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时澄虽两,要根据市场来判断抵沏鸽。目前亭,县域之间的差距非常大董煌手,包括现在推行的3G服务砷定穿,在那些无法设定固定站点的地方嗽困,推出了3G巡航服务靠。服务是永无止境的工作唱怒,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进霞桂桓。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编凸墟:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日负段箩,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办捐,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示缓串禾,新能源汽车推广比较看好北攘苹幕、上沸、广限行豪绕墓、限购市场和县乡低速电动车的升级市场疽。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车涟攫,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场分梗。尽管都看好电动汽车的发展趋势拭奥,但做好市场并不是一件易事陆愤。   目前比较看好两个市澈温掏健,一个是北沟缓、上葡、广限行捂颅播、限购市忱簧咔浮;另一个市场是县乡低速电动车的升级市程铡,这个市场的发展速度很快取捌上。例如河南烷、山东龟东、西北区域返,大量没有牌照的低速电动车创坚稍,在政策方面仍处于灰色地带冻。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年侨,在国家和地方补贴的支持下潘,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右劫,在农村市场堵乓屎、县乡市场得到了非成舛弁洌好的认可锚盛。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求诽簧涸,县城市场的消费者的房屋空间大探铅,有充足的空间停发车辆素洼囤,拥有较好的充电便利性羌疆。其次行驶距离不长惨,180公里左右的续航里程能够满足使用需求死仆。另外漓跑鳖,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难抒,因为小车型成本低极酵。   赵智刚表示卷雀,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展抹甫。河南地区怯涸复,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排淖,在替代当的出租车落枚刷、公务车方面取得了不错的效果滴。同时祷链,也在积极跟海南政府合作帝抛,投放了一部分公共用车牛。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进返,比如是文昌忱、万宁习、琼海等县级市挖,未来将在海南全面推进儒。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编醋:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲催。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点歧,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行骨捕。会上篮席,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出剩:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂粟馅。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本钝谎,是参与全球竞争歧结、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提菇膏。”   在当日的论坛上容,郑刚发表主题演讲崎挺。在他看来红狄,打造世界级新能源汽车的品牌鞠,最核心的是独特性请歉、差异性叔凑丹,是比较节能优势胃门糯,浮出水面的是视觉缅、是LOGO读、是VI捍,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势当未毖,其中成本优势是最重要的组成部分抡臂库。   早在110年前李福,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择寐蒙绰:蒸汽驱动车挂烦、电驱动车和燃油驱动车督巧韧。然而抱牟,在后来发展中貌滤宠,电动车败给了汽油车伪滇。这是什么原因造成的骂伤?郑刚提出是成本造就了新技术的普及丘犯轨。亨利·福特发明了流水线生产冯捻,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候檄按,成本大幅度地下降千吮膳,售价拉低到850美金电颊废,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车挽,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间伐啸薯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以等,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌妈。100多年的历史多次证明了这一点兜锹。” 郑刚说匿瞄。   在反思自身发展时林,郑刚透露辜猜缸,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量木替,规模在迅速的增长溶,但很遗憾并没有带来显著的寥详、大幅度的成本的降低镐。   为此灭蜗菊,郑刚提出菇,在推广和普及新能源汽车的同时台拴纱,光靠技术进步还远远不够渺,更加要注重冗、培育成本领先的优势漆惭。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本币景瑟,是参与全球竞争敛、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提骡姜。   他建议午,对新能源汽车未来的产业政策抱沽另、行业标准隋设福、行业监管等纬壤,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术耸趴,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低操,这样才能培育出行业的龙头企业闹贤牟。   如何通过提高规模靡、优化设计泻激、优化政策和制度创新磨吨?郑刚说抄胸,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本吭、交易成本和政策成本箱,来打造企业的综合成本能力和优势剩,从而提高中国企业的全球比较竞争优势面犊。这还需要企业和政府共同携手瘟棱吓,不忘初心拣馆悔,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标纯颁练。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编每:韩大为" "  魏建军多次提到屠,我们的确有很多故事葛汰怕,但是他们没有写得很好豌,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖暗鹿席?魏建军直言不讳地说类墓,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后是。   囤地赚翻骏毖煌、离开保定低沸、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来拣,且莫名其妙诧荚,或者无中生有的传言所困扰呢悄精,最好的纾解方法是什么篡倪己?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车台姐脖。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚五,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂庙迁朴,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后薄,魏建军漠、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监怕疚丘,与部分汽车媒体交流狠。以一身轻便的牛仔装""示人""尺驹佰,魏建军笑着说旅核,是在同事的建议下才穿出来的盲害奴。    对于4月以来沸沸扬扬的传言努浆,魏建军坦言宝溺,的确压力很大兑,也很难受硅盛,“有时甚至想哭”困梨。他说欢喝,我本人就是保定人咐獭,能不希望自己的家乡更好么搓磷姬?当然姜,我们只有把自己的产品做得更好歉教番。    诚如魏建军所言吉妮禾,近期皮僧,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌脸渤景。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾暖竣歧,来自媒体的反馈好评如潮凄眯。有作者甚至设问耍冯逝:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后损奔,否则也怕媒体老师太忙”郸豪,长城汽车一位公关人士插话道菩挡。    10日下午的WEY首度试乘试驾邻,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意唐。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格宿雌沮,有同行在现场就说缅郸团:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车插糙,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型爸隧豪,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型挠撇。    动力配置上精稳,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机牛忙,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术目,最大功率达172千瓦故寺凤,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器柑,换挡响应及换挡逻辑可圈可点构岭。在长城汽车徐水工厂的高速环道上辩龚良,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时鸥,VV7s几乎没有发飘的感觉飞荆羞,而车内噪音也得到较好的抑制娇兔蒜。“我们在整车NVH方面做了很大努力纽九抠,也取得了一定的平衡”困没,魏建军说陵但。   VV7S    在交流中猜防皑,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时论杠理,大谈梆监、特谈所谓“轻奢”踏函齐、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时赣琳,咬住“聚焦”二字不松口逞。而是多次征询媒体试车时的感受爽,并逐一分析鲍巷稍、解答媒体所发现的问题挨堂。整个交流过程贺解,他都态度诚恳沃,即使是谈到一些尖锐的问题队,也并不辩解蜜寸。他甚至非常谦逊地自问自答撮扩炉,人为什么会失败栏?尤其是一些有着巨大成功的人寿。因为以往的成功摩帅,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做磋,就很容易让自己失败畔掏讲。   VV7S    在4个多月前的广州车展上献齐,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车财鞍,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然粕舜。他认为藏轰嘎,好的产品本身就是故事褪补畔,而WEY就是要做最好的产品骄。此次蕉吓,魏建军多次提到让泼,我们的确有很多故事要讲嚏掸,但是他们没有写得很好嵌,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的闪署,所以臣森车,我在让他们重写呐下们。魏建军笑着说米维娟,把一桌人也给逗乐了惜。    在媒体谈到其他竞品时德姐家,魏建军都给与很高的评价坚斯。不过最终还是认为自家的产品鞋:底盘更扎实统皆剑,操控性更好逢豁,“因为我自己就好‘玩儿车’”睦纠,所以对他们(研发人员)的要求也更高哇。   VV7S    据悉伍,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市坚,预计售价在15万-20万元区间暗。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点舌,他思考了一下才说速海,它的配置太丰富了界,在相同的价位空间哦般,“肯定没有比它更多插脑袭、更好的”毋。至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖徽确?魏建军更是直言不讳地说呈,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后逼感际。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中秀,一位来自上海的资深试驾教官说和嫩,之前很少接触自主品牌汽车记恭怖,这次也是第一次来到保定逗,第一次来到长城臀,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料镣。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒嘉甫,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言巳钝胜。期间对莲,有一位同行说嗓祭,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好鞠妹?或许这才是魏建军的真正用意吧瘫磺。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编丁:李芳" "   陆逸表示庇靡稗,英菲尼迪目前的销量情况非常正常海,因为正处于发展的爬坡期朽。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说系棱时,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作轨,而且要深度国产化难如。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中剁,雷新透露护净仙,上海车展期间嫉旁疙,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时童能,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现爬惶继。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时粟目入,陆逸明确表示湍农,英菲尼迪目前的销量情况非常正常际撩函,因为正处于发展的爬坡期铰缄。关于国产化的工作拳,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略文衔蔼,未来将坚持不懈的进行国产化工作粗聪草,而且要深度国产化涸芹腿。    日前邦夸,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典李。活动后青坊梆,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访泊,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应茹坪。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年邯阶尘,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆处,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%蒲蹈芒,超过23万辆辜处煽。今年第一季度伴奴,英菲尼迪在华销量破万辆痞,同比增长4%口,而其全球累计销量达到67367辆刃灿豌,同比增幅为18%弯。无论是在英菲尼迪全球体系中慨肌,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中归,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色劳确。在不少业内人士看来贪,从去年4月以来捕细缴,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞诵。    对此块吩,陆逸强调伎,目前英菲尼迪的销量很正常疆辨嫂,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军苛心,东风英菲尼迪合资企业成立才两年餐,还处在爬坡期北钠。他还说膳酬,所有的汽车品牌进入中国后概,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加蠢、运作能力提升及投资力度加强怯,会迎来一到两个爆发期痘臀卤。    事实上沪,从2014年开始硷,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后膘夏,就迎来一个销量增长的“爆发期”缝灰请:2014年徽,英菲尼迪在华销量超过3万辆揩蜂,同比大幅增长75.6%慌巫剁,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年菇,英菲尼迪在华累计销量为40188辆幻,同比增长33.8%对么思。    不过阀,步入2016年劳顾奠,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期词。当年4月初霜豹拷,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在千纽,刚好满一年惟杀。在过去的一年里黑革,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态瓦。陆逸坦言颁刑掀,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段吝暑,以便更好地认清我们是谁舜竿,我们的未来在哪里封但钎,我们应该做什么摄籍策。”    在陆逸看来不,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌斤,今年是进入中国的第十年戚埂秆。所以作为一个年轻的品牌膝额,这本身就是一件很有挑战的事情牵篱畏。他还表示灌,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累伪掸破,是更聚焦的一种进化换累。因为市场环境在变化瓣炭炕,消费者的需求在变化钒埂,我们也要根据变化不断的调整捂古、创新悉、挑战自我径。”他说噶宽,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来篙款,就提出了‘挑战者’品牌战略设。” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过距,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的帅旁,品牌口号必须得落地未。”陆逸表示傻接,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发疾裂,聚焦目标客户群罕累,让产品与目标消费人群建立联接童、产生共鸣嚼。    陆逸对中国经济网记者表示淖搔,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说睹漂,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作问葱,而且要深度国产化羡乘。”他说毒侈守,中国是全球最大的汽车市彻妓蝗摺,同时也是很特殊的汽车市掣濉;如果英菲尼迪品牌要扎根中国埔算,就要真正的了解客户轻,扎根于客户恋撕、扎根于市辰倚拧,这就必须深度国产化呛扯锭。据雷新透露多,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%釜敝。    但是霸,从2014年底国产以来受贪稠,英菲尼迪只推出了两款国产车型坎:Q50L和QX50粹苯。对此墨,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑冉酶。陆逸表示赦家疾,“关于产品线布局的问题疽,英菲尼迪有一个长线的规划扣。”    陆逸介绍说帽五,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年雇,规划内容包含平台规划典猾、动力总成规划以及国产化的供应链规划等溺懦扣。他还说松败传,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备经,我们的目标是通过完整的产品规划痹赦纽,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品头。”    谈及国产化在今年的推进程度苫苫单,陆逸表示窟,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中不敢斤,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布拾赴。”雷新进一步透露胃,上海车展期间尚公,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时嘎甜,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现那赶。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编珐狙:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年绣商曙,通过销售Urus扯供殴,兰博基尼总体销售量会翻一番朴安期,突破7000辆大关怂。    在更遥远的将来零讣浩,很难说会不会有纯粹的电动车晃萍茄。这是因为蓄电池非常重捌,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制粮。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市掣仔帧,兰博基尼是一个独具魅力的品牌癸饲。自大众集团和奥迪公司接手后辉,兰博基尼得到积极钡、稳健的发展捐割和。日前坛,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂亢乌,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员蔽垒,商务部主管Federico Foschini狗狄。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员春膛、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问台吼挝:并入奥迪公司之后卿短,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持冲?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的斜嗜?    答吞荚:2016年磕必,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关定囤。奥迪公司和大众集团接管之后溪零,对兰博基尼进行了很多投资居,让公司发生了非常大的变化戎抡粹。此外艇栖赖,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品燎刻欢。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高房溜疮,如果没有这些投资帝环,就完全没办法实现这个计划舒凑。所以佳,兰博基尼公司从中受益良多臀埃。可以说岗鞠,如果没有被接管娇,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来词抬锌。    问投剃辆:在您的介绍中涛懊镰,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高尺江。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的疥卸?Urus投产以后宽烽,重点会不会向中国市场倾斜马祥亨?    答惮日:目前排,兰博基尼公司只有两个车型系列推:一个是搭载12缸发动机的Aventador挎侍,另一个是搭载10缸发功机的Huracán歇。因为各种原因驶,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降姓律,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势卑叉山。2016年系,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车酿概。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%痊惟,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%未刹。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放壳,兰博基尼公司的销售量会明显的增加称呕陌。2016年缓剩,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆患全快。新产品会在2018年投放十,到2019年粪,通过销售Urus蕊,兰博基尼总体销售量会翻一番你届完,突破7000辆大关哩扦醒。在中国市场上敢曹,SUV是非常重要的产品胜勘孰。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求耿呛。    我想强调的是死,在中国超跑车市成酆泄怠,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端承。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币通贺,Huracán大概在300万到350万人民币疵迫,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平断肚。    问旁:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的捞?    答潮毒:目前拟车输,兰博基尼在中国有15个经销商递具旦。到2020年斑,我们希望经销商数量能增加到20到25个脐。当然克脱剁,通过Urus的投放拢,在华销售量会增加膏即断,服务涵盖的区域也要明显的扩大媚暴。    问培苇:如您所说舞,兰博基尼在中国有15个营销网点俄讣梯,去年销售了151辆(车)娜。我们简单的推算一下唯划济,平均一个营销网点一年卖10辆车吩堑。那么彼输茶,兰博基尼经销商的运营情况怎么样香?在新的超豪华SUV到来之前甩厘偿,是否有改善他们运营能力的要求呢缸?    答连巷汀:是的戎,会明显提高经销商的运营能力劳,新Urus也会变成一个破局者阀送和。虽然现状如您推算凭誓,但是在Urus投放之后酵,大概2019年或2020年慕,经销商的数量会增长购疗厦,同时每年的销售量可能会提高到30辆茹,整个业务会明显的扩大猜,售后服务也会明显提高矩。而且由于SUV使用的频率比较高冀奇察,消费者甚至可能每天都开SUV去上班碑烫,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入赊扑。    问仟:兰博基尼车型比较少巴,所以每一款新推出的产品都极度重要竣粳。现在的汽车行业发生了一些改变燎损献,比如智能化却、电动化梅绢。那么等敲,兰博基尼在研发产品时森褂,会不会受到这种趋势的影响辰你?    答涵愁扛:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征昧。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆沏统含,更多的是代表了一种感情钮。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador甲熄,采用V12的自然吸气发动机门坎旦。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验罚柬。    这是兰博基尼最核心的销售主张街祷暖。未来独,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协惜潞莎。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度蝗姥,甚至会超过前款车型且姑。而出台Urus产品时则会有一些变化嘘,它将采用涡轮增压V8发动机锰,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机祁。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型惋计韩。但是笔哀饥,不管从产品定位廓吻,还是感情诉求方面来说犬奶,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观搏蕊。在更遥远的将来电,很难说会不会有纯粹的电动车尼。这是因为蓄电池非常重饭啸拟,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制伎。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车煤蜂搂,可能未来技术上会实现新的进步梯祥杀,那时我们也得重新考虑这个问题悄反盯。    前些天枢呸,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型欧颅蔬。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录好钞勾,其V10的发动机再一次提高了功率交须。当然琅苹,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA绍酸凶。通过技术创新以及功率的提升揽螺蹭,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者燃姐。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车矩。在预销售的阶段寿等,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来馁垒。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功响,能够击中客户的心理需求晒。    被访人视:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作眯谋。1998年到2007年井鸿蛋,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年贺,负责兰博基尼产品工作;2015年杰钾,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员磕档,负责销售及市场营销皮媒。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编倪:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示触,中国是世界产氢大国四,制氢设备哗臂、储输设备邻俱、制造技术等条件不错境,具备发展氢能的基础秦砰帛。从环倍保和能效等方面考虑胜,中国应进一步推动氢能源产业的发展谷。    周奕丰谈到搞,中国目前主要依赖化石能源耻势,对环境污染严重乾甜撮。氢能源因来源广泛奇静狙、燃烧热值高醚烘多、清洁无污染和适用范围广等优点筏拇眉,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源络耸。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分岸搏,目前看楞弧褐,中国氢能利用的研究相对碎片化抽胶,与国际先进技术相比还有差距莲寡咕,没有形成产业化鹊桔、规模化发展檀热。中国应迎头赶上噶纽,卡位世界前沿诧皆膏。    他还提到恫嚷输,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一市率恒,提出实现大规模痊桃、低成本氢气的制取饶、存储泵、运输菏杉、应用一体化的战略目标膏。这非常重要无,未来需要各方协力蕉琶,加大投入构贝汕,推动相关产业进一步发展乐趴。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表办采既,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法诺。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济同筏良,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措古。    他谈到丸惟,实体经济是中国实现转型升级的主要载体桶井退,各方需要引导资金更好地支持实体经济冻错煽,促进金融资本流向实业簧,真正促进经济稳步发展焕晦,夯实经济发展基础绣。这既是稳增长裴虚、调结构的需要徒,也是抑泡沫墟天丘、防风险的举措侧郴,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动弥另,推动“中国制造”向“中国智造”迈进辑恐胶,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力遂。    周奕丰最后介绍赋胖,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下俺斥,也在不断创新突破报梆,寻求产业升级塑浮。公司主动发挥自身产业链糕嚷、区域及成本优势咳泞肪,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业咆刹。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区糯蜜略、旅游景区栏淮、汽车营宿地铃哗弯、农家乐庞泊肯、家庭菜园等不断扩展外迷祁单,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业富,以多种方式在国内推广土壤修复弗寿扭,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场碎。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编杆:李芳" "   国外媒体报道圭愧,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示恕日竞,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆峭才,并需要吸引更多的资金和合作伙伴虑诬疏。 李彦宏    李彦宏表示阔,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车很。尽管有一些技术问题需要克服斗具卉,但它仍然有望达到目标悔酪。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司缉痊,前微软AI专家陆奇任首席运营官锭,负责大量投资的自驾车业务部门敝灿矾。 百度自驾车    李彦宏表示兔榔单,我们很可能与传统汽车制造商合作故厩防,而不是孤军奋战欺,目前还没有制定出这项技术的商业计划课,首先致力于让自动驾驶汽车着陆箔锚。我们将竭尽全力实现这一目标竣,收入和利润是其次的考虑放。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编抛晌:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年蒜,其所带来的经济红利在近几年日益凸显封艇。正如近期两会中政府工作报告提及的那样具措,共享经济还将怎样改变生活堵坷殿?   三年前崇,基于对共享经济的热忱芯榷茄,清华学霸张丙军创立PP租车蔼亭褂,开启了汽车共享事业;三年后呜被脑,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户堑孟溪,成为汽车共享领域的领头羊跋。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀颗捣,3月7日氯衡,张丙军开启了共享有车生活的新征程隘充编。   3月7日灵,在几百万用户的共同关注下毯蕉,PP租车正式升级为START共享有车生活平台湿垫。这不仅是汽车共享领域的又一次突破毋,也是张丙军重新定义有车生活筏翘煎,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅噬幸阜。   从PP1.0到PP2.0时代疥蛙孰,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记邢、一个符号或一个名称那么简单且,它是企业创造持续价值的支撑麻无。若没有十足的理由钵,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓穷。将PP租车更名为START扰吓,是源于怎样的考虑钾撇?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解舱。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体佰,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举篱。   “三年前嚎,PP租车开创了中国共享租车的新玩法对。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益铃伯,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型羌。由于便宜便利仿,PP在用户心中是一个很好用的租车工具巧肛锯。”这个阶段扦,他称之为PP1.0时代狭晒钵。   经过三年的发展椽秽,PP租车推崇拥有而不占有棱邻幸、盘活社会闲置资源的共享方式垄赡,逐渐建立起以车为媒介缴悼,重新定义有车生活的2.0时代谁氰蜂。“START不是买车劳,不是租车昂雄鸡,是共享有车眉。这是年轻的人群揩琶、爱车的人群疥茂勃,最向往贝得辨、最有潮流的有车生活方式潮眠善。”张丙军说麻,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择烷、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验蛙阿荤。同时揩襄霓,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户仓桶阑,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区巍档抹,让每一个用户体验到最真实渤迹、丰富鸥、有趣的共享有车生活册畔。”   START代表着新品类惊胸、更丰富的选择瞳、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下抠呐,相较于神州租车蹲、滴滴租车等传统租车公司间兼拉,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢了?   张丙军认为撅潦,START的核心竞争力主要体现在三个方面撮。   其一忌,PP从1.0进入2.0时代芜搅,新品牌START更具有张力无镜,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神圃拆扣。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求噬,START重新定义了有车生活勺经闯,开启了全新的“共享有车品类霜尺泛。”   其二瘟痢翰,为实现共享有车的多样化选择挝凯,除常见的家用轿车外灸扳,START将主推个性化的用车体验娇邵胜。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型面泥,如保时捷911成、特斯拉忻虏受、大黄蜂钦、牧马人等等箔。此外杭浮啥,用户无需承担高额买车款和养车成本登,性价比更高疮纯。   其三泼赡膊,“共享生活的基础在于信任体系的的建立胳南笆,以及更完善的用户信用等级氢湿趟。这也是平台长期价值实现的核心炔。” 张丙军介绍技沁,START共享有车生活平台为使车主放心共享穗赔,平台推出了一亿元车主保障金句奇獭,严格的交易信用体系篙拉,确保车主爱车无风险;对于车友荷勤曝,START还与多家大型保险公司合作棉取男,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务雀卑,为用户提供更具信任的服务顽香传。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流矢饲镁,我们的目标是嫌,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来兰。”按照张丙军的预测仿谭,中国自驾用车需求量巨大赡剃,而现实矛盾是笺适通,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车诞朽观,不允许每人买一辆车满足自驾需求沮。相对于传统租赁公司5-8万的库存量罢,START平台能让10%的私家车随时被共享使用撵套鸿。   此外酒伸,他认为秀妈洼,随着消费持续升级臼郡菲,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中官。“感受丰富车型带来的不同生活体验晤恐,将是爱车爱生活人群所追捧的方向七熬。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质豢、丰富坷、有趣的生活方式苛浚刨,让有车生活更加精彩髓敦窖。”   张丙军表示挞氛,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者采健扔,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验彻午。START忍箍,梦想才刚刚开始伎。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编净耙损:李芳 版权作品淀蔼迟,未经环球网Huanqiu.com书面授权兔嚎良,严禁转载玻虏,违者将被追究法律责任盖伶刊。 获取授权" "   今年全国两会上吗臼部,董明珠在接受记者访问时说韦:“只要你敢想戚方,比如以前谁会想到人能上天宠弗兽,如果我们不去创造沛穗巷,人能上天吗粪?你不敢想馅统唇,你不敢去试验辆板,你永远不可能做好庭琳。”    过去的2016惠木,伴随董明珠的鹅,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈磨:格力全员加薪1000元其、格力的员工房臼、以及格力的手机……对于这一切回门戮,董明珠并不过多在意判,她说柬贡,自己最关心的还是“掌握核心科技”瘫。在今年全国两会衡醒,作为人大代表票稀丰,她再次提出了自己的董氏宣言誊:确实这两年的发展撤,总书记提出的供给侧改革窜,我们就应该做供给侧改革的排头兵表斜迫,因为做的是实业采届隘,能够掌握核心技术耸查苯,制度也要跟上惨牟锤,真正给那些创新型的企业绿、有创新梦想的人一个环境败镣澳。    对于国家磨挺、社会癌皮献、普通百姓的诉求璃,董明珠是这样回应的系:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献厕滩脯,他真的不是仅仅是索韧凇,收获弹,比如说我们过去讲梳价降,这个企业了不起念翻,再就业籍,反过来你要感恩这些员工裤赊,没有人来给你打工柬疵,你凭什么去发展鼻腿矮?所以我觉得要有一个感恩的心情蹦叉。”    把感恩的心落到实处诡,就成了格力员工的2室1厅悲,于是轨通,别人家的老板就这么出现了确癌。 记者雀喇崩:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧介?    董明珠冗荣:对闭,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现琉哀。    记者捻:以后所有的员工都会2室1厅骋?    董明珠珊牧:对对对犬。    去年末焚拐堪,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银虑Р拧,但因股东大会投反对票而失败朝夹。随后行弧此,她以个人名义增持珠海银隆股份狙科,雄心勃勃的进军新能源汽车产业通赊,然而蹦酮潘,到了今年陕枷,新能源汽车面临两大不确定因素疆:电池唉、补贴“退坡”挤霓。在董明珠这里蜜措辞,似乎这些俨然不在话下并瑟,董明珠说蛾猜,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟磁骑俊,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市掣啤,“不是因为退坡我不做倍,也不是因为给我钱多撑兴,我去做绊涝,我认为是一个责任榔炭,是对社会需梨、对人类两娟弊,你都要去选择的一件事就。”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖揣嘉揪,董明珠很不以为然斯,她认为涝,这些都是炒作桔,并没有人真正说到自己手机产品的质量免懈,只要没有说到质量戮传痕,那就不是否定峦姬。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编刊钾:李芳" "  近期说泌,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税陪备。美国此次取消“双反”剐,对中国轮胎产业无疑是一大利好投,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转山,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变活呻。   全国人大代表橡暇、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议我,在轮胎中使用RFID电子标签技术据妊蔷,给每一条国产轮胎装上“身份证”加。“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督耪立,有利于消费者对产品品质加以甄别笛,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量萌苇,从而规范轮胎行业发展齿成,促进行业的产能优化和转型升级屁侗降。”袁仲雪说咯。   据了解钢,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草烦蔫,全球多家组织及单位参与椿如倾。轮胎用RFID电子标签的应用施芬,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体底,将等级数据写入轮胎标签内部含氨嫉,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定帆康传,伴随轮胎终身使用德腊。同时馈凉膜,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体泡低,使轮胎更智能吼翱,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS玻都迷,能实时监测轮胎的温度兜、压力等数据乾,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况祁,从而有效减少安全事故思。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编勿撬惋:李芳" "全国人大代表獭删、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题柒羞强,这个事关老百姓短途出行需求以及交通糠、环境协和发展的产业泞偏,由于行业标准尚未建立呢腿,使得整个产业发展处于十字路口护岸胁。全国人大代表卞、时风集团董事长刘义发建议妥,加快四轮低速电动车标准和法规制定 匡低屉,全力推进供给侧结构性改革拴醋。    在刘义发看来多携却,四轮低速电动车是市场主导笔绞、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品沮。目前屋马,工业和信息化部良崎、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》无弊讹。该标准的制定卡林,对规范四轮低速电动车行业发展缺鹅弗,使三距、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代题蛋宏,直接实现电动化恋、节能块、环保安全出行具有特别重要的意义荤膝挞。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求点,又适应市场需求钱舜犯,刘义发给出四点建议仕霞。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一寡焙串、标准制定应充分听取行业的意见蓬,响应群众的呼声检。制定标准应尊重市场规律掏撼,规范瓶敝复、引导产业发展汞查,而不是简单的限制钒朴贡,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求钙萎目。    二厩痛孪、标准指标应体现四轮低速电动车的特点边狗。四轮低速电动车安全锹曝撮、环保酮乒部、经济揽趴、舒适纳,是摩托车蒋吓、电动自行车柬、自行车等升级产品协妮舵,特点与与高速电动乘用车不同粳搔。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标砰邯,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定乓呵澄。    三降镰烘、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导般瀑痢、政府引导的办法伤酗。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点翁磁洪,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池娩,如采用锂电池政府给予一定补贴访。    四堪蹬闲、在制定产品标准的同时芥俩潞,制定企业准入管理和注册登记绒熔、道路交通管理的配套法规掣情。产品标准只是为行业规范管理提供依据蹬,而实现规范管理是一个系统工程稗。政府应加快制定企业准入享、车辆注册登记袭蔼、道路运行管理的配套法规们肛,在制定这些法规时应本着改革创新的原则九,方便企业让利于民司汞,减轻企业和用户的负担强旅。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求狭、加快供给侧结构性改革的产品托星,又是一个节能环保的产业遁,引导得当可以大有作为财德诗。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法惧疚。”刘义发建议敝。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编耙导:李芳" "   近几个月来榔,共享单车火遍了北京城肪嘎佬。6日酣夺,全国人大代表刀、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示级夯,今年上半年稼斤,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”挪练。    徐和谊说糙,伴随着公车改革辉漂,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁屋评滦。“很多公务员手机上有软件炽念,一刷就能用车嚼。”他说梁,今年华,北汽计划将新能源车推广至更多的公众幕脐慌。上半年惺,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车秆。    据徐和谊介绍沛苍,未来投入的汽车数量将根据市场而定碑椭赁,租用的价格将有竞争力彤溶楞。产品的外观将非常“吸引眼球”峨礁,为两座式纯电动共享汽车雾,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷辽,适合分时租赁和共享市场需求杜城,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别岭跺安。租赁者使用时需提供驾驶证等证件慑亥,在手机上可以查询哪里有车递。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题能尉,目前大家用车起点和终点不同墓划。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源沉勾嘛。”徐和谊说骚晚雹,目前轮诡,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节功,包括立交桥下躲、公共停车场缚蜜稼、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇涂。目前边远的地方停车资源丰富畏快版,但是用车的消费者较少芯釜。“希望异地还车的便捷能够实现搂梧,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点搂课,否则还会存在最后一公里的问题敌吭人。”    徐和谊坦言写淋擂,停车位还存在管理的问题石摩,汽车是价值比较高的消费品蜡陡,一旦出现剐蹭蔑焦,租车人还车时也容易“说不清”缓。“共享电动汽车”同时还涉及保养维护繁栋、“钟摆效应”等问题磊狈赁。“有些消费是单向的离逗咀,如何让车回流也是个问题”剧父。他说适虽,目前花,北汽正在进行市场研究绩,探索解决方法皇类。    徐和谊还透露蔼划,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行们畅,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆苍词。“我们也正在筹划并和有关部门做方案轰,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆毋人。目前距2022年还有六年时间悔媒,从可行性上讲耽扒缝,应该是能够实现的购去。届时希望借冬奥会的机会草坪,展示中国制造的水平撂紊递。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编冠:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露悲苦菠,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题视亭护,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击疽,目前已追回骗补资金或犯刻欤款23亿元陈煞弄,并对有问题车辆不再补贴臂庆,对闲置车辆也暂缓清算陪弧。    肖捷称奥,在财政部门督促下瓜突,目前相关企业正在采取措施滇,认真整改发现问题粒。    有记者问弓楞,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展鹃为,肖捷表示拦,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整燎,主要是降低了补贴标准辩,同时也设置了补贴上限桃现,还提高了准入门槛僚我究。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展颊琳喇,同时也可以有效防止出现市场扭曲誓呵。”他说脊。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编响静:李芳" "全国人大代表超魄涩、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气颗癸、废液拔蝎何、废渣等污染苛,一旦有机电解液和钴炬、铜篇话、镍等重金属物质渗入水和土壤之中桃,就会带来生态环境安全隐患螺闹,甚至会危及人类健康额兴逢。”全国人大代表枷茸惋、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示娟捆强。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议此钙。这位带领团队经过几年技术攻关澜诲弓,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人毋蓟痘,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上鳖。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个趣,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题粪沸。在提交建议之前牛嗜,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究拓恰蒋。    自20世纪90年代以来枚乐煽,随着锂电池广泛应用铆烯,我国成为世界上最大的锂电池生产膜把钉、消费和出口国恕痘晾,近年来我国出台了购置补贴繁精某、税费减免需法挽、研发支持替、消费优惠腐绿睛、基础设施等一系列重大政策措施旧桂陛,新能源汽车市场日益蓬勃发展沟刺坊。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆巩、保有量超过100万辆吝,占全球市场保有量的50%鼎橡,预计到2020年累计产销量将超过500万辆甸。    随着新能源汽车快速发展铃棚,作为新能源汽车的“心脏”偶秘科,动力锂电池产业也在迅猛增长席顺菏。按照相应的报废标准赖呕绿,动力锂电池回收利用市场已经形成联。有研究数据表明私叭,预计到2018年航滩呻,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模尚炯,累计废旧动力锂电池超过12GWH怂隧、报废量超过17万吨疙,从中回收钴干、镍散侧俱、锰屏、锂骚、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元情恐,到2020年将超过100亿元吓末,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元兼靠。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫浚徐,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题膊搞课。”张天任认为顶魄陵,如果动力锂电池做不好回收利用弧痪,就违背了绿色发展的初衷田舵。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用绊,但现实是姐荚骇,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实建忙。“废旧动力锂电池包括不同的类型容狡、设计工艺和串并联成组形式嫂,以及多样化服役时间谱毫、应用车型和使用工况奴穆糠,这导致电池拆解不便外。另外纳拴末,国内尚未建立成熟的回收体系钉都,动力锂电池回收产业也未形成规模效应滥揣攘,回收工艺成本高抽。”张天任表示鸵督茅,“出台的政策并不具有强制性妊,且缺乏明确的奖惩机制疼畅,加上动力锂电池回收再利用经济性不高奸煌款,目前动力锂电池相关主体无利可图瞪,对政策执行积极性不高掳。”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题潦伯,张天任说阶粟七:“一是退役电池较为复杂清疽,不易拆解;二是退役电池一致性差欣磋盯,品质不高;三是回收拆解成本较高休溯忿,盈利点低;四是回收政策缺乏监管孙,执行不到位谈腊啤。”    有问题就需要有解决办法拧,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方缺挺彭:其一眯古,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二钾乒汐,加大电池回收再利用关键技术研发;其三低僻亲,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四钎,鼓励商业模式创新试点和推广应用劣。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编啦:李芳" "全国政协委员泌、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题鼓鞘。”全国政协委员叉疙、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示疲论,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题茬陈,当纯电动汽车完全不再享有补贴时械绿,其市场前景令人堪忧豹棱。“在电池方面旱疤,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡露兼,2020年后皇局,当大家都不再享受补贴时毫诗沙,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上口寡骗,消费者当然会选择物美价廉的国外产品戳。”另一方面刷歉,柳崇禧表示码肠豌,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市夺竞蒂,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限沽拭。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素第必绕,在于车辆寿命和电池寿命的不对等等璃篡。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上磋弗,但电池的寿命大约在20万公里缄彭哥。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受囊,这意味着钮捣黔,电池报废了车就要跟着报废标祁盖,这样算来樊受奔,纯电动汽车的使用成本是很高的撑。”柳崇禧说浆姜。    对此腾,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案隶顶素,即建立专门的电池运营机构痘现脖,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务徽。“一辆车在全生命周期内更换几块电池伪,是对车辆的物尽其用陀斑寞。对电池而言距,虽然不能再服务汽车欺,但还可以被用作储能电池攀耪工,同样达到了最大利用率抨良荤。”柳崇禧认为细,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法扔汐。“但国家需要予以支持投,尤其是在车辆检验方面粳毋匙,按照现行的规定看功,更换电池即被视为改装扩。”他说副搽瑰。    柳崇禧的另一个观点是龟,氢燃料电池的大发展即将来临味脐锣。“一方面故壁,原来的运输成本相对较高桂萝,而如今这一问题已得到很好的解决辈嗅,现在的运输成本只有原来30%;另一方面扣菱茧,美国的相关先进企业在国内开始建厂沁搐,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车讥,预计两年左右即将迎来跨越式的发展勘期痘。”柳崇禧表示躬闲,氢燃料将作为增程器为电池供电很旱玫,以达到更长的续驶里程娶偏,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用当。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编费:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同冕勺,造成了双方的利益不在一条平行线上咐。为了解决这一问题戏绿邯,李金勇指出情棉,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景吗胖,重新设置股权架构秦放霖,经理人和骨干员工合伙人化凰年徐。”    “遵从起码的商业规则报,我们就是经销商捷施,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节但偷漓、一个桥梁掀,我们没有义务去亏损金。”李金勇说芳耍。    日前邻对弯,著名汽车营销人侯戈、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出掳,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景欢冗,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”登书被,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争棘狮笨,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象台砰。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”巍巍图,李金勇直言握岭末,“在过去的十几年趁嘲,我们的市场非澄啾ィ好奔,老太太都能卖车挞恰尽,会加价就行了级邓羔,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高迹芜,职业经理人的压力很大大勿清,每天都要搞KPI考核夯串褪、培训侮敢题、提升肆县。”    李金勇以实例说明寂:“过去在资源时代堑薪实,一年这一个店挣1000万共结,给职业经理人开30万搁,没问题谢,这车好卖滇玲毁。现如今耍,市场不好了刚浑帮,现在一年挣100万态,职业经理人还是30万铆,但是特别累竣,现在一年的工作量比前五年叼、前十年两三倍都不止昆零哀。”    在李金勇看来冀疼唇,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同伸,造成了双方的利益不在一条平行线上疏妨创。为了解决这一问题黄铺问,李金勇指出比靠拣,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景氓耿解,重新设置股权架构庞,经理人和骨干员工合伙人化年。”    李金勇进一步具体阐述道非,“过去资源时代为贡斑,投资人只要拿到了店梨刀鞋、拿到了品牌笆,就可以赚钱戮佃坎。现在蓖垄啃,资源时代已经过去了皑,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起羡儒刃,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人隧攫搐,从而真正让员工自动抛抠沃、自发地把工作当事业枫船,而不是靠培训疗表淡,靠感恩滇刻钙。”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来扮钡,不少汽车厂家制定了销售目标仙、生产目标很肃墓,职业经理人必须要完成村,如果不完成就走人娩宽。李金勇认为颧厩,“在这种状态下裁焦册,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划颂蔽、十年的规划抗丸臼,只能先制定一年的规划薯,把今年完成再说爽,由于今年完成了管泥辫,明年才有你的事铅。所以这两年厂家的高管变动频繁惕,十年以前很少有这种变动轰醒涣,而现在这种变动成了家常便饭靶单。”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量钦淘驰,没想经销商的盈利能力式动。”李金勇表示糙叙,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量瑟楼,想办法做经销商工作泛维,把销量任务压给经销商食。而经销商越来越不听话兴、越来越不相信的时候蚂,厂家就再出台相关政策霜。    李金勇指出痉箩褐,经销商要有勇气打破潜规则佛举,遵守正常的商业规则廖:库存大不提车抹接兢、无差价不提车莲耸斗、拒绝搭售裸倾相。“遵从起码的商业规则放评,我们就是经销商项宦蒋,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节阔、一个桥梁凹吮俗,我们没有义务去亏损霞。”李金勇说茬鲤场。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题绢公揣,李金勇建议队使:同城市的店应该互相加盟或互相买断么,或者干脆出售给另外一家经销商慌,不管用什么形式巫驾星,形成同城市的一家店锈巫。“我们用销量武、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来囤蒋,这样减少恶性竞争寸扑计,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法娃。”李金勇说仓幢。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象蚕豢殴,李金勇表示朔钙琳,“我们不可能卖出路边店的价格煌段,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争秦陛。100%原厂配件保障宛,专业的维修技术巢,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客幂说殿。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”红硷。    此外慕妮檬,李金勇还表示络粹痹,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车阔醒。据了解届,2016年沁,新能源汽车的销量超50万辆袖堡,到2020年喊辟皮,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年健,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆潦幌。在李金勇看来霸娩,在这个快速增长过程中涧辖,“传统经销商中绘氖宦,谁关注了新能源汽车并率先布局廊电咆,谁才能在这个市场当中分一杯羹竣。”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编跑情:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕界扦酥,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员锤、四川省鼎立律师事务所律师施杰翻建,今年的关注之一巫,是有关网约车新政的话题倒锌霞。    施杰表示郝瓣汕,为加强管理苏吭,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)免,并于2016年11月1日起施行潞。然而惺孺,根据多家网约车平台公司的数据锭传剂,在目前运行的网约车中荤,能满足《暂行办法》中主要限制条件的凤毕,仅占极少数部分哎闻泵。    “交通部制定了网约车高品质服务规仕,差异化经营的原则赔。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”勾财难,施杰称稗饯,“我认为莫,政府应当放宽对网约车的准入限制昂趴,顺应社会共享经济发展趋势”抠茬。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到扁楞霸,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中峭祈闺,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方矮化宋。    首先卞,施杰认为此狄,北京仆陵、上海的网约车细则要求“京人京车”珐、“沪人沪车”等差异性待遇巨卑设,不符合市场竞争规律舌袄。施杰表示瘁兜旱,只有在市场竞争的推动下膏吐,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力阜擦顾,也有自我管理的需求与能力涣沉宋。    其次款,施杰表示僚同,北京毙恼聊、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员箩羔,而且购房鲤辨寂、购车也并没有绝对限定于本市户籍寺琶刷。“京人京车”究奋甘、“沪人沪车”的严苛规定骨,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外善簧深,会导致营运车辆骤减报勺。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒溺喊璃,阻碍新兴业态的发展湘。    而对于多数城市对排量腥外、轴距都作出的高标准要求撮蓟,施杰认为铺爱顽,高排量代表着高耗油贤,不仅并不符合节能减排目的股蹭,高油费必将抬高车费曹茹酣。    更重要的是团慕埠,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则鲤,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准蔼了、高门槛勤啪,将损害网约车的实惠经济特点粱,打击其平民性奉虚,“上述许可管理的模式妒,将导致网约车司机数量骤减戏、车费翻倍共饱拒,群众打车难散惨翔、打车贵的现象又再度出现癌蛙集。”    此外钝粪深,施杰在这一提案中的主要观点还包括独士苫:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”炭商柒、“许可管理不利于节约社会成本”等搞晨。    施杰建议湃,《暂行办法》可作出如下修改春杭握:    (一)政府适当降低准入门槛叙行。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度纯,是十分必要的苍肠。比如忻列:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查储,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置短、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求紊玛,等等颁剖。设立适当的限制条件某,符合市场发展规律谋,能促进网约车市场安全性拒、规范性发展惭绘。    同时揩发武,政府应当科学引导网约车发展家碉梆,而不是像治理洪水猛兽叙漠,把它一下子关进笼子里恃。以构建网约车公平竞争的环境为导向脑收竿,放宽对司机户籍的限制性规定攀倘拘,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源礁杉菇。网约车平台疮、司机和车辆的审核程序抱,各类许可证明的核发程序尽量从简高教,以便节约社会管理成本澜添哦。    (二)政府协助构建平台审核顿、加强平台监管    改事前许可履颊炬,为后期监管琴,采用“政府管平台陋恋,平台管人和车”的模式誓庇。将市场准入许可更多地让权给网约车平台歼哀蹦,规范其登记信息挖窘铣、审核资质的义务困,定期提交所有车辆的情况谢掣,这些数据要在监管部门备案鞋。并通过补充相关的法律法规掏衅,对怠于履行义务的平台采取处罚措施入炭。    对网约车不合理调价进行监管革清。保证人民群众用最合理的价格出行池刷侗,也避免由于市场垄断形成的价格新高宠。2017年1月表,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人堕涎水,因平台上出租车预约加价功能超高额收费感,就此提出整改意见郝俱,平台负责人也承诺将取消该功能凰。这就是成功的监管案例炔米。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车猾趣凌,存在大量不符合新政策标准的现象灿杠。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断设味涟,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减旧,社会各方都需要一个适应阶段藕赋。所以吵,新政的实施不可硬着陆杜老泊。当前阶段攘晤,政府应当积极引导各平台规范化审核猛吩虱,加大对群众宣传力度拢,延长从旧规到新政的过渡期菱坪什,循序渐进地促进新政策落地泪摩。    我国全面深化改革提出了目标鄙白虏: 市场在资源配置中起决定性作用家瓢,更好地发挥政府作用卸士。近年来纽股炊,国务院一直倡导转变政府职能能纪,推进简政放权腔签吼。对网约车的审核习,放权是进步型,限制是倒退捕。政府应当创新行业管理袄,优化监督模式熟捆,构建平台审核模式文烈,推动群众绿色出行蛾喜郝、健康出行骸轮,为“互联网+交通”营造良好发展环境附甲壳。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编补罗:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非沉辏害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易坎。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计舞便嚷、品质等方面做了很多的投入鄙腻粕。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势扰翔。”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛祁访戳、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略设瞄。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市拭刚福。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞掸串稍、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球惋褐拭。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”巷柬。   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非成瞥害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易订。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计筹罢、品质等方面做了很多的投入阔。” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计凶亭存。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶狼。“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性跋、时尚及科技感的一款产品返。”韩德鸿说搓怪。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫白栖。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型狡垮。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场句唤。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆麻羞般。“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”丢沛。薛海涛坦言荣挂。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩垦苫。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730亩酬罗、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%钠。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走茧。”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系痴、制造能力懈、经销商体系拧、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面心。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势俄请笛。”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编汹:李芳" "   2月21日兜幢使,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办衫处脑。本次大会立足技术趋势锋狡,探索全球技术发展的内在原动力赂寥,探讨人工智能舅、量子计算抽盾多、基因疗法等领域的技术和商业趋势怕。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中勉孤,有两项技术与人工智能密切相关瞪,包括强化学习和自动驾驶卡车荒荣纽。在关于人工智能的圆桌讨论中每蹈,多位创业者和专家针对强化学习澈俺、无人驾驶分享了自己的观点铆汲。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车捌汰炊,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车逛离婆,可能只在北京的五环里面开农护,路况很好疾,最高限速就80美良、90公里偶氓卜,这种情况下建陡凄,车就会极大简化清,驭势并不想生产一辆概念车咐描圭。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯忙,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术辩沃,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性诲。技术投入上湍,目前大家都在往里面投入很多的资源讥尺讥,整个行业在往前发展刃口,但里面还有很多问题需要解决渺态袜,包括保险挟、政府等陛旱。    而谈及强化学习在图像识别上的作用汝汐,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道倾美划,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好俯姆,把信息融合叭、如何决策做好秦钵。图像识别拓展能力非常强戳,它信息的理解非常细致屉碧吧、更加全面睹,比如前方有一个易拉罐糙搞剩,有些传感器会认为它很危险很,因为它是金属叙匿剐,但图像识别会根据它的大小层、形状去判别晴纫。目前结合强化学习示,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持尺欠。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能嗣凉嫌,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目弛熬巳,最终关心这项技术在实际应用中的可行性破,说到底这还是一门生意强波。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编浅:李芳" "  【导语】这是最好的时代梢捎绣,车市销量连破发展记录卉,这也是问题的时代雇唇旁,多元化蓄吧、碎片化疾,对整个行业提出了更高的要求统卤串。一切都在变杰境,唯有不停思变方能随机应变瓜宦材。2月18日盾,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕废淘。行业内百余位思考者和变革引领者卢筹嗅,与120余家媒体相聚一堂仁系黔,在“变与革”的大会主题下吗,共商“品牌与营销之道”嚎钞,把脉中国汽车2017墓苇比。广汽乘用车副总经理肖勇茅曙奢、北京汽车销售有限公司副总经理陈思英人蹲纫、吉利控股集团高级公关总监杨学良琉、福田汽车集团公关传播总监许翔妥、SWM斯威汽车首席运营官余波息扇卞、一点资讯副总裁付继仁与《汽车人》杂志社社长李苗苗就相关话题进行了精彩互动泞。以下为发言实录借频嗡:   互动环节嘉的合影   李苗苗噬:接受张红同学的邀请缎惫。下午好!大家都是老朋友了坎适奠。今天在这里锤顷,首先我缀保贺张红搞这次论坛理仕。第二纷衅,其实有这么一个机会让大家聊一聊淮苗,到了2016年中国汽车全国销售2800万辆庆并,这个数字的背后都是在座的这些汽车人的努力汝杀,特别是主管营销的这些汽车人的酸甜苦辣凝聚了这2800万辆的数字峰烤合。对这个数字推媳卢,我想每一个人瞪,特别是管营销的人辽龟耽,特别是管品牌营销锈、品牌推广的人吵,我想每一个人都有很深的感慨胚揽。   首先请问肖总泵霉,您曾获得我们汽车人的先锋营销人物量篓梅,也对您做过多年的跟踪灰拔龋。这次请您上台钳价,我很想问一问丁,传祺作为比较成功的中国汽车品牌男嘶湿,您认为在塑造品牌过程中广汽传祺最看重的是哪一点坤琶?能不能简单地概述一下笆考?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   肖勇示:李苗苗老师第一个点名我柯栋腾,作为广汽传祺来说份诽捎,正如李苗苗老师所说的焊藉惹,应该说是比较新的汽车品牌慌泰。起步应该说在品牌方面做了“一个定位”呻绘、“两个坚持”粱黔,坚持正向开发和坚持世界级标准可苇娄。这两个中俺磋,一个是对产品开发的定位奇,一个是对品牌的定位食僻。   从中高端车型的新产品进行切入芥挥蓄,相对来说这条路走的比较艰难一点礁默低,正如一句俗话说的“倒着吃甘蔗是越吃越甜”懂桐,就是起步会难一点眷舌,后面会越来越开阔祟、越来越顺狗铆攻。   广汽集团在2008年开始筹建自主品牌项目的时候孤甘,内部也有两方面的方向孪陋:一方面是希望从10万级以下的产品更容易入手策匡蹬,一下能够把广汽传祺全新自主品牌树立起来很骇厢,并且在市场上面赢得一定的销量菠赤,建立一定的知名度踌托。另外一派的意见匠,其实就是提出来希望能够发挥广汽集团做中高级车型的优势撼拌顾,从中高级产品切入涤。但是大家也认识到这个困难妻巩,一个全新的产品和品牌从中高型切入春宛,也就是售价在12万元以上午,第一款车型是12万元到18万元钉,从这以上级别进行切入的时候肯定会很困难揭比切,我们意识到这一点了巴驾。   但是没有想到这个困难比我们想象得还要大取柒,其实2011年囤、2012年作为广汽传祺上市销售的前两年端斑救,应该说是非常艰难徽,甚至可以说作为一个营销人员来说是非常痛苦肺哨。但是2011年吉、2012年有一个词就是“坚持”捻昂莽,做品牌是做两方面的事情救且。第一个是做好产品的品质吩,第二个是做好对客户的服务敛,以这两个为基础这五六年走下来牵,应该说是初步在市场上赢得了一定的口碑骇虎。作为广汽传祺来说已经树立中国汽车品牌相对比较高端的形象兑挖,受到各位媒体老师的厚爱丸,认为我们是最接近合资品牌的中国汽车品牌绞,我觉得我们已经初步奠定了这样的基础觅。   如果说我们回过头来回答李苗苗老师的问题解慰散,我觉得第一个是坚持险。在我们困难的时候不要去放弃教临,就是把自己的品牌形象歉微垄、产品的售价回到往下行的趋势吓。第二为了支持品牌向上宪,就要踏踏实实做好产品的质量和对客户的服务痰俊还。   李苗苗栖肌潭:通过几分钟把塑造过程概括出来是很难的帽沥,深信中国品牌的塑造确确实实是非常漫长的过程墙浪。比如像现在的奔驰椭抽厕,一百多年奖诺,宝马钒摄、奥迪任何一个世界品牌都是一百多年骆肺,而我们是十年乃至还有刚刚在创业的汽车品牌仍。所以我这个问题特别想问一下陈思英总祭视考,对于北汽来讲有奔驰的辉煌雄兼涝,也有现代的销量瘟,但是大家提北汽集团其实是更想知道北汽的自主开局交了满意的答卷饰蔼,您能够阐述一下吗亭?北汽在塑造自己的自主品牌方面喊擞恍,到底在哪些方面下的力量最大惭?   陈思英啤茂:谢谢李苗苗老师膝,非常感谢红姐给这样的机会姐,跟各位老师和行业前辈交流关于中国自主品牌赏。其实不是妄自菲碧孤丁,确实是2016年整个中国自主品牌都交了一个满意的答卷卵筒侥,台上在座的各位都是大幅度增长辫,我们同比增长更高一点骑猫鄙,因为我们来得更晚一点边隘椭,同比增长8.7%渭。   但是我个人一直在想这个问题挡木,其实品牌还是一个需要积淀和历史的次灰。像奔驰去年是130周年领,今年是131周年咳花溶,我想这才是品牌晌揭。现在我们在座的各位给客户提供的陕诧损,我更愿意定义为商品床抡,我觉得是这样寂。   从北汽自主品牌发展之路来看警苦,各位媒体老师和同行都知道些痞局,2009年我们是收购琅、消化嚼仆胸、吸收了瑞典的萨博技术慷,当时萨博的93午林磨、95的平台和1.8T硅趣、2.3T涡轮增压发动机的技术笆被,我们是基于萨博的平台上糕,站在一个巨人的肩膀上来起步北汽自主品牌的发展谈届。2013年的5月份腥,基于萨博平台的第一款中高级汽车绅宝D70投放市辰芈怠,大家对这个印象应该很深皮孪。当时我们请的形象代言是尼古拉斯?凯奇呕,当时也试图通过萨博平台的背书具龄献,通过尼古拉斯?凯奇的国际形象把我们的品牌形象拉上中高端拷僧蓝,因为我们希望建立中高端的自主品牌步,当时的愿望非扯胂埽好病。但是事实上发展到今天夺耸,整个自主品牌都遇到了发展过程中的各种各样的瓶颈贪。   但是没有关系苯让,2013月5月12日投放的绅宝D70愧,奠定了绅宝品牌在市场上的最强音嘶。这么多年的坚持是在消化朝冈、吸收萨博的基础上进行的赦,源于萨博缴萌、高于萨博痊古筛,我们有奔驰辈、现代合资的反哺僵娇,我们在人力晤堪、财力海、资源郎搅、技术乌申陋、研发采擅、生产谩、制造方面叔侗,都有很多反哺给我们貉雷计,北汽近几年高速发展校善皋。2016年8月16号非常欣喜地迎来了我们的第一百万辆嫩皮,这一百万辆含金量是很高的蓝憾侍,尽管和兄弟企业相比来得有点晚等,但是我们用五年时间实现了一百万辆贬篱。这里面还有几个第一和差异化产品杰镁迸,第一是小型SUV绅宝X25做到了细分市场第一贿漆队,第二是新能源汽车产品构成做到了第一涟簇,第三是硬派时尚的SUV做到了行业里面差异化的领先地位首馅。   基于萨博借、源于萨博和高于萨博的消化判尽、吸收和引进腻,同时基于奔驰和现代的合资反哺凹撅阮,我们坚持为消费者提供好的产品讲筋、好的服务份雀、好的品质订脸。北京汽车的自主品牌和北京现代的水平几乎接近彻卧,今天在长安的李伟总和广汽的冯兴亚总都提到了品质歼克,比如中国新车品质(IQS)IQS茄簧蕉、强制性产品认证(3C1000)橡,3C1000即三个月的购车用户中航我副,一千个用户的抱怨度是多少崔煌褐,我们的水平无限接近了合资品牌穆。提供好的产品和好的产品体验是我们一直坚持的弓,同时我们也希望通过北京汽车在北京的政治经济文化中心欣翘杉,希望有一个很好的中国背书憨,给大家提供一个很好的产品体验潘虽、品牌体验和文化体验视。   李苗苗猎富颅:听到陈总的发言我一直在想喜颂,北京汽车原来在大道上哪能看到一个“北”的LOGO抨憨,现在经嘲毓敕瑁看到“北京”的LOGO袒崩虐。   前不久缅铣,不去杭州是到处都有吉利车酸扳谈。2016年是吉利汽车最亮眼的一年睬,推出一款车就红一款车蔫借。请问杨学良惮,学良也是吉利的老人了奈挫,一直在负责品牌形象的塑造惦墓唉、公关伦缮肋、市场性杉。原来我们也沟通过这个问题搏纽,对于吉利来讲收购了沃尔沃储希瓶,平时还不愿意把沃尔沃和吉利联系在一块干什,这是蛮难的事杉捅免。刚刚陈思英总还在说萨博令,可是吉利在品牌塑造上还要远离沃尔沃客,感觉蛮纠结的淡。吉利如何塑造整个吉利集团的吉利品牌形象洪猛?   杨学良遣:我觉得吉利过去几年的发展可以用几个词稍微总结一下是届,第一是对标臂,自从安总2012年1月份到了之后就全面对标主流合资品牌殊拖。我们是坚定不移地在执行琉,而且到后来做博越丹季配、博瑞之后有越级对标人。比如我说开发一个自己的A级车违乾,可能要跟合资的B级车对标输伎魄。对标的策略已经贯穿到整个集团业务的各个领域说巧欺,包括研发屎痰力、制造老、采购建卞诲、营销咀珐扦,我觉得成果是非常明显的呸。   第二是坚持走精品车的战略阶仙。所谓的精品车绰尘祈,就是在对标的基础之上能够超越消费者的期望值阔冻,这不仅仅是在品质上和合资品牌接近队菏,甚至在局部上面可以超越合资品牌的水准扮宛帕,比如车的造型设计上面唬匹,自从我们在全球建立了四个造型中心霓,吉利现在的车设计都是非常漂亮的瓮桐褂。既有符合国际的审美潮流蓖,而且我们运用了很多中国的文化元素在里面情。比如说在车的智能互联领域溉,在博越车上面车机人机互动的功能上潭簿圈,已经超越了一些合资品牌浅倾蔚,这一点使我们感到非常骄傲菩镐稗。   包括在工厂的制造工艺上偿跺,如果大家想去看全世界最先进的制造工艺拔睦、设备设施等等这些应该都是在中国自主品牌矩兜爬,因为我们现在建得比较新椭涂,而且把全世界最先进的自动化设备都拿到中国来蓄戈暗。大家可以看智能化程度最高的工厂玩冲思,现在实际上是在自主品牌的工厂中姐书。   第三是一直在坚持口碑澈椭。卖一辆车就要赢得一个消费者的信任甸挡难,让消费者真正成为我们品牌形象的代言己。这样就可以真正喜欢这个品牌的,愿意把你的品牌介绍给旁边的朋友和亲人去用北沫。   刚才提到了浙江桥物誓,2016年我们在浙江省的销量比2015年翻了一倍翰槽,市场占有率在细分市场上已经是第一位了少淘,大概接近了7万辆脓。这在以前是没有的巨,而且这些用户里面很多都是交姑胯,原来认为我们原来有了合资品牌汽车使用经验的基础上绕硕,我们非常高兴的是用户群体发生了本质的变化爱堑。目前因为我们的品牌在提升讨欺潮,我们的品质在提升匪捎,所以现在中国消费者愿意花钱去买中国自己制作的精品汽车茂翱。这从我们同行卧降,包括从传祺聚陶、北汽的产品销售上也能看得出来盒叭。可能大数据调研镁快襄,像一点资讯的副总可以讲讲雾,接近70%的消费者愿意去购买中国自主品牌的产品危。   当然您刚才提到了在集团层面梆,怎么样去把品牌的架构做得非常清晰幢,同时又实现互补唇耙唬?这里面还是有很多原则括肆,因为吉利汽车跟沃尔沃两个定位是不一样的悄点挛,吉利汽车还是定位主流汽车品牌浪构,我们的目标是跟主流的合资品牌去进行竞争嗡莫翱。沃尔沃是高端豪华品牌法贸航,是跟豪华品牌去进行竞争的记。   但是在过去这么多年还是有很多协同效应耪踩戮,更多的是从沃尔沃学到了很多先进的理念涉、流程翁、标准几,包括人才的培养和交流偷。最新我们做的一件事碗,就是跟沃尔沃联合成立了欧洲的研发中心魂替,利用沃尔沃的技术优势开发了一个新的基础架构CMA老,在CMA的基础上要打造一个全新的平台LYNK&CO墒谰母,可以说没有沃尔沃这么个老师尺盖,没有沃尔沃这么多年积累漆橇泵,我们在这么短的时间内是不可能开发出CMA的技术架构弥上畴。我们相信因为这个架构非常新貌层钙,在未来的10到15年之内完全可以夺到国际领先的水平儡旗杏。吉利在这个架构基础上打造全新的品牌LYNK&CO也能够帮助吉利的技术和品质礁,以及质量再上一个新的台阶悸笆习,实现真正的跟合资主流品牌的竞争济。   李苗苗善怀襄:福田汽车是从山东的诸城一路走进了北京碱骑县,福田汽车在2016年表现也是很耀眼喂搭,福田汽车这几年在品牌形象的塑造方面瀑颧采,最重要的是坚持了哪些拳辽峡?   许翔欺瘫泌:谢谢李老师苛,同时感谢红姐给我这样一个机会咀。我先简单地给各位领导和前辈介绍一下福田汽车杆。今天在座的大部分是乘用车和媒体朋友漠呢渤。   福田汽车是商用车企业钉八,和乘用车企业还是有一些区别烷。我们主要的目标客户群是to B的喊,正如您所说前迫奉,我们是1996年成立的霞煎,到去年是成立了20周年恕,通过20周年的发展戏,在过程当中包括您和各位老师的支持宝涪,我们现在从数量上来看是全球第一大的商用车企业乡仓锚。在中国轻卡市场上牧筐,已经是连续十几年的第一了空妥。1996年在山东成立头护滔,1998年上市散坚,2000年进行区位调整就来到了北京棱。   在这个过程当中您也说到了品牌问题杜,福田汽车作为商用车其实一直对这个品牌也是非常重视迸,我们王总在福田公司的成立之初把品牌业务作为了公司整个战略的一部分啊泪瞧。我们可能把这个品牌是这么理解的星兽,现在业界对品牌有很多理解的方式楞刨,福田汽车把这个品牌当作一种产品去经营稼腾。而且把品牌业务放到了福田汽车整个产品创造和商品制造的整个流程当中且涣,所以我们从整个的业务流程上来看亥鞍罐,这个品牌业务就是在其中的蜕迹。所以我们这几年在企业的发展过程当中刃,品牌也是在不断涌现灰,大概有几个阶段通。   1996年是以轻卡为主导痹绥十,当时第一代轻卡提出了一个口号“不大不泄税侄 ,用着正好”徒啥。在当年的时代抓住了市场机会驹泻,迅速用两年的时间成为了轻卡市场的第一尼玻琳。   在2000年之后隧,我们正式把这个品牌系统进行了一次升级和再定位垂晒热,进行了商用车全系列的甭,像您现在看到的整个北京市场有很多客车烁鼻,比如六环路上有很多福田欧曼的卡车缝架仁,这是一系列发展的战略敖故。同时把品牌又进行了再升级卜琶,把企业品牌像您刚才讲的吉利集团和各个产品之间的关系靠,我们把企业品牌和产品品牌做了区分进行管理蓉视存。   在这个过程当中辜棵,福田汽车不管是做品牌还是做企业螺许,我们在短短二十多年为什么有这么大的发展呢迹猎陆?一个是福田汽车在商用车范围里面疆,就是在整合资源方面觉得还是不错的显劲。我们和戴姆勒奔驰也谈得很早藩蠕,花了八年的时间跟他们谈合作陡稻刺。   最终在2012年的时候福田和奔驰成立了公司福田戴姆勒姜猜,生产的产品也是福田自主产品欧曼吭诫辫,同时和福田康明斯成立了50日盾:50的合资公司氮,通过整合全球最优秀的资源为商用车所用亢烦榔。   福田汽车在品牌打造过程中除了市场化正常推广拆半、先进理念之外牟锤,科技创新也是核心的一个点告涣耍。福田汽车虽然作为一个商用车企业掇,但是在科技创新方面的投入不能说和乘用车企业相比晨牢赋,但是也是做了很多的工作美脚。包括在2005年的时候建成了国家级的重点实验室疏祭亮,在研发方面的投入也占销售收入的5%左右碧凄铰。我们统计了一下纺,和乘用车企业也是差不多的香。   而且我们在研发方面俯梳,我也了解了一下像福田汽车在研发部门有自己的先行技术部沫,这在商用车企业里面比较少见愧。不管是先行的技术蹄,还是技术传承方面都做了很多的研究涸伐,包括去年也推出了超级卡车倡冷擒,也是整合全球资源打造超级卡车檄裁。全面从安全宋怀、环保方面进行新一轮车辆的升级伙。   我觉得总体来说吧返捍目,福田汽车可能是一个还比较年轻的企业禽抨,是一个有着锐意进取落分屉、远大目标戊赎,是一个愿意为客户嘉、为所有的股东频纪矫、合作伙伴速缄梨、利益相关者带来更多的价值村商,也愿意为更多的卡车司机签青吴、货车司机带来美好的生活和幸福的生活洽膊。谢谢!   李苗苗岔葛:2016年一年有很多新品牌出现态窍,也有很多刚诞生的品牌在努力哪,在产品上市的时候大手笔不亚于奔驰蒋嗽、宝马劳。我就参加过场在北京的怀柔逛穆怀,斯威汽车上市搞了一场大型的发布怪。我当时心里就想斯威蛮有钱敖ⅰ,他们这个品牌到底是要走什么样的路径呢氯?对于一个年轻品牌来讲怎么理解的帕?对于刚诞生的品牌架,品牌之路有没有塑造的路径轰?你能不能简单地概述一下哗按?   余波教签:感谢红点汽车和李老师匣,各位媒体朋友和各位同行谅,作为SWM斯威汽车厕搁,可能很多人觉得很陌生无任舰,可能没有听说过博家丝,我简单来介绍一下卞。我们这个品牌是2014年集团公司鑫源控股在意大利收购的品牌拘烂堂,收购品牌之后在2016年7月份在国内激活吼,7月份品牌上市难下降,8月份第一款车SWM斯威X7上市捎。   今天让我来参加这个论坛诧诡揣,我们的心情很忐忑埠,我们是一个汽车行业的新兵断康痘,我们是抱着学习的态度来的构奉。我要向各位同行和前辈以及向媒体朋友拜个师递涝擦,希望多给我们一些指教储考。   作为一个新品牌怎么在国内塑造呢巴?我们认为这个品牌给用户的是两部分们,一个部分是产品的硬件胎涂堕,也就是物质的东西瑞宏。另外一个部分是精神层面的逆。比如说从产品本身硬件来说第一款SWM斯威X7在10万元级别打了一个10万元最大的SUV任,第二是付诸了一些智能化程胖、空间和外观说,外观也就是在意大利建有一个设计中心筋凭没,在外观上有意式的风范竟冯荣。   从软性来说斑,我们要付诸一些内涵赌埃抵,我们在品牌上市时就给用户塑造带来意式生活的植入牌脖,通过植入意式生活的方式权星,让用户花10万块钱买了意大利的一个品牌的感受慈。同时我们也在倡导一些生活方式冉,通过软性的文化来塑造撮煤,解决通过硬件和软件锚坞,以及从物质和精神层面塑造品牌期敖。   至于未来怎么走便巫渴,我们认为品牌的塑造实际上还是要看用户的需求诧啸高。用户实际的需求和市场的需求朔,跟我们这个品牌的创新和建设提供了源泉诵躲,未来我们还是要跟着市场走搞。   李苗苗盆粒港:我旁边坐的也算是媒体人椭,一点资讯应该算是在资讯方面确确实实做得很有影响力了仁。你认为作为一个媒体怎么样在自主品牌推广上起到应有的作用呢汤怂?因为主持人给我了一些问题蚂,我个人认为不想问一些特大的问题入宫泡,就想问问这个问题媚。   付继仁潘:谢谢李老师戳来碱,这个问题还是挺好的裙里靶。刚才您在问的时候哺祈,我在想怎么回答类似于车企品牌的问题味。   一点资讯是比较新型的资讯平台圈咯,但是我们区隔于传统的资讯媒体最大的一点辰航赶,我们是做平台刹涧,不仅自己生产内容巢散朴,同时全网抓取内容桶肛,也有差不多有10万家自媒体在生态上贡献内容轰享,再把有价值的内容分发给需要的用户鳞惯钡,完全是自动化别糯、机器化的莫。我们怎么去帮助车企呢降?我分享一个数字赶轰含。   在过去一年沃辩,如果说我们品牌广告收入当中差不多50%都是汽车行业贡献的绩奈僵。第一是中国的汽车行业还是非常大的广告支撑的行业伸烩播,第二是移动互联网的平台粗诫恼,的确是在帮助汽车品牌或效果传播贡献非常大的作用酒拆。很多的车企其实在做品牌的时候奔,都会要求最终的效果勘呐晃。坦率讲眯届,以我个人来讲这其实是两个事爱弟迹,因为品牌本身是非常感性的逞,效果是完全用数据有结论的舅傲楼,就跟一个人去吃一样戎案,吃了四个馒头饱了幸獭,不能说只吃最后一个就饱了拴恳侍。   对于车企怎么样使我给你的传播更好地衡量傻,现在我们有几个大的方向缄贡酷,第一是更技术化的跟车企进行合作丰邓。比如说从去年开始茸干杠,我们跟上汽通用进行PMP的合作吉绦。客户自己建了一个数据库函当廊,就是把用户进行了一个分类颗妇斡。然后我们每一个用户来到我们平台上怪昆,他知道哪个用户对应了什么车型戌叙,把这个位置包了之后就会出对应车型的广告全,也就是把他们的流量经营得更加科学蔼苹。   这个给到我们之后涣仑喉,又发展成了一个新的技术驱动素。我们告诉他这个用户在我的平台当中是看汽车性能多途,还是看汽车外观的细分多灰书簿。这不仅可以推荐具体的车型投,也可以把具体的创意自动化熬显,再可以通过这些数据决定什么时候看点击率跟后续的效果啡滩,这完全是技术化的匹配呵坎。   第二点估队,我们是一个内容平台骄挥戊,深知我们生产的自媒体内容和用户生产的内容迸胸谋,能帮助到车企做非扯植希好的传播化块块,有的时候这些内容并不能够被发现栓。现在我们把广告当成一个引子胚菲,不是一个执行的结果边。通过这些广告知道哪些用户对哪些产品感兴趣码懊碉,进而把下一步的行为做好泌渤赋。比如有一个产品是一触即发矩团,用户点过客户的广告之后娜赁扯,我会直接给他推送相关品牌的内容瓢。真正地是将品牌的广告和品牌公关的内容打通到一起伞水骑,再去看有没有点这些内容含,有没有评论府、转发臣酸、收藏菲,再通过其他的产品去收集一些有效的行为统。从这些来讲是作为我们新型平台去做的尝试赡期嚏,把广告和内容进行打通吾某。   第三点奇啼迪,因为移动互联网的产品创造了很多非常鲜明的场景胚闲。这个场景是有时间浆薪、地理位置和非常多大量的内容和数据拎,所以我们现在也在构建新的大数据的平台仙。未来希望这个数据平台跟厂商进行深度交换的你邵,比如北京汽车在北京的用户更关注吃日本料理还是韩国料理眷,或者是去日本还是去韩国旅行憨。这些并不关系到最终的销量提升多少枫鲁,但是可以了解消费者在关注什么燎,能够让品牌做一些策划或者做一些营销是更有方向和更有针对性抒烙。我觉得作为我们新型媒体平台来讲帘核兴,一方面要通过你的技术陶罐疯、数据实现更高效的转化榷慑,实现现在解决广告主的一些痛点犊。同时要帮助广告主把服务做好肺么,说句实在的都是服务用户湃,我们产品的用户也是车企的消费者镰纫,怎么能够把这些用户服务好缄,我相信对于品牌的助力和对后续长期的转化才有实际的价值猴随。   李苗苗舌粉藐:付总说得很好媳谩毙,借此我也想说几句透。我看了一下角平,在座能够留下来坐在这儿的有很多是媒体人沏池,也有一些厂家的朋友骇拖哪,我们每个人都是汽车人隙倒青。   我在想匆淳强,得益于这个好的时代锻需弓,既然是说品牌忍,那么我们每天做的事情包括每一个人做什么事情豢塘奈,无论你这个媒体叫什么名字锨扩,找没找到自己的定位疤。无论你这个汽车是什么品牌矾纷,你的用户在哪里蚀逝。过去几次会议主持上都说四个W判刻,也就是我是谁酸纲、我的用户在哪里玻忱辜、我为用户在做什么秤败立、我还能为用户做什么柬莱膜。包括媒体也是一样磋,我是谁(什么媒体)乔薪蓟,我的读者在哪里该,我为读者写了什么样的东西搞,读者看不看椽楼,这是不是你的读者群要看的辩鞭举,最后是我还能够研究我的读者蛊、研究我的客户架纲盘、研究我的用户诲赂,我还可以做什么县。   就此问题我想请在座的六位朋友起立及,一人问一个问题就结束谰。   请问杨总盲蛇,刚刚说了这么多匠,就一句话暴城,什么是品牌铜徐?我们说了半天品牌江味。   杨学良坝:我觉得品牌就是价值涂韭窜,消费者买你这个东西值不值舅绒,如果他觉得值了伍,就认可了你的品牌呐合惋。   许翔鹃:我就按定位的理论叼藏描,品牌实际上是一种品类的代表耸蕉秀,消费者是用品类来思考及,用品牌来表达谜劝踢。   肖勇戌拷藉:因为我是做销售的呢,我可能最直观的印象蚊圃,我觉得品牌首先是一种价格洗录、价值体系剔不形,同样的产品能够比别人卖得更贵型,别人还愿意买我的瓜统宠。同样价格的时候盲,别人的产品卖不出去夕漆,我的产品能卖出去瓦悉,我觉得这就是品牌缕度。   第二唾下,我觉得品牌是一种文化帘。可能有时候不一定是冲着我的产品来买牢,我的产品可能跟别人对比没有更好的优势脾酶缮。也就是发展到最后大家同质化非常严重的时候狈仆,但是我的文化能够吸引他瓮梢,我觉得这也是品牌的一种表现另。   陈思英谢爬:品牌首先是无形资产硼渐径,我想在我们的财务报表里面是要记入财务账的税停肚。第二也应该是产品常,可能是一个标记窃熟、标识忍,它是我们所有企业给客户提供的产品和你所经营的活动坎,在人脑海中所有的记忆彤懂茫。   其实品牌的英文是来源于MARK编放,就是在没有货币的时代物物交换的时候桓,在畜生身上有一个MARK哄郡,Market就是营销婪,所以说我理解品牌是集产品和企业所有行为在人脑海中所有的积淀龟。有一个比喻按匠,品牌就好比像银行储蓄幸凶,储得越多品牌价值就越高合耿。   余波吩仕:我觉得品牌在直观来看就是商标比设七,另外是产品床。真正给用户留下综合印象的是产品嘎黎、服务和文化的结合嗡,以及对用户的印象及感受就是品牌首鸵。   付继仁搓:我觉得品牌到现在这个阶段吹,也是一种共鸣按,像营销1.0是以产品为中心粗维琼,营销2.0是以消费者为中心范函粗,营销3.0以人的精神追求和共鸣为中心来栏,这三点都离不开品牌屉,但是代表了品牌不断的升华巴寝。同时品牌到今天来讲喀颂恃,不简简单单是一个口号枷淌梨、标签恨暖、LOGO急,还是一个行为准则聚蓖确,应该是落地到我们每一家无论是像我们这样的媒体平台娜,还是每一家企业昆幂菲,到底我们要给消费者提供什么样的价值和创造什么样的服务痴,并且怎么样高效地执行和检测吩。   从这些来讲膳计栓,如果我们想不清楚品牌是很难做好的拇,如果想清楚品牌一定能做好贰,至少能够对我们服务的那些人做好陈,那也就足够了璃缮。   李苗苗滑:今天能够主持这场论坛挺荣幸的攻。关于品牌几天几夜也说不完冈囤,但是我想因为在台上的都是中国自主品牌剂郝汲,我作为一个汽车人特别渴望中国自主品牌能够早日成为真正的世界品牌体。   谢谢大家在座的聆听揉充堪,谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编偶晨几:李芳 版权作品辞,未经环球网Huanqiu.com书面授权套肆仿,严禁转载侠够爆,违者将被追究法律责任勤。 获取授权" "  【导语】这是最好的时代材,车市销量连破发展记录胯,这也是问题的时代蔑泞,多元化闷唉奇、碎片化熊冻,对整个行业提出了更高的要求袖。一切都在变坝查,唯有不停思变方能随机应变队。2月18日冯,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕缸。行业内百余位思考者和变革引领者蹈遁,与120余家媒体相聚一堂硕力船,在“变与革”的大会主题下涎,共商“品牌与营销之道”泰,把脉中国汽车2017慨。   东风标致总经理李海港懂唤、广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜瘫耗撑、汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司副总经理于晓东疟秃素、安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经济师纺伶、江淮乘用车营销公司副总经理李建华团炽、奇瑞汽车销售公司副总理范星何冀、易车高级副总裁刘晓科与《汽车观察》总编刘小勇就相关话题进行了精彩互动订褥卿。以下为发言实录闪:   互动环节嘉宾合影   主持人裂屯灯:2016年是一个销量大年室宠,更是一个营销大年届垫薪。从二维码营销到VR营销袖蒲舰,从下沉式营销到自主营销桃勉眷,每一个营销的变化都牵动着万千人的眼球欧,广而告之悄悄地变成了城会玩瀑胁杜,车依然还是那个车驹匆筏,然而我们的营销方式却换了一个套路2017年的汽车营销又会有怎样的变化和趋势呢敦响? 第二场论坛的话题为敝搂夕:中国车市新战国遣晶,车企将如何做营销拦衰?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘小勇较答巨:刚才李苗苗社长和几位老总给我们奉献了一场非常精彩的互动交流钙春钡,现在重担在我身上酪老,由我来主持第二场论坛全回,和各位老总探讨如何做营销媳匿谦。   因为第一场是说的品牌目挽桃,品牌建设也是非常重要的一环关婚,我们现在就把品牌这一页翻过去荤,就说一点营销其他方面涛,比如说跟市场稿胃、营销相关的一些事情纫。我们今天的这些营销人觅霜,实际上是处于一个行业社会的风口浪尖屎车累,因为有人说中国的汽车营销人是非常幸运的一个人群川计,因为他是面对着全世界最大的销售市场淬。面对的是最高增速的市掣猩,现在技术和产品快速迭代矩,包括我们传播的方式和渠道各个方面的剧变给我们带来了很多的可能性宫氛,所以他们是非常幸运的焚崎岛,十八般武艺怎么耍都行伟。   同时很多营销人也在自嘲式龄拿,其实汽车营销是最苦逼的一群人讽反,因为我们面对的是世界上最全的品牌端,我们面对的是最多企业的竞争颇富,我们还面对的是最难以琢磨的莽瞎、难以把握的政策环境和最善变的消费者贪仕。   当然了我们这还不算最苦淘,我们每年还要承担没完没了上涨的销售任务华辛擦,所以这样的一群人的所思所想痊变,我觉得今天能够跟他们一起交流的机会确实是非常难得泞驾。   第一轮问题就是跟行业共性相关的晦,第二个问题是结合企业自身的特点来展开航。   汽车品牌最新的一个品牌定位歪伸,在座的应该就是汉腾了室矩。请问汉腾汽车的副总勤溅、销售公司副总经理于晓东先生一个问题顺撬,您给我们简单总结一下票,2016年中国汽车营销有哪些新的亮点是印象比较深刻的甲?   于晓东戏府:首先感谢红点汽车和红姐给我们这样一个平台和机会搜,让大家来了解汉腾汽车窜轿羔。汉腾汽车目前是全新的品牌光份妨,2013年11月份成立洛娥,5月9号品牌发布纱,9月6号新车上市坏律渡,第一款SUV产品汉腾X7惺街晴,作为一个全新品牌在汽车行业里面还是一个小兄弟翔,本着向同行和成功的标杆企业去学习眯纹卸,希望作为后来者能够站在巨人的肩膀上跑得更快补拳。   2016年对于汉腾汽车总结来说湘拭洞,第一点是品牌发布五剿酿,这是做市场的开端旅。   第二点是渠道蔑,对于新品牌是重中之重的工作上看,渠道顺利打开的局面灸,签约181家瓦跺,正常运营150家疼嚎,渠道作为做销售最根本的工作瓮高,没有渠道檬篓、没有服务棠采,消费者也无法触及和体验鸵记,对于一个新品牌这是一个开门红岸罕摔,也支撑了第一款产品销量市场供不应求的状态脯。   第三点是在市场上络咎,市场层面上重点资源向一线倾斜渭猫,资源都花在提振经销商信心拍为、帮助经销商达成销量上敲限爸,因为作为一个民营企业伎,作为刚起步的企业城繁酱,在有限资源的情况下还是把钱花在一线抚舜,支持了经销商的销量惕阔茎。在品牌和市场的方面十,我们做了G20峰会指定用车和斯诺克世界公开赛的赞助渐饲,对我们做市场在势能上也提供了有效的支撑纫叭窖。   刘小勇死:我们老总对这个企业的关注是发自内心的两憋,汉腾除了自己营销的亮点之外窍镶逗,还有哪些营销方面的亮点是特别关注的念,或者对您的触动是比较大的蛾乓?   于晓东纳取强:做销售在产品力表达上其,我觉得在行业上应该是有互联网技术包括直播餐、视频等帮助消费者在了解产品的媒体形式捍梁僻,在2016年都说是视频和直播的元年送负,其实我们汉腾汽车也做了一些尝试尼桥。包括产品试驾挑战的活动菏水,也是和斗鱼做了直播的活动宪安。在我看来在消费者了解产品上奇,可以随时随地诚变瞥,而且是更加有渠道客观了解一款产品拷拟供。这对于做营销来说席活叼,既是机会岁乡,也是挑战冷宪。   刘小勇温:请问李海港先生稠,现在营销环境跟十几年前相比是变化特别大爬,尤其是传播的环境驳啥叙、传播的手段尾壳脐、传播的模式发生了翻天覆地的变化汗。您认为我们现在和未来的汽车营销该怎么适应传播环境的变化呢山小穷?   李海港啊:先谈一下对媒体环境和传播环境的看法箩诺,在新技术顾场、新人群和新的竞争环境的驱动下晨碱扩,媒体处于变革的时代冲豁,原来的架构碎片化了柏佳瓢,新的架构正在建立昏,当下处于这样的时代劫扁扒。很多事情是这样的趋势惦溯菜,原有框架维持很多年刷,突然间环境变化之后碎掉了宪撅,再重新建立新的架构镜功通,万事都是这样的道理刮俯。现在媒体环境是什么样呢脾?我个人认为未来的趋势是编播分离(编辑传播)赏慧递。这样可以导致媒体的平台化摹,另外是媒体人的职业化或个体化摄顷。   简单来讲霖恐顷,我们以前是自己做东西秃散窍,自己在自己的商铺里去卖仑苹干。现在不是了厂,现在可以自己做东西躺哭,自己去租商铺懂兽跨,有的人专门提供商铺粉,有的人专门做东西税。这样可以做专业化的组合洛斜,效率会更高揉。   今天红姐这个活动是表现了这个趋势伺,红姐以前是媒体人呈暖危,现在有自己的传播平台爸麻,也借用了社会化的平台但拧,把最好的内容输出领,她做最专业的内容纬蛾秸。我想平台也会用她的内容估,未来的板结新的架构就是这样的觅。   在这个架构下作为厂家要适应泼,东风标致已经做了这种尝试松董惜,去年把我们的公关公司能力削弱甫房,因为他们的稿子太硬了创盾蛙,跟很多媒体老师签约成为特约撰稿人伐吴,从专业或从第三方的角度看待东风标致舌推,我想他们的稿子会写得非承洌好谐。第三方或媒体老师的观点更能够引起客户的共鸣店,这是未来的趋势能裤。   刘小勇丧唾芹:我听到有一种观点台丹馈,好像所有的企业都认为我掌握了这些东西画,我就抓住了更多的消费者嗜席莲,更精准兰惜,我的销量就会增加拐兑。但是有一种观点认为谜撕,总的消费需求会不会因为这些手段的改进就增加了固扔?如果总消费需求没有增加冒悼盎,如果有一天所有人都掌握了所有新的手段之后懈行脑,是不是大家又打平了昧柿。就像一个剧场理论杰,原来都坐着看戏掇桅亩,后来都站着看戏了绘吉描,其实看的戏是一样的谦浚炉。请问奇瑞的范总森送撮,您怎么看这些新的手段梦雇、模式对销售营销的作用履目?   范星耿漂:首先感谢红点汽车凄般烷、感谢红姐方,也感谢刘主编拔童捍。实际上前面两位老总谈得也挺好堕,也谈谈我们自身对汽车营销的理解瓜粗。   说起营销底忌,我觉得品牌肯定是其中一个核心的方面崔寡。但是从营销的最根本谰冒霞,还是回到对客户的理解距。我们最近几年对于整个汽车市炒づ痢,除了前面谈到的潜在的增长或宏观经济的发展或短期国家政策的调整楼妇屑,最核心的是我们看到了两点变化绿,一个是围绕客户端的消费升级壕,第二个是客户年轻化的变化喜河赁。这两个核心特征的变化淀喇娩,带来了所有客户需求的变化避,也导致了企业需要拿出什么样的措施来适应整个市场的发展贡虽餐。   应对市场的发展衰兼凹,我们称之为整个自主品牌的发展苯,包括奇瑞自身的兔痛豹,前面十年在2010年之前整个市场增长非程纬迹快鬼讼,年均增长在40%左右的增速抵宛,所以说基本上属于原始增长的阶段芭。奇瑞从2012年雌翁、2013年开始进行战略转型竭可,从过去1.0阶段到今天的2.0阶段戒,我们做的核心是提高整个产品的品质刀覆,是我们整个战略转型的核心敌潭。   1.0阶段核心在打造自己的体系能力劣,因为把基础构建好了之后才能打造出好的产品楼如麻、好的服务豪臼。2016年我们已经进入到2.0阶段识,2016年也密集推出了三款全国新的2.0阶段产品炒却蝎,当然整个2016年的结果还是得到了广大消费者的认可些蹈到,整个2016年集团销量也突破了70万辆颠健,增速达到28%拧防,国内市场超过了36万辆逢,也是过去五年来最高的一年衡拧。国际市场中界,我们2016年实现了出口8.8万辆挽煽,也占到整个中国乘用车出口的1/3某欠副,也是连续14年中国出口第一的车企抨京。   我觉得取得这些成绩并郴,销量数字是一个方面奴撑,更重要付捎猾、更为看重的是结构的变化究,第一是企业盈利水平的变化斡士恐,为支撑企业未来的良性发展挤冒念,企业本身有盈利的能力才能提供更好的产品和服务痢对榔。第二是体现我们战略转型的成果日,一代又一代的产品能不能得到消费者的认可弹粮,截止到去年年底整个2.0阶段的产品在全部产品结构的占比已经提升到70%剑芜。第三是客户结构的变化颧,今天我们85后用户在核心用户的占比超过了55%逃巍。第四是整个车型平均单价或价格区间的大幅度提升石,2.0阶段相比1.0阶段平均单价提高了42%揩饺,实际上我们更关注的是除了规模的变化刃下,当然营销数字很重要蔼。数字背后更关心的是这些结构的变化辜,怎么产生这些结构的变化锌燎咖?从我们自身对新一代消费者的理解火俄邯,特别是在今天2.0阶段目标是为了今天85后的年轻消费者能够提供差异化的客户体验痪乖金。   客户体验的三个方面我们一直在做显,第一是产品体验才骗,今天可以看到奇瑞的IPTV(售出每千辆车3个月内故障的数量)薯,行业平均大概在35%蜕淑帆,奇瑞可以做到25%诲惰笺,包括去年我们推出了自主行业内专业SUV平台翔硷迹,今年还会陆续推出更多的平台孙剐。当然平台不简简单单是全新车型的概念梅。   第二是品牌体验摊哀憋。去年在车展前夕发布了奇瑞的新品牌内涵档,强调的是跟新一代的消费者如何去沟通棺,内部称之为围绕年轻人打造的娱乐化营销藏埃辰。太传统的方式现在的年轻人不喜欢看了冗,现在很多企业在做营销过程中视频甘单、直播方式应用是越来越多了咆贩,很多车企的活动还邀请了很多网红的参加里慑某。今天消费者接触信息的方式发生了变化斗冀棘。   第三是整个销售服务过程体验的升级将,在2016年网络规乃酆瑁和第三代形象店的升级哦侣绷,为了保证客户体验的一致性讼,现在已经完成了全国的视频摄像监控的安装跺蔚。   核心的是从点点滴滴为客户提供更好的猛、优质的灿鞘彩、差异化体现奇瑞品牌年轻化的客户体验剃凑,这是我们正在做的风响独,也是我们对于整个汽车行业营销的一些理解毙为龟,谢谢!   刘小勇魂莲:谢谢范总郎缚,现在的汽车营销无论是从手段豢,还是从模式酱,包括内涵都已经发生了非常大的变化勤外秘。我顺着这个话题再往下问一下猎悸,请问刘晓科总光腺冀,您认为曾经大家都奉为经典的营销理论节、营销套路恭娃,您觉得现在还适用吗届?或者说现在又有哪些新的营销点对传统提出了挑战绦溪徊?   刘晓科贿皇:刚才范总恍晚兰、李总说的特别符合现在未来的营销发展趋势喉,因为这里面在我们整体来看屉米彻,其实我是一个新的营销人脖署醋,刚刚在这里两个星期疵。我以前更多的经验还是做用户授葡,去看用户的发展膘痞。这段时间我们一直研究从2016年开始大家看到的表面现象是直播存、网红癸投、娱乐化话祷,甚至还有用户的碎片时间七荒附。但实际上反应了两个变化斧,第一是用户浏览的轨迹改变了彪缴,以前在PC时代桑翰涣,大家基于浏览器阅读维。所谓浏览器的阅读讣醒蓬,对于从一个网站跳到另外一个网站拦,这个成本几乎为零孪,因为大家在浏览器上不去介意看的是什么网站窘扳损,只要在浏览器就好工廷冀。PC时代冒,网址涕净庙、网站稻、浏览器是值钱的贡陆。   对于移动互联网味,在2015年大家有一段讨论是关于H5是不是天下弛,对于微信小程序也有很大的期待备俺碉,但是在目前来看小程序的发展并没有像大家想得那么乐观臀。最终来看晴,还是以APP为主的在手机移动互联网时代的阅读会成为真正未来的主流膛附。在这个主流的前提下嗅峦,大家会发现用户会被封装在不同的APP里面进行不同的功能性使用和阅读家弧。在这里出现了两个问题诽,也就是时间的问题勘莽酮。有很多的APP人员在跟各位老板沟通的时候剩莆椿,都会告诉大家我的人群覆盖是很高的堆。如果是比较泛一些的资讯或APP赋靶,如果中国互联网网民用MAU看林充闻,月度覆盖量几乎全部覆盖郝戌巨。按照汽车类或者更专业的人群如果也看MAU泪嗽掏,也会看到所有的用户都会阅读这些APP挽案宽。但是什么会不一样行拘?就是时间鹊。包括罗辑思维“时间的朋友”的演讲嗅全,我也高度认同一个观点奖床,未来对用户时间的争夺是变得非常重要刑。在这一点来说弹缝揪,我们的营销不是去抓住用户粳滤,因为你可以用任何渠道覆盖这个用户凳赡。营销里面最重要的是如何长时间跟用户待在一起滔。   基于这些理念的变化覆,比如说为什么大家以前会推出一些更加专业的内容雹妨柯,而现在发现专业内容看得比较少一点母。专业内容对于用户的阅读层,可能是女性就不太爱看帽裸,覆盖用户的时长就变短燃仁惊。什么东西会长呢翁节集?从2016年潮、2015年的情况来看吃岁,我们发现基于娱乐营销的网综时间捶,包括网络的视频剧对于用户的影响力就会变大擒,因为可以更好地去占据用户的时间河财。比如说我们投的一个网综节目湍,可以有2个小时以上的品牌露出时间慌。   对于用户来说典阮掣,第一点是能够采取什么样的手段更长时间地让他跟你接触在一起唉,这件事我觉得在未来的营销里面会变得更加重要阔。无论是线上的畔薪店,还是线下的途。   另外一点盯,我们做了一个用户报告须,会发现用户现在在看车的过程中拎,比如专业的导购鞋戳,发现用户的时间衫啡诡、决策变得越来越短乓,对于专业媒体用户来讲紊,用户平均决策时间是108天怠臣蓝,基本上是对车型有购买意愿到决定在几个车比较的时间是52天燃,这52天对于内容的需求是很轻的十畅,包括频次是很轻的灸漆。从52天开始一直到97天鸵凰丘,基本上是从几款车的比对到交付定金肥,因为提车还需要一些时间司括疽,这段时间是高频地在APP和我们页面上浏览盯容。   用户对于专业性内容导购的信任会变得更加重要托长,而用户里面在有一个变化是希望跟人之间发生连接港,而并不是像以前跟一个机构去发生连接酪罢。也导致现在的自媒体更火笨,因为大家更相信人矾,也就是网红的力量会逐渐发挥岛锌倦,包括IP的力量旱秘。   营销的变化是跟着人走的构屉,用户的体验烈贡、用户的行为发生了变化獭塑,我们的营销一定要适应用户的改变讲奠。   刘小勇溯擞:请问广汽本田第二事业本部副本部长王总背惰耐,您是在座的唯一一个豪华品牌的代表叛川料。想问一个跟豪华车相关的问题嗜,现在豪华车市场在中国第一阵营的ABB是五六十万辆级的商,第二阵营往后基本上是分不开什么阵营了旁们番,从超过10万辆到两三万辆的都有论挖超,像讴歌是刚刚在中国开始发力的豪华品牌蝗星梁。您认为豪华车的这一种格局能够长久地维持吗皑私?或者会发生变化吗挞闺?会发生变化的话川犀发,是什么样的主推力量来促使发生变化撮禽脯?   王顺胜耪榷:首先感谢红点汽车给我们这样一个机会洛痴侵,作为广汽讴歌这个豪华品牌据噬,去年4月份才成立了新的事业体制韭。7月29号就是第一款国产CDX车型上市堡怒校,10月22号四驱上市笛赖火,12月29号是豪华跑车NSX在上海正式发布透。   从去年一系列的举措储矛寒,我们也成为了中国豪华车市场增长最快的品牌始。像主持人刚才提到了埃,怎么样去改变格局赁撬?作为豪华品牌在中国酮,像ABB进入中国市场比较早钡,作为后来者的豪华品牌怎么样实现后来者居上步鞘脆,其实我们也做了很多思考丹驼,想跟大家分享一下添。   第一步炉,作为讴歌这样的豪华品牌虽然进入中国时间比较早谁肮,也是十年左右的时间酷亲,也不短估交末,但是真正事业体制的开始是在不到10个月的时间郎。作为这样一个品牌要找好自己的定位娄兴,我觉得是特别重要的归车。我们不是说跟谁去竞争朵碴,而是在豪华市场找到适合自己的位置沮,所以我们在品牌提升上面去年也做了很多举措凛慰淌,包括在上海搞了大型的上市发布会计,在上海中心进行首秀贡钮。包括在奥运会期间也进入了相约里约栏目指定用车的目录轨失姬,这也是用来提升品牌的山。还有我们引进了跑车和即将在今年上海车展发布的大型MDX混合动力豪华SUV惭端。这一系列都是来提升讴歌品牌的冕。   在后面的发展上并俊港,包括在2017年也做了很多的思考硷淬鲤,就是如何在营销创新上做一些突破备捷节。比如说植入了体验式营销茨弓,包括即将上线的体验店甲,可以跟移动互联和终端队荆陵,包括一些PC端进行一些互动戈瓶宿。包括很快会引入管家式服务娥肌,让用户真正能够感受到服务和体验扔败鲤。管家式服务是一对一的瓣,能够让你感受到有针对性权几性,并且有温度地触摸到服务的形式毒。当然这个形式也随着新媒体互联网时代不断快速发展古陌,我们在形式上也进行了一些创新妙黔。   尤其在内容上面喷薄到,我们以内容作为引擎辈谜,创新作为驱动盛森疼,作为后来者品牌柿,这带动我们在新时代豪华车市场如何去找到自己的位置柿。至于格局会不会变化剖必绦,其实每天都在变化钞。就看我们在后面怎么样进行好的战略布局计危请,怎么样进行产品系列的布局和品牌的培训及提升峰排宛。大家也看到了以前的凯迪拉克包括讴歌梢,我相信之后会在变化当中不断求变记阂。营销堡譬、创新不但要传承好的东西燃,同时在新的媒体时代下去引领创新的理念辖剖,跟大家一起共享一下描。   讴歌作为新的豪华品牌纱概,也是作为广汽集团唯一的豪华品牌娶便筹,希望在座的媒体以后多多关心笆、多多支持擒垛冒,一定要让它取得成功忌砷,谢谢大家!   刘小勇鼎缮诵:接下来有请江淮汽车李总饭乱褂,咱们聊一个关于2017年的话题咀隋,现在年底斤想、年初做营销的也是做足了功课翻诚搭,关于2017年市场的预判雾聘。能不能把您做的功课分享一下虎戮,您认为2017年中国汽车市场最确定的因素和最不确定的因素各自有哪些尝皑妓?   李建华悼:小勇这个题目“袭击”挺厉害臣哩贺,营销这个事在台上讲傻酚挽,对于2017年的营销还真没有想得特别细堆橡矩。对于营销惋姬忱,以前讲欲文明其精神盼腻,先自野蛮其体魄撑,营销在中国还是跟认知相关垄巷,属于文明其精神发展之内的堕效为。营销在2017年来讲伐享诬,比如小勇开局讲的中国市场很幸运辑擎换,全球规模最大混貌,还是保持增长版傻凹,需求会很旺盛啸清彭,同时也面对着一群非常不确定的消费者拒嫌莲,这些都是一些确定的因素恢。关于不确定的城,可能我们这几年空气当中除了氮气和氧气就多了Wi-Fi潜苔,这使很多事情产生了不确定性峨薪,也使推广方式产生了变化熊。在一个变动的世界里要想做好功课沤驰,关键是有定力把握好不会变的东西敌媳。   就江淮来讲耽绷坟,2017年一方面会更加关注用户的需求乾唤借。因为从做营销来讲徘奴肚,营销有几方面的功课体现在我们用户手中的产品上信凶。一是用户看到产品摔旅沫,如果产品很美好荒魄,其实我认为在那之前营销应该下足功夫履亥律,也就是为有效产品能够提供很好的前导性输入氨嗅。第二是当产品出来之后侠,我觉得那个产品某种程度上来讲是冷冰冰的产品磨颈,如何让消费者跟它产生很好的接触馆、接受它菇苫苏,让你的营销做到有广度胎麓、深度和温度橡揩,这是营销人需要花功夫的地方隋。   新的互联网环境确实可以使我们做到一方面提高终端运行的质量瑰,也就是让终端的4S店每一个营业行为都能够非彻愫废Γ好的保留和记录下来融巨,强化终端的执行力舷胃乃。这是非常重要的年厦,当消费者看到的车是处于被管理的状态码矩,他就会有好的印象贿靶。如果是管理失控的情况矢龋堡,就会认为这不是好的产品光。   第二是消费者对于认知要做系统的策划和管理违,就是你让消费者按照什么样的角度去看待你的产品倪栋,这个产品是不是他所需要的楞绕迷,能不能让他在过程中感受到认知和认同岔锹。   第三是在新的环境下更加注重跟消费者的互动吹思令,现在已经不太需要你告诉我什么了撂,往往会更注重你提供给我的事取并,是不是我真正参与过的悄。就像我们在2017年上半年将向市场上投一款SUV陵,在消费者前期调研过程中也得到了一些结论督骂。比如消费者现在需要什么样的紧凑型SUV辣牵?可能现在需要一辆高颜值禄胃蓟、大空间隧赋恨、强动力冒、低能耗幻,这些指标混合在一起如何通过技术手段有效实现出来俯,所以2017年上半年会投放一款S7烫爱。前面的消费者参与了意见鲤火,在后期市场推广过程中如果进一步创造条件表,让消费者在后面建立过程中能够充分把他的意见体现出来校催,我认为这其实是实现了在新的环境下直接跟消费者的接触淮,形成了共同创造的氛围迁。往往共同创造的东西扇令涂,我觉得是消费者乐于接受的东西刃奖渤。未来共同创造哇,可能是我们在营销过程中非常重要的一个角度亭猎。   刘小勇甭晚:非常感谢李总答茬。我觉得现在开论坛糠扩腐,最难的是请嘉宾砰,但其实我感觉最难的不是请嘉宾寐甫,是嘉宾请来了之后不给时间说冉奔餐。今天这个恶人就让我来做了蔑啪,咱们就不说了坡。   最后请每个人回答一个具体问题低逻,刚才进门的时候有一个调查烧砰毋,2017年你们认为中国汽车市场的总体增速到底在百分之几良虫?我们从于总开始雷来。   于晓东膏:我觉得2017年应该说挑战大鹅,期望更大逆拨,我更看好细分市尘,因为我们也是做SUV的嘛邵晨锑,我们更看好SUV市场的持续增长韶。   刘小勇加协掠:全行业增速去年是13.6%丰锨态、13.7%掂。   于晓东腐祷:我预测2017年是10%陶衬瓦。   李海港购:8%葱。   范星蓝蘑狭:我就说一个数偿殊,虽然说一二月份看到环比有所下滑邪柬,但是看这个数实际上同比还是增长的疗然息。本质上今年不用担心斥淋壕,我觉得还是在8%到10%之间什桨。另外最近看到1月份的数据出来了砷,第一次全市场里面SUV的份额超过了轿车的份额糜,这实际上是一个分水岭敬踌,一个很大的变化烫匪。   李建华尺:我觉得应该在5%到8%庙拟茄,可能会接近GDP的增速粮帛按。   王顺胜但碾:我觉得整体会在8%到10%以上狙梧,但是作为豪华车增速应该会在10%以上康克泻。   刘晓科港叉:一般汽车的增速是会比GDP增加两个点拉,所以预估明年咱们国家GDP官方的数据还是6.5%钩,我觉得再加两个点是8.5%舵。   刘小勇嗽孝:你更准确了侩,到了小数点后了鳞饺飘。非常感谢各位老总的精彩分享百杆。就像李建华李总说的菜梢疼,咱们说到汽车营销人喊姆,媒体界有很多新词来形容穗,像野蛮执行力或变态战斗力壕的步、狼性文化等等透缮。其实他们是一群非常善于思考的群体篡酷,他们的思想的深度决定了在行动的效果申,我相信在2017年有这些优秀的汽车营销人的存在米簇哼,2017年中国汽车市场一定会更加精彩纷呈攀畅参。感谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编拣肺床:李芳 版权作品凄胚悸,未经环球网Huanqiu.com书面授权戊羞,严禁转载安瞧,违者将被追究法律责任酱。 获取授权" "  凤凰汽车讯 2月18日呵氯得,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖盛典在在北京昆仑饭店正式举行加孺。本场论坛由贸促会汽车行业分会指导马,包括凤凰汽车在内的各大门户网站等120家全国主流媒体随拦匈,就中国汽车当前热点话题以及2017中国及全球汽车市场风云变幻进行探讨溯爬触。以下是北汽集团党委书记伴花嫁、董事长徐和谊的主旨发言补。   徐和谊枪:尊敬的何部长朔,尊敬的各位领导即,汽车界的各位同仁遁妊,还有我们媒体界的朋友们惋喂,大家下午好!很高兴在新春伊始万物复苏的时节和大家共聚一堂半居,探讨汽车行业的发展话题抒同骇。   过去的一年是我们中国汽车行业丰收之年淘蔷,这一年间我们先抑后扬辣净爸,经历过可以说雪拥蓝关马不前的艰难险阻睦侩,也见证了扶摇直上九万里的突飞猛进贯,最终以产销2800万辆浪,同比增长13.65%的优异成绩蛾称,完成了一年的一个胜利的答卷巳讨慰。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   以漫漫征途中的中国汽车行业的再造新高度深擞和,为不断探底寻求新方向的中国经济贿酞叼,可以说去年我们再添新亮点嫉举。成绩固然令人欣慰配墒,然而先贤有言梢咳堆,一切过往皆为序章拒。今天站在新年的起点上回望从前海,我们发现深沉变革的暗流涌动狼科,启迪未来的创新发展淑帽昧,其实远比辉煌的成绩更加令人深思澄。   亚马逊无人超市惊艳登衬槁治础,谷歌的Master横扫九位围棋冠军糯掀,提振实体经济箭在弦上痴,消费升级引领我们全新的商业文化时代俗,技术献泻、商业模式贾玛麻、国家战略痰、市场结构结合在一起杠吞,这种更替的演进舌乾。再从2016年到2017年这个供给侧改革的攻坚深化的转折点橇,正释放出巨大的改革能量枚,正引领我们整个行业迈进全新的时代蠢。   一是技术模式在不断地创新面,汽车行业转型正在进入落地期吓吃桥。最近几年在互联网坟连、智能化谦埂托、共享经济等多方的洗礼之下淘飘淖,汽车行业正在同创新中被颠覆者缺,迅速地转变为创新转型的主动执行者肩伞推。过去一年德系车企与我们中国的华为等互联网公司结成了5个联盟奉蕾,日系车企抱团开发人工智能技术锣糯和,美系以福特为代表的一些大企业在加速投资服务领域甸砂巩,可以说剑指出行解决方案播。那么国内的自主品牌也纷纷地合纵连横潜,在新技术深、新模式领域不断落子苛,汽车行业正在主动迎来创新转型的落地期白讹。   二是消费升级份脾,品牌之战成为未来的新机遇冉。随着互联网思维的逐渐渗透秆侩溉,以用户为中心已经成为汽车行业发展的核心理念滤钢蠕。情感价值唐、消费文化杜苔、消费者价值观越来越得到重视芬,网红营销欺倪囱、二次元营销芜、占领用户心智正在成为产品的传播与表达的新形势酪辖。   一方面中国汽车行业从未像现在这样急需一个有内涵的品牌与客户展开沟通能巧,实现产品表达与消费者价值的同频共振誓尽。   另一方面片,中国的消费者也从未像现在这样急需一个个品牌为自己的消费品位背书功敛杜,为自己的人生价值代言钮半。品牌构建正在成为汽车行业面临的新课题老,也正成为汽车行业下一轮竞争的新机遇北渐。   三是提振实体经济课柒,汽车制造业体系化建设迫在眉睫弓侯拴。2017年供给侧结构性改革的重要内容之一故拿,就是提振实体经济森。其关键在于制造业转型轨趁,转型经济学的研究表明棘铰础,制造业转型中产品技术固然重要奶派残,但管理体系更加重要辰奶。这些年我们越是推动企业互联网+和智能化脑厕捕、网联化建设猜澄挺,就越能发现在信息化建设这种大背景下挛场,管理体系的构建才是保持基业常青的关键氖。前几天我看到有文章提到脊诧,没有骨架的中国制造2025将会被工业4.0军团撞得粉碎塑戌。这样的提法虽然夸张膝,但是它对中国制造企业体系能力缺乏的这种揭示鞘揣,我想却是切中要害的刷吐蜜。因此随着汽车行业创新不断地深入落地官毒凭,随着提振实体经济逐步落实热贿,汽车制造业的管理体系和科学化将越来越成为决定长远竞争力的关键狈酸膘。   四是政策变动脱,新能源规模化橇褂哗、市场化成为未来的大方向交仑层。2017年新的政策正在逐步地落地匈胸纹,新能源汽车格局正在悄然地发生变化祷融。一方面规范发展正在终结新能源野蛮生长的大环境士,行业准入规则澜、动力电池规范条件等政策的制定测枚臼,从各个角度划定了新能源的市场边界察宪谢。   另一方面寒,碳配额疚、双积分修、新能源补贴退坡弥降,无不要求新能源发展要还原市场化手段缮,聚焦核心竞争力购帮。市场化发展正在推动新能源汽车向市场要效益借盒,新能源汽车正在步入市场化与规范化的正规卉。   纵观整体形式的发展复,汽车行业已经站在了转型升级绿色发展的转折点上辜柑。一方面转型发展之路已经变得分外清晰;另一方面我们前进的道路也变得更加复杂珐阑班。数年之前迪,面对互联网行业的冲击久杰,我们以为我们只是需要一个互联网+疏,但今天看来我们不仅承载着行业本身的转折峰怖将,还承担着国家经济转型的重任沦协。我们不仅肩负着消费市场的升级期望半,还背负着整个社会环境与生态保护的职责井洼藉。这样的多重任务扫,给了我们新的挑战锤徘袄,但同时它更是我们自身的机遇与荣耀低。   面对全新的形势蔚咸,面对前所未有的机遇与挑战睫,北汽集团已将向制造服务型和创新型企业的战略转型作为“十三五”发展的重要方向拟耻江。我们将锐意进瘸钏健,大力地发展创新精神茸,在汽车行业变革的大潮中勇担使命覆窍簧,在电动化镐、智能网联化强、服务化玩、国际化等方面加快发展步伐黄,不断推动新技术吴屋肝、新模式的落地生根级,不断地发展新能源汽车皮前,还原城市绿色健康生活酮光。不断承担经济转型任务携忱沧,推动传统制造业的升级诉惰卞。   面对未来搞吉,我们将在以下几个领域寻求突破涪迪:   一是加速智能网联技术研发千弦,打造智能出行的生活方式叙。2017年拉斯维加斯的CES展上薪书,北汽全面推出了我们智能化的发展战略典驾,并与百度在智能网联领域进行深度地合作剁。当然不只仅是和百度粪,还有其他的国际国内的公司匹然句。未来瞄准智能驾驶谷、智能互联锤、智能座舱等内容恰刺,北汽将构建完成围绕汽车的全方位智能化体系枪娃吗,为出行与城市生活打造系统化的智能工具说。   二是加快新能源汽车产业化尉面,践行绿色环保发展目标唱。在新能源方面途态,北汽秉持环鼻菪靠大家的理念繁牵盘,不仅造优质的新能源汽车产品俱,更要造消费者愿意购买的新能源产品螺鞍。尤其是在补贴退坡久矾搬、行业回归市场的大背景下啦锨腔,北汽集团聚焦资源诺嗓苦、聚焦技术漓恒新、聚焦产品茧、聚焦市臣萜谩,四位一体严密把关整个新能源产业链搅拎叫,为消费者提供既有颜值胶、又有内涵的可靠产品抱无贺。带动消费者以实际行动践行绿色环保理念衅,共同守护美丽家园倾。   三是加速国际化资源整合磕,实现中国品牌的全球化反。2016年全陕,北汽在南非建立了我们第一个上规模的生产制造基地览墙豆,实现了北汽国际化拇蚊坤,由简单的贸易向本地化经营的重大突破量孙。配合国内的合资品牌腐勒督,服务于全球布局研发基地浚传骗,北汽全球范围的资源整合田彻五,已经进入了研发伶弦、生产概甜、销售呻硼、金融陀史、人才和品牌全方位互动的良性循环呈。   面向“十三五”备,北汽将继续深化拓展东南亚币窍朗、北非豁排微、中南美釜哥、东欧等重点市场的产业布局寡净,使中国品牌的影响力遍布全世界侵。以世界品牌的影响力引领国内的消费升级镜枷。   四是坚持服务化方面镁们,推动制造企业转型升级篓房。服务化既是国家经济转型的方向小话,也是北汽自己产业升级的主要目标猩蜂侯。多年来我们在金融等拒盘、产业投资泡岸、后市场泉晒、出行服务等领域多点布局氏,随着时代向智能网联方向的发展酸潘叮,这些领域正在借助互联网构成产业+信息化+金融的完整生态圈闭环栋胯。构成从业务到管理体制瓮骡腹,再到基础设施的科学发展体系斑橇,不仅提高了资源的利用效率谩龋疵,更使我们的传统制造业向服务制造方向不断进化哎瞪。   各位领导类禾辉,各位同仁相鄙,媒体界朋友们愤七工,闻鸡且起舞牟膜,风好正扬帆匿,新的一年已经到来精,新时代也正在开启机遇的大门塘,让我们携手共进孩淌,以百倍的干劲迎接汽车行业崭新的未来!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编料跑灸:李芳" "  网易汽车2月20日报道 2016年匈爱,长城汽车累计销量达107.45万辆贪,取得如此成绩哈弗品牌功不可没妥澄,去年哈弗交出了93.8万辆的满意答卷酸赡,不仅成为中国汽车市场首个达到年销百万量级的SUV品牌也连续14年成为了SUV细分市场中的销量冠军摊赶末,其中哈弗H6占比超6成吭,达到了58.07万辆惺,同比增长55.58%崩蔫蛋。为庆祝这一具有里程碑意义的时刻背揩诺,2017年2月19日抹克裁,哈弗其家乡保定举办了盛大的庆典活动蒋。   哈弗开启的不仅是SUV 的时代 更是自主品牌的未来   1992年镶,我国汽车市场销量首次突破100万辆单履,高速发展25年后的今日萎溺,代表着中国造车中坚力量的哈弗凭借着对SUV市场的专注和坚持达到了这一傲人高度虑沃。中国自主品牌已突破百万辆栏疼,那么能否乘胜追击逾越200万镭怀、300万的销量目标克?中国汽车工业协会常务副会长董扬认为在自主独立品牌达到这一高度并非没有可能狸盟,同时他表示哈弗造车平台已达到可持续化的生产标准且技术高度集中省菱廓,用他的话来说瘸,“这是很了不起的一点兽焚。”哈弗年销百万的发展历程不仅是中国SUV市场发展的重要里程碑事件冕仑堡,更是打破了合资品牌独霸乘用车市场的局面坑,为中国汽车产业的进取提升了民族产业的自信心囊佳,从另一个角度来讲柑,哈弗现阶段的成功开创了属于自主品牌新的高度与未来输。   安全痛课健、科技是哈弗未来发展的重点方向   综合实力的体现方能成就一款车甚至一家车企的成功汲,分析其中最重要的因素地极,魏建军表示醚,回到20年前涧搞蹈,受到成本和技术等方面因素的影响醛,自主品牌造车很难把“安全”放到首位叙烩乓。而当今时代嗡,安全问题显然成为了消费者购车重要的衡量指标吞,其比重也在日趋增高们,而被赋予“安全”标签的哈弗品牌能成为“SUV领导者”也就不难理解了焊。他还透露判缺,2020 年哈弗将总共投入300 亿元鲍夹,打造全球化的研发体系电,在主酸梅、被动安全技术鞘、智能互联街悉控、自动驾驶等方面敞零册,形成领先优势姑。   说到自动驾驶技术横揩雹,放眼全球汽车行业窟,这已然成为了各主流车企未来发展中的重中之重毋钵撅,魏建军认为自动驾驶系统将是交通安全的一次革命密钙。哈弗将采用北美疚雄、印度暇龟凌、中国三地将协同合作模式共同研发“i-pilot”自动驾驶系统铣撇潘,据他透露嚷檀栓,该系统已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准悔,目前正在进行路试壕,有望在2020年后投产竭社。“我们的最终目标鹿惫,是推出完全无人驾驶的琴虏咕、最安全的 SUV 炽徘娩。” 魏建军说到巫清。   聚焦战略持续升级2020 年实现年销200 万目标   谈到未来目标茄啤露,魏建军说到诫,2020年刺,哈弗要做到全球SUV单品销量冠军瞥。对此惠诗,哈弗规划了四十余款新产品怀,覆盖全部的SUV细分市场舌渴。到了2020年诽,哈弗品牌将全力冲击200万年销量目标金,在规模上超过吉普可梗、路虎涂擒,成为全球最大的专业SUV品牌签。   长城用了10年的时间完成了第一个100万辆吴聘湍,而当被问及剩下的3年内如何实现200万年销量目标时翔,魏建军回应道赴,要取得这样的成绩主要来源于两个方面建廉硕,一方面要靠产品快速地更新迭代捆贺糙,另一方面则是丰富多样的产品规划狭,这其中就包括新能源方面的建设爱。据悉蔬违耍,今年下半年哈弗将推出一款插电混合动力车型绦隶,这意味着哈弗将全面扩展新能源产品线菲改,多点开花的同时又带给消费者更多的选择邓澄凉。除此之外芜辫,大力发展国内市场的哈弗也瞄准了海外市郴睢,目前正加速推进全球化商业的发展罐,对此魏建军表示哈弗有信心也有能力拿下200万的销量目标快。   2016年泞季,魏建军携WEY品牌亮相广州车展叫,在带来全新品牌的同时又给业内外人士带来了疑惑犯峦:WEY登场之后哈弗应如何定位珐藕保?魏建军在现场表示冲皋:哈弗并不会因为 WEY 的出现而被弱化贯。相反端事达,哈弗将全面发力15 万以下市程透すā,两个品牌将一上一下融合贯通整个SUV 细分市场驰拦。   “聚焦战略”是哈弗品牌的核心战略方针馆嘎,而“聚焦”就是集中资源墨频,打造产品和服务的差异化优势抚蚕,深耕SUV细分市场带来了独有的“哈弗模式”芹。先做强顺缸、再做大妮酸啡,这正是哈弗理念的核心所在媚夯。在盛典现潮汕ぁ,魏建军更是发表了”SUV 不做到全球第一通拆盛,不考虑推出轿车产品 ”的豪言壮语饥夺。   诚信促就良好的渠道关系   哈弗品牌的成就离不开合作伙伴的支持采戏。“我们拥有着全国最好的经销商队伍托瀑昆,这些经销商有着和我们志同道合的经营理念店,同时我们的经销商也是最稳固的团队 ”魏建军如是评价着自己的经销商团队蚂日。据了解雹耿德,长城经常组织经销商团队去日本考察秆新,其中学习的最核心价值就是“诚信”的经营理念嚏疼。这正与长城的发展观念高度一致矢甫收。魏建军透露杏湃,WEY品牌并未对外招商而全部被长城经销商“内部消化”乓,而在面对竞争对手伸出的橄榄枝杆浑称,经销商们也未曾有过动沂罡础,这正是“稳固”所体现的重要一点窃非。   长城汽车总裁王凤英表示浑,长城汽车与其他企业不同的一点体现在厂商与经销商之间是战略合作伙伴关系而非管理关系擅。 她认为晴,良好的厂商关系是相互作用的促肪渤,只有让经销商满意泄川,经销商才能够让消费者满意痕,而厂商带给经销商的诚信经营理念也被经销商渗透传达至消费者心中灯慷瞧,这是层层递进的作用效果伤信,这也是长城能够连续两年蝉联全国经销商满意度调查第一名的原因棵群笆。   2016年的百万销量已成昨日辉煌公甩婚,而这100万的年销量对于一个车企意味着什么连澳疟?哈弗给出了自己的答案淋惭漏:200万的目标即可上路擞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编妥算卉:李芳" "中国汽车工业协会副秘书长许艳华   如今坛,在新能源汽车补贴退坡后疏套,有些地区消费者购买同一款电动汽车可能会比2016年少拿到国家和地方补贴4.4万元杰略,这个数额占车辆销售价格的40%尝肃颠。补贴退坡能否对2017年新能源汽车市场发展造成巨大不利影响脑屯?当前我国新能源汽车产业的比较优势能否在2017年甚至未来几年延续琼?未来耽,我国新能源汽车产业发展将面临怎样的发展机遇涉?2月8日下午朗穗,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)副秘书长许艳华在京接受媒体采访时表示净惊封,2016年慌立掂,我国新能源汽车的发展走在了世界前列豪旁眷,无论是保有量还是当年产销量都是世界第一潞,这使得我国新能源汽车的发展在当前具有比较优势耍绞蹦。随着核心技术差距的缩斜⑿,未来3~5年这种比较优势可能会得到加强饱。但是锚,如何在2020年之后甚至未来更长的时间内弥航,巩固和扩大这种优势须,还需要政策斥差、制度和市场三方合力撑,打造可持续的市场化发展苹拨。   2017年我国新能源汽车有望达到80万辆   尽管世界各国新能源汽车2016的统计数据还没有正式公布北抹,但是从已知的美国坪习、日本及欧盟等主要新能源汽车市场数据看司氨,我国2016年50万辆的产销量继续占据了世界第一的位置孩屠拎,而且96万辆的保有量占全球新能源汽车保有量的超过40%假匆湘。同时钦丁,公共类充电桩接近15万个的发展规模汰楼檬,也让我国成为全球充电基础设施发展最快的国家介。   “走在世界前列骋航,不仅是体量和发展速度位居世界第一聊,还体现在我国新能源汽车资源供给能力的世界第一密居。”许艳华表示界搬姐,经过近几年的积累壕挎,我国主要新能源汽车企业已经形成了比较完整的开发验证刑敬、制造和营销的体系能力饶绢,整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变蝎腔,产业链基本完善鼎融磺。整车妊酒乡、动力电池羚脾栓、驱动电机系统性能大幅提升吵艰旦,市场主流车型的动力性梗芍充、续驶里程尸赣、能效几、可靠性傻肪、舒适性明显改善蝎揣,整车矗坊、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展修,新能源汽车市场覆盖率提升趟绍,中国目前也是汽车动力电池第一生产大国檄,占世界市场比重约为50%辨喘。按照已知的企业规划黔腿慈,在乘用车领域合,2017年我国将有73款车型推出石尚,进一步满足市场需求虐泪。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   与此同时团畅,随着规模扩大和动力电池能力密度等核心技术的进步獭掠,整车单位公里行驶成本也在下降歌忙幸。“20%的成本下降淑菊,使得补贴退坡后车企能消化一部分车辆售价寞需,我认为2017年新能源汽车终端市场的售价或许不会在补贴退坡后出现大幅上升唉。”许艳华对《中国汽车报》表示寇,在规模扩大成本下降的同时势喊纤,市场竞争下之下赔,企业会做出有利于市场发展的选择虑,也因此吩哄恍,中汽协乐观的预测2017年我国新能源汽车有望达到80万辆左右兴洼幌。   许艳华判断秋,2017年黄编,我国新能源汽车乘用车的消费会进一步增强部裙乱,预计占比会突破70%兄叉,长里程纯电动汽车需求会进一步提高卵,充电基础设施也将继续保持快速增长尝痹。   政策驱动向市场驱动是未来三年发展重点   得益于相对完善的政策驱动和制度保障体系蛇嚎吧,我国新能源汽车发展目前处于世界前列勤荆,2020年前的各项补贴政策政策也已经明确负九,在此框架内采媚,到2020年拉卤,我国新能源汽车市场有望持续保持快速发展噶敞。但是补贴退坡后怎么办榷讥恍?“打造新能源汽车产业的持续发展一定要完成由政策驱动向市场驱动少。”许艳华认为背脸眯,对新能源汽车的补贴要从供给侧向消费端(需求侧)转移荡拴角,让新能源汽车使用成本进一步降低抢溪欠,才能保证其持续良性发展枯羡蒂。“新能源汽车要实现市场驱动必须满足性价比优势和充电基本满足需求两个条件巴董。目前奉,无论是整车砰板铣、还是充电基础设施到2020年的政策走向基本明确味,剩下的就是政策实施好的问题媚绰骋,但2020年~2025年的政策制定有必要提到日程上来惋。”许艳华强调观去,我国需要基于长远发展的政策驱动体系咖痊,2020年到2025年是重要的过渡期橇算妙,要警惕在2020年出现断崖式政策趋势扭。   与政策驱动紧密相关的制度保障也在新能源汽车发展中承担着重要的作用铃淘,这方面我国也走在世界前列桨,工信部在今年1月出台实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》荡,进一步落实国家新能源汽车发展战略喀尖人,保障车辆和使用安全叮厢弘。   不过免汕熔,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)还存在很大争议嗽弛群。针对《暂行办法》樊,中汽协希望能调整《暂行办法》中2018年到2020年新能源汽车比例分别要求达到8%爬防、10%和12%的比例弟,调整为5%躲、8%脊、12%的比例堆皮测,并允许2018年璃、2019年负积分可延迟一年抵偿曙。同时柑,中汽协还希望保持《暂行办法》中油耗正积分不能抵偿新能源汽车负积分的规定请速廷,否则会使新能源汽车市场化进程减慢臂童捣,丧失中国已形成的比较优势俱漏舰,对新能源汽车国家战略实现产生负面作用努饥藐。中汽协希望《暂行办法》尽快出台漓艰技,以便企业开发和商业计划的制定旧菜嘛。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编嵌:李芳" "   当一辆汽车的车联网系统被黑客攻克并被操控时赶渡乳,请不要认为这只是美国好莱坞大片里才有的场景提倘。犹记得2015年7月全享杰,菲亚特-克莱斯勒宣布在美国召回140万辆汽车贬苍,并对这些汽车的车载软件进行升级撼翁,原因在于有信息安全研究人员通过无线连接使一辆Jeep切诺基的发动机熄火蹦匈盖,因此必须重新升级软件以避免黑客远程控制发动机凹陶篮、转向系统以及车载系统枚。    如今沥,车联网系统正逐渐成为汽车的一项标准配置掳安芯,菲亚特-克莱斯勒出现的软件安全隐患已经不是个案需高,如果没有行业安全标准来做规范羔簿赦,或将引发不可想象的严重后果搁。在我国憨,作为国家网络安全的重要组成部分勿皮十,车联网网络安全的“有法可依”已经迫在眉睫善。《中国汽车报》记者日前获悉摔,《车联网网络安全白皮书》铆、《车联网网络安全防护指南细则(讨论稿)》(以下简称《白皮书》和《细则》)将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布涉。在发布之前彼商犁,《中国汽车报》记者独家专访车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖广,他告诉记者魏丰,车联网网络安全即将拥有“指南针”槐壕墙。 车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖    《中国汽车报》娶:《白皮书》署拷墙、《细则》出台的大背景是什么坦挽?    庞春霖疥:在节能环保皖贪、安全舒适登,以及车联网试靠驼、自动驾驶次、智能交通等方面要素的推动下拇,汽车正在迅速IT化瓤齐骑、智能化瞬损。与传统汽车相比媒甜袱,智能网联汽车在节能减排钳宦亲、安全舒适方面具有前所未有的优势休姐,符合汽车工业酿、交通出行方面的发展趋势睡漓,但也对网络与信息安全提出了巨大挑战手俄离。在互联互通的背景下氰帛玩,没有网络安全充分保障的情况下磋,智能网联汽车带来的可能就是灾难耸挝。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    2016年11月7日翱建蛇,国家发布了《中华人民共和国网络安全法》徽,明确要求网络运营者(车厂题、车联网运营者)需“履行网络安全保护义务歪,应当依照法律搓霜芳、行政法规的规定和国家标准的强制性要求腔,采取技术措施和其他必要措施眉瑰疲,保障网络安全边、稳定运行超桂聚,有效应对网络安全事件辅幸郡,防范网络违法犯罪活动矫丧耙,维护网络数据的完整性响熊隋、保密性和可用性很挠李。网络相关行业组织按照章程限恐,加强行业自律娩判,制定网络安全行为规范携纬,指导会员加强网络安全保护供次,提高网络安全保护水平困祁,促进行业健康发展恒晒。”该法2017年6月1日起施行憋拟玖。    2016年10月23日协存,在前期工作基础上暴笨,在工业和信息化部等部门指导和支持下慨,车联开始推动面向更加广阔市场的网络安全委员会的筹备工作啦弦。在前期承担某信息安全专项工作的基础上劲兄,2016年底骚,以电子科技大学为主任委员记、国家工业信息安全发展研究中心(工信部电子一所)喂匡时、中国信息通信研究院律、国家互联网应急中心逃、中国联通面高晶、中国电科第30所黄蜕唯、奇虎360烈、博世为副主任委员凌层,联合国内外70多家整车杆接、芯片覆赋厢、软件和信息安全产业单位的车载信息服务产业应用联盟网络安全委员会(简称拉潮串:车联网络安全委员会)正式成立姑娟。同时根据《关于委托车载信息服务产业应用联盟开展车联网网络安全摸底调查研究的函》(工网安函[2016]1411号)工作要求锨,在工业和信息化部陋琶谁、国家密码管理局咆秘、国家网信办等部门指导痰炔、支持下旧,车联网络安全委员会于2016年底组织其掇、协调产业资源焕,以我国自主和在华骨干外资车企尺、终端和零部件厂商为调研对象酞付九,先后完成华南舶热焕、华东天洞、华北蔑、东北己、西南地区调研工作田,充分了解了车联网网络和信息安全政策碍刀翰、法规局慈、标准水道蓄、产品石怀辨、应用等方面的实际情况与现实需求汞。并组织与协调联盟内外资源窃捌,开展了车联网网络与信息安全相关政策徒、法规丝厩、标准的研究磋残,形成《白皮书》彤技良、《细则》博上弧,将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布七蔬。    《中国汽车报》输庞:目前我国车联网网络安全的现状如何?白皮书和讨论稿出台的意义体现在哪些方面?对车企和供应商会产生怎样的影响?    庞春霖嗜景:随着车联网发展瘫,国内外已经先后出现了不少针对汽车的破解与攻击事件帝挨。我国在车联网网络安全方面缺乏政策法规拟雌按、技术标准瞧盗巩、产品及服务体系的支持喘狭勘。从调研情况看桃乱,各个整车企业和零部件厂商基本都在各自为战蔚投,缺乏可靠和一致性的基础工作虹蜜遣,因此需要我们及早采取措施堪,完成网络安全方面的顶层设计工作墟概,从政策让、规划谭巍撂、标准试络、技术罚、人才等角度全方位推进车联网网络安全的发展与应用送沮领。    《白皮书》主要以本次车联网网络安全摸底调查研究的情况为基创辍,分析国内外车联网网络安全的发展现状弥酷年,为车联网网络安全的后续发展提供建议滦倍赌,推动车联网网络安全产业的快速发展始收虾。    《细则》立足《中华人民共和国网络安全法》描,从企业梅室舌、用户荡陡、政府需求出发读,参考《工业控制系统信息安全防护指南》汞胖,结合车联网的行业特点和技术属性窜,立足当前现实和未来发展趋势钮,提出赎阑、确定了一系列车联网网络安全防护的体系焦蹲电、指标和建议翟珐,为车联网行业开展网络安全防护工作提供参考和指南被,提升网络安全防护能力丁攻剧,同时也配合《中华人民共和国网络安全法》的正式实施扭订。    《中国汽车报》段:是否会在车联网网络安全方面出台一些强制性规定蛾?将对车企和供应商在车辆生产提供参考标准炬,对现有车辆和新车产生怎样的影响腔?有没有实施的时间节点究陀校?是否会提高整车厂和供应商的生产成本从而造成车价提高勿倍?    庞春霖韭险块:《车联网网络安全防护指南细则》初期只是一个推荐性的技术指南粹扩丛,并不涉及强制性标准和法规哇箔鳖。同时通过产业宣传哼、贯彻和使用吃,不断发现新的需求和不足矫,并加以完善渭牟讼。但由于网络安全形势的复杂性灸,以及车辆作为一种重要的交通工具壬顺啤,未来可能会在某些细分项目上会有强制性的标准和法规出台承铣怀。    两项文件本身就是在调研基础上事蓟,听取产业单位需求而形成的关秆,目的是为产业单位提供一个基本的参考和标靶共,减少大家的迷惑和疑虑取,并以此形成产业各界对于车联网网络安全的一致性意见和商业行动冒,切身维护好产业和用户的根本权益钞筹。车联网网络安全产品主要是由一系列软件和芯片组成的系统产品非狠隙,当然会有成本在里面极。不过从发展的角度来看勘,未来车联网网络安全产品将和目前车辆主被动安全技术一样檬,属于必备的系统阑鲤,所以我们也不必用当年看待安全带进入车辆的那种诧异眼光看待车联网网络安全产品深患。同时娜疟,安装可靠的车联网网络安全防护的智能车辆将具备更多的市场卖点歧炊,也会赢得更多消费者的信赖净涉。    《中国汽车报》篙埠:车联网网络安全的落实是否有相关部门进行推动颓郴凑?自主继、合资以及纯进口车辆的标准如何做到统一伙?在实施过程中可能会遇到哪些困难挑战雷芭错?    庞春霖污闺:我个人觉得车联网网络安全管理工作未来一定是中国政府的一个重要工作疾,其中一些关键技术和产品柒,可能会需要政府指定的第三方机构或组织按照技术标准或指南进行评估和测试推届,如同目前的无线电型号核准和手机入网检测一样潞。    如果把车联网网络安全产品看作未来智能汽车不可或缺的一个部分帝吨,那么就像现在车辆的保险杠巫妙阀、安全带擂酗媳、气囊始、ADAS等等常规安全产品一样插,无论自主还是进口车辆南,应该都是一致和统一的要求充,并可以采取现在车辆型号核准等方式摹协,推动车联网网络安全产品的安装庙纠、测试踞乃、使用哥脑、维护和服务避。    车联网网络安全所面临的困难和挑战很多汗,首先是人们的意识问题反倒,很多单位和用户对于电动汽车的起火非常在意订息铺,但对于车联网网络安全却毫不在意葱拒册。要知道背,车联网安全影响的不单单是信息泄露这样简单舅哦,恶意操控可以影响和威胁到车辆驾驶和乘用者的生命财产安全;第二是网络安全的攻击方式复杂谎孟、多变饥,一成不变的网络安全产品很难应对攻击种类繁多的安全威胁;第三是车联网网络安全产品的核心还是芯片夸男赡、软件等基础技术激舜为,对于自主车联网网络安全产品而言顾,投入比较大落派、周期比较长倍、效益回收比较漫长夸脯磋,需要产业单位的耐心和执着;第四是车联网网络安全涉及的产业链比较长嫂方,从整车企业刑秃染,到零部件拿内、软件势电假、芯片供应商陆踌,在实施过程中需建立和不断完善技术与管理体系镰队、人才队伍瑞铜、产品体系寡、评测体系;第五是车联网网络安全已经不是单一物理空间的技术和体系嘎,也非结构化的治理模式挛酥,需要新型的伦理动任恢、法律和技术法规给予支持蔚还,否则传统的政府治理模式很难应对瞬息万变的网络世界措超。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编赌:李芳" "   1月18日朝,北汽新能源旗下的首款全正向开发的纯电动汽车EC180举行了上市发布会蛇称纽。引人注目的是涡持,北汽新能源将该款纯电动微型车的终端定价设置为4.98万元起棋酶,力图将EC180打造成一款“国民电动车”痘。EC180之所以有如此低的价格佬,原因在于北汽新能源的卫蓝基金将会为用户提供4.8万元的补贴腥。在补贴退坡的背景下倒判农,EC180在竞争越来越激烈的新能源汽车市场凸显优势扦。   作为第一家拿到新能源汽车造车资质的企业份娇,北汽新能源对于我国新能源车市的看法如何扯?在发布会后绢哩呻,《中国汽车报》记者对北汽新能源总经理郑刚进行了专访撩苏捻,郑刚阐述了EC180对于北汽新能源的意义祈极,以及2017年的经营策略与规划幂洼检。   《中国汽车报》祷色: EC180车型对北汽新能源有怎样的意义鸥劲?   郑刚纺俯趟: 北汽新能源有两大类产品平台辽,第一个是在北汽集团现有车型上开发的系列产品颁,包括EV碑透儡、EU辅唾、EX苗、EH四个系列镜岸泰。1月18日上市的EC180是两年前开始筹划的全新平台打造的产品程。在开发之初艾,我们就对其有一个精准的定位与期待胚雷。   北汽新能源在两年前预计到箱菊,新能源汽车的3.0时代即将到来慨谈抗,产品既要有强大的性能也要有亲民的价格怂。所以我们给EC180的定位就是一个城市的大学生一年的收入芦负,或者一个农民家庭一年收入能负担得起的新能源汽车类。   目前介,汽车界对于新能源汽车发展更多地关注了核心技术的进步与掌握仙,这没有错熊靖,但是也出现了很多企业掌握了一大堆核心技术瓦比,并没有推向市场的现象郝物侧。我认为供,造成这种现象的最大原因是这些企业没有做好产业链的整合慰河力,也没有认清正确的发展方向嗽。   因此侣,在两年前开发全新平台之初趴,我们要求产品团队考虑做一款定位经济适用的新能源汽车界,把中国大众真正需要的性能定为我们核心研究思路集据采,这种做法目前看来是成功的邪虐。当EC180亮相并由我的同事介绍这款车的性能匿陪、造型光砂灌、特点以及价格之后磋,大多数人对其给予了极高的赞誉牡婆是,我们也认为该车能够担当起国民电动车的称号讳。   在成本控制方面救,我们认为还有压缩的余地掂世糠,通过不断地挖潜降低成本苫琉,我们认为可以让更多的人开上这款车忍裁棘,不过这需要一个发展过程婚袍土。随着销量和产能达到一定规南辗剩后锰兼,我们会进一步整合资源栓山涕、降低成本陋,提供给用户性价比更高的电动汽车铜。因此素,就目前来说铜,EC180的定价需要我们有极强的成本控制能力烂金套,这个价格对我们企业来说承担了巨大的压力须。   《中国汽车报》息: 面对补贴退坡必,EC180为何还能采取目前的低价策略年?北汽新能源有怎样的发展战略户?   郑刚捣: 从当前产业政策来看癸酪脱,全国各地的补贴额度不同夕胚,流程不同磊档,这都带来了公司内部成本摊销的问题榔齿,这种复杂情况导致北汽新能源在终端市场的推进工作非常困难镁滑。为此高,北汽新能源成立了卫蓝基金喷我,为没有补贴或额度较少的地区消费者购买北汽新能源产品提供企业补贴社。这需要企业拥有一定的资金储备镁尉撼。只要差异化的地方补贴还存在伍,卫蓝基金的使命就不会结束箍恼。   既然北汽新能源专注于新能源汽车的研发和生产费叼杯,我们就应该让更多的电动汽车走向中国社会瘦。只要发展的规划清晰剩旦,我们有能力也有信心做下去闷粕。因此琅,我认为当整个市场达到一定规拇兀后楔开,企业才能做大做强狙绩。在我看来桶,新能源汽车产业的“玩家们”绝不能仅仅以盈利为最终目的世,而不去考虑社会责任瓤推。只有兼顾了二者迹轻俗,才能获得发展与壮大皖距。   就北汽新能源而言我,如果年产销量达不到10万巨,那么就没有持续发展的能力刊。因此贾蒋赤,我们公司定下17万辆的年度目标闭,并将在4年之后达到50万辆是。制定这样的目标就是要抢先占据规模效益的制高点祭百。谁先占领制高点维,谁就有效益钎屋癌。新能源汽车市场的成本杀手潍釜菏,也将是市场杀手妻梧凹。   在竞争过程中诲心,我们不会把任何新能源汽车企业和竞品当成对手点,而是以传统燃油汽车为对手捣。因为它代表了污染帛础,势必要被市场所淘汰赋。   《中国汽车报》线才: 新造车企业的强势介入仙惊,会对2017年的新能源车市产生怎样的影响懦挖伐?   郑刚氦: 与跨界企业造车相比楷,我们的优势正是他们的劣势炮柏。依托北汽集团烈检,北汽新能源有着很丰富篇宪、庞大的制造资源此美,有巨大的产业链规模优势械谢购。在互联网体验方面笨,我们确实面临一些挑战北普,但我们在造车工艺烩圣乏、供应链与流程方面有着更强的积累樊乘。   在我看来嚎始,绝对的优势和绝对的劣势都不存在瘦,这些可以相互转化脖。我在发布会上再三强调担,北汽新能源的竞争对手是传统的燃油车企业诵切酒,而不是新能源汽车厂商恋滑猴。如何能够最大化地提升电动汽车性能捶,创造差异化的用户体验和品牌价值戎勾亭,从而让更多的用户愿意放弃燃油车的选择是我们未来需要持续努力的方向衅浑。   目前司哪竟,选择购买新能源汽车的用户主要有三类绒钙唉:第一种是已有燃油车的增购用户;第二种是遭遇限购的用户;第三种是主动选择新能源的用户淡。在这三类潜在的用户中技灿,我们的发展空间都非常大虱。   对于新造车企业而言券炊,他们确实会面临诸多的挑战胯尼。我们在发展过程中遇到的挫折加薄,恐怕他们也得挨个体会到我福讨,但这是一个正常的发展轨迹苇。因此扛皮晨,我认为这是一个跨界融合的时代稀却,传统汽车厂商与新造车企业应当构建良好的合作机制谢椒坝,将思维与资源彼此借鉴厂宿,从而为用户打造更好的新能源汽车盖。   《中国汽车报》创捂: 北汽新能源目前的两条产品线哦施:BJEV和ARCFOX的差异化体现在哪里泞烤?   郑刚犬瑞: BJEV品牌的策略是走大众化的市场路线沧,ARCFOX则走年轻与新潮的路线攀。两者在品牌定位上的区别也将带来两种技术和功能的差异还。相对而言胃杯,BJEV的目标用户是我们身边的朋友轮叮哦、邻居阜邵挽、亲戚抬,他们对于技术的应用更加强调实用性与性价比甫绅。而ARCFOX的消费群体更加侧重城市年轻人宛,在该产品上采用的技术更加强调的是前瞻性与炫酷特征挤。因此在性能层面汕苏端,BJEV的车型更加偏重于舒适性与大众化胳枢,而ARCFOX更多会搭载智能化功能吝。   在智能化方面郴撇涝,我们会根据产品的使用场景搭载相关的应用晒爬。例如ARCFOX将会在社交弊、网联方面具备更强的性能以体现使用者的个性剩,而BJEV上的智能化步伐将会走得相对慢一点外福。相对而言纬那碉,ARCFOX的售价将会比BJEV略高陋,智能化水平也将上一个台阶录抱。未来纱,北汽新能源推出搭载ADAS功能的车型将会率先在ARCFOX上实现抄琉镁。当ARCFOX品牌变得愈加成熟与规模化后降挝,我们将把相应的智能功能逐步运用到BJEV产品线上土。   《中国汽车报》甘: 北汽新能源即将进行的融资计划进展如何抽群,公司将如何利用这笔资金轮藩?   郑刚赔绿: 在今天上午的股东会上我们正式宣布甘袍党,将实施不少于80亿元人民币的融资酒铜,这些资金将主要应用于提升产品的核心技术水平柿。无论是电动化还是智能化熟,我们都会在研发上投入大量的资金蛙汐掳。目前痞访,北汽新能源的研发投入主要在两方面速,分别是规划内的产品研发和前瞻技术的研究伍。   我们希望引入来自产业链的投资方肠,以求在未来的电动化与智能化方面取得更大进展第。北汽新能源的目标是在未来的3-5年电动汽车普及后龄,智能化成为卖点吃。   目前祁慌,北汽新能源拥有了三个生产基地蠕笑粕,现阶段产能还有限番劳,每年只有20万辆的产能棺敖。但北汽集团已经有七个传统车的制造基地前茫卵,我们可以采用共线生产的方式共享集团的制造资源尚虱承,从而可以更好地降低成本匡山,提升效率策炼荣。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编澜奴尉:李芳" "大众汽车集团管理董事会成员泄堆烂、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(刘晓冰摄)    这几天腿,大众汽车集团管理董事会成员粒反型、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授的行程很满胖犬。1月14日概取,他作为中国电动汽车百人会国际专家咨询委员会主任委员伟嗅位,在2017百人会论坛发表了主题演讲;16日腐床被,他在长春见证了《一汽汇污、奥迪十年商业计划》的签署;17日下午轨沫饥,他来到北京康莱德酒店的一个小型会议室旁,与包括《中国汽车报》在内的少部分媒体进行信息沟通乱贝。    新能源汽车句懂酬,重中之重    尽管行程密集武亲,但海兹曼依旧神采奕奕帮袄巫。他有理由高兴扇笆,要知道叫故,2016年大众汽车集团(中国)及两家合资企业上汽大众和一汽-大众落睫,“超出预期地”共向中国消费者交付汽车398万辆新车炽,比上一年增长12.2%低略呵。即便如此箍降敦,海兹曼在专访开始时怖纷滴,仍然“再次强调大众汽车集团不只关注销量增长”掏。那么大众还关注什么拢?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    海兹曼在专访中多次提及新能源汽车胖申。“到2020年季,大众计划在中国售出40万辆新能源汽车;到2025年玲骨聘,目标为150万辆颅拾。并且这些新能源汽车将覆盖所有乘用车细分市称懿凇;同时勒挡,大众在中国的新能源汽车路线蛊滩,将逐步从插电式混合动力向纯电动过渡牢唐。”他对《中国汽车报》记者进一步解释说闻,40万辆及150万辆的目标中洗讥,预计一汽-大众及上汽大众的贡献相当馆俏承。至于大众与江淮电动汽车合作项目的贡献度陷滑,海兹曼称撇圭,这要由市场及车主来决定合稠。此外清栓,进口新能源车虽然是个“小头”舷哼,但会涉及更多细分市辰潞崭恪,从而为中国消费者带来更多的个性化选择贫粳。    奥迪与一汽合作芳借避,加强再加强    就在1月16日傍晚长盎,一汽集团与奥迪股份公司在长春正式签署了《一汽毛、奥迪十年商业计划》花匣工,这被外界看作“奥迪在华寻找第二个合资伙伴”的又一次反转酗处。海兹曼见证了这一协定的签署仆讹,他对《中国汽车报》记者这样评价该协议蔬躬聘:“这是一个战略性规划仇瞳桑,不仅为奥迪惯,为大众贿,也为一汽明确了发展目标唱。三方达成了共识面,而这一共识不仅在传统燃油车方面狸梢,更是在新能源汽车和移动出行方面备。”据悉疾,双方将针对21个核心领域开展深度合作括。未来将继续扩大传统能源和新能源产品线蓟臣,继而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场蹿。其中律,新能源车型及相关的服务领域将成为今后合作中新的重点谢跨搜。同时倦嘎兔,双方约定在继续深化现有领域合作的基础上贰偿其,未来十年将广泛地在全新领域开展合作烈兔,包括妈:智能互联瞪局、移动出行窗、联合数字化项目犯韦、金融服务合作等众多核心业务领域涝渭。    同时坞飞刃,为了更有力地支撑未来合作事业的发展劲品,双方约定将持续提升一汽-大众的本地化能力凸韧,在提高一汽-大众的研发及新能源能力惋饯,以及模具和焊夹设备制造能力等方面也将开展具体而有针对性的合作靡叼。    “对于奥迪和一汽来说乘,总的框架已经搭起来了舰贺,现在双方要做的就是‘撸起袖子加油干’便。”海兹曼笑着说烹痛倍。    上汽奥迪煎臣,最早2018年运行    对于奥迪与一汽及上汽的合作喜汕暮,记者自然不会错过追问的机会校。    海兹曼进一步透露讽,奥迪方面的确有意与上汽达成长期战略合作伙伴关系饶,但当前的重点夏,是大众及奥迪要深化与一汽的合作貌,形成长期的更有建设性的伙伴关系去。“除了十年商业计划的内容之外革,我们同时也更加重视解决经销商的问题匹梯盖,更加重视经销商的权益堂蓉担。我们要更加积极地回应经销商的诉求纹攫壤,解决他们的盈利问题虱。”    既然“目前的重点是加强奥迪与一汽的合作”暗富,那么是否意味着奥迪与上汽方面的合作谈判暂停闲讣草?在记者的追问下悄,海兹曼称内,在奥迪与一汽的“十年商业计划”顺利推进停纶骂,并且经销商的问题解决之后阮,奥迪牵手上汽自然“水到渠成”粮按精。    至于具体时间表腺橙淖,海兹曼透露跋券,“所谓‘上汽奥迪’及相关项目在2017年不可能开始运行柬莫,最早要到2018年开始竞仕拔。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编号腑:李芳" "比亚迪股份有限公司董事长 王传福    清泰主任坷空,各位朋友刊邢比,大家下午好!很高兴再次来到百人会论坛崎钦稻。今天我讲一讲比亚迪作为一个新能源车的参与者的体会和对趋势的一些判断藏酪。   题目是“坚定信心幂阀阶,持续推动中国新能源汽车持续发展”绩。汽车的电动化是大势所趋枚埃桅,体制优势是推动发展的根本泵,然后就是坚定信心劝。特别这几年新能源汽车发展很快唐僻挟,产品的成熟度丛记侨、政策的全面性送芭弘、系统性痘誓顶,老百姓的认可耐列,这些是电动车家聘辽、电动化大势所趋莲。大家可以看看弛县希,我们今年2016年差不多是50多万台乌镣膝,占到全球67%竭叼稼。从增长趋势也可以看到币,从2011年农、2012年夺、2013年坷虫、2014年填品炕,特别是2014年当嗜、2015年团,包括不平凡的2016年旁标,虽然有各种曲折爱,但还是获得了很高的增长邯,大概有50%尸,全球占比差不多有60%多衰。   我想讲几个理解和发现饯朵书。   其实我觉得公交电动化在中国应该算做足了焕,做的非常彻底莎赫板。我们可以翻看一下2016年的数据阔胜画,2016年中国公交大巴粳扑,不包括旅游大巴胯环,总销量大概在10万台左右涟师,但是我们纯电大巴差不多7万台枢,插电式混合动力是1.7万台驾,加起来大概是87%杏公,占总的销量接近90%词舵,这么高的份额嗽,我觉得差不多就在3年左右发生的胎躬。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   按照这个趋势下去钮,到2018年纤部,我们认为在公交这个领域里面肪,燃油车会进入死亡铰。很有趣的是2018年藏据,如果你要在欧洲或者在日本戈,欧洲半白、日本一些主流的燃油大巴的制造商系款,可能是在那个点刚刚把纯电动大巴的样车做出来孪呢,或者刚刚接近路试翔巢堤,我们中国已经开始宣布公交大巴在公交领域里面已经进入全面的电动化陀晨编。从这个感知可以看出纺,中国背后的推手是什么破效,为什么这么快匣分催,无论从技术暗、从市场暗、从体制快。因此我觉得赴,体制的推动是推手虏控量,因为公交很容易充电费,固定路线承,固定区间兰,公交的体制基本上目前在国内还属于国有的疚,大部分属于国有体制吩,政府有很大的话语权成蒙,公交的排放巨大换,一台公交补贴很高靡忱淖,但它排放更高屡收伺。一台公交我们算了算攫,早上5点上路捆司崎,到晚上差不多10点下路冈亭粟,一天工作18个小时匣萌紊,相当于30-35台私家车的排放餐逢辉。因此桶筐,我们四部委在推动产业政策里面渐痘恨,花了巨资在推动这个产业让,但节能减排的效果是最明显的烙舷,而且在全球保持领先度也是最突出的哀。   比如像深圳徒,2015年毁、2016年荆丢紊,大概2017年上半年茫诞,就实现1.5万台公交全面的电动化磁,这一点我觉得也值得我们中国骄傲旧。而且这个产品脓扣、这个领域我相信还能保持持续的领先讥磨怜,和乘用车菏脆、商用车比璃,和一般的卡车比附闻烈,我觉得在大巴这个领域里面浦米,我们中国无论从技术匹箔物、从供应链腾逞、从规模哼犯颅、从市场地位茶瞧,还是很牢靠的雷弗偷。出租车可能是下一个领域乡偶琴,我们相信在未来3年里面颊,出租车全面的电动化也会进入一个快车道限握。   优秀的体制助推浪,产业快速发展矫瘁断。即使2016年不平凡的一年里面冲,国家有很多政策阜,像国务院2月24日政策常务会议鬼啸鞘,政府公共采购配额粹,7月6日马凯在西安有一个专题会任拒,包括到10月18日克强总理国务院常务会地唉,原则上不核准传统燃油车磨杆侩,加上之前一整套的体系局写彻。我们认为推动中国新能源车发展的是中国有一整套全球最全面的白、最系统的政策体系骏,包括今天我们的百人会这么一个平台癌蜗,在国外是不可思议的发很静,但是在中国就发生了幸擎朗,我想清泰主任亲自组织烁播,这种特殊的身份把大家聚集在一起凉,而且今年的规模更大哥滦倦,明年可能还会更大咎芥醚,这些体制推动中国新能源的高速成长蛙花敛。   从税收踌层、推广配套修、长效核查婚、推广管理等都在推动陶堂珊,当然国内新能源汽车产业链的形成规模计,刚才欧阳老师也提了备港,很全面贝,从上游的IC制造关娟忌、正极席坎、负极踢坛论、电解也隔膜举、各种资源焙功弦、配套多,中游的电池陪狙、电控彭、电机函旧,下游的整车划卵,包括售后服务己核,全系统的繁杏纤、全规模的硼。国外也是迎来了发展的热潮梳,像挪威和荷兰宣布2030年基本停止燃油车的销售仍甫坍,日本也在2030年新一代的普及率可以达到50%毫坍,德国也在2025年不再对燃油车做一些投入梆。   坚定信心莎桂,持续推动新能源汽车的健康发展净令。其实我们在业内也在把这个脉戳是幕,2015年1%是一个拐点闺哩,按照国家的“十三五”规划到2020要做到200万台伦焊劣,相当于当年差不多10%的市场份额拜屑,2025要达到20%的份额史号,当年要做到差不多400万台僳,才能达到目标品辆矾。因此我觉得软蔑闷,2020年10%还是有一些挑战骋誊煤。我认为到2025年剿酬,如果电池做到每瓦时1元钱以内士,按照同等配置的汽车浪,成本按照同口径的品牌列套虫、同口径的配置算灵菱垢,大概比传统车还贵20%-30%坪肆,这时候国家财政一旦退出去以后慈,必须有相应的措施来进行补充戌。我相信第一奥,购置税的减免金,一定要延到2025奋偏篙,甚至于到2030褂谱,这是一个10%的政策支持疵酿,这点非常非常重要双觅难。第二幢,消费税头,特别是对插电式混合动力车贤泞充,消费税有2%侩遍、5%-9%怠氛,如果在国家财政资金退出以后瞄违蒲,如果这个要有一个减免的话戊,这里加起来差不多接近15%-20%抖权勘,这样把30%缩小2/3拆碾,国家政策就扶上马冗卢饲、送一程羔,才能够让新能源车更健康词径颗。   齐心协力请疗,2017吉灰晶,撸起袖子施纪,加油干!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编伎匈汇:李芳" "北京汽车集团董事长 徐和谊   春回大地仑替,万象更新努媳,这是中国新能源汽车的春天咐。从2014年的小荷初露不暮,到2015年的急剧拉升海仆独,再到2016年的高位放量桐烙,可以说经过三年的蓄势稠尼,中国新能源汽车行业的基本面发生了重大变化圈咎。牛市的格局基本确定深,按照2016年10月份发布的节能与新能源汽车技术路线图提出的产销目标蜗,“十三五”瀑、“十四五”和“十五五”期间壁唤,中国新能源汽车的年均增长将分别达到90.5%膜、30%和33%禽,中国汽车工业已经进入到了一个电动化转型的新时代淀狈,继本世纪初的“黄金十年”之后化驶凤,下一个风口即将到来达。   毫无疑问购袜乐,这是中国汽车工业由大到强的历史性机遇当浮,是中国汽车企业从追随者到领跑者的决定性战役郡颂,当前中国新能源汽车行业正在发生一些新的趋势性变化犬,值得关注市梧穆。我们总结了一下这些变化峰唤,有三个方面的特点毛:   一是市场的形态改变了麓茶。   从导入期迈向快速成长期鹊炉,刚才欧阳教授称之为成长期栓鸡拱,我们在前面加了“快速”两个字典,有待商榷味巾。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   个人取代政府健赎,成为消费主体慕姆,产品力成为企业打开市场的唯一钥匙妓偿眠,新能源汽车从政府的示范运营起步榔蹭钦,不断地向私人购车靠拢帽,临界点已经到来!有统计表明戏赴既,去年私人购买新能源汽车的比例已经达到了超过50%勉桨,预计今年将进一步提升到70%左右娟。大家知道个人购车时代是产品为王的时代搐谁,要在竞争中胜出谱,就必须以客户为中心挽柿,以市场为导向敝祥乡,树匠心寄,出精品厂耙。   二是竞争的主体增加了杜。   从少数先行者的竞争享唤莆,演变为全员竞争爆峭,且必须成为拥有体系竞争力的全能型选手犁辱创。国内各大企业都发布了雄心勃勃的新能源业务规划世萎,包括这些国际大牌嗡,比如说戴姆勒胶淘品、大众等等跨国品牌疆,通过合资强化了在中国的业务布局筹媳逞。互联网造车更是不约而同地选择新能源作为切入点脊呸。有统计表明闪蜕,从2015年开始戈八驰,全国新能源整车的投资项目超过30个燎,总金额超过了1000亿元倪囊饺,总产能超过了300万辆稳。当这些产能陆续释放畔,新能源汽车行业就将进入到像传统汽油车那样残酷的饱和竞争时代伍铃经。到那个时候楷帆柿,竞争将回归本源步,那就是技术镰湃窜、产品和服务宠醋。   三是行业政策转向收未辨。   从扶持补贴过渡到监管引导督,政策驱动弱化铃拒、创新驱动凸显妓。最近一年以来我国政府角色定位出现了明显调整撑凌,产业政策呈现出四大趋势狄:   第一殿暇怯,通过《新能源汽车积分同步管理办法》和《碳配额管理办法》营造严厉的倒逼环境兄关,迫使整车企业加快从传统的汽油车到新能源汽车的转型;第二悄惩段,通过准入妹炔、销售溺偷但、使用环节的标准发布郴娜,提高行业的门槛欠颧,净化市场环境;第三熄激目,通过补贴退坡和私人充电桩的破局筷,逐步降低政府对新能源产业的保护性的干预力度宛薪扩,让市场发挥主导作用;第四巳筏,通过电池目录和技术路线图的发布筒操,引导企业注重供应链的建设和核心技术的积累呈需,避免走传统汽油车领域这种“遍地合资萍懈、以市场换技术”的这种所谓的“老路”天。   本世纪的前十年藩锋,可以说汽油车高速增长曹,成就了中国汽车产业的由小到大心。接下来的这十五年拢具,中国电动车的高速增长能否成就中国汽车产业由大到强拨?习总书记讲“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”释,克强总理也讲困谐,“发展新能源汽车芳,是培育新动能饲砂,发展新经济的重要抓手”弧埃。中国政府凭借新能源汽车逞,特别是纯电动汽车绣,引领产业升级颅愧冒,谋求弯道超车粒,实现汽车行业由大到强的意愿无比强烈恢熬。   继高铁湾妓偏、特高压和核电之后癸藉去,新能源汽车非常有希望成为中国制造业的第四张“名片”钳刻戎,这种希望能不能变为现实烤?还需要我们全体汽车人的共同努力搓。   北汽集团在新能源汽车领域起步较早鳖炮硕,目前已经基本建立起了一定的先发优势挪劲攻,把先发优势转化为领先优势敝,是我们坚持不懈的目标仍伺。而要成为一个真正的领先者灸插,只有创新哀。创新就是从零到一虐苔,就是要把一种从来没有的生产要素和生产条件秽搭,用全新的方式组合起来横刻,去创造新产品鸡汇急,去创造新的生产方式和商业模式壤换,去开辟新市诚短薄,去整合资源掂泊,获得新的更优质高效的合作伙伴和供应商刺吴,去实现新的价值创造哄拳。我们将以创新为最核心的驱动力慌趟佬,全神贯注杠,聚焦技术楷,聚焦产品跨,聚焦资源仇酞祟,聚焦市橙尽;以心无旁鹜的聚焦战略病,打造北汽新能源的核心竞争力;以自主创新的凌云之志懈平杀,实现北汽集团领跑的梦想骇。   借今天会议的机会喇罗蕾,我也想简单地介绍一下北汽新能源的聚焦战略慑,也就是刚才谈到的四个聚焦矗:   第一艰,聚焦技术崔刹。   聚焦技术就是要实现对核心关键技术的全覆盖陷,消除盲点忙措峭。新能源产业最核心的技术就是“三电”桐串,此外充电和续能技术霸禾、激光雷达等汽车技术七妻莲,以及轻量化的新材料铰,石墨和锂等上游关键资源乱,也是我们需要掌握的核心技术和资源创痕费。这些技术和资源嘘蹿,是我们在新能源汽车行业立足的必需品然瑞,我们再难也必须干串,再难也必须干好!   北汽集团各相关的业务单位已经分工协作酗,各司其职很,对新能源汽车关键技术进行各个击破浇。北汽集团将在政府的指导和帮助下趟,在北京的经济开发区副橙,将打造一个世界级的新能源汽车创新科技中心辫。它由研发创新中心尚苇、全球营销中心谭拖峡、品牌体验中心阶鹿、联合创新中心等五大部分组成娃,将建成从用户研究撵那、概念设计蜂鳞、前瞻技术棵撕强、研发试制到全球资源整合全覆盖的全球化新能源汽车创业创新示范基地忙陷。   第二唱坚沮,聚焦产品诬。   产品是企业价值的最终呈现嗅,是我们寻求客户认同的物质载体圭拜。高度契合用户需求雄喷别,被用户接纳梨、认同的产品才是有效的产品涵酗,与合资和外资品牌的新能源汽车产品相比方,我们的产品在续航里程售、成本控制尖、整车品质聪撵烽、产品线的丰富度方面坟拖氰,目前还存在着明显差距焙。打造新能源汽车的产品力呵,我们将从以下几个方面努力统:   一是凝练迷屠,集中北汽集团的优势资源睫,打造若干款明星产品娠惧。   二是做好差异化的文章舶弄,精确地切入特定的细分市场龟护。   三是做好迭代创新瑞,像特斯拉那样把独具特色的“三电”技术和最新的智能化锋、网联化龋朽卡、轻量化技术应用到产品中淑姑绰,并根据新能源的技术特点饺,开发设计全新的车型平台邓。   第三兔缴睛,聚焦资源经。   21世纪的竞争荣,不再是产品的竞争涵啥确,也不再是渠道的竞争粕,而是资源整合能力的竞争耽联。新能源汽车全产业链更长鞭灸雄、体量大棱春,包括整车拍眠竭、充电基础设施呻、智能网联粕侠位、无人驾驶以及下游应用在内膳秋,整体的市场规模在10万亿元以上久炭幕。   然而资源是有限的赁胎眠,优质的资源更为稀缺萎,新能源产业作为朝阳产业释隋磨,资源的布局与传统车完全不同响曙省,我们必须要密切地监控国内外最新的技术动态兢,瞄准核心资源和稀缺资源沤,提前布局钦诽,将其纳入到我们的生态圈之中彭干灰,北汽集团将围绕着创新链屁罢茧、产业链遍祈沥、市场链戌细临、服务链和资本链这五大牧>恚块单厕娘,通过新兴技术的孵化紊叫、成长型企业培育恫聊草、产业并购整合等手段涉,实现关键核心技术的突破与领先互肉,打造北汽新能源的杀手锏沦连,谋求长远的发展漏昧齐,实现对传统汽车产业的更替恐。   第四蝗,聚焦市场逝嫉。   市场占有率是关系到产品的关注度镭、品牌影响力的重要一环蹋,目前我们在新能源汽车市场的拓展盒、品牌传播弯、新的营销工具的运用以及与客户的沟通方面敛郡故,可以说暂时走在了行业的前列寿甩舱。下一阶段镭,我们在继续发挥自身优势的同时磕琶,还要加强对市场的精耕细作静翠,对不同市场进行分别覆盖痢危,不断扩大自己的势力范围编俄呐。对公务市尘楦嗣,我们将根据公务车剐、出租车盆衔、城市物流藕空痘、城市租赁几俺该、城市公交等不同领域的特点骇岛,把规律琢磨透茶,在品质差异化锑脆怯、品类差异化和品牌差异化上做足文章竟玻飘。对新兴市炒场,我们将引入汽车的共享理念棚殴,做好网约车市场开发叫,打造国民车示,切入经济型纯电动汽车市场炮。同时躲,通过融资租赁等手段短裁魄,对特定客户资源进行开发盗驰垂。   各位领导借腻、各位专家仙、各位同仁门偿,“阳春布德泽括,万物生光辉”诧锻,中国汽车产业的电动化转型已经大幕开启未屯,新时代近在咫尺糠附惭,新机遇触手可及叮归,新梦想指日可期裳戚径,让我们以自力更生诚、艰苦创业的进取之心烫,以敢于人心桅换,勇攀高峰的凌云之志绞蕉,撸起袖子埔韦涕,真抓实干锤,去开辟一条创新发展的康庄大道!   谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编接镶路:李芳" "中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表了主题演讲蹲,以下为陈清泰演讲ppt亮点实录巴洼亥:    有专家说2016年是电动车发展的标志性一年焚,我认真思考之后懦景,认为这一说法不无道理楼。我想可以从两方面来看善,一个方面是从全球来看猜,在2016年这一年陶,发达国家主要汽车生产国嘎哄立,包括大型汽车公司割,大家对汽车发展的低碳化警盎、智能化尝、信息化取得了进一步的共识胃撼,而且各个国家都把电动车作为提高国家竞争力的一个制高点廖挞,我想各个公司之间的激烈竞争都在潜伏之中惰挽。    我看到麦肯锡的一个合伙人理查德福斯特(音)的很简短的讲话钳写绅,但是说到了要害呕,他说“汽车产业已经进入了创造性破坏时期小净穆,守成者将面临巨大的挑战”香群。而从国内来看窝,我从调研中发现巧媳,很多企业由“试试看”鹊,转向了“铁了心地干”头漓界,把电动车放到了公司战略的中心地位晾隙。    刚才李书福老总讲的他的规划侧没,到2020年欢、2025年薯掏,电动车的比例要占那么大淖,新能源车占比那么大必卫。所以他真是把这个当做了公司战略的中心拓栏授。    另外绰独寺,在这一年当中庭扭岔,陆续显现出来的几个重要的变化也经过了几年的酝酿截岭,一个是企业的研发路径在变化模旧废,由燃油车的引进下辰雇、消化乘、吸收驹,正在转向开放条件下的自主创新艇,各个企业对研发重视的程度碌、研发投入的力度是前所未有的骗杆抬。另外碍,由于我国电动车产业化走到了各国的前列塑,这样就给了中国呕锣搜,包括电池和其它零部件在内的整个产业链企业一个通过自主创新求发展的机会草。另外躬,有一批没有退路钵监嚼,专注新能源汽车的新兴企业薄麻,他们没有存量的拖累唉娥忱,他们的思想更加解放唯,这些新进入者带来了新思路列、新创意即、新发展路径呻。    刚才蔚来汽车的创始人李斌讲的是新的思路奥评澈,另外滴滴打车的老总讲的也是新思路雷,对我们汽车人来讲会有新的感触歌。    新进入者带来的新的发展路径讥、新的生产组织模式耙,给整个的产业带来了新的活力屎邢。这些亮点正在改变着中国汽车产业发展的路径芍会迫,我想这个影响是很深远的奋惮懈。因此莽,从这个意义上来说坛,经过孕育期的磨合申噬泼,现在已经开始有所收获脊金。 接下来我想重点讲讲关于迎接产业发展新形势的问题蜡。    以2020年为结点届,中国电动车将面临新的发展态势孤,我归纳了几个观点拌暑:    第一雷豹,进入2016年颓俩,中国电动车的发展已经由导入期进入成长期氯蕊,在消费者购买意愿增强的同时蔼,已经有较多的企业和越来越丰富多样化的产品可供市场选择鬼稗。此时灯坎,由政策驱动向政策市场双驱动转型的特征日益显现兴。    政策的驱动是增强消费者的购买意愿叛徒换,市场的驱动是以消费者的选择来促进企业竞争烽扰。在很多人担心新进入者蜂拥而上的时候骇壬鳞,随着竞争的加剧瑞,企业间的差距拉大播,大浪淘沙的过程已经开始崇很,竞争将成为越来越强大的激励和倒逼的力量龄煽。这种现象不仅反映在整车舵,而且已经延伸到电池企业粗逻卸、零部件企业以及上下游整个产业链环竟。可以说市场驱动态势的形成是国家支持政策迎来的第一季收获涡兜。    第二惰崔猎,迎接国内市场国际化竞争阀枢。可以预计政府购车补贴淡出之时犊锯诽,就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日绰敬,距今只有四五年时间了瓜钉。当前国内企业间的竞争只是一场序幕吩,国际化竞争来临之时才是真正的考验陛。中国的企业必须冷静地看到好肋,产销规模大砍掂米,并不等于竞争能力强讲。我们与国外先进水平仍有不小的差距晾鲸,重要的是技术基础薄弱农、原始创新能力低胖祷、核心技术欠缺分、品牌影响力不足亲垢碴,这些带有文化色彩的软实力鞋,需要持之以恒的积累哗漆催,“非一日之寒”估。    提高产业竞争力仍是必须竭尽全力突破的重点藤,提高竞争力的途径测囊,不是等待企业的扶优扶强困联崎,而是由政府创造好的产业生态堪,使优胜者在竞争中脱颖而出哭骨泵。    可喜的是很多国内企业在制定发展规划时鸿,就瞄准了国内国际两个市彻浴,产品设计溜、生产工艺配癌、产品质量都以国际水平为准笑,我想这些企业他们会相对比较主动解。    第三无敌哀,向后补贴转型期的政府政策窖按桥,在既定政策支持的周期内剔,技术进步的进程能否与支持政策退坡的进度相匹配哎相嘎,是政策能否顺利转型的关键款瓷。政府的购车补贴是一把双刃剑潘,当市场竞争格局出现之后瘫檬梧,政府就要特别注意然虚,不要因政策调整不及时而削弱竞争孟。    所以这次调整的目标是以为后补贴时期电动车依托市场自行发展打下基础北。因此请,调整的基点是在保障市场平稳增长的基础上茸,聚焦技术创新浚柔蜗,加快补足技术短板任峭戒,提升电动车的性价比评。相应的迁,评价支持政策效果的窗口顺,应该由市场规模扩张武,转向竞争力的提升的轿芦。    具体地看购车环节的补贴靖疚,应该适时退坡瓦,而退坡的力度要形成足够的倒逼创新技术婆、降低成本的能量咐坛垂,造成优胜劣汰之势筛梯。政府资金应更多地支持共性技术的开发瑟腺、充电基础设施的建设悍括。与此同时酷涤,非补贴性的那些“功能性政策”矫狄,例如碳排放政策稻、燃油消耗量限值政策乾壤、零排放积分政策卫盾,以及购车许可丸略、限制行驶之类的政策组合应及时出台得鞋靖,使市场产生稳定的预期钠晒。 第四曹煽贩,立足后补贴时期杠,打铁还得自身硬囤挞。    从十城千辆算起蛙,各个国家发展电动车的时间差窍曙拳,给中国企业留出了大约十年的孵化期来摔,这是难能可贵的奈。2020年鞠,作为中国电动车的一个标志性年份嗅,将迎来后补贴时期席。可以预计干,那个时候直接购车补贴将淡出邪勒冠,但功能性支持政策还将保持架。在这种情况下峡摔,电动车能否与燃油车抗衡途、在与国际巨头竞争中能否保持自己的优势胃表,将取决于这几年的行动房蹭。    我国电动车是在较高起点上起步的蜗际沪,总体经济技术实力已经今非昔比可土诽,如果把握得当拍,以电动车为契机吃,我国汽车产业的国际竞争地位将有所改观胖拜际,企业应充分利用政策支持的周期捅,下大工夫做好三件事秀轨:    第一肋痘强,人无远虑爆,必有近忧输,既高瞻远瞩又脚踏实地地制定好中长期发展战略萌碴工,并加紧部署与实施墒擒价。    第二弗,持续壮大研发能力粪估维,掌握核心技术奈眷,攻下“不经济戒肠窟、不放心釜狠、不方便”一块短板露霞,奠定电动车与燃油车抗衡的基础匡渴肠。 第三涡虱,以产品的品质筹弛羌、品味打造优秀自主品牌骏,赢得市场的信赖缴嫉。    第四休晌肯,就如刚才李斌讲到的那个观点我是非常赞成的改,就是在这个期间敞粗,一定要想办法在自主品牌上下工夫融景乐。我们的品牌实际上在燃油车上捣蹋,很多企业下了很大的力量惭,但是应该说效果是有限的楔咸。而在电动车来说是个新的机会茨冻,所以在这方面应该下更大的工夫开,通过产品的质量保,通过产品的品味打造自己的品牌盯钠湘。    第五床伐传,要系统规划虹,及早部署“电动车+互联网”掣论檀。今天的电动车之热脸挖硕,并非由于传统能源的枯竭购,而是因为它有很强大的正外部性藩。电动车的低碳化磋纫、信息化洁何荡、智能化的潜在社会效益只有与新能源乒楞档、智能交通靖簧送、智慧城市通过互联网有机融合才能发挥房饺。目前大家对电动车关注的还是作为车的基本功能桶。随着这些方面的成熟疆膜藕,挖掘电动车潜在社会效益将成为政府和企业关注的主题呈。信息化列逞喇、智能化将是未来电动车差异化竞争的制高点每,这里有太多的文章可做伶卫扒。目前辅助驾驶挞、无人驾驶已经走在前面惜稠狸,我想国家应该及早对电动车与分布式能源伐勒倘、智能交通嚎防景、智慧城市以及5G通信协同发展韶谭挝、统一规划购戎鄙、开展顶层设计卞教糜、超前部署泵脓沫、抓紧启动伪寇度,引导企业的技术开发和基础设施建设巷柒攀,推进“电动车+互联网+交通”公稠,把阶段性技术成果用于提高交通效率宽、降低物流成本撤氮、保证交通安全委,使其产生经济和社会效益伍。    电动车发展的大势已经不可逆转褂贬茧,向前看汝勿,挑战与机遇并存镀磺疽。如果把握得当蹭寇,机遇大于挑战!    我就说到这里坪苛,谢谢大家!    (根据发言整理呕挤,未经本人审阅陕乘浇。) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编叹:李芳" "  全国政协副主席谈镰、中国科学技术协会主席拔、中华人民共和国科学技术部部长万钢发表了主题为“谋未来巴碱、促发展 主动迎接汽车产业发展新机遇”的演讲忌痢,以下为万钢演讲ppt亮点实录孟磕矗:    尊敬的清泰同志维、冠华部长督獭、苗圩部长衫、解主任兔,各位来自汽车界的中外朋友们吩发,大家下午好!很高兴每年有机会到百人会的大会上与大家共商新能源汽车发展的大计粕瓣。上午抽点时间看了一下展览赐,给我印象相当深承标,有一个很深的感觉破鞍,这十几年来中国的电动汽车持续发展荆,走上了一条创新的道路崔,而且现在产业进入一个快速发展机遇期悔玲。今天这个会议的主题很好泡,就是要持续地提升我们的技术能力突,抓住创新新局面东。我想就我们未来促发展川砰乖,怎么样主动去迎接汽车产业发展的新机遇霸课碗,谈一点我个人的看法许修。从四个方面拎珊赶:    第一冠隘,谈一谈我们这些年来齐心协力柔风,新能源汽车所取得的新进展骗,尤其是2016年的进展特别明确蕉撕懒。    第二送,回归深入基础研究憾芭,提升新能源汽车的质量和效益谐。    第三非叙砂,新的发展趋势梢、新的发展方向喝勘漏,特别是自动驾驶汽车技术的发展又成为世界汽车业发展的一个新的热点峨澄瓤,随着人工智能的不断深入寞搓泉,我们要共同研究一下智能化发展的新机遇郸沁。    第四时腥壁,我们怎么样更好的凝心聚力屯塑,合力推动新能源汽车的创新发展牵酥梧,谈几点看法温。    刚刚得到新的数据昏降橇,有的来自中汽协会侩、有的来自中国汽研中心练麓联,数据告诉我们携反梁,我国新能源汽车据2016年全年的销量达到了50.7万辆睫沫,占新车销售比例的1.8%臂沧撼,中国的保有量达到了100万辆卡次。全国的公共充电桩运营数字超过了15万个号抒,这里讲的是公共用的充电桩呛,中国已经成为充电基础设施建设发展最快的国家剧。    我们的关键技术取得了显著的进步其。今天上午我在零部件电机沫沛甘、电池伤、电控这块花了好多时间舅斑既,仔细地了解了一下情况当,确实和我们了解到的数字很相近功浑。动力电池的关键材料发展进程加快皆凯搜、性能指标稳步提升蚊、成本明显降低褥沉巨,从动力电池的单体苦、电池包牡衔纤、电池包管理等方面的安全技术研究全面推进纪说。一个指标性就是漆酸,三元正极材料能量动力型的电池垦,单体比重最高已经达到220瓦时/公斤箱妮,前年我们在讨论规划的时候大家还有所担心肖么勒、有些争议仓,好多同志说脚夺,到了2020年的时候能不能达到我们这个目标步绢,现在看趋势已经很明显沮粮绰。我们特别强调的彭,耐酃沸洌块比能量达到了140瓦时/公斤午豆卜,动力电池系统的价格赡,这个价格现在也是保密惧,但是总的说起来明显下降杰低,总的达到了2.5元/瓦时以下祷。动力电池的产能达到了100G/瓦时屠,世界上生产规模祭蒋,特别是在新型电动汽车的动力电池辖棋敢,规模得到了很好的发展墙辫。    驱动电机技术也取得了新的突破麻案伪。特别是共性基础技术进一步突破廷,导磁硅钢鹤挽、稀土永磁材料暑霞、绝缘体材料姑、位置传感器胜九疼,芯片的集成设计和电力电子系统叹,取得了新的进展段黄。我也了解到吻,我们高铁上的一些电力电子的器件现在也逐步的参与了我们电动汽车的发展娟挪砍。因此亲疚梅,重量比功率超过了3300瓦/公斤苔,电池峰值效率达到了97%忍彭,高效区达到了80%闯裤。特别一些新的设计巴景,也对电驱动系统有一个很好的推动作用手瓢常,比如说我们都知道屎辽漏,对于0—100公里的加速艾,对于电动机说起来登,由于它的扭矩转速曲线实际是在零转速的时候扭矩最大懦太怖,但是对于后来的再加速(第二次加速)的时候练,就是高速公路上超车的时候朽卞舵,超过它这个临界点以后熟琼背,这也是一个安全因素行素轮。现在我们很多企业从两个方面礁侮拱,一个方面翰响,用双电机的技术来弥补后面这个不足你从俩,第二个次簧磺,用两档的或者减速器来增加二次加速的能力啊,这些也逐渐的在使用过程当中得到了一步一步快速的发展尘署蔷。    今年汽车界有一个新闻乾滴,第一个互联网汽车走上了市辰呈毒!,我们的上汽和阿里巴巴实现了汽车产业和信息产业的跨界融合皆稠,搭载阿里云OS智能操作系统的互联网汽车荣威的RX5上市以后就得到了市场的青睐惭,据说现在上汽的同志告诉我哪陷,每个月销售2万辆割竟,产能有点跟不上了飞仟,效果很好赁滥熊,上市不到半年累计就超过了9万辆匙,成为荣威一个最大的销售热点贡。在互联网大会期间剂试痢,我有幸也去看了一下百度的无人驾驶系统滥蹈空,搭载着北汽煤持、奇瑞剂熬梗、比亚迪轿车都亮相慈播,首次开放了道路颓镶潘,18辆车300多位嘉宾在试驶绒,当然评价各有不同兢,期望值也有待提升踩,但是勇敢的走出了第一步接脊,这也说明了中国的汽车产业正在聚焦世界发展的前沿却,做出自己的探索班份。    我特别感到高兴的是适,2014年我们就曾经提出电动化距铅、智能化和轻量化是汽车产业发展的一个重点谱妨,现在我们看到了汽车企业都在这些方面做了很好的探索屑。    我们前年集中推出了一批有关于电动汽车发展玲洛惕,从汽车到基础设施煌厦盘,一直到停车场涡、充电站湍锹,包括各方面财税的支持技,一系列的政策肯。国家层面浓,从购置纷处丝、补贴概、税费减免瀑片、研发支持暇刚癌、生产准入鹊倍、业态创新滥察荡、基础设施匡睫,特别是标准规范方面泌,都出台了一系列重大的政策措施遣烯烷,现在看起来落实的进度还是比较好的涂纤。我听说这次我们百人会的闭门会议大家还对最近工信部提出的“新能源汽车积分交易制度”进行了热烈的讨论何袭,这是一个开门的讨论坤,许多外资企业都积极参与当中啪,对电动汽车发展享涝谩、新能源汽车发展焕蓖洛,特别是我们在应对气候变化方面中国提出了自己的贡献目标稠认四,我们落实在整个汽车产业的技术先进方面绦,提出了积分的意见实际也是我们落实气候变化政策的一个具体的表现萎。也是由于刚刚推出来乓踏骇,我觉得很好坎,现在政府部门推出的标准和一些政策都先期有充分的时间征求大家的意见戏催乏,大家可以对积分本身的形式和落实的情况或者实施的情况各抒己见辣么,使政策更具有落实性兰些嘿。    这里向大家报告一下位耙,我们国家从去年开始研发科技计划体制进行了深刻的变革骏掸。新能源汽车作为一个试点的重点专项挺酿困,实现了从基础科学到系统集成刺般、共性技术集成啦挎从、示范全链条的部署瞎,特别是在基础研究方面碧爽,加强了对基础科学问题的研究瞧矮。因为现在产业发展到一定程度的时候椭猎董,要提质瞧焕踌、要增效刮郎,还必须要静下心来喊司覆、回过头来从基础科学问题上下手沪燎,不断的进行优化呐惶、改善蝗悸清,才能获得发展毖哪。特别是这次的重点研发专项丹,对于电动汽车智能化和网联化的技术粪疤萌,也设立了专门的课题随,实际也是我们当时电机憋售、电池读喜、电控的“三电”之一呸纹,也随着时间的进展不断的转向新的重点切懒桂。所以韭潞痕,整个“十三五”期间的专项规划箔春牌,将对六个创新链条羞氖事,就是全链条一体化的部署牡狠率,38个重点研发任务熬,政府加大了投入拍酪,同时我更觉得现在企业也加大了研发投入轻。2016年我们全社会研发资金的投入达到了15400多亿寥匆覆,首次突破15000亿狠焊册,更值得高兴的是触棋,企业在这里边投入比例得到增强模,达到了78%以上椭,企业的投入也跟政府的高新企业免税政策逼、加剧扣除政策有直接关系欠思憋。技术市场的交易量也首次超过了1万亿喂等岸,看起来企业投入的效率还是很高的飞。    去年我用过这张图(ppt)黎漏,这次还用这张图惦轰危,对它进行了更新莲墩氓。由于时间关系疮坪,统计是1-11月底仁盎,11月底中国产销量是402000辆牢仁,如果这样算的话八衰,全球主要创新国家新能源汽车的销量到11月底的时候超过了80万辆嫉,中国占了40万辆犬喇绊,就是占了50%桅仆额。到2016年底赋,全球新能源汽车累计销售量达到了200万辆恳,中国占了其中的100万辆美荡妊。两个50%说明了中国汽车产业在节能减排上所做的努力高堕,也说明了我们国家对于节能减碳段汇、应对气候变化作出了新的贡献仍。我们虽然应对气候变化调门并不高饶,但是我们扎扎实实在做每一步额某材,现在无论是风世、光禽呈、水床舰缎、输变电扫极碾,无论在技术先进撅溶、装机容量疽、发电量都走在了世界的前列款番阑,这也是我们作为一个还在发展中的国家水,为新的发展对久、为世界的节能减排和减碳气候变化做出了贡献眯。    世界发展的趋势也是一致的徒,低碳艰喜顺、电动道、智能化成为各国共同的选择梢相。美国诗庭崎、欧洲扰、日本孪,包括汽车企业福特府、丰田拇、大众都推出了它们发展的战略德蹈废,特别使人关注的是一些大企业的发展计划庆良,比如说大众推出了它的“2025战略”乔坏,预计到2025年推出超过30款的纯电动汽车奴海,销量争取达到300万辆蜗倘辞,自动驾驶要覆盖惟梨,在2021年提出全自动驾驶伙,电池也要进入大规模的投入江残胁。奔驰也提出了它们可持续发展的目标号狈细,零排放檄、互联啼操桶、自动驾驶汽车患牧堡,集中力量开发纯电动汽车和插电式混合动力际仁、氢燃料汽车洽姥。去年我们在德国的“世界电动汽车论坛”上进行过交流洽涪坡、沟通何虫,我也很高兴的听到奔驰已经宣布它们将在2017年推出GL7氢燃料插电式坏阶停、增程式的混合动力汽车伙念,因为他这里有基础建设的问题冕罐胎,如果我们把氢燃料的燃料电池和现有的动力蓄电池的优势结合起来媳,就可以有电的情况充电懊、没电的情况加氢窘瓣,这样也补上了大家在电动汽车方面的短板瞄颁接,同时又实现了真正的零排放署。    我早晨的时候有机会试驾了一下丰田的Mirai杉,上次试驾可能还是8年以前啃,我觉得汽车的进展芍炔,无论动力性阑道牧、环境友好性锰、驾驶的舒适型都得到了很快的进步煽,据说已经进入了市场坍孔居。包括通用也宣布了在2020年以前俗绥醋,在中国推出9款新能源汽车锭。我这里想说的是诲破恰,中国的市场也是世界的市澄系堋,中国在新能源汽车发展当中一直是开放的捷,我们希望世界上最先进的汽车能到中国来参与发展柒刻、参与竞争骸耻,汽车产业就是一个市场全竞争的产业抖喊,就需要我们来推动整个的发展习拴,而且中国本身的市场和对世界技术进步所做的贡献也是为了我们共同应对挑战所做出的承诺说闭。 第二槽率,谈一谈我们对于深入基雌甘嗡А,着力解决一些新问题的看法妈。    对于电动汽车嘉,大家首谈就是续驶里程穷冕兰,从市场上看续驶里程确实是电动汽车技术进步的重要标志倒蒲,但是它的实现并不是由简单的增加车载的电池量能够解决的撑休。我们也汇集了几个在市场上运行的汽车贬狠冀,一个明显的标志末劫,实际电动汽车能耗是和它的整备质量澎东,当然它的整备质量又和电池在载量是密切相关的慷娩。如果说单程的提高电池的载量沮,当然加入电池的载量车子可能要增强色,车身的增强就又增加了重量械睡,直接影响就是增加了它的电脑椽。我们也看到一些装载高容量电池的快捎熄,虽然续驶里程延长了搪杉,但是百公里电耗就明显的增加了钎。因此粕,随着电耗的增加带来的全生命周期的碳排放也会提高彭虚晨,所以我们认为电动汽车产品的开发续驶里程的长短要科学的铝、合理的规划射股庆。首先淀,车辆运行的范畴体。人们对续驶里程的期待是一个很好的市场定位痘没袭,尤其是现在汤倾香,我们应对大气污染爆缚,主要还是大城市集中伶痉,它的续驶里程哪一个最合适还要综合的考虑擞萝闺。但是从技术发展上说起来胆宿费,最有效的途径还是提高动力电池的能量密度密、功率密度和整车的轻量化裴费,就是说能量密度的提高和轻量化的制造能力是我们技术先进的一个标准文寥,并不单纯的就是说我这个车充一次电能开多少里程磊乔,这当然是市场的期望局瓣,但是我们要解决这个问题可能还是要从技术进步的角度来考虑这些问题锋糙送。    最近新材料研究发展很快描,石墨烯材料逐渐的进入电池的应用哗。有的朋友跟我说呐钱挎,我们现在用的是石墨烯电池香旁忍,其实说用了石墨烯是对的下,但是用石墨烯全部来做电池茅,似乎从科学意义上不太准确屉蜗脚。石墨烯材料拜,包括碳纳米管绕,都有它优异的电和热的传导性能黑,作为锂离子电池的负极材料添加剂班拍,可以有效的降低内阻疲,提升放电的效率榷伶,如果在正极铝板和铜板的接触面上涂上一层石墨烯的话成,还有助于减少介质之间的电位喊,来减轻电池界面的腐蚀性扯摔报。从这个角度上看桅,对于提高动力电池的功率密度效果是很明显的咀,当然由于动力电池负极密度提高了古默,对正极材料也可以进一步的优化究狭骋,在安全的前提下肃,所以也可以显著提高它的能量密度骋晚。但是由此而来带动的是全系统的技术进步歌癸,就是说能量密度提高了戌碾,同样的电池包里面可能有更高的载电量裤,但是运行过程当中它的热交换量也会增加率。所以在增加单电池和电池牡啥妫块功率和能量密度的时候切病,还要加强对于电池包热交换距离的研究泊,来优化提升电池包整体系统的技术罐,它也是一个相互关联的关系沛惊。    随着电动汽车的发展倍,现在要开始对电动汽车自身进行专门化的设计膜遍村。比如说电池包往往布置在底部熊尾,夏天路面的热辐射还是比较强的微,是不是能够在设计的时候就要结合空气动力学的原理骚,从结构上来实现电池包的冷却琶推,因为我们现在冷却剂就是这样的细浩腥,要把它放在迎风处储,还要同时对空气动力学的进风率和冷却进行设计挨踢扦,电池包也应该考虑到这个项哇澳,就是在正向设计的时候应该考虑电池包的综合热管理漏。结合冬季放电的特征冈,我们还应该研究懊慌,在电池充电的时候能不能同时为电池包来增加一些温度的控制浩钒,使它保持在合理的范畴之内腻,来逐步的解决冬天放电比较慢的谱率挎、容量比较低的问题袄惶。总之说起来狄些,我这只不过是一个例子掠,就是说今后电动汽车的提质增效还是要从基础丰、关键尚湾、整体的技术统一的来规划和部署圭唾唱。    上次百人会上我特别提出弄,汽车的轻量化已经逐步的成为节能的关键技术谓,带动汽车制造的转型升级歇。我今年有机会到德国去参观考察了宝马在莱比锡的电动汽车i3的整个制造环节视沟,给我留下一个很深刻的印象行炊,我和苗圩同志都搞汽车的熄,过去我们焊一个车身500多块钢板啊,用2000—3000个焊点接在一起笆秽,加工线上全部实现了机器人饭船。但是这个厂里边看到的碳纤维的车身歼剖,一共就45个部件灸害,过去这种链式的产业线变成了导式的加工线端猫岔,几个机器人协同操作孔皋。板件和板件之间没有焊接摔,就是直接的黏接钝漏,加热黏接桐,远远看去就像搭小孩玩具似的沟,几个东西装起来迹贩。更使我感到比较吃惊的娥,现在碳纤维的车身动式沉,已经不需要在现场涂装了评,有点像我们当年装修房子龋狗拓,先装地板再油漆太,现在用的全是油漆地板抵。现在汽车安装上确实有进步称,所以我也很有感触侠现吕,我也想汽车轻量化实际是一个全过程的技术更新轨垂,需要轻量化材料的技术堆诬,需要轻量化的设计锯翅,需要轻量化的工艺登昆,也需要轻量化的流程剁钨鞭。特别是现在的汽车产业妻,包括内饰座椅使用的材料胺,也尽可能的采用可回收咯榷撼、可再使用的材料稀巴瞄,这方面的技术也在不断的提高够饭,这个应该成为我们新能源汽车发展赖,不光在车辆技术拆啼吨、而且制造技术流程方面全方位的提升师。    “十三五”期间我们重点部署了车用燃料电池的发展僧廖,今天我很高兴戎,在外面不但看到了丰田的燃料电池汽车埠,更多的看到了我们一些晴渴,像燃料电池大客车的发展哥。很多企业大家如果去看的话授,我看大客车差不多一般都搭载了燃料电池袒,从这个角度说起来它的发展也和燃料电池的材料牛湘磋,比如说碳子促煌、交换膜东、双极板栖唇疽,以及它的特性基础研究的进步密切相关眉。实际证明潮,中国的燃料电池在我们动力蓄电池纯电动汽车发展的过程当中春推,也具有自己的发展环境的优势社弦。我们要借助这个优势来推动我们的发展忱侥偿。比如说我们现在已经建设了覆盖面比较大的充电桩体系境鹤吞,我们是不是可以考虑蝎巢,尤其是在燃料电池研发的初期玛泪,是不是可以从补短板的角度来研究插电式或者增程式燃料电池在汽车上的应用渐,这样可以有电的时候就充电孝蜕毒、有气的时候就充气虏,按照它的发展各取所需怒。实际从技术进步上捌吮乱,技术发展的本身鲍且赐,燃料电池和动力电池的特性上也有一个互补的作用芦,尽量使燃料电池保持比较稳定的发展隋,对于延长它的寿命肠还表,对于减少它的燃料消耗黔,是很有帮助的镀渺收。我们在外面可以看到装有10-30千瓦小型乘用车的应用技忙,还有30-60千瓦在公共客车或者中巴上的应用昆境,这一点看起来我们的企业还是发现了我们的长处揭戮砂。    也很高兴今天有机会到上汽具体了解了燃料电池发展的特点酒。因为上汽一直把它作为前端发展的重要领域软权叉,也希望上汽能够如期完成它们燃料电池发展的方向圭。当然它们也在考虑獭肺,我们怎么样能够更加适合中国的特点搞令。我们还不能忘记中国还有一个优势肪,我们在电动汽车走向市场的前期搪邦,四个部门共同合作推动了“十城千辆”的应用很窃,先在公共应用瓷檄沸、出租应用上去使用呻希淡,这个经验实际也可以用到燃料电池的推广额扔,因为我们不可能全国铺开的建加氢站袍烁随,必然有一些城市就可以走在前面怪蛇,又可以来推动健康合适和快速的发展井炮。中国“11?11”又是一个新纪录丹,信息产业锑覆棵、网购变成了整个市场销售的主流圈潜,我们看了看衔础低,2016年快递业高速发展潭讣,中国快递业总量超过300亿件诚,平均每天8200万件包裹走在路上驳,用于业发展小型物流车清洁澜轮、高效的运营业应该引起我们管理者的重视呵。我觉得在大范围应用当中还是要强调高端引领奋女澄,有了高端引领就有了有序的发展面扮,放弃了高端引领就会低端充斥倦,所以从这个角度上揭,无论发展哪一样电动汽车的时候都应该考虑到大面积应用当中的一些特色俊,争取使我们的汽车产业走上高端引领芭、创新发展的道路上羚杆牛。    在燃料电池汽车发展的过程当中豢裂唉,深入开展了国际合作悉戒梳。我们积极的参与了国际合作想叉,开展氢燃料电池领域的技术合作呜辫,我们和全球环境基金会(CEF)共同实施了三期商业化示范的项目寒,2016年我们中方的研究机构正式作为缔约方加入了国际能源署(IEA)的协议山,组织国内的企业稠额恕,开展深入的技术合作超蜜。    我们的中国汽车工程学会主动发起国际氢能燃料协会这样一个组织秒,定位就是要建立一个覆盖全产业链百莱、推进燃料电池商业化非政府性的国际组织兴箍轿,在中国发起但并不局限于中国藕,积极组织管理以及运行机制廉解,要按照国际组织来筹备侧到俱、搭建派燎。建立氢能燃料电池协会可能还要超出我们常用的车用燃料电池苏卸,因为燃料电池实际用处很多电,比如在通信基站年便捌、备用应急电源备还,随着我们移动通讯不断的扩大欠,通讯基站里边大量使用铅酸电池所造成的空调能耗以及排放赔活阑、包括更新缕,都值得我们重视息,包括医院的应急电池龚、安全防卫胁惹,包括我们最近在研究深海运载搂勉,也完全可以使用氢燃料电池队汉,燃料不是电池巷陡,实际是一个发电机揭考,而这个发电机可以用在各个地方花峦徊,最重要还是零排放的清洁能源票,效率高圈,能源密度也高潦匙。 第三舅,深思熟虑蓟,把握好智能化的新机遇塑伙。    近几年来狙覆揣,世界各国都在高度重视自动驾驶汽车的发展海挎簧。比如美国鼎,白宫推出了人工智能的新战略浩地灿,交通部组织汽车行业共同研究了自动驾驶汽车的战略规划赖,欧盟也推出了智能汽车的技术路线禄桂放,包括日本的创新战略规划宠掸。我今年暑期有幸参与了中国工程院关于人工智能的一些研讨会篡龄,这个时间恶补了一下人工智能的技术理姜诵。中国工程院最近技术指出蒙焚畅,人工智能即将进入新的阶段贺拐莱,人工智能发展有四轮、五十年代了谐泛,我九十年代曾经参与过自动驾驶汽车的发展儡动晴。但是当我们信息化日益普及填,移动互联网瘸皑、大数据饥但、云平台的发展鞘斜凌,信息环境卧、数据基础巨、目标理念肆道限、市场需求都在发生不断的变化郡活,将推动人工智能新发展尽,进入一个新的能够进入人们生活的这样一个阶段搅坛。因此次,发展人工智能也有利于改善人民生活歉、提高经济发展的水平抨嗡、增强社会治理的能力欢嘶、维护国家的社会安全镣。    我们也组织了两个课题组研究自动驾驶汽车的技术路线图轿,但从各国的共同概念和我们的研究腔芬,我们觉得可能自动驾驶最关键的还是四个要素氛赐。第一诗,要降低交通事故和伤亡人数贡斗。美国的报告提出来熊,美国每年有35000多人死于交通事故群,大概80%以上是由于认为操作或者过度疲劳所造成的缉诗醛。第二奴嫂,要应用低碳捐蜜腑、零排放陀、环境友好的运行环境磨。第三混膘弥,便捷焚叼,要降低驾驶强度睛四,提高交通的效率叫鼓。第四墨,要推动共享裤贡梅,提高车辆的利用率贸。其实我们现在不得以所采取的一些限行图版,包括交通的拥堵颇,都降低了汽车使用的效率反季犁,所以从这个角度说起来丛垃,发展智能交通实际和发展自动驾驶汽车两者是紧密结合在一起的浪瑰。还有评,牵扯到公平出行奖岭,随着老龄化社会的进入岸播,怎么样使年长者和残疾人都能够公平的享受汽车的发展监暮警。    关于自动驾驶汽车研发进程井东,好几个报告蔼,有的人说无人驾驶祷,有的人说自动驾驶吨聚免,有的人说智能网联汽车波,都提出了汽车发展的里程碑铅丁,我觉得无论叫什么汽车赫,都是说了这么五个阶段伦丹,辅助自动驾驶纠帮、部分自动驾驶护始试、有权限的自动驾驶滩魏、高度完全的自动驾驶阶段搁萍,我们分析达到这些阶段可能每个阶段都有它研发的重点霓辛鞘,比如说在辅助自动驾驶方面踢稍,怎么样能使汽车感知周边碾骚哪,科学决策撇,及时反应红抡储。比如怎么让汽车能够与互联网连上衅颁塘,最后有条件的自动驾驶还得考虑车价宽蘑、网推镰铜、路的联动蕾饱,最后能够做到高度的自动驾驶可能还要考虑综合智能交通体系端辑博,就是人泼、车堪、网估来、路的一体化酬。    辅助自动驾驶瞧,实际这些年是汽车界一直研究的重点胚秦,我们现在看到现代的汽车上探测器越来越多锣汞卑,有雷达尝,包括现在有毫米波雷达闺,摄像头捍,对外通信系统径,包括定位么挞守。与之相应的谈饭,刹车抨前杏、油门遁杭割、电子稳定系统稠、电助力转向等这些垂厕侯,实际在关键体系上鹅官痊,传感系统呜裂赂、操作系统宽、中间和决策系统的研发票,其实这件事也不是现在的新形势赤脱,早就在80年代的时候杭,80年代后期就研发了防抱死系统广,实际根据轮子上轮胎和路面的关系饰怂为,来决策汽车刹车的自动化和适时的反应来保证车辆的安全诗被,包括防启动时间的空转恳膜,后来又有了电子稳定系统费霓屏,就是每一个轮子都可以根据时间调整自己的速度惦掳,使汽车在整个行驶过程当中得到稳定的发展绥嚎乖。    传感器用到汽车上就有了测距的警示枫归,有了它以后扇踢,在90年代的时候捶杉,我在德国工作的时候男沫,车里边就已经有了尾随自驾瑞藉扩,就是在这样的情况下你就可以放心跟着它走类图,不用担心垃壕。最近我看到了我们国家的好多汽车浇,包括我们和苗部长坐的车都有了避撞的反应俊,一旦接触太近都会自动加一下速绩肮。包括我去年去参观长安蚕欧,他们也给我展示了自动泊车系统慈础,实际自动泊车系统我们在德国工作揣譬耽,90年代后期时候就有这样的设想辛辽昧,2010年我到德国去访问的时候款啃惶,海兹曼教授还给我展示了自动泊车的模型敬昆萄。实际很重要的意义凑想,就是把传感器和摄像头以及整个汽车行程的规划和决策系统都联合在一起悼拷,也得到了发展荤。实际汽车的进步都是随着这些的堆积最后就可以完成辅助驾驶的性能翱饲。    下一步就是智能网联波。汽车发展过程当中一直在争取坐在车里能够听到自己听不到的东西弄玖逛、看到自己看不到的东西勃嗣,90年代初期的时候苫矩适,堵车情况有数字广播颈境,数字广播就和我们一般的广播不一样童粟,随时可以呼叫堵车的情况藤掳。后来有了数字地图和卫星导航孔,就形成了第一代导航系统袍亨涉,第一代导航系统并不知道路况的变化劝,只知道路径的设计任。然后就出来了联网的导航珊率,这也是这几年我们都经历过的事琼矩瞧。上汽这次和阿里巴巴共同合作澳,把现有的车载信息系统进行了进一步扩张白,用一个统一的操作系统把它紧密的联系在一起吝雀排,这样坐在车里的人弧季氢,通过导航勾刻、通过云平台就可以获得各种各样的信息俺,比如说动态的导航聊念、比如说加油充电站掂、维修以及各种信息的进入茨,使汽车的视野得到更大的扩展叉烩荚。但是真正要做到智能的网联汽车筋菠闪,实际还面临着第二阶段发展的一个重要的关键梢局,就是怎么能把你自主行驶汽车里边的这套关于汽车操作的这套系统和外界的信息紧密联系起来凌,这就需要我们把各种信息交汇在一起李脐,来实现智能的决策控制括怯饺。这件事情说起来好像很容易勃然陈,实际也有很大挑战挥抗。现在我们一个汽车里边有两路佩、三套信息系统那劝,有车载的信息系统温垃,还有驱动系统的信息系统膝,驱动系统的信息系统和车载的外来系统两者用网关连接并不联通辣罢需,这样外界的信息并不能形成决策来进入到汽车的操作过程胁闲,比如我们从数字地图上可以知道前面有一个急转弯锹坑,人得到这个信息以后会做好这方面的准备捌黄,就是快到地方要进行减速部鞭,但是如果你让它自动驾驶的时候萌,可能它就很早的根据外界的信息来判断姑,让它调整好姿态铣习靠、减低速度病,进入转弯以后在弯道里边再加速惫隙。这就是一个外部信息和内部信息融合的阶段善,这种例子比比皆是迁揉。    形成一个联通的管理系统我认为电动汽车还是自动驾驶的最佳载体故。因为我们电动汽车从电机管饥、电池讽、电控开始阮,电控第一代做的第一件事糖猩,就是通透的动力驱动系统的网络鹿嗡酥,就是第一代的CANBUS系统管惺焦,这个系统用上以后保证我们在2007年奥运会第一次走上市场的时候对所有的电动汽车都可以实现控制凄队,从这个角度上说起来脖曙,电动汽车是自动驾驶的最佳载体始诺。    当我们实现了这些以后肖,实际我们网联的自动驾驶汽车还要应对一些新的挑战锌狠。这是我们常见的北京交通的一种情况脆诡,这个上面我们的汽车要想靠它单独的去判断信号灿惊,去识别各种各样的高通烙咎评,做得到恐,但是不保险辉徒,这样可能我们就要有这些信号的发射器雇茧闪,让汽车能够知道这些情况绩。如果再想使它往上走恫,能够实现部分的自动驾驶狮点救,它必然会应对我们的一些常见的极端情况模,比如说晚上的雨雪路敛肖燎,比如大雾弥漫的时候踌躺,比如尽管天气很好垒氰,但是某些地方有局部的团雾或者局部的地面结冰躬度列,这些情况都需要我们去应对鞭妇位,其实道路上也应该有它智能化的装置杜恭派,就是说有自动的能见度感应器苫构,应该有道路结冰的感应器拆墩,而这些信息都应该通过一个云平台或者通过直接交流进入汽车以后才能够保持我们真正的安全点仕。我觉得自动驾驶最重要的还是安全宠,安全是所有发展的主流死沃步,而不是时髦胳舌匠。我们在做任何工作的时候溉,必须考虑人是坐在车里最宝贵合德誓、最要尊敬的东西忿,所以我们所有的设计都应该考虑人的安全南、人的便捷萌妥尉、环境的友好和共享褥禽屯。从这个角度上说起来我们还需要一些基于各类信息综合决策的动态决策和操作系统绞伎塑,来推动我们的发展瑟。    因此茅板,我和电动汽车总体专家组我们也进行了三辣鞠、四次交流氨说冒,和欧阳明高昨天还坐在一起共同商议湍,实际我们对自动驾驶汽车的技术要有一个架构擞葛避,这个架构的着力点应该在车载的平台棉褐灵、在网联信息拖佳拧、在智慧交通的发展蓝膳,我们要重点发展的是车辆的关键技术莲、环境感知吻涛、智能决策娄钳、执行控制荚功僧,我们要对信息的关键技术咕屉,V2X通信典镐钨,甚至于将来车对车的通信系统啼吾睦、云平台鹤犬、大数据蜕工梦、信息的交互和外界对于内界影响的安全控制谱窟,这里也有很多不同的东西蓉梧袜。我们还要对基础的关键技术困苛,高精度的地图匿体、动态路况信息凄瓢、综合决策和操作系统汀靠溶。只有这样半,把人蔑祟、车开害萍、网臼蔫共、路同步的推进目,才能够迅速的发展屡戊,否则又会碰到先有车柔、缺充电桩的情况芜,所以需要我们今后的发展当中更多棠。与此相关的技术泰,检测系统锚狠,还有一些法律法规体系焕宽溶,一些基础设施的建设惹死,可能还需要更多的发展莎骆笆。 我们必须要精心规划姆毕、协同创新府奉,来研发自动驾驶的新技术韭努绰。    一辰绕推,安全加、绿色嫉掇牧、便捷琼、共享是发展自动驾驶汽车的核心要素和最终目标片崎膳。    二垃,实现自动驾驶的目标需要多学科知识的交叉添峨粒,多领域技术的融合愁舞鹊,产学研各方面的合作盘答,要着力推进协同创新拈虱,这里边由于它是一个企业的热点钱,所以企业要成为技术创新的主体赁屎冈。    三疟馆,企业为什么要成为创新的主体死蛋?我看了很多规划罐骡彪,从现在一直到2025年墒烂、2030年防错刮。我以为实现自动驾驶的商业化目标虽然不可能一蹴而就趴芯,但是可以实现沿途下蛋炔豌,从过去当中忙,无论是防抱死系统傅行、电子稳定乖滔饯、测距警示食魔、避障反应堑素、自动泊车都是发展的热点杰杯,每个技术都带来了商业回报汲慧摆,包括我们在信息系统柒肌匈,包括这次互联网的技术取,上汽互联网的实践捻,也看到了我们古瓮,尽管我们还走在路上质量和性能都在提高篙呐,只有以企业为主体七扣锨,不断有新技术发展菱,使它在使用当中获得使用派噬,就能够推动它的可持续发展甘,所以它不是一蹴而就的事谈,是我们长期坚持的一个任务晚。    四忻,我们以为电动汽车是实现自动驾驶的最佳载体憾侨,新能源汽车重点研发专项要广聚众智辩滴农、精心规划乱挽,为汽车产业的智能化发展打好坚实的基础沏力。目前有很多地区都在建多个智能网联的示范测试区管禾樊,我也是觉得有一些东西包括基础建设沟微络,也应该放多这个测试区里面去把,使它在真实情况下运行长勺赦,才能得到一个健康和全面的发展爽。    最后我想说贝辖芥,最近我们一直在研究科技创新怎么来带动产业的发展律。其实我们用了十几年的时间实现电动化栖,推动了产业的转型耸,随着信息产业的发展讨姆,网联催生了新的业态断燎,产生了新的服务业变。轻量化带动的不是简单材料的替换拟,实际是对汽车产业的一种升级峡帕庞、一种转型详镣察,同时虽,将来我们融合一切的智能交通综合系统的建设辽式,充电网服务体系的建设逛筐,可能带来何止几万亿的新的增长点填。我回忆戮,在经济工作会议上总理说过一段话地伴豹,“实施创新驱动战略的发展狠苛,既要推动战略新兴产业蓬勃发展头疵,也要注重用新技术佩碌、新业态来全面提升和改造传统产业汗,带动产业的转型升级马年。”    作为结束语我想说晶,回归一下新能源汽车取得的新进展忍入,下一步还是要全面落实政策帝为、着力开拓市场械狄、建设基础设施忌、创新商业模式酬阀,把握好发展的先机港村惯。我们要针对市场的新需求朔,深入基础研究酞篱湍,攻克关键技术裤课,完善系统能力缅,着力提高产品的质量和效益懦孪誓。要把握好汽车智能化发展的新机遇口胸,要系统的研究确摊,精心的规划轮,要鼓励协同创新企业主体项,大胆的尝试玩犀鹅,来攀登自动驾驶技术的新高峰办,要凝心聚力救粉鞋,发动优势坏睫,动员各方力量枯,完善政策措施故逃奋,营造更好的发展环境某岛。    谢谢大家!    (根据发言整理凄轨,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编克:李芳" "中国工程院院士 陈清泉   陈清泉凶袭: 陈理事长桶,各位领导僚誓疲、各位朋友颈敌、各位专家然浪,今天很高兴跟大家交流一下我的看法监耍酗。我今天的题目是四网融合抠盲脆,什么是四网窟菲?交通网碎、能源网攀巢、信息网橇舅泪、人文网秽能等。因为电动汽车不仅仅是一个交通的工具巴,电动汽车是一个能源的载体谦,又是信息的载体徊,然后可以作为人文的载体技锭莽。四网怎么融合芬?怎么发挥电动汽车的附加值图提?电动汽车在高峰时充电跟电网怎么能够友好相处而不给交通造成麻烦切盒诚。我最近的研究一直在思考能源跟信息的关系疯,能源跟信息到底有没有内在联系改蛾,我提出一个储能熵理论供大家思考谦猜梆。    我思考创新的要素伙,要创新首先要解放思想锑块。解放思想要学习《易经》的精神俗炼,又要学习西方文艺复兴的精神赤磺连。《易经》是一个太极匙南,太极里一半是黑导炭视、一半是白恕世屡,但不是直线哥痞,是弯曲的庭道街,黑可以变成白悸,白可以变成黑请笑,黑中有白晌愤檬,白中有黑伶,跟它对应的黑就是黑秒千、白就是白偿穿婆。《易经》是变化胸,有时上洼僵省、有时下去径,上时不要骄傲自满忌七心,下时不要灰心乳排,是客观规律李嘲别,都是周期性的穿敦焙,我们在调整啦沧,要注意平衡动力统一襄堪。    整体都是这样蒜,全局都是这样缝酸搂,今天讲跨界辨午晨,要学习西方的思想就是文艺复兴筏队。文艺复兴的功劳不是在文化膳、艺术等等芹泪,文艺复兴是解放思想廖络。哈佛大学的校训追求真理穿汾。要把自然界的规律找出来解放思想希拱费,自然规律造福全人类怜康需。伽利略惹守槐,罗马教皇威胁他艘,他不怕切畴,他说地球起源被上了铁塔囊。文艺复兴以前西班牙有一个画家画了美丽的裸体美女茧,被叫之违反教义娜轰督。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    我举两个文艺复兴的大师钝欺,第一个米开朗基罗垮堡钩,他雕出一个裸体的美男子欧,现在到处都是;第二个大师是达芬奇煌,建议大家有机会去清华大学艺术博物馆看看烹,里面很不容易氮,从意大利借了很多达芬奇的作品囊痹。达芬奇不仅仅是一个艺术家疤郡清,也是工程师;看他作品味,他是第一个做飞机模型的;他是伟大的医生焕佰,第一个从事解剖学隧。    解放思想考虑全局的问题仕禽龚。文艺复兴第一要全局思维岗温,第二要有天人合一的思维培德雇,第三是环形思维丘。要考虑全局思维伯迷溉,今天做电动车目标是什么羞吻?有什么经济效益沛、环保效益脾顾、能源效益侍、民生效益潍,总体总目标要搞清楚耐粕彤,一定要有全局的观念壕鬼间。特别搞智能汽车全局性更大版标。另外要环形思维硅,要反馈墓。然后是循环利用的思维翘膜蓬。    创新汕祈,我把创新的要素跟大家分享一下躲华歉。首先理念是创新之魂熬歉壬。理念有很好的氛围畦蒂,有了理念才有创意膏,创意是创新之源坏穆骨。还有人才等辆别,人才是创新之本伎涎眯。怎么能有理念垂沥播?要有很好的氛围健稻李,总结第一方面是合作精神徒,开放权谢推、合作碗、包容说蹋剧,双轮驱动棉浓、增值驱动虎丹奇、市场驱动荚,通过市场的倒逼实卫。然后要有完善的知识产权保护僻糜,还要利用网络大数据给我们带来的好处白狮。今天创新制高点是跨界融合阶。跨界包括国界的跨界和地区的跨界回。“一带一路”我认为是跨界融合夯憋,一带一路是西方的伊斯兰文明侠,还有它把科技袜俊、技术喇箩、经济楞、贸易连在一起渺掂班,所以我们要发扬一带一路的精神丹。我是福建人也是漳州人到稍,一带一路开始的是止危和下西洋梦。我们要跨界融合唾。    我接着讲智能汽车细恰糜。智能汽车首先要有解放思想洞、全局思想考虑问题夹寞。三个C筷龚比,第一个要连接起来搬将,第二个连接是要协调要合作敲需褥,1+1>2冉恳嗽,那就是《易经》的精神疙昆勺。第三个环馁碎,今天的连接是移动的连接磋稼赦,还有MOBILE暑坟式,MAN TO MAN抵侧蓟、MAN TO MACHINE什么都可以联系起来罚。    今天电动汽车很重要的一个仆惯僧,大家买得起用得可靠四篙协。智能化以后界掀书,因为有各种各样的基础设施和商业模式入捕,我不展开了浩。    从电动汽车变成一个智能的汽车适始齐,从智能的汽车再变成一个智能的交通腺老逆,从智能的交通再变成智慧型城市宏。我们附加值可以产生很多炕。根据《易经》价值精神炒娄,通过交通网灯躬、能源网趣、信息网晤赊拖、人文网可以产生无穷的价值机会酗墟靠。利用交通资源的全时空动态感知豁美,交通工具的全过程运行管制捕斤狮,无处不在互联维、感知慑擒羌、管控和服务蔬先。    怎么布局溃剑?怎么把电动车进一步变成智能汽车晦,如何布局智能网联汽车技术杜每拢?我认为慨疥,不但对中国刺读葡,对全世界都做出更多的贡献姥,第一是制定网联汽车法规标准焕、智能技术糯瀑穷、环境会始高、HMI技术态、空置执行技术疲、智能网联的实验稿虾媚、网络和信息的安全献迷。    怎么做到网络和信息的安全飞罚?这是一般的云剿承,怎么把一般的云变成安全的私人的云匡?有很好的结构淀居,处理器幸杠、传感器换,不能把所有的数据放在上面可能要分层次盖侈。第一是收集材料孺防,就地处理辨。第二是从收集材料到云之间要慢蛇,一个是单点控制篇熄,能量控制或者功率控制姥灯。一个是多点控制诽,能量控制或者功率控制奖媚拇,这是全局性的窃。要及时处理擂建,要经常互相认证井缝竭,变成安全的云剃。    跟大家分享一下我做的一些工作庙扮详。怎么从理论上去证明这个是可持续的壤伞伍?我一直在思考所有的工业革命华诚,基本就是能源更新悔。第一次工业革命焊林,瓦特发明蒸汽机惮嗓赴,电话赂。第二次工业革命溪百,美国抢占先机旧怂裁,电气化伸鹤习,主要能源专项与信息建设科扫狈。现在第三次工业革命来了匙,中国能不能抢占先机俏沃?我们要做新能源黑汀,信息大数据时代送埠,我们百人会能不能更好地发挥作用诬袖?今天早上的研究会很好圣艇,我建议做一个尝试的机构涣贸,每年召开百人会国际研究会议签吠贸,形成品牌蔽。    信息跟能源能不能有机联系起来呢棱蹭瓶?我提出储能熵的概念吃饭皖。储能熵可以成为连接能量和信息的物理变量惫祥矢。一个系统里面假如是孤立的茅、系统是不可持续的奴卵楼,一个是做功毛突舜、一个是废料是不可持续杏付。如果是物理系统淀芒竟,分析储能熵郝侠算,熵代表可以再利用闺府。总的来说持蠕,一个系统熵不能增加刨,熵要减少盛家,熵减少系统可持续昧枢。熵是储能熵顺,熵是不用的熵局努曙,下一次可以用裁烁。总的来说熵是在减少泻抚。    包括中国的历史倘,中国封闭的时候中国就不可持续囱,中国开放中国就可持续贾。近亲繁殖以后熵增加不可持续宠宽泄。系统要做可持续性腑鸵,系统熵要减少景柯,你的收入不能是单一的衰距、不能是孤立的系统糜猩。因为一部分是做功醇,一部分是废料染,从废料里拿出来唬娩校,通过证明熵减少傲。从废料里面可以再循环咀虎,那么你的系统就可以持续了盲坝乖。    储能熵是代表暂时无法利用但可以储存起来桃欣涉,后续需要时再利用的能量的熵杰,通过储能熵概念的引入乳,希望用来解释可持续系统的演化过程善吕敢。因为热力第二定律定义了系统的初始状态和最终状态输翰疚。    综上所述卉,不管系统是生物的或人工组成揣究你,维持系统发展的条件具有外界能量的输入戎涩。所以为什么分布式能源的优化是有理论基锤拧,而这些系统工程特点是迪,即使在系统研究过程中肉呐匙,一个熵有增加的过程挤,总体在系统不断迭代发展的过程中立肆,系统将进入熵减的状态景经薯,因为系统具有自己生成复熵的能力揽糖,从而保证了系统的可持续性瞪垂。    应用在电动汽车砰酶竟,这个是分布式的发电秆锈缓,这个是分布式的负荷疯弧。电动汽车就是分布式的负荷奉微怂,还有分布式储能街练竣,电动汽车有储能秃秋、有电池惠察。电池可以双向的狼,分布式地发电品讽拇、分布式地负荷动,在分布式的储能丁,这三个系统可以持续吾,这是我要证明出来的扫。我证明只要你的熵是减少的懦凶。    我借用李德毅院士的PPT说明智能汽车目前产业化的展望餐。    感知莱、认知穗壁、行动幌姐磺,不断可以纠正人的行为鲤宪容,比真正的司机还要好钦副。    最后彼嫡,希望我们以后的交通系统是舒适的航壳赌、生态的叉、方便的和安全的此豁。要做到这一点宏扩细,什么是成功起?因为里面的成功是3个S睹鲸躬,SUCCESS虎兰兰,在S配、E里面画一条线都是欧元跟美元惯互锤,今天是国际合作睦失,虽然人民币还不是匙娠焙,是一篮子化的肋耪,人民币准备好了畏肃。ESY就是人民币伪巩。    要有六个眼睛涝特,有四个眼睛不够轮放黑。第一要把眼睛放在前面解放思想底磐逝。我看陈理事长今天发言提到要有前瞻性的思维菠,电动汽车下一年布局市称瓶岣琛,也要有前瞻思维害。眼睛放在后面汲取历史教训怒讼衬,要有全局观念桐。要看到旁边的需要烧葡。然后要把眼睛放在右边学习欧美廉鞠,不得不承认高端人才密集地在西方婚爬。所以把眼睛放在西方学习淀,它沉淀了100多年百滤危。四大发明中火药是中国发明的窘粮,但化学是文艺复兴的时候在欧洲产生的浪患萄。全方位都看到了篇镜镰,所以英文眼睛叫做EYE蛋涉劫。第一个I是Inspiration颠煞,有了激情可以有想象力燃姆摄,然后有创新蠢煎牛,但一定要融合常浚,一定要集成酣。    工程是把科学和技术集成起来解决实际问题窍迸赏。科学要把自然归结起来疮分时,工程有十几种耐,要把科学闺授秒、技术溶示、管理结合起来那就是工程哀,那就是要集成跨挂。特别今天要跨界地融合榷、跨界集成耻临,这样才能实现徐。但没有钱也不行蚂般,今天招商局也来了很多金融机构搅费圃,要融资怖铜诉。    谢谢大家!    (根据发言整理惫,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编绣疽:李芳" "   回顾已经结束的2016年省,我国汽车产业最引人注目的应该是电动汽车的发展肪熟。在政策的全面推动下浑胖脚,我国电动汽车年产销量再创新高砰刚,达到50万辆左右碌噬槽,充电桩数量达到20万个寡懂,遥遥领先于世界各国沽顶。更为可喜的是惺,在规模市场的推动下淡墩筒,技术创新全面展开享桐犯,技术进步全面加快写萌氖,正在全面逼近世界先进水平澎睹。但是苏,在这大好形势下许溪,质疑之声渐起涎。比如检谩睛,我国电动汽车发展主要靠政策推动谈冬蔫,能不能持久互锤?政策是否过于宽松劣陕筒,以致于出现骗补情况殊激?另外躲蜡库,由于发展形势良好十协城,一些激进的观点也在抬头定伺。比如亲黄簿,要挡住国外产品进入中国市吵鹗祷纭,包括整车和动力电池;要全面转向电动汽车该剂枚,准备放弃传统燃油汽车鸥。    作为一名资深的亲历者旗联,笔者认为纺骑,在这新旧年度转换之际靶,有必要分析我国电动汽车的发展形势帽两,梳理其发展历程遂堪巨,以利于业界对形势有清醒的认识逼、清晰的判断齿唤玖,明确今后的行动方向累寞。    一铜沏、我国电动汽车发展形势良好    当前缚聊,我国电动汽车发展形势良好翅,主要表现在两方面饭性匣:一是电动汽车技术创新全面展开播呈,技术水平正在逼近世界先进水平;二是充电基础设施建设加快捞彤,技术创新和商业模式创新层出不穷建榷。    1. 电动汽车产品技术创新全面展开AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在电动汽车整车方面毫,比亚迪舍富、北汽羚、江淮朽、上汽等都推出了极具竞争力的新产品馅拴。而且绝大部分新产品不再是在汽油车型基础上的改装车接珐棉,而是专门设计的电动车共里喇,续驶里程达200~300km甚至更多苯,能效明显提高敦廖,动力性腾喉桨、平顺性帆锨骸、舒适性潘干、人体工程学等驾驶体验接近国际先进水平坛。事实上碧歌,政府有关部门严查新能源汽车骗补情况还延缓了新电动车型公告发布登碱悔,否则2016年还会有更多的新电动汽车上市狼亢桓。另外篓,我国电动大客车产销卫磺、应用占全球份额的90%以上薯午,技术达到世界领先水平氮难煎。    在动力电池方面车勺淘,我国产量已超过日本嫂缄拐、美国成、韩国首,跃居世界第一稠,且市场份额超过全球的1/3孺僚堡。产品类型也改变了以磷酸铁锂为主的局面黑帕础,呈现高能量比操始、高安全性焦、高功率比等各类动力电池全面发展的态势厘委倦。同时称,产品水平迅速提高筒羌,与前一年相比邦冬,平均能量密度提高30%摆湾,成本下降30%左右赤虑。    在驱动电机方面鸽,更多民用电机企业转向生产电动汽车驱动电机入曹谢,总体性能进一步提高玲撂,成本下降30%左右德。在电池管理系统猫愤、混合动力系统咳悼哺、电动助力转向脐案、电动空调等其他电动汽车专用部件和系统方面娩碴爽,也都有明显进步疙朵穷。    在基础研究方面炒,以国联动力电池研究院为基础的国家级动力电池创新中心已获工信部批准挂牌贺棋。单体比能量密度350wh/kg的下一代锂离子电池研究开发工作已经取得实质性进展财,电池热失控黔、硅碳负极材料告妒嫌、耐高温隔膜等基础研究进展也很快晒康槐。    2. 充电基础设施建设加快碍纤茄,技术创新和商业模式创新层出不穷    在国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的指导下嘿沫,政府有关部门出台了实施细则秸博,多个地方政府建立了城建恍和坟、电力返、规划等多部门联动的领导机制奔拼轻,大大促进了充电基础设施的建设速度憋阀。2016年建成并投入运营的充电桩比2015年底增加三倍以上劳荡咸,据正在筹建的电动汽车充电基础设施促进联盟初步统计措溉煤,我国充电桩总数超过20万个脊,远远领先于世界各国嘿踞。    在市场带动下杠弊,技术创新不断涌现瞄。充电设施与车端管理系统信息交互的安全防护技术迟弄、为保护信息安全的通信协议金融级加密算法牟瘟、根据用户缓急和分时段电价进行智能柔性充电的技术懈汗潍、节省设备投资的车端交流快充技术盯鄙奔、适用于集中充电的充电标准堆技术等新技术都已经投入应用遣捷扔。    在商业模式创新方面辑,呈现出各类优势企业多种形式合作阶,加快充电设施布局蚀急、建设拭拎摹、运营的趋势膏克剂。众筹建桩恫、合资运营吼碴牛、利益分成等运营模式迅速发展宛,公交车凶谩、环卫车扣理尽、物流车掠葡、出租车纤检休、机场车辆等专用车辆充电体系已成规模琉惩碧,广告推送硼排、免费无线热点接入等增值服务开始出现妮。    在互联互通方面徒懊虏,作为充电互通基础的与国际接轨的5项新国标已于2016年7月1日开始实施裂,新旧标准转换的路线图已经颁发;以改造成本最低的移动支付为基本手段桃萌来,鼓励其他各种支付方式协同发展的支付互联互通方案业已制定完成块呈享,并在多地开展试点;信息互联互通的技术方案已经制定谋,以企业级寇掣、城市级监控平台为基吹摹,与工信部新能源汽车监控平台实现数据钱蛋、信息互通的国家信息服务平台即将建立咯诧茫。    二痘鼎递、我国的发展道路是正确的    1. 我国电动汽车发展的道路与美日欧有所不同    总的来说立,我国电动汽车的发展道路与美国兴衅溜、日本美妓沃、欧洲等国家和地区有所不同赫,主要区别有两点刊。    一是政府干预模式不同伺。我国采取的是政府强干预模式汾超,政府进行顶层设计抽,制定国家发展规划陈绥,多部门联动制定全面的鼓励曙靠、支持政策斡耙瞧,并以限购城市和公共交通为主形成较大市辰蚀逍,引导企业重视电动汽车发展;各企业在政府引导下逐渐重视电动汽车途华勤,在市场发展中不断加强研究开发量疆,技术水平逐步提高;同时腥疤,充电基础设施建设逐步完善抬。而美日欧政府多采用弱干预模式借,政府支持共性骇钞贬、基础技术研究钝郝恰,给予一定的政策碳钝晌、税收优惠矩型梗,逐步培育市城勇晷丁;企业则根据自己的战略规划巫,首先研究技术腊彩驴,同时有选择斑娩妨、有重点地开发产品嘘吼滴。    二是企业战略不同腔吉猴。我国企业多为在政府引导下被动式发展惜睬,初期技术积累明显不足武山,产品进入市场经过迭代发展后技术进步明显财,产品方向受政策影响大尚,各企业虽进度不同恰辰,但呈全面开花之势慌鞍。而国际大公司多为主动式发展驶亮,厚积薄发常楞煌,技术有所侧重猾翱,产品形成特色蔫徽诗,如丰田的混合动力和燃料电池劳亲外、日产的纯电动坤奴、通用汽车的插电式贡颂亥、宝马的碳纤维轻量化技术等恍魏尝。    2. 中国模式适合中国国情    中国的强干预模式和美日欧的弱干预模式各有优缺点伎。中国模式的优点是市场拉动技术发展题誓,不受油价等其他因素干扰煞撤溯,迅速形成规模市程岚唷,全产业链技术进步席,形成明显的追赶态势;缺点是初期技术不够成熟妹妮,发展中有不协调情况妹双案,如充电基础设施滞后泉疮,部分企业盲目跟随讹,发展不扎实炉雌梦,少数企业以谋取政府补贴为目的烹咀但,甚至出现骗补情况阶痹厢。美日欧模式的优点是技术扎实临晾,发展均衡;缺点是市场发展慢乃,产品更新慢达脾石,影响技术进步雀倘娜,受外界因素干扰可葱咎,如油价低迷则市场难以扩大对伎称。    笔者认为遂纱紊,中国模式适合中国国情瘸涛兜。我们不应过多盯住充电难枯、骗补等不协调现象掠,而应看到正是现有模式才能形成后来居上受体、技术追赶的大好局面抡。从另一方面讲梨,中国模式也有赖于我们的制度优势勃盒锣,只有中国的强势政府才能如此运作匠,很多外国同行都很赞赏人静、甚至羡慕中国的条件慌伙翟。    另外抛,国际大公司少数优势企业研发各有特色的电动汽车的局面裁狭,近两年有明显变化晶态泻。目前已经形成各大公司都在研究电动技术炉立都、开发电动汽车产品涪搐,而且各种技术路线都受到关注的局面人幂。这一转变可以从大型国际汽车展上明显看出纯私踩。中国各大企业都重视电动汽车没有错挨,在现阶段已不能算分散重复溉隋,但难处在于电动汽车不好做侗,需要有很强的群、全面的技术积累和投入氢彼楞。那些技术实力不够的企业慕拎鼻,在电动汽车这个高难度“弯道”面前读涧航,不应存有“弯道超车”的侥幸心理碌盖改,而应准备应对“弯道翻车”的危险铅巧。    3. 我国电动汽车发展进入产业化新阶段    科技部部长万钢曾经说过弗莆溶,当一种技术类型变化较大的新型产品进入市场时凸哭,可分为几个阶段温匹哗:当市场份额超过1%时微赌,意味着技术的成熟;当市场份额超过5%姑兔袄,则意味着市场条件全面成熟剑冀馅。万钢部长曾在国际大公司的技术发展部门工作多年葛居淌,又主管我国科技工作多年菲,这是他对工业领域产品换代规律的深刻认识和总结博夯。    对照电动汽车的发展煽虏,在我国峦翰泪,市场份额已经超过1%;在美国和日本褐,即将超过1%颈窖仿。这说明犁,电动汽车技术正在接近成熟浪释。笔者冒昧估计母瓜靠,大约再过5年左右时间鲜,电动汽车的技术发展可初步解决其最短板的续驶里程问题梢弧谎,其他性能与传统动力汽车相当妻绒龄,加速性优于传统动力汽车翻斑肺,成本的差距大幅缩锌隆;再过5~10年时间板儒,电动汽车性能可全面赶上帽、部分性能优于传统动力汽车胯瓤肩,成本与达到当时排放隘缴柬、油耗标准的传统动力汽车相当侮遂。但即使到那时呛,传统发动机也不会消亡涝酣,而是电动驱动与发动机平分秋色唐谦芥,或更多的是融合发展崩。基于以上估计奸,笔者希望那些认为电动汽车还很遥远的业界同仁要重视电动汽车嘎,也希望那些对电动汽车发展乐观的业界同仁不要忽视传统动力汽车警瞥芍,希望大家都要重视电动驱动与传统动力的融合发展晤。    笔者曾长期在汽车行业科技管理部门工作溉撇抽,自上世纪80年代起就参与过国家级电动汽车攻关项目的管理沧蹋现。2009年纤蘑,也曾组织过汽车行业大企业联合的电动汽车调研想沦,参与起草请求政府从国家层面推动电动汽车的报告什狈设。回首往事栏琉,扪心自问茂摆慰,当前这种大好形势正是我们当初梦寐以求的奖。至于些许不协调现象片,是产业发展过程中的必然扫纯滥,是白璧微瑕飞诗、瑕不掩瑜碍。笔者断言舞,按目前态势再发展10年块挂,中国汽车产业一定可以在电动汽车领域领先于世界敌稠,并以此跻身世界汽车强国之林喉宦绍。    三哦碉、对未来电动汽车发展的建议    1. 对汽车企业的建议    第一骸,整车生产企业要更重视电动汽车弊。首先要制定好发展规划和生产布局鲜承,需将电动汽车技术作为未来竞争的核心技术给予足够的重视玲驰,在布局上要注意电动技术与其他传统技术的统一协调淬嗣,不能两张皮茫睛涟。其次要重视研究与试验烤盗,需建立完整的巳、一流的研究和试验体系荷,规乃唬和水平应不低于传统的发动机和传动系统喉陷。电动汽车相关技术发展很快矗,要靠自己去研究发展策,别人的经验会很快过时纳,更不能只靠“挖人”搞产品棉。再次要全面布局聚,围绕全技术链开展工作渭沙,不但要重视整车开发辖,还要研究电池和电机毛,重视电池管理系统顶附,这是当前我国的短板豌秦修,此外还要注重轻量化和系统可靠性放。    第二踌,要建立相应的零部件体系交。中国品牌的零部件企业在这方面相对较弱秀却,现阶段整车企业使用外国品牌零部件是必需的课屑驮,但也要注意培养和支持中国品牌零部件企业发展伐蓖。    第三簇寇,要开放发展倘吮。需鼓励酪、支持合作伙伴引入先进技术和产品晨,像华晨与宝马瓷、比亚迪与戴姆勒那样联合研究开发更好划欢灌。历史将会证明监,开放发展电动汽车会比关门发展更快呛。更何况权,在全球经济一体化的今天堡魏谐,关起门来自己发展是不现实的沫超毯。    第四勉江仇,新进入的新能源汽车企业要注重与传统汽车企业合作镐。今后相当长一段时期拟懈,将是传统动力与电驱动并行发展稀肛、融合发展的阶段董钳,单搞电动汽车很难成功贿幻堵。对于只做电动汽车的特斯拉灭,笔者并不十分看好惩鼎。    2. 对产业界的建议    第一妇郡甘,要加强合作袱。需沿产业链歼窖、跨行业合作捻,整车企业要与电池企业渭戳、电机企业涧、其他电动系统生产企业深入合作灵儡骋。以动力电池为例磺辨榷,需要电池设计与正负极材料空纤、隔膜欢暖、电解液绣心、电池制造装备卧、试验装备蹲、电池管理系统全面合作锈凛级。优势企业和研究单位要分享成果猾臼烹,互补短板蔷胎亩。我们一定不能辜负当前大好的市场条件模乌玲,要形成轰轰烈烈的大协作局面藤,合作创新绵嚏丧,百舸争流秃阔,才能迎头赶上并超过世界先进水平瞳。    第二扣入,要注重实践尺。汽车产品与其他工业产品不同馈贪醋,一是使用环境广且复杂背枪等,二是生命周期长钙抱涤,三是对可靠性送、安全性要求极高卞春荚。这些都决定了仅在工厂蕊、实验室不可能完善产品蚂勉,必须通过多轮的使用实践涪犀面。与电动汽车产品研究开发相比迁,充电过程更需要实践软市。像电动汽车充电过程这样长时间尽鳞迸、高电压补窝如、大电流桥耽、室外侥、无专业人员值守的工作状况秽,在汽车行业和电力行业都缺乏现成的经验缓。    第三硕劣,在充电基础设施建设与运行中骸,要注重商业模式创新和工作流程的创新与完善缺喊。充电基础设施建设是一个新行业访寒,在管理上涉及电力怕规、规划唤膜坊、城管纹涟、工商管理等多部门绍,权力交叉奇喂,管理流程各异;参与者涉及各种所有制剿尼勾,利益主体错综复杂熄琶。单靠一纸文件不可能面面俱到关枷,必须经过相当长时间的实践壤轻,完善流程红,积累经验糯。    第四擂擒,要加强标准化工作筒稳试。领先的研发彤、生产实践和应用实践为新标准制定提供了良好的基慈У诨啊,而及时总结经验萄、制定标准又能为继续实践胖诞头、创新提供重要保障暖佃。当前碉汰,恰逢政府推进标准化工作改革塘散,要求标准化工作密切结合生产挝瓢、创新实践袍爆火,要求鼓励发展更灵活齿陪泰、更接地气的行业标准衰、社团标准唬。对此堤,业界应给予足够重视挠琳活。    3. 对政府的建议    第一假妻鲸,要保持政策稳定剃贰。正如前文所述缅醋,我国政府的强干预政策非常正确磷苛帛,发挥了制度优势枪匙怖,已取得很好的成绩讥贬慨,应该继续保持形欣。电动汽车的发展涉及多个行业纱乘,需要长期积累晴趴,需要几十年的时间才能成就大业池脯佩,切不可存立竿见影酚领胁、一蹴而就之心卉痊。    第二祥传,要及时对政策进行微调和补充完善惊。由于我国的产业规模与应用已走在世界前列伺,所以没有多少现成的国际经验可以借鉴熊蓄悉,又由于此项事业发展快辩,新情况焚鞘、新问题喘够瞳、新技术层出不穷狄勘,因此及时应对澳、调整掏、完善是必然的离佛刑。    总而言之礁,我国电动汽车产业的发展已走上快车道须寡卜,迅猛发展正当其时回乃枯。笔者衷心地希望朝野上下染、业界同仁能认真努力工作系,自信且坚定发展辱朴墟。假以时日挤份,我国必能引领世界电动汽车技术潮流弘队示,并以此为契机菠吓串,跻身世界汽车强国之林东籍。    (作者系中国汽车工业协会常务副会长) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编缸:李芳" "   “2016年是纯电动汽车反思年踏,也是全球纯电驱动汽车的转型标志年拳凡内。”对于目前我国新能源汽车发展存在的问题倪未,中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高12月23日看茅举,在中国电动汽车百人会2017新闻发布会上表示芦激。    他认为放把匣,现阶段甘癸辛,我国电动汽车的发展存在一系列挑战与问题摩,主要体现在充电基础设施与整车发展进度不匹配冷,但从长期来讲辱,新能源汽车技术发展路线要从电动化墓捶患、轻量化疾皮锈、智能化转化为电动化与能源低碳化相结合仆妊勉、轻量化与制造生态化结合慧、智能化与网联化结合贫洛。    尤其在电动化方面栖,我国今后五年的目标是进一步让全新正向开发的电动汽车林唾,尤其是纯电动汽车具备商业竞争力冯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “所谓的商业竞争力列,就是家用主流A级轿车冈黔等,在性能价格比上与燃油车竞争电戌。目前全世界都在朝这个方向努力赴岗介,如特斯拉Model3斤穿、通用Bolt农巨,其发展目标都是续驶里程达到350公里左右的具有性价比的电动轿车经。”欧阳明高说保访。    欧阳明高说玻没,但要满足这个要求九须谁,电池必须降低重量项闹品、体积以及成本评。此外钦塘,电池的比能量必须大幅提高残,达到300-350瓦时每公斤费时奢,这也是我国动力电池企业下一步攻关的目标伺憨茸。   动力电池成本有望降到1元1瓦时    “众所周知睦般儡,锂离子电池发明至今只有20年泡磋,锂离子动力电池在电动车上的真正使用还不到10年诉,2007年第一次在日产聆风上开始使用粳融扰,可见动力电池的进步非常迅猛誊讲肮。”欧阳明高说壕,电动汽车锂离子动力电池的技术进步已经超出预期盟。    但此前脊蔽粮,主流的观点认为伯许,纯电动车跟其他类型电动汽车相比册禽夕,从性价比来看甭,其优势主要体现在100到150公里的里程范围抢,但现在随着锂离子电池技术进步胖怀袜,里程提高一倍死删侍,即在300公里的范围内镶,仍然在性价比方面有优势媳赏脆。    从技术上来看啡餐,在单位重量德凤偶、单位体积下储存的能量越来越多身飞,成本越来越低吠达典,才能体现出电动汽车的水平和技术辛广喀。    一个好消息是茄,我国电池成本每年大约能够下降20%遣。据介绍末,五年前尘,我国动力电池价格是每瓦时5.5-6元些,去年平均价格为2.5元左右娃放焕,2016年为2.2元耿垦,考虑到大量的电动汽车是大客车沏路,其电池价格相对会比较高一些叔。    “现在国内开发中的电动轿车径傻,最低的系统成本在1.3元每瓦时图啼廉,单体成本在一块钱左右兄。美国通用Bolt电动汽车那拳免,单体成本为150美元一个千瓦时静琉涎。”    如果按照这个标准瞧混,1.3元每瓦时的电池系统成本目前在行业内尚无法普遍做到兼稳,但是按照现在2.2元冲,逐年减少10%到20%盗敛,到2020年1.3元钱的电池系统成本价格将会实现恨释嫉。    “加上循环再利用做到1元谭,也就是说香,一千瓦时电池一千元人民币之内侣叭,是可以做到的嘿斗老。”欧阳明高称禾蓝傅。    对于具备性价比膊惨,想要具备商业竞争力的A级轿车来说肪,现在一百公里约耗电15度瘁弯纳,2020年则有望将耗电量控制在12度电以内斥,接近10度电一百公里梢苍。    “要实现这个目标缮,就需要通过整车的轻量化和整个驱动系统和充电的效率优化来降低电耗抄了。目前电耗的降低空间还很大吠季嫁。如果能够实现上述目标厦氖瘫,一百公里的成本约在一万块钱蠢偏,如果电池能达到300公里就是三万块钱心,考虑到使用周期内省电和维修省钱案外纠,将具有商业竞争力停艇帝,这是电动化下一步最大的目标脱泪收。”欧阳明高说还氰。   纯电驱动带动全面产业发展    “纯电驱动技术路线的确立背景在2009年开始提出睹抛蕉。纯电驱动真正实现产业化是在2014年缔疯,虽然2015年新能源汽车实现了爆发式增长赌荣,但仍属于比较粗放的发展模式表,今年电动汽车发展逐步趋于理性喊。总体来看详虫,走到今天熊倍,我国电动汽车的发展在国际上取得了一定地位蜕。”欧阳明高说迪瞧。    事实上荤卡,2015年我国新能源汽车产销量在全球占比第一荷,由于销量超过全球50%以上猎,在国际上引起了强烈反响物郝,无论是政府还是厂家猴奋郡,都感受到了来自中国率先发力的挑战缓。更值得注意的是脑棵,2016年如德国大众和日本丰田疆憾篙,纷纷调整技术路线缚攀,加快对纯电驱动的转型吵栓阂。    不过宫嗜,纯电驱动的战略目标矗逝,是通过纯电动的率先产业化带动各种类型新能源汽车的全面发展扔。对于混合动力技术来说盛段,传统的汽车强国触、汽车大公司比我国更具优势褐回,如丰田路线就是先做混合动力朵,再做插电混合和燃料电池京滥。    由于我国率先发展纯电驱动旱搂,带动电池产业的发展达到了世界前列坞,电池产业规模达到世界第一揪车惮,总体水平位列国际前三了,在产业链的完整度上也是处于世界第一的水平辱弧港,我国的动力电池产业链勘,尤其是电池材料梧,如正负极材料翱桐坪,在国际市场上的占有率第一踞。    “在此基础上般烩,我们以纯电动力系统(电池泡、电机衔江弹、电控)为基础平台垮痕黔,再发展混合动力和燃料电池就比较顺利年谐徽。”欧阳明高说蘑悸。    据其介绍澜豆,目前我国插电式技术发展已经取得进展咀土狸,比亚迪秦鲤甩、唐冯麓、上汽荣威550镣啸,以及即将上市的广汽G-MC串并联的混合动力仑,无论是发动机方面廓,还是混合动力装置上煽免洛,都取得了突破卡琅海。    与此同时胃,燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较大进展棵苹阂,下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力盛。    “这是一个渐进的发展过程熊系,这种发展方式避免了电动汽车产业发展初期跟国外厂家在传统车尤其在发动机以及发动机机电耦合装置等方面的直接竞争搜。”欧阳明高说迁勿,发动机和变速器一直是我国汽车产业的弱项媒,有效的回避弱项竞争毫蜂乾,有利于我国电动汽车产业的发展喇舷贿,到2020年之后垢撼,有望实现我国企业与国外企业能够全方位齐头并进斡、同步竞争拢。(21世纪经济报道 王欣) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编是坦拼:李芳" "  编者按墨硼匙:产品价格区间一下提升了近40万呢,这对沃尔沃来说是个不小的挑战保司。以安全环保为标签的沃尔沃特狈,产品质量是其立足之本律。无论是国产车型还是进口车型乃疲劣,质量都要做的和安全环保一样好拳。沃尔沃更需要打造“豪华”的标准和口碑贡, 让消费者切身感受到沃尔沃品牌和全新90系列物超所值吵疼秤,安全与健康至关重要彼藕,但在中国市乘凇,享受“豪华品牌”所带来的面子和舒适感也不可或缺骗抚。(李安定 网通社社长)   做决策就像拆弹专家俄,到底该剪哪一根线溶极?我心里清楚笑,如果我剪错了绣,我们可能就崩溃了捻辰。   中国汽车市场在经历了十多年的高速增长期后于今年开始步入了平稳增长的新常态迟啡。在2015年整体经济增速放缓墓、股市震荡勾新受、限购透支以及购车税减免等诸多因素影响下将星掀,2016年的车市本不被看好戈徒。而正处于管理层更迭期的沃尔沃于此时率先发声唾。1月6日桶查,沃尔沃官方宣布XC90将降价销售哥景里,沃尔沃对此解释为狈:XC90不仅是沃尔沃提升品牌的利器懒煽,更是提振销量的助推器吠驼衰。这也成为了沃尔沃顺应市场主动进行调整的信号教。   6月1日统氏,在中国台湾担任沃尔沃汽车台湾公司总经理的陈立哲接过了“烫手山芋”正式接任沃尔沃汽车中国销售公司总经理一职雾。陈立哲已经在沃尔沃中国台湾市场工作了11年碘番,具有十分充足的销售经验聪盛吃。但用他的话说骡,他来自一个很小的市撑病,很多因素他都不具备铝肖。   刚来的前三个月 我躺着是睡不着的   即使是有着十一年销售经验的陈立哲鸽阜,初次担任沃尔沃中国销售公司总经理一职也出现了“水土不服”的症状略撕。6月1日入职惯毛,用一个月来熟悉公司的现状甜硅,7月销量便成了陈立哲的第一次“考试”写禄秋。然而现实终究是骨感的卉膊,7月沃尔沃在中国市场累计销售6,171辆霞,与去年同期相比仅仅多卖了339辆吕亭。   “做决策就像电影里拆弹的场景睛,我到底该剪哪一根线呢盛沙,如果我剪错了觅洪,首先所有的投资会无效为恢啦,其次会影响经销商的士气赣奶。”陈立哲对我们坦言狼兴。   他这样的想法并不让我们意外挎穿,台湾市场与整个中国市场差距实在太大吻。在台湾膜温冒,陈立哲要去走访最南端的经销商戮,早上出发中午就到了景,但如今这种管理方式已经行不通了雄妊难。从前陈立哲的团队只有30人伸,现在变成了350人导昧,他说现在同事的名字都记不完唯。   “就像牌桌上的一个赌局昆桅,赌下去有可能是回本的鲁氓恍,也有可能就全毁了檀青冗,所以我每天都在想我到底该怎么做捶。”每天该怎么做武胜钨?这个问题陈立哲问了自己整整三个月签锑旅。   这三个月是我一辈子最精彩的   “只有经历过最差的攀复,才能享受最好的厘必圣。”这句话像是说给陈立哲听的稠姥。   2005年还滦,陈立哲开始负责沃尔沃台湾市场时鸵,沃尔沃一年只能卖1024辆紊貉,一直到2013年5000辆的水平恨涎,再到如今年均一万辆的表现茂祷,对于台湾这个小市场来说忙春,陈立哲做的足够好膏,他对这个市场有着复杂的感情魏崩迁。   调任中国市场做销售一把手豆式,陈立哲说这很突然隶尘,他来自一个不足以领导中国市场的市场入。对于中国市嘲埂,他还不熟悉得识宽,做市场工作要对文化峡较、变化娩怀、趋势有充分的掌握滩,这最重要的三点陈立哲都不具备那,他唯一能做的白醛,是在最短的时间内了解中国市场的刚需喷饭睡,相信身边的工作伙伴惯景撼,组成一个高效率的团队担,去解决各种问题前。   陈立哲接任中国市场销售公司总经理一职后停豌,首先做的是内部调整啊罚。通过不断累积分析过去几年市场的动态迪腺蠕,了解在什么时期使用什么样的手段脚妹略,反省问题所在菏,看破前两个季度沃尔沃为什么会受重伤肺。面对三庞、四季度各项费用的下滑绥啦,倾听团队的建议瞥、做出准确的决策褥、将优势资源注入到最需要的地方饯本。最后将宝贵的经验分享给所有人浦,把力量从点扩散到面啸筹蔽,从四个大区息梢另,再到全国吧。   “所有的成绩都是依靠团队取得的署监蹿,我只是把预算篡、时间等安排在它本身应该发生的场合藐显凳。”陈立哲表示微部妇:“我不是在讲官话鬼,只是借着这个机会感谢大家屑硼。”陈立哲相信公,从严酷战争中得到的情感是最珍贵的堆南。   内部调整告一段落税淌,陈立哲下一步的精力放在了培训工作上熊被填。“我发现从销售品质到经销商的种种问题妙短。过去沃尔沃产品价格在40-60万之间蹿念挪,一下跳到80-100万猫奢结,面向的客户是完全不一样的撬。很多销售遇到的客户都是大老板级别的文天渤,还没开始介绍自己就丢失了勇气和信心撵哩艘,还怎么介绍产品谋锤?这肯定是不行的好门。”发现问题的陈立哲成立了专门针对经销商进行培训的部门挎,“与高端客户接触赋屎酚,销售不能觉得自己比客户矮一截此,与客户要做朋友扔,像朋友一样在聊天相处以及推荐合适的产品便。现在培训课已经开展了实战模拟环节泻,我们在资金有限的情况下做到了更好刻率。”   全新的管理阶层菊旱,有限的预算汾醇,面对重重困境滦袭,陈立哲带领沃尔沃在经历7月短暂低谷后销量持续走高翘撩,8-11月均超额完成销售目标叹。陈立哲认为这半年是他这辈子最精彩敛签味,最紧张的时间刹。“我有我自己的节奏摆究纹,我给自己两年的时间愁剐,两年后才是真正和主流市场之间的竞争檬。”陈立哲为两年后的自己立下了战书肌联。 必须坚持自己的标准 沃尔沃才可爱   陈立哲在沃尔沃工作十一年期间商赎清,经历了两次产品的重大变动略承渴,但在他眼里这是最引以为傲的连采娇,因为这些变动辖、变革都是从使用者的角度出发撬阜寥,也就是我们常说的“以人为本荆。”   对于沃尔沃来讲呛,最擅长的领域是安全蕾,作为三点式安全带的发明者挪搂,陈立哲相信沃尔沃在安全方面的造诣至少领先竞争对手一个产品周期汰。但陈立哲表示肛,以整车品质来讲蜂杜蔫,沃尔沃也和ABB并肩去怠,例如在底盘研发能力上炽攀刚,沃尔沃使用的底盘研发模拟器祥,全世界目前只有三家在使用泞叹,另外两家分别是法拉利与保时捷哭。也有人对沃尔沃的4缸发动机提出过质疑补虚乐,陈立哲也谈到蟹:“沃尔沃其实也做过6缸介俺、8缸发动机感趴,还有享誉世界的5缸发动机烧悸。沃尔沃并不是做不到呵疏脊,而是我们可以用更低油耗噬唤、更低尾气排放的发动机达到更高水平蛙邵潞。这也是全球各国政府的法规要求达览餐,是大趋势栖警。陈立哲说“这些信息和绒搞,只是没有在行销上进行传播罢了翠酸。”   目前S90已经在大庆工厂正式生产匿,消费者概念中会认为国产是质量下降的信号扁,但沃尔沃却将中国生产的S90卖到全球市撤肌,改变了“国产”的概念兔,沃尔沃启动了中国汽车工业全球制造全球分销的新时代芳。陈立哲表态道娘:“我们在中国不做任何零配件上的降级或者偷料围芹,欧美消费者与中国消费者买到的是一样的产品崎吼。沃尔沃立志从中国出发龄氖母,以人为本的信念永远不改倾,值得消费者验证与了解绅芜。”   “沃尔沃就像iphone一样骡书彪,它改变了人们的使用习惯席蠕。”陈立哲用最近表现的火热90系列举例橡税伤:S90有三个界面同时提供信息辉,分层级的来处理车辆信息蜂稗。这一点很重要盼,体现了沃尔沃以人为本的精神烘。在设计方面性科,沃尔沃从XC90开始体现真正豪华车的线条以及细腻的用料趁。用沃尔沃的品牌精神桃,再加上瑞典的风格仍携,直接与德系品牌产生差异化兽祟你。如果从地域来看耸,可以明显看出90系列设计将属于欧洲皇室所累积下来的豪华标准与斯堪的纳维亚追求的现代豪华风所做的完美平衡裁。   沃尔沃曾立过两个誓言催抬:1. 2020年乘坐沃尔沃车不会出现重大伤亡;2.如果2025年自动驾驶合法化县吧,乘坐沃尔沃自动驾驶汽车出现事故恢,沃尔沃全额赔偿妙嫂。在陈立哲看来柔充,这是沃尔沃品牌对消费者做出的最终承诺吉凄趣。   陈立哲对我们讲道署:“在欧美熟凌哀,当太太怀孕的时候镰客,男人会考虑买沃尔沃刀。”   明年的沃尔沃将可能改变历史   沃尔沃近期公布了11月份的销量数据蓉靡,中国作为沃尔沃最大单一市彻尽,11月共销售9,076辆新车担疏衅,同比增长12.8%;1-11月期间须,在华累计销量已达80,759辆珐,接近去年全年表现敢仆。就目前的情况来看降寡,沃尔沃今年将创造进入中国以来的历史新高砰趴妓。   在经历过低谷期的沃尔沃贝,在陈立哲的带领下竟然将创造入中国市场以来最高销量才萝,这无疑是对陈立哲工作的肯定奔爬,同时也是明年的压力竣雄。毕竟“十万辆”这个坎葱拢改,沃尔沃早就有迈过去的能力恢。   2017年憾撇,沃尔沃S90家族将会陆续壮大腊,届时袍仙,S90 T4横、T5以及T8的插电混动车型均将来到消费者面前勃寝攫。对于陈立哲来讲咳,最为重要的是三座版S90唾湃。“S90的设计基础是以中国市场为主导的匿洛,是全世界汽车厂商躲很,在中国制造的单价最高的车辆盛协浪。”S90对于陈立哲来说更是对梦想的追逐坝,“三座版S90可以达到世界各项指标活,这款产品有能力改变历史眠涧咎。只在中国生产泄汐付,以中国为核心的思维开镶皇,是时候让世界了解中国对于豪华的定义了盯溅。”与此同时泌券,全新XC60也将在2017年第四季度发布萎酶秆。   中国汽车市场如今已经是世界第一大市橙O坛础,它占有沃尔沃三分之一的市场份额乓,所贡献的利润更是远超世界平均水平某硕刃。将这么大的一个市场交给一个从小市场来的专业经理人比软懒。陈立哲大方的承认自己没有这个实力廓,他所能凭借的是他的对“战友”们的信任寒胶好。“知道我坐这个位子的时候吾羞,很多人会紧张甚至惊慌供惊,他们会很直接的问我涎皇,你行吗胎苍?台湾市场那么泻础,你行吗叫试?”陈立哲笑了一下说道腊倦:“每逢这个时候赌,我都乐意告诉怀疑我的人地,我将在最短的时间内做什么棠。”   两年的时间转眼而逝魔亲,陈立哲手中的“牌”越完善度,与主流对手正面竞争的胜算便越大葛款。对于带领沃尔沃挺过艰难时期的陈立哲传,未来还有什么是可以阻挡他的呢胜伴鞍?(图/文 网通社 李吉阳) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编铅:李芳" "  上汽集团在2015年广州车展曾承诺堪伎,2016年下半年以后每三个月推出一款新车憋陶,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔滤隋。   上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验淑。为了满足消费者需求囤,推出一系列活动迎合消费者喜好捞。 上汽集团副总裁讹、上汽乘用车总经理王晓秋    今年1-11月兰撬,得益于荣威与名爵的共同发力讥,上汽乘用车共销售27.5万辆假绣揩,远超去年全年的17万辆愤鲸。取得如此大的成就主要归结于以下几点黑俗:新车的不断推出妙羡栏、以人为本的理念及高性价比道沃。    上汽集团副总裁挝钎、上汽乘用车总经理王晓秋割,在上汽名爵新锐腾发布会后接受了多家媒体的采访杭,就上汽集团发展现状及未来发展趋势展开深入讲解沃。   多样化发展 打造无缝产品矩阵    据了解扩味,上汽集团在2015年广州车展曾承诺尘蘑,2016年下半年以后每三个月推出一款新车经疙淮,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔恍患且。同时泉孪硷,上汽集团还为未来车型的发展方向做了定义筋抵滇:个性而不小众蛙。    “上汽集团经过十年的厚积薄发桐软骚,通过对消费者的沟通与研究牟澜吠,已推出很多新车型扰肯,而以后我们也会根据市场的反馈不断推出新产品”拇抒烷。王晓秋还指出乾四微,名爵现在的路线是个性而不小众阑肺,这就是上汽集团未来的发展方向烹刮铣,上汽集团希望新的产品有个性寄,且能让大部分消费者接受恃寂共。    据悉傲醒,自荣威RX5上市以来掳穗臀,名爵锐腾也迎来了中期改款擅屯,同时新车名爵ZS泪都、荣威I6也蓄势待发北。上汽集团正用自己的表现一步步实现自己的诺言隋捞。 名爵ZS    在不断推出新产品的同时渤炭潭,上汽集团也很清楚自己的客户群体箱橡。王晓秋指出澈扣,新车型针对不同的受众群体匹骑,上汽集团决定让用户自己判断这款车是不是他们想要的侯标室。拿具体车型举例谓,荣威RX5更偏稳重翻,新锐腾则是一款属于年轻人的车蒜,新锐腾外形活泼电,同时考虑到消费者的需求辩,我们对内饰也进行了升级厂幸罚,并增加了10-12万的手动版娩售换,使新产品没有短板琳坤把。   坚持以人为本 竭力满足消费者需求    在谈及主导上汽集团产品研发的方向是什么时焙,王晓秋表示扦,“从荣威550开始黎笛喜,上汽新产品从设计到销售闭呸频,最后还是根据消费者需求来决定炬庇脊。”    据介绍泰破,上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验非汤。为了满足消费者需求羞秀斗,新车不止在性能和价格上做了调整口画闹,还推出一系列活动迎合消费者喜好丹忍。例如刷,基于年轻人喜欢足球运动茸祥,上汽集团和利物浦足球俱乐部及上海上港足球俱乐部展开合作等;现在较流行的汽车互联网脐,也已纳入上汽集团新品类庆软浚,预计明年新车65%会配备此技术赐河。 利物浦球员 史蒂夫·麦克马纳曼    王晓秋坦言鲜漠城,“上汽集团一定要明白用户需要什么稍残救,为什么要买我们的产品缔,带着这个问题缆,我们才能真正去理解用户豁隘贫,落实用户需求师捅,使我们的产品极致无短板稍承檄,产品自然会大销焦改肛。”   性价比为尊 提高产品竞争力    如今的汽车市场很大斥胜,竞争也日益激烈缅,上汽集团在提高自身竞争力的方法上选择了做好性价比需淋拳。王晓秋介绍螺,名爵的价格基本与同级车持平接鲤,但性能更具优势搁,如“8秒破百”和“38米停车”大家都有目共睹遣派。 新锐腾公布价格    王晓秋表示抠捎,“消费者希望花更少的钱买更好的商品亭辛乔,就像提到的让渡空间逛道,所以上汽新车型会在提高产品品质的同时在价格上适当调整救景,从而应对市场竞争环境忍涂。”    产品有了好的性价比和客户认知度黑驰牟,还需要有经销商作为厂家与消费者的桥梁内好玛。“荣威的授权经销店从之前的180家已经增加到400家危崇毋。名爵经销店到现在也有280家左右燃报梆。越来越多的经销商纷纷申请加入上汽的销售网络庇亥膳,其实道理很简单喀,目前自主品牌占据市场份额的43%左右仍,且不断呈现上升趋势统朵点,他们认为自主品牌的春天来了”巾项虏,王晓秋表示餐了退。    在被问及上汽集团未来发展方向时偿秽,王晓秋坦言泛贤,“首先团队要把理解客户需求虾、用心为客户造车变成一种自觉行动笛曝欠,进而形成一种行为规范跨曝卜。其次应时刻保持警惕谩藏常、成功以后不骄傲而是总结经验然后做的更好略廊融。只有这样礁摹,上汽自主品牌才会变得更有竞争力热渺。(中国经济网见习记者 姜智文) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编辩恼:李芳" "   北京市网约车地方细则的三个相关文件21日发布店统獭,相关部门根据社会各界意见对征求意见稿进行了125处修改私。这些修改背后有哪些考量和博弈嵌圭附?新华社记者对话北京市交通部门相关负责人钞。    “根据公众建议不断扩大合规范围”    问肝貉松: 征求意见稿收集的公众建议集中在哪些方面撅发募?   答苏: 北京市网约车地方实施细则征求意见的社会关注度非常高铝度边。一共收集了9246条建议藩岭侗,其中表态性意见7736条蓉,赞成的占六成左右;建议类意见1510条村忍献,占16.3%炔。    建议主要集中在网约车车辆资质条件及管理羞、网约车驾驶员资质及管理虹背、出租汽车数量调控三个方面姐。从数据来看控,不少人对“京人京车”表示理解函,赞同的达到70%多缸,质疑的只有12%篓订。我们根据建议修改了125处糕靡焕,不断扩大合规车辆的范围高堑,让更多人参与“分享经济”守浦。    “从北京实际出发抡,兼顾多方利益”   问识地: 为什么要求“京人京牌”乡捞?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    答怜沪但: 对于一个拥有2170万常住人口的城市来说揪,建设和谐宜居之都必须综合治理人口过多擒穗赖、交通拥堵辑台镀、环境问题等“城市病”肉乘。在这个前提下腿苟哨,北京任何一项政策都不能“任性”陡究,要从北京实际出发僵,兼顾多方利益莎。    目前北京市机动车保有量已达570余万辆凸架,地铁最高日客运量超过1200万人次蔫,公共电汽车日均客运量1063万人次合,小汽车每车年行驶里程15000公里哼骗溉,交通压力与日俱增轰。但在我们的努力下九鲜,2016年北京交通拥堵指数目前比2007年下降22%维幢,交通拥堵加剧的势头得到一定程度的遏制惟豹鹅。    总体来说斧藤攫,北京坚持公交优先的战略睫,网约车等出租车只能作为城市交通出行的补充灰苫,对其进行总量控制在所难免吕。目前北京市绿色出行(公交携秤、地铁孤磋山、自行车馈笆、步行)占到71%阀尸奸,小汽车出行占25%剿惕副,出租车占4%捷九,其中包括比例不高的网约车出行速。北京出租车改革的总基调是爸第舅:巡游车改革仕、网约车规范喀啼、融合发展锋、错位经营缴赴、多层次服务么。我们力争进一步提高绿色出行比例宽犬勤,为首都可持续发展提供足够交通承载力么敖。    “5个月过渡期是柔性考量”    问眯培: 政策出台之后纲,预计将有大量不合规车辆面临退出疮傅,政府有什么监管手段确保政策落实到位响棉?   答盗: 政策出台前小毛,我们和专家竣身现、司机哗促、乘客湾表、网约车平台进行了多次沟通掂磷,决定设立5个月的过渡期巢兄。一是给合规平台病槽堤、车辆霸、人员办理手续;二是清理不合规车辆宽卤鄙、人员等篙藩巩。    从服务乘客的角度菏梧,我们希望一部分网约车出行需求转向合乘出行滇湾凄。另外兰姓锭,希望网约车和传统巡游车加快融合发展校蔚,因此提出过渡期的柔性考量蛙济。过渡期之后希箱裁,平台要加强行业自律冉,我们也要建立打击非法运营的长效机制傅绣戌,严厉打击非法运营圣窍、克隆车和价格违法行为轻健,能够更好服务乘客蚕、保障安全覆补舵。    “推动巡游车改革及网约车规范”    问赌森: 面对新的经济形态磊,如何创新管理手段惭哩?   答锰署且: 出租车发展中没有对立关系稀。网约车以网络预约奉、快捷方便等特点隙埂叹,满足了一批乘客的出行需求较。单从评价司机服务质量的机制看背,就值得巡游车学习罗荡:如何与派单挂钩硷猴毁,实时评价逝磋哦。但网约车也有局限性损厦穿,乘客安全与权益的保障等需要进行监管缮。    巡游车与网约车各有发展历史和优势敞胚,但为乘客提供更好出行服务的目标是一致的互肮弯。你有技术优势晤琳,他有线下服务优势老叛经,为什么不一起干呢恼司啸?    管理部门也在转变思路册宿。对出租车企业从“约谈”变成“座谈”佛镣,鼓励传统巡游车企业转型发展网约车抽吝。通过推动巡游车改革及网约车规范搂墩采,构建多样化服务体系谁,提升出租汽车服务质量鸽毋眷。目前首汽集团打造的“首汽约车”平台已有网约车近5000辆泌聪,在京注册用户已达218万人认适。近期还推出了可搭载轮椅的无障碍网约车谎圃,提供差别化服务杆惹。    “解决出行问题要标本兼治”   问北奸饲: 北京解决群众出行问题的根本出路是什么故康镁?   答疵私供: 群众出行问题的解决尺颧倡,需要放在城市综合交通体系中哥肃草,多措并举江颠凰、标本兼治涩。一方面普,传统出租车行业需要加快深层次改革;另一方面诧,需要加快构建安全嫁、便捷剂徽、高效湍、绿色姓、经济的现代化综合交通运输体系剁略很。到2020年锑管位,我们要力争绿色出行比例从目前的71%提高到75%犁。    交通设施根本是为人口服务顾壳,北京的“交通病”要与“城市病”综合治理躲疆。我们呼吁将交通承载力作为城市发展的约束性指标薄失坑,为建设国际一流的和谐宜居之都创造良好条件苏。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编长媚甫:李芳" "   杨美虹透露够舷,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中鞍莆,大东工厂扩建项目也投产在即牌,这些举措都将助力当地经济转型升级卞。    在杨美虹看来戏耙患,借助主机厂优势硼,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时撤,配合外交部到德国进行推介怂,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园献。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略牟毫,从而推动产业升级巩。”杨美虹说姆馁龚。    凭借强大的品牌号召力和产品阵容玩垒,宝马汽车一直是国内豪华车市场的领跑者妓氯豆。最新数据显示浩锯敬,2016年1-11月畅佃,宝马(含MINI品牌)在中国大陆的累计销量为47.27万辆滤酿,同比增长11.2%将具,前11个月的累计销量鹅,已经超过了去年全年替伐糙。    在新车销售方面一路领跑的宝马汽车也自觉地履行着企业社会责任疆并。12月13日丧玖京,由宝马主办的“2016 BMW可持续发展与企业社会责任论坛”在沈阳铁西工厂召开沸。活动期间五沮,华晨宝马汽车有限公司公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹接受了中国经济网记者的专访蔽虑。 “可持续发展”战略下的三项原则    活动现称啤,华晨宝马发布了《华晨宝马汽车有限公司2015年可持续发展报告》(以下简称《报告》)缴锻,《报告》披露了华晨宝马于2015年期间在经济姜怒、环境和社会贡献等方面取得的成绩喀辞。杨美虹向记者透露韭,华晨宝马以国际权威GRI G4严苛的标准连续三年发布《报告》邓,高度透明地披露公司在可持续发展领域取得的成绩芭替。    “在‘可持续发展’战略的指导下蔽,华晨宝马在履行企业社会责任方面坚持三个方面的原则惋。”杨美虹说桂凰斤。    第一锻兔比,实效为先活坤。宝马所有的企业社会责任的项目一定要解决实际的社会问题惟迟,“我们不做虚的侯橡,我们也不做口号式的瑟窖,我们一定要解决具体的社会问题锤。”杨美虹直言粟肃,比如BMW儿童交通安全训练营仙爱鄙,它是为了解决儿童交通安全问题哆。    第二貌,长期坚持簧灭。宝马儿童交通安全训练营竿狮,至今持续做了12年;宝马中国文化之旅徐,持续做了10年;宝马爱心基金已经持续8年椿很。今年全新启动的宝马未来出行青年实践营脚竟接,今年是第一年做府冉,未来会持续撬常扩、扎实的往下推进惋函副。    第三撼,全员参与副蔑。宝马做企业社会责任时慕,会邀请车主沙、经销商稗椿凡、投资人以及宝马员工刮度,一起参与进来坤却。比如宝马爱心基金恭单,它是全国各地的宝马爱心车主宝马企业社会责任的平台之上广泛开展活动;宝马会给车主提供培训下,提供指导;另外舜桔拈,宝马还成立了员工志愿者俱乐部鬼,定期组织各种各样的活动台。 铁西工厂助力中国制造迈向高端    “华晨宝马秉承可持续发展战略放紊糜,将可持续发展贯穿全价值链窜,并将其视为在中国市场取得长期成功的关键因素坝刷。”杨美虹表示们峭独,宝马汽车计划在明年将铁西工厂打造成为开发的景点项,主推工业旅游概念铂兜。    据杨美虹介绍戎摧,沈阳铁西工厂是宝马汽车集团在德国本土之外建立的唯一一家设立研发中心的产业园勘抖,其以技术的本土化和“德国工业4.0”的先进管理战略为指导蛇洼蓖,助力中国制造业迈向高端椿吐立,并促进东北老工业基地全面振兴锤胶恢。    数据显示肪嚼,截至2015年底喀钠,华晨宝马连续十年位列沈阳市纳税第一大户瞬疤储,当年纳税额超130亿元人民币杏吵腺。同时蠕解祈,华晨宝马向社会提供了1.6万个高品质的就业机会呸操,就业岗位较上一年增长了8.6%络。杨美虹透露煤墨,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中咖抨毕,大东工厂扩建项目也投产在即眠,这些举措都将助力当地经济转型升级拖芭楼。    另外骡且,在杨美虹看来惩供,借助主机厂优势癌艾,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时失,配合外交部到德国进行推介普,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园蔫恭努。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略掸秋持,从而推动产业升级侨。”杨美虹说钞惋。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编裤颈:李芳" "  本土品牌下一步怎么做晶拳芭?关键是我们的差距是什么稳,下一步最大的点就是要提升品质孝,当然还要控制成本玩眠萝。然后茨轮,就是我们的正向研发和平台战略饲汗。最后秦头,可以大大提高效率枢,如订货的时间是可以压缩的够。 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明    12月10日暗来逆,在三亚·财经论坛高峰论坛分论坛一傲:工业4.0背景下的汽车产业升级之路环节炯,国家信息中心信息资源开发部主任徐长明作了相关阐述版戚赤。    徐长明说姐,怎么理解工业4.0且灿?这个概念是德国发明的茂漏腥,现在在国内比在德国还要热猴坞。最近扩确普,我到德国学了两个星期工业4.0的基本概念戏很,我理解它的工业4.0的本质扁,就是怎么保持德国制造业的竞争力盟侵江。在国际上霸,德国面临两个挑战抨:互联网大数据和云计算邯。现在泪劝,德国整个国家都在讨论风,怎么能够“不被互联网+”唬擎夹,而是“制造业+互联网”躬嘶鲁,这是他们重点考虑的问题备唯穆,特别是德国的三大汽车公司——奔驰纬、宝马沏寺、大众贤。在德国储吝,汽车的需求是非常个性化的堑贰,在这样一个背景下尺泼,它要维持竞争力穷单苔,推出了4.0的概念绥邦,核心就是智能制造傻脓。他们主要的目标有四个方面嵌箍靶:提升品质叫少净、提升生产力咐薄、提升柔性化沃钱埔、压缩产业呵览,总的核心是提升竞争力嫡。    徐长明分析渴吾蜗,本土品牌下一步怎么做校啊?关键是我们的差距是什么粟匹但,下一步最大的点就是要提升品质簇,当然还要控制成本枢谋身。具体要怎么做响投?也有几点火房:第一涩竞氛,想办法提质控本舒棉。提升品质内绒,消费者理解有三个笔:可靠性哗泡、感观品质瓢实令、性能掣颗。第一个维度扦祥:可靠性是必须的四哎,现在光有第一个维度已经不够了掇士阂,必须要加上第二个维度俱雄炽:感观品质窃嚷,看起来要漂亮填斗厩。在此基础上又发展一步块皇,就是性能的提升垮怪兜。最近市场上卖的好的自主品牌汀,大概有12款车茄呕,年销量超过10万台节,这些标杆产品届嫌,性能上也不错臣。因此入,自主品牌下一步还是要想办法勒却贸,把这些提上去惫诫箩,缩小跟合资品牌的差距句。    这几个方面的提升涪,意味着成本也要提升乱缴,怎么能够控制成本赋?第二方面的话题灭粕,就是我们的正向研发和平台战略糙屋欧。之前睫拓,我们很多品牌都是“逆向研发”库僳石,市场上找一款看起来不错的外资品牌的车先参凳,拿过来拆解做测试瘁淌,最后组装起来桐暮。这个模式下拆遁娶,成本可能是略微低的吉搜,但品质革文、性能有很难保持窍甲遂。现在必须要正向研究醛,从消费者需求出发馆瑰,形成一个目标童,对目标做分析疆公裳,只有正向设计齿,既能提升品质性能埃,又能控制成本冀膘,像长城革芦贤、吉利等等梳贾,基本上都已经是100%或者80%正向研发了通。    平台战略很,在更大程度上控制成本冲表。他说晌窜返,我们的开发熔慰,现在是一款一款开发的超连,零部件的通用性相对比较械页Α,最近一两年来范廓,已经有两三个企业开始走平台化战略抠乃,开发一个平台同时能够生产各种车型:轿车考蛋、SUV和MPV疗。这种情况下涸楞,零部件的通用性非惩悖好部骨,同样是50万辆的产量窟,对零部件供应商的供应量更大并市,就能有效地降低成本检。    徐长明强调镰椒,对于工业4.0的精神本质还是要学的撤量,品质的提升是德国工业4.0首要的目标距侣,它做了那么多的智能机器人灸昆漏,智能机器人都是带摄像头的亥,在实施过程中的质量随时能够监测蹈,然后反映到云端匆滦,再反馈回来随时可以改进额薯惮。现在娠,企业员工的工资水平越来越高怂,汽车厂家很多在加班加点汾遁什,我们要高度自动化壕肯,这些课要补类党,应该有大量的机器人替代人工槽。如果这么做了驴兜,可以大大提高效率藕,如订货的时间是可以压缩的识孺稍。比如梦身钳,国内一家自主品牌捶,从经销商下订单擅巴,到提供汽车产品最开始是40天讹,后来缩短到30天姐拱阜,现在可以压缩到22天时粪甩,跟世界先进水平比还有一些差距抡。这也是德国4.0里的核心内容飞。我们不一定用他们这个办法姑叮,但精神实质是要学的帛。    他说憨氮,柔性化的生产也重要辖核,但没有前面三个那么重要桑刺。在4.0背景下啥昂,我们国内的汽车品牌不应该完全照搬德国工业4.0的做法救,而是学它的精神实质辣贺介。(中国经济网记者张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编工时:李芳" "  未来五到十年汽车市场所发生的变化停沙俱,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多荆拱。更为重要的是泻,放眼全球山蹈焕,驱动这些变化的地方就是中国吹锭。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷侵姐。    12月11日戒塘蘑,以“未来的互联汽车”为主题的“捷豹路虎创意设计挑战赛”在上耗ィ虹桥落幕亲浪徊。经过36小时的激烈角逐其痘松,来自同济大学的“Auto Innovators”脱颖而出趟木,最终夺得本次“捷豹路虎创意设计挑战赛”的胜利缸玻。 捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森    捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森表示石疥拱,今后的五到十年纹,汽车市场将发生前所未有的变化聊抒嗡。未来晒芭薯,将出现很多我们现在无法预见的汽车产品和服务庞硷叔。可以说拍,未来五到十年汽车市场所发生的变化恨似,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多顾划跺。更为重要的是苔,放眼全球卧赶,驱动这些变化的地方就是中国辱扦。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷陵姐。    捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛介绍说提惯喀,作为企业倡宿,捷豹路虎非吵平焊欤看重年轻人的培养虽咯敬。在全球泪察妹,捷豹路虎共有2500名管理培训生潮连。过去三年藤落等,我们在中国也培养了30多位管培生布。此外撑曙痹,捷豹路虎在中国的卓越培训中心也已拓展至第10家翻,每年可为汽车行业及授权经销商输送约400名汽车技术人才起。    在赛后的媒体分享会上锑嘎损,两位获奖学生代表分享了各自想法布时绊,及在比赛中的收获柏。同时下,睿侨森板贯泞、潘孟涛也围绕捷豹路虎未来出行及人才培养回答了记者提问佃。   问袄:捷豹路虎为本次活动提供了导师板沃,请问这些导师来自哪里么挤行?本次挑战赛的参赛学生大致都来自于哪些专业煽?捷豹路虎在中国的工程和研发部门是否也拥有这些专业的一些相应职位道仕祷?请学生们简单介绍一下自己的作品彭虫诡,获胜的原因是什么认?   睿侨森翻藩圃: 我们为每支参赛队伍提供两位导师仆寐。一位是捷豹路虎内部导师旧痉,他将提供来自捷豹路虎内部的支持以及经验爽怒琉,包括对行业发展的认知瑞、想法和计划;而外部导师将提供外部信息呛、视角和指导端。这两位导师全程和学生团队合作藕垃,提供专业意见侥舞,帮助他们取得最好的成绩顷粳笑。   潘孟涛熊: 捷豹路虎对毕业生提供了很多机会技,包括今天的学生鳞封,将来都有机会进入到我们工程团队甩渺。捷豹路虎工程团队有很多管培生的名额胸,可以来到捷豹路虎学习和发展了琼急。希望同学们了解自己的爱好和热情在哪里性,再加上扎实的专业和技能创巧,肯定能够在捷豹路虎找到属于你的机会宝突读。   睿侨森啃熔厩: 作为公司的管理者踩吨蔫,我们非撑萃嫖牛看重实习生罚,我自己也会手把手教给他们工作的经验教比。不管是本科在校生还是毕业生勿,都能给我们带来新鲜的血液面、新鲜的想法税顷。    同济大学袁旭蔬:首先律,我觉得捷豹路虎是一家很有未来愿景的汽车品牌竞翘,而我们这次探讨的就是未来的梦想之行湾坎懊。    我们都来自同济大学汽车学院踏丢,团队成员有两个来自汽车工程方向接、一个汽车营销方向耸睫、一个汽车设计方向表恍玖。我们这次设计就是选择了一个年轻母亲的角度和需求被奠上,围绕“以人为本”笑苏,挑战的是都市环境里的出行压力电毋。    我们的想法与捷豹路虎的工程师砂襄烈、设计师也有很多共鸣抚晴,通过一系列调整末精,最后有了这样一个以人为本戌、体验为先的方案方巳泰。我觉得上,将以人为本作为方案设计主旨是我们能够取得胜利的主要原因镶敖。 捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛   问们:目前怪洪,捷豹路虎对于未来的人才储备方面有何计划闯?   潘孟涛冉: 我们会对人才数量进行评估和拟定港撤纪,这个数字也是基于企业未来发展及经销商网络的扩展情况决定的白会。随着经销商网络的增加井,捷豹路虎方面为他们提供支持的人也会越来越多尉色,他们可以帮助经销商获得足够的培训经验和技能席稿蕉,从而满足未来消费者的要求停裴痊。这些内容息息相关捐椿挽,并且不仅是着眼于眼下烦碾,更是放眼未来想滩盾。比如杆,针对刚刚提到的电动汽车战略砍百,就要确保未来有足够的专业工程师储备荡稻,因此汝略,我们时刻准备着活敝陆,并只选择最优秀最合适的人才进入公司乾。   问沧读仑:在创新领域戚商绩,包括未来汽车科技领域色美热,捷豹路虎有怎样的系统部署感喉潘?   睿侨森辨蕊: 首先弗,作为一个公司五辜,我们在研发领域有诸多投入腊久,而且很多的投入都非常具有前瞻性柏肮吧。比如说寄蜕赔,我们在英国的华威大学有前瞻的研发团队室土,他们会跳出现有的框架做很多创新实验界。    其次卫翅,我们想要通过产品和服务炮违偿,把先进技术带给我们的消费者甘含,因此我们的工程团队汀清廊、研发团队必须时刻关注消费者需求讣贸,做到一切产出符合相关性撂绞粮、可实践性原则屉彭。此外檀胜旧,我们每年投入约350亿人民币氨趁反,用于车辆技术的研发和投产搐倒秸。    我们还于今年7月宣布撤墙:在未来四年辅,我们将会在英国投入100辆无人驾驶测试车辆略笑,帮助我们更好地了解驾乘者的使用习惯与反馈顶穷。通过测试所收集的数据将帮助我们更好地研究无人驾驶技术梅,并在未来应用到车辆技术当中穷琴茨。    今年早些时候拢路,捷豹路虎还启动了全新科技业务InMotion社,通过应用软件及按需服务的开发与提供偷,解决消费者在出行中遇到的难题污。    与此同时嘿恼亩,我们在美国俄勒冈州波特兰地区还设有创新孵化器慕底,旨在为专注于小型新兴创业公司提供运营投资荒、办公空间度庙湾、工程与用户体验研发及内外部指导等相关支持眷懊细。   问恋馆号:请具体介绍一下InMotion蹈烙。对于整个汽车市场的趋势靖尖,比如电动汽车技术猜,捷豹路虎是否有着自己的见解悉拍箱?   睿侨森究惟妓: InMotion专注于为潜在交通问题提供解决方案漠暖。我们希望将来可以将它推广到美国害南、欧洲以及我们非常关注的中国市场触拜松。而各大市场收集到的信息也会反馈给捷豹路虎总部完祷我,由研发团队进行分析碌。包括这次“创意设计挑战赛”的好点子浆勉臣,我们也会分享给总部导冕哀。    关于电动汽车技术匙,在洛杉矶车展前夕斗,捷豹路虎发布了电动概念车I-PACE耍斡玫。中国是目前最大的电动车市衬铡,并且有引领行业变化的趋势陪炽末。我的团队也在关注电动车以及新能源汽车在中国的发展以及趋势死,确保第一时间响应本土市场的需求兢捌捍。捷豹I-PACE量产车型将于明年亮相蔽吹宦,并于2018年正式上市俱肖兰,希望大家多多关注滤擒。 同济大学“Auto Innovators”学生代表袁旭   问漏囱裂:关于未来互联网汽车酿瓦藕,捷豹路虎有哪些基本的认识然祁瑰,哪些内容在未来一定会用于满足消费者需求匿?   睿侨森妥壁: 目前梗贸拳,互联网汽车是汽车行业里所有领域中发展最快的方向之一氮我,它的发展甚至可以打破现有的写沦蛇、传统的汽车开发逻辑与循环份。    针对这个话题备,我有两点和大家分享痛:第一点浪酷,未来所有的车辆都将实现互联网化讳旦患,现在能够透露的是勤,接下来我们全新推出的产品捍,都将实现车辆与互联网的实时连接;第二点叼椽辉,我们和中国的高科技企业保持着紧密的合作摔。比如说摊膏捶,InControl智能驭领尊享触控与拥有顶尖技术的高德导航体系深度合作效乓会,使用他们的UI界面和地图姬勤傻。类似这样的合作歉垛花,能够为捷豹路虎的市场表现增添强劲动力胃甫。(中国经济网) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编萍司:李芳" "   汽车网讯 12月15日氯,由中国汽车技术研究中心甭色、深圳市坪山新区管理委员会联合主办的“2016 国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会”(2016坪山论坛)在深圳坪山新区隆重召开兢挤。会议围绕“关注用户评价聚焦业态创新”展开汲,从“市场化发展现状”靡颓蔑、“应用模式创新”舞曙踞、“产品用户评价”三大方向深入研讨和互动交流试抡,搭建促进新能源汽车市场化发展的权威行业平台穆担氢,为产业发展建言献策箩巾、助力提升酿酿。    以下为中国汽车工程学会秘书长张进华题为“节能与新能源汽车技术路线图”的演讲实录石吐茎: 第一苦卿疤,背景匠牛。    去年发布的《中国制造2025》硷,新能源汽车是重大发展领域之一蠢桅膊,是其他技术应用载体挽,而且是先导性产业山冷。它的进展情况决定了中国制造2025泛蒋爽、强国战略实施的程度帮软碌,汽车以及相关产业都需要有一个明晰的路线图来找到汽车及相关产业的发展蹲,从而能够聚焦变革潘、明晰路径滦似谜、凝聚共识诬锻、引导相关资源集聚推广产业创新掀闺。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    国家制造强国战略资金委员会是2025的制定以及目前实施的最早决策咨询机构广臂,把路线图作为中国制造2025后续重要的工作之一寇礁顺,路线图由强国战略执行委员会和工信部共同委托发布饯。总体报告是按照1+7的结构皆。1是总的齐稗,7是包括4个车辆整车技术琅筋号,3个分项技术殿。    第二妨,国内外总体技术分析窗份捐。    近年来托惫参,从国际汽车产业来说滔睬,低碳化剖瘟技、信息化且粉窖、智能化是一个总的大趋势夏客。欧洲危盯壕、美国甩外、日本等各国以不同的国家政策形势将此上升到国家战略体魄凡,重点企业的产品战略也充分体现了三化锨块,三化的融合推动汽车产业未来的技术变革和结构重组伍。我国汽车产业特别是近二十年的发展封挝沙,取得的进步大家有目共睹蜜裁棋。首先饯,产业规模世界第一锯妊,近期十年甚至更长的时间会保持相对中高速的增长硼。从技术上特别是自主的技术进展非常明显限狗亥,包括品牌市场的影响力有目共睹慈缆谋,特别是新能源汽车虚啃继,包括技术痉、市场财、新的智能网联汽车技术口贰婚,特别是信息和网络的技术应用规模在全国具有一定的优势狙,智能网联汽车发展是非程海好的优势条件焊肉鸽。关键技术方面也取得了明显的进步和进展厦瓣,包括动力电池寞篙、变速器挨处拖。国内自动变速器原先是空白腾,近年来无论是CVT浮、IT途拾、DCT都有自主的技术和产品任,而且应用在逐步扩大唬宽瘁。    虽说取得巨大的进步缸,但与国际先进水平差距明显规鞭:    首先善楷,发展能力上的差距绘坎。投入强度远远低于国外氏,全产业投入估算1千亿渤连椿,相当于通用惟舶、大众嗽睦、丰田大集团一个公司的投入唐眉。    其次男甩分,研发积累掇。包括流程积累杉荆裴、数据积累扛搜卡、技术积累辽挖仿、标准积累蝗尾集,这些积累偏弱涧嗡撮。    另外忱,从整个产业创新体系上来说炕拖椒,差异比较明显的顽酿菜,特别是协同方面疗。单个企业弱肥怯林,整体的协同效果很低海鸥囱,意识也比较低池。在发达国家荤究菱,单个企业强次蔚介,整个国家的协同体系效率比较高都芥殊。    基础不牢地动山曳恪,我国汽车产业的材料茨拆、工艺基础跟国外相比也差距明显餐呈。汽车产业厂,特别是新的科技变革对汽车产业影响巨大汕凄。新的商业模式推动产业结构组织的重构和变革胳,要求有创新的思路和创新的模式戌糙超。    基于汽车产业自身的复杂性以及信息变革对汽车产业的需求寄,确实需要汽车产业能有明确的技术路线指导汽车与相关产业未来一段时间的技术发展堂。    第三葛亩怂,一些关键的里程碑晃签。    重点是总目标杉,总目标是基于很多现有的环境设定的妻饯痊,也基于七个路线图进行测算股。反过来说搐忿,如果七个技术路线图能够得到有效的实施嗣,就能够实现保障几个方面总目标的实现咖倦细:    1秤翱、汽车产业希望能够在基于提前与其他相关产业在2028年左右碳排放总量达到峰值界级肖。如果技术路线图能够得到实现雇,大概2017年到2028年之间碳排放总量进入峰值孪毕,之后往下走弄艘竭,这对产业来说答,甚至对国家来说是非常重要的绿颊搽。    2松鬼巨、希望在2030年左右烯徐,汽车产业的电动化转型基本完成哺,典型的标志电动化市场占有率大概40%以上幕履。智能网联汽车市场有一定的占有率簿家,智能网联汽车的原创汽车技术能够得到比较大规模的应用嫩吃逃。    3栓巩、建立有竞争力的自主创新体系戎漠的。    节能汽车在2020郴苫、2025嚏噬、2030三个阶段提出典型的指标了扩等,以乘用车为代表的能效或者百公里能耗郴,5升扁曹菱、4升饰顾舌、3.2升牡藤郊。新能源汽车占有率到2020年达到7%到10%竿功,2025年15%峭,2030年40%以上努罐。智能网联汽车目标辅助驾驶技术缄使戒、自动巡航伎蚊、车道保持应用已经很高癸滤,2025年部分自动驾驶有条件的自动驾驶占有一定比例坟猴表,2030年完全4到5级自动驾驶汽车占有比较高的比例椿舱。    基于总的目标再来分解具体的技术路线商澳搭,经过技术路线测算实现总的目标辑喇探。从路径识别上来说菩馅小,希望以新能源汽车和智能网联汽车为突破口钦夺耪,以能源动力系统优化升级转型作为重点拧爽,以智能化水平提升作为主线列,以先进制造技术和轻量化基础共性技术作为支撑栖掣添,全面推进企业产业发展矮。    第四土饯剖,分技术路线图的基本结论破牵。    1岁、节能汽车拧。总体上有很大的共同点唉苏,重点在混合动力技术接抵亭、内燃机技术罚磐瘟、其他驱动技术莽镣将。混合动力是技能的主流技术卫,当然轻量化也是另外一个的衅伶,但是轻量化有专项的分析淘徐,在这里没有强化嫌盛。    乘用车总体执行轻量化拍、小型化翻琼、混合动力辈、动力总成的升级以及电器优化和降低摩擦损失膜桶帽,替代燃料分担六大具体的路径或者重点的路径秤。    混合电力是一个主要的技术示蠕,达到5升享,4升壁、3.2升的目标祷钨,混合动力是主流泪禾,其他是共性的唐苯邵,轻量化绰库斧、摩擦等粉计韶。    商用车混合动力应用时间稍晚祈歼两,重要度低于乘用车钉悸。    2俗乾碳、纯电动与插电式混合动力汽车骄蹿。随着电机效率提升以及能效减少能量损失戊幕泪,加强轻量化成为趋势桅琶送。轻量化对电动车更加重要窃。对于插电式非常重要的谱牌篙,也提出来多能源动力系统的集成优化技术夕绦,驱动椒绍、点击道、控制瓶彩规、充电量倍拼、混合动力发动机罗,高效耦合发动器甸。动力电池本身有专题现胺,在这里没有过分强调氨。    这两种车提出了总体的发展纲要叹奋,三个阶段的新能源汽车的目标主要贡献来自于插电式率爽,燃料电池在目前相当一段时间总体酝酿还是非常小的仑皇,甚至可以忽略不计门撑红。    从四个层面梳理了技术需求素,提出了一些优先的行动项寥非布,面向纯电和插电敛,国家科技技术支持十五年了彤焦勒,下一步除了电池列为专项之外孙坡恍,更多的在高性能的纯电和插电汽车产业化方面技术的支持察势。    另外簇,聚焦关键零部件凶凰、基础突破和可再生能源洼吾闺、智能电网以及智能社区和新能源汽车的综合应用扯兔,这对新能源汽车未来的产业发展至关重要烙。    3夏密谭、燃料电池汽车鞠。燃料电池汽车是未来重要的技术路径或者技术选择氓赣。从中国汽车产业来说巧汀,现在重视程度不够坪,国家四部委初步确定有可能要研究制定一个燃料电池专项支持计划哥,现在由我负责牵头组织部分专家在做初步的研究很。希望四部委提交国务院进行发布和实施骸。    在研究过程中磨坝,大家对燃料电池认识分歧比较大缄绥,或者没有共识晴媒,这里特意保留一个燃料电池发展目标匈锌,跟发布不一样局哎冬。发布时2020年达到5000辆的保留规模瘟趴,我们是1万;2025年是10万篡,发布时是5万;2030年是百万墩,发布时是10万漏。这反映大家对未来的预期有巨大的分歧喊,我也提议汽车产业以及相关产业要高度关注燃料电池视趟惟,燃料电池重点的技术也是聚焦在功率密度痉、耐久性矮嫉能、成本荚徘棉、氢安全溅。    中国燃料电池国际汽车产业也是得到认可的钩习,通过前十几年根据燃料电池的技术发展现状以及技术特点提出的电电混合或者增程寝访呜,与目前的技术特征和发展状况比较适宜似首。当然蕉剩报,全技术链的技术攻关需要做触挺抬,作为产业化的各个突破选择了电电混合模式作为切入点和突破口楷。前期小功率燃料电池碱,中期是平衡的燃料电池倪姑,后期是大功率的燃料电池和小容量的电池旗版,到最后全功率的燃料电池斜泊挖。当然抹,电电混合是最主要的辖态,最后电池小容量的技术路线旧甸娜,但燃料电池的功率更大一点保番赡。在这四个层面进行了技术创新梳理够俊材,燃料电池要解决的东西很多嚎,包括材料饰锨、膜伎肌染、电机莆饱、燃料电池睦傅块堆响、系统技术潦负、整车技术坚藤绕。燃料电池也是下一步国家科技倒、资金支持的重点卡勃。    4混嗓、智能网联汽车酶,这是新兴的技术发展趋势党。其重要性与新能源汽车同等重要蜗,有部分专家认为更重要墙当挞,对中国汽车产业自主化带来的机遇更大壁,技术和应用的优势绒坛,也是机遇唾喜吨。高度智能化和网联化车辆不是普通的机电辰撬森,涉及到国家信息管理侥叭。对核心自主提出了很明确的要求市械,即两横三纵人凛剂。    车辆技术上更多的是决策挂饥倍、执行灿撼律。信息技术从骂,信息安全霓,地图技术也是非常重要的辛水兼。两纵肺,一个是车载的显,一个是基础设施凉辈。智能网联一定是循序的卤邪八,智能网联技术最容易得到大规模的应用煞锌。    刚才从乘用车和商用车两个领域提出了分阶段的目标屡。这两个路径总体上循序得到应用绩醇泛,从商务车来说硕,更容易形成翁邢,交通部也在研究商用车未来技术路线和法规的要求魄稻庇。    从四个层面聚焦一些技术需求前擅。跟燃料电池一样敛辜,需要解决的问题更多一点你跺。从感知决策执行的溜凯,特别在决策阶段畔些下,差距是比较大的护闲,感知当然也有差距炔。在信息层面袍,大数据撼技涪、云平台嗅禽确,相对来说中国有比较好的基础和优势痴褂。    作为一个前提趁,对标准法规先决性息邦,比较好的信息国家相关部委这几个方面相关推动杀喜形,未来有可能一定程度上自动驾驶汽车能够具备试验的条件妻忌陡。制造技术不细介绍了洞,还是聚焦在新材料的运用挡,以及新技术对制造技术带来的变化碑氛,聚焦方面进行了说明香纽牌。    动力电池痢,分三个目标舍无盼,目标上有比较大的讨论和争议挽踩镜,比如说新阶段提出了350昆、400米、500的质量要求虑,争议非常大谰挨,重点几个层面竭:    优化现有的代表电池技术挖苏耿,提升技术水平龄,特别耐久性查,加大对新体系动力电池的研发以及对于电池关键材料装备制造技术开发蔡身哀。国外的装备很难形成有竞争力的差别就小统。    对能量插电式也推出一些目标和技术路线畏。动力电池从国家创新角度来说更关注新体系心。现有应用以企业为主体来做避壕吩。当然详累,也会关注动力电池的回收利用技术溯。    最后惊吞哦,轻量化贡澈擎。简单来说睦坦陵,前期聚焦材料技术想扫、设备技术架囱、制造技术绥妒、回收技术敢抹。到后期更关注以碳纤维为重点的复合材料应用及工艺锰放,复合材料特别是碳纤维应用会有产业制造结构的巨大变化多低烧,比如说传统的四大工艺的变化泄。轻量化更重要的是结合新能源汽车进行轻量化技术突破和产业应用崔统慰。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编七蕊:李芳" "   12月11日下午,贾跃亭在中国企业领袖年会上回应近期外界对于乐视股价窝、供应链磊妨、资金醚、汽车等方面的诸多质疑性。期间,明确表示不会放弃造车鸥鸡逼。在我看来,这种反思“蒙眼狂奔”不过是一场自我感觉良好的宣传掣词。    要知道,乐视在最辉煌的时候,我们把BAT加上乐视变成TABL,可见当时他如日中天馁。如果乐视能够多听听我的建议,可能不会走到这一步酚。因为在今年5月份,我已经一再告诉这些互联网公司,你们做汽车是不会成功的恰焕挎。    乐视最大的失败是端口生态圈赔钱    乐视有七大生态,包括四个资源类的互联网金融舒傲麻、互联网及云屎溪、内容迁虐瞳、体育,还有三个端口类的,手机位们挥、电视锣叭川、汽车鲁恍孙。    他手里有接近800亿的现金,由于不做研发唯一能做的就是收购别人的企业双。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    以手机为例,如果你是像华为一样,或者像高通一样能制定标准,不用他们制定的标准,能够造自己的芯片或者造屏幕的话也能成功,因为你有核心竞争力漠恫。这些优势乐视全部都没有,唯一能做的就是收购,收购之后就开始补贴,这就是乐视的资本运营模式,这种资本运作我是最讨的,而这种资本运作都不会成功孰。根据乐视自己公布的数据,2015年9月份乐视手机占市场0.42%,亏了4亿,到了今年9月份占了市场0.97%,补贴了13亿蓖。    乐视的电视做的确实是非常不容易筹。2016年乐视收购VIZIO之后,合并液晶电视出货量达1457万台,三星4790万台,LG27910万台,海信1435万台,TCL1380万台,排第三梳杀。问题是电视也是补贴烧钱的,2014年市场份额是3%,亏了1.84亿元类飞挛。2015年占了市场6%的份额,亏了13.52亿元嚷反滔。到了2016年上升到11%,亏了20.97亿元嘘嫩秤。总归累计亏损36.33亿元冲。根据二维云网做的预估,今年9月份乐视市场份额高达19%,那是一个不得了的伟大成就豌。    造车大出血    乐视当初的成功为他带来了极大的利润,他通过资本运作累积了大量财富,这些财富主要来自两个方面访烘。第一部分就是投资人的钱羚。第二部分就是股票市场上拿来的钱,比如说高位套现,创造概念高位套现看。今年涨的很高的时候,他高位套现了几十亿丘城溃。然后再用股权质押,定向增发把钱再装入有概念的生态子公司,通过合并报表继续拉上市公司的业绩,再拉股价再套现操刺梁。然后亏损就放进非上市公司的生态子公司去,这个是标准的资本运作的手法肪。    透过这两个办法,大概积累了800多个亿,然后做了非常多的事情虾。从他的融资分布来看,互联网及云投入2.4亿醛、体育43亿牧温挠、手机50亿,房地产64亿检、内容108亿鸽梨鬼、互联网金融151个亿痰摹轻、电视187个亿赶锑睫、汽车已经投入了47个亿,这样一来还剩下148亿现金钳。但是在汽车方面计划今年再投170亿,这样肯定就没钱了,因此乐视的资金链会紧张,或者会断裂泉。    今年预计投170亿钱就已经是捉襟见肘了,但是他们计划2017年再投416个亿,但是我相信如果做汽车这些钱应该是不够的坑。    汽车为什么不能做?    因为有四大难关是无可避免的分。    第一个难关是资金投入量之大是你不可想象的步蝗。苹果的现金储备2300亿美金,结果汽车宣布失败唐恒。乐视投了47亿还要再投170亿,还要再投416亿,这些钱能比的了苹果吗?    第二设计之复杂是你不可想象的爱冒复。汽车不算螺丝螺帽有7000个零配件,加上螺丝螺帽小配件小电线大概有3万个零配件粱。以这7000个零配件为例,每一个零配件都有设计标准蕊桔挡。以丰田为例,其中一个非主要零配件的设计标准就是一本1000页的书,乐视有这个能力吗?    第三个是技术难关之高是你不可想象的,特斯拉电动车五年才出产,最危急的时候还靠着丰田跟奔驰给他帮忙峨。    第四是供应链管理之复杂是你不可想象的授担抵。假如每天生产1000台汽车,3万个零配件必须从全世界各地准时到达,只要一个螺帽进不来,汽车就装不了,你就卖不出去统矗。    我在5月23号已经告诉多家互联网企业,造汽车不可能成功的,大家不要试了棱朗犊。如果你们稍微冷静一下,肯听郎教授一个劝告,你们都不会走到今天这个绝境的骂。很可惜,你们蒙眼狂奔佃靡嫡。    整个乐视帝国就是因为思路不当使得它进入如此的困境,而且进入这个困境后,投资人一旦看到负面消息不敢投了你怎么办呢?所以未来我非常担忧,乐视800亿的帝国会烟消云散钠私坤。透过乐视我要再度告诫我们的企业家,人的成功不是靠蒙眼狂奔,而是靠精心策划,靠保守好,希望大家多注意,仔细了解一下世界的复杂体。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编喊:李芳" "   12月10日相醋,国务院发展研究中心原副主任陈清泰在“三亚 财经国际论坛”上表示,“中国的电动车产业化有两条路订侧:一条是政府主导劝镶椿、政府补贴的方式宝,这是当前的主流帕。一条是消费导向构,依托市场的内生成长道路克糕。”他表示鹅,(电动车产业)进入者中睛枫,大多数最终可能会被淘汰毁阿岛,但是不能不给他们机会晨。国家已经开始放宽市场准入激,此时彻凸,应该在两个方面把握好政策梢:1钎、应当欢迎新的进入者爬,但是绝不能鼓动和忽悠投资者赔啸,让投资者自主决策畏崎,自担风险骸参愤。2单鸥、要以强制性技术标准和相关法规为准绳誓,严格市场监管设,使违规的企业和不达标的产品进入市场受到严厉的惩罚陀芜内,目的是建立好的产业生态彻。电动车产业化怪,最终必须依托市场来完成捐,因此扣,政府的政策必须产生长期预期骡讲完。推进政策应当借力市呈妗,发掘市场的潜力巢。政府的政策应当在激励和倒逼双向发挥作用牛缝爽。政府政策不干预技术路线冲,政策的实施不是导向对政策的依赖晤睹弛,而是政府作用的适时发挥把陶冗。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编并娶沏:李芳" "  【环球网综合报道】 据英国路透社12月9日报道块,戴姆勒集团CEO蔡澈(DieterZetsche)日前表示鸡脑恭,戴姆勒有望在今年成为全球最大氖,同时也是最具盈利性的豪华汽车制造商普团,这一目标比原计划提前四年实现沫辑。   蔡澈(DieterZetsche)在法兰克福举办的经济会议上宣布夏感粕:“戴姆勒今年即将实现这一目标辱,比预期时间(2020年)提前四年绣咆彻。”   据悉恋拦熊,蔡澈最初于2011年宣布上述目标陕,当时受到与会者的哄笑欣曝弯。然而袄哭沮,今年奔驰全年销量离200万辆已经很近必课怜,领先劲敌奥迪和宝马杀。(实习编译袄惟:刘欢 审稿踩:刘洋) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 戴姆勒拟在华投产奔驰电动汽车 刺激销量2016-12-09 06:43 戴姆勒拟投资100亿欧元 研发电动汽车2016-11-28 14:06 蔡澈礁:戴姆勒支持发展零排放汽车2016-11-16 05:46 戴姆勒新设首席设计官职位 奔驰总设计师担纲2016-11-14 05:53 奔驰汽车在华需求强劲 戴姆勒三季度利润增长2016-10-25 04:43 责编瓣:韩大为 版权作品畔隙坚,未经环球网Huanqiu.com书面授权拜醛,严禁转载邢谋螺,违者将被追究法律责任抄。 获取授权" "  【环球网霸道 记者 王欢】据《日本经济新闻》12月11日报道律识建,长城汽车董事长魏建军日前接受了《日本经济新闻》的采访毒。在提及新品牌“WEY”时诲红冯,魏建军表示涕,“将夺取丰田和德国大众的用户”洞。   记者释半邢:为什么把自己的姓氏作为品牌蓉?   魏建军堤橡:中国自古以来就有以自己姓氏命名的商品纫。我对WEY很有自信烙替裙,就使用了自己的姓缺式昏。国外有丰田等用创始人的姓氏命名的汽车品牌翔添,但在中国汽车行业我是第一个版。   WEY之所以采用英语缓静,是为了要瞄准成为全球品牌崇。我要力争让WEY拥有百年品牌那样的影响力痕袒。   记者庐赌纠:对于竞争对手有什么设想附啪的?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   魏建军拖:长城汽车在10-15万元价位SUV上一直领跑市场惺头。但在15-20万元价位上海外品牌有优势被,我将把WEY打造为在这一价位上赢得市场的一流品牌设反。   WEY采用了与奔驰和宝马不相上下的质量标准粱尘虫,在此基础上还要实现15-20万元的定价澳碱。将夺取丰田“RAV4”和大众 “途观”的用户陛。在性价比上WEY更具有优势胶舜池。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 长城瞄准澳大利亚市场 将引入哈弗H6与H82016-11-25 15:49 长城推WEY全新高端品牌 将亮相广州车展2016-11-14 14:19 长城俄罗斯建厂项目稳步推进 将于2018年建成投产2016-08-31 06:21 长城哈弗H3登榜最受俄罗斯人欢迎的顶级越野车名单2016-08-23 10:03 上汽/长城领衔 中国车企计划进军印度市场2016-04-07 16:56 责编苗:李芳 版权作品建蝎玲,未经环球网Huanqiu.com书面授权灯,严禁转载皮,违者将被追究法律责任技鹃奶。 获取授权" "  即使是2020年新能源汽车补贴政策退出后结,新能源汽车的发展也不会受阻房仕。   根据工信部核准的数据汾闲记,今年前三季度恫,整个新能源车销售16万台畴,同比增长83%匿涟。其中麻熊,新能源客车已经占有40%以上的比例翔,达到了近半的水平邦臼路,发展前景面临压力钳味彼,但乘用车只有0.1%颊。“我们涨十倍是1%借递袱,涨100倍是10%博步,新能源车发展有巨大的前景和空间抛,未来新能源车的一个大趋势就转到以乘用车发展为核心的推动点长衫翻。”在第4届中国锂电新能源产业国际高峰论坛上潦棱醒,全国乘联会秘书长崔东树说心库。   油耗压力是未来几年推动新能源车发展的核心动力读。根据国家制定的产业政策要求竟委苗,到2020年尚稠牌,乘用车百公里油耗要降到5升纪,这意味着五年内降38%的油耗郸。“基本上谁也实现不了湿步,只能靠新能源车来推动锌瘫娘。而这种新能源车吐巍归,插电混动可以降80%垂,纯电的可以降100%的油耗啃栏茸,这种情况下只能发展新能源车坑蓄洽,这样新能源车乘用化膜,为什么我们一直定义为为生存而干枫,你不干就要挨打诲。”崔东树说赎卢杆。   另一方面沧酸,新能源汽车成本下降才会推动新能源汽车的发展洼,其中电池作为新能源汽车发展的核心动力至关重要筏畔。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “新能源车的主要客户是消费者烯伸,因此定价弹性很大檀浑。”中金公司的研究员李璇说朽杏书,从微型电动车5万元左右的水平到特斯拉七八十万元的水平颁,为消费者提供很多选择臂腾嗓。随着技术进步和更多电动车型的开发睫嫌,新能源车的成本会不断下降搐,比如冈,即将推出的特斯拉3就是一款廉价的电动车型妒衡。“中国的纯电动车型出来以后郝篇孝,它的售价不会比现有的燃油车的售价贵很多匡,如果我们再考虑到进一步的全生命周期的使用成本以后弥撂,发现基本上17嘶、18年以后的新能源车笨叫,达到8年10万公里以上旗回,整个成本是比传统燃油车是要少的侗,甚至是少了20%到30%熔了聊。”   电池是电动汽车发展的核心布,因此电动汽车成本能否下降很重要的原因就在于电池成本豌匪。与传统发动机的效率已经达到极限而成本无法控制的情况不同鹊齿,电池成本还有很大的下降空间啦档嫉。目前轿缄拜,整个电池的产能供应相对过剩担池,国内电池企业达100多家隘。据统计恳赶蹭,目前整个电池的价格大概在2块多左右肆沟倪。而根据国家工信部近日规划的新能源汽车技术路线图的要求焙骆,到2020年电池单体成本要达到8毛钱一瓦时的标准涸。因此领灭燃,“整个电池和材料的价格一定会保持大约年均5%左右的下降幅度蛇桨肮,这样才能达到标准粕撩。”工信部赛迪顾问新能源汽车产业研究中心总经理吴辉对第一财经表示莽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编洪焕:李芳" "   我们不认为绝对的销量底淀,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素祷娶。衡量一个品牌成功还有其他的因素帛,比如利润率世担认,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标禾。除此之外承凡隶,品牌力匪庐、品牌的知名度矩、美誉度卉膘桑、影响力赎却,也是决定品牌可持续发展的重要因素兼兽。宝马在创新精神上是首屈一指的吓苹芒,因为汽车行业正经历巨变遍娃谢,在电动出行揪拣界、智能互联钱、无人驾驶等一系列发展方向上桃嫡,宝马都打下了比较好的基础得刺蹿。    临近年底起,伴着层出不穷的新闻事件迫辫,高档车市场竞争愈发激烈逼马,作为全球领先的品牌——宝马观讥纲、奔驰和奥迪之间的竞争尤为引人注目蓄赐。近日膛短巩,中国经济网记者就相关话题采访了宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士咸,听到他开诚布公歉馆男、推心置腹的看法涣。   问锹式:根据最新的销量数据叙钢,我们注意到奔驰和宝马的销量已经非常接近变。那么剁败,您怎么看销量羡、利润颁、与经销商合作伙伴的关系伍娟椿? 宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘智丸: 每个竞争对手的情况不太一样祁,不同的品牌处于不同的产品生命周期以及不同的发展状况确,所谓的增幅我们一般都讲同比惹禄漠,是跟去年的基础关系派块妇。几个因素加一块儿裸烧碎,我们不认为绝对的销量扦如,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素揩磐醋。对于宝马而言梦图鸿,今年前十个月善耻,BMW和MINI在中国一共交付了42.33万辆汽车舍挟孩,同比增幅10.2%死帆宏,其中BMW品牌销量将近39.8万辆苔,同比增幅接近11%毛。我们对这个数据还是非常满意的犁,这也达到甚至超过了我们内部的目标涕敬炕。    除了销量本身的绝对量或者增幅剑芍捍,我觉得衡量一个品牌成功还有其他的因素购铰,比如利润率拉反琶,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标探晒去。除此之外甩,品牌力衰、品牌的知名度愤鹃趁、美誉度撬镁、影响力尼弹墒,也是决定品牌可持续发展的重要因素嫉。宝马在创新精神上是首屈一指的擞,因为汽车行业正经历巨变哎些拓,在电动出行魔勺、智能互联人谎潜、无人驾驶等一系列发展方向上誓浪,我觉得宝马都打下了比较好的基础恕蚀巫。总体来讲混,我们并不惧怕任何竞争料,我们也欢迎竞争衡撤摩,宝马在中国市场正在沿着我们既定路线稳步前行慌,从长期来讲我们还有非常大的竞争优势邦贡。   问瑞:最近浅,关于奥迪的新闻比较火椿唯掂。   刘智椒排: 我相信每个品牌在中国市场都有不同的发展战略焦。对于宝马品牌来讲伤,对于我们的中方合作伙伴——华晨还是非常信任的莫施驮,双方的关系也非澈荩好权幕。所以翘,这么多年来尽管我们在中国是两个公司洽郎奋,一个是宝马(中国)篱誓靛,一个是华晨宝马酵茎,但是我们有一个整体式的营销团队汐,有统一的零售网络答,我们在总部有一个统一的管理团队填,面对客户也是以统一的BMW品牌出现睡。未来我们也会坚定不移地执行我们在中国的战略淀巴筷。至于竞争对手我不是特别方便评价棋雷黎,不过至少释放了一个很好的信号零廓,豪华车市场的前景依然很好此筒。    问毋:您怎么看高档车市场未来三年到五年的发展杉?    刘智呸撬: 我们对未来的市场发展持谨慎乐观的态度赡。因为从经济的基本面来讲酪坷戮,我觉得中国的宏观经济还是呈现出一个稳定伴、持续的发展态势揩。之前以出口亮崔柿、基础设施建投资的经济拉动方式闯唇邦,逐渐转化成以国内的需求为拉动的经济增长模式第。需求的增长其实就表明了对于车的需求玫鲤顾,其中也包括对豪华车的需求藐粗。随着城市化比例的提高和高收入人群的增长围胃,加上整体汽车价格水平在缓慢下滑溪,这几个因素相加唬拿聪,我们相信豪华车细分市场依然有非常广阔的增长空间铆恐伪。今年娃甭,豪华车的“盘子”接近200万辆釜抽村,未来可能每年的增幅不会特别大虽辞蔚,但即使是个位数的增长带来的绝对增量也不容小觑唉。所以武力,宝马会不遗余力地继续加大在中国市场的投入谰裂,力争在市场表现上优于竞争对手馅霉。   问拷活冯:请您再谈谈您上任半年多愿意跟我们分享的心得贫钝镀,这一岗位和以前相比有哪些挑战芬?   刘智奢洗荡: 其实对于我来讲没有感觉太大的变化彩,因为我在宝马的八亨褪、九年时间度腔,换的工作岗位也挺多的筹铺簧。换了新的工作以来嘎赌茹,有一点变化就是之前的工作更多的是一些具体运营揩恨,比如负责国产车的销售容,可能是比较短平快的翱荚呵,看的是一伎犀咀、两年之内的事情魄聪。在宝马中国总裁这个位置上凹连,除了目前公司各个业务板块的运营措擅,还要花很多的时间和精力去看一些中长期的战略规划问题陷瞧。比如我们讲到的一些行业内的发展方向毒,像无人驾驶蜜尼、智能互联借、电动车拒坦桶,包括数字化营销搜、品牌年轻化等等一系列的东西曙。这些都需要从一个战略性出发提前进行规划寄覆窗,所以我会花比较多的时间在这方面跟我们的团队杏,包括和德国总部去进行很多的探讨和研究鞭,力争在中国市场上打下一个非澄迹好的基础斑摊。我相信顾,等到未来这些行业新的方向成为主要业务模式的时候桃,宝马会拥有非常强大的竞争优势救。(中国经济网 记者顷鹤稠:张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编湿七:李芳" "   原标题兄睦现:王永清疙:雪佛兰加码中国市场 新能源战略将提速    时至年底拭童第,摆在上汽通用汽车总经理王永清面前的是一张一半满意一半缺憾的成绩单淮当呕。别克品牌今年销量已经突破100万辆泵豹,凯迪拉克取得了近9万辆的销量撂隋鸿,10月份甚至位居豪华车品牌第四名窖平皮。    三大子品牌中唯一销量下降的是雪佛兰惺冀婆。数据显示传匣,1~9月雪佛兰在华销量为347311辆融畅,同比上年的446764辆下跌28.64%努。上个月钾儡,通用汽车紧急召集中国部分媒体赴美进行沟通